方案的制定需要考慮到目標的實際情況和資源的利用，以達到最佳效果。方案的制定需要有清晰的目標和明確的期望，這樣才能有有針對性地制定行動計劃。每個人都可以根據(jù)自己的具體情況和需求來制定適合自己的方案。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇一
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結(jié)合我校實際，經(jīng)學校研究，決定組織一次校車安全應(yīng)急模擬演練活動。
20xx年6月12日。
教學樓前。
部分領(lǐng)導教師和乘坐校車的學生。
組長：趙衛(wèi)中。
副組長：王會利劉躍軍。
成員：各班班主任。
乘車應(yīng)急逃生演練、校車安全事故應(yīng)急培訓。
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬。
2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）。
3、緊急上報小組：王晉軍。
（一）準備工作。
1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應(yīng)急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
（二）演練程序。
1、政教處主任劉躍軍向?qū)W生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應(yīng)急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應(yīng)急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關(guān)上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向?qū)W生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救。
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結(jié)講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側(cè)翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應(yīng)急的一次檢驗，不僅落實了我校應(yīng)對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應(yīng)對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應(yīng)充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇二
根據(jù)公司《交通（車輛）事故處理程序》有關(guān)規(guī)定，為了防止和減少交通事故造成的人員傷害，檢驗緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應(yīng)急機制，促進應(yīng)急演練規(guī)范、安全、節(jié)約、有序地開展，制定本方案。
行車時撞擦。
xxxxx。
xxxx年xx月xx日。
xxx項目所有人員。
（1）檢驗預案。通過開展應(yīng)急演練，查找應(yīng)急預案中存在的問題，進而完善應(yīng)急預案，提高應(yīng)急預案的實用性和可操作性。
（2）完善準備。通過開展應(yīng)急演練，檢查對應(yīng)急突發(fā)事件所需應(yīng)急人員、物資、裝備、技術(shù)等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調(diào)整補充，做好應(yīng)急準備工作。
（3）鍛煉隊伍。通過開展應(yīng)急演練，增強演練組織部門、參與部門和人員等對應(yīng)急預案的熟悉程度，提高其應(yīng)急處置能力。
（1）交通事故響應(yīng)等級剖析（2）救治傷員（3）應(yīng)急處置。
組長：xxx。
副組長：xxxx。
組員：全體駕駛員。
1、監(jiān)督組：xx（姓名）。
職責：對演練全程進行跟蹤檢查、指導，并在結(jié)束后對演練情況進行講評。
2、宣傳組：xx（姓名）。
職責：做好對演練的拍照、報道等宣傳工作。
3、演練組：xx（駕駛員）。
職責：負責做好演練車輛駕駛及事故發(fā)生后報警及協(xié)助事故調(diào)查。
4、后勤保障組：xx（姓名）。
職責：負責做好演練程序的記錄，負責調(diào)集演練所需物資裝備，準備演練場地，維持演練現(xiàn)場秩序，保障運送車輛。
5、搶險救援組：xx（全體駕駛員）。
職責：對事發(fā)現(xiàn)場周圍出入口實施警戒，維護秩序，安全保衛(wèi)等；組織醫(yī)務(wù)人員以及班組醫(yī)療急救員進行現(xiàn)場的緊急搶救工作，營救現(xiàn)場受傷人員。
6、安撫善后組：xx（姓名）。
職責：負責做好受傷人員家屬的安撫、求助、安置工作。
1、情況設(shè)置。
xxxx年xx月xx日，在xx公司車輛轉(zhuǎn)彎與一輛小車相撞。此交通事故造成小轎車司機受重傷，客車上一名受傷，兩車受損。
2、應(yīng)急物資。
（1）通訊設(shè)備：移動電話。
（2）消防設(shè)備：隨車滅火器。
（3）救護設(shè)備：隨車急救包（暫無，已經(jīng)計劃采購）。
（4）其他設(shè)備：備用車輛。
3、演員配備：小車駕駛員1名；
（一）事故發(fā)生后要做什么。
1、無人受傷。
a、先自行解決，如損失金額過小的（在1000元以下）盡量協(xié)商私了解決；
b、損失金額過大，先向領(lǐng)導電話報告，請示領(lǐng)導是否報警、報險處理；
2、有人受傷。
a、三個電話。
b、查看傷員傷情，維護好現(xiàn)場，不得破壞現(xiàn)場痕跡；
c、如傷員四肢受傷，在傷員傷口近心端用繃帶包扎止血，等待救援；
d、如傷口處不方便包扎，盡量用干凈的紗布按壓止血，等待救援；
e、輕易不要移動傷員。
（二）警察到場后，如實匯報現(xiàn)場情況，但是要注意說話方式，不允許自行訴說車輛問題：
（三）傷者住院后是否墊付醫(yī)藥費等事項需要報請領(lǐng)導指示。
演練活動結(jié)束后，所有人員進行開會，分析總結(jié)本次演練活動過程中存在的不足之處，并提出解決意見。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇三
為貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，全面提高干職工對突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力，確保我公司突發(fā)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作高效、有序的進行，最大限度的減輕事故造成的損失，保證干職工生命安全，財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預案以及公司實際情況，特制定20xx年應(yīng)急救援演練計劃。
公司始終貫徹“以人為本”的科學發(fā)展觀，遵循“以人為本，預防為主，常備不懈”的方針，貫徹“統(tǒng)一領(lǐng)導，分級負責，專業(yè)主導，協(xié)同聯(lián)動，貼近實際，注重實效，厲行節(jié)約，保證安全”的原則，緊緊圍繞緊急狀態(tài)下應(yīng)急處置和搶險救援能力提高這一主線，全面加強應(yīng)急救援體系建設(shè)，進一步完善應(yīng)急救援預案，培養(yǎng)知識過硬的.救援隊伍，提高全體員工的應(yīng)急防范意識，確保在危險時刻能拉得出，沖得上圓滿完成救援任務(wù)，最大限度得減少損失，未構(gòu)建和諧社會，推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)營造一個穩(wěn)定、安全的社會環(huán)境做出貢獻。
應(yīng)急演練是一項綜合性工作，必須提前策劃，周密部署并逐步形成相對完善的應(yīng)急救援工作機制，基本達到以下幾項目標：
1、建立應(yīng)急救援領(lǐng)導機構(gòu)。重大事故的應(yīng)急救援行動一般涉及來自不同的部門，不同的專業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)急各方，必須實施統(tǒng)一領(lǐng)導，統(tǒng)一組織建立應(yīng)急救援小組，確認小組領(lǐng)導，設(shè)立應(yīng)急救援指揮中心。
2、完善應(yīng)急預案。通過應(yīng)急演練計劃，發(fā)現(xiàn)應(yīng)急預案的缺點與不足，根據(jù)實際情況及時修正和完善應(yīng)急預案，必須使應(yīng)急預案具有較強的針對性和可操作性。
3、把員工建設(shè)成一支果斷、精干、快速反應(yīng)的內(nèi)部應(yīng)急救援隊伍，要把思想覺悟高業(yè)務(wù)技術(shù)精工作責任心強的人員補充到應(yīng)急救援隊伍里面來。進行專門的應(yīng)急反應(yīng)的培訓。提高其安全安全技術(shù)素質(zhì)，充分發(fā)揮工作特長，建設(shè)過硬的應(yīng)急救援隊伍。
4、形成完整系統(tǒng)的應(yīng)急預案，公司、部門、車間、班組間的各種應(yīng)急預案和應(yīng)急措施。必須考慮應(yīng)急處置，救援聯(lián)動性，在組織，程序，措施，資源等方面相互銜接，形成完整的系統(tǒng)的應(yīng)急預案體系。
5、建立健全的培訓制度。加強不同層面的預案演練培訓工作，搞好年度計劃，建立培訓制度，針對應(yīng)急救援共做一般每年至少組織兩次培訓，每一次培訓演練前還要組織必要的培訓。增強培訓針對性。通過不同形式的演練和培訓，不斷提高員工的應(yīng)急反映能力和應(yīng)急救援和能力。
6、配備足夠的應(yīng)急資源。合理配備應(yīng)急救援所有的各種物資及設(shè)備。并定期檢查維護和更新，始終保證保持于完好狀態(tài)。
7、定期組織預案演練。定期以多種形式組織應(yīng)急演練和培訓，使應(yīng)急救援團隊的人員明確自身職責，提高系統(tǒng)作戰(zhàn)能力。保證應(yīng)急救援工作協(xié)調(diào)，有效，迅速的展開。年內(nèi)一般至少組織一次專項應(yīng)急演練。部門和班組每季度不低于一次的現(xiàn)場應(yīng)急演練。
8、評價，總結(jié)，修編預案，報上級備案。每次演練結(jié)束后，都要組織對整個演練效果進行全面客觀正確的評價。及時總結(jié)，組織力量進行預案修編完善。確保預案的科學性，實用性和可操作性。演練的組織及預案都要報上級安監(jiān)部門登記備案。
1、由于公司生產(chǎn)屬于季節(jié)性企業(yè)，生產(chǎn)周期為每年的3-12月，計劃5月中下旬，全國安全生產(chǎn)月前舉行一次火災(zāi)突發(fā)事件應(yīng)急救援演練。
2、各部門根據(jù)生產(chǎn)實際情況自行開展應(yīng)急演練。
1、應(yīng)急演練應(yīng)當遵守相關(guān)法律、法規(guī)、標準和應(yīng)急預案規(guī)定。
2、領(lǐng)導重視，科學計劃。必須有相關(guān)領(lǐng)導參與演練過程并擔當應(yīng)急演練中與其職位相當?shù)慕巧?/p>
3、切合實際，突出重點。應(yīng)急演練要結(jié)合實際情況，對可能發(fā)生危險的危險源點，潛在事故類型事故地點和氣象條件及應(yīng)急準備工作的實際情況進行。
4、周密組織，統(tǒng)一指揮。演練不得影響生產(chǎn)的安全正常運行，不得使各類人員承受不必要的風險。
5、由淺入深，分步實施。演練應(yīng)遵守由上往下，先分后合，分步實施的原則，綜合性的演練應(yīng)以若干次分練為基礎(chǔ)。
6、講究實效，注重質(zhì)量要求。以取得實效為檢驗演練質(zhì)量的唯一標準。
應(yīng)急救援時放置事故蔓延，擴大。最大限度的減少事故造成的人員傷亡，財產(chǎn)安全和社會危害，維護社會穩(wěn)定，促進經(jīng)濟發(fā)展的重要手段，各部門各班組必須高度重視，加強領(lǐng)導，周密部署，精心組織，確保演練工作有序進行，完善公司的應(yīng)急救援體系。
公司安環(huán)部要加強安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預案的監(jiān)督和管理，加強各部門應(yīng)急預案的制定，修訂及演練工作的指導，服務(wù)和監(jiān)督檢查。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇四
為確保我項目部道路管線事故發(fā)生后，能迅速地展開搶救工作，最大限度減少經(jīng)濟損失，特制定本預案。
一、組織機構(gòu)及職責由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負責指揮及協(xié)調(diào)工作。
組長：
成員：
具體分工如下：
1、負責現(xiàn)場，任務(wù)是掌握了解事故情況，組織現(xiàn)場搶救。
2、負責聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與當?shù)仉娏Α⒚簹?、建設(shè)行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。
3、負責維持現(xiàn)場秩序，做好當事人與周圍人員的問訊記錄。
1、事故第一現(xiàn)場人員應(yīng)立即報告應(yīng)急指揮小組，并停止施工。
2、當機立斷，盡快將受傷人員脫離危險地方，防止二次傷害。
3、立即組織職工自我救護隊進行自救，并向當?shù)?20急救中心取得聯(lián)系，說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應(yīng)。
4、加強支護和支持加樁板等，對邊坡薄弱環(huán)節(jié)進行加固處理。
5、如由周邊棄土、堆料或其他機械設(shè)備施工所致，則迅速運走棄土、堆料和機械設(shè)備，并派專人負責基坑土體隆起和開挖時周邊的位移與沉降變化的監(jiān)測工作。
6、項目部接到報告后，應(yīng)立即指令全體成員在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌握事故情況，開展搶救和現(xiàn)場秩序的維護。
7、指令善后人員到達事故現(xiàn)場，做好與當事人家屬的接洽善后等工作。
8、現(xiàn)場安全員對事故進行原因分析，制定相應(yīng)的整改措施，認真填寫事故報告和相關(guān)處理報告，并上報公司及上級機關(guān)。
三、應(yīng)急物質(zhì)常備藥品：
消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。
四、通訊聯(lián)系。
醫(yī)院急救中心、120、火警、119、匪警、110。
工地現(xiàn)場值班電話：
有關(guān)負責人電話：
項目負責人手機：
安全員手機：
技術(shù)負責人手機：
施工員手機：
五、注意事項：
1、事故發(fā)生后應(yīng)立即停止施工，關(guān)閉機械，以免二次傷害。
2、要求心肺復蘇堅持不斷的進行（包括送醫(yī)院的途中）不能隨意的放棄。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇五
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應(yīng)能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應(yīng)有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學。《道路交通安全法實施條例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領(lǐng)駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術(shù)條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經(jīng)安全檢測和不符合安全運行技術(shù)條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設(shè)立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設(shè)交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎(chǔ)。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關(guān)鍵一環(huán)，也是構(gòu)建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關(guān)愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應(yīng)當適應(yīng)道路交通安全的需要，依據(jù)道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關(guān)政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應(yīng)當經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應(yīng)主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關(guān)心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應(yīng)當將道路交通安全納入教育的內(nèi)容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務(wù)和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應(yīng)為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應(yīng)急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應(yīng)的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應(yīng)帶領(lǐng)孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應(yīng)明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關(guān)之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎(chǔ)和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質(zhì)問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質(zhì)的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應(yīng)對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質(zhì)，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務(wù)和避免交通事故、確保行車安全的當務(wù)之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎(chǔ)性工作的基礎(chǔ)上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇六
指在公路上發(fā)生的機動車、非機動車、行人之間的碰撞、碾壓、翻覆、落水、起火、爆炸等造成人員傷亡或財產(chǎn)損失的事故。
道路交通事故的受害者可能是行人也可能是司乘人員。受傷部位主要是頭顱、脊椎和四肢創(chuàng)傷，也可以有內(nèi)臟損傷。致死原因主要是顱腦損傷（占78.3%）及合并的胸腹部損傷。嚴重的繼發(fā)傷害，如油箱爆炸，載運危險物資如強酸、強堿、燃氣、氧氣以及放射性物品等的外泄與燃爆，其造成的傷害則更加嚴重復雜。
3、廠區(qū)發(fā)生交通事故的處理。
發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應(yīng)當標明位置），并迅速報告廠內(nèi)和車隊，聽候處理；過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當予以協(xié)助。
4、防范措施。
4.1、加強道路交通安全知識的培訓學習，提高駕駛員和行人的安全意識。
4.2、加強車輛和人員的檢查，保持車況良好，規(guī)范人員行為，防止意外事故發(fā)生。
4.3、完善交通設(shè)施，確保廠區(qū)道路路況良好。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇七
1、積極參與用塑料圈變交通工具的游戲，體驗一物多玩的樂趣。
2、嘗試用塑料圈變交通工具的多種玩法，發(fā)展想象力。
3、學會和同伴協(xié)商合作，體驗合作游戲的快樂。
每人一個大塑料圈、音樂、錄音機。
一、熱身活動。
幼兒手拿塑料圈，隨音樂跟教師一起做熱身運動。
二、學習游戲。
1、探索單人游戲。
用圈來玩百變交通工具的游戲，請試試一個人用圈玩，可以變成什么交通工具？
幼兒自由嘗試，教師鼓勵幼兒想出不同的玩法。
教師帶領(lǐng)幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如用圈當方向盤開汽車跑、用圈當螺旋槳舉起旋轉(zhuǎn)身體、將圈當小船放地上幼兒站圈里做劃槳動作等。
2、嘗試兩人合作游戲。
如果要兩個小朋友合作變交通工具，可以怎么做呢？
幼兒兩人一組進行嘗試，教師巡回指導。
教師帶領(lǐng)幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如兩人將圈疊放在中間，一人握圈的一邊，并張開另外一只手臂變機翼；一人握圈在前做司機，另一人將圈套其身上做出租車乘客等。
3、嘗試多人合作游戲。
加大難度，請3個或3個以上的小朋友一起合作變火車?？创蠹夷芟氤龆嗌俜N不同的變法。
幼兒自由結(jié)伴嘗試，教師巡回指導，要求同伴之間相互配合，并注意安全。
教師帶領(lǐng)幼兒玩幾種幼兒想的玩法，如每個幼兒用圈套身體，然后握住自己和前一個幼兒的圈一個接一個連成火車；或是將圈立起放身體旁邊做車輪，幼兒一個接一個連成火車；或是將圈舉頭頂，幼兒一個接一個連成火車等等。
三、放松活動。
隨音樂做全身放松活動，提醒幼兒擦汗換衣服。
1、嘗試多人合作游戲的環(huán)節(jié)可以改為變別的交通工具如大飛機、大輪船等。
2、如果沒塑料圈，可以用繩圈、報紙做成的紙圈等代替。
嘗試用紙箱、墊子等物品進行一物多玩的游戲。
音樂區(qū)：提供有關(guān)交通工具的音樂和塑料圈，讓幼兒隨樂模仿交通工具。
語言區(qū)：將交通工具總動員幼兒用書圖片及幼兒用圈變交通工具的相片做成小圖書，供幼兒看看、說說、模仿不同交通工具的聲音等。
將幼兒模仿交通工具的照片洗出來，貼在主題墻上。
請家長跟幼兒一起玩模仿交通工具的游戲，或者利用廢舊紙箱制作汽車、船的交通工具，增進親子互動。
幼兒園階段的幼兒要學會同伴間相互合作的能力，教師可以通過多種合作游戲活動提高幼兒的合作能力。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇八
為貫徹落實縣教育局“安全文化進校園”活動，使全體師生牢固樹立“珍愛生命、安全第一、遵紀守法、和諧共處”的意識，提高自救自護的素養(yǎng)和能力，培養(yǎng)幼兒對交通事故防范和自我保護能力，特制定本方案。
3月30日上午9：30。
園內(nèi)。
全體大班幼兒。
1、交通安全故事短片的碟片。
2、帶幼兒觀看交通安全知識圖片。
3、認識交通標記：
(1)向幼兒介紹一些常見的交通標志，知道交通標志與我們生活的關(guān)系。
(2)學會看交通標志，遵守交通規(guī)則。
(3)鼓勵幼兒畫交通標志。
4、與交警隊聯(lián)系，請交警宣教員到園講解交通安全知識和教做交通手勢指揮操。
5、大班以班級為單位，組織幼兒開展交通安全知識教育活動。
(1)通過游戲與實際生活相聯(lián)系的圖片，學會判斷對與錯。
(2)學習安全過馬路。
學習看紅綠燈過馬路;先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
1、各班有次序帶孩子到二樓禮堂坐好。
2、請幼兒觀看交通安全知識短片。
3、請交警宣教員講解交通安全知識及看各種標志圖。
4、請交警宣教員教幼兒做交通手勢指揮操。
5、參觀交通安全知識圖片展。
6、組織幼兒進行交通安全游戲。
7、活動結(jié)束各班幼兒在老師的帶領(lǐng)下有次序回教室;教師小結(jié)活動情況，并再次教育幼兒注意各項交通安全。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇九
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為我縣的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據(jù)《浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省公安廳等五部門關(guān)于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內(nèi)組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內(nèi)，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛?cè)耍瓦\車輛、校車、危化品運輸車輛）全部實現(xiàn)戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉史謩e達到100%。一年內(nèi)駕齡的駕駛?cè)恕皩嵙晿酥尽卑l(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設(shè)施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)说墓芾砗徒逃?，專項行動期間政府機關(guān)、事業(yè)單位駕駛?cè)肆η蟛话l(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領(lǐng)導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農(nóng)業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設(shè)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領(lǐng)導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室（縣內(nèi)），由公安局分管領(lǐng)導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領(lǐng)導，抽調(diào)專門人員，落實專項經(jīng)費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的'原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農(nóng)村道路上的交通違法行為，農(nóng)機管理部門充分發(fā)揮公安駐農(nóng)機聯(lián)絡(luò)室的作用，加大農(nóng)村道路的巡查，同時要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網(wǎng)”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設(shè)卡，實行24小時勤務(wù)制度，公安交警要在卡點各抽調(diào)4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉(zhuǎn)運；縣內(nèi)客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營等行為。
3.加強農(nóng)村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農(nóng)業(yè)等部門開展交通安全基礎(chǔ)工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調(diào)動村級信息員在交通安全基礎(chǔ)調(diào)查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛?cè)恕?/p>
（二）強化車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛?cè)恕皯艏惫芾泶胧?。公安交通管理部門要將重點車輛和駕駛?cè)藨艏芾砉ぷ髡嬲鋵嵉轿?，切實掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)税踩熊嚨惹闆r，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡，將車輛和駕駛?cè)擞嘘P(guān)信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛?cè)伺嘤柡涂荚囮P(guān)。公安交通管理部門要進一步把好駕駛?cè)丝荚囮P(guān)，特別是摩托車駕駛?cè)丝荚?，確?？荚囐|(zhì)量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關(guān)口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產(chǎn)，從嚴落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度（市場準入關(guān)、從業(yè)人員從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)狀況關(guān)、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確?？瓦\安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設(shè)施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設(shè)部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內(nèi)，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設(shè)施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設(shè)施的設(shè)置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據(jù)交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛?cè)?，駕齡在3年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的居民、進城務(wù)工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛?cè)恕笆贿`”為主要內(nèi)容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設(shè)立“事故警示欄目”，對機動車駕駛?cè)顺?、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關(guān)部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產(chǎn)責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結(jié)，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關(guān)單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎(chǔ)建設(shè)工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關(guān)系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協(xié)調(diào)，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門每周五上午下班前分別向?qū)ｍ椥袆宇I(lǐng)導小組辦公室（電話：xxxx）報送專項行動一周情況；每月進行小結(jié)，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結(jié)于每月29日上報專項行動領(lǐng)導小組辦公室。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇十
為了搞好雨季“三防”工作，xxx煤礦根據(jù)《20xx年雨季“三防”工作安排》及時編制了《礦井大范圍停電應(yīng)急預案》、《礦井大范圍停電應(yīng)急預案演練方案》、《礦井大范圍停電應(yīng)急預案演練流程》。為使停電應(yīng)急預案得到充分實施，通過公司領(lǐng)導及礦領(lǐng)導的籌劃安排，7月22日如期進行了20xx年礦井大范圍停電演練。
為了鞏固演練工作成果，表揚先進，發(fā)揚成績，改進不足，促進工作，進一步提升我礦安全生產(chǎn)應(yīng)急管理能力，我礦全面總結(jié)了演練工作。
本次演練確定為全面實戰(zhàn)演練，主要針對礦井突然停電，礦井啟動緊急預案，各部門應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗、評價應(yīng)急組織、應(yīng)急運行能力的演練活動，這次演練持續(xù)3個小時，采取交叉方式進行。假設(shè)我礦井失壓引起大面積停電，嚴重威脅人員生命安全。我礦及時啟動《xxxxx煤礦大面積停電事故應(yīng)急救援預案》，礦井應(yīng)急救援各相關(guān)單位和部門各司其職，用最短時間組織相關(guān)人員、救援隊伍迅速趕赴現(xiàn)場。
（二）演練實施情況。
20xx年7月22日15：30時，我礦錦呂線計劃檢修期間，遇惡劣天氣導致火呂線突然停電，造成雙回路電源斷開，全站失壓，原因不明。
1、調(diào)度室值班人員迅速報告災(zāi)情。
1.1調(diào)度值班人員得知平地變電所停電。
1.2礦調(diào)度室值班人員立即向值班礦長，礦長、總工程師、機電副礦長報告，同時立即向公司調(diào)度室匯報。值班礦長與上級變電所聯(lián)系。
（三）體現(xiàn)特色，提前準備，重點推進。
為了增強演練效果，體現(xiàn)工作特色，這次演練著力在“創(chuàng)新、真實、安全”六個字上下功夫?！皠?chuàng)新”就是在演練的立意、內(nèi)容、形式、裝備上有所創(chuàng)新，在組織協(xié)調(diào)、參與程度、各指揮平臺信息的互聯(lián)互通、信息共享及應(yīng)急隊伍快速反應(yīng)上有所突破；“真實”就是從實際出發(fā)，按應(yīng)急預案的程序?qū)嵉?、實兵、實裝、實操地真實演練；“安全”就是對所有環(huán)節(jié)認真分析其可能存在的危險性，開好準備會、采取有效措施，預防各類事故發(fā)生。
（四）取得的具體成效。
礦井各級領(lǐng)導一致認為：這次演練具有很強的實戰(zhàn)性和創(chuàng)新性，評估等級為優(yōu)秀，演練取得一定成功，達到預期效果。主要反映在：
1、體現(xiàn)了這次演練貫徹實施了統(tǒng)一領(lǐng)導、綜合協(xié)調(diào)、分級負責的應(yīng)急處置原則，演練科目多、參演人員齊全，內(nèi)容豐富，場景逼真，對促進安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作具有重要意義。
2、實現(xiàn)了鍛煉隊伍、磨合機制的演練目標這次演練指導思想明確，組織工作嚴密，準備工作充分，程序設(shè)置合理，安全保障可靠，過程公開透明。通過演練檢驗了各級應(yīng)急預案的實用性和可操作性；檢查了應(yīng)急救援各小組應(yīng)急物質(zhì)、裝備、技術(shù)的準備情況，并鍛煉了隊伍；增強了普通員工的憂患意識，普及了防災(zāi)減災(zāi)知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力，圓滿完成了預定的各項任務(wù)。
（五）演練中暴露的一些不足和有待完善的地方，主要表現(xiàn)在以下幾點：
1、現(xiàn)場人員與調(diào)度室銜接不完美，匯報情況不清晰，不及時。
2、調(diào)度室指揮過程中生硬，不能清晰反映應(yīng)急小組各項指令。
3、調(diào)度室調(diào)度員反應(yīng)速度較慢、調(diào)度環(huán)節(jié)，分工不清、謀劃不足、語言不簡練。
4、地面變電所存在問題較多，有待完善。
5、個別單位和人員對待演練工作不認真，存在走過場現(xiàn)象。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇十一
一、演練地點：
空壓機房。
二、演練時間：
20__年11月2日。
三、參加人員：
苯加氫參與設(shè)備開車。
四、演練物品：
1.干木棒。
2.應(yīng)急藥箱1個（創(chuàng)可貼、紫藥水、醫(yī)用膠布、醫(yī)用紗布、剪刀等）。
3.應(yīng)急車輛一輛。
4.擔架一付。
五、演練事件背景：
操作工在操作空壓機時造成觸電。
六、演練成員及職責分工。
1.參加演練人員：見簽到表2.職責分工。
（1）總指揮：王宗強。
負責應(yīng)急演練方案的審批，演練進度的監(jiān)督和控制，資源的配備，內(nèi)外的協(xié)調(diào)以及演練后的點評。
（2）現(xiàn)場指揮：劉增光。
負責事故演練預案的編制，演練準備工作，現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，演練時的現(xiàn)場全面指揮，向總指揮及時匯報工作。
（3）演練隊長：李樹梓。
負責演練人員的確定。傷員一名，抬擔架的二名，現(xiàn)場維護人員二名與現(xiàn)場指揮的配合等。
沾化瑜凱新材料科技有限公司。
（4）現(xiàn)場斷電：張長斌。
（5）現(xiàn)場急救：李雪梅、白雪、王國慶、張長旭。
七、演練的具體步驟。
1.操作工馬忠凱在操作空壓機時觸電倒地，隨行員工朱林原立即用對講機通知演練隊長李樹梓。
2、李樹梓立即帶領(lǐng)四名救援人員趕到現(xiàn)場，同時用對講機通知現(xiàn)場指揮宋玉軍。
3.現(xiàn)場指揮劉增光趕到現(xiàn)場，同時用對講機通知張長斌切斷電源，并通知總指揮王宗強。
4.張長斌立即趕到現(xiàn)場進行斷電作業(yè)（用干木棒挑開電線）并切斷電源，然后李雪梅、白雪查看傷者的情況，是否還有呼吸，發(fā)現(xiàn)呼吸比較微弱，立即進行胸外按壓，并做好傷口包扎。同時用電話通知司機李際偉。
5.李際偉立即開車趕到現(xiàn)場，做好送傷員的準備。
6.劉增光指揮現(xiàn)場救援人員用擔架把傷員抬到擔架上，二名救援人員將傷者抬到車上，然后汽車向醫(yī)院駛?cè)ァ?/p>
7.車間主任呂凱帶領(lǐng)技術(shù)人員根據(jù)事故的情況制定出整改措施以及預防措施。
8.安環(huán)部按照“四不過”的原則進行事故調(diào)查、取證。9.演練總指揮宣布演練結(jié)束。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇十二
廠部管理人員、車間主任及車間班組成員。
1、干木棒。
2、應(yīng)急藥箱1個（創(chuàng)可貼、紫藥水、醫(yī)用膠布、醫(yī)用紗布、剪。
刀等）。
3、應(yīng)急車輛一輛。
4、擔架一付。
件碰在一起而造成觸電。
1、參加演練人員：
2、職責分工。
（1）、總指揮：
負責應(yīng)急演練方案的審批，演練進度的監(jiān)督和控制，
資源的配備，內(nèi)外的協(xié)調(diào)以及演練后的'點評。
（2）、現(xiàn)場指揮：
負責事故演練預案的編制，演練準備工作，現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，演練時的現(xiàn)場全面指揮，向總指揮及時匯報工作。
（3）、演練專業(yè)隊長：
（4）、現(xiàn)場斷電：
（5）、現(xiàn)場急救：
（6）、現(xiàn)場記錄：
1、某車間員工發(fā)現(xiàn)一名焊工倒在地上，立即電話通知演練隊長。
2、及。
3、切斷電源。
4電源，然后查看傷者的情況，是否還有呼吸，發(fā)現(xiàn)呼吸比較微弱，立即進行胸外按壓，并做好傷口包扎。同時用電話通知司機。
5、
6指揮現(xiàn)場救援人員用擔架把傷員抬到擔架上，二名救援人員將傷者抬到車上，然后汽車向醫(yī)院駛?cè)ァ?/p>
7施。
8、施工安全部按照“四不放過”的原則進行事故調(diào)查、取證。
一、
二、
三、
四、
1、問題：員工對突發(fā)事故的應(yīng)變能力還比較薄弱。
2、整改措施：多組織員工進行實地培訓和演練。
六、演練評價：這次演練非常成功，今后我們要多組織這類的演練來增強我們對突發(fā)事故的應(yīng)變能力。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇十三
泌尿外科。
確保病人生命安全和減少財產(chǎn)損失，促進事故應(yīng)急工作制度化和規(guī)范化，迅速有序地組織和恢復供電。
泌尿外科病房，上午08:00，醫(yī)院內(nèi)網(wǎng)發(fā)布停電通知，停電時間為。
演練設(shè)定于20xx年6月30日14:10分進行。
主班護士：通知：“科室突然停電”。立即電話通知總務(wù)科，請求排查檢修，并報告科主任、護士長?？浦魅?、護士長指示立即啟動停電應(yīng)急程序。
責任班護士：由責任班查看危重患者，確保生命支持系統(tǒng)設(shè)備的正常使用。
5床是今天做了經(jīng)皮腎鏡穿刺取石的病人，監(jiān)護儀持續(xù)監(jiān)測生命體征，現(xiàn)有出血，血壓低，垂體后葉素正靜脈泵入，密切觀察患者生命體征，出血情況，及泵蓄電池電量情況，及時告知醫(yī)生患者病情。
治療班：做好病區(qū)其他病人治療工作，并注意觀察患者病情變化，協(xié)同醫(yī)生安撫患者及家屬。
1、35床是一位86歲的.老奶奶，無家屬陪護，現(xiàn)需要小便，立即前去安撫并陪同老奶奶上廁所，囑咐老奶奶不要自行下床，并打好床欄，告知如需其他幫助請讓鄰床家屬呼叫護士。
2、部分病人輸液暫未完成，一一前去病房通知病人及家屬，如輸液完成，請到護士站呼叫護士。
主班護士：做好病人醫(yī)囑紙質(zhì)版處理執(zhí)行工作及病區(qū)樓梯、樓道、值班室線路等巡查工作，投入應(yīng)急燈、手電筒等應(yīng)急工具，保證其處于備用狀態(tài)并置于隨手可及之處。提醒病人及家屬注意財產(chǎn)安全，防火防盜?？剖裔t(yī)患人員請準備好防暑降溫的工具和防中暑的藥物。
后總務(wù)科：通知2h內(nèi)電力系統(tǒng)不能恢復正常，護士長請求設(shè)備科調(diào)撥生命支持系統(tǒng)設(shè)備，以保證危重病人的搶救。
當科室供電恢復。
主班護士：通知各班人員打開儀器、設(shè)備、計算機電源，檢查儀器運行情況。并向護士長報告病區(qū)內(nèi)共有患者38人，其中危重患者1人，停電期間患者病情平穩(wěn)，各儀器運行良好，紙質(zhì)版醫(yī)囑已補錄到電子信息系統(tǒng)中，未出現(xiàn)異常情況。
科室主任：對本次演練進行了點評。本次演練整體流程順利，各班人員職責明確，配合緊密，護理人員掌握了生命支持系統(tǒng)設(shè)備蓄電池的待電時間，能按事先的腳本進行演練，達到了預期的目的。但也發(fā)現(xiàn)了部分生命支持系統(tǒng)設(shè)備蓄電池已損壞，無法正常使用的問題，提出大家要對科室的設(shè)備定期進行檢查，檢修，確保時刻處于備用狀態(tài)。
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇十四
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應(yīng)急救援的程序和消防設(shè)施、器材的使用方法，提高現(xiàn)場管理員和各專業(yè)隊伍的協(xié)調(diào)和快速反應(yīng)能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產(chǎn)提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環(huán)部領(lǐng)導車間管理人員車間崗位運行人員煤場承包隊。
焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場管理員張鑫在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)。
第二步：張鑫立即打電話通知調(diào)度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現(xiàn)場操作人員。
第三步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導小組組長接到電話后立即啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預案，立即通知應(yīng)急小組人員及志愿消防班，趕往事故現(xiàn)場實施滅火。
第四步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導小組立即趕到事故現(xiàn)場，在副組長的帶領(lǐng)下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結(jié)（3#煤場北門外），清點人數(shù)，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應(yīng)急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側(cè)消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現(xiàn)場保衛(wèi)組疏散煤場內(nèi)無關(guān)人員，保護好事故現(xiàn)場，待調(diào)查組對事故現(xiàn)場進行調(diào)查取證后，清理事故現(xiàn)場。
第七步：車間事故應(yīng)急搶險組對設(shè)施、設(shè)備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導組對事故損失進行評估，發(fā)布信息，向上級匯報。認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規(guī)定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結(jié)束，解除警戒。
演練領(lǐng)導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：組長：
副組長：
救援組：組長：
組員：
搶險組：組長：
組員：
現(xiàn)場保衛(wèi)組：組長：
道路運輸企業(yè)事故應(yīng)急演練方案篇十五
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應(yīng)急救援的程序和消防設(shè)施、器材的使用方法，提高現(xiàn)場管理員和各專業(yè)隊伍的協(xié)調(diào)和快速反應(yīng)能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產(chǎn)提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環(huán)部領(lǐng)導、車間管理人員、車間崗位運行人員、煤場承包隊、焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場管理員張鑫在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)。
第二步：張鑫立即打電話通知調(diào)度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現(xiàn)場操作人員。
第三步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導小組組長接到電話后立即啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預案，立即通知應(yīng)急小組人員及志愿消防班，趕往事故現(xiàn)場實施滅火。
第四步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導小組立即趕到事故現(xiàn)場，在副組長的帶領(lǐng)下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結(jié)（3#煤場北門外），清點人數(shù)，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應(yīng)急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側(cè)消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現(xiàn)場保衛(wèi)組疏散煤場內(nèi)無關(guān)人員，保護好事故現(xiàn)場，待調(diào)查組對事故現(xiàn)場進行調(diào)查取證后，清理事故現(xiàn)場。
第七步：車間事故應(yīng)急搶險組對設(shè)施、設(shè)備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應(yīng)急領(lǐng)導組對事故損失進行評估，發(fā)布信息，向上級匯報。認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規(guī)定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結(jié)束，解除警戒。
演練領(lǐng)導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：
組長：
副組長：
救援組：
組長：
組員：
搶險組：
組長：
組員：
現(xiàn)場保衛(wèi)組：
組長：
組員：
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