寫心得體會(huì)可以幫助我們沉淀思考,形成對學(xué)習(xí)和工作的深入理解。寫一篇較為完美的心得體會(huì)需要注意哪些方面呢?小編整理了一些由各行各業(yè)的人撰寫的心得體會(huì),歡迎大家一起來看看。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇一
還有一次,我正坐著爸爸的小轎車上學(xué)。我看見一位叔叔為了自我孩子的上學(xué),就沖紅燈,超車,橫沖直撞。雖然這位叔叔沒有遇上什么交通事故,但我也深深的領(lǐng)悟到“生命寶貴”的意思。
我突然記起一首交通繞口令:“紅燈停,綠燈行,黃燈停一停?!?/p>
在平時(shí)的生活中,就算有什么急事或比賽,我都會(huì)不停地提醒爸爸不要沖紅燈。有時(shí)候爸爸應(yīng)酬很晚才回家,我常常也會(huì)叮囑他,喝酒后不能開車,如果爸爸不聽,我就會(huì)羅嗦地跟爸爸說起酒后開車的危害,使爸爸一次一次地清醒過來,然后他又會(huì)自覺坐出租車回家。
讓我們一齊來自覺遵守交通規(guī)則,讓我們的家園沒有任何交通隱患,沒有一絲的交通煩惱!
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇二
第一段:引言(150字)。
交通事故是我們生活中的一個(gè)常見問題,給我們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了很大的危害。為了預(yù)防交通事故,許多國家和地區(qū)制定了相關(guān)的交通法規(guī)和法律,但是在實(shí)際生活中,仍然不乏發(fā)生交通事故的情況。預(yù)防交通事故不僅需要制定更嚴(yán)格的法規(guī)和法律,更重要的是需要每位參與交通的人自覺遵守交通規(guī)則,從而做到互相尊重,保障每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。
第二段:案例分析(250字)。
某天,我正在經(jīng)過一條馬路,看到一名老人橫穿馬路的時(shí)候,被一輛滿載貨物的大卡車突然撞了上去,現(xiàn)場一片混亂,長時(shí)間的搶救,最終老人因傷勢過重不治身亡,這個(gè)意外的發(fā)生令我深感悲痛,也讓我更加認(rèn)識到預(yù)防交通事故的重要性。
第三段:交通安全意識的提高(300字)。
要防范交通事故,首先,我們必須提高交通安全意識,習(xí)慣于遵守交通規(guī)則。我們需要明確自己的責(zé)任,保持對周圍交通環(huán)境的警惕,盡可能地減少交通事故的發(fā)生。如果是行人或者騎車者,就要注意時(shí)刻觀察交通信號燈并遵從其指示,注意看車,做好保護(hù)自己的措施;如果是駕車者,則更應(yīng)該遵守交通規(guī)則,不酒后駕車,不違規(guī)超車,不壓線行駛,提高自己的駕駛素養(yǎng)。
第四段:交通安全教育的推廣(300字)。
除了自我約束之外,我們也應(yīng)該推廣交通安全教育,增強(qiáng)每一個(gè)人的交通安全意識。交通安全教育應(yīng)該貫穿于我們的教育體系中,成為每個(gè)人的日常生活中的一個(gè)影響因素。政府和社會(huì)組織也應(yīng)該通過各種形式的宣傳和推廣,讓更多人了解到交通安全的重要性,并在課堂上組織各種安全知識競賽和講座,提高學(xué)生和社區(qū)居民的交通安全教育水平。
第五段:總結(jié)(200字)。
交通事故是我們生活中不可忽視的危險(xiǎn),預(yù)防交通事故需要每一個(gè)參與者的共同努力。遵守交通規(guī)則、提高交通安全意識和推廣交通安全教育是預(yù)防交通事故的重要途徑。我們應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注周邊交通環(huán)境,養(yǎng)成好的交通習(xí)慣,同時(shí)也要在日常生活中注意宣傳交通安全,以保障每一個(gè)人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。只有每一個(gè)人都能夠行動(dòng)起來,延續(xù)交通安全的正向循環(huán),我們才能夠做到真正預(yù)防交通事故,提高路上行車的安全性,共建和諧的道路交通環(huán)境。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇三
“交通事故,是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。那么2021預(yù)防交通事故的心得體會(huì)1000字該怎么寫呢?下面是小編帶來的有關(guān)交通事故的心得體會(huì)1000字,希望大家喜歡。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇四
交通事故是當(dāng)前社會(huì)發(fā)展進(jìn)步中的一大隱患,給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大威脅。為了預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生,政府加大了對交通事故的防控力度。作為一名普通公民,我也通過接觸政策和親身經(jīng)歷,對于預(yù)防交通事故的政策有了更深刻的理解和體會(huì)。在下面的文章中,我將分享我對預(yù)防交通事故的政策心得和體會(huì)。
第一段:政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)。
近年來,政府加強(qiáng)了對交通事故的法規(guī)建設(shè),出臺(tái)了一系列關(guān)于交通安全的法律法規(guī)。這些法規(guī)包括《道路交通安全法》、《機(jī)動(dòng)車行駛證管理規(guī)定》、《道路貨物運(yùn)輸車輛通行證管理規(guī)定》等等。這些法規(guī)的出臺(tái)和執(zhí)行,為提高交通安全水平提供了有力的法律保障。
個(gè)人在日常生活中應(yīng)當(dāng)遵守交通法規(guī),尊重交通規(guī)則,提高交通安全意識。作為廣大駕駛?cè)藛T,遵守并執(zhí)行交通法規(guī)是我們的職責(zé)所在。因此,我們要在日常駕駛中加強(qiáng)安全意識,遵守交通規(guī)則,不違規(guī)超車、闖紅燈等,給別人和自己一個(gè)安全的出行環(huán)境。
第二段:安全教育宣傳深入人心。
除了法規(guī)建設(shè),安全教育宣傳也是預(yù)防交通事故政策的重要組成部分。政府通過各種形式的宣傳,向公眾普及交通安全知識,提高大眾的交通安全意識和素養(yǎng)。警方和交通部門在電視、廣播、報(bào)刊等媒體上頻繁出現(xiàn),宣傳交通安全知識,提醒人們注意交通安全。
個(gè)人在日常生活中也應(yīng)該注重自己的安全教育和提高交通安全素養(yǎng)。我們可以通過參加交通安全宣傳活動(dòng)、參加交通安全知識培訓(xùn)等方式,提高自己的交通安全知識和技能。同時(shí),我們還要在駕車時(shí)確保自己和乘車人員都系好安全帶,不開車時(shí)要駕車鎖好,不隨意搭載超員等,從自己做起,為交通安全出一份力。
第三段:加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控。
政府還采取了加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控手段的措施,加強(qiáng)對交通違法行為的監(jiān)管和處罰力度?,F(xiàn)在,各大城市都安裝了高清攝像頭,并且實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況。交通管理部門可以根據(jù)攝像頭的記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)違法行為并予以處罰,從根源上減少交通事故。
個(gè)人在駕駛中應(yīng)特別注意遵守交通規(guī)則,因?yàn)閿z像頭時(shí)刻監(jiān)控著我們的行動(dòng)。在高速公路上要嚴(yán)格遵守限速,不超速行駛;行駛過程中不使用手機(jī),集中注意力;行駛前要檢查車況,確保車輛安全等。只有自覺遵守交通規(guī)則,才能杜絕交通事故。
第四段:完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。
為了預(yù)防交通事故,政府還加大了對道路和交通設(shè)施的建設(shè)力度。政府投資大量資金,修建寬敞、通暢、安全的道路。同時(shí),交通部門還加強(qiáng)了道路交通信號設(shè)施的管理,確保交通信號燈的正常運(yùn)行。這些工作的開展為預(yù)防交通事故提供了有力支持。
個(gè)人在行車過程中要注意道路狀況,確保行駛安全。比如,在雨天駕車時(shí)要特別小心,避免在積水路段行駛;行駛過程中不酒后駕車,為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。只有保障自身安全,才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的出行環(huán)境。
第五段:繼續(xù)加強(qiáng)交通安全管理。
總之,預(yù)防交通事故政策的落實(shí)需要政府和個(gè)人共同努力。政府要加強(qiáng)法規(guī)建設(shè),加大安全教育宣傳力度,加強(qiáng)技術(shù)裝備和交通監(jiān)控,完善道路和交通設(shè)施建設(shè)。個(gè)人要提高自己的交通安全意識,遵守交通法規(guī),注重交通安全教育和提高自身交通安全素養(yǎng)。只有政府和個(gè)人齊心協(xié)力,才能有效預(yù)防交通事故的發(fā)生,確保人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇五
交通事故是世界各國的頭號殺手,每年都會(huì)造成大批人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。交通事故的發(fā)生往往涉及到人的命運(yùn)和家庭的幸福,因此預(yù)防交通事故是每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。通過學(xué)習(xí)交通事故預(yù)防案例,我們可以提高安全意識,降低交通事故發(fā)生的概率,減少交通事故給人們帶來的損失。
要預(yù)防交通事故,首先需要加強(qiáng)安全意識,保持警覺和謹(jǐn)慎駕駛。在日常交通中,我們需要遵守交通規(guī)則,避免超速超載、酒駕和疲勞駕駛等違規(guī)行為。此外,我們還應(yīng)該做好車輛保養(yǎng)和檢查,避免出現(xiàn)車輛故障和不安全因素。最重要的是要注重交通安全教育,加強(qiáng)對人員和學(xué)生的宣傳和教育,提高其交通安全意識和素質(zhì)。
經(jīng)過對多個(gè)交通事故預(yù)防案例的研究分析,我們可以發(fā)現(xiàn),在日常生活和工作中,許多意外事故都是由安全意識不足、駕駛員過度自信、視線不良、沉迷于手機(jī)和社交媒體等引起的。因此,通過加強(qiáng)交通安全教育、開展安全活動(dòng)、加強(qiáng)駕駛員體檢和媒體宣傳,可以有效降低交通事故的發(fā)生率。
在交通事故預(yù)防中,一些具體措施應(yīng)該被推廣和使用。例如,對于駕駛員過度自信的問題,需要定期進(jìn)行安全培訓(xùn),引導(dǎo)駕駛員對自己的能力和風(fēng)險(xiǎn)做出更合理的評估。對于視覺不良和其他身體不適的駕駛員,我們應(yīng)該更加重視體檢和檢查,避免發(fā)生駕駛事故。對于沉迷于手機(jī)和社交媒體的駕駛員,我們可以采取高科技手段,如限制或阻止使用手持設(shè)備等。
第五段:總結(jié)。
通過對交通事故預(yù)防的了解和案例分析,我們深刻認(rèn)識到了交通安全的重要性和預(yù)防交通事故的必要性。我們需要加強(qiáng)交通安全意識,切實(shí)做好日常的交通安全管理和控制。在社會(huì)的各個(gè)方面,應(yīng)該共同努力,加強(qiáng)交通事故預(yù)防,推動(dòng)全社會(huì)的交通安全事業(yè)。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇六
目前,全市疫情防控態(tài)勢積極向好,各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),為切實(shí)做好當(dāng)前疫情防控暨春季道路交通事故預(yù)防工作,結(jié)合工作實(shí)際,現(xiàn)就如何做好疫情防控暨春季道路交通安全事故預(yù)防工作,談?wù)剮c(diǎn)看法。
一、___轄區(qū)春季道路交通安全工作現(xiàn)狀。
20--年2月至3月,___大隊(duì)共計(jì)接警213起,受案198起,其中死人事故1起,死亡1人,傷人事故68起,受傷97人,同比20--年同期相比-5.32%、-7.21%。根據(jù)__《關(guān)于集中開展周末夜查統(tǒng)一行動(dòng)有力震懾酒駕醉駕等嚴(yán)重違法行為的緊急通知》精神,大隊(duì)在自疫情以來開展的首次酒駕整治行動(dòng)中,共查獲酒后駕駛14起,其中醉酒駕駛5起,其他交通違法行為28起,酒駕、醉駕、無證駕駛等嚴(yán)重交通違法行為呈明顯高發(fā)態(tài)勢。
二、春季道路交通安全的主要特點(diǎn)。
(一)道路交通管理意識松懈。疫情發(fā)生以來,我市廣大公安交警全力投入疫情防控任務(wù)當(dāng)中,為戰(zhàn)“疫”沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn),不懼風(fēng)雨、堅(jiān)守一線,經(jīng)過長期高強(qiáng)度、超負(fù)荷工作,無論是生理還是心理都經(jīng)受了巨大考驗(yàn)。目前,疫情得到有效控制,各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),部分警力輪崗調(diào)休,此時(shí)部分民(輔)警容易滋生厭戰(zhàn)情緒、僥幸心理和松勁心態(tài),更有甚者對交通違法行為、事故安全隱患懶得管、熟視無睹,導(dǎo)致出現(xiàn)“見警率不高”、“管事率不高”、“工作效率不高”的“三高”現(xiàn)象,造成“交通違法行為得不到及時(shí)制止”、“事故安全隱患得不到及時(shí)消除”、“危險(xiǎn)路段得不到及時(shí)整改”的“三個(gè)不及時(shí)”行為,極易發(fā)生交通事故。
(二)氣候影響導(dǎo)致交通安全隱患增多。春季,氣溫適宜,春暖花開,給人一種睡不醒總是處于疲倦的狀態(tài),導(dǎo)致駕駛員注意力不集中,甚至有時(shí)開車打盹現(xiàn)象,加之春季天氣多變、雨霧頻發(fā)、路面濕滑,一旦遇到緊急情況,無法正確采取避險(xiǎn)措施,交通事故風(fēng)險(xiǎn)增大。受疫情影響,廣大群眾居家生活,與往年相比,人們長期積壓的外出意愿更加驅(qū)使更多的人集中在此時(shí)進(jìn)行踏青、自駕和探親訪友等社交活動(dòng)。同時(shí),伴隨著春節(jié)過后第一個(gè)傳統(tǒng)節(jié)日清明節(jié)的來臨,外出踏青祭祖勢必給道路交通管理工作帶來挑戰(zhàn)。隨著餐飲業(yè)的全面復(fù)業(yè),“酒場”、“酒局”異常增多,夜間道路交通狀況變得日益復(fù)雜,酒后駕車、無證駕車等重點(diǎn)違法行為多發(fā)頻發(fā)。
(三)各類交通違法現(xiàn)象突出。一是貨運(yùn)違法現(xiàn)象突出。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,各類貨運(yùn)車輛又開始了一年的工作,陸續(xù)上路行駛。為了能夠多掙錢,駕駛員會(huì)采取多拉快跑的方法,晝夜連續(xù)作業(yè),超載、疲勞駕駛等問題突出。同時(shí),受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使,大部分車主往往忽略對車輛的維護(hù)保養(yǎng),使得部分貨車帶病上路,存在很大的事故隱患。二是客運(yùn)違法現(xiàn)象突出。目前,公共交通還未能完全恢復(fù),隨著道路交通客流量加大,不排除個(gè)別客運(yùn)汽車存在超員現(xiàn)象。農(nóng)村道路上低速貨車、拖拉機(jī)非法載人,三輪車超員、超載、非法載人和摩托車無證駕駛、無牌無證、超員、超速等駕駛現(xiàn)象突出。三是道路交通亂象突出。一方面,春耕生產(chǎn)作業(yè)陸續(xù)展開,農(nóng)民群眾進(jìn)行緊張地春耕備耕,各類滿載化肥、種子、農(nóng)藥的運(yùn)輸車輛,急駛鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村組,導(dǎo)致國省道和農(nóng)村公路交通流量劇增,增加了路面交通負(fù)荷,給道路交通安全管理帶來了巨大壓力。另一方面,受疫情影響,前期對違法占道停車等輕微交通違法行為,主要采取口頭教育、勸離、警告等措施,導(dǎo)致部分車主法紀(jì)意識淡薄,文明出行素質(zhì)偏低,亂停亂放現(xiàn)象突出,誘發(fā)交通事故可能性增大。
三、春季道路交通事故預(yù)防的對策。
(一)提高認(rèn)識,落實(shí)責(zé)任。要召開專門工作會(huì)議,加強(qiáng)對全體民(輔)警的教育引導(dǎo),教育全體民(輔)警始終保持清醒頭腦,提高思想認(rèn)識,認(rèn)真分析形勢,全面把握規(guī)律,充分認(rèn)識當(dāng)前交通安全形勢和目標(biāo)任務(wù),努力克服麻痹僥幸的心理,科學(xué)合理安排勤務(wù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患苗頭,做到防事故、保安全、保暢通的措施不漏、勁頭不松,力度不減,堅(jiān)決杜絕發(fā)生重特大交通安全事故。要加強(qiáng)責(zé)任管控意識,通過強(qiáng)化“定人、定崗、定責(zé)”的原則,嚴(yán)格實(shí)行分管領(lǐng)導(dǎo)包中隊(duì),中隊(duì)長包警區(qū),組長包路段的分工包干責(zé)任制,促進(jìn)各項(xiàng)管控工作措施在末端的落實(shí)。
(二)多法并舉,排查隱患。一是安排內(nèi)部自查。針對春季易發(fā)生連續(xù)降雨天氣,道路易出現(xiàn)滑坡、路面下陷、積水等安全隱患的特點(diǎn),及時(shí)安排所屬中隊(duì)對轄區(qū)路面進(jìn)行全面隱患排查。特別是對事故多發(fā)的危險(xiǎn)路段,要重點(diǎn)分析道路缺陷與交通事故發(fā)生的相關(guān)聯(lián)系,及時(shí)發(fā)送整改意見,落實(shí)整改措施,消除安全隱患,維護(hù)轄區(qū)道路的平安暢通。二是緊盯源頭督查。根據(jù)屬地管理原則,深入轄區(qū)客貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,了解企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)交通管理工作存在的實(shí)際困難,想法設(shè)法幫助企業(yè)解決問題。同時(shí)督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全主體責(zé)任,督導(dǎo)重點(diǎn)客貨運(yùn)企業(yè)開展安全隱患自查自糾,通過查車輛安全性能、清駕駛?cè)诉`法記錄,指導(dǎo)客貨運(yùn)企業(yè)開展交通安全學(xué)習(xí)教育,強(qiáng)化企業(yè)安全自律,全面消除安全隱患。三是協(xié)同合作聯(lián)查。積極會(huì)同交通、建設(shè)、城市管理綜合執(zhí)法等部門對轄區(qū)省、縣、鄉(xiāng)道路紅綠燈、標(biāo)志標(biāo)牌、減速帶等交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。對排查出的隱患能及時(shí)整改的立馬整改,不能立即整改的要擬制整改建議,及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)攸h委政府,督促相關(guān)部門進(jìn)行整改,對一時(shí)難以整改的,列出詳細(xì)規(guī)劃,逐步整改到位,全力營造安全、暢通、有序的良好交通。
(三)緊盯重點(diǎn),強(qiáng)化管控。要緊盯當(dāng)前交通安全突出風(fēng)險(xiǎn),加強(qiáng)路面管控。在整治對象上,要突出公路客車、旅游客車、?;愤\(yùn)輸車、貨運(yùn)車輛、農(nóng)村面包車等重點(diǎn)車輛。在整治行為上,要突出超員超載、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴(yán)重交通違法行為打擊力度;在整治時(shí)段上,要突出中午和午夜兩個(gè)重大隱患時(shí)段;在整治方法上,要利用無人機(jī)擴(kuò)音器、路面聲光提示設(shè)備,加強(qiáng)對駕駛?cè)说奶崾咎嵝眩乐蛊隈{駛;要利用治超站,聯(lián)合交通運(yùn)輸部門嚴(yán)查“百噸王”,防止嚴(yán)重超限超載導(dǎo)致惡性事故;在農(nóng)村道路上要堅(jiān)持依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府,充分發(fā)揮“兩站兩員”作用,嚴(yán)把出村到鎮(zhèn)的主要關(guān)口,防止超員的面包車、違法載人和“變拖”違法車輛出村上路。同時(shí),綜合利用大數(shù)據(jù)分析、緝查布控等手段,對重點(diǎn)違法行為進(jìn)行精準(zhǔn)研判、精準(zhǔn)查處,進(jìn)一步壓減假牌套牌、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重交通違法行為空間,確保轄區(qū)道路交通安全暢通。
(五)創(chuàng)新方法,加強(qiáng)宣傳。要立足轄區(qū)交通管理工作實(shí)際,結(jié)合近期全國的重大典型交通事故案例,積極開展“事故多發(fā)路段”、“高危風(fēng)險(xiǎn)企業(yè)”、“突出違法車輛”、“典型事故案例”、“終生禁駕人員”曝光行動(dòng),加強(qiáng)公開公示,形成倒逼整改態(tài)勢。要結(jié)合“奮進(jìn)2號”專項(xiàng)整治行動(dòng),深入開展進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)駕校、進(jìn)客貨運(yùn)企業(yè),加強(qiáng)“一老一小”和農(nóng)民工宣傳的“七進(jìn)工作”,廣泛開展開展春季交通安全宣傳,形成人人關(guān)注交通安全、人人維護(hù)交通秩序的良好社會(huì)風(fēng)氣,全方位提高廣大交通參與者的交通安全意識。要充分發(fā)揮自媒體傳播范圍廣的優(yōu)勢,借助“雙微”等宣傳平臺(tái),與氣象、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等部門加強(qiáng)溝通協(xié)作,通過“微提醒”“微發(fā)布”,及時(shí)發(fā)布道路管控、出行注意事項(xiàng)、惡劣天氣駕駛技巧、緊急救援知識和救助渠道等信息,提高群眾安全意識,濃厚春季交通安全濃厚氛圍。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇七
4月30日下午14:10,我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處,召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享,是十分痛苦的,更是作為一聲驚人的警鐘,敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈,并一直在告戒我,要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全?;剡^頭來想想,我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種.種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而,讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是,以此事例來提醒我們,告戒我們,無論是在工作和生活上,安全是第一位的,這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們,安全對于我們就是生命,安全對于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故,如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作,如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊,如果他具有一定的安全意識,如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害,給我們深刻的警醒。一句話,假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識,時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位,在工作中勝任崗位,堅(jiān)守安全操作規(guī)程,對企業(yè)負(fù)責(zé),對家庭負(fù)責(zé),更對自己負(fù)責(zé),那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責(zé)任重于泰山!
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告,我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷,轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來,中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前,全國開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng),嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為,對酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分,嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者,是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多,但當(dāng)事情發(fā)生后,結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄,安全知識匱乏,無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為,導(dǎo)致了接二連三的交通事故,一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無小事,在以后工作中,我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。
遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來,遠(yuǎn)離傷痛,珍愛這美好的生命吧!
1月3號上午___駕駛___車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至___時(shí),車速過快,《估計(jì)在60碼左右,剎車拖印23米,違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時(shí)觀察,分析路邊的行人動(dòng)態(tài),以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段,終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故,《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂,其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知,每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》,管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境,氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故,可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位,沒有加強(qiáng)對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理,沒有對入職不久的新員工進(jìn)行安全知識,安全技能,安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為,思想麻痹大意,安全意識差,存僥幸心理行車,1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一,預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針,2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢,二看,三通過”.沒有提前減速,觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài),沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快,剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路,而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞,造成傷人事故。給傷者帶來痛苦,給公司帶來負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失,給自己帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因,吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境,關(guān)心員工生活,融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力,團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制,關(guān)懷員工,充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵(lì),增加員工的工作信心。加強(qiáng)對員工安全知識;文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對員工不安全行為的監(jiān)督管理,主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理,車隊(duì)提出整改措施,加強(qiáng)對車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì),不要有“別人開車會(huì)出事,不關(guān)我的事,我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性,為了預(yù)防事故發(fā)生,因此我們要努力學(xué)習(xí),提高安全知識水平,安全素質(zhì)和技能,端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,出車前做好“三檢”工作,防止病車上路,行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車,不開快車,不開賭氣車等不安全行為,時(shí)刻保持正確規(guī)范操作,減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài),以平常心對待工作,改變不良的生活習(xí)慣,以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作,提高安全意識,時(shí)刻牢記“安全第一,預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備,關(guān)鍵時(shí)刻不慌張,規(guī)范操作,正確處理突發(fā)事件,防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位,不計(jì)較個(gè)人利益,有高度的工作責(zé)任心,強(qiáng)烈的安全責(zé)任心,做到人人關(guān)心安全,時(shí)時(shí)注意安全,事事想到安全。
4月30日下午14:10,我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處,召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享,是十分痛苦的,更是作為一聲驚人的警鐘,敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎。@些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈,并一直在告戒我,要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過頭來想想,我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種.種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而,讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是,以此事例來提醒我們,告戒我們,無論是在工作和生活上,安全是第一位的,這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們,安全對于我們就是生命,安全對于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故,如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作,如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊,如果他具有一定的安全意識,如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害,給我們深刻的警醒。一句話,假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識,時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位,在工作中勝任崗位,堅(jiān)守安全操作規(guī)程,對企業(yè)負(fù)責(zé),對家庭負(fù)責(zé),更對自己負(fù)責(zé),那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責(zé)任重于泰山!
千里長堤,潰之蟻穴!警惕與安全共存,麻痹與事故相連。朋友,當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí),你是否想到了安全,當(dāng)你對他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候,您又是否會(huì)想到,這一時(shí)的疏忽,一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來痛苦,給家庭蒙上陰影,給國家造成損失。作為年輕的工作者,作為一名管理者,我們不僅要讓自己牢記安全,懂得安全操作,向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn),做到以身作則,更應(yīng)該提醒他人做好安全工作,制止他人的違章行為,讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線工作者來說,只有保障了安全,就是幸福的最根本的來源。
交通安全直接關(guān)系到學(xué)生的健康成長,學(xué)生的安全,關(guān)系到千家萬戶的幸福。我校一直十分重視交通安全教育,從領(lǐng)導(dǎo)到班主任,到老師,一直到學(xué)生,層層落實(shí),做了許多有關(guān)安全的工作和活動(dòng)。
1.學(xué)校應(yīng)舉辦有關(guān)“交通安全法”的宣傳圖片展,讓學(xué)生認(rèn)識到交通安全方面的知識。
3、學(xué)校應(yīng)定期安排老師向同學(xué)傳授交通安全知識。通過該活動(dòng)可以使同學(xué)們認(rèn)識常見的交通標(biāo)志,知道自己平時(shí)參與交通時(shí)的錯(cuò)誤,了解相關(guān)的交通法律,懂得相關(guān)交通知識,與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
4、平時(shí)在網(wǎng)上或書報(bào)雜志上看到有關(guān)安全方面的報(bào)道,及時(shí)地向同學(xué)們反講解。
5、和學(xué)們一起學(xué)習(xí)已實(shí)施的新交通法。
經(jīng)過安全教育課,可以使安全意識深深地烙在老師和每個(gè)學(xué)生的心中。學(xué)生們提高了安全防范意識,懂得了一些基本的安全知識,也懂得了自我保護(hù)的方法。通過學(xué)習(xí)讓同學(xué)了解更多更新的交通法規(guī),懂得自覺遵守交通規(guī)則。
自由與規(guī)則同行,生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維系著社會(huì)的穩(wěn)定,牽動(dòng)著家庭的幸福,關(guān)系著廣大學(xué)生的健康成長。
在學(xué)校的正確領(lǐng)導(dǎo)和統(tǒng)一布署下學(xué)習(xí)交通安全教育,廣大師生積極配合,熱情參與,交通安全知識深入人心,得到廣大師生的一致好評。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇八
4月30日下午14:10,我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處,召開了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享,是十分痛苦的,更是作為一聲驚人的警鐘,敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過無數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?,這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈,并一直在告戒我,要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過頭來想想,我的心中又生出許多的疑問。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問讓我一時(shí)間無法想明白?然而,讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是,以此事例來提醒我們,告戒我們,無論是在工作和生活上,安全是第一位的,這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們,安全對于我們就是生命,安全對于我們就是幸福。
我們仔細(xì)地回顧一下這起事故,如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作,如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊,如果他具有一定的安全意識,如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)……這些假如也不會(huì)造成很大的傷害,給我們深刻的警醒。一句話,假如我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識,時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位,在工作中勝任崗位,堅(jiān)守安全操作規(guī)程,對企業(yè)負(fù)責(zé),對家庭負(fù)責(zé),更對自己負(fù)責(zé),那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到:安全責(zé)任重于泰山!
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告,我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺自身的責(zé)任重大。
交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷,轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來,中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前,全國開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng),嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為,對酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分,嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者,是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。
發(fā)生車禍的原因許許多多,但當(dāng)事情發(fā)生后,結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄,安全知識匱乏,無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為,導(dǎo)致了接二連三的交通事故,一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。
在血的教訓(xùn)下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無小事,在以后工作中,我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。
遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來,遠(yuǎn)離傷痛,珍愛這美好的生命吧!
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí),車速過快,《估計(jì)在60碼左右,剎車拖印23米,違反了車隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過35碼。,沒有及時(shí)觀察,分析路邊的行人動(dòng)態(tài),以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險(xiǎn)路段,終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故,《已知傷者3-11節(jié)肋骨斷裂,其余傷情還要進(jìn)一步觀察》經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知,每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人《人的失誤和不安全行為,物《物的不安全狀態(tài)》,管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復(fù)雜多變的道路環(huán)境,氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故,可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位,沒有加強(qiáng)對竹子林----白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理,沒有對入職不久的新員工進(jìn)行安全知識,安全技能,安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為,思想麻痹大意,安全意識差,存僥幸心理行車,1沒有時(shí)刻牢記‘安全第一,預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針,2不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經(jīng)過車輛.行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒有提前做好預(yù)防措施如:‘一慢,二看,三通過”.沒有提前減速,觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài),沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快,剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路,而沒有注意有車輛經(jīng)過的行人董某相撞,造成傷人事故。給傷者帶來痛苦,給公司帶來負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失,給自己帶來經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因,吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境,關(guān)心員工生活,融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力,團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制,關(guān)懷員工,充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績效。發(fā)現(xiàn)員工的長處加以鼓勵(lì),增加員工的工作信心。加強(qiáng)對員工安全知識;文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對員工不安全行為的監(jiān)督管理,主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進(jìn)行處理,車隊(duì)提出整改措施,加強(qiáng)對車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì),不要有“別人開車會(huì)出事,不關(guān)我的事,我開車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性,為了預(yù)防事故發(fā)生,因此我們要努力學(xué)習(xí),提高安全知識水平,安全素質(zhì)和技能,端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,出車前做好“三檢”工作,防止病車上路,行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車,不開快車,不開賭氣車等不安全行為,時(shí)刻保持正確規(guī)范操作,減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài),以平常心對待工作,改變不良的生活習(xí)慣,以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作,提高安全意識,時(shí)刻牢記“安全第一,預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備,關(guān)鍵時(shí)刻不慌張,規(guī)范操作,正確處理突發(fā)事件,防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位,不計(jì)較個(gè)人利益,有高度的工作責(zé)任心,強(qiáng)烈的安全責(zé)任心,做到人人關(guān)心安全,時(shí)時(shí)注意安全,事事想到安全。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇九
預(yù)防和避免道路交通事故的發(fā)生,應(yīng)從車輛駕駛員方面入手,駕駛員自覺提高自己的預(yù)防意識和防范能力,及時(shí)了解、掌握車況,遵守交通法規(guī),按章操作,杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等行為。下面,本站小編為您詳細(xì)介紹關(guān)于預(yù)防和避免交通事故發(fā)生的事項(xiàng)。
安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此我們廣大駕駛員要及時(shí)了解和掌握自己所駕駛的車況,比如注意觀看駕駛室的各種儀表數(shù)據(jù),尤其是一些延緩車輛有些水溫表、機(jī)油表、氣壓表數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確,如果有異常情況,及時(shí)處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護(hù)習(xí)慣,比如通過視覺來觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況,通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性,通過味覺來分辨車內(nèi)異味、糊味的來源等等,從而確保自己駕駛的公交車在良好的車況下行駛。
在行車中,每一位駕駛員都應(yīng)該做到遵章守紀(jì),按章操作,疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時(shí)打手機(jī)等嚴(yán)重的違章行為,應(yīng)該杜絕。因?yàn)檫@些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。
很多交通事故不是直接由駕駛員的駕駛技術(shù)造成的,而是緣于路況不佳或路段不熟。我們駕駛員平時(shí)都在油區(qū)內(nèi)跑,非常熟悉這些道路的路況,但也有一些不熟悉和路況不佳的道路上,研究和實(shí)踐表明,將車速從50公里/小時(shí)提高到60公里/小時(shí),發(fā)生交通事故的可能性就會(huì)提高數(shù)倍。而將車速降低1%,就能使車禍的發(fā)生率降低2%-3%。所以,低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟悉的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。
在特殊天氣、不同氣候下,行車的要求、方法、技巧和平時(shí)在正常的狀況下是有很大不同的,例如跟車距離、制動(dòng)技巧、速度控制和應(yīng)急工具,駕駛員應(yīng)該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個(gè)基本的了解。
視覺在人獲取信息中占有重要的地位,80%左右的信息是靠人的眼睛來獲得的。因此,駕駛員視覺機(jī)能的好壞,直接決定著行車安全。即使是眼睛疲勞、粘膜產(chǎn)生、迎風(fēng)流淚這些輕微障礙發(fā)生時(shí),駕駛員也不能準(zhǔn)確及時(shí)地獲取交通信息,就容易發(fā)生交通事故。尤其是現(xiàn)在的很多年輕駕駛員喜歡玩電腦,眼睛很容易受疲勞或傷害,因此,當(dāng)上述情況發(fā)生時(shí),利用停車間隙洗個(gè)臉,重點(diǎn)清洗和按摩一會(huì)兒眼睛,就有助于解除這些輕微障礙,從而消滅交通事故隱患。
右腳的常態(tài)應(yīng)該是什么位置上?是放在剎車板的后邊?油門上?還是……?相信即使是很多老司機(jī)也沒有考慮過這個(gè)問題,更沒有意識到這個(gè)問題的嚴(yán)重性。正確的答案是:在不加油行駛時(shí),右腳的常態(tài)應(yīng)該放在“準(zhǔn)剎車位置”,是指位于剎車板位置的后方、距離剎車板1厘米左右但又沒有接觸到剎車板的位置,此時(shí)右腳以剛剛將要接觸到剎車板,而又沒有接觸到剎車板為宜。這個(gè)“準(zhǔn)”字有兩層含義,一個(gè)是“準(zhǔn)備”剎車的意思,另外一個(gè)是“不是剎車但即將要?jiǎng)x車”的位置。究其原因,是為了防止隨時(shí)發(fā)生的交通事故,然后根據(jù)不同情況在第一時(shí)間或者適合時(shí)間緊急制動(dòng),從而將事故傷害降低到最小程度,甚至避免交通事故的發(fā)生。車禍的發(fā)生,主要由于疲勞駕駛、酒后開車、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。因此希望我們廣大駕駛員在行車中遵章守紀(jì),確保行車安全。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十
隨著我國蓬勃的發(fā)展,車輛也逐漸增加了,所以事故每天頻頻發(fā)生,無論是報(bào)紙還是電臺(tái),電視臺(tái),每天都有很多關(guān)于車禍的新聞報(bào)道,車禍的傷亡數(shù)字逐年增加,令人觸目驚心。為了減少事故,提升人民的道路安全意識是刻不容緩的事情。
安全一定要注意,不然可能一不小心就跟車子撞上了,那就不得了了。我就被車子撞了一次。一次,我從學(xué)校到服務(wù)所吃午飯。我端著盛好的飯,往寫作業(yè)的地方跑去。那時(shí)正下著雨,去盛飯的時(shí)候我又忘記帶傘,手里端著飯,心想:不能讓飯淋到雨,飯一淋到雨就不能吃了。還是快跑過去吧。我用手臂遮住飯,然后,飛快的'跑了過去。不料,一個(gè)人騎著自行車跑了過來,我當(dāng)時(shí)嚇呆了,手足無措,不知道怎么辦才好,呆呆的站在那里。就望著自行車過來了,我摔在了地上。我感覺腳被車輪子壓住了,還好沒有非常大的事情,不是很痛,我站了起來。
老師看見了,跟那個(gè)騎車的人說了一些話,我沒有聽清楚,應(yīng)該是讓那個(gè)人以后騎車要注意。然后側(cè)過身跟我說:“下次走路的時(shí)候要看看周圍有沒有車子才行,以后要小心了?!蔽尹c(diǎn)點(diǎn)頭,之后重新盛了一碗飯。過馬路的時(shí)候,不管有多急,也一定要看清周圍有沒有車子才能過去,盡管是小路,也不能疏忽。好在這次遇到的是一輛自行車,但如果不注意的話,下次可能就是摩托車或是汽車了。所以大家一定要看清,確定安全了才可以過去。走紅綠燈也要知道“紅燈停,綠燈行”,千萬不能違反。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十一
隨著科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,水、陸、空交通運(yùn)輸日益發(fā)達(dá)、完善。但由于一些主客觀原因,交通事故也不斷發(fā)生,給人類的生命和財(cái)產(chǎn)造成了不少的損失。如果大家都能夠遵守交通規(guī)則,注意預(yù)防交通事故的發(fā)生,那么就能夠有效地減少事故的發(fā)生及不必要的財(cái)產(chǎn)損失。以下是本站小編整理的預(yù)防交通事故的方法,供大家參考,希望大家能夠有所收獲!
機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該自覺遵守道路交通管理法規(guī),文明開車,堅(jiān)持做到“十要十不開”,確保行車安全。
1、要自覺遵守交通法規(guī),不開違章車;。
2、要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng),不開帶病車;。
3、要注意勞逸結(jié)合,不開疲勞車;。
4、要做到安全裝載,不開超載車。
5、要按規(guī)定車道行駛不開急躁車;。
6、要做到文明禮讓,不開睹氣車;。
7、要按照規(guī)定車速,不開英雄車;。
8、要超車注意迎面來車,不開莽撞車;。
9、要掌握行車規(guī)律,不開盲目車;。
10、要堅(jiān)持預(yù)防為主,不開冒險(xiǎn)車;。
非機(jī)動(dòng)車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有自身保護(hù)意識,自覺遵守道路交通管理法規(guī),文明騎車,堅(jiān)持做到“十不要”,養(yǎng)成良好的騎車習(xí)慣。
1、不要闖紅燈,或推行、繞行闖越紅燈;。
2、不要在禁行道路、路段或機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車;。
3、不要在人行道上騎車;。
4、不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人;。
5、不要雙手離把或攀扶其他車輛或手中持物;。
6、不要牽引車輛或被其他車輛牽引;。
7、不要扶身并行、互相追逐或曲折行駛;。
8、不要爭道搶行,急轉(zhuǎn)猛拐;。
9、不要酒醉后騎車;。
10、不要擅自在非機(jī)動(dòng)車工安裝電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)。
1、行人應(yīng)當(dāng)在道路交通中自覺遵守道路交通管理法規(guī),增強(qiáng)自我保護(hù)和現(xiàn)代交通意識,掌握行人交通安全特點(diǎn),防止交通事故。
2、行人要走人行道,沒有人行道的靠路邊行走。
3、橫過車行道時(shí)須走人行橫道;有交通信號控制的人行橫道,應(yīng)做到紅燈停、綠燈走;沒有交通信號控制的,須注意車輛,不要追逐猛跑;有人行過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道。
4、橫過沒有人行橫道的車行道,須看清情況,讓車輛先行,不要在車輛臨近時(shí)突然橫穿。
5、橫過沒有人行橫道的道路時(shí)須直行通過,不要圖方便、走捷徑、或在車前車后亂穿馬路。
6、不要在道路上強(qiáng)行攔車、追車、扒車或拋物擊車。
7、不要在道路上玩耍、坐臥或進(jìn)行其他妨礙交通的行為。
8、不要鉆越、跨越人行護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。
9、不要進(jìn)入高速公路、高架道路或者有人行隔離設(shè)施的機(jī)動(dòng)車專用道。
10、學(xué)齡前兒童應(yīng)當(dāng)由成年人帶領(lǐng)在道路上行走。
11、高齡老人上街最好有人攙扶陪同。
預(yù)防交通事故的心得體會(huì)篇十二
事故已然發(fā)生,傷者正在理解著痛苦的治療,這次事故又一次給我們敲響了警鐘,讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無情和殘酷,他的人生所以而改變,他今后的路不知該如何的走下去。
通過事故的學(xué)習(xí),我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想,造成事故的原因是什么,我們該吸取什么教訓(xùn),從而避免重蹈他的.覆轍呢從本次及歷次事故來看,事故現(xiàn)象雖有不一樣,但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,說白了,就是三大敵人在做怪??v觀人們的實(shí)際工作中,違章、麻痹、不負(fù)職責(zé)現(xiàn)象確實(shí)存在,當(dāng)上級來檢查或是要求嚴(yán)格些,下邊就收斂些,否則,風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊,麻痹大意所致;客觀的原因諸如:工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé)、許可人許可隨意,監(jiān)護(hù)不到位,危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等。
保證安全,首先就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,這是保證安全的首要前提,如果我們的每一項(xiàng)工作都做到有章可循,有章可依的話,事故發(fā)生幾率必然會(huì)大大減小,如在一項(xiàng)具體工作中,工作前,認(rèn)真進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的分析,辦理工作票,做好安全措施,開好班前會(huì),將各項(xiàng)制度履行到位,也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。搞笑簽名檔其次要提高思想意識,這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富,技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師),但還是出了問題,就是正因他思想上有了松懈,才犯了這樣的低級錯(cuò)誤,陰溝翻船。提高思想意識,即:開展形式多樣的安全思想教育,牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的思想,把三不傷害確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中,變要我安全為我要安全,使安全深入人心,平時(shí)工作提高警惕,多注意觀察員工的精神狀態(tài),發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整。
另外,加強(qiáng)對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能,這是安全的重要保證,《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶,對此無論是管理者,還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認(rèn)真學(xué)習(xí),掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性,不言而喻,沒有它,我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路,難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手,不致于盲人摸象,我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí),以適應(yīng)變化更快的知識需求。
還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫忙,人人為工作著想,為安全把關(guān)。
總之,我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去,不應(yīng)只流于形式,停留在口頭上。
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