2023年物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(優(yōu)秀18篇)

格式:DOC 上傳日期:2023-11-27 14:16:13
2023年物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告(優(yōu)秀18篇)
時(shí)間:2023-11-27 14:16:13     小編:FS文字使者

報(bào)告常見的類型包括科學(xué)研究報(bào)告、年度工作報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。報(bào)告要注重用詞準(zhǔn)確,避免模棱兩可和具有歧義的表達(dá)。報(bào)告是一種對(duì)某一問(wèn)題或情況進(jìn)行詳細(xì)描述和分析的書面材料,通常包括背景介紹、研究方法、數(shù)據(jù)分析、結(jié)果展示等內(nèi)容。我們需要根據(jù)實(shí)際情況撰寫報(bào)告,以便更好地向他人傳達(dá)信息。如何寫一份優(yōu)秀的報(bào)告呢?首先,要明確報(bào)告的目的和受眾,選擇合適的結(jié)構(gòu)和語(yǔ)言表達(dá)方式;其次,收集和整理相關(guān)資料,進(jìn)行深入的研究和分析;最后,將結(jié)果以清晰、邏輯、有說(shuō)服力的方式展示出來(lái),同時(shí)注意排版和繪制可視化圖表,提高報(bào)告的可讀性和準(zhǔn)確性。下面是一些優(yōu)秀報(bào)告范文,供大家參考借鑒。這些報(bào)告涵蓋了各種領(lǐng)域和專業(yè),從市場(chǎng)調(diào)研到科學(xué)研究,從項(xiàng)目進(jìn)展到問(wèn)題解決,都有詳盡的說(shuō)明和分析,希望能為你的報(bào)告寫作提供一些有益的啟示。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇一

一.研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二.研究目的:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三.研究方法:訪問(wèn)法、資料收集法。

資料收集的方法:網(wǎng)上收集。

四.公司概況。

1.基本情況:淮南物流中心位于洞山路,交通便捷,。物流中心占地面積為840萬(wàn)平方米,各類倉(cāng)庫(kù)76萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡(jiǎn)介:淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3.主要設(shè)施:

鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

4.倉(cāng)庫(kù)類型:

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。

擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。

擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。

擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。

擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

燃品倉(cāng)庫(kù)。

擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房40000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。

提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。

對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。(大學(xué)生居委會(huì)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告)。

上架陳列。

對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)控制。

有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。

提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理。

對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開始收發(fā)貨。

退貨處理。

全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。

7.信息系統(tǒng)服務(wù):

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析。

從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

其他信息管理需求。

秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制。客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):

進(jìn)倉(cāng):

乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。

出倉(cāng):

乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。

五.研究結(jié)論及建議:

1.swot分析。

優(yōu)勢(shì):

企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì):

人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,租金較高。

機(jī)遇:

申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn):

物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇二

物流專業(yè)的同學(xué)的社會(huì)實(shí)踐應(yīng)該怎么寫?下面小編整理了相關(guān)范文,歡迎閱讀!

一.研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二.研究目的:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三.研究方法:訪問(wèn)法、資料(material)收集法。

資料(material)收集的方法:網(wǎng)上收集。

四.公司概況。

1.基本情況:淮南物流中心位于洞山路,交通便捷,。物流中心占地面積為840萬(wàn)平方米,各類倉(cāng)庫(kù)76萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡(jiǎn)介:淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3.主要設(shè)施:

鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

4.倉(cāng)庫(kù)類型:

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。

擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7-8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。

擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。

擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。

擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

燃品倉(cāng)庫(kù)。

擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房40000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。

提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。

對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。

對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)控制。

有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。

提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理。

對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開始收發(fā)貨。

退貨處理。

全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。

7.信息系統(tǒng)服務(wù):

物流專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2016物流專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和(法學(xué)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告)儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

銷售供貨分析。

從客戶利益出發(fā),進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析,替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

其他信息管理需求。

秉承客戶至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,控制。客戶公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例):

進(jìn)倉(cāng):

乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報(bào)表。

出倉(cāng):

乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時(shí)間,車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔。

五.研究結(jié)論及建議:

1.swot分析。

優(yōu)勢(shì):

企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉(cāng)庫(kù)類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì):

人員配置不盡合理,員工人數(shù)過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,租金較高。

機(jī)遇:

申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn):

物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2.企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),造成客戶的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5.健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶。

六.建議:

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的`現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。

國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

7。我們一定要抓住機(jī)會(huì),讓物流共好的發(fā)展,讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年,更應(yīng)該努力學(xué)先進(jìn)的文化知識(shí),為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!

鐵路專用線,擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地,擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

一、社會(huì)實(shí)踐的目的:

經(jīng)過(guò)兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí),對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解,通過(guò)社會(huì)實(shí)踐希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二、公司的概況。

張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè),主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念,經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè)的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。

社會(huì)實(shí)踐期間,我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職,主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組:制單組、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組,總共有40余人。

(1)了解過(guò)程。

起初,剛剛來(lái)到這里的時(shí)候,這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好,呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來(lái),先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。社會(huì)實(shí)踐的第一天,我熟悉了我的崗位的大概,體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺,在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō),對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解,于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等,想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng),通過(guò)他們的幫助,我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤,給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊?,心里很是過(guò)意不去,但我相信我一定可以突破自己,能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。

(2)摸索過(guò)程。

對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后,開始有些緊張的心開始平靜下來(lái),工作期間,每天按時(shí)上班,上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì),講講小故事大道理,玩玩游戲,這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來(lái),我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入采購(gòu)入庫(kù)錄入采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的,然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?,?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨,如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。

(3)熟練掌握,并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任。

在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入,并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下:

這是增資料的一個(gè)界面,里面特別注意的就是吊牌價(jià)。

在制單員的工作中,需要注意的事項(xiàng)很多很多,每次我都是在犯過(guò)一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如:在起初的增資料中,要十分十分的仔細(xì),稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià),這樣一來(lái)會(huì)給公司造成很大的損失。另外還總結(jié)了一些其他的注意事項(xiàng)如下:

7、分店分貨單除有核對(duì)人員簽字外,不允許有任何修改;。

11、貨品較多時(shí),同一地點(diǎn)采購(gòu)的貨品做完后,必須選擇一個(gè)結(jié)束點(diǎn),將數(shù)據(jù)下發(fā)后,再輸入另一采購(gòu)地的貨品,這樣做為了保證及時(shí)把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時(shí)間里,我一個(gè)人接管鞋子的所有單子,并且能夠自主的支配輸單的時(shí)間,每次采購(gòu)開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核,以便核對(duì)采購(gòu)人員報(bào)表,也方便采購(gòu)部門結(jié)賬。

五、學(xué)會(huì)不斷的完善自己的工作。

在自己的工作中,學(xué)到的東西越來(lái)越多,接觸的東西也越來(lái)越多,出現(xiàn)的問(wèn)題也都迎刃而解。到目前為止,我對(duì)于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問(wèn)題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自己的工作,也為了學(xué)到更多的東西,我主動(dòng)和其他部門交流,我們接觸最多的就是采購(gòu)部門了。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí),我能夠總結(jié)出采購(gòu)的大概的流程(如下):

經(jīng)過(guò)不斷地學(xué)習(xí),確實(shí)在自己的崗位上把每項(xiàng)工作做得井井有條,能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。希望以后能取得更加優(yōu)異的成績(jī)。

去年暑假,我對(duì)香港的物流業(yè)進(jìn)行了考察、參觀、學(xué)習(xí)。一個(gè)月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟(jì),便捷的物流,先進(jìn)的資訊技術(shù),完善的基礎(chǔ)設(shè)備,讓我切身感受到香港被譽(yù)為國(guó)際金融中心、國(guó)際物流中轉(zhuǎn)港口、旅游中心等的名不虛傳。仍為學(xué)生的我,初次接觸著真實(shí)的物流行業(yè)的運(yùn)作,讓我嘆為觀止。

今年寒假,我進(jìn)入了中外運(yùn)實(shí)習(xí),從基層做起,工作的崗位是國(guó)際快件的操作部和客戶部,日常了解著物流的基層操作,學(xué)習(xí)著快件的操作流程。讓即將畢業(yè)的我,慢慢的積累著融入社會(huì)工作的經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)著對(duì)物流行業(yè)的實(shí)際操作知識(shí)。

今年暑假,我正式的踏入社會(huì),當(dāng)上了人民教師,跟隨著一群有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的老師來(lái)到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學(xué)習(xí)由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作。初出茅廬的我,轉(zhuǎn)變了一個(gè)角色,即將要將我所學(xué)教授給學(xué)生。不禁讓我感覺到身上的重?fù)?dān)。

面對(duì)著工作的壓力,讓我對(duì)這次的實(shí)習(xí)深有感觸,同時(shí),收獲也很豐富。在特區(qū)生活,感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競(jìng)爭(zhēng)激烈、緊張,生活壓力大。讓我對(duì)工作和學(xué)習(xí)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。

中海物流早已久仰大名了,在國(guó)內(nèi)物流方面做得是相當(dāng)成功。我們這次實(shí)習(xí)的中海物流(深圳)有限公司是中海集團(tuán)旗下的一家第三方物流公司。在這次的實(shí)習(xí)中,我們通過(guò)參觀物流實(shí)際的操作流程,跟隨中海員工參與各個(gè)環(huán)節(jié)的操作,熟悉掌握各個(gè)流程。在第一周里,我們深入到配送中心、倉(cāng)管部、貨代部、報(bào)關(guān)部等各部門學(xué)習(xí)和參觀,熟悉該崗位的工作,之后再交換工作感想,共同討論,這增進(jìn)了我們的實(shí)習(xí)收獲。在第二周里,在中海物流資訊科技公司的安排下,帶我們了解了整個(gè)中海物流公司的業(yè)務(wù)操作、部門分工等情況。再利用中海物流的實(shí)際案例結(jié)合物流實(shí)訓(xùn)軟件進(jìn)行實(shí)際操作和應(yīng)用。在這個(gè)過(guò)程中,中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問(wèn)題,而一群教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師的理論基礎(chǔ)也是非常結(jié)實(shí)的,通過(guò)相互討論交流,讓我這初生之犢?gòu)乃麄兩砩蠈W(xué)習(xí)到更多寶貴的知識(shí)。

能到這么大型的物流企業(yè)實(shí)習(xí),其實(shí)是一個(gè)非常難得的機(jī)會(huì)。有這樣的機(jī)會(huì)也是得益于我所工作的學(xué)校對(duì)師資素質(zhì)的重視。學(xué)校通過(guò)校企合作的形式,跟中海物流簽訂合作協(xié)議。學(xué)校通過(guò)購(gòu)買使用中海物流資訊科技公司研發(fā)的物流信息技術(shù)系統(tǒng),中海向我們學(xué)校的老師提供教學(xué)資源的輔助,同時(shí)讓我們學(xué)校的老師到企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在這個(gè)過(guò)程中,我們可以深入地去了解一個(gè)企業(yè)的整體運(yùn)作,以及各個(gè)部門不同的分工。這對(duì)于日后我們的教學(xué)工作來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我們學(xué)校是一所中專學(xué)校。旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需要,具有結(jié)實(shí)的理論基礎(chǔ)和實(shí)際操作能力的學(xué)生。現(xiàn)在的教育更多的是老師灌輸學(xué)生理論知識(shí),而很多老師則是閉門造車,自己也都只擁有理論知識(shí),其實(shí)際操作方面也許跟學(xué)生一樣,完全空白。這樣的現(xiàn)狀還怎么能滿足現(xiàn)在的教育和現(xiàn)在的社會(huì)呢?尤其對(duì)于我們這樣的中專學(xué)校而言,更應(yīng)該注重培養(yǎng)學(xué)生的操作能力。因此,不僅要提高學(xué)生的動(dòng)手能力,老師的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也是非常重要的。學(xué)校也借此機(jī)會(huì)讓老師們多豐富自己的閱歷和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。這樣的校企合作是一種比較難得的機(jī)會(huì),對(duì)于培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)實(shí)際需要的人才是一個(gè)很好的辦法。學(xué)??梢詫⑵髽I(yè)作為一個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)機(jī)地,讓學(xué)生到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。企業(yè)也可將學(xué)校作為一個(gè)研發(fā)基地,有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,同時(shí)可以將這些研發(fā)成果提供給學(xué)生使用,也是提高了學(xué)生的操作能力。

在這個(gè)實(shí)習(xí)中,我們最大的收獲是我們幾個(gè)老師共同根據(jù)中海物流資訊科技公司自行研發(fā)的物流軟件編寫出適合中專學(xué)生使用和學(xué)習(xí)的實(shí)訓(xùn)教材。這個(gè)過(guò)程中,我們連續(xù)攻克、辛勤勞作,共同鉆研和討論,最后完成了這本教材的編寫。各位經(jīng)驗(yàn)豐富的老師分享他們的教學(xué)經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我們所學(xué)的理論知識(shí),從學(xué)生角度出發(fā),盡量編寫適合當(dāng)前中專學(xué)生水平的實(shí)訓(xùn)教材。這也是教材中的一個(gè)新的突破。據(jù)了解,當(dāng)前此類的教材是非常缺乏的,我們也是針對(duì)現(xiàn)狀,大膽創(chuàng)新地編寫的。目前,社會(huì)對(duì)操作型人才的需求是非常大的,尤其作為四大支柱產(chǎn)業(yè)的物流而言,其發(fā)展非常迅速,導(dǎo)致供需差距很大,而中職學(xué)生將來(lái)正是這些操作型人才的后備軍。我們針對(duì)這個(gè)現(xiàn)狀,強(qiáng)調(diào)學(xué)生的實(shí)際操作能力。結(jié)合中職學(xué)生理論知識(shí)和綜合素質(zhì)比較薄弱的特點(diǎn),通過(guò)圖表案例編寫該教材,旨在能簡(jiǎn)明扼要的讓中職學(xué)生掌握物流軟件的操作,學(xué)習(xí)一種操作物流軟件的思路和方法,幫助學(xué)生能全面掌握和理解物流軟件的操作。這本教材我們將作為下學(xué)期我校物流實(shí)訓(xùn)課的參考教材,我們希望通過(guò)實(shí)際使用,發(fā)現(xiàn)和糾正教材中的不足和缺點(diǎn),及時(shí)進(jìn)行修正,讓我們的教材日臻完善。

這次的實(shí)習(xí)與以往的有點(diǎn)差異,可能因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變,讓我有了一些緊迫感。同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足。大學(xué)剛畢業(yè)就成為一名人民教師,雖然之前在校曾在企業(yè)實(shí)習(xí)過(guò),但是那種工作強(qiáng)度是跟這次不能比擬的。這次我們真正成為了中海物流公司的一員,按照固定時(shí)間上下班。由于深圳的生活緊張,他們的工作時(shí)間也非常長(zhǎng),從早上八點(diǎn)半到下午六點(diǎn)才下班,中午休息兩個(gè)小時(shí),而且經(jīng)常要加班。而且工作時(shí)候工作量也是非常大的。我們開始都很不適應(yīng)。看著中海的員工每個(gè)都是以嫻熟的操作技巧迅速完成工作,也讓我們非常佩服。同時(shí),也讓我們深刻的感受到在企業(yè)工作的艱辛,同比之下,教師這份職業(yè)讓人感覺輕松很多。這次的實(shí)習(xí)讓我明白,對(duì)于一個(gè)新人的我而言,教師生涯剛剛起步,需要學(xué)習(xí)的地方很多,需要加強(qiáng)的方面很多。學(xué)海無(wú)涯,我永遠(yuǎn)是一名學(xué)生,要堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)。在以后的日子里,我會(huì)繼續(xù)努力,不斷完善和改進(jìn)自己,為物流的教育事業(yè)貢獻(xiàn)出自己微薄的一份力量。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇三

實(shí)習(xí)目的:

選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,聯(lián)系課上所學(xué)理論,采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,對(duì)南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。

實(shí)習(xí)方式:

采用實(shí)地調(diào)研的方式,具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。

實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年元月5日-元月12日。

實(shí)習(xí)地點(diǎn):江西省南昌市。

實(shí)習(xí)步驟:

一、前期準(zhǔn)備工作。

1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì)。

2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會(huì)議,商討實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,對(duì)小組成員進(jìn)行明確分工,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

3、元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

4、準(zhǔn)備?;铡⒓t帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)。

1、元月6日,走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。

2、元月8日,參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。

3、元月9日,走訪江西省南昌商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司。

4,元月11日-12日收集并整理資料,收集各成員的初稿,統(tǒng)一商討分析并定稿。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

(一)備戰(zhàn)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇。

元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周動(dòng)員大會(huì),大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,易老師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo),并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)。蒯老師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。

元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議,組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn),從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工,大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

(二)山窮水盡疑無(wú)路,柳岸花明又一村。--尋找對(duì)象篇。

有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn),我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)取得了聯(lián)系,并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的機(jī)會(huì)??扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,高副秘書長(zhǎng)答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。

(三)聽君一席話,勝讀十年書。--人物訪談篇。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇四

在日常生活和工作中,越來(lái)越多人會(huì)去使用報(bào)告,其在寫作上具有一定的竅門。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎?下面是小編收集整理的大學(xué)生物流管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

十七。十八周

2號(hào)實(shí)驗(yàn)樓302教室

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心、運(yùn)輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。通過(guò)路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送、倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃、危險(xiǎn)處理,加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過(guò)程當(dāng)中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。

1、系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)了解:

通過(guò)對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟,流程,各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作。

2、業(yè)務(wù)流程:

公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。訂單的受理;針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單(托運(yùn)單,發(fā)運(yùn)單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。物流設(shè)備管理;首先要租借,自建,購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配,購(gòu)買或租借卡車,招聘司機(jī),*車,搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。

調(diào)度中心:對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運(yùn)單,托運(yùn)單進(jìn)行處理,對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行補(bǔ)貨,對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫(kù)或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉(cāng)庫(kù)中心:首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作(入庫(kù)通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫(kù)卸貨-開具入庫(kù)單)、出庫(kù)操作(出庫(kù)通知-出庫(kù)備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫(kù)裝貨-開具出庫(kù)單-發(fā)貨)、另外還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。

運(yùn)輸中心:對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購(gòu)買或改變運(yùn)輸方式。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的'司機(jī),車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。作為一名物流管理專業(yè)的大二學(xué)生,在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下,特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合,掌握更多的經(jīng)驗(yàn),不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”。今天我們有機(jī)會(huì)在實(shí)訓(xùn)課上接處了浙科軟件,它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。,以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。

總而言之,在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,使我學(xué)到了書本上無(wú)法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華,是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇五

燃品倉(cāng)庫(kù)。

擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫(kù)房40000平方米,該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

5.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車型,承運(yùn)商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。

提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)配送。

對(duì)于零擔(dān)配送,公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。

上架陳列。

對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng)、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。

6.倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù):

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

存貨即時(shí)控制。

有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào)、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。

加工整理。

提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。

訂單處理。

對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效,并承諾:?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),可開始收發(fā)貨。

退貨處理。

全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。

7.信息系統(tǒng)服務(wù):

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),系統(tǒng)咨詢。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇六

的流失,可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,爭(zhēng)取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高,只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,仍然有著其不可替代的作用,特別是這種門到門的運(yùn)輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5.健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(zhǎng)期客戶。

六.建議:

1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

3.要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲(chǔ)存,生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。

5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。

國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

7。我們一定要抓住機(jī)會(huì),讓物流共好的發(fā)展,讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年,更應(yīng)該努力學(xué)先進(jìn)的文化知識(shí),為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!

鐵路專用線,擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地,擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

在暑假剛開始時(shí),我們班就與老師一起去長(zhǎng)沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少。

沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保,所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員,而管理層人才需求也較多。因此,在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),事應(yīng)求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無(wú)事可做了,其實(shí)我們的路很長(zhǎng),道很遠(yuǎn)。

自從走進(jìn)了大學(xué),就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊,成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),鍛煉和提高自己的能力,以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題,在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.

實(shí)踐,就是把所學(xué)的理論知識(shí),運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,又加入了世貿(mào),國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),也有了更多的挑戰(zhàn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),還要不斷從生活中,實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),不斷地從各方面武裝自已,才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,表現(xiàn)自已.

是的,課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬(wàn)變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,出現(xiàn)挫折感,可我覺得,要是沒(méi)有書本知識(shí)作鋪墊,又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢?經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,雖然時(shí)間很短??晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,那工作起來(lái)的結(jié)果才高,人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,盡管許多情況我們不一定遇到,可有所了解做到心中有底,也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。

此次,我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,別人還是看我誠(chéng)實(shí),才暫時(shí)用我。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說(shuō)了許多次,只有這一家才接待我。

此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,地處鄭州的xxxxxx停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào),左邊是是b排18號(hào)的xx貨運(yùn)與17號(hào)的xx貨運(yùn),右邊則是剛剛新建起來(lái)的二層樓房,也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用。在這開貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒(méi)衛(wèi)生間,大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費(fèi)洗澡,是因?yàn)槲鍢潜緛?lái)就沒(méi)人居住,所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,門也沒(méi)有,只有幾張布擋住門,大家一起洗澡。經(jīng)過(guò)自己細(xì)致的觀察與詢問(wèn)這里的貨運(yùn)部門中的人,才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),可以說(shuō)是屬于豆腐渣工程,因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页D隂](méi)陽(yáng)光,很陰冷的,且它的墻不是水泥混凝,而是摻土,所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,差點(diǎn)感冒,身體不適。

在這個(gè)貨運(yùn)部門,主發(fā)線路:東北,西北,山東,山西,江蘇,浙江,云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,打開萬(wàn)物順流的信息網(wǎng),然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,不然司機(jī)來(lái)了,就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,趕緊看信息,哪里有貨要車的,打電話過(guò)去詢問(wèn)物主:什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問(wèn)了之后,趕緊寫在小黑板上,掛在門口,等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問(wèn);或我知道有這樣的車,趕緊打電話給司機(jī),問(wèn)他去不去,拉不拉貨,把情況給他說(shuō)明白。如果司機(jī)沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門,我的老板會(huì)招待他,問(wèn)他:什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,或我打電話詢問(wèn)物主,商談中,我會(huì)問(wèn)司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,要是同意,我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng),并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,等待物主聯(lián)系我。忙的話,門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn),很忙的。

有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,是怕貨物丟失,損壞,這樣有合同了,以后有事與物主無(wú)關(guān),可以找司機(jī)。

像這做貨運(yùn)的,主要賺錢有兩種方式:第一,賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源;第二,貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作最大的賺取差價(jià),有兩種方式:1,我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源,我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,那么只要貨主需要車源,我們就可以聯(lián)系貨主,讓貨主提高價(jià)格,只要拿捏得當(dāng),我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2,我們要是有了自己的貨主,那我們可以自己發(fā)布信息,壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。

話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,真正操作起來(lái)很是不方面??梢哉f(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。

通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過(guò)程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇七

實(shí)踐經(jīng)歷及收獲:

這是我上大學(xué)以來(lái)的第二個(gè)寒假,理所當(dāng)然要回家和父母親人團(tuán)聚。不過(guò)身為當(dāng)代大學(xué)生,總不該“日出三竿而起,日落西山而息”地?zé)o所作為。回到家后,我與父母商量,準(zhǔn)備找一份工作??墒枪ぷ鬟€沒(méi)找到我人卻先病了。等我恢復(fù)如初時(shí),假期已經(jīng)過(guò)了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒(méi)想到,隔壁的李叔到我家來(lái)了。他說(shuō)原來(lái)的售票員李姐過(guò)兩天有事,想找人代班,問(wèn)我是否愿意去。反正閑著也是閑著,我就一口答應(yīng)了。

在我的印象里,售票員不就是收收錢嘛!這種活兒,只要認(rèn)識(shí)錢不就會(huì)干嘛。可是李叔還是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內(nèi)容,了解情況,簡(jiǎn)單的幫忙找余錢我本不想提前去,可還是點(diǎn)頭答應(yīng)了。

因?yàn)槭谴汗?jié),大家忙著走親訪友,所以車上乘客特別多?;艁y之中,我差點(diǎn)找錯(cuò)了錢,幸好我反應(yīng)及時(shí)。中午休息時(shí),我把這事告訴了李姐。她沒(méi)責(zé)備我,只是很認(rèn)真地說(shuō):“做我們這行的,最重要的就是細(xì)心,認(rèn)真,記憶力好。雖說(shuō)車上上上下下的,又多又亂,很容易出差錯(cuò),但是這也正能考驗(yàn)?zāi)隳芊裨诨艁y的場(chǎng)面中保持鎮(zhèn)定。不過(guò),你是第一次,a已經(jīng)不錯(cuò)了?!蔽议_始覺得我當(dāng)初的想法,認(rèn)識(shí)是那么膚淺。李姐又問(wèn)我:“沿路的站點(diǎn),你今天上午記住了幾個(gè)?這條路你平時(shí)坐車也經(jīng)常過(guò),應(yīng)該全記好了吧?”我此時(shí)更覺得羞愧了,因?yàn)槲腋揪蜎](méi)注意這一點(diǎn),這時(shí)候能想起來(lái)的也沒(méi)幾個(gè)?;蛟S,李姐也意識(shí)到了我的尷尬,于是就拿出路線圖,耐心地將每一個(gè)站點(diǎn)一一指認(rèn)給我。我認(rèn)真地在心里記了一遍,然后又利用飯后的時(shí)間記了幾遍。下午我開始反復(fù)檢驗(yàn)自己是否記住了。提前說(shuō)出下一個(gè)站點(diǎn),并不斷回憶以經(jīng)過(guò)去的站點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人,到晚上休息時(shí),我已經(jīng)能很快地說(shuō)出任何一個(gè)站點(diǎn)的次序。此時(shí)的我也開始慢慢理解李姐的話了。

新的一天又開始了,此時(shí)已沒(méi)有李姐的幫忙了,我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的幾個(gè)注意事項(xiàng):首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上,因?yàn)橹虚g比較平穩(wěn);當(dāng)然更要記住每一位新上車的乘客,因?yàn)檫@樣收費(fèi)時(shí)就會(huì)少出錯(cuò);最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到達(dá)之前提醒乘客下車,讓乘客提前做出準(zhǔn)備。還好,這一切進(jìn)行的還算順利。就算我有一些小疏忽,司機(jī)李叔也會(huì)及時(shí)的提醒我。將近中午,有一位頭發(fā)雪白的老奶奶上車了,但車內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有座位了。我問(wèn)其他乘客是否愿意讓出一個(gè)座位,沒(méi)想到居然有兩個(gè)學(xué)生模樣的年輕人都站了起來(lái)。當(dāng)時(shí),真挺為他們感到自豪的。事情雖小,但卻能反映出我們當(dāng)代學(xué)生的道德修養(yǎng)水平。

短短的3天很快就過(guò)去了,對(duì)乘客來(lái)說(shuō),仍如往常一樣的上車下車;但對(duì)我來(lái)說(shuō),這是一次不尋常的經(jīng)歷。當(dāng)車內(nèi)比較擁擠時(shí),我會(huì)提醒乘客看好自己的物品,以防拿錯(cuò)或丟失;當(dāng)碰上心急的乘客時(shí),我會(huì)提醒他等車停穩(wěn)了再下車,安全最重要??吹匠丝蛡儼踩萝嚂r(shí),我這個(gè)“假”售票員心里就會(huì)涌出一股滿足感。這幾天的經(jīng)歷我最深切的感受就是:不論什么事只有親身的體驗(yàn)過(guò),才會(huì)有真實(shí)的感受,才能對(duì)這件事有比較實(shí)在的,深刻的認(rèn)識(shí);還有一點(diǎn)就是,世上無(wú)易事,均須用心去做。

這個(gè)寒假,對(duì)于我來(lái)說(shuō),是意義非凡的。這是我上大學(xué)以來(lái)的第一個(gè)寒假,理所當(dāng)然要回家和父母親人過(guò)年。不過(guò)班里的好多同學(xué)都跟著學(xué)校里的帶隊(duì)老師去了外地打工。于是我想:回到家跟父母商量商量,準(zhǔn)備出來(lái)找一份工作。媽媽聽了我這個(gè)想法以后就對(duì)我說(shuō):“反正在哪兒干都是干。那還不如在咱的物流里干呢!”我一想,覺得也是,就答應(yīng)了。

媽媽還特地交待我多算幾遍,別算錯(cuò)了。我信誓旦旦的說(shuō):“媽你放心吧,我又不是小學(xué)生了,加法也會(huì)算錯(cuò)?!彼愕揭黄钡臅r(shí)候兩次算的不一樣,我還想:不會(huì)真的算錯(cuò)了吧?讓我趕緊又算了兩遍,唉,還真的算錯(cuò)了,幸好又改過(guò)來(lái)了,才沒(méi)有繼續(xù)錯(cuò)下去。

貨主到了以后,就要幫著貨主找到他要取的貨。有一次為了找貨,把貨全都翻了一遍才找到。每一票貨都有票號(hào),每一票的票號(hào)都不一樣,一票貨多可幾件到幾十件不等,所以一定要把件數(shù)找夠。每送走一位貨主,我心里就會(huì)涌出一股滿足感。就這樣一直干到年底老爸才接到放假通知,一放假我們一家人就想“一睡不起”,因?yàn)閷?shí)在太累了,每天都是起早貪黑的。

通過(guò)假期的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷我最深切的感受就是:不論什么事只有親身的體驗(yàn),才會(huì)有真實(shí)的感受,才能對(duì)這件事有比較實(shí)在的、深刻的認(rèn)識(shí)。還有一點(diǎn)就是父母天天干這實(shí)在是太辛苦了,一年到頭一個(gè)假期都沒(méi)有。我們現(xiàn)在的生活、學(xué)習(xí)條件實(shí)在是來(lái)之不易,我一定要好好學(xué)習(xí),讓老爸老媽以后過(guò)上更好的生活!

實(shí)踐目的`:第一,勤工儉學(xué);第二,鍛煉自己與人交往的能力,增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。

實(shí)踐經(jīng)歷及收獲:

這是我上大學(xué)以來(lái)的第二個(gè)寒假,理所當(dāng)然要回家和父母親人團(tuán)聚。不過(guò)身為當(dāng)代大學(xué)生,總不該“日出三竿而起,日落西山而息”地?zé)o所作為。回到家后,我與父母商量,準(zhǔn)備找一份工作??墒枪ぷ鬟€沒(méi)找到我人卻先病了。等我恢復(fù)如初時(shí),假期已經(jīng)過(guò)了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒(méi)想到,隔壁的李叔到我家來(lái)了。他說(shuō)原來(lái)的售票員李姐過(guò)兩天有事,想找人代班,問(wèn)我是否愿意去。反正閑著也是閑著,我就一口答應(yīng)了。

在我的印象里,售票員不就是收收錢嘛!這種活兒,只要認(rèn)識(shí)錢不就會(huì)干嘛??墒抢钍暹€是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作內(nèi)容,了解情況,簡(jiǎn)單的幫忙找余錢我本不想提前去,可還是點(diǎn)頭答應(yīng)了。

因?yàn)槭谴汗?jié),大家忙著走親訪友,所以車上乘客特別多。慌亂之中,我差點(diǎn)找錯(cuò)了錢,幸好我反應(yīng)及時(shí)。中午休息時(shí),我把這事告訴了李姐。她沒(méi)責(zé)備我,只是很認(rèn)真地說(shuō):“做我們這行的,最重要的就是細(xì)心,認(rèn)真,記憶力好。雖說(shuō)車上上上下下的,又多又亂,很容易出差錯(cuò),但是這也正能考驗(yàn)?zāi)隳芊裨诨艁y的場(chǎng)面中保持鎮(zhèn)定。不過(guò),你是第一次,a已經(jīng)不錯(cuò)了?!蔽议_始覺得我當(dāng)初的想法,認(rèn)識(shí)是那么膚淺。李姐又問(wèn)我:“沿路的站點(diǎn),你今天上午記住了幾個(gè)?這條路你平時(shí)坐車也經(jīng)常過(guò),應(yīng)該全記好了吧?”我此時(shí)更覺得羞愧了,因?yàn)槲腋揪蜎](méi)注意這一點(diǎn),這時(shí)候能想起來(lái)的也沒(méi)幾個(gè)?;蛟S,李姐也意識(shí)到了我的尷尬,于是就拿出路線圖,耐心地將每一個(gè)站點(diǎn)一一指認(rèn)給我。我認(rèn)真地在心里記了一遍,然后又利用飯后的時(shí)間記了幾遍。下午我開始反復(fù)檢驗(yàn)自己是否記住了。提前說(shuō)出下一個(gè)站點(diǎn),并不斷回憶以經(jīng)過(guò)去的站點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人,到晚上休息時(shí),我已經(jīng)能很快地說(shuō)出任何一個(gè)站點(diǎn)的次序。此時(shí)的我也開始慢慢理解李姐的話了。

新的一天又開始了,此時(shí)已沒(méi)有李姐的幫忙了,我要親自招呼乘客了。我開始在腦海里回想昨天晚上李姐告訴我的幾個(gè)注意事項(xiàng):首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上,因?yàn)橹虚g比較平穩(wěn);當(dāng)然更要記住每一位新上車的乘客,因?yàn)檫@樣收費(fèi)時(shí)就會(huì)少出錯(cuò);最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到達(dá)之前提醒乘客下車,讓乘客提前做出準(zhǔn)備。還好,這一切進(jìn)行的還算順利。就算我有一些小疏忽,司機(jī)李叔也會(huì)及時(shí)的提醒我。將近中午,有一位頭發(fā)雪白的老奶奶上車了,但車內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有座位了。我問(wèn)其他乘客是否愿意讓出一個(gè)座位,沒(méi)想到居然有兩個(gè)學(xué)生模樣的年輕人都站了起來(lái)。當(dāng)時(shí),真挺為他們感到自豪的。事情雖小,但卻能反映出我們當(dāng)代學(xué)生的道德修養(yǎng)水平。

短短的3天很快就過(guò)去了,對(duì)乘客來(lái)說(shuō),仍如往常一樣的上車下車;但對(duì)我來(lái)說(shuō),這是一次不尋常的經(jīng)歷。當(dāng)車內(nèi)比較擁擠時(shí),我會(huì)提醒乘客看好自己的物品,以防拿錯(cuò)或丟失;當(dāng)碰上心急的乘客時(shí),我會(huì)提醒他等車停穩(wěn)了再下車,安全最重要。看到乘客們安全下車時(shí),我這個(gè)“假”售票員心里就會(huì)涌出一股滿足感。這幾天的經(jīng)歷我最深切的感受就是:不論什么事只有親身的體驗(yàn)過(guò),才會(huì)有真實(shí)的感受,才能對(duì)這件事有比較實(shí)在的,深刻的認(rèn)識(shí);還有一點(diǎn)就是,世上無(wú)易事,均須用心去做。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇八

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期xx周,由學(xué)校安排在進(jìn)行物流實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。

在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),并沒(méi)有對(duì)其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從實(shí)習(xí),我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作本事。

在這次實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,加深了對(duì)物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無(wú)法做這一流程,就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯(cuò),問(wèn)教師也找不出答案。此時(shí)我想,學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的教師給我們,讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題能夠一一解決,增大我們的實(shí)習(xí)效果。

1,提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。

2,安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)教師,解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問(wèn)題,但并影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇九

“紙上得來(lái)終覺淺,絕知此事要躬行?!痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏,剛開始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)??傄詾樽约簩W(xué)得不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。

“千里之行,始于足下”,這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的東西很多,他們也是很好的老師,正所謂“三人行,必有我?guī)煛?,我們可以向他們學(xué)習(xí)的知識(shí)與道理很多。通過(guò)這次的實(shí)習(xí),我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對(duì)這兩年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中,我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的知識(shí)是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購(gòu)與供應(yīng),但是,這幫助我更深層次地理解采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會(huì)到,如果將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起,用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。此次實(shí)習(xí),受益匪淺。

物流管理(logisticsmanagement)是指在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益?,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

現(xiàn)代物流管理是大學(xué)開設(shè)的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要,培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí),較高的英語(yǔ)水平和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)技能,具有在掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)的前提下,熟悉法規(guī),掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法,具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力,成為高級(jí)現(xiàn)代物流管理人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí),培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力,能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定,物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。

專業(yè)特點(diǎn)。

物流管理專業(yè)的一個(gè)最重要的特點(diǎn)是操作性。物流管理屬運(yùn)營(yíng)管理的范疇,其操作流程靈活性大,標(biāo)準(zhǔn)化程度相對(duì)較低,因此,對(duì)物流管理人員來(lái)說(shuō),了解并熟悉這些操作流程是十分重要的。只有熟悉這些操作流程,才能進(jìn)行有效管理,才能通過(guò)管理進(jìn)行改進(jìn),提高效率。因此,從大學(xué)物流管理專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生,在從事物流管理的具體工作時(shí),還有一個(gè)比較長(zhǎng)的再學(xué)習(xí)過(guò)程。物流管理專業(yè)的另一個(gè)最重要的特點(diǎn)是要有系統(tǒng)性思維。大多數(shù)物流業(yè)務(wù)涉及到諸多環(huán)節(jié),例如庫(kù)存管理,涉及到貨物的驗(yàn)收、入庫(kù)、庫(kù)位管理、出庫(kù)、配貨等,如果包括采購(gòu)和配送,環(huán)節(jié)就更多了,在這么多的環(huán)節(jié)中,只要有一個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)做好,整個(gè)物流業(yè)務(wù)都會(huì)受到影響,成本效率都沒(méi)有保障,因此,系統(tǒng)地考慮各環(huán)節(jié),平衡各環(huán)節(jié)的工作方式十分重要。物流管理專業(yè)的第三個(gè)最重要的特點(diǎn)是要有資源整合觀念。降低物流成本的一個(gè)非常重要的手段是資源整合,這方面的一個(gè)非常明顯的例證就是通過(guò)整合減低車輛的空駛率。資源整合觀念也可以說(shuō)是系統(tǒng)思維的延伸。物流管理專業(yè)的第四個(gè)最重要的特點(diǎn)是要有網(wǎng)絡(luò)概念。現(xiàn)代物流的發(fā)展,很重要的一個(gè)特征是建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò),物流網(wǎng)絡(luò)的形成,對(duì)改善物流效率,整合物流資源具有實(shí)質(zhì)性的作用,也是物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法寶。物流管理專業(yè)的第五個(gè)重要特點(diǎn)是要善于應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)。實(shí)際上,現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開信息技術(shù),沒(méi)有現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展和商業(yè)化的應(yīng)用,就不可能有現(xiàn)代物流。以上是針對(duì)物流管理這個(gè)專業(yè)所具備的特點(diǎn),提出的一些基本看法。從制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)看,物流管理最基本的作用應(yīng)該是支持產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷和商品交易,使得商品能及時(shí)送達(dá)客戶,因此,制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)這些企業(yè)的物流部門,不能單純看成是一個(gè)成本中心,也不能單純作為降低成本的主要方面,更多地應(yīng)被看成是支持市場(chǎng)營(yíng)銷、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大武器。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十

一.研究動(dòng)機(jī):經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),對(duì)物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二.研究目的:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

三.研究方法:訪問(wèn)法、資料收集法。

資料收集的`方法:網(wǎng)上收集。

四.公司概況。

1.基本情況:淮南物流中心位于洞山路,交通便捷,。物流中心占地面積為840萬(wàn)平方米,各類倉(cāng)庫(kù)76萬(wàn)平方米,擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡(jiǎn)介:淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3.主要設(shè)施:

鏟車,中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫(kù)專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車和登高車6輛,以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車輛,中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,8噸全封閉廂型貨車,5噸全封閉廂型貨車,及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。

4.倉(cāng)庫(kù)類型:

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。

擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,可利用空間高度為7—8米,1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,面積利用率高,防汛、防潮、隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺(tái),庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。

擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。

擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,可利用空間高度為5米,該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。

擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,可利用空間高度為6米,該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十一

這次的頂崗實(shí)訓(xùn)是學(xué)院特別安排的針對(duì)我們物流管理專業(yè)港口方向,使學(xué)生提前了解物流專業(yè)將來(lái)的崗位,增強(qiáng)崗位意識(shí)和崗位責(zé)任感,最大限度提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1,轉(zhuǎn)變觀念。轉(zhuǎn)變觀念就是讓學(xué)生從大學(xué)生活、學(xué)習(xí)中切換到現(xiàn)實(shí)社會(huì)中去。培養(yǎng)學(xué)生的目標(biāo)是——符合社會(huì)要求的技術(shù)性、應(yīng)用性高級(jí)人才。要適應(yīng)社會(huì)的要求,首先就要在思想觀念上適應(yīng)社會(huì),了解社會(huì)對(duì)大學(xué)生的要求,特別是職業(yè)素養(yǎng)上應(yīng)當(dāng)具備哪些?以利做到缺什么補(bǔ)什么。

2,增強(qiáng)崗位意識(shí)。作為一名畢業(yè)生,他畢業(yè)后走向社會(huì),大多是從事一線工作,有勞動(dòng)性的,有營(yíng)銷性的,基本上都要從基層做起,這是必走之道。干一行,愛一行,專一行,是一種崗位責(zé)任,是一種職業(yè)品質(zhì),用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強(qiáng)崗位責(zé)任,就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作,兢兢業(yè)業(yè)的去做,只有這樣,才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感,這是現(xiàn)代社會(huì)對(duì)大學(xué)生的基本要求。

3,增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn),也是增加工作經(jīng)驗(yàn)。頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉,更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強(qiáng)工作能力,增加工作中的溝通和適應(yīng)能力,增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知,實(shí)踐長(zhǎng)才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證,這對(duì)今后走向社會(huì),應(yīng)聘崗位時(shí),無(wú)疑是非常有益的。

二、崗位實(shí)習(xí)內(nèi)容。

這次,在學(xué)院老師的幫助下,我們來(lái)到寧波龍星物流,寧波龍星物流有限公司公司主要從事倉(cāng)儲(chǔ)、物料加工和分拔、裝柜、卸柜服務(wù),運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營(yíng),國(guó)際海運(yùn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理。公司以“優(yōu)質(zhì)、高效、開拓、創(chuàng)新”的服務(wù)理念為所有客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司現(xiàn)在開通了其他特殊業(yè)務(wù),比如派汽車每天到其他拉貨,為龍星的發(fā)展的影響很是深刻。

三、總結(jié)。

本次實(shí)習(xí),總體感覺不錯(cuò),就像每個(gè)人說(shuō)的,我們不應(yīng)該抱怨不好的,應(yīng)該學(xué)著適應(yīng)。我想著,都這樣的話,這個(gè)社會(huì)肯定不會(huì)前進(jìn),是對(duì)大學(xué)生(有理想,有抱負(fù),有責(zé)任感,有名族感)的一種侮辱,作為一個(gè)知識(shí)分子,這樣下去,學(xué)到的只有拍馬屁,奉承他人,其他什么都不會(huì),這是教育的扭曲,毒害了所有幼小的心靈。河南鄭州,富士康的校企合作,讓人汗顏,今年年初民工荒再現(xiàn),企業(yè)找不到人,魔抓伸向?qū)W校政府,學(xué)校政府是非常樂(lè)意,萬(wàn)分激動(dòng),因?yàn)闀?huì)上收到很多金錢,這是不義之財(cái);學(xué)校,強(qiáng)制讓快畢業(yè)的學(xué)生到富士康實(shí)習(xí),大多是一點(diǎn)點(diǎn)可憐的工資干高壓力的工作,政府夸企業(yè)做得好,學(xué)校說(shuō)企業(yè)有人性,理論實(shí)踐結(jié)合,學(xué)生半年的時(shí)間就在生產(chǎn)線上摔命,不會(huì)換崗,我不知道這樣進(jìn)去之后會(huì)學(xué)到什么;官商勾結(jié),只要有政府加入,再骯臟的交易明朗化,正規(guī)化,詩(shī)歌化,這是中國(guó)。我很高興,看到我的老師不是這樣,的確是為了我們,我由衷的說(shuō)一句,謝你們,在此,還要謝謝龍星物流,謝謝一直陪我的每個(gè)同學(xué),大家辛苦了。

經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn),我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外,我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí),我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生,我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距,我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),因此,在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí),真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外,還應(yīng)該多多實(shí)習(xí),增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn),培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

此外,這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難:批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道,我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學(xué)習(xí),借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。

當(dāng)然,此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾,通過(guò)實(shí)習(xí),我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之,在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的,認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是,對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十二

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期xx周,由學(xué)校安排在xx公司進(jìn)行物流實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)要求。

掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。

三、實(shí)習(xí)感想。

在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),并沒(méi)有對(duì)其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從實(shí)習(xí),我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作本事。

在這次實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,加深了對(duì)物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無(wú)法做這一流程,就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去??晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),問(wèn)教師也找不出答案。此時(shí)我想,學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的教師給我們,讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題能夠一一解決,增大我們的實(shí)習(xí)效果。

四、實(shí)習(xí)提議。

1、提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。

2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)教師,解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

五、總結(jié)。

雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問(wèn)題,但并影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十三

實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的'一段經(jīng)歷,它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),也打開了視野,增長(zhǎng)了見識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而會(huì)計(jì)是指對(duì)具體事物進(jìn)行計(jì)算、記錄、收集他們的有關(guān)數(shù)據(jù)資料,通過(guò)加工處理轉(zhuǎn)換為用戶決策有用的財(cái)務(wù)信息。會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的學(xué)科、一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)治理工作,是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)治理,進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的重要手段,經(jīng)濟(jì)治理離不開會(huì)計(jì),經(jīng)濟(jì)越發(fā)展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。會(huì)計(jì)工作在進(jìn)步經(jīng)濟(jì)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)治理中起著重要的作用,其發(fā)展動(dòng)力來(lái)自兩個(gè)方面:一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化;二是會(huì)計(jì)信息使用者信息需求的變化。前者是更根本的動(dòng)力,它決定了對(duì)會(huì)計(jì)信息的數(shù)目和質(zhì)量的需求。本世紀(jì)中葉以來(lái),以計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的信息技術(shù)革命對(duì)人類社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響,信息時(shí)代已經(jīng)成為我們所處的時(shí)代的恰當(dāng)寫照。在這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代里,無(wú)論是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境,還是信息使用者的信息需要,都在發(fā)生著深刻變化。會(huì)計(jì)上經(jīng)歷著前所未有的變化,這種變化主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是會(huì)計(jì)技術(shù)手段與方法不斷更新,會(huì)計(jì)電算化已經(jīng)或正在取代手工記賬,而且在企業(yè)建立內(nèi)部網(wǎng)情況下,實(shí)時(shí)報(bào)告成為可能。二是會(huì)計(jì)的應(yīng)用范圍不斷拓展,會(huì)計(jì)的變化源于企業(yè)制造環(huán)境的變化以及治理理論與方法的創(chuàng)新,而后兩者又起因于外部環(huán)境的變化。學(xué)習(xí)好會(huì)計(jì)工作不僅要學(xué)好書本里的各種會(huì)計(jì)知識(shí),而且也要認(rèn)真積極的參與各種會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),讓理論和實(shí)踐有機(jī)務(wù)實(shí)的結(jié)合在一起,只有這樣才能成為一名高質(zhì)量的會(huì)計(jì)專業(yè)人才。為此,根據(jù)學(xué)習(xí)計(jì)劃安排,我專門到一家已實(shí)施了會(huì)計(jì)電算化的單位進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí),此次實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容為:

1、原始憑證:是指直接記錄經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)、明確經(jīng)濟(jì)責(zé)任具有法律效力并作為記賬原始依據(jù)的證實(shí)文件,其主要作用是證實(shí)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生和完成的情況。填寫原始憑證的內(nèi)容為:原始憑證的名稱、填制憑證的日期、編號(hào)、經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容(對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容應(yīng)從定性和定量?jī)蓚€(gè)方面給予說(shuō)明,如購(gòu)買商品的名稱、數(shù)目、單價(jià)和金額等),填制單位及有關(guān)職員的簽章。

2、記帳憑證:記帳憑證是登記帳薄的直接依據(jù),在實(shí)行計(jì)算機(jī)處理帳務(wù)后,電子帳薄的正確和完整性完全依靠于記帳憑證,操縱中根據(jù)無(wú)誤的原始憑證填制記帳憑證。填制記帳憑證的內(nèi)容:憑證種別、憑證編號(hào)、制單日期、科目?jī)?nèi)容等。

三、明細(xì)分類帳薄亦稱明細(xì)帳,它是根據(jù)明細(xì)分類帳戶開設(shè)帳頁(yè)進(jìn)行明細(xì)分類登記的一種帳薄,輸進(jìn)記帳憑證后操縱計(jì)算機(jī)則自動(dòng)登記明細(xì)帳。

四、根據(jù)記賬憑證及明細(xì)帳計(jì)算產(chǎn)品本錢。根據(jù)記帳憑證及明細(xì)帳用逐步結(jié)算法中的綜合結(jié)轉(zhuǎn)法計(jì)算生產(chǎn)品的本錢。

五、根據(jù)記賬憑證編科目匯總表。

科目匯總表也由憑證文件天生,其編制方法為對(duì)用戶輸進(jìn)需匯總的起止日期則計(jì)算機(jī)自動(dòng)天生相應(yīng)時(shí)間段的科目匯總表。

根據(jù)得出的科目匯總表操縱計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)產(chǎn)生出對(duì)應(yīng)的總帳。

對(duì)帳是對(duì)帳薄數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì),以檢查記帳是否正確,以及帳薄是否平衡。它主要是通過(guò)核對(duì)總帳與明細(xì)帳、總帳與輔助帳數(shù)據(jù)來(lái)完成帳帳核對(duì)。試算平衡表就是將系統(tǒng)中設(shè)置的所有科目的期末余額按會(huì)計(jì)平衡公式借方余額=貸方余額進(jìn)行平衡檢驗(yàn),并輸出科目余額表及是否平衡信息。一般來(lái)說(shuō)計(jì)算機(jī)記帳后,只要記帳憑證錄進(jìn)正確,計(jì)算機(jī)自動(dòng)記帳后各種帳薄應(yīng)該是正確的、平衡的,但由于非法操縱,計(jì)算機(jī)病毒或其他原因有可能回造成某些數(shù)據(jù)被破壞,因此引起帳帳不符,為保證帳證相符,應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行對(duì)帳,每月至少一次,一般在月末結(jié)帳前進(jìn)行。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十四

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,在本學(xué)期xx周,由學(xué)校安排在xx進(jìn)行物流實(shí)操。在這期間里我們能夠經(jīng)過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

掌握倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)區(qū)、庫(kù)位、收貨人、貨物、地點(diǎn)、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。

在沒(méi)有實(shí)習(xí)之前,我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),并沒(méi)有對(duì)其有很深印象,至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從實(shí)習(xí),我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中,它就是實(shí)操工作。所以我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作本事。

在這次實(shí)習(xí)中,我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù)、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,加深了對(duì)物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,即使是按部就班,其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題。由于流程是一步一步來(lái)的,所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題,有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),就無(wú)法做這一流程,就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去??晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),問(wèn)教師也找不出答案。此時(shí)我想,學(xué)校應(yīng)當(dāng)再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的教師給我們,讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題能夠一一解決,增大我們的實(shí)習(xí)效果。

1,提高學(xué)生操作的進(jìn)取性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了。

2,安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)教師,解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

雖然在實(shí)習(xí)中遇到了一些小問(wèn)題,但并影響這次實(shí)習(xí)的效果。毋庸置疑的是,我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十五

對(duì)于將要走入社會(huì)的大學(xué)生來(lái)說(shuō),實(shí)習(xí)是一次熟悉社會(huì),了解社會(huì)的好機(jī)會(huì)。實(shí)習(xí)是我們了解社會(huì)的第一站,通過(guò)本次實(shí)習(xí),我對(duì)建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理有了直觀地認(rèn)識(shí),增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí),并且在本次實(shí)習(xí)中,我對(duì)建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解,深刻體會(huì)到工程建設(shè)中所包含的種.種矛盾、種.種限制、種.種實(shí)際問(wèn)題;親眼所見了建筑工人的辛苦,以及他們?cè)趯?shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性。在工地上所見所聞,更加激發(fā)了我對(duì)本專業(yè)的熱愛和憧憬,也深深體會(huì)到要在建筑這個(gè)行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力,不僅僅是在理論上,更是在實(shí)際的應(yīng)用中。與此同時(shí),我也深深的體會(huì)到一份責(zé)任,希望能夠通過(guò)自己的努力,為祖國(guó)的大建設(shè)添磚增瓦,實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值。下面我就本次實(shí)習(xí)的過(guò)程內(nèi)容作報(bào)告如下:

實(shí)習(xí)簡(jiǎn)況。

實(shí)習(xí)目的:

2.認(rèn)識(shí)建筑物的一些常用結(jié)構(gòu),格局構(gòu)成,施工材料和建筑裝修方法以及措施等。

3.通過(guò)實(shí)習(xí)讓自己對(duì)建筑施工和自己專業(yè)有更深的了解。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:

實(shí)習(xí)第一天:今天的目的地在邢莊家園小區(qū)---開發(fā)區(qū)西區(qū)邢莊安置房,此建筑為磚混結(jié)構(gòu),建筑層數(shù)為6f+1,全高18.9m。由于為安置房所以空間較狹窄,且凈空高度不大。進(jìn)入施工工地前我們?nèi)ㄖ档耐瑢W(xué)都帶上了安全帽,這可是我以前沒(méi)有的概念。在施工工地上首先得有安全意識(shí),在建筑施工工地上施工人員多為露天作業(yè),工地上不安全因素較多,安全帽能有效的防止意外事故的發(fā)生。后來(lái)又了解了一些墻的保溫措施,東西山墻為90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北墻用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。樓梯間隔墻采用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由于樓已經(jīng)完型所以沒(méi)能見到具體施工…就這樣實(shí)習(xí)的第一次結(jié)束。

實(shí)習(xí)第二天:這一次來(lái)到了燕大港城創(chuàng)業(yè)中心一期工程施工現(xiàn)場(chǎng),我們參觀的建筑物是集合辦公和廠房一起的建筑,為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),建筑面積33784.14㎡,踏著成型的現(xiàn)澆樓梯我們來(lái)到二層和三層參觀,樓也已經(jīng)成型,在還沒(méi)有堵死的送料口處我們見到了用來(lái)砌墻的砌塊—陶??招拇u,還有兩墻處留的伸縮縫。這個(gè)建筑采用集中供暖和空調(diào)的措施,為現(xiàn)在建筑常用手段。后來(lái)在工程辦公室看了一下這些建筑的圖集,對(duì)真正的建筑圖集有了更深的了解。

實(shí)習(xí)第三天第四天:第三天來(lái)到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號(hào)公寓,高度17m,層數(shù)5;第四天來(lái)的是廣順現(xiàn)代城工程二期居住小區(qū)項(xiàng)目,建筑面積108116.5㎡。把這兩天的實(shí)習(xí)結(jié)合在一起寫因?yàn)檫@兩個(gè)建筑都為框剪結(jié)構(gòu),即框架和剪力墻結(jié)構(gòu)結(jié)合的施工方法,框剪結(jié)構(gòu)是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合,既能為建筑平面布置提供較大的使用空間,又具有良好的抗側(cè)力性能??蚣艚Y(jié)構(gòu)中的剪力墻可以單獨(dú)設(shè)置,也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此這種結(jié)構(gòu)已被廣泛地應(yīng)用于各類房屋建筑。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的了解了建筑的格局和設(shè)計(jì)外,還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施,憎水材料用于防水,泡沫材料用于保暖。還有這建筑的地下停車場(chǎng),是在片筏式基礎(chǔ)的格局上設(shè)計(jì)的,靈活的運(yùn)用了建筑物的空間。在廣順的施工現(xiàn)場(chǎng)這里到處是鋼筋和模板,我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力墻模板,在這里沒(méi)有想象中的柱子,取而代之的是現(xiàn)澆混凝土墻。腳下都是正在捆綁的鋼筋。現(xiàn)澆混凝土施工是我們常見的施工方法,它包括模板的選材選型,設(shè)計(jì),制作和安裝,拆除和周轉(zhuǎn)等過(guò)程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。而在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中,模板的制作與安裝質(zhì)量對(duì)于保證混凝土、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)與構(gòu)件的外觀和幾何尺寸準(zhǔn)確以及結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度等起著重要的作用。為了保證混凝土的質(zhì)量,對(duì)模板工程提出以下幾點(diǎn)措施:

1、采用對(duì)拉夾片減少支撐。

2、明確模板內(nèi)外連桿的受力作用及受力分工。

3、保證混凝土施工質(zhì)量。

4、嚴(yán)格控制預(yù)埋件的位置。

5、按規(guī)則振搗混凝土。這樣才能有效的對(duì)混凝土的質(zhì)量進(jìn)行控制。

實(shí)習(xí)第五天第六天:第五天來(lái)到了省三混凝土攪拌站的辦公樓施工現(xiàn)場(chǎng),第六天來(lái)到了秦皇島一中拆遷工程圖書館,行政樓和科技實(shí)驗(yàn)樓。這兩個(gè)建筑的相同點(diǎn)在于它們同樣采用框架機(jī)構(gòu)。整棟建筑全由混凝土澆筑而成。進(jìn)入建筑物內(nèi),室內(nèi)的大混凝土柱子和一個(gè)一個(gè)縱橫交錯(cuò)卻有規(guī)律的腳手架成了我們眼中的焦點(diǎn)。其特點(diǎn)是水平方向仍然是樓板,然后樓板應(yīng)該搭在這個(gè)梁上,梁支撐在兩邊的柱子上,這就把重量遞給了柱子,沿著高度方向傳到基礎(chǔ)的部分,即梁、板、柱構(gòu)成的承重體系??蚣芙Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)非常突出:所有的墻都不承重跟跟廠房的承重沒(méi)有關(guān)系,那個(gè)承重,是板搭在梁上,梁傳給了柱子,墻都是后坐上去的用于其他的輕質(zhì)材料,墻都不會(huì)承重,應(yīng)用的時(shí)候都很靈活,如想要大房間不要墻,就要大房間,不想要大房間,想要小的,就可以在其中用其它的輕質(zhì)材料來(lái)進(jìn)行房間的劃分,房間劃分成若干個(gè)小房間,因此它的墻不承重,及起著一個(gè)劃分空間的作用,僅起著一個(gè)保溫,隔熱,隔聲的部分。

實(shí)習(xí)總結(jié):這次的施工實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到,一個(gè)建筑的設(shè)計(jì)和施工絕對(duì)不是流于表面的華麗和簡(jiǎn)單,更離不開的是內(nèi)部的施工設(shè)計(jì),還有參加工程的每一個(gè)人的付出和謹(jǐn)慎。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí),所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益,在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí),在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái),充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十六

這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我過(guò)的比較充實(shí)的一段生活,現(xiàn)在實(shí)習(xí)就要結(jié)束了,我也給自己做一個(gè)總結(jié)吧。

一、實(shí)習(xí)目的。

實(shí)習(xí)目的是,通過(guò)ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí)使我了解以后再ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位工作的特點(diǎn)、性質(zhì),學(xué)習(xí)體驗(yàn)ui設(shè)計(jì)相關(guān)崗位工作的實(shí)際情況,學(xué)習(xí)與積累工作經(jīng)驗(yàn),為以后真正走上ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位做好崗前準(zhǔn)備。

同時(shí)通過(guò)ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位的實(shí)習(xí),熟悉實(shí)際工作過(guò)程的運(yùn)作體系和管理流程,把自己所學(xué)ui設(shè)計(jì)工作崗位理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際,鍛煉ui設(shè)計(jì)工作崗位業(yè)務(wù)能力和社會(huì)交際實(shí)踐能力,并在工作中學(xué)習(xí)ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位的新知識(shí),對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行總結(jié)并提升,以指導(dǎo)未來(lái)在ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位的學(xué)習(xí)重點(diǎn)和發(fā)展方向。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間。

20__年____月____日——20__年____月____日。

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

____經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

四、實(shí)習(xí)單位。

____教育集團(tuán)。

五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容。

我很榮幸進(jìn)入____教育集團(tuán)開展ui設(shè)計(jì)崗位實(shí)習(xí)。為了更好地適應(yīng)從沒(méi)有ui設(shè)計(jì)崗位工作經(jīng)驗(yàn)到一個(gè)具備完善業(yè)務(wù)水平的工作人員,實(shí)習(xí)單位主管領(lǐng)導(dǎo)首先給我們分發(fā)ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位從業(yè)相關(guān)知識(shí)材料進(jìn)行一些基礎(chǔ)知識(shí)的自主學(xué)習(xí),并安排專門的老前輩對(duì)ui設(shè)計(jì)崗位所涉及的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

在實(shí)習(xí)過(guò)程,單位安排的了杜老師作為實(shí)習(xí)指導(dǎo),杜老師是位非常和藹親切的人,他從事ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位領(lǐng)域工作已經(jīng)有二十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉實(shí)習(xí)工作環(huán)境和ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位的工作職責(zé)和業(yè)務(wù)內(nèi)容,之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習(xí)工作具體性質(zhì)以及ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)單位的其他工作人員,并讓我們虛心地向這些辛勤地在ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位上的前輩學(xué)習(xí),在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請(qǐng)教前輩。畢竟是人生第一次在ui設(shè)計(jì)工作崗位上,所以真正掌握這一份工作是需要一個(gè)過(guò)程的。一開始我對(duì)實(shí)際ui設(shè)計(jì)崗位的工作內(nèi)容比較陌生,都不太清楚自己的工作范圍和職責(zé),對(duì)實(shí)習(xí)單位的情況也不太了解,不過(guò)杜老師會(huì)告訴我該怎樣處理自己在ui設(shè)計(jì)崗位上遇到的問(wèn)題。慢慢的我也就熟悉了自己的ui設(shè)計(jì)崗位工作內(nèi)容,在ui設(shè)計(jì)崗位上的一些棘手問(wèn)題也能自己獨(dú)立解決,每天把工作做得井井有條。

在單位實(shí)習(xí)期間,我從事的ui設(shè)計(jì)工作崗位相關(guān)的工作之外,還負(fù)責(zé)協(xié)助其他部門的日常工作,包括制定計(jì)劃,利用新學(xué)習(xí)的ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位業(yè)務(wù)知識(shí)處理相關(guān)文書。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)。

對(duì)于第一次在ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位的的我來(lái)說(shuō),還沒(méi)有足夠的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)了這半年來(lái)的ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多,感悟了很多。特別是在實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)和ui設(shè)計(jì)工作崗位的相關(guān)同事的關(guān)心和指導(dǎo)下,認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作,和同事之間能夠通力合作,關(guān)系相處融洽而和睦。在工作中積極學(xué)習(xí)新知識(shí)、技能,注重自身發(fā)展和進(jìn)步,我學(xué)會(huì)了很多ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位理論實(shí)踐技能,增加了ui設(shè)計(jì)相關(guān)工作崗位相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十七

這個(gè)假期,對(duì)于我而言,是難忘的,是收獲最豐富的一個(gè)月,因?yàn)檫@假期我到服裝廠參加社會(huì)實(shí)踐了,下面來(lái)談?wù)勎疫@詞社會(huì)實(shí)踐的收獲:

首先,初步了解了服裝廠的整個(gè)運(yùn)營(yíng)情況。對(duì)與一個(gè)服裝廠它的基本流程是:訂單生產(chǎn)庫(kù)存客戶。訂單影響著整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展;生產(chǎn)則是保證工廠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié);庫(kù)存是服裝產(chǎn)銷的必經(jīng)階段;客戶是企業(yè)獲取生存的對(duì)象。它們是環(huán)環(huán)相扣、缺一不可的。對(duì)其進(jìn)行的初步了解啟發(fā)了我對(duì)生產(chǎn)效益的理解,一道我正確處理資源配置和人員配置,促使我以盡量少的人員以及盡量短的時(shí)間完成高質(zhì)量的產(chǎn)品,這些對(duì)我以后無(wú)論從事何種工作都會(huì)受益非淺。

其次,工廠是課堂知識(shí)的延伸和擴(kuò)展。在工廠期間我所學(xué)到的全是一筆不可估量的財(cái)富,我從未曾聽聞過(guò)的到親手操作;從對(duì)工廠理解的誤區(qū)到熟知工廠的各項(xiàng)運(yùn)營(yíng),無(wú)一不證明著自己的一種成熟與進(jìn)步,尤其是在此期間認(rèn)真觀察和學(xué)習(xí)的服裝工藝流程。

通過(guò)對(duì)本廠設(shè)計(jì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工藝要求、生產(chǎn)方法與設(shè)備性能的了解與掌握,我可以正確的確定其工藝流程,主要包括以下三個(gè)階段:

驗(yàn)料排料鋪料開裁驗(yàn)片分包編號(hào)扎包送縫紉車間

小片加工組合縫紉成品檢驗(yàn)送整燙包裝車間;

2、下裝,燙腰身燙下襠釘扣成衣檢查包裝進(jìn)庫(kù)。

每一道工序都有專門的技術(shù)人員進(jìn)行操作,當(dāng)然也都有其配套的機(jī)器,主要機(jī)器設(shè)備有:設(shè)計(jì)、裁剪、粘合、縫紉、飾繡、瑣釘、熨燙、包裝和其他輔助材料。只有在正確掌握了服裝的工藝流程之后才能更好的制作出高質(zhì)量的產(chǎn)品,而這些往往從課堂中難以既準(zhǔn)確性又爭(zhēng)對(duì)性地去獲取。

再次,磨練的同時(shí),獲取了知識(shí)又啟發(fā)了我的創(chuàng)作思維。在學(xué)校通常只是按圖索驥,而在工廠每一個(gè)細(xì)節(jié)都需要自己去字靠和鉆研,在每一次的失敗中成長(zhǎng)壯大。特別是在打版室里的那段時(shí)間,從收集素材擴(kuò)大知識(shí)面到動(dòng)手繪圖查找缺點(diǎn)、錯(cuò)誤并更正再到吸取經(jīng)驗(yàn)積極面對(duì),我的投入在不知不覺中進(jìn)行了豐收。

在采購(gòu)中了解服裝面料的分類與選擇。服裝面料主要包括:纖維制品、裘革制品、塑料制品和其他制品,其中較為常用的纖維制品又包括機(jī)織物、針織物和集合制品。服裝材料的繁多是滿足于服裝種類的多樣。我們則需要深入了解然后投其所好,根據(jù)服裝的用途和要求進(jìn)行選擇。比如精紡尼絨手感柔軟、呢面細(xì)潔、織紋清晰、色澤鮮艷,用做春秋女裝或冬季女面衣面料;再如長(zhǎng)毛絨一般作為冬季大衣里子、衣領(lǐng)、帽子和手套等使用。

物流管理專業(yè)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐報(bào)告篇十八

7月20日至8月10日,我進(jìn)行了為期20天的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),在自己和幾個(gè)朋友辦的美術(shù)工作室做教師,其中有5歲至14歲的小朋友。我們的主要任務(wù)是對(duì)其進(jìn)行美術(shù)動(dòng)手繪畫基礎(chǔ),藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)基礎(chǔ)課程。

教學(xué)。

等的藝術(shù)培訓(xùn)。這次實(shí)踐的目的有三個(gè):親身體驗(yàn)教師的工作,發(fā)揮所長(zhǎng),把課本知識(shí)轉(zhuǎn)化成實(shí)際能力;深入了解不同年齡階段兒童的學(xué)習(xí)行為特征;檢驗(yàn)自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用。

為能較好地達(dá)到預(yù)期目的,我為每個(gè)小朋友準(zhǔn)備了一份記錄資料,里面包括有他們的姓名、性別、年齡、說(shuō)話特點(diǎn)、性格類型推論、表現(xiàn)美術(shù)特長(zhǎng)等等,這能直觀地看到他們的不同之處和差異程度。但這些都只是基礎(chǔ)工作、皮面程序,要想精確、科學(xué)地分析、結(jié)論,還必須通過(guò)測(cè)試方法才能得出有說(shuō)服力的結(jié)論。由于條件所限,我未能完成這一步驟。這是本次實(shí)踐中的一大缺陷。

每天的課程是簡(jiǎn)單重復(fù)的。前十天的時(shí)候,上午教小朋友美術(shù)理論知識(shí),再進(jìn)行畫畫訓(xùn)練,下午完成圖作后再針對(duì)作業(yè)對(duì)其進(jìn)行講解。后十天的時(shí)候,就教他們一些藝術(shù)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí),進(jìn)行一些這兩個(gè)角度上,不同年齡的小朋友表現(xiàn)出來(lái)的很不一樣,同齡的之間也存在或多或少的差異,也就是心理學(xué)上所講的個(gè)別差異。我雖然不是學(xué)前教育專業(yè)的,但我認(rèn)為在學(xué)生專業(yè)補(bǔ)習(xí)班實(shí)踐能拓寬我的眼界與知識(shí)面。小孩子純真無(wú)暇,其表達(dá)的是內(nèi)心最為真實(shí)的東西。能真正做到“言行一致”,“表里如一”。這些孩子在各個(gè)方面都在轉(zhuǎn)變,比如在認(rèn)知方面:創(chuàng)造力、想象力發(fā)展;在社會(huì)化方面:自我意識(shí)開始增強(qiáng)。具體來(lái)講,這一階段的兒童思維發(fā)展有兩個(gè)局限性特點(diǎn):思維的片面性和我想思維。

首先,思維的片面性指兒童此時(shí)的思維有集中于事物的某一方面而忽視其他方面的傾向。對(duì)此,我們用兩根小木棒對(duì)想朋友們作了測(cè)試。用兩根長(zhǎng)短相同的木棒,但擺放方式不同,先把兩根木棒擺成平行狀,第二次把木棒擺成一前一后。測(cè)試結(jié)果表明:5至7歲小朋友較難集中注意力,所以不能給予答案;7至10歲小朋友知道前一種擺法是兩根木棒等長(zhǎng),第二次擺法,大多數(shù)這一年齡的小朋友都認(rèn)為擺得往右靠一點(diǎn)的棒子長(zhǎng)一點(diǎn);10止14歲小朋友對(duì)前一種擺法與7至10歲小朋友表述相同,當(dāng)他們被問(wèn)到第二種擺法時(shí),他們會(huì)試著把木棒移動(dòng)到平行位置再作判斷,不過(guò)這一現(xiàn)象并非占大多數(shù),這可能與小朋友各自因素有關(guān)。但就此我可以得出結(jié)論:不同年齡的兒童的思維發(fā)展層次是不同的,同一年齡的兒童對(duì)待、處理事物的方式也出現(xiàn)差異。只是這一差異是否顯著,或說(shuō)這差異來(lái)源是什么則有待進(jìn)一步的計(jì)算。

其次,“自我中心”即為“我向思維”,是指兒童傾向于自己的角度出發(fā)看待事物和進(jìn)行思考,即他們認(rèn)為別人的思考和運(yùn)作方式應(yīng)該與自己的思考完全一致。這時(shí)的小朋友還沒(méi)意識(shí)到別人可以有與自己完全不同的思考方式。這一點(diǎn),從我對(duì)小朋友的日常觀察中可體現(xiàn)出來(lái)。如,有幾個(gè)小朋友,他們有個(gè)通性,就是極愛向老師打小報(bào)告,看到某個(gè)小朋友的說(shuō)話做事與自己或周圍不一致時(shí),就覺得“他不應(yīng)該這樣”,“他應(yīng)該受到老師的懲罰”等。

總結(jié)。

三、

用告狀來(lái)發(fā)泄對(duì)其他小朋友的不滿,或報(bào)復(fù)與自己有小矛盾的同學(xué),雖然告狀并非都出于惡意,但事事告狀,時(shí)時(shí)告狀就是不好的,告狀不是解決問(wèn)題的有效方法,更重要的是“告狀”導(dǎo)致兒童總是盯著別人的缺點(diǎn),不會(huì)全面地認(rèn)識(shí)別人,時(shí)自己也變得心胸狹窄了。而且你告我,我告你,長(zhǎng)此以往也影響小朋友間的友誼和團(tuán)結(jié),阻礙自身的健康成長(zhǎng)與發(fā)展。

從另一角度看,他們?cè)诘赖掳l(fā)展階段中屬于習(xí)俗前道德,處于外在控制時(shí)期,服從于得到獎(jiǎng)賞、逃避懲罰的道德原則。所以,他們時(shí)常表現(xiàn)出愛受老師表?yè)P(yáng)、愛打小報(bào)告,有從眾心理,看到某個(gè)小朋友做得好被老師表?yè)P(yáng),自己也會(huì)學(xué)他,使自己深得老師寵愛。

養(yǎng)有關(guān)。同時(shí),我還認(rèn)為,藝術(shù)方面的能力會(huì)隨年齡的增長(zhǎng)而不斷提高,性格較為開朗外向的,在這方面也會(huì)發(fā)展得較為完善。

雖然只有短短20天實(shí)習(xí)時(shí)間,但我達(dá)到了我自己的預(yù)期目標(biāo)和要求,受益匪淺。

“紙上得來(lái)終覺淺,絕知此事要躬行?!痹谶@個(gè)暑假實(shí)踐過(guò)程中,我深深的感受到所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏。在學(xué)??傄詾樽约簩W(xué)得還可以,一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這些與實(shí)踐還有一段距離。這次實(shí)踐真的收獲不少,大學(xué)生應(yīng)該積極參與實(shí)踐,使實(shí)踐與認(rèn)識(shí)相結(jié)合。社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是拓展大學(xué)生素質(zhì)的有效形式和渠道。在實(shí)踐中通過(guò)開展各種形式服務(wù)活動(dòng),磨練了廣大學(xué)生意志,鍛煉了能力,增長(zhǎng)了知識(shí)。

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