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物流應急預案篇一
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調(diào)水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現(xiàn)根據(jù)春運期間的客流特點，制定《汽車客運站春運應急預案》，以確保我站扎實、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發(fā)事件。
1.應急救援機構的設置。
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經(jīng)理、部門負責人、以及相關業(yè)務骨干組成。
2.應急救援指揮領導小組。
應急救援指揮領導小組由總指揮、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室、班車緊急調(diào)配組、然后疏散指揮組、電腦系統(tǒng)維護組、消防撲救組、數(shù)據(jù)信息上報組、醫(yī)療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車組組成。
3、應急救援指揮部小組職責。
(1)應急救援指揮領導小組職責。
及時處理各種站內(nèi)的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時能及時處理、及時消除。
(2)、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時發(fā)布相關命令，保證全局性救援順利開展進行，若總指揮不在站內(nèi)，由副組長負責統(tǒng)籌。
(3)、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室：負責突發(fā)事件時受理各種緊急報告，并及時向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡救援力量、對內(nèi)負責協(xié)調(diào)應急救援各小組的現(xiàn)場救援工作，然后保障救援工作各個環(huán)節(jié)緊湊、及時、有效。
(4)、班車緊急調(diào)配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問題。
(5)、疏散指揮組：事故發(fā)生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內(nèi)車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現(xiàn)場。
(6)、電腦系統(tǒng)維護組：負責電腦系統(tǒng)運行正常，確?？土鞲叻咫娔X系統(tǒng)的穩(wěn)定，最大限度避免前臺電腦出現(xiàn)死機現(xiàn)象。
(7)、消防撲救組：協(xié)調(diào)指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調(diào)配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。
(8)、數(shù)據(jù)信息上報組：負責向上級單位報告應急現(xiàn)場的發(fā)班情況。
(9)、醫(yī)療救護組：負責現(xiàn)場簡易的醫(yī)療救護重傷員的轉(zhuǎn)院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
(10)、設施搶修組：負責站場設備的搶修，保證站內(nèi)設施、電力、供水正常運作，避免各種原因?qū)е碌倪\轉(zhuǎn)停頓。
(11)、后勤供應組：負責站內(nèi)工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線工作不受影響。
(12)、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調(diào)配。
1、旅客大量滯留應急措施：
(1)、業(yè)務科將滯留人數(shù)、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調(diào)查清楚，及時報告應急救援指揮部。
(2)、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據(jù)實際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調(diào)運力。
(3)、需外借運力的，由班車緊急調(diào)配組統(tǒng)籌，調(diào)度員協(xié)助，聯(lián)系本區(qū)或本市范圍內(nèi)可借用運力，就近解決增援車輛。
(4)、業(yè)務、調(diào)度員延長辦工時間，聯(lián)系運力，調(diào)度車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續(xù)、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。
(5)、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調(diào)配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩(wěn)定旅客情緒。
(6)、調(diào)撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續(xù)。
(7)、開放站內(nèi)的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內(nèi)場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的襲擊。
(8)、將旅客安排到用于應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。然后購買大量干糧，以及與飯?zhí)没蚋浇牟宛^聯(lián)系，向場內(nèi)旅客派發(fā)食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時間內(nèi)運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
(9)、由聯(lián)絡協(xié)調(diào)小組向春運辦報告，將站內(nèi)旅客滯留情況如實反映，然后請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
(10)、當以上援助力量進站后，客運站一切人員、設施均無條件接受調(diào)配。積極配合市運管處調(diào)配公路應急運力疏運旅客，主動協(xié)助市公安、武警人員了解車站地形、維護客運秩序。
(11)、及時報告上級主管部門，由主管部門根據(jù)滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場所，減緩車站的壓力。
(12)、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊設備，方便滯留或誤點的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施。
(1)、如果ups不能正常供電，電腦系統(tǒng)維護組應立即通知電工班配合，啟動后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統(tǒng)的正常供電。
(2)、服務器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務器;其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數(shù)據(jù)庫拷貝到次服務器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統(tǒng)維護組聯(lián)系。
(3)、若某一區(qū)域的網(wǎng)絡不通，可即時啟用備用干線恢復該區(qū)域的網(wǎng)絡連接;若某處的網(wǎng)絡不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連接。
(4)、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調(diào)換使用，避免這一線工作的脫節(jié)，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施。
(1)、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現(xiàn)場。
(2)、聯(lián)絡協(xié)調(diào)辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現(xiàn)場。
(3)、消防撲救組到達現(xiàn)場后，火速調(diào)查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
(4)、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。
(5)、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現(xiàn)場的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
現(xiàn)場救助中，
(7)、聯(lián)絡協(xié)調(diào)小組撥打火警119、120、市內(nèi)各大主要醫(yī)院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。
(8)、消防撲救組繼續(xù)盡全力撲救，并安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，盡可能得用站內(nèi)消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
(9)、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠;要求場內(nèi)工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。
(10)、車輛疏散指揮組調(diào)動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執(zhí)紅旗，指揮車輛離場。
(11)、醫(yī)療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程序正確處理，等待轉(zhuǎn)送醫(yī)院的救治，當救護車未能在短時間內(nèi)趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫(yī)院就醫(yī)。
(12)、若站內(nèi)用于救護的藥品不足，由后勤組根據(jù)醫(yī)生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。
(13)、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門隨時做好應急準備。
(14)、當消防車輛和人員到達現(xiàn)場滅火以及醫(yī)療部門實施現(xiàn)場救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調(diào)配。
(15)、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現(xiàn)場保護工作。協(xié)助公安、消防機關和有關部門調(diào)查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。
物流應急預案篇二
為確保庫房人員財產(chǎn)安全，防止和控制火災事故的發(fā)生和蔓延，減少人員財產(chǎn)損失，是事故損失降到最低，特制訂本應急預案。
第2條使用范圍。
本應急員適用于庫房。
第3條危險性分析及對周邊環(huán)境的影響。
本單位倉庫主要是玻璃纖維布，芯材、板材、樹脂固化劑、油漆，按照庫區(qū)的分類進行單獨存放。與熱源、火源有著火、爆炸危險。事故發(fā)生后只要影響是原材料的巨大損失以及人員的傷害，燃燒產(chǎn)生的氣體及廢物對環(huán)境的影響。
第2章應急準備。
第4條應急準備。
1.當火災發(fā)，按照報警組、指揮組、內(nèi)部人員疏散組織、外部人員疏散組織、急救組、火災撲救組、疏散物資組、外部警戒組、消防控制室、善后組等人員及任務的區(qū)分迅速組織火場人員疏散和火災撲救。
2.報警：火災發(fā)生后，報警人應該冷靜、沉著的撥打電話箱有關部門報警，報警是一定要講清楚起火地方的名稱、地址、起火部位的物品情況、有無被控人員、有無爆炸和毒氣泄露、火勢情況、報警人姓名、電話號碼和周圍的明顯標志物，并派人到約定的地點迎候消防車。
3.指揮：發(fā)生火災是，服從公司應急救援指揮部指揮。
4.人員疏散：發(fā)生火災后，現(xiàn)場人員應按照應急燈指示的疏散線路和方向進行疏散。
現(xiàn)場急救常識：
應急的基本原則：應急工作應該在預防為主的前提下，貫徹統(tǒng)一指揮，分級負責，區(qū)域為主，現(xiàn)場急救與公司救援相機和的原則。
第3章應急響應。
第5條報告程序。
1.事故發(fā)生后，現(xiàn)場目擊人員要立即向本單位報告，如發(fā)生火災立即撥打火警119，如有人員傷亡，立即撥打醫(yī)療急救電話120.
2.服從公司應急救援指揮部指揮。
第6條緊急狀況的控制。
1.倉庫發(fā)生火災，首先應切斷電源。
2.迅速使用倉庫已準備好的滅火器和消防用水滅火。
3.在撲救倉庫火災時，要保證人身安全，防止其他人觸電貨爆炸等意外傷害。
第7條現(xiàn)場恢復。
在搶險的過程中的滅火設施，應及時恢復原始狀態(tài)，用空的滅火器及時更換。若發(fā)生火災，損壞的設備應及時更換，破壞的誰唄、嚴格按照廢棄物管理制度執(zhí)行。及時清理，使現(xiàn)場恢復原樣。
第4章事故發(fā)生后預案修訂。
第8條預案修訂。
事故發(fā)生后，及時對預案進行評審，對不合理處進行修訂。時期更具操作性。
第5章附則。
1.本制度由公司整體應急消防員摘抄出庫房的應急消防預案。
2.其解釋權歸公司安管部門。
物流應急預案篇三
第一條為加強鐵路危險貨物運輸安全管理，保障公眾生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《鐵路法》《反恐怖主義法》《鐵路安全管理條例》《危險化學品安全管理條例》等有關法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產(chǎn)毀損或者環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。
國家鐵路局制訂并公布鐵路危險貨物品名表。未列入鐵路危險貨物品名表，依據(jù)有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章或者標準確定為危險貨物的，按本規(guī)定辦理運輸。
已分類為危險貨物的物質(zhì)或物品，根據(jù)有關規(guī)定，作為鐵路車輛或者集裝箱的組成部分，以及用于貨物監(jiān)測或應急處置的裝置和器材，不受本規(guī)定限制。
第三條禁止運輸法律、行政法規(guī)禁止生產(chǎn)和運輸?shù)奈ｋU物品、危險性質(zhì)不明以及未采取安全措施的過度敏感或者能自發(fā)反應而產(chǎn)生危險的物品。高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車禁止運輸危險貨物，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第四條鐵路危險貨物運輸安全管理堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針，強化和落實鐵路運輸企業(yè)、專用鐵路、鐵路專用線等危險貨物運輸相關單位（以下統(tǒng)稱運輸單位）的主體責任。運輸單位應當依據(jù)有關法律、行政法規(guī)和標準等規(guī)定，落實運輸條件，加強運輸管理，確保運輸安全。
第五條國家鐵路局負責全國鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責轄區(qū)內(nèi)的鐵路危險貨物運輸安全監(jiān)督管理工作。國家鐵路局和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門。
第六條國家鼓勵采用有利于提高安全保障水平的先進技術和管理方法，鼓勵規(guī)?；⒓s化、專業(yè)化和發(fā)展專用車輛、專用集裝箱運輸危險貨物。支持發(fā)揮鐵路運輸在危險貨物運輸方面的優(yōu)勢，開展鐵路危險貨物運輸安全技術以及對安全、環(huán)保有重大影響的項目研究。
第七條運輸危險貨物應當在符合法律、行政法規(guī)和標準規(guī)定，具備相應品名辦理條件的車站、專用鐵路、鐵路專用線間發(fā)到。鐵路運輸企業(yè)應當將辦理危險貨物的車站名稱、作業(yè)地點（貨場、專用鐵路、鐵路專用線名稱）、辦理品名及鐵危編號、裝運方式等信息及時向社會公布，并同時報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。發(fā)生變化的，應當重新公布并報送。鐵路危險貨物品名表規(guī)定不作為危險貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)或物品，辦理運輸可不受前款公布信息的限制，但其包裝、標志等須符合本規(guī)定。
第八條運輸危險貨物應當依照法律、行政法規(guī)和國家其他有關規(guī)定使用專用的設施設備。依法應當進行產(chǎn)品認證、檢驗檢測的，經(jīng)認證、檢驗檢測合格方可使用。
第九條危險貨物裝卸、儲存場所和設施應當符合下列要求：
（四）法律、行政法規(guī)、標準和安全技術規(guī)范規(guī)定的其他條件。
第十條運輸單位應當按照國家有關規(guī)定，對本單位危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施等安全生產(chǎn)條件進行安全評價。
法律、行政法規(guī)規(guī)定需要委托相關機構進行安全評價的，運輸單位應當委托符合國家規(guī)定的機構進行。
新建、改建危險貨物裝卸、儲存作業(yè)場所和設施，在既有作業(yè)場所增加辦理危險貨物品類，以及危險貨物新品名、新包裝和首次使用鐵路罐車、集裝箱、專用車輛裝載危險貨物的，應當進行安全評價。
第十一條裝載和運輸危險貨物的鐵路車輛、集裝箱和其他容器應當符合下列條件：
（一）制造、維修、檢測、檢驗和使用、管理符合標準和有關規(guī)定；
（二）牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和警示標志；
（五）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。
第十二條運輸危險貨物包裝應當符合下列要求：
（五）包裝外表面應當牢固、清晰地標明危險貨物包裝標志和包裝儲運圖示標志；
（六）法律、行政法規(guī)、安全技術規(guī)范和標準規(guī)定的其他條件。
第十三條運輸新品名、新包裝或改變包裝的危險貨物，以及法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準尚未明確安全運輸條件的危險貨物運輸時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當組織托運人、收貨人和貨物運輸全程涉及的其他鐵路運輸企業(yè)共同商定安全運輸條件，簽訂安全協(xié)議并組織試運，試運方案報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局備案并抄送相關地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。危險貨物試運應當符合法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。試運結束后，需要制定或者修改危險貨物運輸安全國家標準、行業(yè)標準和技術規(guī)范的，由組織試運的鐵路運輸企業(yè)將試運結論及相關資料報送所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，國家鐵路局根據(jù)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局意見，按職責分工組織或協(xié)調(diào)相關部門制修訂相應的國家標準、行業(yè)標準或者技術規(guī)范。
第十四條托運人應當按照鐵路危險貨物品名表確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號、包裝等，遵守相關特殊規(guī)定要求。
依據(jù)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標準規(guī)范需采取添加抑制劑或者穩(wěn)定劑等特殊措施的危險貨物，托運人應當采取相應措施，保證貨物在運輸過程中穩(wěn)定，并將有關情況告知鐵路運輸企業(yè)。
第十五條托運人應當在鐵路運輸企業(yè)公布辦理相應品名的危險貨物辦理站辦理危險貨物托運手續(xù)。托運時，應當向鐵路運輸企業(yè)如實說明所托運危險貨物的品名、數(shù)量（重量）、危險特性以及發(fā)生危險情況時的應急處置措施等。對國家規(guī)定實行許可管理、需憑證運輸或者采取特殊措施的危險貨物，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)如實提交相關證明。不得將危險貨物匿報或者謊報品名進行托運；不得在托運的普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物。
托運人托運危險化學品的，還應當提交與托運的危險化學品完全一致的安全技術說明書，并在貨物運輸包裝上粘貼（涂打）安全標簽。
托運人托運危險廢物的，應當主動向鐵路運輸企業(yè)告知托運的貨物屬于危險廢物。運輸時，還應當提交生態(tài)環(huán)境主管部門發(fā)放的電子或者紙質(zhì)形式的危險廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。
第十六條危險貨物的運單應當載明危險貨物的托運人、收貨人，發(fā)送運輸企業(yè)及發(fā)送站、裝車場所，到達運輸企業(yè)及到達站、卸車場所，貨物名稱、鐵危編號、包裝、裝載數(shù)量（重量）、車種車號、箱型箱號，應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話等信息。
運輸單位應當妥善保存危險貨物運單，保存期限不得少于24個月。
第十七條托運人應當在危險貨物運輸期間保持應急聯(lián)系電話暢通。
第十八條鐵路運輸企業(yè)應當實行安全查驗制度，對托運人身份進行查驗，對承運的貨物進行安全檢查。不得在非危險貨物辦理站辦理危險貨物承運手續(xù)，不得承運未接受安全檢查的貨物，不得承運不符合安全規(guī)定、可能危害鐵路運輸安全的貨物。
下列情形，鐵路運輸企業(yè)應當查驗托運人提供的相關證明材料，并留存不少于24個月：
（一）國家對生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用等實行許可管理的危險貨物；
（二）國家規(guī)定需要憑證運輸?shù)奈ｋU貨物；
（三）需要添加抑制劑、穩(wěn)定劑和采取其他特殊措施方可運輸?shù)奈ｋU貨物；
（四）運輸包裝、容器列入國家生產(chǎn)許可證制度工業(yè)產(chǎn)品目錄的危險貨物；
（五）法律、行政法規(guī)及國家規(guī)定的其他情形。鐵路運輸企業(yè)應當告知托運人有關注意事項，并在網(wǎng)上受理頁面、營業(yè)場所或者運輸有關單據(jù)上明示違規(guī)托運的法律責任。
第十九條運輸單位應當建立托運人身份和運輸貨物登記制度，如實記錄托運經(jīng)辦人身份信息和運輸?shù)奈ｋU貨物品名及編號、裝載數(shù)量（重量）、發(fā)到站、作業(yè)地點、裝運方式、車（箱）號、托運人、收貨人、押運人等信息，并采取必要的安全防范措施，防止丟失或者被盜；發(fā)現(xiàn)爆炸品、易制爆危險化學品、劇毒品丟失或者被盜、被搶的，應當立即向當?shù)毓矙C關報告。
第二十條運輸放射性物品時，托運人應當持有生產(chǎn)、銷售、使用或者處置放射性物品的有效證明，配置防護設備和報警裝置。運輸?shù)姆派湫晕锲芳捌溥\輸容器、運輸車輛、輻射監(jiān)測、安全保衛(wèi)、應急預案及演練、裝卸作業(yè)、押運、職業(yè)衛(wèi)生、人員培訓、安全審查等應當符合《放射性物品運輸安全管理條例》、《放射性物品安全運輸規(guī)程》等法律、行政法規(guī)和標準的要求。托運時，托運人應當向鐵路運輸企業(yè)提交運輸說明書、輻射監(jiān)測報告、核與輻射事故應急響應指南、裝卸作業(yè)方法、安全防護指南，鐵路運輸企業(yè)應當查驗、收存。托運人提交文件不齊全的，鐵路運輸企業(yè)不得承運。托運人應當在運輸中采取有效的輻射防護和安全保衛(wèi)措施，對運輸中的核安全負責。
第二十一條鐵路運輸危險貨物的儲存方式、方法以及儲存數(shù)量、隔離等應當符合規(guī)定。倉庫、雨棚等專用設施，應當由專人負責管理。劇毒品以及儲存數(shù)量構成重大危險源的其他危險貨物，應當單獨存放，并實行雙人收發(fā)、雙人保管制度。
第二十二條危險貨物運輸裝載加固以及使用的鐵路車輛、集裝箱、其他容器、集裝化用具、裝載加固材料或者裝置等應當符合國家標準、行業(yè)標準、技術規(guī)范和安全要求。不得使用技術狀態(tài)不良、未按規(guī)定檢修（驗）或者達到報廢年限的設施設備，禁止超設計范圍裝運危險貨物。
貨物裝車（箱）不得超載、偏載、偏重、集重。貨物性質(zhì)相抵觸、消防方法不同、易造成污染的貨物不得同車（箱）裝載。禁止危險貨物與普通貨物混裝運輸。
第二十三條危險貨物裝卸作業(yè)應當遵守安全作業(yè)標準、規(guī)程和制度，并在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮或者監(jiān)控下進行。
第二十四條運輸危險貨物時，托運人應當配備必要的押運人員和應急處理器材、設備和防護用品，并使危險貨物始終處于押運人員監(jiān)管之下。托運人應負責對押運人員培訓教育。押運員應了解所押運貨物的特性，熟悉應急處置措施，攜帶所需安全防護、消防、通訊、檢測、維護等工具。
鐵路運輸企業(yè)應當告知鐵路運輸安全規(guī)定，檢查押運人員、備品、設施及押運工作情況，并為押運人員提供必要的工作、生活條件。
押運人員應當遵守鐵路運輸安全規(guī)定,檢查押運的貨物及其裝載加固狀態(tài)，按操作規(guī)程使用押運備品和設施。在途中發(fā)現(xiàn)異常情況時，及時采取可靠的應急處置措施，并向鐵路運輸企業(yè)報告。
第二十五條鐵路運輸企業(yè)應當與辦理危險貨物運輸?shù)膶Ｓ描F路、鐵路專用線產(chǎn)權單位、管理單位和使用單位共同簽訂危險貨物運輸安全協(xié)議，明確各方的安全生產(chǎn)管理職責、作業(yè)內(nèi)容及其安全保證措施等。
運輸單位間應當按照約定的交接地點、方式、內(nèi)容、條件和安全責任等辦理危險貨物交接。
第二十六條危險貨物車輛編組、調(diào)車等技術作業(yè)應當執(zhí)行相關技術標準和管理辦法。運輸危險貨物的車輛途中停留時，應當遠離客運列車及停留期間有乘降作業(yè)的客運站臺等人員密集場所和設施，并采取安全防范措施。裝運劇毒品、爆炸品、放射性物品和氣體等危險貨物的車輛途中停留時，鐵路運輸企業(yè)應當派人看守，押運人員應加強看守。
第二十七條裝運過危險貨物的車輛、集裝箱，卸后應當清掃洗刷干凈，確保不會對其他貨物和作業(yè)人員造成污染、損害。洗刷廢水、廢物處理應當符合環(huán)保要求。
第二十八條鐵路運輸企業(yè)應當按規(guī)定通過定位系統(tǒng)對運營中的危險貨物運輸工具實行監(jiān)控，建立危險貨物運輸安全管理信息平臺，可對危險貨物運輸全程跟蹤和實時查詢，按要求與鐵路監(jiān)管部門共享數(shù)據(jù)。
第二十九條運輸單位應當按照國家勞動安全職業(yè)衛(wèi)生有關規(guī)定配備符合國家防護標準要求的勞動保護用品和職業(yè)防護等設施設備，開展從業(yè)人員職業(yè)健康體檢，建立從業(yè)人員職業(yè)健康監(jiān)護檔案，預防人身傷害。
第三十條運輸單位應當建立健全危險貨物運輸安全管理、崗位安全責任、教育培訓、安全檢查和隱患排查治理、安全投入保障、勞動保護、責任追究、安全例會、應急管理等制度，完善危險貨物包裝、裝卸、押運、運輸?shù)炔僮饕?guī)程和標準化作業(yè)管理辦法。
第三十一條運輸單位應當對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行經(jīng)常性安全、環(huán)保、法制教育和崗位技術培訓，經(jīng)考核合格后方可上崗。開展危險貨物運輸技術培訓應當制定培訓大綱，設置培訓課程，明確培訓具體內(nèi)容、學時和考試要求并及時修訂和更新。危險貨物運輸培訓課程及教材、資料應當符合國家法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的規(guī)定。
運輸單位應當建立安全生產(chǎn)教育和培訓檔案，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓的時間、內(nèi)容、參加人員以及考核結果等情況，培訓記錄應當保存36個月以上。
第三十二條危險貨物運輸從業(yè)人員應當具備必要的安全知識，熟悉有關的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，知悉自身在安全方面的權利和義務，掌握所運輸危險貨物的危險特性及其運輸工具、包裝物、容器的使用要求和出現(xiàn)危險情況時的應急處置方法。
第三十三條運輸單位應當定期開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，隱患排查治理情況應當如實記錄，重大隱患治理情況要向所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告。
第三十四條運輸單位在法定假日和傳統(tǒng)節(jié)日等運輸高峰期或者惡劣氣象條件下，以及國家重大活動期間，應當采取安全應急管理措施，加強鐵路危險貨物運輸安全檢查，確保運輸安全。必要時可采取停運、限運、繞行等措施。
國家鐵路局根據(jù)需要，在特定區(qū)域、特定時間，可以決定對屬于危險化學品、民用爆炸物品的鐵路危險貨物運輸實施管制。
第三十五條運輸單位應當針對本單位危險貨物運輸可能發(fā)生的事故特點和危害，制定鐵路危險貨物運輸事故應急預案，并與相應層級、相關部門預案銜接。應急預案應當按照國家有關規(guī)定進行評審或論證、公布，并至少每半年組織1次應急演練。鐵路危險貨物運輸事故應急預案及應急演練情況應當報送所在地負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門。
運輸單位應當按照國家有關規(guī)定建立應急救援隊伍或者配備應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備、設施和物資，并進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，保證正常運轉(zhuǎn)。按照國家有關規(guī)定建立應急值班制度，配備應急值班人員。
第三十六條危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、環(huán)境污染、中毒或者被盜、丟失、泄漏等情況，押運人員和現(xiàn)場有關人員應當按照國家有關規(guī)定及時報告，并按照應急預案開展先期處置。運輸相關單位負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事態(tài)擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并報告當?shù)貞惫芾?、生態(tài)環(huán)境、公安、衛(wèi)生健康主管部門以及地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，不得隱瞞不報、謊報或者遲報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關證據(jù)。
第三十七條鐵路運輸企業(yè)應當實時掌握本單位危險貨物運輸狀況，并按要求向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息。
第三十八條鐵路監(jiān)管部門依法對運輸單位執(zhí)行有關危險貨物運輸安全的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和標準的情況進行監(jiān)督檢查，重點監(jiān)督檢查下列內(nèi)容：
（一）危險貨物運輸安全責任制、規(guī)章制度和操作規(guī)程的建立、完善情況；
（二）危險貨物運輸從業(yè)人員安全、環(huán)保培訓及考核情況；
（三）保證本單位危險貨物運輸安全生產(chǎn)投入情況；
（四）危險貨物運輸安全隱患排查治理情況；
（五）危險貨物運輸設施設備配置、使用、管理及檢測、鑒定和安全評價情況；
（六）危險貨物辦理站信息公布情況；
（七）承運危險貨物安全檢查情況；
（八）危險貨物運輸作業(yè)環(huán)節(jié)安全管理情況；
（九）重大危險源安全管理措施落實情況；
（十）危險貨物運輸事故應急預案制定、應急救援設備和器材配置、應急救援演練等情況；
（十一）危險貨物運輸事故報告情況；
（十二）依法應當監(jiān)督檢查的其他情況。
第三十九條鐵路監(jiān)管部門進行監(jiān)督檢查時，可以依法采取下列措施：
（一）進入鐵路危險貨物運輸作業(yè)場所檢查，調(diào)閱有關資料，向有關單位和人員了解情況；
（四）責令立即停止使用不符合規(guī)定的設施、設備、裝置、器材、運輸工具等；
（六）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他措施。
第四十條鐵路監(jiān)管部門行政執(zhí)法人員應當忠于職守、秉公執(zhí)法，遵守執(zhí)法規(guī)范；對監(jiān)督檢查過程中知悉的商業(yè)秘密負有保密責任。行政執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督檢查職責時，應當出示有效執(zhí)法證件。
被監(jiān)督檢查單位和個人對鐵路監(jiān)管部門依法進行的監(jiān)督檢查應當予以配合，如實提供有關情況或者資料，不得拒絕、阻撓。
第四十一條鐵路監(jiān)管部門應當建立健全危險貨物運輸安全監(jiān)督檢查制度，加強行政執(zhí)法人員危險貨物運輸安全知識培訓，配備必要的安全檢查裝備，應用信息化手段和先進技術，不斷提高監(jiān)管水平。
鐵路監(jiān)管部門監(jiān)督檢查時，可聘請熟悉鐵路危險貨物運輸、化學化工、安全技術管理、應急救援等的專家和專業(yè)人員提供技術支撐，可依法委托安全技術機構對危險貨物運輸安全實施監(jiān)督檢查。
第四十二條任何單位和個人均有權向鐵路監(jiān)管部門舉報危險貨物運輸違法違規(guī)行為。
鐵路監(jiān)管部門接到舉報，應當及時依法處理；對不屬于本部門職責的，應當及時移送有關部門處理。
第四十三條鐵路監(jiān)管部門應當建立危險貨物運輸違法行為信息庫，如實記錄運輸單位的違法行為信息，并將行政處罰信息及時歸集至國家信用信息共享平臺、國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)，依法向社會公示。對無正當理由拒絕接受監(jiān)督檢查、故意隱瞞事實或者提供虛假材料以及受到行政處罰等違法情節(jié)嚴重的企業(yè)予以公告。
第四十四條違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物的，按照《違反鐵路安全管理條例行政處罰實施辦法》及有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定實施處罰；依法應當由其他部門實施處罰的，應當通報有關部門依法處理。
違反法律、行政法規(guī)規(guī)定運輸危險貨物，造成鐵路交通事故或者其他事故的，依法追究相關單位及其主要負責人、工作人員的行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關處理。
第四十五條鐵路運輸企業(yè)違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（一）違反規(guī)定在高速鐵路、城際鐵路等客運專線及旅客列車運輸危險貨物的；
（六）未按規(guī)定向所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局報告危險貨物運量、辦理站、設施設備、安全等信息的。
第四十六條托運人違反本規(guī)定運輸危險貨物，有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（三）未按相關標準確定危險貨物的類別、項別、品名、鐵危編號等的；
（四）未按規(guī)定提供應急聯(lián)系人及聯(lián)系電話，或者應急聯(lián)系電話不暢通的；
（五）押運人員未落實押運職責或未遵守鐵路運輸安全管理規(guī)定的。
第四十七條運輸單位有下列行為之一的，由所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局責令限期改正，可以處一萬元以下的罰款；逾期未改正或情節(jié)嚴重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款：
（三）危險貨物的運單未按規(guī)定載明相關信息，或者未按規(guī)定期限保存的；
（六）貨物裝車（箱）違反本規(guī)定及相關技術規(guī)范和標準；
（七）裝運危險貨物的車輛、集裝箱，卸后未按規(guī)定清掃洗刷干凈的；
（八）未按規(guī)定對本單位危險貨物運輸從業(yè)人員進行技術培訓和考核的。
（九）未按規(guī)定建立危險貨物運輸相關制度和操作規(guī)程的；
（十）未按規(guī)定開展危險貨物運輸安全隱患排查治理，或者重大隱患治理情況未向負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告的。
第四十八條鐵路監(jiān)管部門工作人員在鐵路危險貨物運輸監(jiān)管工作中濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法進行處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第四十九條在緊急情況下，為保障國家安全和公共利益的需要，國家鐵路局公布應急運輸?shù)奈ｋU貨物，不受本規(guī)定限制。需在未公布危險貨物辦理信息的辦理站辦理時，發(fā)送貨物的鐵路運輸企業(yè)應當會同托運人、收貨人和到達貨物的鐵路運輸企業(yè)制定運輸方案，采取保證安全的措施，并報所在地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局。
第五十條軍事運輸危險貨物依照國家有關規(guī)定辦理。
第五十一條本規(guī)定自xxxx年xx月xx日起施行。
物流應急預案篇四
副總指揮：保安隊長。
下分兩個組：前線組和后援組。
xxx。
1，火警發(fā)生在任何時候。
1）一般火情處理（指還沒有造成危及人生，財產(chǎn)的小型火災）。
當班人員：
當班人員第一時間內(nèi)通知總指揮和119；
監(jiān)控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員；
由最近崗位的值班戰(zhàn)士立即切斷總電源，打開消防栓；
監(jiān)控室人員立即用廣播通知單位內(nèi)人員進行有序疏散；
開啟鋼鐵物流園區(qū)廣播，警鈴，檢查自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要時可啟動其他消防設施。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火警場地；
接好水帶，水槍到火警現(xiàn)場做滅火準備；
打開水閥實施滅火；
拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救；
拿消防斧和消防繩趕赴現(xiàn)場。
后援組：
前臺人員第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先或后進人員；
做好護送傷員至醫(yī)院的措施；
做好火災后的現(xiàn)場清理工作，登記損失財產(chǎn)數(shù)量及方案案例；
協(xié)助組織調(diào)查，做好安撫工作。
2）重大火情的處理。
當班人員：
第一時間拔打"119"火警求援；
通知總指揮及所有不當班人員；
立即切斷總電源，打開消防箱；
開啟小區(qū)廣播，警鈴系統(tǒng)，監(jiān)控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要的可強行啟動其他消防設施。
確保各執(zhí)勤區(qū)域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然；
門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情；
著消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協(xié)助火警執(zhí)勤人員的各項滅火工作。
后援組：
第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先進或落后人員；
護送傷員至醫(yī)院；
協(xié)助組織調(diào)查；
做好火災后的現(xiàn)場清理工作；
登記損失的財產(chǎn)數(shù)量形成文字案例。
事后保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經(jīng)理。
各組職責：
總指揮：統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織滅火及后援工作。
前線組長：接到報警，統(tǒng)一部署滅火方案。
前線組組員：負責具體滅火的各項工作。
后援組組長：負責后援組的總協(xié)調(diào)工作。
后援組組員：組織人員疏散及現(xiàn)場清理工作。
紀律要求：
所有被通知到的人員必須到場，不得借故推托。
所有人員必須嚴格按照分配的任務執(zhí)行，不得打折扣。
做到言行禁止。
以上規(guī)定有違反者，嚴肅處理。
物流應急預案篇五
本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車輛運輸安全。運輸企業(yè)必須高度重視，切實加強組織領導，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。
響應區(qū)運管所“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛，抗大災的準備。企業(yè)結合實際，周密部署，精心準備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情，快速組織人員及車輛投入到抗洪工作中。
組長：李燕副組長：路海峰成員：門衛(wèi)杰李斌李寧劉國才。
1.決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應急狀態(tài)和應急救援行動，處置重大突發(fā)事件。
2.研究制定應急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
3.向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況，傳達和執(zhí)行上級的決定。
成員職責：
1.貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓，提高他們?yōu)耐话l(fā)事件中對突發(fā)事件的應急處置能力。
2.運輸企業(yè)要結合維修企業(yè)設立專門的搶修小組備齊必要的設備和配件，確保搶險車輛在搶險中順利運行。
3.要根據(jù)“三把關一監(jiān)督”的職能職責，運輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育。
在發(fā)生重特大交通事故時：
1.應急領導小組各成員要在組長帶領下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。
2.根據(jù)現(xiàn)場情況按照先重后輕的原則及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運送傷員，就近醫(yī)院搶救最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序。
3.車輛運輸企業(yè)組織應急儲備車輛進入緊急狀態(tài)，隨時聽從調(diào)遣。
4.及時向上級相關部門報告事故及財產(chǎn)損失情況。
汛期應急工作實行行政領導負責制，領導成員要層層建立汛期工作責任制一級對一級負責。各成員都要認真履行各自的工作職責服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)形成合力，確保一旦發(fā)生險情，能立即投入搶險工作。如有汛情事故發(fā)生必須按規(guī)定及時上報，事故發(fā)生的單位、地點、損失情況準確詳實上報。響應汛期道路運輸安全應急預案的合理要求并嚴格執(zhí)行。保障信息暢通，設立“汛期”值班tel嚴格值班制度，當班人員必須做好記錄，確保24小時汛期領導小組及個人電話暢通，及時準確傳遞防汛信息。
物流應急預案篇六
為了預防事故發(fā)生或事故發(fā)生后能夠得到及時、有效的處理，把損失降低至最低限度，更好地保障人民群眾生命財產(chǎn)的安全，特制訂此預案。
一、重大事故的應急措施。
1.一旦發(fā)生特、重大事故（指死亡三人以上的事故），車隊長、安全員在獲知情況后應在第一時間報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，應迅速弄清出事地點、時間、傷亡情況等第一手資料，并及時報告事故應急領導小組的正、副組長（即董事長、總經(jīng)理）及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部。
2.事故應急領導小組接到事故報告后，應立即召集有關人員開會，研究有關善后工作的事宜，并拿出切實可行的解決辦法，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。
3.迅速派出安全專業(yè)小組和協(xié)調(diào)聯(lián)絡專業(yè)小組的有關人員及車隊長趕赴事故現(xiàn)場，一方面做好事故現(xiàn)場的保護工作，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及事故處理工作，同時請求當?shù)卣蛴嘘P部門做好傷員的送治、搶救工作。事故領導小組的負責人和有關成員要前往事故現(xiàn)場進行處理，以便使事故得到順利、及時的解決。
二、死亡事故的應急措施。
1.發(fā)生死亡事故（指死亡二人以下的事故），車隊長、安全員在獲知情況后，應立即報告運輸部負責人，運輸部負責人在弄清事故情況后，馬上報告事故應急領導小組的正、副組長及主管安全工作的副總經(jīng)理和安技部，同時將事故情況上報區(qū)交通主管部門和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。
2.運輸部的負責人、車隊長、安全員等有關人員應迅速趕往事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護、搶救傷員、協(xié)助交警部門調(diào)查、處理事故等工作。
3.事故處理完畢后，應即時將情況報告事故應急領導小組。
三、一般事故的應急措施。
1.發(fā)生一般事故（指無人員死亡），車隊長、安全員在獲情后，應將情況盡快報運輸部負責人，運輸部負責人接報后應立即報告安技部。
2.運輸部負責人應帶領車隊長等有關人員前往事故現(xiàn)場，協(xié)助交警進行處理，并與保險部門進行聯(lián)系，做好索賠理賠工作。
四、小事故的應急措施發(fā)生小事故，車隊長、安全員在獲知情況后，應盡快報告運輸部負責人，運輸部負責人接報后，可委托車隊長、安全員等有關人員前往事故現(xiàn)場進行處理，處理完畢后，應將情況報安技部備案。
物流應急預案篇七
為了確保學校師生人身和學校財產(chǎn)安全，給師生創(chuàng)造一個安靜的工作、學習和生活環(huán)境，現(xiàn)制定以下工作制度。
1、所有學校保衛(wèi)人員必須服從學校統(tǒng)一指揮，忠于職守，實行每天24小時輪流值班。
2、所有保衛(wèi)人員上班時間，講究個人衛(wèi)生，樹立良好形象。
3、對來我校辦事或來訪的校外人員接待要熱情禮貌，問明具體情況。若需告知學校領導或老師的應先通知相關領導或老師，待相關領導或老師同意后方能讓來校人員進入，進校時應實行嚴格登記。
4、校外閑雜人員或進行其它營業(yè)的人員不得在校門或校門附近擺攤設點以及叫賣，更不能進入校內(nèi)。
5、校內(nèi)人員攜帶物品出校，值班人員必須進行查詢。
6、嚴格控制非公務機動車輛進校，進入學校的車輛不得在校園內(nèi)鳴笛。
7、學生上課或兩睡期間應嚴格控制操場上的活動。
8、保衛(wèi)人員以及其他人員不得在門衛(wèi)室聚集聊天或做其他與工作無關的事情。
物流應急預案篇八
副總指揮：保安隊長。
下分兩個組：前線組和后援組。
1，火警發(fā)生在任何時候。
1）一般火情處理（指還沒有造成危及人生，財產(chǎn)的小型火災）。
當班人員：
當班人員第一時間內(nèi)通知總指揮和119；
監(jiān)控室值班人員立即呼叫所有上班人員，電話或人力通知不上班人員；
由最近崗位的值班戰(zhàn)士立即切斷總電源，打開消防栓；
監(jiān)控室人員立即用廣播通知單位內(nèi)人員進行有序疏散；
開啟鋼鐵物流園區(qū)廣播，警鈴，檢查自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要時可啟動其他消防設施。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火警場地；
接好水帶，水槍到火警現(xiàn)場做滅火準備；
打開水閥實施滅火；
拿滅火器，戴防毒面具，拿好消防服趕赴火場進行滅火和急救；
拿消防斧和消防繩趕赴現(xiàn)場。
后援組：
前臺人員第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先或后進人員；
做好護送傷員至醫(yī)院的措施；
做好火災后的現(xiàn)場清理工作，登記損失財產(chǎn)數(shù)量及方案案例；
協(xié)助組織調(diào)查，做好安撫工作。
2）重大火情的處理。
當班人員：
第一時間拔打"119"火警求援；
通知總指揮及所有不當班人員；
立即切斷總電源，打開消防箱；
開啟小區(qū)廣播，警鈴系統(tǒng)，監(jiān)控室人員利用廣播進行疏散人員，檢查已自動啟動的消防系統(tǒng)工作情況，必要的`可強行啟動其他消防設施。
確保各執(zhí)勤區(qū)域工作正常的同時，保持消防過道暢通和路面秩序井然；
門崗人員做好相關人員，火警時間，地點，原因，急救車輛等記錄。
不當班人員：
由班長帶領本班人員及時趕到火場，控制火情；
著消防服及防毒面具進行人員疏散，其他人員協(xié)助火警執(zhí)勤人員的各項滅火工作。
后援組：
第一時間到場，現(xiàn)場拍照，發(fā)現(xiàn)先進或落后人員；
護送傷員至醫(yī)院；
協(xié)助組織調(diào)查；
做好火災后的現(xiàn)場清理工作；
登記損失的財產(chǎn)數(shù)量形成文字案例。
事后保安隊長作《事件報告》上報管理處主任及總經(jīng)理。
各組職責：
總指揮：統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織滅火及后援工作。
前線組長：接到報警，統(tǒng)一部署滅火方案。
前線組組員：負責具體滅火的各項工作。
后援組組長：負責后援組的總協(xié)調(diào)工作。
后援組組員：組織人員疏散及現(xiàn)場清理工作。
紀律要求：
所有被通知到的人員必須到場，不得借故推托。
所有人員必須嚴格按照分配的任務執(zhí)行，不得打折扣。
做到言行禁止。
以上規(guī)定有違反者，嚴肅處理。
物流應急預案篇九
1)有關部門預先通知停電：按照通知停電時間，提前安排辦公、飲食時間，停電前關閉電腦，改變集團電話線路，安裝臨時電話、傳真機。2)突然停電：馬上聯(lián)系電力有關部門了解情況，確定停電時間，同時安裝臨時電話、傳真機。
3)公司個別電源出現(xiàn)故障：立即檢查各個開關是否有跳閘，并且組織應急電源、插排，確保董事長辦公室電腦、電話、傳真正常應用，辦公電話傳真的`使用。同時聯(lián)系電工維修。
1)有關部門預先通知停水：按照通知停水時間，提前儲備生活用水，下班前檢查、關閉所有水龍頭。
2)突然停水：馬上聯(lián)系自來水有關部門了解情況，確定停水時間，同時檢查公司儲備水是否夠用。
3)公司自來水出現(xiàn)故障：立即檢查各個閥門、水表是否有關閉、損壞等現(xiàn)象，聯(lián)系自來水公司人員進行檢查、搶修。
1)被盜：員工發(fā)現(xiàn)被盜情況，不要慌張，不要進入現(xiàn)場，馬上通知公司有關領導匯報情況，之后根據(jù)領導指示撥打110報警，同時保護好現(xiàn)場不要讓其他人員進入。
2)搶劫：公司發(fā)生搶劫情況，不要驚慌，不要蠻干，要沉著應對，找機會按響公司報警系統(tǒng)，同時撥打110報警，必須以領導的安全和公司的利益為重。
3)無端滋事：任何陌生人不許上樓，發(fā)現(xiàn)無理取鬧、故意搗亂現(xiàn)象，馬上撥打110報警。
物流應急預案篇十
賈川鄉(xiāng)中心幼兒園防汛減災應急預案。
為規(guī)范防汛抗洪程序,及時、有序、科學、高效地開展防洪防汛工作，最大限度地減輕汛期洪災危害，確保師生人身安全和學校財產(chǎn)安全，結合我學區(qū)實際情況，特制定本應急預案。
一、指導思想。
堅持以人為本，人民生命高于一切的理念，遵循“安全第一、常備不懈、以防為主、防抗結合”的方針，立足于“防大汛、抗大災、早部署、爭主動”，以保障師生安全和減輕財產(chǎn)損失為目標，按照統(tǒng)一指揮、高效應對的原則，組織開展防汛救災工作，確保學校安全度汛。
二、組織機構及職責。
（一）領導小組。
組長：周彥平。
成員：全體教職工。
（二）領導小組職責。
1、全面負責防汛抗洪的組織、籌劃工作；加強對防汛抗洪工作的研究與部署，制定完善應急預案，落實各項措施。
2、指導健全各級防汛抗洪組織機構，分層級建立防汛抗洪管理體系;督促各級各類學校制定預案，并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
3、負責汛前檢查，組織各校做好預防工作，最大限度地減少災害帶來的損失。
4、全面掌握汛情、災情和各學校防汛抗洪工作基本情況，重要信息要在第一時間上傳下達，保證信息渠道暢通。
5、積極籌集防汛抗洪物資，強化管理，始終保持良好備戰(zhàn)狀態(tài)。
6、部署和指揮實施防汛救災行動。
7、協(xié)調(diào)有關部門共同做好學校的防汛和搶險工作。
8、檢查督促各級各類學校做好信息上報、后勤保障以及災后恢復教育教學秩序等工作，嚴防災后發(fā)生疫情。
三、防汛措施。
(一)準備期間。
1、各校要立即修訂完善本校防洪防汛應急預案，分工明確，責任到人。備足物資，密切注意汛情通告，并廣泛開展防汛抗洪中的自救和互救演練，切實提高廣大師生防汛逃生的基本技能。
2、做好思想準備工作，接到上級指示或通知后，領導小組要立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)，啟動防洪防汛應急預案，隨時準備部署、執(zhí)行防汛抗洪任務。
3、加強檢查和防范工作，對校舍墻體、屋面、門窗、電氣，以及圍墻等進行定期安全檢查，保持校園道路、排水設施暢通，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，要及時整改，堅決封閉學校危房，防止安全事故發(fā)生。
4、加強對易燃易爆物品、有毒有害化學物品的管理，加強對食堂、門衛(wèi)、財會、電教室、儀器設備等重要場所的防護，保證防汛抗洪的順利進行。
該注意的安全事項，提高師生的防范意識。
6、要加強各類值班值勤工作，保持通訊暢通，及時掌握天氣變化情況，全力維護正常的教學、工作秩序。
7、按照分級負責的原則，儲備必要的防汛救災物資。
（二）預警期間。
1、當降雨量較大或氣象等有關部門發(fā)布暴雨預警后，領導小組及負責人必須臨陣待命，及時通知防汛信息，通報風情、水情、雨情。各學校要堅持24小時值班，做好防汛值班記錄，必要時，集結好搶險隊伍，隨時準備應對各種突發(fā)災情，及時做到上情下達,下情上報。
2、加強與有關部門的密切配合，切實落實安全工作責任制。
3、學校主要負責人要堅守崗位，檢查落實防洪預案的各項準備工作。低洼易澇、緊靠山體學校更要提高警惕，加強防范。
4、預警期間，有建設項目的學校要通知校內(nèi)建筑工地立即停工，并檢查督促施工單位加固在建工地的腳手架、升降機及建筑物上的模板，確保施工工地安全。
（三）救災期間。
1、發(fā)生洪澇災害后，防汛領導小組要立即召開緊急會議進行部署，形成指揮體系，各部門和有關人員要按各自的職責進入指揮崗位。
2、當遇到暴風雨襲擊時，學校防汛領導小組要迅速組織人員檢查，疏通排水；要組織專門力量，對學校易倒塌、易滑坡、易積水情況進行監(jiān)測，及時報告災情；迅速關閉、切斷輸電線路（除應急照明系統(tǒng)外）和各種明火，防止洪水后滋生其他危害。
3、當遇到暴風雨襲擊時，要迅速查明是否有人員被困，如發(fā)現(xiàn)人員被困，要火速組織營救，做好傷員的搶救工作，并組織師生有序撤退到安全地帶。要把校舍倒塌、師生受傷情況在第一時間報告上級防汛工作領導小組。
4、災后，各校要根據(jù)校內(nèi)的特點，立即進行一次全面排查，凡有安全隱患的校舍，要立即停止使用，必要時要采取停課等緊急措施，確保師生的生命安全。
5、暴雨和洪水過后，要及時組織相關力量對校舍進行清掃和消毒處理，預防傳染病的流行和蔓延。
四、工作要求。
（一）切實提高對汛期學校安全工作重要性、緊迫性的認識，牢固樹立防大汛、抗大災意識。災情發(fā)生時，各學校教職員工必須立即到位，聽候命令。對忽視預防、疏于管理、擅離職守、不聽指揮影響搶險救災的直接責任人，要從嚴處理。
（二）領導小組成員要對所轄學校防汛抗災情況與能力做到心中有數(shù)，并有針對性地提出防汛抗災的意見或建議。
（三）在汛期內(nèi)，密切關注天氣變化，一旦發(fā)覺天氣突變或接到上級通知，務必提前做好應急準備。
（四）嚴格執(zhí)行重大事故報告制度，一旦有險情發(fā)生，在采取有效處理措施的同時，及時向上級報告，不得拖延，更不得隱瞞不報。
物流應急預案篇十一
一、演習目：
為進一步強化提升**物流園區(qū)應變突發(fā)事故能力，規(guī)范和加強消防安全管理，預防和減少火災帶來危害，20xx年6月2日，**市**停車場服務有限公司牽頭在園區(qū)舉行消防滅火和應急演練。
二、消防演習程序
1；報警程序
（1）發(fā)生火警，任何員工都必須立即報告。首先把火警情況報當班隊長，當班隊長立即通知公司領導及有關人員到現(xiàn)場確認、支援。
（2）經(jīng)確認火警屬實，立即通知公司領導，按計劃迅速召集保安部義務消防隊員盡快到達火災現(xiàn)場。
（3）公司值班領導到場指揮人員進行滅火和救人工作。
2、疏散搶救（保安部及相關人員）
（1）引導人員向安全區(qū)疏散，護送行為不便者撤離險境，在自身安全完全得到保證前提下，檢查是否有人留在火區(qū)內(nèi)；安置好從著火區(qū)疏散下來人員，并安撫穩(wěn)定其情緒。
（2）疏散次序：先從著火區(qū)開始，再從著火區(qū)以外開始，使公司業(yè)主不到處亂跑。
（3）疏散過程中如遇有濃煙要用打濕毛巾、手帕或其它衣物、物品堵住口鼻。
3、組織滅火（保安部和義務消防隊員）
（1）保安部和義務消防隊員負責接好消防栓，鋪設水帶做好滅火準備。
（2）攜帶滅火工具到著火區(qū)域查明是否有火勢蔓延可能，并及時撲滅蔓延過來火焰。
（3）針對不同燃燒采用不同滅火方法。
（4）組織人員仔細復查明火、暗火、余火情況，防止死灰復燃。
4、安全警戒（保安負責）
（1）火災區(qū)域外圍警戒任務時清除路障，指導車輛離開現(xiàn)場，勸導過路行人及無關人員離開現(xiàn)場，維護好園區(qū)外圍秩序。
（2）火災現(xiàn)場警戒任務是設立安全警戒區(qū)，嚴禁無關人員進入著火區(qū)域。
（3）指導疏散人員離開，保護好消防器材，指導疏散人員向安全區(qū)域有序地撤離
三、實戰(zhàn)操作（園區(qū)堆放固體物料火災）
主要使用消防器材--干粉滅火器
使用方法1）使用手提式干粉滅火器時，應手提滅火器提把，迅速趕往著火處。
2）在距離起火點5米左右，放下滅火器。在室外使用時，應占據(jù)上風方向。
3）使用前，應先把滅火器上下顛倒幾次，使筒內(nèi)干粉松動。
4）如使用是內(nèi)裝式干粉滅火器，應先拔下保險銷，
一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。
5）用干粉滅火器撲救火災時，應從火焰?zhèn)让?，對準火焰根部噴射，并由遠而近，左右掃射，快速推進，直至把火焰全部撲滅。
實戰(zhàn)演練
（1）由保安使用干粉滅火器進行現(xiàn)場操作。
（2）參加人員四人分成一組，輪換上場進行實際操作，體驗正確動作要領。
（3）余火撲滅后，要用沙土全部覆蓋。
物流應急預案篇十二
20__年上半年，我司在集團公司的高度重視和全力支持下，以“大力夯實貿(mào)易業(yè)務，全力推進產(chǎn)業(yè)多元化”兩大發(fā)展主題，緊密關注市場動態(tài)；積極擴張業(yè)務規(guī)模；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破；不斷細化內(nèi)部管理；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，公司主營業(yè)務呈規(guī)模發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有收獲，超額完成了上半年目標任務?，F(xiàn)將20__上半年工作總結及下半年工作打算報告如下：
一、主要業(yè)績指標完成情況。
半年來，贛鐵物流全體員工秉承“心往一處想，勁往一處使”的優(yōu)良作風，克服人員少、資金緊等困難，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本，確保利潤最大化，上半年，我司實現(xiàn)主營業(yè)務銷售收入1.66億元，同比增長174.06%，完成年度經(jīng)營目標的106%。實現(xiàn)利潤188萬元，同比增長53.46%，完成年度利潤目標的70.6%。上交稅金58.5萬元，人均利稅3.66萬元；分攤新辦公樓房租與物業(yè)管理費共計39.06萬元。
（四）上半年營業(yè)收入和經(jīng)營利潤完成情況詳見下表：
二、主要工作開展情況。
（一）大力夯實貿(mào)易經(jīng)營業(yè)務。
上半年，貿(mào)易業(yè)務業(yè)務得到規(guī)模發(fā)展。共完成鋼材銷售。
2.8萬噸，化工產(chǎn)品產(chǎn)品銷售4749.169噸，實現(xiàn)收入1.64億元，利潤352.42萬元。
1、積極擴張鋼材供應業(yè)務規(guī)規(guī)模。
的；三是客戶隊伍實現(xiàn)了從鐵路工程領域向其他領域客戶轉(zhuǎn)變；四是業(yè)務開拓實現(xiàn)了從完全以領導為中心向部分以員工為中心的轉(zhuǎn)變。公司的經(jīng)營能力，員工的業(yè)務能力都得到了空前的提高。
2、化工產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)務。
化工貿(mào)易業(yè)務實現(xiàn)銷售收入4410.53萬元，較去年同期降低，實現(xiàn)利潤55.76萬元，較去年同期增加了11.6%。同時帳面利潤擬向集團分流60萬元的經(jīng)營利潤。
（二）其他經(jīng)營業(yè)務。
1、車輛租賃業(yè)務。
實現(xiàn)毛利潤14.8萬元，公司現(xiàn)有用于租賃業(yè)務的車輛僅四輛，兩輛由征遷辦承租，兩輛由贛鐵投租賃。上述四車均為09年購買的。之后集團公司內(nèi)部再無車輛租賃要求。
2、咨詢服務業(yè)務。
服務實現(xiàn)毛利潤70萬元，有效降低了企業(yè)稅賦率。
（三）多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索。
1、成品油經(jīng)營業(yè)務（加油站業(yè)務）。20__年，物流公司提出了發(fā)展成品油經(jīng)營業(yè)務的思路，一年來，圍繞成品油經(jīng)營業(yè)務最主要的環(huán)節(jié)，加油站土地的取得做了大量的工作。目前，高安市初步落實了兩地塊，土地價格暫定為45元/畝。其他縣市的工作推進阻力大。
高安土地的初步落實一是由于我們集團在高安進行了大量的投資，有力的支持了高安的發(fā)展，與陶瓷交流中心項目打包在一起商談的，這一方式可以限制一部分人來參與競拍。二是我們采用了自己去解決加油站布點土地規(guī)劃，再拿地的方式，因此土地布點規(guī)劃必須我們跑下來的，且不占用當?shù)氐募佑驼静键c指標，地方政府才同意以普通商業(yè)用地的價格成交。
項目推進阻力主要原因：近年來，由于中石油、中石化為了擴大各自的市場份額，在各縣市大力擴張加油站的布點工作，造成加油站供地緊張，價格飆升，從而引來了更多市場力量追逐，又進一步加深了加油站土地價格的攀高，現(xiàn)在各地級市加油站用地的價格高于當?shù)厣套∮玫貎r格，因此，價高且競爭激烈是當前加油站土地供應市場的現(xiàn)狀。
2、物流園區(qū)項目。
20__年按照領導的部署，物流公司與贛鐵投公司共同運。
作新余、高安兩地的物流用地項目，目前項目用地正在報批之中。高安1200畝土地項目中，其中200畝位于八井鎮(zhèn)，為工業(yè)倉儲用地，高安政府有用地指標，所以不需要報國土資源廳審批，也不需要省方解決用地指標，近期就可以開展該地塊的報批和購買。經(jīng)初步雙方協(xié)商，該地塊價格按5.5萬元/畝執(zhí)行。按我司的初步規(guī)劃該地塊擬依托八井的建陶基地專用線建設集“汽運、貨場、倉庫、配送”等功能的物流基地。
3.收購銀行不良信貸債權項目。
按國家政策，四大國有銀行在經(jīng)營中形成的不良貸款都是打包給四大金融資產(chǎn)管理公司處置，如長城、華融，信達等。這些公司會把上述債權進行對外拍賣。因為浙江鐵投介紹他們在這塊做得較好，所以我們想學習和嘗試一下，目前已和長城、華融公司接觸了，其他工作有待深論證。
（四）對外投資情況（江西省南方能源發(fā)展有限公司）我公司唯一的對外投資就是投資南方能源公司，現(xiàn)金投資135萬元，占45%的股份，是大股東之一。由于物流公司對加油站土地的運作尚在進行之中，因此公司尚未開業(yè)經(jīng)營，經(jīng)股東商議，公司決定先開展化工產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)務，化工產(chǎn)品經(jīng)營許可證正在辦理之中，近期獲得批準。今年上半年尚未取得營業(yè)收入，開辦支出為3.5萬元，利潤—2萬元。
四、融資情況。
物流應急預案篇十三
大慶油田目前正處于“三步走”發(fā)展構想的戰(zhàn)略調(diào)整階段，圍繞著“拓展領域，優(yōu)化業(yè)務構成”這一核心工作內(nèi)容，近年來大慶油田網(wǎng)絡信息化建設步履生風，勘探開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)、油田地理信息系統(tǒng)、erp系統(tǒng)和票據(jù)系統(tǒng)等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩(wěn)運行，極大地推動了油田開發(fā)生產(chǎn)信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網(wǎng)絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網(wǎng)絡信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構想，以為優(yōu)化油田網(wǎng)絡信息安全應急預案提供借鑒。
油田網(wǎng)絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統(tǒng)漏洞以及人為操作而導致的突發(fā)性網(wǎng)絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在于一旦油田各網(wǎng)絡信息系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。
油田網(wǎng)絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領導、制定、組織實施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網(wǎng)絡信息安全委員會，并由專家和相關部門領導組成網(wǎng)絡信息安全領導小組負責網(wǎng)絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。
油田網(wǎng)絡信息安全應急預案的客體就是網(wǎng)絡信息應急處理的對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由于不同的應急事件給油田網(wǎng)絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網(wǎng)絡信息安全的防范與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》將應急事件分為六大類四大等級。
2.3.1油田網(wǎng)絡信息應急事件的種類。
六大類應急事件分別為：因破壞油田各應用系統(tǒng)正常使用而危害網(wǎng)絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網(wǎng)絡技術手段或者外力攻擊危害油田網(wǎng)絡信息安全的網(wǎng)絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網(wǎng)絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客戶端設備故障而危害油田網(wǎng)絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網(wǎng)絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。
2.3.2油田網(wǎng)絡信息應急事件的級別設定。
參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡與信息安全突發(fā)事件專項應急預案》對網(wǎng)絡信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應急事件都按最終產(chǎn)生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。
(1)油田網(wǎng)絡特大信息安全事件。
此類突發(fā)性安全事件是指足以導致財務、勘探開發(fā)、油氣生產(chǎn)、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統(tǒng)遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統(tǒng)籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網(wǎng)絡信息系統(tǒng)恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網(wǎng)絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內(nèi)容，或者通過網(wǎng)絡攻擊來竊取國家秘密、機密和絕密內(nèi)容。
(2)油田網(wǎng)絡重大信息安全事件。
此類突發(fā)性安全事件是指導致油田各信息系統(tǒng)遭受較為嚴重但不致于癱瘓的破壞，其產(chǎn)生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度各方資源和力量來保障各油田網(wǎng)絡信息系統(tǒng)恢復正常。
(3)油田網(wǎng)絡較大信息安全事件。
此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網(wǎng)絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田范圍的網(wǎng)絡信息安全事件。
(4)油田網(wǎng)絡一般信息安全事件。
由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網(wǎng)絡信息安全事件。
建立并完善應急預防與預警機制是將突發(fā)性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網(wǎng)絡信息安全事件的預防工作。
最后，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統(tǒng)應用崗位向網(wǎng)絡信息安全委員會報告，由網(wǎng)絡與信息安全領導小組辦公室啟動預警程序，即“向各級單位發(fā)布啟動應急預案的`通知，要求各職能部門進入網(wǎng)絡安全預警狀態(tài)——組織專家、工程師和系統(tǒng)應用部門運維人員組成應急事件技術組，分析網(wǎng)絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，并在應急處理全過程提供必要的技術支持——網(wǎng)絡信息安全委員會根據(jù)技術組提供的意見作出應急處理決策，指揮、調(diào)度各級單位各方資源和力量作出防范和應急處理——網(wǎng)絡信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會領導小組發(fā)布解除預警的通知”。
當接到各級網(wǎng)絡信息安全突發(fā)事件的通知后，網(wǎng)絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啟動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序?qū)ν话l(fā)事件進行處理。
3.2.1應急處置方案的啟動。
當網(wǎng)絡與信息安全事件發(fā)生時，由網(wǎng)絡信息安全應急領導小組組長宣布啟動本預案，由網(wǎng)絡信息安全應急領導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權，在2小時內(nèi)向上級機關有關部門匯報。
3.2.2應急處置程序的設計。
首先，由網(wǎng)絡信息安全委員會組織、協(xié)調(diào)各方應急力量趕到應急事件現(xiàn)場，成立應急事件技術分析組，根據(jù)預案規(guī)定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質(zhì)，提出應急技術處置建議;其次，由網(wǎng)絡信息安全委員會領導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內(nèi)容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統(tǒng)、恢復數(shù)據(jù)、程序、服務，使遭到破壞的系統(tǒng)重新運行;最后，對應急處理全過程進行評估，總結經(jīng)驗，找到不足，填寫《大慶油田網(wǎng)絡與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調(diào)查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛(wèi)部門進行進一步的調(diào)查，打擊違法犯罪活動。
近年來，大慶油田各項工作依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術不斷上線運行大型應用系統(tǒng)，例如油氣水井生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、工程技術生產(chǎn)運行管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)和財務管理集成平臺等等。隨著這些系統(tǒng)的不斷完善和成熟應用，危害油田網(wǎng)絡信息安全的突發(fā)性潛在事件越來越多，因而油田網(wǎng)絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優(yōu)化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用范圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發(fā)生便能夠得到及時處理，為油田各應用系統(tǒng)的正常運行提供切實保障!
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