通過總結(jié)心得體會，我們可以更好地理清自己思路，提升自己的表達能力和思維深度。總結(jié)要突出重點，避免平鋪直敘，要言之有物，言之準確。趁著閱讀以下心得體會范文，思考一下自己對這個問題的理解和看法吧。
機場見習心得體會篇一
最近我有幸參加了一個機場的見習活動，這是我第一次親身接觸機場的工作環(huán)境和工作內(nèi)容，收獲非常豐富。在這次見習中，我深刻體會到了機場工作的多樣性和挑戰(zhàn)性，也對機場運營的重要性有了更深入的理解。
第二段：機場的多樣性與挑戰(zhàn)性。
機場是一個繁忙、復雜的環(huán)境，需要各部門的協(xié)調(diào)與溝通。在機場見習期間，我有機會接觸到了航空安全、旅客服務、航班調(diào)度等多個領域。航空安全是機場運營中最為關鍵的一環(huán)，我參觀了機場的安檢設施，了解了安檢流程和標準。在旅客服務方面，我在問訊臺工作，為旅客提供了方向和信息，也幫助他們解決了一些問題。此外，機場的航班調(diào)度也需要高度的組織和協(xié)調(diào)能力，我有幸參與了一次航班的調(diào)度工作，親眼目睹了工作人員快速而有序地安排航班起降。
第三段：機場運營的重要性。
機場作為一個重要的交通樞紐，直接關系到國家經(jīng)濟的發(fā)展和人民的生活。在機場見習中，我親眼目睹了機場運營人員的辛勤工作和責任心。各部門之間的緊密配合和高效工作，為每一個旅客提供了優(yōu)質(zhì)的服務和出色的安全保障。機場的準時起降和航班調(diào)度的順暢也直接影響著旅客的出行體驗。我深刻體會到了機場運營對國家和人民的重要意義，也對機場工作人員的辛勤付出表示由衷的敬意。
第四段：機場職能的全面性。
機場的職能不僅僅是提供旅客服務和航班管理，還涉及到了很多其他方面的工作。例如，機場還承擔著貨運服務、飛行員培訓、航空物流等任務。貨運服務是機場運營的重要組成部分，而飛行員培訓則是培養(yǎng)未來航空人才的關鍵環(huán)節(jié)。這些職能的全面性使得機場成為一個綜合性的交通樞紐，也為我提供了更多的學習和了解的機會。通過見習，我意識到機場是一個龐大而復雜的系統(tǒng)，各個部門相互依賴、相互支持，形成了一個高效有序的工作機制。
第五段：機場見習的收獲與展望。
通過這次機場見習，我不僅對機場的多樣性和挑戰(zhàn)性有了更深入的了解，也感受到了機場運營的重要性和全面性。我深深地被機場工作人員的辛勤付出和高效工作所感動，也對機場的發(fā)展充滿信心。在未來，我希望能夠繼續(xù)學習和了解機場運營的知識，為機場的發(fā)展貢獻一份力量。
總結(jié)：參加機場見習是我人生中一次難得的經(jīng)歷，通過這次見習，我對機場工作有了更全面的了解和認識。機場的多樣性和挑戰(zhàn)性使得機場運營成為一個令人向往又充滿挑戰(zhàn)的行業(yè)。我對機場的職能和運營模式有了更為深入的了解，并對機場運營的重要性有了更為直觀的認識。希望未來能夠有更多的機會學習和了解機場運營，為機場的發(fā)展貢獻一份力量。
機場見習心得體會篇二
去年暑假，我有幸參加了一次機場的見習活動。這次機會讓我近距離接觸了機場運營的方方面面，對于機場行業(yè)的工作流程和團隊合作產(chǎn)生了深刻的理解。在這次見習中，我不僅獲得了許多寶貴的經(jīng)驗，還收獲了關于團隊合作和人際關系的新穎認識。
第二段：工作流程與責任感。
我第一次參與機場的見習，卻被大家敬業(yè)的工作態(tài)度所震撼。機場的運營工作流程十分復雜，需要各個部門協(xié)同合作。我被分配到了行李轉(zhuǎn)盤區(qū)域的工作，負責幫助旅客準確取得行李。這項工作嚴謹而重要，因為行李是旅客在旅程中最重要的物品之一。我需要時刻保持專注和細致，確保行李的正常送達。這次接觸讓我深刻體會到了責任感的重要性。
第三段：團隊合作的必要性。
在機場見習期間，我發(fā)現(xiàn)機場的工作離不開高效的團隊合作。在行李轉(zhuǎn)盤區(qū)域，我們形成了一個緊密的小團隊，為旅客提供幫助和指導。在高峰時段，旅客的行李數(shù)量眾多，壓力較大，但是我們團隊的成員相互協(xié)作，分工明確。有時候我會感到手忙腳亂，但團隊中的老員工總是悉心指導我，提供幫助。通過這次經(jīng)歷，我明白了團隊合作中的重要性，團隊的力量遠遠大于個人的力量。
第四段：人際關系與溝通能力。
在機場見習期間，我也學到了如何與各種人群展開良好的溝通。作為接待旅客的一員，我需要與來自世界各地的旅客進行有效的交流。我隨著時間的推移，逐漸適應了這種環(huán)境，學會了處理各種不同的情況。我發(fā)現(xiàn)尊重、耐心和友善是與旅客進行交流的關鍵。通過與旅客的互動，我了解到不同文化和背景的人群需要不同的交流方式，這讓我更加開闊了眼界。
第五段：對未來的啟示。
這次機場見習給了我很多珍貴的經(jīng)驗，也對我的職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)生了影響。我意識到，機場行業(yè)需要各種各樣的人才，不僅僅是機場工作人員。我明白了個人責任感和團隊合作的重要性，以及與不同人群進行良好溝通的能力。這些技能和經(jīng)驗不僅適用于機場行業(yè)，也適用于各個行業(yè)和領域。機場見習讓我明確了自己的職業(yè)發(fā)展方向，并對未來充滿了信心。
總結(jié)：
通過機場見習，我不僅學到了關于機場運營、團隊合作和人際關系的知識，更重要的是我明白了人們在工作中需要保持專注和細致，互相協(xié)作和幫助，以及與他人進行良好溝通的重要性。我認為，這些技能和經(jīng)驗對于我未來的職業(yè)發(fā)展至關重要。機場見習是我人生中一次難忘的經(jīng)歷，它讓我更加成熟和自信，為我未來的道路指明了方向。
機場見習心得體會篇三
一、積極落實航空安全工作目標，責任分解到人。
1、目標分解情況。
20xx年年初xx公司根據(jù)民航華中管理局、20xx年航空安全工作目標考核結(jié)合xx公司實際情況制定《xx公司20xx年目標責任書》。內(nèi)容含蓋經(jīng)營目標、成本目標、消防目標、航空安全目標、空防安全目標、綜合治理目標等管理目標，與公司七個部門經(jīng)理簽訂了目標責任書。各部門又將總體目標責任分解到每位員工，與員工簽訂目標責任書。簽訂率100%。培養(yǎng)全員安全管理意識，使千斤重擔人人挑，人人肩上有目標。
2、目標完成情況。
在全年的安全管理工作中認真落實各項管理措施，xx公司1月-12月15日共保障航班xx架次，1月-12月15日總配餐量：xx份，對接飛機xx次。
經(jīng)過全員的共同努力未發(fā)生食物中毒、劫機、炸機、地面嚴重差錯事件;未發(fā)生在生產(chǎn)、配送、服務過程中發(fā)生工傷事故和人員死亡事件;未發(fā)生重大道路交通責任事故和場內(nèi)車輛碰撞飛機事故;未發(fā)生人為責任原因的特大火災事故、空防安全、航空特大地面交通事故;未發(fā)生導致社會綜合治理一票否決的事件。指標完成狀況良好。
二、建立健全安全管理體系，認真落實安全管理制度。
沒有規(guī)矩不成方圓，完善的制度是保證安全的基礎，因此今年xx公司根據(jù)航食部要求，組織各部門主要人員及時編寫了sms實施指南，本指南分析歸納出xx公司主要涉及安全工作的6個部門、246個工作活動、30項部門活動、80項分解活動、86個工作流程。經(jīng)過對88個流程的風險分析，目前排查出403個危險源，列出了目前所采取的預防措施及補救措施，針對每個危險源制定了風險檢查單。進一步完善了公司安全生產(chǎn)責任制、安全追究制度、安全獎懲和考核制度、安全隱患排查制度等相關制度，并對公司的《安全運行規(guī)定》、《安全保衛(wèi)手冊》進行修訂，為公司的安全管理工作打下了良好的基礎。并且按照國家要求將不符合環(huán)保要求的干粉劑消防瓶更換成水劑消防瓶，做好各種消防設備、環(huán)保設施的運轉(zhuǎn)和保養(yǎng)記錄，做到安全工作心中有數(shù)，確保公司的安全生產(chǎn)運營。
三、強化安全培訓教育活動，不斷提高全員安全意識。
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，今年我們重點強化了對職工的安全教育的培訓力度。
1、從員工一進公司開始，就組織開展新員工安全教育，從有關法律法規(guī)、安全管理規(guī)章制度”，到車間的“車間工藝生產(chǎn)情況，最后到班組的“工位操作技能和安全操作規(guī)程的培訓”，一步步確保的我們的新員工受到一個系統(tǒng)的、有層次的、全面的職業(yè)安全教育。確保新員工安全教育率達100%，并保證了培訓的效率。
2、在六月份“安全生產(chǎn)月”活動中，根據(jù)上級文件精神的要求，積極參與安全生產(chǎn)競賽活動。組織員工通過板報、錄像的形式積極學習安全、消防知識?！鞍踩a(chǎn)月”活動的開展，提高了廣大員工安全生產(chǎn)的積極性。
3、消防演練、消防知識培訓：今年組織了一次消防知識培訓，結(jié)合最新的消防知識和技術，聘請專業(yè)教官為廣大員工講述生動形象的一堂教學課，不僅使員工掌握一些日常中使用的滅火常識，還重點講解了如何正確的使用各類滅火器，并收到了很好的效果。并在6月29日組織一次生產(chǎn)樓發(fā)生火災人員緊急撤離演練，在一分鐘內(nèi)人員撤離完畢。于9月26日進行滅火演練，使義務消防員再次熟練掌握滅火瓶的使用。
4、公司組織全體黨員在“七一”黨的生日之際，我為旺季安全生產(chǎn)簽名活動，，醒目位置張貼了安全宣傳標語，以提高人們的防范能力，減少或避免事故的發(fā)生。
5、今年公司組織室主任以上管理人員在五月開展了為期一個月的安全規(guī)章制度學習培訓月。有關相關領導帶領一起學習安全規(guī)章制度。共組織241人次、26小時的培訓學習。為了進一步提高二級以上管理人員的管理水平，公司與xx錫金公司培訓中心聯(lián)系組織了七期210人次的綜合素質(zhì)培訓。生產(chǎn)部、航機部根據(jù)工作實際自行舉辦多期本部門人員培訓。
通過一系列的培訓、教育和實際操作訓練，大大提高了管理人員處理問題的能力和技能，同時也增強了全體職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性，提高隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責任心的問題，有效地加強管理的執(zhí)行力。
四、以安全主題活動為主開展安全技能競賽。
過程中采用安全交流研討會的形式及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。
2、開展以“持續(xù)安全、預防為主”安全生產(chǎn)月主題活動。6月22日游華中航食選派的`航機人員參加航食部組織的車輛碓靠飛機的技能大賽中，獲得第一名。通過競賽使每位司機、航機員的安全操作系數(shù)大大提高。
五、強化現(xiàn)場管理，消除安全隱患。
xx公司今年組織人員，及時編寫完成了sms實施指南。實施指南詳細分析了公司安全工作的各個活動，制定相應的工作流程，梳理出風險源，根據(jù)風險源制定了控制措施和工作檢查單。sms實施指南的完成，對航食公司的安全管理奠定了基礎。在各類重大活動或重要航班的保障工作，都是以各種保障方案和措施及時制定來支持完成的。
其次、結(jié)合公司月度自查和上級部門的系統(tǒng)檢查，有效地預防部安全事件的發(fā)生。對檢查的問題及時整改關閉。
再次、加強重點崗位、重點人員的管理，突出對接近飛行器的人員重點監(jiān)控，在招收人員時依然實行“三證一包”制度。對區(qū)域證件實行上崗發(fā)放、下崗收繳的管理制度，目前沒有發(fā)生違禁事件。
六、制定應急措施，實施應急演練，強化應急管理工作。
1、由于用工形式日趨嚴峻，嚴控發(fā)生員工群體性的事件，公司于三月制定航班應急保障小組，共分十二個小組，分別由公司領導、機關、航機部正式工組成。為有效預防群體性的事件奠定基礎。
2、及時制定完善航班大面積延誤應急保障預案。今年民航總局大力治理航班大面積延誤工作，為此，xx公司根據(jù)上級部門要求及時制定、完善航班延誤應急保障預案，并于11月11日結(jié)合“亞運”安保組織以航機部為主的應急保障演練，演練從信息的傳遞、人員的組織、車輛的調(diào)配、機供品、餐食的配備、行駛路線等均得到有效驗證，達到了預期的目的。
七、存在的問題。
1、員工的安全生產(chǎn)意識有待于進一步提高。
2、現(xiàn)場管理有待于持續(xù)加強。
3、廠房設施陳舊，生產(chǎn)流程不合理，沒有改擴建的空間。對今后的安全生產(chǎn)存在安全隱患。
機場見習心得體會篇四
隨著國內(nèi)外旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人開始采取飛行作為出行方式。而隨之而來的是機場的繁忙和擁堵。然而，通過購買機場VIP服務，旅客可以享受更為便捷、舒適的旅行體驗。本文將從預訂VIP服務、專屬通道、舒適候機區(qū)、貼心服務和順暢離港五個方面，分享我的機場VIP心得體會。
首先，預訂VIP服務是享受VIP旅行經(jīng)驗的第一步。通過官方網(wǎng)站或自助機器，旅客可以提前預訂VIP服務。這不僅可以避免現(xiàn)場排隊，還能夠享受更多優(yōu)惠和選擇。我在預訂VIP服務時，可以根據(jù)自己的需求選擇不同的套餐和等級，以及額外的增值服務。這讓我感到非常便利和滿意，不需要在機場為VIP服務耗費額外的時間和精力。
其次，專屬通道是機場VIP服務的重要組成部分。一旦到達機場，只需要在指定的入口處出示VIP服務券或二維碼，便可以進入專屬通道。這種通道不僅可以避免人流擁堵，還能夠更快速通關。我曾經(jīng)在一個繁忙的機場，通過專屬通道順利通關，省去了很多時間和疲憊。這種便捷的通行方式讓我覺得自己與眾不同，享受到了與普通旅客不同的特權。
第三，舒適候機區(qū)也是機場VIP服務的顯著特點。無論是國內(nèi)機場還是國際機場，VIP服務商通常都為旅客提供獨立的貴賓候機區(qū)。這些區(qū)域通常設有高級座椅、免費食品和飲料、私人休息室、免費WiFi等設施和服務。在這些區(qū)域內(nèi)，我可以享受到私密、寧靜的休息環(huán)境，避免了擁擠和吵鬧。而且，舒適候機區(qū)的工作人員也會提供快速辦理登機手續(xù)、行李托運等服務，讓我感到非常貼心和舒適。
另外，機場VIP服務的貼心服務也使我深受感動。在接機和送機過程中，會有專門的工作人員貼心地陪同服務。他們不僅會提前為我辦理好出入境手續(xù)，還會幫助我搬運行李、指引路線等。我曾經(jīng)在國外的機場，由于航班延誤錯過了接駁車，但幸運的是我提前預訂了VIP服務，工作人員幫我聯(lián)系并等候了很久。這種細致入微的貼心服務讓我感到賓至如歸，倍感溫暖和安心。
最后，機場VIP服務可以幫助旅客順暢離港，減少不必要的麻煩和壓力。在離港前，機場VIP服務商會提前為旅客安排好接機服務，確保旅客能夠準時到達機場。在離港過程中，工作人員會協(xié)助辦理托運行李和安檢手續(xù)，確保旅客的行程順利。我曾經(jīng)在一個國際機場，因為錯誤理解了目的地機場的名字，幾乎誤了航班，但機場VIP服務商的工作人員及時提醒我正確的航班信息，幫我快速安檢和登機，幸免于難。這種快速順暢的離港體驗讓我感到非常驚訝和慶幸。
總之，機場VIP服務為旅客提供了更為便捷、舒適的旅行體驗。通過預訂VIP服務、專屬通道、舒適候機區(qū)、貼心服務和順暢離港等方面，旅客可以享受到與普通旅客不同的特權和待遇。我個人通過使用機場VIP服務，深刻感受到了它的諸多好處和便利性。因此，我相信在未來，越來越多的旅客會選擇VIP服務，享受更為尊貴的旅行體驗。
機場見習心得體會篇五
機場是現(xiàn)代社會中一個重要的交通樞紐，無數(shù)人們在這里出行、旅游、工作。而對于普通的旅客而言，機場往往只是一個短暫的過渡地，人們往往匆匆趕路，沒有太多停下來觀察機場的時間。然而，當我有幸能夠停下來觀察機場時，才發(fā)現(xiàn)這個看似平淡的場所，其實包含著許多值得思考和體悟的細節(jié)。
第二段：關于人與機場的關系。
在機場中，人與機場的關系是非常特殊的。機場是人們的離別與相聚之地，是人情感的交匯點。每天都有人們因為各種原因而離開，也有許多人們在機場中團聚。我曾經(jīng)觀察到過在機場的見面和告別，那種興奮和悲傷的情緒蔓延在每一個角落。機場成為了人們流動的情感集散地，將人們的內(nèi)心交織在一起。這種獨特的情感體驗讓我深深地感受到了人類情感與機場之間的復雜聯(lián)系。
第三段：機場的組織與運作。
機場作為一個日常運轉(zhuǎn)的巨大機構，其內(nèi)部的組織和運作也是一個值得探討的話題。在機場的大廳中，我常?？吹焦ぷ魅藛T緊張忙碌的身影。他們穿梭在人群之間，處理各種手續(xù)和問題。他們的眼神專注而堅定，他們的行動迅速而熟練。在機場的航站樓內(nèi)，有數(shù)不清的航班排隊等候起飛，無數(shù)的行李在傳送帶上往返。機場的組織和運作看似無序，但背后卻蘊含著精心的計劃和周密的安排。這個巨大系統(tǒng)的運作背后，是眾多無名英雄的默默付出。
第四段：機場的多元文化。
機場常常是各種文化的交織之地。我曾經(jīng)在機場的休息區(qū)觀察到來自不同國家、不同膚色的旅客們，有的在等待下一班航班，有的在候機廳中閱讀、休息。他們身上展現(xiàn)出的不同風格和習慣，給人一種多元文化的審美享受。在這個大家庭中，我們可以看到世界各地的旅客都在同一個目標下，通過機場的系統(tǒng)進行著連接。
第五段：觀機場的啟示。
對機場的觀察以及其中的種種細節(jié)，讓我產(chǎn)生了很多思考。機場不僅僅是一個交通樞紐，更是一種生活態(tài)度。在機場中，我看到了人們希望能夠團聚的真誠，看到了工作人員為旅客付出的努力，看到了多元文化的交融。這些觀察和體會讓我明白，無論身處何地，無論做什么事情，我們都應該以積極、專注、努力的態(tài)度對待。機場不僅僅是一個過渡地，也是我們與他人相遇與離別的地方，我們應該用心去管理好自己的情感，也要理解和關心他人的情感。觀機場的心得體會，給予了我對待生活和人際關系的更多思考。
結(jié)尾：
在我對機場的觀察中，我體會到了其作為人際交流的重要場所，感受到了組織和運作背后的付出，也領悟到了多元文化的美妙。觀機場的心得體會讓我意識到，我們每個人都應該用心去對待生活中的每一個細節(jié)，用積極的心態(tài)去面對困難和挑戰(zhàn)。唯有如此，我們才能夠更好地融入這個世界，與他人建立更好的聯(lián)系，也將給予我們更多收獲和啟示。
機場見習心得體會篇六
在機場見習期間，感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。下面是本站小編為大家收集整理的機場見習心得體會，歡迎大家閱讀。
從周三起，在桃仙機場地面服務分公司的各個科室的骨干負責人老師的帶領下，我們開始了培訓的學習。非常開心，我們能有這么好的一個機會到桃仙機場的地面服務分公司來學習，來了解咱們桃仙機場，了解咱們地面服務分公司，來感受咱們地面服務公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學習，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領下，我們來到了辦公樓的會議室開始了第一個科室，登記保障室的學習了解。在呂哥的細致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個地方的不同含義，比如can代表廣州，cgo代表鄭州等等，簡單的了解了eterm系統(tǒng)的簡單識別，怎樣在系統(tǒng)里知道一次航班的座位安排，人數(shù)，加減人員，行李等等，學習了解了登機保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調(diào)度科室的講解學習。根據(jù)王姐的講述，大概知道了調(diào)度室是整個地面服務的一個中樞樞紐，調(diào)度室是一個會與各個科室都有借口的一個科室，起著具足輕重的作用，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個部門之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務的重要性，時間的重要性，在各個部門的各個環(huán)節(jié)中，每一個步驟都是有著嚴格的時間限制的，一分鐘的航延都會帶來很大的后果與不便，每一個科室的失誤都是要調(diào)度室來協(xié)調(diào)監(jiān)督糾正。
今天上午，我們學習到的是國際值機科室的主要工作內(nèi)容。在陳教員細致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關代指的三個部門，c海關，i邊防，q檢驗檢疫，進港的流程中要先經(jīng)過檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過海關;出港流程是辦理登記手續(xù)，再過檢驗檢疫，然后海關，邊防，安檢，到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類型，直航航班，經(jīng)停航班，過站航班，中轉(zhuǎn)航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場的進出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類講解了行李分揀，行李查詢，行李保障的內(nèi)容知識，行李查詢中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個步驟，了解了行李事故的相關規(guī)則，知曉了安全，負責，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實物和不當造成損失。
兩天四個科室的民航知識學習，讓我對這些科室的工作內(nèi)容和性質(zhì)有了一個初步的了解和認知，具體的各項工作的內(nèi)容還是要我們到實踐當中去親自的動手感受，體會，總結(jié)經(jīng)驗。在實踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實實的成為一個能夠負起責任的未來地面服務的合格工作者。
轉(zhuǎn)眼間，實習已有一個月了。對于實習生這個曾經(jīng)陌生、曾經(jīng)憧憬的身份有了一點新的認識。
所謂實習生，顧名思義，它始終離不開學生的身份，是建立在社會實踐之上的。故其別與正職人員，其目的并非賺錢、謀利，而是要學習知識、積累經(jīng)驗。正因為有了這點認識，面對親朋好友驚訝的目光和難以置信的疑問：放假也去實習啊?怎不休息一下呢?又沒錢。同時，我能找到一個滿意的答案。我不想虛度悠長的暑假，我要過增長一下見識，積累一下工作經(jīng)驗。
這短短一個月的實習經(jīng)歷，讓我認識到實習生該有初生牛犢不怕虎的精神。實習是一個學生走進社會的過渡階段和必經(jīng)階段。在我看來，一個成功的實習生，應要牢記實習生的身份，也要忘卻實習生的身份。之所以要牢記，如上邊講到的，目的是學習，這也職責之在。因而，必須要主動爭取機會，多做，多思考。而忘卻則是因為只有把自己當作是正職人員來看待，從心態(tài)上端正自己的態(tài)度，才能在實習期間有更大的收獲。
在當前教育模式下的學生大多缺乏積極主動性和創(chuàng)新能力。從課堂上走出去的我們帶著深深的教科書影子。在各式各樣的條條框框下成長的我們，做事循規(guī)蹈矩、唯唯是諾。這樣的情況在我自己身上還是比較明顯的。剛到單位實習的時候，儼然像個小學生上課那般乖巧和拘謹。人家沒叫我坐時，我就呆站著;坐著的時候也是畢恭畢敬，不敢多手亂動人家的東西;私底下說話也不敢大聲，拍擾亂了課堂紀律。實習生。
通用版實習生實習心得體會通用版。然而，工作和機會都是要靠自己去爭取的。在學生到實習生，再由實習生到從職人員這個過程中，誰的角色轉(zhuǎn)變得越快，誰就在起跑線上領先了一步。在剛開始的一個星期里，我的沉默和低調(diào)給我?guī)砹碎e適和無聊的實習生活。我開始覺得厭倦，也開始思考并找到問題的根源是在于我沒有把自己當作是正職人員般要求自己。
無可否認的是，有不少人實習的目的并非單純想實踐體驗，更多的是想要賺錢或獲得實習憑證。這樣的人只會把自己局限在實習生的身份之下，缺乏應有的集體意識和主人翁態(tài)度，故不能主動承擔工作。事不關己，高高掛起的作風甚至會滋生出實習生好逸懶做、得過且過的不良影響。前幾天，單位里來了一位和我們年齡相仿的女孩，她專科畢業(yè)一年，現(xiàn)在已經(jīng)是單位里的正職員工。在如今就業(yè)競爭無比激烈的市場里，一個只有?？飘厴I(yè)的女孩，怎能擠身于這種高門檻、高要求的政府機關呢?或許很多人都會和我一樣有這樣的答案：靠關系，走后門。然而，在接下來的幾天時間里，那個女孩用行動否定了我的猜測。
同是年輕人，同是剛到單位，同是面對陌生環(huán)境。女孩的表現(xiàn)比我們積極、從容得多。即使跟單位里的人都不熟悉，但是當她閑著的時候就會四圍逛下，看到有人需要幫忙的，不管是苦活還是輕活，她都主動上前幫忙。而我們呢，因為怕影響別人工作，不敢亂動，坐在位置上等人家喊我們名字，給我們安排工作。有一次，一個居委主任上來領資料時，認出了她，并嗤嗤稱贊女孩以前在居委實習時非常能干，做事也積極之類的?？磥?，謎團得以解開了。
作為一個實習生，既然投入了時間與精力，就要爭取收獲更多。常常會聽到前輩們的告誡：把握好實習機會，要好好表現(xiàn)。在這次實習前的見面會上，老師也再三強調(diào)要虛心學習，積極主動。如今一個活生生的例子放在眼前告訴我們，不管就業(yè)市場競爭有多大，只要我們充分做好準備，把握好每一次機會，決不會沒有我們的藏身之所，立身之地。
時間過的飛快，前一個月我還是一名在校的大學生呢，每天過著三點一線的生活。這一個月我已經(jīng)從一名在校的大學生步入了社會走向了工作崗位?；叵朐趯W校上學的時候接到通知沈陽桃仙機場要來學校面試，當時真是非常的高興。經(jīng)過初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是回家鄉(xiāng)沈陽我一定要努力工作!
剛來到桃仙機場一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節(jié)奏。剛開始的時候還是不習慣，每天的安排管理和學校是不一樣的，我學會慢慢的應環(huán)境。來到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務知識。在機場的培訓還是比較生動的，因為教員利用。
課件。
給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學校學習的也是民航的專業(yè)知識，學習時就會覺得空洞不易理解。經(jīng)過一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個部門里更系統(tǒng)的學習部門的業(yè)務。我被分進了行李查詢部門，剛開始我對這個部門并不了解。因為在學校聽過vip和值機的崗位，行李查詢還是有些陌生的。直到部門主任給我們上課，我對行李查詢逐漸有了了解。行李查詢分為內(nèi)場和外場。內(nèi)場負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場負責行李分揀和監(jiān)裝監(jiān)卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類一排擺十件行李。監(jiān)裝監(jiān)卸就是負責到港和出港的行李進行監(jiān)督裝機和卸機。監(jiān)督搬運在搬運時要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時要監(jiān)督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場還有一個崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關要求檢查的行李送入二樓海關接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過一下方可下樓。行李查詢是一個大部門它分枝了小的崗位，無論在哪個崗位都應該多向老員工學習工作經(jīng)驗和業(yè)務知識，理論聯(lián)系實際結(jié)合的去學習。在部門主任的帶領下我們理論課加崗位的實際操作，使我對查詢的崗位又有了個深入的了解。在崗位的實際操作我們實行的是輪崗，每個人都有就會在行李查詢的崗位上實際操作。每個崗位都有個師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
在外場的監(jiān)裝監(jiān)卸時我學到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車上要不時的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫的機型，飛機號，艙位。裝的同時要清點行李數(shù)，監(jiān)督搬運要按照裝機原則去裝。裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調(diào)度裝機完畢，是為了保證正點。在行李分揀我學到了要根據(jù)航程吧行李分類，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統(tǒng)查行李件數(shù)，看實際數(shù)和系統(tǒng)查的是否一致。要把每個行李上的小票撕下來貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實習時，我發(fā)現(xiàn)一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說后師傅立即報對講后車回來去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實習時師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關檢查，檢查完畢后要通過2樓的安檢方可下樓。送去海關的行李要在結(jié)表前取回。在內(nèi)場實習時學到了，如有航班提示牌上的燈會閃，這時我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行?；蛘呤亲屗f里面的內(nèi)物，開箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時，要耐心的聽旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時要認真的填寫幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據(jù)，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發(fā)報文。在這個環(huán)節(jié)旅客一般都是焦急憤怒的，這時我們的服務語言和旅客溝通時一定要注意方式方法，要做到維護我們部門利益的同時，還要讓旅客感覺我們是為他們著想。這個我還是要想老員工好好學習一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學習理論，下午去現(xiàn)場實踐。注意可以讓我們學到的知識變生動，不是在紙上談兵。
來機場快一個月，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。我也慢慢的熟悉了這的一切。不再是陌生的環(huán)境，陌生的面孔了。每天來到單位換上工裝我就要精神飽滿的學投入工作中。踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。我在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜這次工作機會，努力做好工作，認真的向同事、向前輩們學習。相信我可以的!
機場見習心得體會篇七
為期一個月的實習結(jié)束了，時間雖短，但收獲是巨大的。我深刻的體會到工作的艱辛以及收獲的歡樂。盡管之前也有參加過一些社會實踐，但這次更加正式，更重要的是，這份工作是與我大學所學專業(yè)相關的。所以做起來也更加上心。選擇房地產(chǎn)這一行業(yè)，首先建立在自我比較感興趣的基礎之上，然后想借此機會了解更多房地產(chǎn)公司部門的構成和職能以及房地產(chǎn)公司的整個工作流程，確立自我在這一行業(yè)的適合的工作崗位。最終還想要擴大自我的人脈關系，增長見識。
下頭講一下我的一些實習心得：人與人交往很難按一種統(tǒng)一的模式去做，每個人的個性都不一樣，處理問題的方式也就自然不一樣。對于一個剛踏進地產(chǎn)銷售行業(yè)的新人來說，別人的銷售技巧只可供參考，除了學習別人的做法以外，更多的是在每一次與客戶打交道的過程中，總結(jié)出適宜自我的商談方式、方法，這樣你就具有了自我個人獨特銷售技巧。只要多加留意、多加練習，每個人都能夠具備自我獨特的銷售技巧，有自我的“絕招”。所以說，銷售技巧更多的是用心學習、用心體會、用心做事。
從事房地產(chǎn)銷售工作的人員應致力于個人及事業(yè)的發(fā)展，因為生活只會隨著自我改變而改變，唯有不斷地學習，才能穩(wěn)固地立足于這個社會。所以要成為一名頂尖的銷售人員，首先必須學習的是如何堅持一種積極向上的心態(tài)。一個進取的心態(tài)，是對自我的一個期望和承諾，決定你的人生方向，確定自我的工作目標，正確看待和評價你所擁有的本事。你認為自我是一個什么樣的人很重要。
比如像我，我認為自我是一個進取的、樂觀的、友善的、十分熱情、有沖勁的一個人。這就是自我的形象。師傅說她每一天早晨起床都是面帶微笑地對自我說?！敖袢瘴倚木澈芎茫液芨吲d，今日會跟很多客戶聯(lián)系，我相信能給他們解決一些問題或解除他們的疑慮，我會成交的”;“只要我努力，相信今日我必須能成交，我的銷售業(yè)績是最棒的”;這就是對自我的一種肯定。
作為一名銷售人員，親和力很重要。所謂親和力，就是銷售人員和客戶交流溝通的本事。銷售人員的工作性質(zhì)是直接應對面地與客戶打交道，怎樣才能更好地與客戶溝通，讓客戶認可你，必須經(jīng)過規(guī)范你的言行舉止來實現(xiàn)。在售樓的過程中，語言是溝通的橋梁。對銷售人員而言，語言應當是一門應酬與交往的藝術，不僅僅要注意表情、態(tài)度、用詞，還要講究方式和方法，遵守語言禮儀，是順利到達交往效果的“潤滑劑”。在人際交往中，約有80%以上的信息是借助于舉止這種無聲的“第二語言”來傳達的。
行為舉止是一種不說話的“語言”，包括人的站姿、坐姿、表情以及身體展示的各種動作。一個眼神、一個表情、一個微小的手勢和體態(tài)都能夠傳播出重要的信息。一個人的行為舉止反映出他的修養(yǎng)水平、受教育程度和可信任程度。在人際關系中，它是塑造良好個人形象的`起點，更重要的是他在體現(xiàn)個人形象的同時，也向外界顯示了作為公司整體的文化精神。語言的禮儀不是天生就會說，優(yōu)美的舉止也不是天生就有的，這些都是經(jīng)過長期正規(guī)訓練出來的。只要經(jīng)過每一天自我抽5分鐘來練習，自然而然地養(yǎng)成良好的儀容儀表、舉止姿態(tài)習慣，自然地使用禮貌用語，和自然的情感表達。這樣訓練出來的銷售人員才具有親和力。
其次，專業(yè)性水平也很重要。房地產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性要求銷售人員有較深的產(chǎn)品知識與專業(yè)知識。產(chǎn)品知識和專業(yè)知識是銷售人員自信的基礎，也是銷售技巧的保證。樓盤產(chǎn)品知識的掌握是正式進入推銷的第一步，你有再好的心態(tài)與自信心，可對樓盤的產(chǎn)品知識一無所知，客戶向你咨詢樓盤特點、戶型、價格、裝修標準等等的時候，你即一問三不知，客戶就根本不會買你推薦的樓盤。
我們都明白樓盤的銷售規(guī)律，新盤開盤上市的時候，因為地域需求、新盤上市、從眾心理、升值期望、炫耀需求、投資獲益等等消費需求，是新盤上市迅速進入銷售的高速增長時期，這一階段通常持續(xù)三個月左右，三個月以后，樓盤銷售進入平穩(wěn)時期，約半年后銷售進入逐步下降時期。通常，樓盤40%到60%的銷售量是在銷售的高速增長時期完成的，樓盤銷售進入平穩(wěn)時期的三、五個月，應當完成20%到30%銷售量，即樓盤80%以上的銷售業(yè)績應在八個月內(nèi)完成，一年內(nèi)完成整個樓盤90%以上的銷售量。
當樓盤應對有效需求，開發(fā)商有效供給，售樓人員卻不能有效銷售或者說不能高效率銷售，一旦錯過樓盤銷售增長期、平穩(wěn)期，就只剩下漫長的等待，十分可惜也十分被動，尤其是所售樓盤周邊有競爭樓盤存在、而樓盤差異化又不大時，知己知彼的銷售人員是戰(zhàn)勝競爭對手的決勝砝碼。商品房的價值比較高，往往很多客戶是用一生的積蓄來購買的大宗買賣。所以反復比較、猶豫不決是常見現(xiàn)象，客戶對樓盤能察覺的使用價值作了反復比較依然拿不定主意時，如果售樓人員能就客戶的購房需求作一番說明，成功率就會很高。
另外，還要能夠利顧客”的思考方式。有人說，“錢從客戶口袋到銷售人員口袋”這一段距離是世界上最長的距離，我覺得形容得很貼切。只要客戶不掏錢出來，我們就永遠得不到，所以如何縮短這一段距離是至關重要的。與客戶的溝通以及相處中隨時以“利他”的思考方式去進行思考，如何幫忙客戶，如何才能讓客戶處在利益的狀態(tài)，如何才能讓客戶覺得貼心，才會幫客戶解決困擾，才會讓客戶喜歡買你推銷的房子，才會讓客戶將你視為朋友，而不是在客戶的眼中只是一個老想把房子賣給他，如此失敗的一個銷售人員而已。
利他的思考方式能夠讓我們跟客戶站在同一陣線去解決問題，你是他的戰(zhàn)友，而不是站在你銷我買的對立立場。在銷售工作的過程中，常常會不自覺地陷入自我制造的誤區(qū)而不自知。這其中有兩個誤區(qū)是我們最容易掉進去的，所以必須隨時提醒自我。其一是：當我們想要將手上的房子銷售給客戶的時候，客戶真的需要嗎是他真的需要還是我們覺得他需要，如果只是單方面我們覺得他需要，那么成交可能就會距離我們遙遠并且機會渺茫。
所以在應對客戶銷售之前，如何喚起他的“需求意識”，以及如何創(chuàng)造他們的需求是我們必須要用心的重點，因為在他不認為自我需要的時候，他是絕對不可能點頭同意成交的。對客戶來說的房子就是客戶已經(jīng)產(chǎn)生需求的房子才是的房子，所以優(yōu)先銷售需求，然后再銷售房子給客戶，而不是先銷售房子后才銷售需求。其二是：我們所提出的意見是基于客戶的需求來研究的，還是我們只將焦點集中在自我的業(yè)績完成上，所提出的意見是為客戶量身定做，還是為我們自我量身定做。
這兩種心態(tài)造成我們和客戶之間的不一樣距離。我們當然期望客戶的訂單越大越好，成交的金額越高越好，可是客戶的期望卻并非如此。每一個客戶的期望都是期望能夠在最低的金額下發(fā)揮到的效率，客戶并不是吝嗇花錢或者挑毛病，因為換一個角度來思考，如果我們自我是客戶，當我們決定要花錢買房的時候說不定比此刻這些抱怨的客戶更加的挑剔。一個成功的銷售人員在客戶的心目中是客戶問題的解決者，而絕對不是客戶問題的制造者。
其實在這個世界上最難銷售最難應對，以及最挑剔的客戶常常就是自我。因為你自我最清楚這樣的房子能不能夠滿足自我的需求，要說服自我購買并不是一件容易的事，如果能夠讓自我燃燒起購買的渴望，甚至讓自我下定決心購買，你需要的是什么呢而在自我銷售給自我的過程中你會詢問自我的問題可能也會是客戶會問的問題，怎樣的回答方式能夠令你自我滿意呢如果你已經(jīng)能夠成功地說服自我購買，那么在市場上所會面臨的問題你差不多都已經(jīng)研究在內(nèi)了。
這是一種很好的練習方式。拿自我來試試看必須好過拿客戶來試，如果自我都說服不了，你如何能夠有十足的信心去應對客戶呢所以在我們銷售房子給客戶之前應當先試著銷售這樣的商品給我們自我，嘗試去說服自我購買，一人同時扮演兩個主角作攻防。一個是我們所謂百般難纏的客戶，一個是銷售人員，一個不斷提出拒絕購買的理由，另一個不斷地提出好處、利益和價值，一個扮演沒有興趣購買的客戶，一個扮演不斷挖掘與創(chuàng)造客戶需求的銷售人。在這樣的攻防中如果你能夠成功的銷售商品給自我，就等于你已經(jīng)了解客戶了。
用這樣的方式只要不斷地練習就能夠幫忙一個置業(yè)顧問提升其察言觀色的本事。最終你會發(fā)現(xiàn)自我越來越懂得客戶要什么，越了解客戶在想什么，再也不會去抱怨，我都不明白客戶的心里到底在想什么!因為你已經(jīng)能夠很容易在主角轉(zhuǎn)換的練習中進到你的客戶的心里最深處了，這樣才叫做真正的掌握客戶行為，掌握客戶心理。對置業(yè)顧問而言，穩(wěn)定踏實的業(yè)績就是從那里開始的。
機場見習心得體會篇八
在上大學的時候，我有幸參加了一次機場見習活動。這次機會，不僅讓我親身體驗了機場的工作環(huán)境，還讓我深刻感受到了機場運作的復雜性和緊張度。在這次機場見習中，我學到了很多，也有了許多感悟和體會。
第二段：體驗與團隊合作。
機場見習的第一天，我被分配到了地勤部門。剛開始的時候，我有些迷茫，不知道該從哪里開始工作。幸好，我的導師非常耐心地教導我如何接待旅客、辦理登機手續(xù)等。通過這段時間的學習和實踐，我發(fā)現(xiàn)了一個重要的道理：團隊合作的重要性。機場是一個組織龐大、環(huán)節(jié)復雜的地方，只有每個崗位上的員工都能夠緊密配合，才能夠確保機場的正常運作。在工作中我也體會到了團隊合作的好處，每個人的努力和貢獻都是不可或缺的。
第三段：應對壓力與挑戰(zhàn)。
機場是一個人流密集、時間緊迫的地方，員工時刻都要應對各種壓力和挑戰(zhàn)。在見習期間，我親身體會到了這一點。例如，在高峰時段，大量的旅客需要辦理登機手續(xù)，而工作人員必須在沒有絲毫差錯的情況下迅速完成工作。除此之外，還經(jīng)常會遇到客人的投訴、突發(fā)事件等等，這些都需要員工們迅速反應并解決。在這些壓力和挑戰(zhàn)面前，我意識到了自己的不足和不成熟之處，同時也明白了只有不斷鍛煉和提升自己，才能應對更高級別的挑戰(zhàn)。
第四段：服務意識與責任心。
在機場見習期間，我最大的收獲之一就是培養(yǎng)了一種積極的服務意識和強烈的責任心。作為一個地勤人員，我們接待旅客的同時，也需要確保他們的安全和舒適。這就需要我們細心、耐心地為每一個旅客提供幫助。通過這次機會，我認識到了這些偉大的地勤工作背后所需要付出的努力，也更加珍惜這個職業(yè)。服務意識與責任心是機場工作的基本素養(yǎng)，也是我今后在任何崗位上都需要時刻保持的。
第五段：成長與展望。
通過機場見習，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，也在人際關系和自身能力上有了明顯的提高。我相信這次見習對我的未來發(fā)展會有著積極的影響。在未來的日子里，我將不斷努力學習，提升自己，為實現(xiàn)自己的職業(yè)目標做好準備。我也希望有機會再次回到機場工作，親身感受機場這個大生活的魅力，同時為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
總結(jié)：
通過機場見習，我了解到了機場工作的復雜性和緊張度，體驗到了團隊合作、應對壓力和服務意識的重要性。我將把這些經(jīng)驗和體會用到以后的工作中，不斷提升自己。機場見習是一次難得的學習機會，我將永遠銘記在心，并努力成為一個更出色的機場工作者。
機場見習心得體會篇九
近幾年，隨著人們的生活水平提高和經(jīng)濟全球化的進一步發(fā)展，機場成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。對于有機會在機場工作或只是路過的人來說，觀察機場的一切也成為了一種獨特的體驗。如今，我有幸在機場工作，通過一段時間的觀察，我深深感受到機場的偉大與美妙。
第二段：機場的繁忙與高效。
機場是一個組織龐大、高效運轉(zhuǎn)的地方。入口前，人流如織，車輛行駛有序。一旦進入機場，我就被那快速而有序的環(huán)境所震撼。機場內(nèi)部設施齊全，航班信息及時發(fā)布，各種廣播音樂在背景中低聲播放，走廊上人聲鼎沸。機場的工作人員迅捷地穿梭在旅客之間，他們手執(zhí)車票，指引旅客前往正確的登機口。他們短短的問候和微笑，給人一種親切感，使人瞬間放松下來。機場的高效運作，讓我發(fā)現(xiàn)了人們在匆忙中的秩序與平衡。
第三段：多樣的文化與情感交匯。
機場無疑是一個交融了各種文化與背景的地方。我常?？吹絹碜圆煌瑖液兔褡宓穆每驮跈C場相會、告別或重逢。有的人在等待過程中，親切地與其他人交談；而有的人則默默地等待，或是用眼神表達著思緒和情感。盡管語言不同、膚色各異，但在機場，這些差異被親情與友愛所消融。機場是一個富有溫情的地方，因為每一次的告別與重逢都在這里發(fā)生。
第四段：人生百態(tài)的反映。
機場也是一個人生百態(tài)的舞臺。有的旅客現(xiàn)身機場時滿懷希望，帶著旅行的興奮與期待；而有的旅客則流露出疲倦與煩躁。機場是一個讓人情感波動的地方，旅客們的表情、舉動在我面前展現(xiàn)出一個個小故事。有的人洋溢著喜悅的笑容，有的人卻流露出悲傷的眼神。從機場的一瞬間，我感受到了人生的多變與不可預測，也讓我更加珍惜當下和與親人的相聚。
第五段：機場背后的努力和拼搏。
然而，機場的繁忙與高效背后，是無數(shù)工作人員孜孜不倦的努力和拼搏。機場的人們在背后默默地工作著，為旅客保障舒適的環(huán)境和服務。他們每天清晨醒來，投入到繁忙的工作之中，而不論天氣條件如何，他們都要盡己所能地確保航班的正常運行。他們甚至會犧牲自己的休息時間，為了旅客們可以圓滿完成自己的行程。機場的高效與井然有序離不開他們的默默奉獻。
結(jié)尾段：總結(jié)與感悟。
觀察機場，我深刻體會到了其中包含的人文關懷與努力付出。機場不僅是一個忙碌的地方，更是一個溫暖而有愛的舞臺。每次走過機場，我都會默默感激著那些為旅客提供便利的工作人員。觀機場讓我的內(nèi)心充盈著感悟與體會：人生猶如一場旅行，我們不僅要善待他人，也要珍惜與親人的相聚，要對世界充滿期待與美好。機場，讓我在飛揚的往來中收獲了這些寶貴的心得與體會。
機場見習心得體會篇十
第一段：引言（120字）。
近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們的出行需求越來越大。機場作為連接人們與世界的重要節(jié)點，成為了現(xiàn)代社會不可或缺的一部分。觀察機場所帶來的心得體會，不僅僅是對機場管理的評判，更是對現(xiàn)代化社會發(fā)展的審視。本文將從機場的管理、服務質(zhì)量、客流量、機場文化以及環(huán)境保護等多個方面，探討觀機場的心得體會。
第二段：機場管理的思考（240字）。
觀察機場，無論是終端機場還是中轉(zhuǎn)機場，都離不開精細化的管理。管理的科學化與人性化是成功機場的重要特征。機場管理者必須具備專業(yè)技能和高度敏感度，能夠靈活應對各種突發(fā)情況。高效的安全檢查、智能化的行李輸送系統(tǒng)以及有效的排隊管理等都在無形中提高了旅客的出行效率和體驗感。同時，機場管理者也需要關注旅客的感受，合理規(guī)劃候機區(qū)和商業(yè)區(qū)，提供舒適便捷的服務。
第三段：服務質(zhì)量的感受（240字）。
機場的服務質(zhì)量直接關系到旅客的體驗感。觀察機場，我們會發(fā)現(xiàn)服務質(zhì)量的差異程度較大。一流機場以其高標準的服務質(zhì)量和周到的服務態(tài)度而聞名于世。工作人員的專業(yè)素養(yǎng)、禮貌待人的態(tài)度和及時周到的服務，都給旅客留下了深刻印象。對比之下，一些較為落后的機場還存在服務態(tài)度不夠友善、服務質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。因此，提高機場服務質(zhì)量是一個不容忽視的重要課題，只有將旅客的需求置于首位，才能更好地滿足他們的出行需求。
第四段：客流量的觀察（240字）。
近年來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和中產(chǎn)階級的日益壯大，機場客流量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。觀察機場，你會發(fā)現(xiàn)排隊、候機樓人潮涌動，尤其是在假期和航班高峰期。機場的客流狀況直接反映了一個地區(qū)的經(jīng)濟活力和出行需求。為了更好地處理客流峰值，機場管理者需要合理規(guī)劃航站樓的設計和擴建，提高安檢通行能力，加強與相關部門的合作和信息協(xié)作，以應對不斷增長的旅客需求。
第五段：機場文化與環(huán)境保護的思考（360字）。
機場作為一個地區(qū)的門戶，不僅僅承擔著功能性的任務，還肩負著宣傳地區(qū)文化和環(huán)境保護的使命。觀察機場，我們會發(fā)現(xiàn)一些機場紛紛在候機樓設置展覽館、文化墻等，展示當?shù)氐奈幕厣蜌v史底蘊。這一舉措不僅豐富了旅客的文化體驗，也讓他們更好地了解到這個地方的風土人情。此外，機場還要承擔維護環(huán)境保護的責任。一些機場注重生態(tài)環(huán)保，采用環(huán)保材料、節(jié)能措施等，以減少對環(huán)境的影響。這樣的機場更能得到旅客的認可和好評。
結(jié)尾段（120字）。
觀察機場，讓人更深刻地認識到機場在現(xiàn)代社會中的重要性。從管理到服務質(zhì)量、從客流量到文化和環(huán)境保護，每一個方面都需要我們的關注和改進。只有不斷完善機場的各項管理工作，提高服務質(zhì)量，才能更好地滿足人民的出行需求，打造一個更加舒適、便捷和文明的空中交通環(huán)境。
機場見習心得體會篇十一
見習，是一種磨練,是對自己感受醫(yī)院環(huán)境,了解醫(yī)院事務的一種鞏固理論知識的社會實踐活動，更是對自己醫(yī)生夢想的期前準備。見習，讓我明白了許多。
兩個星期的見習時間轉(zhuǎn)眼過去了，在這次短暫的暑期見習中，我學到了許多許多的課本上和非課本上的東西。記得一開始，我就以積極地心態(tài)準備迎接我的見習工作。在馬上將結(jié)束的見習期間里，我嚴格遵守醫(yī)院的勞動紀律和一切工作管理制度，自覺以醫(yī)學生規(guī)范嚴格要求約束自己，不畏酷暑，認真工作，基本做到了無差錯事故，積極維護了醫(yī)院的良好形象，并且理論聯(lián)系實際，不怕出錯，虛心請教，同帶教老師共同討論體位擺放問題，大大擴展了自己的知識面，豐富了思維方法。切實體會到了見習的真正意義，不僅如此，我更是認真規(guī)范操作技術，熟練應用在平常學到的操作方法和流程，積極同帶教老師相配合，盡量完善日常見習工作，給各位帶教老師留下了深刻的印象，并通過見習筆記的方式記錄自己在工作中的點點心得，得到眾多老師的交口稱贊。
在這短短的兩個星期見習時間里，我分別到了超聲科和放射科進行了見習，雖然關于專業(yè)知識我們并沒有學到，但是在老師悉心教導下，我對一些知識也已熟知，比如在ct室里，跟著老師學會了擺體位，根據(jù)病人的病情需要，擺好體位，并且熟知ct室里記起的操作，每次進行操作時都會很認真的很小心的進行。我還在接診室里為病人編號，錄入信息，知道了做ct，電子掃描和做mri所必須的程序。除此之外，我還懂得了團隊合作的精神的重要性，學會了與同學融洽相處并相互幫助。
對于這次的見習，是我受益匪淺。雖然我們是大二才結(jié)束，許多有關專業(yè)的知識并未接觸到，但是在這次的見習中，不但使我的提前解除到了大三應學到的一些知識，而且也鞏固了大一大二所學的知識。這次的見習，使我提早解除到了下學年所需要學習的一些內(nèi)容，為學習打下了一定的基礎，而且也在一定程度上也鞏固了大一大二所學的內(nèi)容，比如系統(tǒng)解剖學，斷層解剖學等。當然這要感謝老師們的細心教導。除此之外，由于我這次是參加集中組隊的，而我們班的同學很少，多數(shù)是一班二班的。通過了這兩星期的見習，我懂得了怎樣與病人溝通，與同學融洽相處，懂得了團隊合作的精神，更加懂得了同學之間應該互相幫助，學到了做人處事的道理。
在這短暫的兩個星期的見習過程中，對于我們所學到的，應該感謝醫(yī)院里老師對我的細心教導，雖然有的問題我已經(jīng)問過一遍了，到了下次遇到我還是要問老師，但是老師并未責怪，而是細心的講解，讓我記憶得更加清楚。在閑暇的時間里，老師還互相開玩笑，打破沉寂的氣氛，為我們的見習生活增添了幾分樂趣。
再次走進ct室，少了一份陌生，多了一份親切；少了一份負擔，多了一份安慰；少了一份擔心，多了一份真誠。這里，我不僅真正學到了知識，還明白了一些道理，踏踏實實做人，認認真真做事，提高自己與人溝通的能力，建立良好的醫(yī)患關系，遵從帶教老師的教誨，理論聯(lián)系實際，立誓為醫(yī)學事業(yè)貢獻自己的力量。
1班鮑靈燕
今年暑假,懷著對學習的一份惶恐,對自己缺乏信心的不安,對自己無法適應新環(huán)境的擔憂,更怕自己會有無所適從的焦慮,帶著一份希冀和一份茫然來到了大理學院附屬醫(yī)院見習。見習,是一種磨練,是對自己感受醫(yī)院環(huán)境,了解醫(yī)院事務的一種鞏固理論知識的社會實踐活動,更是對自己醫(yī)護夢想的提前準備。見習,讓我成長、讓我收獲知識與經(jīng)驗、讓我明白了許多、讓我懂事了很多。
“大理學院赴云南省第四人民醫(yī)院社會實踐志愿者服務隊”在放射科見習,讓我們感受最深的是:臨床是理論基礎知識的鞏固基地,,臨床的實地見聞,實地操作,讓我們重現(xiàn)學校那些枯燥又乏味的知識.例如:每天面對著老師忙碌的身影,我們心里只有怨與嘆,怨自己無法將理論應用于實踐,嘆自己在見習前沒有好好學習,加上“填鴨式”的傳統(tǒng)教育模式,被動的接受知識害慘了學生。更可悲的是,我們只能獲得短暫的記憶,不能成為現(xiàn)實中對抗疾病的材料，真有種“書到用時方恨少”的悔恨與喟嘆??！曾幾何時鬧出了這樣的笑話:“一位實習醫(yī)生在接受病人的詢問時,因囫圇吞棗,對于該具備的理論與臨床知識不甚了解,就借口說要上廁所,而實際上卻偷偷摸摸回到辦公室翻書去找?！蹦敲丛儆龅较乱粋€問題,該以什么借口去逃避呢?因此,學習科學知識,尤其是和生命攸關的醫(yī)護知識,來不得半點虛假,我們一定要做到理論根基扎實,更重要的是要學會理論聯(lián)系實際,以免誤人誤己,釀成大錯??！
在見習期間，我們積極努力地爭取每一次鍛煉的機會，已掌握了基礎放射科操作，例如：如何進行接診？如何擺體位？如何操作機械？怎樣防護、保護自己，以免被病毒感染和x射線損傷？如何對x攝影圖象下診斷？等等。對放射科工作更進一步地認清了，以后我們將做得更加謹慎、細心、認真……，并且會更加勤奮學習，不懂就問，將理論與實踐相結(jié)合相聯(lián)系，努力做一名合格的醫(yī)務工作者。
除此之外，我們還懂得了溝通的重要性。溝通，無論是橫向還是縱向的，都可以增進前行者的力量、信心與勇氣；可以傳遞信息，交流思想，化解矛盾，分享快樂與幸福，增進團結(jié)與友愛，使人與人之間的關系更為融洽、和諧?？墒裁词菧贤ǖ牡谝徊?？學會傾聽。在很多時候，我們只注重了自己的表達，而忽視了傾聽別人的建議與感想體會，也就浪費了走向成功的機會。一位哲人說得好?“成功屬于善于傾聽的人?！边@一點對于我們的工作與生活很有借鑒意義。
1班
周小巍
機場見習心得體會篇十二
到幼兒園上班已經(jīng)一個多星期了，對我來說現(xiàn)在的工作角色發(fā)生了巨大的變化。同樣都是做為一名教師，但現(xiàn)在和以前的工作性質(zhì)完全不一樣了，以前我在小學任教，每天只是上課，備課以及批改學生作業(yè)?，F(xiàn)在做為一名幼兒教師，工作是十分煩瑣的。工作的強度相比之下大了許多。
上班第一個星期，園長鄧老師給我安排了工作，跟隨大一班見習。面對一大群不懂事的孩子，我只有目瞪口呆，手足無措。還好有我們班的張老師和楊老師耐心帶我。她們從打掃衛(wèi)生到填寫交接班記錄和幼兒出勤表。一樣一樣給我解說，或者是手把手教我。
在教學工作上，張老師教會我如何備課寫教案等，大二班的趙粒冰老師教會我怎樣寫班務計劃。我每天聽張老師和楊老師上課;也逐漸了解了一些幼兒教學的方法。比如用鈴鼓及一些口令來維持課堂秩序，對孩子門要多表揚少批評。盡量多采用形象直觀的教學手段。幼兒注意力集中的時間很短暫，所以每堂課老師教授的內(nèi)容都不是很多。但是為了使孩子們對知識產(chǎn)生濃厚的興趣，給孩子們留下深刻的記憶。所以每節(jié)課的課前準備都很多。只有準備充分才能上好看似短短的三十分鐘課程。
幾天下來我對幼兒園的教學生活已經(jīng)適應得差不多了，每天早上提前來到學校，吃過早點后，就和保育員老師一起護弄幼兒吃早點，或是打掃教室衛(wèi)生。在9點以前清點學生人數(shù)，填寫幼兒出勤表等。
讓我最尷尬的是每天早操時候和孩子們一起學跳操，做為一個幼兒園里的男老師，大門外總有許多家長看見我的動作笑得抬不起頭來。
在與學校里的老師們聊天和交談中，我知道了安全才是工作的重中之重，下課時幼兒在校園里玩耍，老師一刻也不能消停。時時刻刻緊盯著孩子。就怕發(fā)生安全事故。我回到教室一看《學校安全條例》一共六章五十多條。頓時感到肩上的擔子的分量，真的一點也馬虎不得。在安全問題上我和每個幼兒教師一樣的，感到心理壓力很大。
我是一名才接觸幼兒教育的老師，教學方法和手段的我還需要多加學習的。對幼兒教材還不夠熟悉，不能準確的把握教材。在與幼兒接觸的過程中，我認為老師首先應該是孩子的朋友，在平等的關系中老師是幼兒的伙伴。使幼兒在心理上得到安全，放松。讓幼兒生活在自由，平等，尊重的氣氛中。幾天下來，我和孩子們已經(jīng)能夠自由的溝通了。他們也都很喜歡我這個大朋友。相信在以后的學校生活中我能很好的和大一班的幼兒相處，配合。
通過一個星期的見習，我已經(jīng)能夠很好的事業(yè)幼兒園的工作和生活。但是在教學方法和手段上我還得多向老教師學習，想骨干教師請教。和幼兒接觸我還需要更加小心，更加耐心。力求在以后的工作中能表現(xiàn)得更好。
機場見習心得體會篇十三
由于兒童自身的特點以及年齡小不會或不能準確描述病情，不懂得與醫(yī)護人員配合，所以兒科護理工作內(nèi)容多，難度大，要求高。除基礎護理，疾病護理外，還有大量的生活護理和健康教育，病情觀察應細微敏銳，發(fā)現(xiàn)變化及時通知醫(yī)生，進行救治。進入兒科科室，我從帶教老師那兒了解到，兒科是個綜合性很強的科室，涵蓋了內(nèi)科、外科的各種疾病情況。但兒童疾病的種類與成人大不同：起病急，來勢兇，變化快。因此，我們護理人員要根據(jù)其疾病特點制定一系列相應的護理措施。
也許這些心得體會只是浩瀚大海中的水珠一滴;無垠沙漠中的沙礫一顆，但對我來說卻是難能可貴的財富，就好像在廣闊的沙灘上，一陣浪打來，留下無數(shù)閃閃發(fā)光的貝殼，點點滴滴都值得我去珍藏和回憶。也許這些收獲相對而言是微小的，但我相信，成功是積累在每一個小小的進步之上的?！氨鶅鋈撸且蝗罩??！绷私饬藘嚎谱o理工作的基本情況后，我開始投身實習工作中。在臨床老師孜孜不倦的教導下，我不斷汲取和探索專業(yè)知識，也積累了一定的工作經(jīng)驗。
要成為一名優(yōu)秀的兒科護士，光有技術是不夠的，我們應該充分體現(xiàn)出“護士”這一角色的價值，而不是像機器一樣工作，更多的是要充當健康教育者和病兒知心者。我在兒科就深有體會，比如科室里比較多的血液系統(tǒng)疾病和腫瘤，首選化療治療。除了一些常規(guī)的操作外，我們還應該做好對癥護理。感冒的癥狀是發(fā)熱、咳嗽、甚至全身癥狀，那么我們應該做到對癥護理，注意室內(nèi)環(huán)境，飲食清淡，休息等一系列的宣教。如痰液較多，還應保持患兒呼吸道通暢，給于吸痰和拍背，霧化吸入等。同時要多與家屬溝通，向其介紹有關知識，如病因，主要表現(xiàn)等。教會家長正確拍背協(xié)助排痰的方法，指導家長正確用藥，出院時做好健康指導，如合理喂養(yǎng)，加強體格鍛煉等。
兒科的護理對象是小孩，對于每個父母來說，最珍貴的莫過于子女了，家屬以及醫(yī)護人員都是本著為小孩著想的理念。除了要有精湛的輸液技術，將病人的痛苦減至最輕之外，還要向病人家屬做宣教，方面涉及很廣，比如：飲食教育，環(huán)境，衣著，心理護理等。向家屬宣教完之后，他們對我表示非常感謝，我自己心里也覺得特別欣慰，勞動成果得到賞識。
在平時的實習工作中，我也經(jīng)常看到帶教老師向家長做宣教，這就需要將所學知識靈活運用到實踐中去，這是護理工作比較高的境界，只有轉(zhuǎn)述給病人家屬，才說明自己真正了解書本知識，并能融會貫通，對醫(yī)患雙方都是有利的。兩周的歷練讓我感觸頗深，受益匪淺，對護士這一角色有了更深一層的理解。護士不光是護理活動的執(zhí)行者，還是健康捍衛(wèi)者和宣教者。我們應該具備良好的專業(yè)素質(zhì)，身體素質(zhì)和交際能力，將自身所學靈活應用到工作中去，同時要有敏銳的觀察力。我們用雙手給病人送去溫暖，每一個操作都賦予病人康復的希望，讓他們看到黎明的曙光。也許我們只是送去了微不足道的關懷，但這些積累起來，就是幫助病人度過難關的諾亞方舟。
作為一名實習護士，我所能做到的也許是微不足道，但我正確認識了“護士”這一角色，充分發(fā)揮自身潛力，在往后的工作中將能力發(fā)揮到淋漓盡致，力求更好。
實習是我踏出臨床工作的第一步，等待著我的是重重坎坷和艱辛，我不會退縮，而是勇敢地面對挑戰(zhàn)!“工作”這座大山等待我無畏地攀爬!
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！?/p>
我將前進!
我在前進!
機場見習心得體會篇十四
到中鐵三局運輸工程分公司第二運輸段已經(jīng)快一個月的時間，剛剛懵懂的我學習讓我步入合格的工作人員越越近，做一名優(yōu)秀的員工的目標再次進一步，總結(jié)本月學習之心得如下幾方面。
剛到神南列檢所，由技術室張濟凱主任簡單介紹了神池南列檢所的化，學習了其工作誓言：立足神南、精檢細修、恪盡職守、安全優(yōu)質(zhì)。同時帶領去故障展示區(qū)學習了列檢所近年發(fā)現(xiàn)的重點故障，并且為我簡單講解了若未及時處理類似的故障會發(fā)生多嚴重的行車安全事故，深刻認識到檢車員做好本職工作的重要性以及合格性；隨后參觀了神池南列檢所練功房場所，讓自己看到了書本中的轉(zhuǎn)6、轉(zhuǎn)4轉(zhuǎn)向架實物以及才64、80車體，才發(fā)現(xiàn)自己在學校所學的只是遠遠不足，自己的理論知識同樣需要提高；最后去看了tf室，大致了解了室內(nèi)檢查車輛的模式，這是自己之前從未接觸的，發(fā)現(xiàn)更需要在以后的工作學習新的技能，這樣才能滿足自己本職工作的需求。
2、學習工作安全知識心得。
在正式進入現(xiàn)場作業(yè)學習之前，我接受了神池南列檢所技術室對學員的培訓，其主要分為工作安全學習和神池南列檢所管理細則的學習。從中學習到自己所在崗位的安全的重要性以及必要性。
剛開始簡單的入門培訓，其中包括上下班嚴禁騎摩托車、第二運輸段宿舍管理制度、外出或回家的規(guī)定、禁止在公共場所吸煙的規(guī)定以及員工私家車規(guī)定等，我學習到了做好一名合格的員工之前首先學會怎么做好自己生活的自我管理以及“無規(guī)則不成方圓”的正確理解，沒有學習以上內(nèi)容可能在為做好工作之前生活就已經(jīng)混亂，何談其做好本職工作。
安全是工作的前提，為此我進行了一周的安全理論學習以及參加安全考試并通過安全考試。其中學習了《鐵路貨車運用維修規(guī)程》、《鐵路車輛安全管理細則》、《鐵路車輛人員安全風險關鍵點手冊》等。本次安全學習內(nèi)容及心得如下幾點：
1、學習了班前嚴禁飲酒、充分休息，工作前按規(guī)定穿戴防護用品等，工作中嚴禁玩手機，過線路嚴格執(zhí)行“一站、二看、三確認、四通過”制度等一系列的一般安全要求，學習到了在以后的工作中，自己應該嚴格規(guī)范自己的行為，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，不僅僅只是為了執(zhí)行公司的制度，更是保證自己以后在工作的人身安全。人應該對自己負責，有了安全才有工作才能談以后的生活及理想。
2、學習了列車技術作業(yè)時嚴格執(zhí)行“整隊出發(fā)、列隊歸所”制度，列車技術作業(yè)在開始和結(jié)束前嚴格執(zhí)行插、撤安全防護信號聯(lián)鎖傳遞方法、接發(fā)車的要求、處理制動故障時的安全要求、高空作業(yè)等安全知識的理論。在以后的作業(yè)中，嚴格要求自己標準化作業(yè)。
3、學習工作實踐操作心得。
1、作為一名現(xiàn)場檢車員，最基本的技能就是2步單檢隊規(guī)，通過學習后，自己基本掌握了一輛車的基本配，遠遠超過了在學校里的知識，只有熟悉了車輛的配才能發(fā)現(xiàn)車輛故障，第一步的開始；同時還學習了洗車鉤的流程以及換閘瓦，并自己實際操作，雖然剛開始自己并不熟悉，更換速度比較慢，在練習了一段時間以后，較開始的時候有了較大的進步，但是遠遠還沒有達到優(yōu)秀的地步，還需要自己加緊練習。
2、做好一名現(xiàn)場檢車員，只有實際操作也是遠遠不行的，同樣需要理論知識的支撐，為此班組還對我進行了崗前理論知識的培訓，學習了滾動軸承的標志欄、手摸軸溫、始發(fā)車全部試驗、關門車數(shù)量及編掛位置等理論知識，只有將其規(guī)范的檢車理論學號了才能規(guī)范的工作。
3、在正常的工作時間內(nèi)，學習了現(xiàn)場作業(yè)的流程，其中包括了接車通知、列車制動機試驗、列車技術檢查等作業(yè)方式，當然還學習了現(xiàn)場的最基本的作業(yè)場所的場地，各股道的分布、對講機、試風機等使用；師父還未我講解了部分故障容易發(fā)生的地方，比如車鉤底部、側(cè)架導框彎角處等。同時學習了師父刻苦工作的精神，即使再累再苦，也要做好自己的本職工作。
綜上學習心得，到第二運輸段神池南列檢所這一個月多一點的時間內(nèi)，學習了很多在學校沒有學習的理論知識，也漸漸學習了部分實際操作，基本了解檢車員的本職工作的職責以及需要達到的要求，使自己對以后的工作有了更加明確的方向和目標。
機場見習心得體會篇十五
很珍惜有這樣的機會進入西安交大第一附屬醫(yī)院見習，在此次見習中了解到現(xiàn)代醫(yī)學的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向，了解醫(yī)院事務的一種鞏固理論知識的社會實踐活動，對于我們這些脫離臨床的職教教師來說更是如此，從而指導我們更好的進行教學工作。
通過為期一個多星期的見習，首先，感受最深刻的是,臨床是理論基礎知識的鞏固基地.臨床的實地見聞,實地操練,讓我們不得不重視在校學習的那些枯燥又頑固的知識，以前學習的時候總覺得學的知識又用不上.例如:我干嘛要讀這些藥理病理?背了對我有什么用?知識是統(tǒng)攬了,但學過后總的感覺是,一直只為考試而學習。在學校里,沒有人問我這些藥吃了會有什么不良反應,沒有人問我這種病有什么臨床表現(xiàn),我也沒有真正見到過這些臨床表現(xiàn),到底是怎樣的呢?是不是就是書本上的一樣呢?等等??其次，印象最深的就是同學們的積極、老師的熱情關懷。最后，讓我感嘆的依然醫(yī)學的快速發(fā)展，這次見習我見識了好多以前實習時沒有見過的儀器設備，尤其是中心icu的標配器械。
在這一個多星期的臨床見習中，更加加深了對這個職業(yè)的認識，在我以前的印象中，護士就是耐心和細心的代名詞。這一次我通過護理見習，第一次深入到護士的日常工作中，才發(fā)現(xiàn)原來做護士并沒有我想象中的那么簡單機械。見習使我開拓了眼界，新鮮事物接踵而至，時時給我?guī)砼d奮的沖擊（尤其是對“造口治療師”，護士英語交班，等等），鞏固了護理操作。其實，學會做一件事并不難，難的是能以認真的態(tài)度持之以恒地做好它！在見習的這些日子里，我收獲頗多。不僅把理論運用于實踐，更學會了信任、溝通、理解、認真、持之以恒...這些都是成為一名護士必備的品質(zhì)。這些都是我精神上的寶藏，它將伴我更好地在人生之路上走下去！這次見習將是我人生的寶貴經(jīng)歷，今后我將以飽滿的精神和激情應對工作中出現(xiàn)的一切困難，堅信“艱難困苦，玉汝于成”，為今后的工作打下堅實的基礎。我堅信，在以后的工作中，我會以一名真正的醫(yī)醫(yī)療教育工作者嚴格要求自己，以更加飽滿的熱情和更加踏實的態(tài)度對待每次工作見習讓我獲益匪淺！
機場見習心得體會篇十六
科室是住院外四科，帶我的老師很認真地教我。我所做的工作，就是觀察醫(yī)護人員的日常工作，以及同醫(yī)生一起查房，做一些小傷口的消毒、包扎工作，這些看似簡單的工作，卻處處都蘊藏著學問。下面我將闡述我見習的心得體會以及內(nèi)容和存在的不足。醫(yī)院所有的醫(yī)護人員都要嚴格遵守各項規(guī)章制度。早上8點正式上班前提前15分鐘上崗。進行交班：由當晚值班的醫(yī)生護士匯報當晚住院病人以及當晚入住的病人的情況，交班后各負責人員即隨主任或上級醫(yī)師查房，了解病人情況，聆聽病人主訴，對病人進行必要檢查。在言語方面，必須親和友善，不能命令不能冷淡，要與病人及其家屬如親人一般耐心詢問。查房完畢，各個醫(yī)師根據(jù)自己病人的當天情況寫病歷和醫(yī)治方案。
在這期間，我發(fā)現(xiàn)醫(yī)護人員真的很辛苦，每天都要微笑面對每一個病人及家屬，給予他們溫暖和信心。至于紅包送禮的問題，從來沒有見到過。這種嚴謹，這種一切為了病人的心，真的讓人感動。在十多天的觀察中，對于醫(yī)護方面的常識我了解了不少。掌握了常見創(chuàng)傷的消毒、包扎、換藥，學會了外科手術常用的持針器、止血鉗等的使用，了解了病歷的書寫以及出院、住院、入院所需辦理的手續(xù)流程及參加農(nóng)村合作醫(yī)療所需辦理的手續(xù)與流程。近距離觀看了闌尾切除手術，結(jié)合書本上學習的關于闌尾的知識，更深刻的了解了闌尾手術的流程和注意事項。醫(yī)務工作者承擔著的“救死扶傷、解除病痛、防病治病、康復保健”的使命。
唐代“醫(yī)圣”孫思邈在所著《千金方》論大醫(yī)精誠有這樣的論述：“凡大醫(yī)治病，必當安神定志，無欲無求，先發(fā)大慈惻隱之心，誓愿普救寒靈之苦。”因此，醫(yī)生必然要掌握先進醫(yī)療技術，同時更要具有愛崗敬業(yè)、廉潔奉獻、全心全意為人民服務的品格。從這幾天的實踐觀察中，每位醫(yī)護人員的真誠笑容，對病人和家屬的親切問候，都深深地打動著我。醫(yī)生治病救人的初衷一直都存在。要做一個好的醫(yī)生，首先要有好的品德。我一定會牢記于心的。見習中也發(fā)現(xiàn)了我存在的不足，主要是自己掌握的只是不夠多，有時候病人問道自己不知道的東西，會弄得非常尷尬，所以不僅要學會課本上的東西，還要多了解關于醫(yī)學的知識。
雖然我不是真正意義上的醫(yī)生，但是我有著真心求學的態(tài)度。在十多天與醫(yī)院的親密接觸中，我明白了，知識是永遠學不完的，實踐才是檢驗真理的唯一標準。而作為見習生，要做到：待人真誠，學會微笑；對工作對學習有熱情有信心；善于溝通，對病人要細致耐心，對老師要勤學好問；主動出擊，不要等問題出現(xiàn)才想解決方案；踏踏實實，不要驕傲自負，真正在實踐中鍛煉能力。再過三年我將真正走進醫(yī)院實習，這次的經(jīng)歷為我以后的學習提供了經(jīng)驗。以上就是我兩周的醫(yī)院實地學習實踐的體會。通過實踐，我更加堅定了學醫(yī)的信念。相信在以后的學習中，我將時刻以高標準要求自己，為圓我的醫(yī)學之夢而奮斗下去。
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機場見習心得體會篇十七
時間如光速在指縫間悄悄溜走，我們從九月八號道十月二十八號，為期兩個月的見習活動結(jié)束了，在此期間，我受益匪淺。
懷著激動又忐忑的心情被分配到十四中學見習，歲初中時代的美好懷念，對課堂活躍氣氛的回想以及對自己見習生活的向往，隨著我來到這所中學，所有的一切似乎都云開霧散。。。
我和其他倆名同學被廢配到九年二班，帶我們的老師，是為經(jīng)驗豐富，知識淵博，為人和善并且盡職盡責的好老師。我覺得自己必須要贊揚這位老師，初三的同學面臨著升高中的考試，他們抓緊時間的同時，老師這個領導力量必須在這時候充分發(fā)揮她的作用，本著本班同學積極緊張的學習態(tài)度，老師還要帶領我們實習生，有多大的困難，著是我們不能想象的，在這一點，我非常贊揚老師。同時，我們實習生還要學習寫教案，備課，對于還未離開校園的我們，這是很困難的，沒有知識的積累，更沒有經(jīng)驗，我們試著寫所謂人生中第一份教師教案，那份緊張忐忑的心情，忙到很晚，仍在查資料，想思路。。。等等，唯恐我們寫的不好，但是拿給老師的時候，心里還是害怕的，但是看見自己的成果被人認可也是十分欣慰的。我們代課老師還特別用心的分析了我們每個人教案，真可謂是用心良苦啊!從教案開頭道教案結(jié)尾，老師每處都用紅筆作了標記，之處我們得優(yōu)缺點。。。老師說，備教案，其實就是備學生。每個老師課堂講-法不同，思路不同，就要求我們一定要講出自己的風格，不能局限于老師講課的固定模板，其實我也認為這是對的。
這次實習，我仿佛又回到了初中時代，回想起自己的老師，同學，課堂上有我們專心致志的神情，下課后又有我們活潑跳躍的身影，在十四中同學老師身上，我感到了久違的熟悉。。。
這次實習不僅學到了課本知識，更是收獲了一份責任。都說人民教師是辛勤的`園丁，不僅如此，還是同學眼中的百科大書。我們聽課的班級人數(shù)在20多人左右，男生居多，所以課堂比較活躍，而且男女生回答問題的答案各不同，于是我們相信每個人對事物的理解都是不同的，或深或淺，或易或難。。。初中生的思維模式還只停留在孩子時代，和我們這些人相比，肯定有的方面想象不到，但是他們孩子想到的，我們卻未必也會想到，所以我還是很愿意和他們在一齊上課的。
以前的認知是語文老師之需要將課本的知識講解給同學即可，可現(xiàn)在意識到，這種想法是錯誤的，語文教師要求巨白發(fā)散思維，能夠多方面考慮問題，課堂上你不僅要將課文知識講好，好要求講解一些課外同學必須知道的知識，你考慮問啊，不僅考慮同學的接受程度，還有因人而異，因材施教，同時還要考慮欣賞的接受能力，他們是否能懂你講的知識，并且會應用，這是非常困難的。而且語文教師還要平時多讀，多看，多說，積累大量豐富的語文知識，要求設計方面廣，你不能說，在課堂上同學提問，你不會回答的現(xiàn)象，這是一個優(yōu)秀教師不能容忍的，所以語文教師一定要付出比常人多的多努力。
我覺得現(xiàn)在的自己缺乏鍛煉以及專業(yè)知識的積累。還不具備一個教師應該具備的品質(zhì)，單是既然有了目標，就一定要為之努力。
感謝學校提供見習機會，使我們能夠接觸到現(xiàn)在的教學形式以及學生現(xiàn)狀和現(xiàn)代教育機構，不僅費時費力，還要擔心學生的個人本身的現(xiàn)狀。非常感謝學校。也感謝十四中愿意給我們同學提供一個平臺，還要感謝我們的見習教師對我們的教誨，照顧。
實習期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我勤奮好學. 謙虛謹慎，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽齲并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實的工作作風。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領導，工作認真負責,責任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
機場見習心得體會篇十八
xx年上學期我與同班同學韋芳一組到梧州市逸夫小學見習，我們組所接管的工作是061班少先隊中隊活動策劃和主持，現(xiàn)已結(jié)束，以下為我的心得體會。
在五周的見習時間里面，我們組共為061中隊開展了5次班會活動，分別是：紀念黨成立周年、愛國主義與國防教育、爭當文明小公民、普法教育、學經(jīng)典誦讀會。我們積極準備、熱情開展，以上活動得以順利完成。當然，這與061班班主任黃老師的熱心幫助、大力支持離不開的。一開始，我們主持聲音小、表情拘謹、難以表達自己準備的東西，班里的同學聽得無精打采，一副辛苦的表情。我們感覺很失敗。結(jié)束后，黃老師找我們對我們說：“不要緊，慢慢來，放開來說，畢竟是第一次。”她也怕同學們以后不配合，于是在班里要求同學們以后積極配合我們。同學們也一一答應，班長也出來發(fā)言說，以后會積極配合我們，認真聽！我們聽了之后放心了，并發(fā)誓以后認真準備，放開聲音主持。經(jīng)過黃老師的指導后，我們接下來的工作進行得很好，聲音放開了，與同學們的距離拉近了，對班主任的具體作用和工作有了深刻的認識和理解。
在班會活動主持之中，讓我最深刻的問題有以下幾點：
一、會場紀律的問題。對于小學生來說，即使我在開會之前就定好了紀律，但過不了多久他們就忘了，當我在講臺上講的時候，下面就會鬧起來，連續(xù)叫幾次才能壓住。
二、主持聲音問題。即使經(jīng)過幾次的鍛煉，但我覺得自己的聲音還是太溫柔了，40分鐘也不能堅持下去。
三、解決調(diào)皮學生的能力。在061中隊里有幾位男同學非常調(diào)皮，愛頂嘴，愛爭吵，我有時候真是不能夠忍受，但又不能做出很大的反應。
對以上的問題我有以下一些想法：
一、對于主持的聲音一定要保持大聲，要用洪亮的聲音去吸引同學們，用有力量的聲音壓破他們的吵鬧，平時的訓練是少不了的，長距離對話、唱歌是很好的方法。
二、作為老師，要有一個表情，能讓學生親近；也要有一種氣魄，讓學生敬畏。有時候威嚴比紀律更有用。
三、對待調(diào)皮的學生不能手軟，給他發(fā)言的機會要有，讓他難受的時間不能少。
通過到小學的見習，我掌握了一定的教師技能，了解了班主任工作和少先隊活動的工作內(nèi)容。作為師范生，就應該爭取多的機會到小學去，走到實際的課堂才能體現(xiàn)真實的自己，同時，拉近與小學生的距離，為以后的工作積累經(jīng)驗。最重要的是：解決發(fā)現(xiàn)的問題。自己的不足在哪里，應如何改進，這些都是我今后的努力方向。
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