總結(jié)是一種反思和審視的過(guò)程，能夠幫助我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并尋找解決方案?？偨Y(jié)的語(yǔ)言可以適當(dāng)使用一些引人入勝的句子，增加讀者的興趣。接下來(lái)是一些優(yōu)秀總結(jié)的范文，希望可以對(duì)你的總結(jié)寫作有所啟發(fā)。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇一
作為一名企業(yè)培訓(xùn)師，從事管理培訓(xùn)工作時(shí)至近日已有x個(gè)年頭。這些年來(lái)關(guān)于培訓(xùn)效果提升的討論一直沒(méi)有斷過(guò)，主流觀點(diǎn)是培訓(xùn)效果提升的重點(diǎn)不在于課堂，而是在培訓(xùn)后成果轉(zhuǎn)化。我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)觀點(diǎn)對(duì)錯(cuò)是一半對(duì)一半。對(duì)的部分是很欣慰企業(yè)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人終于將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向課堂之外了。錯(cuò)的部分是就絕大部分xx企業(yè)，培訓(xùn)效果提升的重點(diǎn)其實(shí)是在培訓(xùn)前而非培訓(xùn)后。相對(duì)培訓(xùn)結(jié)束后獲得的成果而已，培訓(xùn)前的需求分析、目標(biāo)設(shè)定和項(xiàng)目設(shè)定更關(guān)鍵。
如果在企業(yè)管理培訓(xùn)實(shí)施前沒(méi)有進(jìn)行必要的.需求分析和目標(biāo)設(shè)定，那就不用在談所謂的培訓(xùn)效果評(píng)估。這只是一些帶有福利性質(zhì)、缺乏目標(biāo)的培訓(xùn)項(xiàng)目，培訓(xùn)的鞏固和成果轉(zhuǎn)化也無(wú)從談起。如果企業(yè)培訓(xùn)負(fù)責(zé)人針對(duì)這些項(xiàng)目還想著如何開(kāi)展成果轉(zhuǎn)化，可以說(shuō)都是些徒勞無(wú)功的工作。
大多數(shù)的培訓(xùn)正是由于目標(biāo)模糊，導(dǎo)致事倍功半。培訓(xùn)要見(jiàn)效果，首先明確并分析清晰目標(biāo)。想要達(dá)成“培訓(xùn)見(jiàn)實(shí)效”的目標(biāo)，更需要從培訓(xùn)之前入手。從某種方面而言，培訓(xùn)的而言，培訓(xùn)的有效性在設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)決定了。本人在與一些培訓(xùn)組織經(jīng)驗(yàn)非常豐富的公司合作中，同樣發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)工作和開(kāi)展仍然被作為一個(gè)孤立的事件來(lái)看待，再加上某些方面的考慮，選擇大牌機(jī)構(gòu)的大牌講師和課程，就成了非常保險(xiǎn)的選擇了。所以如果希望培訓(xùn)能夠創(chuàng)造效果，就必須把培訓(xùn)前、中、后三個(gè)環(huán)節(jié)的工作都重視起來(lái)，而且在兩端投入更多的資源和精力。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇二
本人某某，現(xiàn)年xxx歲?，F(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員，從事本工種16年。
本人于xxxx年7月從x鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。xx98年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的.202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xxxx年5月，我值乘x至x的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至x東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至x至x區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。
發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調(diào)整桿座。
2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇三
本人xx，現(xiàn)年xx歲?，F(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員，從事本工種xx。
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷。
本人于xx年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
二、技藝專長(zhǎng)。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的'考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。
發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調(diào)整桿座。
2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇四
簡(jiǎn)歷中的求職意向可不僅僅是你現(xiàn)在想做的工作哦，可以順便寫上你希望取得什么樣的成就，個(gè)人不同階段想要的是什么職位。而不應(yīng)該是求職意向多個(gè)，如果我們有多個(gè)職業(yè)目標(biāo)，最好分別撰寫不同的簡(jiǎn)歷，否則將會(huì)被hr認(rèn)為是你對(duì)個(gè)人的職業(yè)規(guī)劃不清晰。
求職意向怎么寫才是最好的呢?最佳的求職意向?qū)懛☉?yīng)該是：行業(yè)+職位名稱或者是精準(zhǔn)的職位名稱。如:通信領(lǐng)域銷售類工作;網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)類工作。
以下是小編j.l分享的培訓(xùn)專員個(gè)人求職簡(jiǎn)歷模板，更多簡(jiǎn)歷模板下載歡迎訪問(wèn)簡(jiǎn)歷網(wǎng)。
個(gè)人簡(jiǎn)歷。
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
聯(lián)系電話：
政治面貌：
預(yù)備黨員。
健康狀況：
健康。
籍貫：
新疆。
學(xué)歷：
本科。
專業(yè)：
信息管理與信息系統(tǒng)。
畢業(yè)學(xué)校：
成都信息工程學(xué)院銀杏酒店管理學(xué)院。
語(yǔ)言能力：
英語(yǔ)：cet4普通話：流利。
郵箱：
/jianli。
求職意向：
目標(biāo)職位：
期望薪資：
面議。
期望地區(qū)：
成都、西部省份都行。
到崗時(shí)間：
自我評(píng)價(jià)：
我是一個(gè)熱情隨和，活波開(kāi)朗，積極樂(lè)觀，具有進(jìn)取精神和團(tuán)隊(duì)精神，有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。良好協(xié)調(diào)溝通能力，適應(yīng)力強(qiáng)，反應(yīng)快、積極、靈活，愛(ài)創(chuàng)新！很強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感使我能夠面對(duì)任何困難和挑戰(zhàn)。熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。我堅(jiān)信我們不能改變天氣，但我們可以改變自我的心情。
優(yōu)秀表現(xiàn)：
-
優(yōu)秀獎(jiǎng)學(xué)金、優(yōu)秀學(xué)生干事、先進(jìn)工作者、優(yōu)秀青年志愿者。
-
優(yōu)秀獎(jiǎng)學(xué)金、優(yōu)秀紀(jì)檢員、先進(jìn)工作者、優(yōu)秀志愿者。
-
數(shù)學(xué)建模校級(jí)聯(lián)賽二等獎(jiǎng)。
社會(huì)實(shí)踐：
-
貝塔斯曼書(shū)友會(huì)成都春熙店兼職導(dǎo)購(gòu)。
08年-。
成都信息工程學(xué)院銀杏酒店管理學(xué)院招就處。
部門簡(jiǎn)介：銀杏學(xué)院招就處下分就業(yè)指導(dǎo)中心、招生辦公室、培訓(xùn)中心、高等教育自學(xué)考試部、專升本辦公室，這里應(yīng)該是學(xué)院的進(jìn)出口門戶。
新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)十師新聞中心。
欄目編輯助理、實(shí)習(xí)記者。
工作信仰：
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇五
社保局專員的述職報(bào)告范文?；仡欉@既緊張而又充實(shí)的一年時(shí)間，感覺(jué)到這是我個(gè)人工作、學(xué)習(xí)和生活上收獲最大的一年，現(xiàn)將我本人在這一年度的工作情況簡(jiǎn)單匯報(bào)如下：
一、主要工作職責(zé)。
本人自入職后工作內(nèi)容主要負(fù)責(zé)番禺地區(qū)的社保增減員，補(bǔ)繳社保，更改員工社保資料、制作社保費(fèi)用，申報(bào)社保費(fèi)，統(tǒng)計(jì)社保數(shù)據(jù)以及其他相關(guān)社保事務(wù)。
二、工作內(nèi)容及存在的主要問(wèn)題。
我司在番禺參保的人數(shù)眾多，有三萬(wàn)多人，數(shù)據(jù)量大，客戶多，事務(wù)煩瑣。信息處理部擔(dān)負(fù)著重大的責(zé)任，而社保專員這一崗位更是重要的一環(huán)，也是一項(xiàng)專業(yè)性相當(dāng)強(qiáng)的工作崗位，要求必須要掌握對(duì)社保一切業(yè)務(wù)的熟悉。所以，我一接手這崗位的工作，就虛心地向同事們請(qǐng)教業(yè)務(wù)知識(shí)，努力學(xué)習(xí)社保相關(guān)操作流程。在平時(shí)的工作中，我經(jīng)常要求自己一定要積極、認(rèn)真、細(xì)心地對(duì)待這項(xiàng)工作，要對(duì)數(shù)據(jù)敏感，要業(yè)務(wù)知識(shí)過(guò)硬，不懂的就問(wèn)，避免差錯(cuò)的出現(xiàn)，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)差錯(cuò)，對(duì)公司，對(duì)投?？蛻?，投保員工都會(huì)造成巨大的影響。
在工作的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)平日我們大家交接工作喜歡用口述，這樣很容易出錯(cuò)，于是在一邊學(xué)習(xí)，一邊把社保業(yè)務(wù)流程進(jìn)行整理，形成了一份書(shū)面的工作流程，方便自己也方便別人。當(dāng)我不在工作崗位的時(shí)，別人也可以參照這份工作流程去做我的工作，并且我希望其他人的工作我也會(huì)做，這樣可以使整個(gè)部門的工作開(kāi)展更加順利。
我還注意及時(shí)地去了解和學(xué)習(xí)最新的社保政策及一些相關(guān)的法律法規(guī)，使自己的知識(shí)更上一層樓，也為解決相關(guān)社保事務(wù)提供了可靠的政策依據(jù)。，本人通過(guò)積極的聯(lián)系，年底之前完成了公司給我們的2個(gè)人的個(gè)人掛靠社保業(yè)務(wù)任務(wù)指標(biāo)。雖然給我的人數(shù)是2個(gè)人，但是對(duì)于沒(méi)有客戶資源的我，在這個(gè)過(guò)程中還是付出了很多努力，也學(xué)習(xí)到很多東西，讓本人學(xué)習(xí)到如何做宣傳，如何談業(yè)務(wù)，如何與客人溝通等知識(shí)，雖然目前人數(shù)雖然少，但希望在明天，我相信明年的業(yè)務(wù)指標(biāo)我一定能夠超額完成。
此外，我還積極參加公司和部門舉辦的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，注重實(shí)效，不走過(guò)場(chǎng)，使自己的各方面知識(shí)趨向全面，工作起來(lái)更加熟練規(guī)范。
我覺(jué)得在日常社保的工作中，不僅鍛煉了我的責(zé)任心，也鍛煉了我的耐性，在各位領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下和同事們的幫助下，各方面有了一定的進(jìn)步，但仍被許多缺點(diǎn)和不足所束縛，如對(duì)一些問(wèn)題上處理不夠仔細(xì)，容易有粗心的情況發(fā)生，例如做費(fèi)用的時(shí)候，一些公式?jīng)]有運(yùn)用得很好，合計(jì)沒(méi)有計(jì)算等，就往往需要做二次修改，給其他同事也帶來(lái)了二次修改、重復(fù)工作的麻煩;還有對(duì)一些突發(fā)事件發(fā)生或問(wèn)題的解決，不能系統(tǒng)地考慮等問(wèn)題，都是我本人急需解決的弱點(diǎn)。另外，口才與文才兩方面也是我的弱點(diǎn)。
三、有效解決問(wèn)題和弱點(diǎn)的措施。
為了有效地解決本人的弱點(diǎn)，我應(yīng)該改掉粗心的毛病，做費(fèi)用的時(shí)候，要花一兩分鐘的時(shí)間去核對(duì)一下所有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方，這樣就可以減少錯(cuò)誤。另外，要多學(xué)習(xí)一些別人的優(yōu)點(diǎn)，還要多看一些如何解決問(wèn)題的案例，例如公司最近發(fā)的二本關(guān)于紅海操作流程的書(shū)，我一定要熟悉里面的內(nèi)容，因?yàn)槔锩嬗泻芏喟咐徒鉀Q問(wèn)題的方法可供我學(xué)習(xí)。另外，因?yàn)樯绫９ぷ魍枰獙懞芏嗟纳暾?qǐng)書(shū)之類，與社保局，地稅局人員的溝通也至關(guān)重要，有時(shí)候也需要與客戶溝通，所以來(lái)年的重點(diǎn)，我將要多學(xué)習(xí)與人溝通方面的內(nèi)容，向客服的同事們學(xué)習(xí)，在培訓(xùn)方面要多下功夫，要留心聽(tīng)講多做筆記，因?yàn)橹挥信c人有效地溝通，我們才能更好地做好事情。
在未來(lái)的一年中，我將以熱情的工作態(tài)度來(lái)增強(qiáng)素質(zhì)，以優(yōu)質(zhì)高效的工作成效來(lái)盡我對(duì)公司的一份貢獻(xiàn)。以上是我的述職報(bào)告，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)給予指正。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇六
培訓(xùn)的過(guò)程與結(jié)果同樣重要：培訓(xùn)工作就其本身來(lái)講，應(yīng)該一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，任何一次獨(dú)立的培訓(xùn)都應(yīng)該成為這個(gè)過(guò)程中的一個(gè)部分，那種一時(shí)興起、無(wú)章無(wú)法的培訓(xùn)，是起不到什么應(yīng)有的效果的，所以在培訓(xùn)中我始終關(guān)注計(jì)劃與步驟的配套行為，如果能夠把握過(guò)程，其結(jié)果也就基本不會(huì)偏離初始的方向。
培訓(xùn)什么與怎么培訓(xùn)同樣重要：培訓(xùn)工作的方式與內(nèi)容是兩大因素，在以往的培訓(xùn)中許多老師往往只關(guān)注內(nèi)容，而忽視了受訓(xùn)的人想法與感受，其實(shí)這對(duì)培訓(xùn)來(lái)講是致命傷，我在培訓(xùn)過(guò)程中更樂(lè)于與受訓(xùn)員工共同分享一些他們喜聞樂(lè)見(jiàn)的知識(shí)，從溝通中將企業(yè)理念與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等進(jìn)行軟性傳播，員工聽(tīng)得到、記得住、用得好，才是企業(yè)培訓(xùn)目標(biāo)所在。
培訓(xùn)中貫穿“成長(zhǎng)”的聲音：企業(yè)促使員工成長(zhǎng)，可以使用很多方式，但培訓(xùn)無(wú)疑是重要的方式之一，培訓(xùn)時(shí)我將“成長(zhǎng)”這個(gè)概念貫穿于始終，希望看到員工通過(guò)培訓(xùn)能夠發(fā)生什么樣的改變，產(chǎn)生什么樣的進(jìn)步，或者說(shuō)員工需要什么樣的成長(zhǎng)與進(jìn)步；同時(shí)作為培訓(xùn)者自身，我也會(huì)把成長(zhǎng)作為自己的一項(xiàng)日常工作，對(duì)自己所掌握的知識(shí)，也持有一種常學(xué)常新的自我成長(zhǎng)意識(shí)，通過(guò)自身的'成長(zhǎng)來(lái)帶動(dòng)培訓(xùn)效果的最終提升。
我堅(jiān)信，培訓(xùn)其實(shí)就是一種快樂(lè)的分享，培與學(xué)的過(guò)程中，也是將企業(yè)的理念、目標(biāo)、要求、方法與標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)許多大家樂(lè)于并能夠接受與理解的方式進(jìn)行宣講與溝通，使我們的同事和合作伙伴在這個(gè)平臺(tái)上與企業(yè)攜手成長(zhǎng)的過(guò)程，作為傳播快樂(lè)的使者，我也將立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、關(guān)注當(dāng)下，在自我成長(zhǎng)與助人成長(zhǎng)中，體會(huì)作為歐新人的快樂(lè)與責(zé)任！
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇七
1、組織實(shí)施新員工入職培訓(xùn)：嚴(yán)格按照新員工入職培訓(xùn)流程，x月至x月，新員工入職培訓(xùn)共組織實(shí)施了期，受教育員工668，平均每期參加17人，入職培訓(xùn)規(guī)章制度、質(zhì)量管理、安全環(huán)保教育三門課程覆蓋率為100%。
2、關(guān)于公司級(jí)及單位培訓(xùn)：x月至x月公司級(jí)培訓(xùn)共實(shí)施15次，培訓(xùn)人數(shù)為6人，重點(diǎn)落在機(jī)動(dòng)部組織的點(diǎn)檢技能與案例分析、設(shè)備維護(hù)及檢修操作規(guī)程培訓(xùn)，安環(huán)部組織的生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案、煤氣防護(hù)相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)以及能源管理中心組織的節(jié)能技術(shù)培訓(xùn);x至x月各單位培訓(xùn)實(shí)施107場(chǎng)，培訓(xùn)人數(shù)為4688人，各單位的培訓(xùn)重點(diǎn)落在安全環(huán)保、工藝質(zhì)量、技能操作等方面。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇八
1、梳理新人培訓(xùn)流程，能夠獨(dú)立把控整個(gè)新人培訓(xùn)，與講師及時(shí)溝通與改進(jìn)。
2、截止目前擔(dān)當(dāng)新人培訓(xùn)體系中《x》、《x流程》《x知識(shí)回顧》幾個(gè)課程的主講。
3、與人力資源部及時(shí)對(duì)接新人入職情況，并適當(dāng)安排新人培訓(xùn)。
4、為每一位新人建立培訓(xùn)檔案，并及時(shí)更新、通知其補(bǔ)齊未參加的課程，保存并歸檔新人培訓(xùn)時(shí)候留存的資料。
5、對(duì)參加過(guò)新人培訓(xùn)的員工進(jìn)行培訓(xùn)的反饋，了解其新的培訓(xùn)需求，并加以改進(jìn)。
(二)公司培訓(xùn)方面。
1、組織公司內(nèi)部小規(guī)模的培訓(xùn)，聯(lián)系老師，并召集人員參加培訓(xùn)。
2、制作并及時(shí)更新全公司員工的培訓(xùn)檔案。
3、制作、美化培訓(xùn)課件。
4、開(kāi)發(fā)公司需要、自己能力可及的課程。
5、協(xié)助進(jìn)行公司全員的團(tuán)隊(duì)建設(shè)培訓(xùn)。
1、新人培訓(xùn)：x月x日至今共開(kāi)展新人培訓(xùn)18期，每期歷時(shí)4-5天，總計(jì)18周，共計(jì)培訓(xùn)新人99人。已能夠獨(dú)立掌控新人培訓(xùn)流程，并且擔(dān)當(dāng)5個(gè)新人培訓(xùn)課程的主講，在新人培訓(xùn)中充當(dāng)“班主任”角色;進(jìn)行新人培訓(xùn)后溝通反饋，制作反饋報(bào)告12份。
2、建立全公司培訓(xùn)檔案(5月建立了第一版，11月進(jìn)行了一次全面改版)，并及時(shí)更新。
3、組織10余次公司內(nèi)部小規(guī)模培訓(xùn)，《x文化》、《x禮儀》、《x基本面分析》、《x分析》、《x渠道》等。
4、獨(dú)立主持公司120余人參加的《團(tuán)隊(duì)建設(shè)——生命之旅》上午的破冰活動(dòng).
1、課程的感染力和生動(dòng)性：雖然通過(guò)很多互動(dòng)來(lái)調(diào)動(dòng)課堂氛圍，但是在語(yǔ)言表達(dá)上內(nèi)容不夠豐滿，生動(dòng)性也不夠。
原因分析：演講技巧不足。
改進(jìn)方向：學(xué)習(xí)演講技巧。
2、專業(yè)知識(shí)不足。
原因分析：學(xué)習(xí)不足、接觸機(jī)會(huì)不多。
改進(jìn)方向：深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
3、計(jì)劃及完成。
原因分析：平時(shí)計(jì)劃性不是很強(qiáng)，有時(shí)拖延，經(jīng)常被其他事情打斷。
改進(jìn)方向：加強(qiáng)計(jì)劃的制定與執(zhí)行。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇九
本人xx，現(xiàn)年xx歲?，F(xiàn)在xx鐵路股份公司xx客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員，從事本工種xx。
本人于xx年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。
發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調(diào)整桿座。
2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十
(一)新人培訓(xùn)方面。
1、梳理新人培訓(xùn)流程，能夠獨(dú)立把控整個(gè)新人培訓(xùn)，與講師及時(shí)溝通與改進(jìn)。
2、截止目前擔(dān)當(dāng)新人培訓(xùn)體系中《_》、《_流程》《_知識(shí)回顧》幾個(gè)課程的主講。
3、與人力資源部及時(shí)對(duì)接新人入職情況，并適當(dāng)安排新人培訓(xùn)。
4、為每一位新人建立培訓(xùn)檔案，并及時(shí)更新、通知其補(bǔ)齊未參加的課程，保存并歸檔新人培訓(xùn)時(shí)候留存的資料。
5、對(duì)參加過(guò)新人培訓(xùn)的員工進(jìn)行培訓(xùn)的反饋，了解其新的培訓(xùn)需求，并加以改進(jìn)。
6、進(jìn)行新人培訓(xùn)的錄像及錄像整理工作。
(二)公司培訓(xùn)方面。
1、組織公司內(nèi)部小規(guī)模的培訓(xùn)，聯(lián)系老師，并召集人員參加培訓(xùn)。
2、制作并及時(shí)更新全公司員工的培訓(xùn)檔案。
3、制作、美化培訓(xùn)課件。
4、開(kāi)發(fā)公司需要、自己能力可及的課程。
5、協(xié)助進(jìn)行公司全員的團(tuán)隊(duì)建設(shè)培訓(xùn)。
1、新人培訓(xùn)：月日至今共開(kāi)展新人培訓(xùn)18期，每期歷時(shí)4—5天，總計(jì)18周，共計(jì)培訓(xùn)新人99人。已能夠獨(dú)立掌控新人培訓(xùn)流程，并且擔(dān)當(dāng)5個(gè)新人培訓(xùn)課程的主講，在新人培訓(xùn)中充當(dāng)“班主任”角色;進(jìn)行新人培訓(xùn)后溝通反饋，制作反饋報(bào)告12份。
原因分析：每一次新人入職人數(shù)都不同，基本上都是4—5人，少則2—3人，最多一次10人，因此需要根據(jù)不同的人數(shù)調(diào)整課程進(jìn)度，雖然有些時(shí)候舉辦培訓(xùn)的頻次很高，有一段時(shí)間連續(xù)三個(gè)月每周都要進(jìn)行新人培訓(xùn)，每次為期4—5天，頻率比較高，但是也能負(fù)責(zé)地按照要求、盡心負(fù)責(zé)地做好每次培訓(xùn)。為了照顧到所有人，在培訓(xùn)期間，觀察學(xué)員的反應(yīng)，了解每個(gè)人的特質(zhì)，是作為“班主任”最需要做的事情，也能夠通過(guò)培訓(xùn)反應(yīng)一些問(wèn)題，給部門主管們作參考。
2、建立全公司培訓(xùn)檔案(5月建立了第一版，11月進(jìn)行了一次全面改版)，并及時(shí)更新。
3、組織10余次公司內(nèi)部小規(guī)模培訓(xùn)，《文化》、《禮儀》、《基本面分析》、《分析》、《渠道》等。
4、獨(dú)立主持公司120余人參加的《團(tuán)隊(duì)建設(shè)——生命之旅》上午的破冰活動(dòng)。
1、課程的感染力和生動(dòng)性：雖然通過(guò)很多互動(dòng)來(lái)調(diào)動(dòng)課堂氛圍，但是在語(yǔ)言表達(dá)上內(nèi)容不夠豐滿，生動(dòng)性也不夠。
原因分析：演講技巧不足。
改進(jìn)方向：學(xué)習(xí)演講技巧。
2、專業(yè)知識(shí)不足。
原因分析：學(xué)習(xí)不足、接觸機(jī)會(huì)不多。
改進(jìn)方向：深入學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)。
3、計(jì)劃及完成。
原因分析：平時(shí)計(jì)劃性不是很強(qiáng)，有時(shí)拖延，經(jīng)常被其他事情打斷。
改進(jìn)方向：加強(qiáng)計(jì)劃的制定與執(zhí)行。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十一
時(shí)間一晃而過(guò)，如白隙之間，xx年已接近尾聲，回顧自己在剛升為副主管的這一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，在同事的幫助和鼓勵(lì)下，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?，F(xiàn)就分管的培訓(xùn)工作，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
xx年我部與培訓(xùn)部協(xié)作共舉辦了新入職員工消防培訓(xùn)34期，共923人，每屆培訓(xùn)合格率達(dá)90%以上，基本達(dá)到了目標(biāo)要求;內(nèi)部員工培訓(xùn)8次(其中包括全公司處置突發(fā)事件培訓(xùn)2次，員工消防知識(shí)3次，消防實(shí)戰(zhàn)練習(xí)3次，參訓(xùn)人員達(dá)245人次。
1、xx年的培訓(xùn)工作比起xx年相比有了較大的進(jìn)步，無(wú)論是在培訓(xùn)課程還是培訓(xùn)質(zhì)量上都有了一定的增長(zhǎng)幅度。
2、完整了培訓(xùn)計(jì)劃：建立了制度性培訓(xùn)體系，比起以往的培訓(xùn)工作缺乏制度完善和系統(tǒng)化，培訓(xùn)管理幅度和力度較弱，員工培訓(xùn)意識(shí)差，培訓(xùn)工作開(kāi)展起來(lái)較為困難的情形。我部與培訓(xùn)部經(jīng)過(guò)多次溝通，改變了原有的培訓(xùn)模式，將“為什么培訓(xùn)和培訓(xùn)什么”融入到整個(gè)公司培訓(xùn)工作中來(lái)，在總結(jié)了以往的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，優(yōu)化了培訓(xùn)的重要性，重點(diǎn)加強(qiáng)了培訓(xùn)內(nèi)容全面性，提升了培訓(xùn)工作的制度化管理。
3、不斷改進(jìn)培訓(xùn)方式，積極探索新的培訓(xùn)模式：xx年的培訓(xùn)工作，我們主要采取幻燈片、實(shí)踐訓(xùn)練和理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式來(lái)提高培訓(xùn)工作，讓新入職員工盡快掌握相關(guān)知識(shí)，在投入工作。
1、培訓(xùn)工作考核少，造成培訓(xùn)“參加與不參加一個(gè)樣，學(xué)好與學(xué)孬一個(gè)樣”的消極局面，導(dǎo)致培訓(xùn)工作的被動(dòng)性。
2、雖改變了培訓(xùn)制度但是培訓(xùn)形式缺乏創(chuàng)新，只是一味的采取“上面講，下面聽(tīng)‘形式，呆板、枯燥，提不起員工的興趣，導(dǎo)致員工注意力不集中，影響了培訓(xùn)的效果。
3、培訓(xùn)過(guò)于形式化：培訓(xùn)時(shí)間與課時(shí)的不長(zhǎng)是導(dǎo)致形式化的主要體現(xiàn)，短短的半個(gè)小時(shí)不能完全將所要講的課程融入到培訓(xùn)工作中來(lái)。
4、作為部門的培訓(xùn)副主管，個(gè)人的授課技巧不高、制作課件水平不足、知識(shí)面也需要亟待提高。
5、除了分管的培訓(xùn)工作外，還協(xié)助部門主管或其它副主管處理好消防及治安等日常工作，還完成了xx年度部門職場(chǎng)約定，并進(jìn)入到全公司前五名之列。
6、由于本身經(jīng)驗(yàn)尚淺，對(duì)于一些突發(fā)事件的處理和應(yīng)對(duì)顯得有點(diǎn)舍本逐末。在處理事件時(shí)有時(shí)忽略了公司的利益和宗旨，使公司蒙受了不好的影響。
7、要檢討的是部門各種規(guī)章制度那都是“聾子的耳朵——擺設(shè)“，我們的工作應(yīng)該做到一切從實(shí)際出發(fā)而不是拘于形式主義的表面工作，制度是有了但是都沒(méi)能很好的貫徹和執(zhí)行下去。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十二
本人某某，現(xiàn)年xx_歲?，F(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xx_客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員，從事本工種。
一、技術(shù)工作簡(jiǎn)歷。
本人于xxxx年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
二、技藝專長(zhǎng)。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過(guò)的關(guān)鍵問(wèn)題。
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。
還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。
發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調(diào)整桿座。
2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十三
時(shí)間一晃而過(guò)，如白隙之間，2023年已接近尾聲，回顧自己這一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，在同事的幫助和鼓勵(lì)下，通過(guò)自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?，F(xiàn)就分管的培訓(xùn)工作，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：
2023年我部與培訓(xùn)部協(xié)作共舉辦了新入職員工消防培訓(xùn)34期，共923人，每屆培訓(xùn)合格率達(dá)90%以上，基本達(dá)到了目標(biāo)要求;內(nèi)部員工培訓(xùn)8次(其中包括全公司處置突發(fā)事件培訓(xùn)2次，員工消防知識(shí)3次，消防實(shí)戰(zhàn)練習(xí)3次，參訓(xùn)人員達(dá)245人次。
1、2023年的培訓(xùn)工作比起2018年相比有了較大的進(jìn)步，無(wú)論是在培訓(xùn)課程還是培訓(xùn)質(zhì)量上都有了一定的增長(zhǎng)幅度。
2、完整了培訓(xùn)計(jì)劃：建立了制度性培訓(xùn)體系，比起以往的培訓(xùn)工作缺乏制度完善和系統(tǒng)化，培訓(xùn)管理幅度和力度較弱，員工培訓(xùn)意識(shí)差，培訓(xùn)工作開(kāi)展起來(lái)較為困難的情形。我部與培訓(xùn)部經(jīng)過(guò)多次溝通，改變了原有的培訓(xùn)模式，將“為什么培訓(xùn)和培訓(xùn)什么”融入到整個(gè)公司培訓(xùn)工作中來(lái)，在總結(jié)了以往的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，優(yōu)化了培訓(xùn)的重要性，重點(diǎn)加強(qiáng)了培訓(xùn)內(nèi)容全面性，提升了培訓(xùn)工作的制度化管理。
3、不斷改進(jìn)培訓(xùn)方式，積極探索新的培訓(xùn)模式：2023年的培訓(xùn)工作，我們主要采取幻燈片、實(shí)踐訓(xùn)練和理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式來(lái)提高培訓(xùn)工作，讓新入職員工盡快掌握相關(guān)知識(shí)，在投入工作。
三、培訓(xùn)工作存在的問(wèn)題與不足。
1、培訓(xùn)工作考核少，造成培訓(xùn)“參加與不參加一個(gè)樣，學(xué)好與學(xué)孬一個(gè)樣”的消極局面，導(dǎo)致培訓(xùn)工作的被動(dòng)性。
2、雖改變了培訓(xùn)制度但是培訓(xùn)形式缺乏創(chuàng)新，只是一味的采取“上面講，下面聽(tīng)‘形式，呆板、枯燥，提不起員工的興趣，導(dǎo)致員工注意力不集中，影響了培訓(xùn)的效果。
3、培訓(xùn)過(guò)于形式化：培訓(xùn)時(shí)間與課時(shí)的不長(zhǎng)是導(dǎo)致形式化的主要體現(xiàn)，短短的半個(gè)小時(shí)不能完全將所要講的課程融入到培訓(xùn)工作中來(lái)。
4、作為部門的培訓(xùn)副主管，個(gè)人的授課技巧不高、制作課件水平不足、知識(shí)面也需要亟待提高。
四、工作重點(diǎn)。
要檢討的是部門各種規(guī)章制度那都是“聾子的耳朵—擺設(shè)“，我們的工作應(yīng)該做到一切從實(shí)際出發(fā)而不是拘于形式主義的表面工作，制度是有了但是都沒(méi)能很好的貫徹和執(zhí)行下去，上至管理層下至一般員工都是抱著當(dāng)一天和尚撞一天鐘的思想，這對(duì)部門的建設(shè)和發(fā)展起到了阻礙，更不敢談規(guī)范、更不能說(shuō)正規(guī)。。
五、對(duì)來(lái)年的展望。
1、希望能有更多學(xué)習(xí)和培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，來(lái)加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)：不斷的增強(qiáng)自己處理突發(fā)事件的能力和學(xué)習(xí)、管理能力。在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中進(jìn)步，從而來(lái)提高自己。
2、配合部門主管和其它副主管共同做好部門工作，完善和實(shí)施部門制度，真抓實(shí)干，樹(shù)立整個(gè)團(tuán)隊(duì)的形象和凝聚力，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和領(lǐng)導(dǎo)班子的優(yōu)化工作，堅(jiān)決完成公司所交付的任務(wù)。
3、加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)：由于隊(duì)員來(lái)自不同的地方不同的崗位，各個(gè)的綜合素質(zhì)、興趣、愛(ài)好均不相同，更重要的是年青人可塑性大但是可變性也很大，因此我們?cè)趫F(tuán)隊(duì)建設(shè)中要把思想建設(shè)貫穿始，常抓不懈。
4、改變安全管理部的培訓(xùn)計(jì)劃，按照每月計(jì)劃對(duì)保安員進(jìn)行崗位培訓(xùn)，對(duì)保安一線崗位做好培訓(xùn)工作。做到實(shí)際工作培訓(xùn)，分階段、分內(nèi)容進(jìn)行考評(píng)，以期望通過(guò)培訓(xùn)提升整體素質(zhì)、服務(wù)水平、業(yè)務(wù)技能，讓公司滿意、讓顧客滿意、讓部門領(lǐng)導(dǎo)滿意。
我們還有很長(zhǎng)的路要走下去，只有堅(jiān)持把“以工作為首要、以培訓(xùn)為目的、以安全為重心”才能使我們的工作走上規(guī)范步入正規(guī)，當(dāng)然也更加期望在新的一年中有新的開(kāi)始、新的進(jìn)步、新的目標(biāo)和以嶄新的面貌來(lái)迎接新的挑戰(zhàn)!
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十四
本人某某，現(xiàn)年xx歲?，F(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xxx客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員，從事本工種xx。
本人于xxx年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名；xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”；xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；xx年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的.原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。
發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調(diào)整桿座。
2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十五
本人某某，現(xiàn)年xx_歲?，F(xiàn)在xxxx鐵路股份公司xx_客運(yùn)段運(yùn)用車間，擔(dān)任車輛乘務(wù)長(zhǎng)。高級(jí)檢車員，從事本工種16年。
本人于xxxx年7月從長(zhǎng)沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)xx車輛段運(yùn)用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。xx年8月通過(guò)高級(jí)檢車員技能鑒定，并于xx年任車輛乘務(wù)長(zhǎng)至今。
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來(lái)，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚(yáng)刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，虛心向老師傅請(qǐng)教，干一行愛(ài)一行，對(duì)自己干過(guò)的工作都力求更好，對(duì)處理過(guò)的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)已能夠掌握：運(yùn)用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對(duì)待每一次理論實(shí)作的考試，并于xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗(yàn)員個(gè)人全能第二名;xx年評(píng)為段“路風(fēng)信得過(guò)先進(jìn)個(gè)人”;xx年評(píng)為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”;xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗(yàn)員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名;xx年三茂鐵路xx客運(yùn)段職工技能競(jìng)賽中榮獲客車檢驗(yàn)員理論考試第二名、更換206臺(tái)架搖枕彈簧第二名、客車檢驗(yàn)員實(shí)作和理論考試全能第三名的好成績(jī)。即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運(yùn)輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來(lái)的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的'sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見(jiàn)鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來(lái)所學(xué)的知識(shí)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因?yàn)椴徽莆招录夹g(shù)知識(shí)就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點(diǎn)檢查，就無(wú)法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過(guò)學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過(guò)實(shí)作練習(xí)掌握新技術(shù)的實(shí)際操作技能。同時(shí)在業(yè)余時(shí)間能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識(shí)，遇到不會(huì)不懂得問(wèn)題主動(dòng)向明白人請(qǐng)教，不論他的學(xué)歷高低，誰(shuí)會(huì)我請(qǐng)教誰(shuí)，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
在實(shí)際工作中，先后處理了許多旅客列車在運(yùn)行中的臨時(shí)故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，;列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停;還有xx年雪災(zāi)列車大面積晚點(diǎn)的應(yīng)及處理等。
記得xxxx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運(yùn)行到濂江至化州區(qū)間的一個(gè)小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)明原因，對(duì)車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果并沒(méi)有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因?yàn)樵撥嚍?09轉(zhuǎn)向架，是沒(méi)有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開(kāi)輪踏面的，閘瓦只是有點(diǎn)貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書(shū)后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因?yàn)椋夯A(chǔ)制動(dòng)裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，缺油造成。防范措施：對(duì)基礎(chǔ)制動(dòng)各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。
還有xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運(yùn)行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說(shuō)我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動(dòng)梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時(shí)間無(wú)法復(fù)位，為了減少停車時(shí)間，不至于因車輛故障而造成列車晚點(diǎn)，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開(kāi)車。處理整個(gè)過(guò)程用時(shí)不到一分鐘，保證了列車的安全正點(diǎn)。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因?yàn)椋菏情l瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開(kāi)尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過(guò)大時(shí)，閘瓦沒(méi)有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。
發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調(diào)整桿座。
2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅(jiān)固。
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十六
20x年轉(zhuǎn)瞬即逝，按照慣例，我們都要對(duì)自己的工作生活進(jìn)行一次盤點(diǎn)，無(wú)論得到與失去，都會(huì)使人受益良多；于是，在一個(gè)安靜的午后，我開(kāi)始認(rèn)真整理記憶、暴曬往事。
進(jìn)入xx從事培訓(xùn)工作，對(duì)我來(lái)說(shuō)是人生中一次正確的選擇，我知道自己愿意把熱情投入到這份充滿樂(lè)趣的事業(yè)中去；講解與溝通是我主要的工作方式，每當(dāng)看到同事和工作伙伴收獲與理解的目光，看到大家為我們的企業(yè)文化、我們的產(chǎn)品、我們的品牌感到驕傲，我都會(huì)感到由衷的快樂(lè)，能在職業(yè)中獲得成就感與滿足感，對(duì)于我來(lái)說(shuō)這份快樂(lè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越物質(zhì)上的擁有；20x年在我的職業(yè)生涯中也是濃墨重彩的一筆，這一年我獲得了“年度十佳培訓(xùn)師”和“全國(guó)第四季度優(yōu)秀培訓(xùn)師”這兩個(gè)重要的褒獎(jiǎng)，獎(jiǎng)勵(lì)固然可喜，也是公司給予我工作的認(rèn)可，但是這些榮譽(yù)所賦予我的責(zé)任與使命，也使我深感未來(lái)工作之重，這份重，使我要更加抖擻精神，以一種奔跑的姿態(tài)、左手以目標(biāo)、右手以方法，在職業(yè)道路上不斷前行。
20xx年我將以“成長(zhǎng)”為主題，這個(gè)主題是不僅是自我提升的目標(biāo)，也是職業(yè)的效果。培訓(xùn)與教師作用大致相同，立足于“傳道授業(yè)解惑”，希望通過(guò)自己的努力把所擁有的知識(shí)與人達(dá)成分享，然而企業(yè)培訓(xùn)與學(xué)校授課的不同之處在于企業(yè)更加關(guān)注培訓(xùn)的時(shí)效性，知識(shí)需要在短期內(nèi)就轉(zhuǎn)化為實(shí)際的生產(chǎn)力，培訓(xùn)的過(guò)程也就是將大家的思想與理念逐漸集結(jié)的過(guò)程；同時(shí)接受培訓(xùn)的人員并非是思想相對(duì)單純的學(xué)生，而是具有生活歷練和獨(dú)立思想的成年人，如何能將知識(shí)轉(zhuǎn)為化企業(yè)效益，如何能夠把根基不同、經(jīng)歷各異的員工通過(guò)培訓(xùn)搭建起統(tǒng)一的思想行為模式，這是我一直在工作中不斷給予關(guān)注的問(wèn)題，也是培訓(xùn)工作能否取得實(shí)質(zhì)效果的關(guān)鍵所在。
培訓(xùn)的過(guò)程與結(jié)果同樣重要：培訓(xùn)工作就其本身來(lái)講，應(yīng)該一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，任何一次獨(dú)立的培訓(xùn)都應(yīng)該成為這個(gè)過(guò)程中的一個(gè)部分，那種一時(shí)興起、無(wú)章無(wú)法的培訓(xùn)，是起不到什么應(yīng)有的效果的，所以在培訓(xùn)中我始終關(guān)注計(jì)劃與步驟的配套行為，如果能夠把握過(guò)程，其結(jié)果也就基本不會(huì)偏離初始的方向。
培訓(xùn)什么與怎么培訓(xùn)同樣重要：培訓(xùn)工作的方式與內(nèi)容是兩大因素，在以往的培訓(xùn)中許多老師往往只關(guān)注內(nèi)容，而忽視了受訓(xùn)的人想法與感受，其實(shí)這對(duì)培訓(xùn)來(lái)講是致命傷，我在培訓(xùn)過(guò)程中更樂(lè)于與受訓(xùn)員工共同分享一些他們喜聞樂(lè)見(jiàn)的知識(shí)，從溝通中將企業(yè)理念與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等進(jìn)行軟性傳播，員工聽(tīng)得到、記得住、用得好，才是企業(yè)培訓(xùn)目標(biāo)所在。
培訓(xùn)中貫穿“成長(zhǎng)”的聲音：企業(yè)促使員工成長(zhǎng)，可以使用很多方式，但培訓(xùn)無(wú)疑是重要的方式之一，培訓(xùn)時(shí)我將“成長(zhǎng)”這個(gè)概念貫穿于始終，希望看到員工通過(guò)培訓(xùn)能夠發(fā)生什么樣的改變，產(chǎn)生什么樣的進(jìn)步，或者說(shuō)員工需要什么樣的成長(zhǎng)與進(jìn)步；同時(shí)作為培訓(xùn)者自身，我也會(huì)把成長(zhǎng)作為自己的一項(xiàng)日常工作，對(duì)自己所掌握的知識(shí)，也持有一種常學(xué)常新的自我成長(zhǎng)意識(shí)，通過(guò)自身的成長(zhǎng)來(lái)帶動(dòng)培訓(xùn)效果的最終提升。
我堅(jiān)信，培訓(xùn)其實(shí)就是一種快樂(lè)的分享，培與學(xué)的過(guò)程中，也是將企業(yè)的理念、目標(biāo)、要求、方法與標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)許多大家樂(lè)于并能夠接受與理解的方式進(jìn)行宣講與溝通，使我們的同事和合作伙伴在這個(gè)平臺(tái)上與企業(yè)攜手成長(zhǎng)的過(guò)程，作為傳播快樂(lè)的使者，我也將立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、關(guān)注當(dāng)下，在自我成長(zhǎng)與助人成長(zhǎng)中，體會(huì)作為歐新人的快樂(lè)與責(zé)任！
培訓(xùn)專員個(gè)人總結(jié)篇十七
1.1組織實(shí)施新員工入職培訓(xùn)：
嚴(yán)格按照新員工入職培訓(xùn)流程，7月至11月，新員工入職培訓(xùn)共組織實(shí)施了40期，受教育員工668人，平均每期參加17人，入職培訓(xùn)規(guī)章制度、質(zhì)量管理、安全環(huán)保教育三門課程覆蓋率為100%。
1.2關(guān)于公司級(jí)及單位培訓(xùn)：
7月至11月公司級(jí)培訓(xùn)共實(shí)施15場(chǎng)，培訓(xùn)人數(shù)為436人，重點(diǎn)落在機(jī)動(dòng)部組織的點(diǎn)檢技能與案例分析、設(shè)備維護(hù)及檢修操作規(guī)程培訓(xùn)，安環(huán)部組織的生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案、煤氣防護(hù)相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)以及能源管理中心組織的節(jié)能技術(shù)培訓(xùn)；7月至11月各單位培訓(xùn)實(shí)施107場(chǎng)，培訓(xùn)人數(shù)為4688人，各單位的培訓(xùn)重點(diǎn)落在安全環(huán)保、工藝質(zhì)量、技能操作等方面。
1.3特種作業(yè)人員培訓(xùn)考證情況：
在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，7月組織煉鋼廠鍋爐培訓(xùn)考證，人數(shù)為10人；9月組織動(dòng)力廠報(bào)考鍋爐三級(jí)考證，人數(shù)為20人，報(bào)名完畢，等待對(duì)方培訓(xùn)考證通知；10月組織煉鐵、燒結(jié)行車人員考證，人數(shù)為10人。與此同時(shí)，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，組織實(shí)施了在7月接收的平沙鍋爐班學(xué)員20人來(lái)公司實(shí)操，待實(shí)操考試結(jié)束后優(yōu)先錄取了16人；8月接收了平沙行車班學(xué)員29人來(lái)公司實(shí)操，待實(shí)操考試結(jié)束后優(yōu)先錄取了21人，及時(shí)填補(bǔ)了鍋爐工、行車工離職給公司帶來(lái)的較大人員的缺口。
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