無論是個(gè)人還是組織，制定和實(shí)施方案都是一項(xiàng)重要的管理技能。方案的可行性和可持續(xù)性是考量其好壞的重要指標(biāo)之一。以下是小編為大家整理的方案范例，供大家參考和學(xué)習(xí)。
高速公路建設(shè)方案篇一
開發(fā)區(qū)天堂高速公路建設(shè)總結(jié)天堂高速公路建設(shè)是國(guó)家和省市重點(diǎn)建設(shè)工程。屬地市行政區(qū)域調(diào)整后，開發(fā)區(qū)共有主線3.5公里、連接線3公里的建設(shè)協(xié)調(diào)任務(wù)。天堂高速及其屬地連接線是屬地市區(qū)通往省會(huì)城市、直接連通全國(guó)“五縱七橫”高速公路網(wǎng)的重要交通主干線，是屬地歷史上第一條貫穿東西的標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，是展示屬地市對(duì)外開放形象、促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金通道”。它的勝利竣工通車，必將為屬地市在全省的率先崛起發(fā)揮重要作用。
天堂高速屬地連接線全長(zhǎng)4.3公里，開發(fā)區(qū)境內(nèi)共3公里（包括7月份行政區(qū)域調(diào)整后長(zhǎng)度）。從202月份開始征地拆遷以來，共征用我區(qū)餓谷、生填、填沖、態(tài)行、廉政等五個(gè)村、處土地計(jì)198畝，其中征用水田（塘）105畝，山地68畝，旱地25畝，拆遷房屋建筑面積1010。8平方米，搬遷隧道型磚瓦窯一座。由于開發(fā)區(qū)地處城鄉(xiāng)接合部，土地開發(fā)利用價(jià)值較高，以上工作共需投入征地拆遷經(jīng)費(fèi)250萬元，按照省、市有關(guān)部門制定的拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)不能滿足實(shí)際需要，為了保證工程進(jìn)度，維護(hù)群眾的切身利益，開發(fā)區(qū)管委會(huì)毅然決定按開發(fā)區(qū)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)全額補(bǔ)足差額部分共計(jì)125萬元，并根據(jù)省、市有關(guān)文件精神及時(shí)成立了“開發(fā)區(qū)天堂高速建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組”，認(rèn)真做好了與工程有關(guān)的行政協(xié)調(diào)和工農(nóng)糾紛排解工作，順利的保證了公路建設(shè)工程的破土動(dòng)工和竣工通車。
天堂高速主線3.5公里的建設(shè)協(xié)調(diào)任務(wù)是因?qū)俚厥行姓^(qū)域調(diào)整于年7月份由我區(qū)從賞離縣接手的。該段涉及開發(fā)區(qū)新接管的@名、卓間、亡邢三個(gè)（村）管理處，共征用土地238畝，其中山地150畝，水田(塘)66，旱地22畝，拆遷房屋建筑面積1738平方米。隨著工作量增大，新老問題不斷涌出，加上時(shí)間緊、任務(wù)重，給工作帶來難以預(yù)料的難度。為了不影響工程進(jìn)度，我區(qū)天堂辦同志不顧天氣炎熱，克服了人手不夠、情況不熟、經(jīng)費(fèi)緊張等許多不利因素，發(fā)揚(yáng)腳踏實(shí)地、艱苦奮斗、不等不靠的優(yōu)良作風(fēng)，通過深入實(shí)地的調(diào)查摸底，耐心細(xì)致的排憂解難，及時(shí)消除可能影響高速公路工程進(jìn)度的工農(nóng)矛盾，解決了大量由于工程施工引起的影響沿線群眾正常生產(chǎn)生活的復(fù)雜問題。接管以來，通過多方努力，已累計(jì)為各有關(guān)（村）管理處修復(fù)民路12.5公里，接順農(nóng)用水渠1000余米，為@名、卓間兩處恢復(fù)灌溉（水庫）面積50余畝，并為地方群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失近二十萬元，全境未發(fā)生一起擾亂阻礙正常施工的事件，有力的保證了天堂高速如期竣工通車！
經(jīng)一年多的辛苦工作，天堂高速公路建設(shè)工程終于勝利完工了。回顧這不平凡的600多個(gè)日日夜夜，我們?yōu)槟軈⑴c屬地市歷史上第一條高速公路的建設(shè)而感到無比驕傲，為這段時(shí)期以來的辛苦付出而無比自豪。這是一段令人難忘的經(jīng)歷，它包含有困難、委屈、也有歡樂。通過一年多的實(shí)踐，給我們對(duì)參與像高速公路建設(shè)這類大型工程項(xiàng)目的行政管理積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
一、積極參與項(xiàng)目前期準(zhǔn)備。對(duì)于政府職能部門來說，一條大型公路的建設(shè)從項(xiàng)目規(guī)劃開始就應(yīng)開始參與。例如天堂高速屬地連接線，原設(shè)計(jì)只考慮減少工程量、降低工程造價(jià)等因素，忽視了公路使用價(jià)值的最大化利用。我區(qū)天堂辦同志根據(jù)開發(fā)區(qū)的具體情況，及時(shí)向上級(jí)主管部門提出了自己的不同意見，指出原設(shè)計(jì)只考慮工程造價(jià)、大量占用農(nóng)田、公路竣工后兩側(cè)多為高山等問題，這既不與區(qū)域規(guī)劃相適應(yīng)，又不利于開發(fā)利用，且造成大量無任何勞動(dòng)技能的農(nóng)民失去耕地，影響社會(huì)穩(wěn)定。他們建議應(yīng)當(dāng)采取加大工程土石方量、多走山嶺重丘地區(qū)、少占用農(nóng)田耕地的路線方案。經(jīng)過各方努力，省天堂辦同意變更設(shè)計(jì)方案。實(shí)踐證明，這一調(diào)整是及時(shí)而有益的.，竣工后的屬地連接線，兩側(cè)的土地由于地勢(shì)平坦、利于開發(fā)使用而大量升值，公路發(fā)揮出了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，與當(dāng)初加大投入的建設(shè)資金量比較，已經(jīng)顯現(xiàn)出了無以比擬的優(yōu)勢(shì)！
二、全面做好前期宣傳動(dòng)員和征地拆遷工作。前期宣傳內(nèi)容主要是關(guān)于公路建設(shè)對(duì)國(guó)家和地方經(jīng)濟(jì)的重要作用和意義，要讓社會(huì)各方面對(duì)此有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)并積極參與進(jìn)來，從而形成有利于公路建設(shè)的輿論氛圍和監(jiān)督導(dǎo)向作用。征地拆遷是一件艱巨而復(fù)雜的工作，是公路建設(shè)的頭等大事，它關(guān)系到工程能否如期開工并直接影響后續(xù)進(jìn)度。首先，應(yīng)當(dāng)確立一個(gè)統(tǒng)一的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)向社會(huì)公布，以安定民心，爭(zhēng)取群眾的支持與配合。其次，在具體操作過程中，要嚴(yán)格按照公路紅線用地圖進(jìn)行征用，爭(zhēng)取一步到位。紅線圖是設(shè)計(jì)部門經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)算得出的工程用地范圍，少征了不能滿足實(shí)際需要，為以后的工作增加了不必要的麻煩，并造成大量工農(nóng)矛盾，影響工程進(jìn)度；多了則造成浪費(fèi)。
三、行政協(xié)調(diào)要細(xì)致周密、及時(shí)有效。公路建設(shè)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及方方面面，事情千頭萬緒，時(shí)間緊任務(wù)重，這些都要求地方政府的行政協(xié)調(diào)要果斷有力、行之有效。尤其是要充分考慮因工程施工給群眾帶來的不便，及時(shí)加以幫助解決。公路建設(shè)是一件利國(guó)利民的大事，在它的施工過程中必然給部分群眾的生產(chǎn)生活帶來一定的影響，對(duì)這些問題我們都要加以高度重視并及時(shí)予以解決。否則，任由其積累和發(fā)展，將造成嚴(yán)重的損失，并直接影響工程進(jìn)度和社會(huì)穩(wěn)定。
天堂高速公路現(xiàn)已順利竣工通車，我區(qū)的天堂高速建設(shè)協(xié)調(diào)工作也已進(jìn)入尾聲。目前，我區(qū)境內(nèi)主要還有三項(xiàng)較急迫的問題需要解決，一是部分施工單位拖欠我區(qū)農(nóng)民工工資和材料款共計(jì)50余萬元的問題，二是施工擴(kuò)占地補(bǔ)償問題。三是施工前期損壞民路的補(bǔ)償問題。這幾項(xiàng)問題由于遇到施工單位間轉(zhuǎn)包和相互推倭責(zé)任，解決起來比較困難，急需要省項(xiàng)目辦和市天堂辦的大力支持和幫助，以切實(shí)維護(hù)群眾的合法權(quán)益，體現(xiàn)黨和政府對(duì)群眾的關(guān)心和愛護(hù)，敬請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門予以重視并幫助解決為感！
高速公路建設(shè)方案篇二
為貫徹落實(shí)公路管理局《公路管理工作主要目標(biāo)責(zé)任》（寧公管通知[]107號(hào)）文件精神，全面提高公路安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化水平，分局決定開展為路“平安公路”建設(shè)活動(dòng)。有關(guān)安排如下：
一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)。
指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，堅(jiān)持抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，大力推進(jìn)交通建設(shè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。
工作目標(biāo)：通過開展“平安公路”建設(shè)活動(dòng)，切實(shí)將安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到基層，全面夯實(shí)安全工作基礎(chǔ)，做到施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)化、安全管理程序化，提高安全監(jiān)管能力、應(yīng)急救援能力和安全技術(shù)保障能力，實(shí)現(xiàn)杜絕重特大事故、遏制較大事故、減少事故總量的目標(biāo)，創(chuàng)建“零傷亡”工程，推進(jìn)我分局公路建設(shè)安全管理水平整體提升。
二、組織機(jī)構(gòu)。
分局成立“平安公路”建設(shè)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在分局養(yǎng)護(hù)科，全面監(jiān)督指導(dǎo)活動(dòng)開展。
組長(zhǎng)：史自剛。
副組長(zhǎng)：唐永福、董煒。
各參建單位要成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織推動(dòng)活動(dòng)的開展。
三、活動(dòng)時(shí)間和參加圍。
活動(dòng)從206月1月1日，分局養(yǎng)護(hù)大中修建設(shè)項(xiàng)目均參加本次活動(dòng)。
四、實(shí)施步驟。
（一）動(dòng)員部署階段（2014年4月至6月）。
各單位要按照分局印發(fā)的《吳忠公路分局2014年主要工作目標(biāo)責(zé)任制》的要求，結(jié)合各自實(shí)際，制定具體方案，充分進(jìn)行動(dòng)員部署，將“平安公路”建設(shè)活動(dòng)覆蓋到所有養(yǎng)護(hù)日常項(xiàng)目。
（二）創(chuàng)建階段（2014年6月至11月）。
“平安公路”建設(shè)活動(dòng)要根據(jù)《吳忠公路分局安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)法規(guī)和規(guī)，重點(diǎn)圍繞以下8個(gè)方面開展：
1、安全制度建立和安全責(zé)任制落實(shí)情況；2危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)施工方案和安全措施制定、審查和執(zhí)行情況；3勞動(dòng)用工登記、三類人員持證上崗、崗前安全培訓(xùn)教育和安全技術(shù)交底情況；4隱患排查治理、重大危險(xiǎn)源管理及落實(shí)銷號(hào)制度以及消防安全和易燃易爆等危險(xiǎn)品管理情況；5施工場(chǎng)地總體布設(shè)、施工駐地建設(shè)、施工作業(yè)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)情況、職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施達(dá)標(biāo)情況；6安全專項(xiàng)費(fèi)用落實(shí)和使用情況；7各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案制定以及應(yīng)急演練組織情況；8治安工作情況。
（三）達(dá)標(biāo)驗(yàn)收階段（2014年11月初至11月底）。
分局將在總結(jié)“平安公路”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，開展“平安公路”達(dá)標(biāo)驗(yàn)收。對(duì)活動(dòng)開展不力，安全管理較差，措施不到位的養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，并取消該單位年底績(jī)效考核再次分配，切實(shí)與招投標(biāo)和資質(zhì)管理掛起鉤來。對(duì)驗(yàn)收不合格的施工單位，應(yīng)立即停工整改，并將有關(guān)參建單位直接納入誠(chéng)信考核體系，確保分局公路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)水平和安全管理水平整體提升。
（四）總結(jié)完善階段（2014年11月底至201月1日）。
活動(dòng)結(jié)束后，各單位要及時(shí)做好“平安公路”建設(shè)活動(dòng)總結(jié)，鞏固活動(dòng)成果，特別是要及時(shí)總結(jié)、提煉活動(dòng)開展中的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，加強(qiáng)“平安公路”制度化、規(guī)化建設(shè)，大力提升公路建設(shè)安全管理水平。分局將組織“平安工地”建設(shè)活動(dòng)總結(jié)表彰會(huì)，對(duì)活動(dòng)中涌現(xiàn)出的安全管理出色，措施到位的單位和個(gè)人進(jìn)行表彰。
五、保障措施。
（一）大力開展安保以及危橋改造工程。
各養(yǎng)護(hù)單位要不斷完善安保工程實(shí)施內(nèi)容，進(jìn)一步加強(qiáng)安保工程建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)“三同時(shí)”規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)安保工程的使用、管理、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)，確保安保工程正常有效使用。組織對(duì)臨水臨崖、長(zhǎng)大下坡、急彎陡坡等事故易發(fā)路段進(jìn)行災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，合理確定災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)處置方案，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置安全設(shè)施，提高抗災(zāi)能力。加大危橋監(jiān)控和改造力度，建立橋梁項(xiàng)目庫，針對(duì)單板受力涵洞列出維修項(xiàng)目及進(jìn)度計(jì)劃，上報(bào)分局養(yǎng)護(hù)科列項(xiàng)維修，制定監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案，明確監(jiān)控責(zé)任人，把握危橋險(xiǎn)情動(dòng)態(tài)，做好安全保通；危橋改造及重建要制定預(yù)案和保通方案，落實(shí)安全保通責(zé)任人，落實(shí)施工安全規(guī)定和措施，做到質(zhì)量、進(jìn)度、安全同步推進(jìn)，確保橋梁建設(shè)、改造和使用安全。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科以及各養(yǎng)護(hù)單位。
（二）完善應(yīng)急保障體系。
制定完善并貫徹落實(shí)安全應(yīng)急管理、教育培訓(xùn)、應(yīng)急處置流程、事故報(bào)告、事故責(zé)任追究、隱患整改、信息報(bào)送等安全管理工作規(guī)章制度。加強(qiáng)應(yīng)急保障隊(duì)伍建設(shè)，及時(shí)調(diào)整和補(bǔ)充應(yīng)急隊(duì)伍人員，保持應(yīng)急隊(duì)伍全員在位。結(jié)合形勢(shì)任務(wù)需要，開展公路防汛、防雪、防洪等針對(duì)性應(yīng)急演練，不斷提升應(yīng)急保障能力。定期開展安全檢查，建立完善檢查登記和記錄，明確安全隱患處置責(zé)任人，實(shí)施安全隱患跟蹤問效和閉合管理，不斷提高安全檢查和安全隱患處置的'效率。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科、路政科、收費(fèi)科以及各基層單位。
（三）開展路政專項(xiàng)治理。
路政部門要建立多部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)同政府部門、交警部門的溝通和聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)公路治超資源和信息共享。加強(qiáng)同交警等部門的合作，聯(lián)合開展公路專項(xiàng)治理行動(dòng)，采取完善道路橋梁限載標(biāo)志（標(biāo)識(shí)、標(biāo)線）、宣傳教育、依法懲治等手段和措施，加強(qiáng)公路治超、路網(wǎng)保暢和路域綜合管理，實(shí)現(xiàn)路產(chǎn)路權(quán)的有效維護(hù)和公路安全暢通的有機(jī)統(tǒng)一。加強(qiáng)治超隊(duì)伍培訓(xùn)，提高治超人員依法治超能力素質(zhì)。創(chuàng)新治超理念和治超方法，提高公路治超科技含量，推進(jìn)科技治超和文明治超相結(jié)合，塑造治超隊(duì)伍良好形象，提高公路治超效率，切實(shí)消除超限超載車輛對(duì)公路橋梁帶來的安全隱患。建立信息互通機(jī)制，加強(qiáng)同氣象部門、交警部門、安監(jiān)部門、質(zhì)檢部門等的溝通聯(lián)系，強(qiáng)化預(yù)警預(yù)防，提供出行信息服務(wù)，讓人民群眾走平安路、過平安橋。
責(zé)任單位：路政科以及各路政隊(duì)治超站。
（四）開展“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)。
以特大（長(zhǎng)）橋隧和公路改擴(kuò)建工程為重點(diǎn)，全面實(shí)施工程預(yù)警預(yù)控預(yù)案管理。開展以“防坍塌，反三違”為重點(diǎn)的專項(xiàng)治理行動(dòng)，全面推行“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，將法律法規(guī)、安全生產(chǎn)責(zé)任制、“一崗雙責(zé)”制等、落實(shí)到工程施工管理的各個(gè)方面。每個(gè)季度對(duì)施工工地開展質(zhì)量、進(jìn)度和安全檢查，督導(dǎo)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位分別落實(shí)考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)同質(zhì)監(jiān)部門的聯(lián)系，與企業(yè)信用記錄掛鉤。加大公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)力度，逐步做到施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，場(chǎng)容場(chǎng)貌規(guī)范化，安全管理程序化，安全教育培訓(xùn)持續(xù)化，施工安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量“零”缺陷，勞務(wù)糾紛“零”投訴，安全責(zé)任“零”事故的目標(biāo)。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科以及各基層養(yǎng)護(hù)單位、施工單位。
（五）開展“平安節(jié)日”創(chuàng)建活動(dòng)。
以“保安全、保暢通、保穩(wěn)定”為重點(diǎn)，圍繞“平安節(jié)日”主題，結(jié)合工作任務(wù)特點(diǎn)，建立完善“節(jié)假日”期間安全生產(chǎn)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)節(jié)假日工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，層層落實(shí)安全責(zé)任，將安全生產(chǎn)保障措施落實(shí)到位。立足超前防范，加強(qiáng)應(yīng)急信息聯(lián)動(dòng)，積極與氣象部門溝通協(xié)調(diào)，做好預(yù)報(bào)、預(yù)警、預(yù)防工作。開展安全隱患大排查，強(qiáng)化陡坡、急彎、橋涵、臨水、臨崖等重點(diǎn)路段警示標(biāo)志的設(shè)立及雨、雪天氣和低溫凝凍天氣路面結(jié)冰、打滑的防范工作，防止事故發(fā)生。做好公路應(yīng)急保通工作，備足融雪劑、沙石、機(jī)械設(shè)備等清障物品，保障突發(fā)事故發(fā)生時(shí)應(yīng)急物資及時(shí)到位，應(yīng)急救援隊(duì)伍在關(guān)鍵時(shí)刻能夠拉得出、頂?shù)蒙稀尩米?、干得好。加大重要時(shí)段的公路安全隱患排查處置力度和頻次，落實(shí)應(yīng)急值守和信息報(bào)送制度，加強(qiáng)對(duì)公路動(dòng)態(tài)安全監(jiān)控，確保廣大人民群眾平安出行、文明出行。
責(zé)任單位：養(yǎng)護(hù)科、路政科、收費(fèi)科以及各基層單位。
高速公路建設(shè)方案篇三
高速公路建設(shè)領(lǐng)域防腐探討根據(jù)中紀(jì)委七次全會(huì)和省紀(jì)委二次全會(huì)的部署，我公司結(jié)合二十年來高速公路建設(shè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合新形勢(shì)下反腐倡廉的特點(diǎn)、規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)，從嚴(yán)格工程招投標(biāo)管理、規(guī)范財(cái)務(wù)支付程序、嚴(yán)格合同管理及控制工程設(shè)計(jì)變更等方面對(duì)可能產(chǎn)生的腐敗行為和不正之風(fēng)進(jìn)行防控。
――省高速公路總公司防控腐敗現(xiàn)象的一些做法。
一、嚴(yán)格招投標(biāo)管理。
1、組織機(jī)構(gòu)。
（1）確定專門部門負(fù)責(zé)工程招標(biāo)。我公司工程計(jì)劃部專門負(fù)責(zé)工程招標(biāo)具體，該部門熟悉國(guó)家有關(guān)工程招投標(biāo)法律法規(guī)和辦法，對(duì)全國(guó)高速公路施工企業(yè)比較了解，熟悉工程招投標(biāo)程序，這有利于工程招投標(biāo)順利實(shí)施和建設(shè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的貫徹執(zhí)行。
（2）成立工程招標(biāo)委員會(huì)。為了加強(qiáng)工程招標(biāo)的領(lǐng)導(dǎo)和科學(xué)決策，我公司專門成立有工程招標(biāo)委員會(huì)，該招標(biāo)委員會(huì)由總公司領(lǐng)導(dǎo)、紀(jì)檢和工程建設(shè)部門負(fù)責(zé)人組成，主要負(fù)責(zé)工程招投標(biāo)的決策和領(lǐng)導(dǎo)。
2、流程。
項(xiàng)目初設(shè)批復(fù)后，工程進(jìn)入招投標(biāo)階段，具體流程如下：
（1）編制投標(biāo)資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件；
（2）在國(guó)家指定的媒體發(fā)布招標(biāo)公告；
（3）發(fā)售投標(biāo)資格預(yù)審文件；
（4）對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格審查；
（5）向資格預(yù)審合格的投標(biāo)人發(fā)送投標(biāo)邀請(qǐng)書和發(fā)售投標(biāo)文件；
（6）組織投標(biāo)施工企業(yè)考察招標(biāo)項(xiàng)目工程現(xiàn)場(chǎng)，召開標(biāo)前會(huì)，答疑解難；
（7）接收投標(biāo)人投標(biāo)文件，公開開標(biāo)；
（8）隨機(jī)抽取專家組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)進(jìn)行評(píng)標(biāo)，并由該評(píng)標(biāo)委員會(huì)推薦候選中標(biāo)人；
（9）工程招標(biāo)委員會(huì)研究確定中標(biāo)人；
（10）發(fā)送中標(biāo)通知書，隨后與中標(biāo)人簽訂公路工程施工合同、廉政合同，至此，工程招投標(biāo)全部結(jié)束。
3、幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。
（1）重視資審。資格審查是工程招投標(biāo)活動(dòng)中的重要環(huán)節(jié)，做好資審，可以把好投標(biāo)主體準(zhǔn)入關(guān)。
a認(rèn)真編寫資格預(yù)審文件。在該文件中，對(duì)投標(biāo)人企業(yè)資格，施工業(yè)績(jī)，財(cái)務(wù)狀況，主要施工設(shè)備的配備，擬投入主要人員的施工經(jīng)驗(yàn)、資格、職稱，企業(yè)履約信譽(yù)等均作出具體明確規(guī)定和要求。
c嚴(yán)防圍標(biāo)。為防止發(fā)生圍標(biāo)現(xiàn)象，我公司對(duì)各標(biāo)段投標(biāo)人進(jìn)行調(diào)整，并明確規(guī)定，凡具有投資參投關(guān)系的關(guān)聯(lián)企業(yè)，或具有直接管理和被管理關(guān)系的母子公司，或同一母公司的子公司均不得同時(shí)申請(qǐng)同一合同段的資格預(yù)審。
通過資審，把一些管理差、信譽(yù)差、規(guī)模小、能力弱的施工企業(yè)拒之門外，將那些規(guī)模大、設(shè)備優(yōu)、管理能力強(qiáng)、施工力量強(qiáng)、實(shí)力雄厚、履約信譽(yù)好的企業(yè)挑選出來，參與工程競(jìng)標(biāo)。
（2）合理確定評(píng)標(biāo)方法。評(píng)標(biāo)方法是工程招投標(biāo)的核心內(nèi)容，我公司主要采取合理低價(jià)法和最低標(biāo)價(jià)法。
a合理低價(jià)法。通常是將投標(biāo)人的報(bào)價(jià)去掉最高報(bào)價(jià)和最低報(bào)價(jià)后平均，再隨機(jī)抽取降價(jià)系數(shù)，得出評(píng)標(biāo)價(jià)。凡投標(biāo)價(jià)高于評(píng)標(biāo)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)扣2分，低于評(píng)標(biāo)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)扣1分，最后由高分到低分確定中標(biāo)單位。同時(shí)，增加投標(biāo)人數(shù)量，即每個(gè)標(biāo)段投標(biāo)人不少于10家，這樣可防止圍標(biāo)。
b最低標(biāo)價(jià)法。投標(biāo)價(jià)最低為最優(yōu)標(biāo)，按投標(biāo)價(jià)由低到高的順序確定中標(biāo)單位，即最低價(jià)中標(biāo)。這樣可有效降低工程造價(jià)，節(jié)約建設(shè)資金，提高工程投資效益。
（3）請(qǐng)紀(jì)檢監(jiān)察部門全程介入監(jiān)督。在整個(gè)工程招投標(biāo)活動(dòng)中，從資審到開標(biāo)，從評(píng)標(biāo)到定標(biāo)，我公司均邀請(qǐng)紀(jì)檢部門現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保工程招投標(biāo)的公正、公平。
（4）設(shè)置最高和最低限價(jià)。根據(jù)工程實(shí)際情況，測(cè)算并確定投標(biāo)限價(jià)，凡投標(biāo)價(jià)高于最高投標(biāo)限價(jià)和低于最低投標(biāo)限價(jià)的均視無效投標(biāo)，這樣可防止串標(biāo)圍標(biāo)，也可防止惡性低價(jià)搶標(biāo)。
（5）實(shí)行履約現(xiàn)金擔(dān)保。凡投標(biāo)價(jià)低于投標(biāo)平均價(jià)一定比例時(shí)，要求投標(biāo)單位必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交一定量的現(xiàn)金（過去采用銀行保函）作擔(dān)保，否則投標(biāo)無效，同時(shí)適當(dāng)提高擔(dān)保現(xiàn)金的額度，這樣可防止低價(jià)競(jìng)標(biāo)。
（6）制訂完備的工程招投標(biāo)管理辦法，完善工程招投標(biāo)規(guī)章制度，以制度來保障工程招投標(biāo)活動(dòng)的規(guī)范運(yùn)作。
二、嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理，規(guī)范財(cái)務(wù)支付程序。
規(guī)范”。工程計(jì)量支付在部門和項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)下，由計(jì)量工程師在現(xiàn)場(chǎng)管理工程師的配合下完成，逐項(xiàng)審核承包人計(jì)量支付資料報(bào)表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計(jì)量支付所需的各種表格，確保計(jì)量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計(jì)量支付準(zhǔn)確無誤，并在合同規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成計(jì)量支付的編制和審核。
我公司在工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)財(cái)務(wù)制度。對(duì)施工單位報(bào)送的結(jié)算單及時(shí)核對(duì)處理，及時(shí)支付。在資金安全控制手段上實(shí)行合同帳號(hào)制，對(duì)施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財(cái)務(wù)部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項(xiàng)目的資金拆借到其它項(xiàng)目，并對(duì)有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表定期審查，同時(shí)要求監(jiān)理部門嚴(yán)格審核施工單位申報(bào)的各項(xiàng)費(fèi)用，凡是不合格工程或是未驗(yàn)收的工程，堅(jiān)決不予結(jié)算。
作為建設(shè)單位，我公司在積極籌措資金的同時(shí)，認(rèn)真做好資金使用計(jì)劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時(shí)影響工程進(jìn)展。在使用上，嚴(yán)格控制計(jì)劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設(shè)資金不存在有資金管理不善和使用不當(dāng)問題，建設(shè)資金確保為加快工程建設(shè)進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量服務(wù)，按合同規(guī)定支付相應(yīng)的'建設(shè)資金，無克扣、截留和挪用工程建設(shè)資金行為。
三、規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更。
我公司在建設(shè)中嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙、合同工程、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更；設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)文件提出變更；監(jiān)理工程師針對(duì)施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對(duì)施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級(jí)大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦代表負(fù)責(zé)，并報(bào)省指核備；重大變更由省指負(fù)責(zé)審批，變更內(nèi)容的工程造價(jià)增加較大。累計(jì)項(xiàng)目總造價(jià)超出主管部門批復(fù)的概算值，應(yīng)按基本建設(shè)程序報(bào)請(qǐng)?jiān)姓鞴懿块T審批。
3、變更申報(bào)及審批程序。
變更申報(bào)及審批程序：對(duì)于承包人提出的變更，首先報(bào)送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級(jí)。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長(zhǎng)簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級(jí)及審批權(quán)限依次向上級(jí)單位報(bào)批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長(zhǎng)簽發(fā)變更指令文件；超出本級(jí)審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級(jí)審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級(jí)審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表提出的變更，屬本級(jí)審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級(jí)審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；設(shè)計(jì)單位提出的變更，報(bào)送業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表，屬于本級(jí)審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級(jí)審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批。
高速公路建設(shè)方案篇四
建設(shè)管理處在省廳、公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省廳勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)的組織和倡導(dǎo)下，牢牢把握既定目標(biāo)，強(qiáng)化全線工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)境保護(hù)等控制措施，全面推行精細(xì)化管理，使項(xiàng)目建設(shè)始終保持著重質(zhì)量、保安全、快速度的健康發(fā)展態(tài)勢(shì)。
首先，落實(shí)進(jìn)度，真抓實(shí)干?？朔幱辍鉁丶敖ㄔO(shè)環(huán)境復(fù)雜等困難，先后掀起“百日大干”、“秋季大干”和“決戰(zhàn)冬季等一系列競(jìng)賽活動(dòng)，使工程進(jìn)度得到大幅度提升;實(shí)行專項(xiàng)考核和目標(biāo)任務(wù)考核等措施，不斷加大項(xiàng)目管理和監(jiān)管力度;落實(shí)目標(biāo)進(jìn)度重獎(jiǎng)重罰制度，調(diào)動(dòng)參建者的勞動(dòng)熱情;群策群力解決工程建設(shè)的“卡脖子”工程。在穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，全面超額完成年度計(jì)劃目標(biāo)任務(wù)。
其次，精細(xì)管理，嚴(yán)控質(zhì)量。樹立了以“質(zhì)量管理為核心，質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的工程建設(shè)管理理念;建立健全質(zhì)量保證體系和各項(xiàng)質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，并層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，明確責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格實(shí)施工程質(zhì)量責(zé)任追究;開展技術(shù)交底、現(xiàn)場(chǎng)核查、設(shè)計(jì)優(yōu)化，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和品位;全面執(zhí)行首件工程認(rèn)可制和質(zhì)量巡查制，強(qiáng)化過程控制和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并建立質(zhì)量監(jiān)督考核、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣機(jī)制;積極組織實(shí)施精細(xì)化施工管理，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提升質(zhì)量管理水平。
第三，落實(shí)責(zé)任，安全生產(chǎn)。建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和安全防范預(yù)案，層層簽訂責(zé)任書;注重安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)，提高全員防范處置能力，不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案;強(qiáng)化安全檢查力度，開展定期、不定期的安全生產(chǎn)隱患排查，落實(shí)痕跡化管理辦法，按照“三不放過”原則，做好安全檢查記錄;加大安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金投入，并實(shí)行?？顚Ｓ?，確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。開工至今，基本實(shí)現(xiàn)了“杜絕重、特大安全事故，減少一般性責(zé)任事故”的安全生產(chǎn)總目標(biāo)。
第四，技術(shù)改造，創(chuàng)新工藝。引進(jìn)國(guó)內(nèi)先進(jìn)的橋梁高墩大跨剛構(gòu)橋的視頻監(jiān)控及自動(dòng)噴淋系統(tǒng);改革橋面及隧道砼路面浮漿處理和路面半剛性底基層基層塌邊處置，面層粗集料石灰水洗工藝等;同時(shí)，在施工過程中將路基棄土與荒坡荒溝造田有機(jī)結(jié)合起來，既有效解決了棄土場(chǎng)占用耕地的問題，又解決了荒溝荒坡的治理問題，做到了與自然和諧統(tǒng)一;綠化工程注重樹木搭配，喬、灌、草相結(jié)合，做到“三季有花、四季長(zhǎng)青”，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形，因地制宜，努力營(yíng)造“車在路上行，人在畫中游”的和諧美好環(huán)境。
第五，和諧建設(shè)，科學(xué)發(fā)展。抽專人辦理信訪接待工作，對(duì)待群眾反映的問題，快速反映，及時(shí)解決，將矛盾化解在萌芽狀態(tài);針對(duì)農(nóng)民工工資兌付工作，制定了《建設(shè)合同段農(nóng)民工工資發(fā)放管理辦法》，對(duì)農(nóng)民工工資月付季清，從不拖欠;通過建立農(nóng)民工基本檔案，制定農(nóng)民工工資發(fā)放等辦法，確實(shí)保障農(nóng)民工工資及時(shí)、足額發(fā)放。通過上述措施的實(shí)施，基本實(shí)現(xiàn)了無拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象、有效避免了因修路傷農(nóng)而引發(fā)的重大群體性事件的發(fā)生，確保了農(nóng)民工的合法權(quán)益不受侵害。
第六、廉潔自律，秉公辦事。組織開展崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)排查，印發(fā)了《崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)排查手冊(cè)》，發(fā)到每個(gè)職工手上，從而使廣大職工明晰權(quán)利風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化廉政意識(shí)，提高抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力;加強(qiáng)對(duì)崗位廉政教育活動(dòng)的督促檢查，特別是加強(qiáng)重點(diǎn)部門、關(guān)鍵崗位的督查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正教育活動(dòng)中存在的問題。自管理處成立以來，工作人員沒有違反規(guī)定和程序辦理過任何一筆經(jīng)濟(jì)款項(xiàng)，沒有利用職務(wù)之便介紹過一個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，沒有為親朋好友在項(xiàng)目提供過任何便利條件，沒有接受過任何錢財(cái)及代金券。
高速公路建設(shè)方案篇五
工程變更是造價(jià)管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，加強(qiáng)變更工程的造價(jià)管理對(duì)于規(guī)范工程變更行為，有效控制工程造價(jià)，提高建設(shè)項(xiàng)目的投資效益有著重要的意義。
1.設(shè)計(jì)不合理引起的工程變更
由于設(shè)計(jì)單位在基礎(chǔ)資料還不夠完善的情況下便進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)，致使在項(xiàng)目施工過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中的地質(zhì)資料與實(shí)際情況不符，不得已修改工程設(shè)計(jì)，發(fā)生工程變更。
2.業(yè)主對(duì)項(xiàng)目要求完善設(shè)計(jì)而產(chǎn)生的工程變更項(xiàng)目的立項(xiàng)過程中，為控制投資總規(guī)模。設(shè)計(jì)單位往往在設(shè)計(jì)階段壓低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以減少工程量來壓低工程造價(jià)。以后在項(xiàng)目實(shí)施過程中業(yè)主完善設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，而出現(xiàn)工程量變化、施工進(jìn)度變化等問題，使工程變更不可避免。這樣做的后果可能使工程造價(jià)增加超過投資限額，造成很大的浪費(fèi)。
3.合同工程量有誤造成工程變更
工程招標(biāo)過程中，項(xiàng)目業(yè)主急于開工，對(duì)合同工程量沒有充分的核對(duì)，在施工過程中發(fā)現(xiàn)丟項(xiàng)漏項(xiàng)、工程量誤差大而引起工程變更，工程造價(jià)也相應(yīng)增加。
4.為滿足地方的要求發(fā)生的工程變更
在文件設(shè)計(jì)過程中，由于設(shè)計(jì)單位與地方部門協(xié)調(diào)不夠好，致使在施工過程中，路線影響到了當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂?，不得不增加涵?或者當(dāng)?shù)卮迕駷榱烁毓喔确奖悖瑥?qiáng)行要求增設(shè)灌溉溝渠，造成工程變更，工程造價(jià)也相應(yīng)增加。
由此看來，產(chǎn)生工程變更的原因，一方面是由于主觀原因，如設(shè)計(jì)單位勘察設(shè)計(jì)工作深度不足，以致在施工過程中發(fā)現(xiàn)許多招標(biāo)文件中沒有考慮或估算不準(zhǔn)確的的工程量，因而不得不改變施工項(xiàng)目或增減工程量;另一方面是由于客觀原因，如發(fā)生不可預(yù)見的事故，自然或社會(huì)原因引起的停工和工期拖延等，致使工程變更不可避免。因此設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，設(shè)計(jì)上的科學(xué)便是最大的節(jié)約。要把好工程設(shè)計(jì)關(guān)，盡量避免或減少工程變更的發(fā)生。
1.工程設(shè)計(jì)人員要加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高自身的素質(zhì)設(shè)計(jì)隊(duì)伍的素質(zhì)高低，對(duì)整個(gè)路線的設(shè)計(jì)有很大的影響。在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，不論是工程技術(shù)人員，還是工程經(jīng)濟(jì)人員，都應(yīng)該加強(qiáng)工程經(jīng)濟(jì)理論學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)。如果不注意工程設(shè)計(jì)方案的經(jīng)濟(jì)合理性，設(shè)計(jì)過程中馬虎大意，致使在工程施工中發(fā)現(xiàn)很多問題，造成工程變更，很大程度地影響了工程造價(jià)。這樣，都不能合理地利用有限的建設(shè)資金，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的高速公路。
2.加強(qiáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的外業(yè)調(diào)查工作
勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的外業(yè)調(diào)查工作是合理確定工程造價(jià)的基礎(chǔ)工作，是編制工程概、預(yù)算的依據(jù)。因此，要使工程設(shè)計(jì)合理，最大限度地減少工程變更，設(shè)計(jì)人員必須做好外業(yè)測(cè)量工作，與當(dāng)?shù)氐胤讲块T相互配合，因地制宜，使設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì);另外，要使工程概算編制合理，就要詳細(xì)調(diào)查當(dāng)?shù)夭牧系膬r(jià)格。因?yàn)?，材料價(jià)格不準(zhǔn)確，會(huì)很大程度地影響工程造價(jià)。一般影響材料價(jià)格上調(diào)的原因有：(1)國(guó)家政策因素影響，受市場(chǎng)體制不健全的影響，鋼材、水泥需求量過大，市場(chǎng)供不應(yīng)求，出現(xiàn)價(jià)格上漲。(2)材料價(jià)格調(diào)查在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段不完善，特別是對(duì)材料料場(chǎng)調(diào)查不全面，致使在工程開工后，不能滿足工程建設(shè)需要，重新選擇料場(chǎng)，且需遠(yuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致材料價(jià)格上漲?；谏鲜鰞煞N情況，工程設(shè)計(jì)人員要對(duì)所需材料價(jià)格進(jìn)行多方面調(diào)查，進(jìn)行對(duì)比，合理確定材料價(jià)格，有效地控制工程造價(jià)。
3.加強(qiáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)階段的文件審查工作
設(shè)計(jì)文件審查包括工程設(shè)計(jì)是否滿足技術(shù)規(guī)范要求，施工方案是否合理，工程造價(jià)是否經(jīng)濟(jì)，符合這三個(gè)方面的要求，設(shè)計(jì)文件的審查就能得到好評(píng)。從工程造價(jià)管理的角度來說，在技術(shù)方案確定之后，就要審查施工方法是否合理，施工方法確定之后，就要審查工程量計(jì)算是否準(zhǔn)確，工程量審查之后，審查編制概、預(yù)算的材料價(jià)格是否合理，套用定額和費(fèi)率取定是否準(zhǔn)確，還要注意套用定額時(shí)不能漏項(xiàng)，這樣才能保證資金的合理利用，避免在施工中出現(xiàn)一系列的問題，發(fā)生工程變更，并能很好地控制工程造價(jià)。
4.合理協(xié)調(diào)與地方的關(guān)系
多年來，地方問題一直是比較復(fù)雜的，如果在設(shè)計(jì)期間不能正確處理好和地方的關(guān)系，缺少必要的溝通，一旦工程正式開工后，與當(dāng)?shù)匕l(fā)生矛盾而只能靠工程變更來解決問題，那樣既延誤了工期，又導(dǎo)致工程總造價(jià)增加。
工程變更主要涉及的是設(shè)計(jì)圖紙或技術(shù)規(guī)范文件的變更，如果超出這一范圍，就不應(yīng)該視為工程變更，而只能作為其他形式的合同變更去處理。另外，工程變更通常伴隨工程數(shù)量的改變，但工程數(shù)量的改變并不意味著一定有工程變更的發(fā)生。例如：施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)實(shí)際工程量與工程量清單中的估算工程量不一致的現(xiàn)象，如果設(shè)計(jì)圖紙不發(fā)生修改，則這種現(xiàn)象完全是由于估算誤差造成的，這時(shí)的工程量增減并不屬于工程變更的'范疇。
1.變更工程的單價(jià)確定要合理
(1)工程量清單中有相應(yīng)工程細(xì)目者，原則上應(yīng)采用工程量清單中相應(yīng)的工程細(xì)目單價(jià)。
(2)工程量清單中雖有相應(yīng)工程細(xì)目單價(jià)但該工程細(xì)目涉及的款額超過合同價(jià)格的2%，以及該項(xiàng)目細(xì)目實(shí)施時(shí)的實(shí)際工程量超出或少于工程量清單中規(guī)定的工程量的25%，則對(duì)超出部分由監(jiān)理工程師組織業(yè)主、承包商協(xié)商確定新的單價(jià)作為計(jì)價(jià)依據(jù)。
(3)如果工程量清單中沒有相應(yīng)工程細(xì)目的單價(jià)，則監(jiān)理工程師和業(yè)主、承包商應(yīng)根據(jù)公路工程預(yù)算定額及編制辦法編制確定新的工程細(xì)目單價(jià)。
2.加強(qiáng)變更工程造價(jià)管理的途徑
(1)嚴(yán)格按合同中規(guī)定的變更工程造價(jià)確定原則來確定變更工程造價(jià)。
(2)加強(qiáng)變更工程的計(jì)量工作。
(3)對(duì)采用計(jì)日工形式計(jì)價(jià)的變更工程項(xiàng)目監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)對(duì)發(fā)生的計(jì)日工數(shù)量進(jìn)行檢查和清點(diǎn)，以保證數(shù)量的準(zhǔn)確性。
(4)當(dāng)工程量清單中沒有相應(yīng)工程細(xì)目單價(jià)而需要確定新單價(jià)時(shí)，造價(jià)工程師應(yīng)參照公路工程預(yù)算定額及編制辦法，盡量依據(jù)承包商在投標(biāo)時(shí)的報(bào)價(jià)分析資料和工程量清單中的單價(jià)來協(xié)商確定其價(jià)格。
(5)在變更工程的造價(jià)管理過程中，應(yīng)嚴(yán)格按管理程序執(zhí)行分級(jí)審批制度，加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督，做到層層把關(guān)，以杜絕利用工程變更鉆空子。
高速公路建設(shè)方案篇六
一、要進(jìn)一步統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的落實(shí)。
高速公路建設(shè)領(lǐng)域反腐敗應(yīng)當(dāng)首先統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，澄清錯(cuò)誤觀點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)反商業(yè)賄賂教育、廉政教育、警示教育，開展多種形式的教育活動(dòng)，引導(dǎo)干部職工糾正錯(cuò)誤觀念，形成公平競(jìng)爭(zhēng)、誠(chéng)信求實(shí)的良好文化。加強(qiáng)對(duì)人員法律法規(guī)、職業(yè)道德等方面的教育，切實(shí)增強(qiáng)其自覺抵制商業(yè)賄賂的意識(shí)，運(yùn)用典型案例開展法制宣傳和警示教育，筑牢思想防線，形成共同治理商業(yè)賄賂的良好氛圍。實(shí)施黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的要義是從事建設(shè)的管理者不僅要潔身自好，清正廉潔，而且要對(duì)本項(xiàng)目高速公路建設(shè)黨風(fēng)廉政建設(shè)負(fù)總責(zé)、負(fù)全責(zé)。要進(jìn)一步明確責(zé)任，加強(qiáng)檢查考核，嚴(yán)格責(zé)任追究。
二、堅(jiān)持標(biāo)本兼治，立足教育防范，構(gòu)建有效的懲防體系，從源頭預(yù)防和治理腐敗。
堅(jiān)持立黨為公、執(zhí)政為民和從嚴(yán)治黨方針，既加大治標(biāo)力度，嚴(yán)肅黨紀(jì)政紀(jì)，遏制腐敗現(xiàn)象蔓延勢(shì)頭，更強(qiáng)化治本，立足教育，著眼防范，深化改革，創(chuàng)新機(jī)制，努力從源頭上預(yù)防和治理腐敗。要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)和落實(shí)中央《建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系實(shí)施綱要》（中發(fā)［2005］3號(hào)文件），明確懲防體系建設(shè)的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、任務(wù)和基本要求。貫徹標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，不僅立足于懲治既然，更要著眼防患于未然，既毫不放松地嚴(yán)肅查辦違紀(jì)違法案件，毫不手軟地嚴(yán)厲懲處腐敗者，又要用發(fā)展的思路和改革的辦法，加大預(yù)防腐敗力度。要從交通實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)調(diào)查研究和政策研究，既堅(jiān)持實(shí)踐證明行之有效的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，又與時(shí)俱進(jìn)，不斷發(fā)現(xiàn)新情況、研究新對(duì)策、解決新問題、探索新思路，研究規(guī)律性，把握主動(dòng)權(quán)，抓緊建立具有交通行業(yè)特點(diǎn)的教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系，構(gòu)建不愿腐敗的自律機(jī)制、不能腐敗的防范機(jī)制、不容腐敗的監(jiān)督機(jī)制、不敢腐敗的懲治機(jī)制。
三、高速公路建設(shè)在項(xiàng)目上要建立健全嚴(yán)懲和防治商業(yè)賄賂的制度體系，統(tǒng)一建立公路工程評(píng)標(biāo)專家?guī)?，全面推行合理低價(jià)中標(biāo)，實(shí)行招標(biāo)前公告和招標(biāo)結(jié)果公示，堅(jiān)持維護(hù)投標(biāo)人權(quán)益。
四、紀(jì)檢監(jiān)察部門要參與工程招投標(biāo)的全過程，進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，要聽取專家意見，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，防止個(gè)別人員一言堂的情況出現(xiàn)。對(duì)于通過不正當(dāng)交易行為獲取的工程項(xiàng)目，不認(rèn)真履行工程合同，甚至造成重大安全事故、重大質(zhì)量事故的施工單位，要向社會(huì)進(jìn)行公布，限制準(zhǔn)入時(shí)間和準(zhǔn)入范圍，防止不良風(fēng)氣的形成。
五、建立內(nèi)部管理監(jiān)督機(jī)制，派駐紀(jì)檢監(jiān)察監(jiān)督員，加強(qiáng)對(duì)公路工程建設(shè)資金的監(jiān)控，加強(qiáng)對(duì)施工單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和項(xiàng)目預(yù)決算、材料采購(gòu)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，防止“小金庫”、帳外帳的出現(xiàn)。
六、實(shí)行公路工程“雙合同管理制度”，在簽定施工合同的同時(shí)，簽定廉政合同，把治理商業(yè)賄賂作為重要內(nèi)容列入其中，納入合同管理。
七、要加大對(duì)變更設(shè)計(jì)的管理審查、核實(shí)和質(zhì)檢力度。有的施工單位往往把重點(diǎn)改在變更設(shè)計(jì)上，因?yàn)樽兏O(shè)計(jì)不要通過竟標(biāo)程序，只需要相關(guān)部門認(rèn)可就可以了，而且在數(shù)量、施工難度、單價(jià)上是一個(gè)不確定數(shù)。故加強(qiáng)這一方面的管理有利于降低工程造價(jià)，防止暗箱操作的出現(xiàn)。
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規(guī)范”。工程計(jì)量支付在部門和項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)下，由計(jì)量工程師在現(xiàn)場(chǎng)管理工程師的配合下完成，逐項(xiàng)審核承包人計(jì)量支付資料報(bào)表，編制并下發(fā)經(jīng)討論同意后計(jì)量支付所需的各種表格，確保計(jì)量支付表格規(guī)范統(tǒng)一。保證計(jì)量支付準(zhǔn)確無誤，并在合同規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成計(jì)量支付的編制和審核。
我公司在工程建設(shè)中，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)財(cái)務(wù)制度。對(duì)施工單位報(bào)送的結(jié)算單及時(shí)核對(duì)處理，及時(shí)支付。在資金安全控制手段上實(shí)行合同帳號(hào)制，對(duì)施工單位的所有支付均轉(zhuǎn)往合同帳戶，凡新設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部帳戶的或企業(yè)賬戶變更的，必須有施工企業(yè)的文件明確。資金撥付后，我公司財(cái)務(wù)部門經(jīng)常派人到施工單位核查，防止施工單位將本項(xiàng)目的資金拆借到其它項(xiàng)目，并對(duì)有關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表定期審查，同時(shí)要求監(jiān)理部門嚴(yán)格審核施工單位申報(bào)的各項(xiàng)費(fèi)用，凡是不合格工程或是未驗(yàn)收的工程，堅(jiān)決不予結(jié)算。
作為建設(shè)單位，我公司在積極籌措資金的同時(shí)，認(rèn)真做好資金使用計(jì)劃，既要防止資金空置影響資金有效利用，又要防止資金不足或到位不及時(shí)影響工程進(jìn)展。在使用上，嚴(yán)格控制計(jì)劃外開支和非生產(chǎn)性外開支。
建設(shè)資金不存在有資金管理不善和使用不當(dāng)問題，建設(shè)資金確保為加快工程建設(shè)進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量服務(wù)，按合同規(guī)定支付相應(yīng)的建設(shè)資金，無克扣、截留和挪用工程建設(shè)資金行為。
三、規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更。
我公司在建設(shè)中嚴(yán)格規(guī)范工程設(shè)計(jì)變更，嚴(yán)格合同管理，具體表現(xiàn)形式：
1、工程變更的形式主要有：業(yè)主對(duì)原設(shè)計(jì)圖紙、合同工程、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行變更；設(shè)計(jì)單位對(duì)設(shè)計(jì)文件提出變更；監(jiān)理工程師針對(duì)施工圖紙、合同工程提出變更；施工單位對(duì)施工圖紙、施工工藝、合同工程提出變更。
2、工程變更審批權(quán)限依據(jù)變更的等級(jí)大小劃分為小變更、一般變更、重要變更、重大變更。小變更由監(jiān)理組負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表、總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處核備；一般變更由總監(jiān)代表處或總監(jiān)委派的駐地代表處負(fù)責(zé)審批，批復(fù)的變更指令報(bào)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦代表核備；重要變更由業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)辦代表負(fù)責(zé)，并報(bào)省指核備；重大變更由省指負(fù)責(zé)審批，變更內(nèi)容的工程造價(jià)增加較大。累計(jì)項(xiàng)目總造價(jià)超出主管部門批復(fù)的概算值，應(yīng)按基本建設(shè)程序報(bào)請(qǐng)?jiān)姓鞴懿块T審批。
3、變更申報(bào)及審批程序。
變更申報(bào)及審批程序：對(duì)于承包人提出的變更，首先報(bào)送監(jiān)理組，由監(jiān)理組根據(jù)變更內(nèi)容劃定等級(jí)。屬于監(jiān)理組審批的，監(jiān)理組長(zhǎng)簽發(fā)變更指令文件，超出監(jiān)理組審批權(quán)限的，依據(jù)變更等級(jí)及審批權(quán)限依次向上級(jí)單位報(bào)批。監(jiān)理組提出的變更，屬于監(jiān)理組審批，監(jiān)理組長(zhǎng)簽發(fā)變更指令文件；超出本級(jí)審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；總監(jiān)代表處或其委托的駐地代表處提出的變更，屬本級(jí)審批的，總監(jiān)或其授權(quán)代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級(jí)審批權(quán)限的，應(yīng)依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表提出的變更，屬本級(jí)審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級(jí)審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批；設(shè)計(jì)單位提出的變更，報(bào)送業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表，屬于本級(jí)審批的，業(yè)主代表或其現(xiàn)場(chǎng)辦代表簽發(fā)變更指令文件，超出本級(jí)審批權(quán)限的，依次向有關(guān)部門和單位報(bào)批。
高速公路建設(shè)方案篇七
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家上/下午好!
今天我演講的題目是“情灑高速，讓愛延續(xù)”。
冬日的陽光，照在身上是暖暖的；掠面的春風(fēng)，沁人心肺是輕輕的；
親熱的問候，讓人感受是舒服的；真誠(chéng)的微笑，是津潤(rùn)你我心肺的。
當(dāng)你在單位和同事共處時(shí)；當(dāng)你在家與伴侶相聚時(shí)；當(dāng)你路見熟人師長(zhǎng)時(shí)，你可曾感受到那種恬恬的空氣和暖暖的親情。世上除親緣外，人們之間的感情往往是因?yàn)橄嗵幎l(fā)生，情是由衷而發(fā)，感是由心而生。情近，心則近；心近，情亦親。從遠(yuǎn)古時(shí)代起，我們的祖先就知道親善相處，配合進(jìn)取。并由此獲得保留而且進(jìn)化成人。可見，團(tuán)結(jié)才有力量，這個(gè)社會(huì)才能前進(jìn)。以禮待人使人感應(yīng)愉悅，以誠(chéng)相見，才能使人感受受到尊敬。一個(gè)能夠尊敬他人的人，伴侶必然也多，伴侶多了，自然也多財(cái)善賈。與酬報(bào)善者于已才能為善，為人善惡，也只在于心中那一念之差，暖和人心，指人向善得不償?shù)囊仓皇悄且稽c(diǎn)未泯的人性之光。
當(dāng)你滿載著歸鄉(xiāng)的忖量，千里迢迢一路風(fēng)塵仆仆趕來；當(dāng)你滿載著沐日的歡喜，夸姣的憧憬，攜妻帶子驅(qū)車出游，在進(jìn)出我們站口時(shí)，你可曾聽見一聲親熱的問候？可曾見到一個(gè)輝煌的微笑，和一抹天邊的彩霞，一份夸姣的神色。海納百川方有那寬廣與雄壯，賓朋四海才有那暢旺和發(fā)家。多一份熱情，多一份禮貌，多一份微笑，多一份諳練的操作技巧，也多了一份良好的企業(yè)形象。多支出一份真情，也多迎回一位再往的賓客，水漲船高，我們的日子才能過得更好。
今天，我就是要贊美這么一群人，他們是浙江交通的一員，他們是浙江高速的一分子，他們守護(hù)著衢州東大門，他們就是高速東收費(fèi)所的全體員工們。在這個(gè)大家庭里，領(lǐng)導(dǎo)和下屬相處的都很融洽，我們無時(shí)不感到溫暖。前段時(shí)間我哥被查出白血病，單位領(lǐng)導(dǎo)知道后都很關(guān)心，在我不知情的情況下跟同事一起為哥哥籌集募捐，當(dāng)她把錢給我的時(shí)候我感動(dòng)的熱淚盈眶。如今愛崗敬業(yè)、服務(wù)人民、奉獻(xiàn)社會(huì)已成為全體員工高奏的主旋律，伴隨著這支主旋律他們與不息的車流，與衢州的高速公路同呼吸共命運(yùn)，用滿腔熱血書寫愛崗敬業(yè)無私奉獻(xiàn)的光輝篇章。當(dāng)你真正走入他們的事業(yè)，才理解付出的可愛，真正走入他們的世界，才懂得什么樣是豪邁。從我踏上工作崗位，就無時(shí)無刻不被這些平凡人和平凡事牽掛著。我們的工作人員都是年輕人，近年來，正處于人生花季的他們，以路為家，用自己的青春和激情，默默地為高速公路奉獻(xiàn)著。寂靜的深夜，當(dāng)人們沉醉于甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，我們與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護(hù)著杭金衢高速這條巨龍。當(dāng)人們?nèi)覉F(tuán)圓舉杯歡慶時(shí)，我們還奮戰(zhàn)在這三尺崗?fù)?，為每一位回家的司機(jī)送上祝福，三尺崗?fù)ぞ褪俏覀兊奈枧_(tái)，川流不息的車輛，來來往往的人群，撲面涌來的汽車尾氣和十幾個(gè)小時(shí)的勞累，是我們平凡的生活。細(xì)心解答駕乘人員的詢問，耐心地說服闖崗的司機(jī)，熱情地幫助駕乘人員解決困難，是我們神圣的職責(zé)，面對(duì)這些，我們無怨無悔；面對(duì)這些，我們兢兢業(yè)業(yè)。如果說工作的辛苦和勞累算不得什么，那么，由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，猶如千刀刺入我們火熱的心房！在對(duì)待這些時(shí)，我們不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發(fā)事件的果斷和機(jī)警。我們要曉之以理，動(dòng)之以情，耐心地為他講解收費(fèi)政策和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。我們有一種信念，就是要用微笑直對(duì)困難，用耐心化解僵局，用真誠(chéng)打動(dòng)司機(jī)！這就是我們平凡的高速公路事業(yè)，沒有鮮花，沒有掌聲，飛塵相伴，嚴(yán)寒酷暑考驗(yàn)，在青春的輪回中將一股熱血和赤誠(chéng)，滿懷激情和希望全部拋灑給這條長(zhǎng)路，將青春閃光的好年華奉獻(xiàn)給祖國(guó)光榮的事業(yè)，用終身的愛與奉獻(xiàn)，建設(shè)更加美好的明天。
我的演講完了，謝謝大家！
高速公路建設(shè)方案篇八
為全面提升聞合高速公路路政中隊(duì)整體服務(wù)水平，努力營(yíng)造暢通、安全、舒適、美觀的公路行車條件，根據(jù)晉高管執(zhí)監(jiān)發(fā)【20xx】245號(hào)文件要求，聞合高速路政中隊(duì)決定在聞合高速全線范圍內(nèi)開展“平安公路”建設(shè)活動(dòng)，現(xiàn)制定方案如下。
一、指導(dǎo)思想。
按照科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的總體要求，深入貫徹“十八大”精神，以落實(shí)《公路法》和《公路安全保護(hù)條例》為重點(diǎn)，著力構(gòu)建部門聯(lián)動(dòng)、全民參與的公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)格局，通過開展“平安公路”建設(shè)活動(dòng)，不斷強(qiáng)化公路安全保護(hù)和路域綜合管理，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造暢通、安全、舒適和美觀的公路交通環(huán)境。
二、組織機(jī)構(gòu)。
為切實(shí)落實(shí)好“平安公路”建設(shè)活動(dòng)，聞合高速路政中隊(duì)成立領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長(zhǎng)：xxx。
副組長(zhǎng)：xxxxxx。
成員：xxx。
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在路政中隊(duì)辦公室，負(fù)責(zé)“平安公路”的組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查等方面工作。
三、活動(dòng)內(nèi)容。
（一）組織開展路域綜合整治工作。
針對(duì)在公路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)違法修建建筑物、地面構(gòu)筑物，設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、銷售站點(diǎn)，設(shè)置廣告牌、宣傳牌，從事采礦、采砂、采石、取土、抽取地下水、爆破作業(yè)，以及占道亂堆亂放、擺攤設(shè)點(diǎn)等“違法搭建”、“違法采挖”、“違法堆放”、“違法占道經(jīng)營(yíng)”四類影響公路完好、安全、暢通的行為，依法深入進(jìn)行專項(xiàng)治理，促進(jìn)公路與周邊城鎮(zhèn)和路域環(huán)境的`和諧融合。
（二）加強(qiáng)全線公路橋梁安全管護(hù)工作。
對(duì)聞合高速公路全線橋梁的安全管護(hù)工作，路政中隊(duì)要加強(qiáng)管控力量，采取科學(xué)有效的安全防控措施，大橋及特大橋試行24小時(shí)監(jiān)測(cè)和管控制度，明確責(zé)任，嚴(yán)密管護(hù)，確保萬無一失。
（三）建立公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)隊(duì)伍。
落實(shí)專群結(jié)合、依靠群眾的方針，就建立專、兼職聯(lián)防聯(lián)護(hù)隊(duì)伍開展調(diào)查研究，提出具體工作計(jì)劃和落實(shí)方案，切實(shí)加強(qiáng)重要路段、重點(diǎn)部位安全保護(hù)工作。
（四）聯(lián)合相關(guān)部門組織開展“兩打”專項(xiàng)行動(dòng)。
一是打擊盜竊、破壞公路標(biāo)志、高速公路隔離柵等公路交通設(shè)施的違法犯罪活動(dòng)。二是打擊沖闖治超站和收費(fèi)站、惡意超限超載運(yùn)輸、“車托”帶車逃避檢查以及偷逃車輛通行費(fèi)等妨害社會(huì)管理秩序的違法犯罪活動(dòng)。
四、實(shí)施步驟。
（一）調(diào)查摸底和動(dòng)員部署階段。
20xx年4月起，聞合高速路政中隊(duì)制定專項(xiàng)活動(dòng)方案并進(jìn)行動(dòng)員部署。全體隊(duì)員要對(duì)聞合高速公路全線進(jìn)行一次全面的排查摸底，并在排查摸底的基礎(chǔ)上，明確下一階段的工作任務(wù)、要求、方法、步驟和措施，落實(shí)工作責(zé)任。
（二）組織實(shí)施階段。
20xx年7月起，根據(jù)實(shí)施方案要求，按照“統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、同步實(shí)施、分步完成”的原則認(rèn)真開展“平安公路”建設(shè)活動(dòng)。
（三）總結(jié)推廣階段。
20xx年1月起，聞合高速路政中隊(duì)要在自查和整改的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)，研究鞏固措施和方案，建立健全公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制。
五、工作要求。
（一）加強(qiáng)宣傳，做好信息報(bào)送。
加大宣傳力度，提高廣大群眾積極參加創(chuàng)建活動(dòng)的主動(dòng)性和自覺性，為“平安公路”建設(shè)活動(dòng)營(yíng)造良好的社會(huì)氛圍。要做好相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、動(dòng)態(tài)匯總等工作，及時(shí)發(fā)布工作信息，做好信息交流和總結(jié)工作。
（二）加強(qiáng)監(jiān)督，促進(jìn)工作落實(shí)。
按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，把“平安公路”建設(shè)活動(dòng)的目標(biāo)任務(wù)進(jìn)一步分解細(xì)化，明確落實(shí)到人，進(jìn)行有針對(duì)性的監(jiān)督和指導(dǎo)，切實(shí)保障工作的落實(shí)。
（三）建立長(zhǎng)效機(jī)制，鞏固創(chuàng)建成果。
活動(dòng)過程中，要注意總結(jié)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建活動(dòng)的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，鞏固和擴(kuò)大創(chuàng)建成果。
xx高速路政中隊(duì)。
二oxx年五月十日。
高速公路建設(shè)方案篇九
6月24日上午，張家口市召開太行山高速公路張家口段征地拆遷暨開工籌備動(dòng)員會(huì)，市長(zhǎng)馬宇駿出席并講話。他強(qiáng)調(diào)，各相關(guān)縣區(qū)和部門要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，牢牢抓住項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保太行山高速公路張家口段各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)順利有序推進(jìn)。省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)劉中林講話，副市長(zhǎng)白龍主持，市政府秘書長(zhǎng)張銳及有關(guān)縣區(qū)和部門負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議。
馬宇駿指出，太行山高速公路建設(shè)意義重大，將帶動(dòng)整個(gè)太行山地區(qū)及革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾脫貧致富，各級(jí)各部門要在思想上高度重視，尤其是蔚縣和涿鹿，要按照市委、市政府的要求，緊緊抓住工作的難點(diǎn)、亮點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)，攻堅(jiān)克難，全力突破，確保征地拆遷工作在全省處于領(lǐng)先位置;蔚縣和涿鹿縣要把太行山高速公路張家口段征地拆遷工作作為頭等大事來抓，嚴(yán)格落實(shí)包任務(wù)、包費(fèi)用、包時(shí)限的“三包”制度，爭(zhēng)取往前趕，不拖后，確保項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度;要將各項(xiàng)保障措施切實(shí)落到實(shí)處，進(jìn)一步加大督導(dǎo)檢查力度，加大溝通協(xié)調(diào)力度，及時(shí)解決存在的困難和問題，努力推動(dòng)各項(xiàng)工作穩(wěn)步開展。
劉中林表示，張家口市對(duì)太行山高速公路張家口段征地拆遷工作目標(biāo)明確、措施有力、態(tài)度堅(jiān)決，充分體現(xiàn)了馬上就辦、辦就辦好的作風(fēng)。希望在張家口市委、市政府和沿線各縣的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，順利完成征地拆遷工作，將太行山高速建設(shè)成為一條通衢大道，為打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和籌辦2022年冬奧會(huì)做出貢獻(xiàn)。
會(huì)上，市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)同志傳達(dá)了省政府相關(guān)會(huì)議精神;蔚縣、涿鹿縣負(fù)責(zé)同志作表態(tài)發(fā)言;國(guó)土、林業(yè)等部門負(fù)責(zé)人講具體意見;市交通運(yùn)輸局還與蔚縣、涿鹿縣政府簽訂了太行山高速公路京蔚段征地拆遷框架協(xié)議。
高速公路建設(shè)方案篇十
天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)情況總結(jié)天堂谷開發(fā)區(qū)位于地緣城北面，是未來地緣市城市發(fā)展的主方向和主戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)道主干線250、380在區(qū)內(nèi)縱橫交錯(cuò)，加上新近竣工通車的桂昆高速公路及其連接線，區(qū)境內(nèi)已基本形成一個(gè)較完整的骨干公路網(wǎng)，對(duì)開發(fā)區(qū)和地緣市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)外開放起到了巨大的推動(dòng)促進(jìn)作用。為了進(jìn)一步完善我區(qū)的交通路網(wǎng)，尤其是促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)路網(wǎng)的建設(shè)和完善，全面提高路網(wǎng)的通達(dá)質(zhì)量和通達(dá)深度，打開制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“交通瓶徑”，近年來我區(qū)在市委市交通局的正確指導(dǎo)下，加大了對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的扶持力度，圍繞路網(wǎng)骨干道路和干線公路，結(jié)合城鎮(zhèn)化建設(shè)，改善、改造了一大批農(nóng)村公路，有力的促進(jìn)了我區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。
一、明確扶持政策，營(yíng)造良好環(huán)境。
“資金籌措難”一直是困擾農(nóng)村公路建設(shè)的一大瓶徑，為了貫徹省市有關(guān)部門關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的會(huì)議指示精神，抓住省市政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)加大投入的有利機(jī)遇，開發(fā)區(qū)管委會(huì)及時(shí)召開全區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)會(huì)議，明確提出“三個(gè)三分之一”的扶持政策：即每個(gè)項(xiàng)目由開發(fā)區(qū)財(cái)政根據(jù)（省）市級(jí)財(cái)政的補(bǔ)助金額給予相應(yīng)數(shù)額的.補(bǔ)償，不足部分再由各個(gè)項(xiàng)目單位（管理處）自行籌措，如此一來，大大減輕了各個(gè)管理處的籌資壓力。同時(shí)，這一政策的出臺(tái)極大的鼓舞了農(nóng)民群眾的修路熱情，為了抓住這一“千載難逢”的有利機(jī)會(huì)，村民們奔走相告，相約大干一場(chǎng)，徹底改變自己出行“晴天一身灰，下雨一腳泥”的尷尬局面。盡管管理處班子并未提出村民集資修路的想法，但多個(gè)管理處的群眾還是自發(fā)的以村民小組為單位進(jìn)行了捐資筑路。雖然錢不多，但這是農(nóng)民群眾對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的一片赤誠(chéng)之心，體現(xiàn)了群眾對(duì)這一事業(yè)的堅(jiān)決支持和擁護(hù)，對(duì)改變鄉(xiāng)村落后面貌的急切和渴望，從而形成了一個(gè)大干快上公路建設(shè)的濃厚氛圍。
二、加強(qiáng)項(xiàng)目規(guī)劃，嚴(yán)格招投標(biāo)管理。
天堂谷開發(fā)區(qū)是一個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合的地區(qū)，城市化建設(shè)日新月異。為了使每一條新修的農(nóng)村公路即方便群眾出行，又與區(qū)域規(guī)化相適應(yīng)，以最大限度的利用好寶貴的建設(shè)資金，發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在每一個(gè)新項(xiàng)目的立項(xiàng)之初，我區(qū)都要組織規(guī)劃、交通、土地等相關(guān)部門深入實(shí)地，調(diào)查論證，制訂出最合理的線型走向和技術(shù)方案，并由有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位繪制出施工圖，報(bào)上級(jí)主管部門審批同意。項(xiàng)目立項(xiàng)后，盡快明確項(xiàng)目法人，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，公開向社會(huì)進(jìn)行招投標(biāo)，選取最有綜合實(shí)力的單位進(jìn)行施工和監(jiān)理等工作，并要求簽定正式的工程合同，實(shí)行質(zhì)量終身問責(zé)制度，從而建立健全了一套“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、施工單位自檢自查”的質(zhì)量保證體系，使每一個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目全程透明，都成為“放心工程”。
三、建立組織體系，調(diào)動(dòng)群眾熱情。
為了保證公路建設(shè)的合法有序運(yùn)作，在工程項(xiàng)目上馬之初，我區(qū)就要求各項(xiàng)目所在管理處成立“工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組”，由書記、處長(zhǎng)親自掛帥，吸納交通、設(shè)計(jì)、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)職能部門的專業(yè)技術(shù)人員參加工程全過程的組織實(shí)施，并提出了“誰積極、誰先上、誰建設(shè)、誰受益”的建設(shè)口號(hào)。有了強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)和資金保障，又與農(nóng)村的實(shí)際情況相適應(yīng)，各個(gè)管理處班子和農(nóng)民群眾的修路熱情空前高漲.今年年初，我區(qū)原向上級(jí)部門上報(bào)立項(xiàng)的總里程是48公里，后來，有很多個(gè)管理處的村民不斷向管理處提出增加工程量，他們說，“這是一次難得的機(jī)會(huì)，我們一定要充分利用”。管理處把群眾的這一要求及時(shí)向區(qū)交通部門反映，要求向市交通局爭(zhēng)取增加計(jì)劃。我區(qū)交通部門極為重視，多次向市局匯報(bào)請(qǐng)示，終于將立項(xiàng)總里程追加到56公里。雖然這給交通部門帶來了巨大的工作量，但這是為群眾辦實(shí)事、辦好事，保護(hù)了管理處和群眾的積極性，我們認(rèn)為都是值得的、有益的。
四、確保工程質(zhì)量，筑造“民心工程”
公路建設(shè)是百年大計(jì)，必須堅(jiān)持質(zhì)量第一。針對(duì)農(nóng)村公路的具體使用環(huán)境，結(jié)合國(guó)家和省市有關(guān)部門的法律法規(guī)與指導(dǎo)性意見，開發(fā)區(qū)堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)”的建設(shè)思路，要求所有立項(xiàng)上馬的農(nóng)村公路項(xiàng)目遵循“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、一次成型、不留后患”的原則，并嚴(yán)格按照《天堂谷開發(fā)區(qū)農(nóng)村道建設(shè)管理方案》的操作規(guī)程進(jìn)行運(yùn)作。具體技術(shù)要求是：新修公路必須是水泥混凝土路面，砼面板必須達(dá)到寬度4.5米、厚度xx年度，天堂谷開發(fā)區(qū)共有總長(zhǎng)58公里的農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)。
高速公路建設(shè)方案篇十一
這次會(huì)議的主要任務(wù)就是動(dòng)員高速公路沿線各級(jí)黨委政府、各有關(guān)部門和廣大人民群眾，認(rèn)真做好全市高速公路征地拆遷工作，進(jìn)一步加快高速公路建設(shè)進(jìn)程。按照會(huì)議的安排，我主要講三個(gè)問題。
目前，我市境內(nèi)現(xiàn)有高速公路兩條，總長(zhǎng)x公里，自兩條高速通車以來，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用，但是隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，隨著xx工業(yè)化、城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，以及隨著xx都市圈和省委、省政府“一線兩廂”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，對(duì)交通建設(shè)工作如何更好地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、為打造“實(shí)力xx、魅力xx、和諧xx”服務(wù)，提出了新的更高的要求；xx處于京津石中心地帶，過境交通量大，xx高速已接近飽和，而且我市高速路網(wǎng)布局不平衡，東部平原和西部山區(qū)缺少南北交通大動(dòng)脈，我市向東南沿海，向西部等地區(qū)還沒有高速通道；從地理位置看，我市位于第三經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的腹地，面臨xx都市圈和xx經(jīng)濟(jì)區(qū)域一體化的發(fā)展形勢(shì)，交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是基礎(chǔ)和前提，這就要求我們加快高速路網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)筑快捷通道，實(shí)現(xiàn)城際間的便捷通暢，將我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
面對(duì)高速發(fā)展的黃金機(jī)遇期，根據(jù)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求，我市“十四五”高速路網(wǎng)建設(shè)總體思路是：緊緊抓住國(guó)家、省大力發(fā)展交通事業(yè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，著眼于生產(chǎn)力的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀和綠色發(fā)展理念，全力推進(jìn)高速路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)與周邊地區(qū)的互聯(lián)互通，提高我市的綜合交通運(yùn)輸能力，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障。
二、關(guān)于高速公路征地拆遷工作的要求。
高速公路建設(shè)必須遵循科學(xué)規(guī)劃、合理布局、公正公平、依法依規(guī)的原則，充分保障農(nóng)民的利益，加強(qiáng)與農(nóng)民的溝通和協(xié)商，提高征遷效率，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，做好規(guī)劃設(shè)計(jì)、征地拆遷、環(huán)保治理、工程建設(shè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和管理，確保高速公路建設(shè)的安全、順利和高質(zhì)量完成。同時(shí)，各級(jí)黨委政府和有關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)征地拆遷工作的監(jiān)督和管理，確保征地拆遷工作的公開透明、合法合規(guī)、依法賠償、及時(shí)妥善。
高速公路建設(shè)是我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，也是實(shí)現(xiàn)城市化、工業(yè)化和現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。高速公路建設(shè)不僅可以加快我市與周邊地區(qū)的聯(lián)系和交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還可以提高我市的綜合交通運(yùn)輸能力，增強(qiáng)城市的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，高速公路建設(shè)還可以促進(jìn)區(qū)域資源的開發(fā)和利用，推動(dòng)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造更加美好的生活和發(fā)展環(huán)境。
最后，希望廣大干部群眾倍加努力，積極投身到高速公路建設(shè)中來，為實(shí)現(xiàn)“實(shí)力xx、魅力xx、和諧xx”的宏偉目標(biāo)作出新的更大的貢獻(xiàn)！
高速公路建設(shè)方案篇十二
我國(guó)的粉煤灰縫合利用已經(jīng)開展了很多年,粉煤灰利用的行業(yè)領(lǐng)域日益廣范,其中就地就近利用粉煤灰修筑公路路基、路面底基層和基層,既可以變廢為寶,減少占地及環(huán)境污染,又能提高道路質(zhì)量,降低工程成本,具有較大的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值.路堤施工中使用粉煤灰,可以減少與農(nóng)業(yè)爭(zhēng)地,采取一定技術(shù)措施,能夠滿足不同等級(jí)公路的技術(shù)要求.施工路面基層和底基層時(shí)摻拌粉煤灰,更能發(fā)揮筑路材料本身的優(yōu)點(diǎn),使成型且養(yǎng)生的結(jié)構(gòu)層具有良好的.力學(xué)性能、板結(jié)性、水穩(wěn)定性和一定的抗凍性.本文就粉煤灰在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用、施工工藝、工程實(shí)踐中應(yīng)注意的事項(xiàng)做了一些分析,以供參考.
作者：相龍良作者單位：哈爾濱商業(yè)大學(xué),黑龍江,哈爾濱,150076刊名：中國(guó)科技博覽英文刊名：zhongguobaozhuangkejibolan年，卷(期)：“”(1)分類號(hào)：u412.36+6關(guān)鍵詞：粉煤灰公路工程
高速公路建設(shè)方案篇十三
同志們：同志們：
這次會(huì)議是由市政府決定的。主要任務(wù)是：統(tǒng)一思想，提高理解，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，動(dòng)員各級(jí)、有關(guān)部門采取緊急行動(dòng)，及時(shí)啟動(dòng)沿海高速公路連接線建設(shè)，確保2007年10月與沿海高速公路主線同時(shí)竣工通車。剛才，市交通局局長(zhǎng)福清傳達(dá)了省市連接線建設(shè)的文件精神；xx副秘書長(zhǎng)宣讀了《秦皇島沿海高速公路連接線項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃》；昌黎、撫寧縣政府主管縣長(zhǎng)分別發(fā)表了良好的講話。接下來，我將密切關(guān)注沿海高速公路連接線的建設(shè)。我代表市政府發(fā)表了三點(diǎn)意見。
不久前召開的省第七屆黨代會(huì)深入分析xx面對(duì)重要的歷史機(jī)遇，明確提出了建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省的目標(biāo)，在全省、全市引起了強(qiáng)烈反響，可以說是鼓舞人心、鼓舞人心。市委、市政府結(jié)合城市實(shí)際情況，認(rèn)真研究秦皇島作為第一個(gè)沿海開放城市和省三個(gè)沿海城市之一，有20多年的改革開放基礎(chǔ)，約占省1/4126公里海岸線和世界級(jí)能源港口，在建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省戰(zhàn)略中，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，必須抓住這個(gè)難得的歷史機(jī)遇，找到自己的發(fā)展定位，承擔(dān)雙重使命：一是全面建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展城市，有效地將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，將比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，xx第二，努力成為沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的東部領(lǐng)導(dǎo)者，在輻射和推動(dòng)內(nèi)陸腹地發(fā)展方面發(fā)揮作用，努力在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶上創(chuàng)造新的亮點(diǎn)。
總里程已經(jīng)達(dá)到3366公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到43.1公里/百平方公里，公路交通對(duì)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了重要的基礎(chǔ)保證作用。沿海高速公路是全市規(guī)劃的“大字型”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接唐山，溝通天津、山東等省市更為便捷的一條大通道，也是實(shí)現(xiàn)我市“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈的重要保障線。省委、省政府從建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省的大局出發(fā)，做出了建設(shè)沿海高速公路的重大戰(zhàn)略決策。市委、市政府對(duì)這項(xiàng)工程歷來高度重視，幾任領(lǐng)導(dǎo)積極爭(zhēng)取，社會(huì)各界十分關(guān)注。項(xiàng)目啟動(dòng)之初，在省交通廳的鼓勵(lì)下，我市積極爭(zhēng)取做項(xiàng)目業(yè)主，主動(dòng)開展前期工作，總體想法是通過連接線建設(shè)改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)地方道路上水平。后來，省交通廳決定做項(xiàng)目業(yè)主，投資主體發(fā)生變化，我們及時(shí)調(diào)整工作思路，努力做好配合和服務(wù)工作。主線開工兩年來，市、縣、鄉(xiāng)各級(jí)黨委、政府從大局出發(fā)，做了大量工作，圍繞總體施工進(jìn)度安排，圓滿完成了征地拆遷任務(wù)，協(xié)調(diào)解決了大量地方問題，為沿海高速公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的社會(huì)環(huán)境，省交通廳領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此很滿意。目前，主線施工總體進(jìn)度較為理想，工程質(zhì)量得到了有效保證，得到了交通部質(zhì)量檢查組的充分肯定?，F(xiàn)在看，明年10月份建成通車的目標(biāo)基本能夠?qū)崿F(xiàn)。
高速公路連接線是高速公路的重要組成部分。沒有連接線作支撐，高速公路就不能發(fā)揮效益。省政府對(duì)沿海高速公路連接線建設(shè)極為關(guān)注，省指揮部幾次會(huì)議都把連接線建設(shè)作為重要內(nèi)容，進(jìn)行認(rèn)真研究。今年8月份，雙建副省長(zhǎng)視察沿海高速公路建設(shè)時(shí)，明確提出連接線要與主線同步竣工。為了緩解暑期北戴河的交通壓力，今年暑期，省暑辦對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)特別是撫寧連接線建設(shè)提出明確要求。市委、市政府對(duì)連接線建設(shè)高度重視。沿海高速公路項(xiàng)目啟動(dòng)之初，就把連接線與主線作為同一個(gè)項(xiàng)目，一并辦理了征地報(bào)批手續(xù)，并對(duì)建設(shè)資金等進(jìn)行了多方面的爭(zhēng)??；后來，省里有關(guān)政策調(diào)整，今年7月14日，瑞亭市長(zhǎng)主持召開市長(zhǎng)辦公會(huì)議，就相關(guān)問題進(jìn)行了認(rèn)真研究。會(huì)后，市交通局按要求征求昌黎、撫寧兩縣政府及有關(guān)部門意見；11月21日，市政府召集昌黎、撫寧兩縣主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)又進(jìn)行專題研究，適當(dāng)調(diào)整優(yōu)化了連接線建設(shè)方案。目前，已經(jīng)進(jìn)入操作實(shí)施階段。從現(xiàn)在起，到明年10月份，只有10個(gè)月左右的時(shí)間，征地拆遷、招投標(biāo)、施工組織時(shí)間很緊，任務(wù)很重。各級(jí)各有關(guān)部門要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，把沿海高速公路連接線建設(shè)作為當(dāng)前首要任務(wù)來抓，集中精力，強(qiáng)力推進(jìn)，盡量早日開工，確保按期竣工。
爭(zhēng)取，省交通廳對(duì)我市連接線建設(shè)給予了較大的政策傾斜，但征地拆遷補(bǔ)償資金仍有一定缺口。按照市長(zhǎng)辦公會(huì)議的要求，重點(diǎn)要把握好三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是兩縣政府要積極籌措、調(diào)劑資金，全額返還主線及連接線項(xiàng)目稅金，不得挪作他用，必須優(yōu)先保證群眾補(bǔ)償資金到位；二是有關(guān)部門要減免連接線拆遷占地的各項(xiàng)費(fèi)用，加大調(diào)控空間，降低征地拆遷成本；三是市交通局要加大力度，繼續(xù)爭(zhēng)取省交通廳支持，通過招標(biāo)和科學(xué)合理的組織，把工程投資降到最低，千方百計(jì)節(jié)約建設(shè)資金，用于征地拆遷補(bǔ)助，盡量減輕兩縣負(fù)擔(dān)。三是政策落實(shí)到位。沿海高速公路連接線征地拆遷參照主線的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。要嚴(yán)格執(zhí)行政策標(biāo)準(zhǔn)，講究方法，規(guī)范運(yùn)作。列入征地拆遷范圍以內(nèi)的，要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償，該給的一分不能少；對(duì)征地拆遷范圍以外的，不能擅自擴(kuò)大補(bǔ)償范圍，不該給的一分不能給。對(duì)同一種類、同一條件、同一狀況的拆遷物，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)要一致。補(bǔ)償范圍、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、拆遷數(shù)量、補(bǔ)償費(fèi)用等要通過不同形式向群眾公開，主動(dòng)接受群眾監(jiān)督，努力做到公開、公平、公正、合理?？h、鄉(xiāng)、村要確保補(bǔ)償資金的使用安全，任何單位和個(gè)人不得以任何理由和借口截留、擠占和挪用補(bǔ)償資金。四是督導(dǎo)協(xié)調(diào)到位。縣、鄉(xiāng)政府及有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自安排部署、親自過問進(jìn)展情況、親自協(xié)調(diào)解決重大問題；各級(jí)、各部門主管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力，深入一線，靠前指揮，切實(shí)加強(qiáng)督導(dǎo)協(xié)調(diào)，及時(shí)解決有關(guān)問題，確保征地拆遷進(jìn)度，確保施工單位按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，為工程如期開工創(chuàng)造條件。市領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)進(jìn)展情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決重大問題。
市交通局是沿海高速公路連接線的建設(shè)主體，責(zé)無旁貸，使命光榮。在公路建設(shè)組織管理方面，交通部門有一支強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)、施工、管理、監(jiān)理、監(jiān)督隊(duì)伍。在過去多年的實(shí)踐中，已經(jīng)積累了很多寶貴經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在按省要求承擔(dān)連接線建設(shè)任務(wù)應(yīng)該是有把握的。但是，由于沿海高速公路及連接線建設(shè)關(guān)系到建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)省、強(qiáng)市的大局，關(guān)系到城市形象，對(duì)當(dāng)前面臨的形勢(shì)必須引起高度重視，切實(shí)擺在更加突出的位置來抓?？傮w要求就是：施工組織、管理要一流，項(xiàng)目質(zhì)量、工期、安全、投資均要好于主線水平。為此，要抓好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：一要保證進(jìn)度。明年10月份與主線同步竣工這個(gè)總的目標(biāo)不能變。從現(xiàn)在起，只有10個(gè)月時(shí)間，再去掉冬季、雨季，有效工期很緊張，必須抓緊開工，倒排工期。要確定階段性計(jì)劃指標(biāo)，盡可能地細(xì)化量化，通過科學(xué)合理地組織施工，提高工作效率，確保工程進(jìn)度。當(dāng)前，首要任務(wù)是搞好招標(biāo)工作，留守營(yíng)、撫寧兩條連接線明年3月底前要開工，昌黎南、劉臺(tái)莊兩條連接線明年4月底前開工。二要保證質(zhì)量。工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都決定著工程質(zhì)量。要把質(zhì)量理念、質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量措施落實(shí)到工程建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序、每個(gè)人員。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建設(shè)質(zhì)量。三要保證安全。切實(shí)擺正安全與進(jìn)度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系，把安全生產(chǎn)貫穿于工程施工的全過程，與各個(gè)時(shí)期、各個(gè)階段的各項(xiàng)工作緊密結(jié)合起來，同部署、同檢查、同考核，把安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施真正落到實(shí)處，確保施工安全。
同志們，沿海高速公路連接線建設(shè)意義十分重大，目前已經(jīng)進(jìn)入具體實(shí)施階段，責(zé)任、任務(wù)已經(jīng)明確。各級(jí)、各部門要從大局出發(fā)，各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，緊緊圍繞明年10月份建成通車的總體目標(biāo)，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造性地開展工作，努力把4條連接線建成形象路、精品路，為建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展強(qiáng)市做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
謝謝大家。
高速公路建設(shè)方案篇十四
甲方：
乙方：_________。
甲、乙雙方于_________年_________月_________日簽訂《炮損賠償協(xié)議書》，根據(jù)涪陵區(qū)高速公路建設(shè)工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，關(guān)于高速公路建設(shè)爆破施工管理及爆破損失補(bǔ)償?shù)膶?shí)施意見(涪高建協(xié)辦20__13號(hào))，由于高速公路施工需采用爆破作業(yè)，導(dǎo)致附近房屋受到不一定的影響。為了妥善解決相關(guān)事宜，減少乙方因爆破而受到的損失，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：
第一條關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)順利施工的問題：
1.乙方必須保證在今后工程施工過程中不采取以炮損為借口阻擾，否則，因阻擾而延誤工期所造成的一切損失由乙方承擔(dān)，乙方還需賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
2.自簽訂協(xié)議書之日起，不得已任何借口為理由反悔。如出現(xiàn)毀約問題，甲方有權(quán)不給予賠償，乙方應(yīng)承擔(dān)由此造成誤工損失，并賠償甲方雙倍于協(xié)議金額的賠償金。
3.本協(xié)議甲方一次性支付乙方炮損補(bǔ)償，為最終賠償金額。
第二條關(guān)于賠償問題：
根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定，雙方協(xié)商一致通過，甲方同意賠償乙方元：
第三條其他。
本協(xié)議具有相同法律效力。本協(xié)議自各方的法定代表人或其授權(quán)代理人在本協(xié)議上簽字并加蓋公章之日起生效。
高速公路建設(shè)方案篇十五
6月21日上午，保定市召開太行山高速征地拆遷動(dòng)員會(huì)。市委書記聶瑞平出席并講話。他強(qiáng)調(diào)，各級(jí)各部門要站位全局，統(tǒng)籌把握，強(qiáng)力推進(jìn)，確保率先完成征地拆遷目標(biāo)任務(wù)。市長(zhǎng)馬譽(yù)峰提出明確要求。
聶瑞平在講話中指出，要站位全局，服從大局。太行山高速是列入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》的重點(diǎn)工程，省委書記趙克志親自主持召開太行山高速開工動(dòng)員會(huì)，并多次作出批示指示。保定市域面積大，縣(市、區(qū))多、人口多，西部山區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)。做好征地拆遷工作，確保太行山高速早日建成，關(guān)系到保定市“十三五”脫貧攻堅(jiān)、全面小康目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)，關(guān)系到推動(dòng)京津保地區(qū)率先聯(lián)動(dòng)發(fā)展大交通路網(wǎng)格局的進(jìn)一步優(yōu)化，關(guān)系到全省首屆旅發(fā)大會(huì)“紅利”的持續(xù)釋放和推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成效，意義非常重大。要卡死節(jié)點(diǎn)，強(qiáng)力推進(jìn)。各有關(guān)縣和市直部門要按照省、市部署，明確主體責(zé)任，全力以赴推進(jìn)。要處理好大局利益和個(gè)人利益的'關(guān)系，在按時(shí)、保質(zhì)保量完成征地拆遷任務(wù)的同時(shí)，嚴(yán)格按政策辦事，依法依規(guī)操作，保障被征地戶的既得利益。要抓好統(tǒng)籌，務(wù)求全勝。以“開放、高端、創(chuàng)新、統(tǒng)籌、效率”五個(gè)關(guān)鍵詞指導(dǎo)征地拆遷工作，把這項(xiàng)工作與脫貧攻堅(jiān)、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育升級(jí)、推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化、社會(huì)穩(wěn)定等工作結(jié)合起來。通過太行山高速的建設(shè)，激活區(qū)域內(nèi)的發(fā)展要素、創(chuàng)新要素、資本要素、信息要素等各種生產(chǎn)要素，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展。要以最佳狀態(tài)和良好精神面貌推進(jìn)征拆工作，確保率先完成目標(biāo)任務(wù)，不辜負(fù)省委、省政府期望，不辜負(fù)老區(qū)人民期望。
馬譽(yù)峰要求，所涉及的縣要落實(shí)好征遷主體責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)要靠前指揮，協(xié)調(diào)解決重大問題。市與縣、縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)要簽訂責(zé)任狀，定目標(biāo)、定責(zé)任、定考核，層層傳導(dǎo)壓力，確保全面完成征遷工作。要排出工作計(jì)劃、工作步驟，以一天也不能耽擱的態(tài)度，加快節(jié)奏、開足馬力，做到日有突破、周有進(jìn)展，以誓爭(zhēng)一流的工作作風(fēng)，圓滿完成太行山高速征遷建設(shè)任務(wù)。兩辦督查室要把各地征遷工作納入近期督辦的重點(diǎn)，嚴(yán)格按照時(shí)限要求進(jìn)行督查，凡是推諉扯皮、動(dòng)作遲緩、沒有按期完成征遷任務(wù)的要嚴(yán)厲問責(zé)。
省交通廳副廳長(zhǎng)劉中林出席會(huì)議并講意見。他指出，對(duì)太行山高速的建設(shè)，省委、省政府高度重視。保定市前期做了大量工作，奠定了好的基礎(chǔ)。要迅速組織力量，建立工作機(jī)制，制定好征地拆遷的具體方案，加快清表勘界、臨時(shí)占地落實(shí)等相關(guān)工作，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成征地拆遷任務(wù)，為太行山高速公路順利施工、早日建成提供好的條件。
副市長(zhǎng)楊寶東主持會(huì)議，市委秘書長(zhǎng)楊文堂出席會(huì)議。
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