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城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)篇一
分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)，才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。
涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目(在文中以“△”標(biāo)識(shí))，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機(jī)電工程為100%)，且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。
實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定極值是指任一單個(gè)檢測(cè)值都不能突破的極限值，不符合要求時(shí)該實(shí)測(cè)項(xiàng)目為不合格。
采用附錄b至附錄i所列方法進(jìn)行評(píng)定的關(guān)鍵項(xiàng)目，不符合要求時(shí)則該分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為100分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用加權(quán)平均法計(jì)算。存在外觀缺陷或資料不全時(shí)，須予減分。
σ[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]
σ檢查項(xiàng)目權(quán)值
分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分
（1）基本要求檢查
分項(xiàng)工程所列基本要求，對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。
（2）實(shí)測(cè)項(xiàng)目計(jì)分
對(duì)規(guī)定檢查項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計(jì)分方法對(duì)分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測(cè)計(jì)分。
檢查項(xiàng)目除按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定的項(xiàng)目以外，均應(yīng)按單點(diǎn)(組)測(cè)定值是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行評(píng)定，并按合格率計(jì)分。
檢查合格的點(diǎn)（組）數(shù)
檢查項(xiàng)目合格率（%）=-------------
該檢查項(xiàng)目的全問(wèn)檢查點(diǎn)（組）數(shù)
檢查項(xiàng)目得分=檢查項(xiàng)目合格率×100
3)外觀缺陷減分
對(duì)工程外表狀況應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。對(duì)于較嚴(yán)重的外觀缺陷，施工單位須采取措施進(jìn)行整修處理。
4)資料不全減分
分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評(píng)定。資料不全者應(yīng)予減分，減分幅度可按本標(biāo)準(zhǔn)3.3.4條所列各款逐款檢查，視資料不全情況，每款減1~3分。
城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)篇二
1.在地基或土體中埋設(shè)強(qiáng)度較大的土工聚合物，從而提高地基承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于()。
a.土的補(bǔ)強(qiáng)
b.土質(zhì)改良
c.置換法
d.擠密法
『正確答案』a
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。土的補(bǔ)強(qiáng)是采用薄膜、繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強(qiáng)度高的補(bǔ)強(qiáng)材料形成復(fù)合路基以加強(qiáng)和改善路基土的剪切特性。
2.當(dāng)工期緊時(shí)，最適宜淤泥質(zhì)黏性土路基的處理方法是()。
a.重錘強(qiáng)夯
b.振動(dòng)壓實(shí)
c.水泥攪拌樁
d.塑料排水板加載預(yù)壓
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。因?yàn)楣て谳^緊，所以不能用預(yù)壓，而淤泥質(zhì)土是不適合振動(dòng)壓實(shí)的，會(huì)產(chǎn)生翻漿現(xiàn)象。本題教材上沒(méi)有明確的知識(shí)點(diǎn)，但是通過(guò)分析可以得到答案。
3.深厚的濕陷性黃土路基，可采用()處理。
a.堆載預(yù)壓法
b.灰土墊層法
c.振沖擠密
d.排水固結(jié)法
e.灰土擠密樁
『正確答案』ce
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。濕陷性黃土路基處理施工除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)工程具體情況采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等方法因地制宜進(jìn)行處理。
4.適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土的地基處理方法是()。
a.換土墊層
b.排水固結(jié)
c.振密擠密
d.碾壓及夯實(shí)
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。選項(xiàng)a，換土墊層適用于暗溝、暗塘等軟弱土的淺層處理。選項(xiàng)b，排水固結(jié)適用于處理飽和軟弱土層，對(duì)于滲透性極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待。選項(xiàng)c，振密擠密適用于處理松砂、粉土、雜填土及濕陷性黃土。選項(xiàng)d，碾壓及夯實(shí)適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的黏性土、雜填土等，對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用。
5.屬于排水固結(jié)類處理地基的方法有()等。
a.砂井預(yù)壓
b.塑料排水板預(yù)壓
c.真空預(yù)壓
d.降水預(yù)壓
e.砂樁預(yù)壓
『正確答案』abcd
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。地基處理方法中，排水固結(jié)類處理地基的方法有天然地基預(yù)壓、砂井預(yù)壓、塑料排水板預(yù)壓、真空預(yù)壓、降水預(yù)壓等。
6.道路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層中，二灰穩(wěn)定土的()高于石灰土。
a.板體性
b.早期強(qiáng)度
c.抗凍性
d.干縮性
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。
7.可用于高等級(jí)道路基層的是()。
a.二灰穩(wěn)定土
b.級(jí)配碎石
c.級(jí)配礫石
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。
8.可用于高級(jí)路面基層材料的是()。
a.石灰穩(wěn)定土
b.水泥穩(wěn)定土
c.二灰穩(wěn)定土
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、二灰穩(wěn)定土都只能用于高等級(jí)路面的底基層，只有二灰穩(wěn)定粒料能用于高等級(jí)路面的基層。
9.下列路面基層材料中，收縮性最小的是( )。
a.二灰穩(wěn)定土
b.石灰穩(wěn)定土
c.水泥穩(wěn)定土
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的常用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性。二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級(jí)路面的基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。
10.影響道路基層水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素有()。
a.土質(zhì)
b.水泥成分和質(zhì)量
c.含水量
d.施工工藝
e.面層厚度
『正確答案』abcd
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素包括土質(zhì)、水泥成分和劑量、含水量、施工工藝過(guò)程。
11.影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是()。
a.基層材料
b.施工質(zhì)量
c.面層材料
d.路面排水
e. 顆粒級(jí)配
『正確答案』ab
『答案解析』影響路面使用性能和使用壽命最關(guān)鍵因素是基層材料和施工質(zhì)量。
12.路基加筋適用范圍包括()。
a.雜填土
b.軟弱土地基
c.填土
d.陡坡填土
e.砂土
『正確答案』bcde
『答案解析』本題考查的是不良土質(zhì)路基處理。路基加筋適用范圍包括軟弱土地基、填土、陡坡填土、砂土。
13.在未碾壓成型并冷卻的瀝青路面上，壓路機(jī)不得進(jìn)行()。
a.加水
b.轉(zhuǎn)向
c.調(diào)頭
d.前進(jìn)
e.剎車
『正確答案』abce
『答案解析』壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。
14.改性瀝青路面的攤鋪和碾壓溫度為()。
a.攤鋪溫度150°碾壓開(kāi)始溫度140°
b.攤鋪溫度不低于160°碾壓終了不低于溫度90°
c.碾壓溫度150°碾壓終了溫度80°
d.碾壓溫度140°碾壓終了溫度90°
『正確答案』b
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實(shí)成型要求外，還應(yīng)做到：初壓開(kāi)始溫度不低于150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90℃。
15.水混凝土路路面設(shè)施。施工時(shí)，不設(shè)置()。
a.模板
b.傳力桿
c.(脹、提)縫板
d.預(yù)應(yīng)力筋
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。
16.關(guān)于普通混凝土路面脹縫施工技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是()。
a.脹縫應(yīng)與路面中心垂直
b.縫壁必須垂直
c.縫寬必須一致，縫中不得連漿
d.縫上部安裝縫板和傳力桿
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是混凝土面板施工?？p上部安裝縫板和傳力桿錯(cuò)誤。正確做法是：縫上部灌填縫料，下部安裝脹縫板和傳力桿。
17.關(guān)于澆筑水泥混凝土路面木模板架設(shè)要求的說(shuō)法，正確的有()。
a.木模板應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)
b.直線部分板厚不宜小于50mm
c.彎道上的模板宜薄些，以便彎制成型
d.模板底與基層間局部出現(xiàn)間隙用黏土填塞
e.模板與混凝土接觸面刨光可不涂隔離劑
『正確答案』abc
『答案解析』本題考查的知識(shí)點(diǎn)是水泥混凝土路面施工要求。模板如采用木模板，應(yīng)具有一定的剛度，質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，撓度小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，裝、拆方便，使用前須浸泡。木模板直線部分板厚不宜小于50mm，高度與混凝土板厚一致，每 0.8～1m設(shè)1處支撐裝置;彎道上的模板宜薄些，可采用15～30mm厚，以便彎制成型。每 0.5～0.8m設(shè)1處支撐裝置。木模板與混凝土接觸面及頂面應(yīng)刨光。模板底與基層間局部出現(xiàn)的間隙可采用水泥砂漿填塞。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。
18.水泥混凝土路面高溫施工時(shí)，混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于()h。
a.2
b.3
c.4
d.5
『正確答案』b
『答案解析』水泥混凝土路面高溫施工時(shí)混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得少于3h，低溫施工時(shí)，終凝時(shí)間不得大于10h。
19.下列指標(biāo)中，不屬于混凝土路面配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)的是()。
a.工作性
b.抗壓強(qiáng)度
c.耐久性
d.彎拉強(qiáng)度
『正確答案』b
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計(jì)在兼顧技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。
瀝青混合料面層施工時(shí)，不得使用()
a.小型壓路機(jī)
b.平板夯
c.振動(dòng)壓路機(jī)
d.輪胎壓路機(jī)
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。
21.改性瀝青及改性瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)()來(lái)確定。
a.改性瀝青品種
b.改性瀝青黏度
c.碾壓機(jī)械類型
d.氣候條件
e.鋪裝層厚度
『正確答案』abde
『答案解析』本題考查的是改性瀝青混合料面層施工技術(shù)。改性瀝青混合料混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。
22.熱拌瀝青混合料路面攤鋪完成后，其表面溫度自然降至()℃時(shí)，可開(kāi)放交通。
a.50 b.60
c.80 d.100
『正確答案』a
『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)當(dāng)待攤鋪層自然降溫至表面穩(wěn)定低于 50°c 后，方可開(kāi)放交通。
23.瀝青混合料面層的施工工序包括()。
a.攤鋪
b.壓實(shí)
c.接縫處理
d.瀝青材料選擇
e.開(kāi)放交通
『正確答案』abce
『答案解析』本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。工序包括攤鋪、壓實(shí)、接縫處理和開(kāi)放交通。
24.熱拌瀝青混合料面層攤鋪碾壓，說(shuō)法正確的是()。
a.拌和物的攤鋪，運(yùn)料車不少于4輛以滿足連續(xù)施工
b.瀝青混合料路面碾壓完成后就可以開(kāi)放交通
c.壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓包括成型三個(gè)階段進(jìn)行
d.碾壓應(yīng)從中心線向兩端進(jìn)行
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是瀝青混凝土路面施工工藝要求。應(yīng)復(fù)查基層和附屬構(gòu)筑物質(zhì)量，確認(rèn)符合規(guī)范要求;宜采用兩臺(tái)(含)以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后攤鋪機(jī)宜相距 10～30m;上面層的縱縫宜安排在車道線上;攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。
25.關(guān)于道路工程土工合成材料特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有()。
a.質(zhì)量輕
b.抗拉強(qiáng)度較低
c.整體連續(xù)性好
d.耐腐蝕
e.施工工藝復(fù)雜
『正確答案』acd
『答案解析』土工合成材料應(yīng)具有質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。
26.采用土工合成材料和以提高路堤的()。
a.強(qiáng)度
b.剛度
c.穩(wěn)定性
d.抗老化性
『正確答案』c
『答案解析』采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。
27.可用于高等級(jí)路面的基層材料是()。
a.石灰穩(wěn)定土
b.水泥穩(wěn)定土
c.二灰穩(wěn)定土
d.二灰穩(wěn)定粒料
『正確答案』d
『答案解析』二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級(jí)路面的基層與底基層。
28.關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料基層施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。
a.可用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平
b.采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓
c.混合料每層最大壓實(shí)厚度為200mm
d.混合料可采用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)
『正確答案』a
『答案解析』禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平。
29.在常溫條件下，水泥穩(wěn)定土基層的養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少應(yīng)()天。
a.5 b.6
c.7 d.8
『正確答案』c
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。水泥穩(wěn)定土基層必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕，常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。
30.關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)，下列敘述正確的有()。
a.宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌合應(yīng)均勻
b.宜在氣溫高于10℃進(jìn)行施工，不宜冬期施工
c.攤鋪好的穩(wěn)定土類混合料應(yīng)當(dāng)天碾壓成活
d.降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)覆蓋土工織物防水
e.養(yǎng)護(hù)期內(nèi)應(yīng)封閉交通
『正確答案』ace
『答案解析』選項(xiàng)b，宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5℃。選項(xiàng)d，雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。
31.關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的是()。
a.施工期間最低氣溫應(yīng)在0℃以上
b.配合比應(yīng)準(zhǔn)確
c.含水量宜略大于最佳含水量
d.必須保濕養(yǎng)護(hù)
e.碾壓時(shí)應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機(jī)組合碾壓
『正確答案』bcd
『答案解析』本題考查的是不同基層施工技術(shù)要求。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求：宜在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上;配料應(yīng)準(zhǔn)確;應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)采用先輕型后重型壓路機(jī)組合;必須保濕養(yǎng)護(hù)，不使其表面干燥。
32.下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是()。
a.涵洞
b.擋土墻
c.路肩
d.水泥穩(wěn)定土基層
『正確答案』d
『答案解析』考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關(guān)的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。
33.下列施工內(nèi)容中，屬于級(jí)配砂礫基層施工要點(diǎn)的是()。
a.宜在水泥初凝前碾壓成活
b.壓實(shí)成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)
c.碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓
d.控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅(jiān)實(shí)
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)。在級(jí)配砂礫(碎石)、級(jí)配礫石(碎礫石)基層的壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整、堅(jiān)實(shí)。選項(xiàng)a，是水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)b，是石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù);選項(xiàng)c，是石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)基層(也可稱二灰混合料)中的施工技術(shù)。
34.水泥混凝土路面在混凝土達(dá)到()以后，可允許行人通過(guò)。
a.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的30%
b.設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度的40%
c.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的30%
d.設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的40%
『正確答案』d
『答案解析』本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。
35.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)()強(qiáng)度的40%以后，允許行人通過(guò)。
a.抗壓
b.彎拉
c.抗拉
d.剪切
『正確答案』b
『答案解析』在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過(guò)。混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開(kāi)放交通。
36.背景資料：a公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩(wěn)定級(jí)配碎180mm、二灰碎石180mm。
a公司的臨時(shí)措施和租賃設(shè)備在6月1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。因拆遷影響，工程實(shí)際工期為2005年7月10日至10月30日。
a公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的b公司。b公司采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機(jī)控制振搗質(zhì)量。
為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計(jì)的脹縫處作為施工縫;采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%時(shí)做橫向切縫，經(jīng)實(shí)測(cè)切縫深度為45～50mm。
a公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報(bào)告，申請(qǐng)竣工驗(yàn)收。建設(shè)單位組織監(jiān)理、a公司、b公司及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，同行政主管部門備案。該工程經(jīng)驗(yàn)收合格備案后，建設(shè)單位及時(shí)支付了除質(zhì)保金外的工程款。
道路使用四個(gè)月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現(xiàn)向題后，a公司將b公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費(fèi)。
問(wèn)題
2.分析說(shuō)明路面產(chǎn)生裂縫的原因。
『正確答案』
原因:
1溫差較大
2切縫時(shí)間過(guò)晚,切縫時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到25%～30%，
3切縫深度不夠,切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm。不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫。
城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)篇三
(1)混凝土面層下設(shè)置基層的作用：防止或減輕唧泥、板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;在墊層共同作用下，控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層的不利影響;為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。
產(chǎn)生的主要原因是填縫料損壞，雨水下滲和路面排水不良。 車輛通過(guò)時(shí)基層細(xì)料和水一起從板接縫處擠出，由縫中噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象。逐漸使基礎(chǔ)失去支撐能力，在荷載的重復(fù)作用下，最終將產(chǎn)生板斷裂的現(xiàn)象。
【例-多選題】水泥混凝土下面設(shè)置基層的作用()
a.提供穩(wěn)定支撐
b.防止唧泥
c.抗冰凍
d.抗?jié)B水
e.起磨耗層作用
答案：abcd
城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)篇四
(一)城鎮(zhèn)道路的功能是綜合性的，為發(fā)揮其不同功能，保證城鎮(zhèn)的生產(chǎn)、生活正常進(jìn)行，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)合理，應(yīng)對(duì)城鎮(zhèn)道路進(jìn)行科學(xué)的分類。
(二)分類方法有多種形式，根據(jù)道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為快速路、主干路、次干路及支路(參見(jiàn)表1k411011);根據(jù)道路對(duì)交通運(yùn)輸所起的作用分為全市性道路、區(qū)域性道路、環(huán)路、放射路、過(guò)境道路等;根據(jù)承擔(dān)的主要運(yùn)輸性質(zhì)分為公交專用道路、貨運(yùn)道路、客貨運(yùn)道路等;根據(jù)道路所處環(huán)境劃分為中心區(qū)道路、工業(yè)區(qū)道路、倉(cāng)庫(kù)區(qū)道路、文教區(qū)道路、行政區(qū)道路、住宅區(qū)道路、風(fēng)景游覽區(qū)道路、文化娛樂(lè)性道路、科技衛(wèi)生性道路、生活性道路、火車站道路、游覽性道路、林蔭路等。在以上各種分類方法中，主要是滿足道路在交通運(yùn)輸方面的功能。
(三)我國(guó)現(xiàn)行《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj 37以道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分為四類，即快速路、主干路、次干路與支路。
快速路，又稱城市快速路，完全交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。
次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成道路網(wǎng)。
支路為次干路與居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出入口相接，以服務(wù)功能為主。
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城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)篇五
駕馭命運(yùn)的舵是奮斗。不抱有一絲幻想，不放棄一點(diǎn)機(jī)會(huì)，不停止一日努力。應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)小編為大家編輯整理了二級(jí)建造師市政工程必看考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)，希望大家認(rèn)真對(duì)待。
2.附屬構(gòu)筑物
地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。
3.路基(土、石方)施工
1.路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)100mm的土塊應(yīng)打碎。
2.原地面處理：排除地面積水，清除樹(shù)根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。
4.填筑措施：分層填土、壓實(shí)。
5.路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用≮12t的壓路機(jī)。
6.管涵頂面高度控制：應(yīng)在填土高度超過(guò)管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。
1.原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。
2.根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖。
3.挖方段不得超挖，應(yīng)留有余量。
4.壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用≮12t的壓路機(jī)。
5.碾壓時(shí)，視土的`干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。
6.雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無(wú)法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。
1.修筑填石路堤應(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。
2.先修筑試驗(yàn)段。
3.填石路堤宜選用12t以上的振動(dòng)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘。
4.管線、構(gòu)筑物四周溝槽宜回填土料(即細(xì)粒土，如中粗砂等)。
檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值。(石方不做彎沉)
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