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公務(wù)用車工作報告篇一
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保工作落實到位針對此次公務(wù)用車問題專項治理工作的特點(diǎn)，為確保工作有序推進(jìn)，取得實效，我局成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。傳達(dá)部署公務(wù)用車問題專項治理工作的具體要求，細(xì)化了工作任務(wù)，形成了主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓，負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，做到關(guān)口前移，防微杜漸，在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車問題專項治理工作的開展。
二、認(rèn)真細(xì)致、全面深入，切實做好公務(wù)用車問題專項治理工作
自6月中旬至10月底，我局按照局實施方案的統(tǒng)一部署，采取自下而上、分級負(fù)責(zé)的方針，針對違反規(guī)定換車、借車、豪華裝飾、公車私用等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，對我局公務(wù)用車配備登記情況逐車審查核實。先后上報了《公務(wù)用車問題專項治理工作情況統(tǒng)計表》和《公務(wù)用車問題重點(diǎn)檢查工作情況統(tǒng)計表》，并對專項治理工作提出了整改意見和建議，對超編車輛提出了處意見。
經(jīng)自查，市局xx年下達(dá)我局車輛編制數(shù)xx輛，超編xx輛，現(xiàn)實有車輛數(shù)為xx輛，其中：一般公務(wù)用車1輛，執(zhí)法值勤用車4輛，超編車輛一直為執(zhí)法值勤用車。
由于xx年機(jī)構(gòu)改革后，新增了x個稅務(wù)所、x個直屬稅務(wù)分局，人員已由機(jī)構(gòu)改革前的xx人增加到了現(xiàn)在的xx人，但是車輛編制一直未增加，目前僅有的車輛已大大不能滿足征管用車需求。加上現(xiàn)有車輛已使用x年，均已行駛20萬公里以上，車況較差，年保養(yǎng)維修費(fèi)用較高，預(yù)計使用一段時間后即做報廢處。鑒于以上原因，對現(xiàn)有車輛進(jìn)行調(diào)劑使用，將xx繼續(xù)做為日常執(zhí)法征管用車。
我局車輛實行集中管理，在核實車輛高檔配，豪華裝飾過程中均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
三、建立規(guī)章制度，強(qiáng)化日常管理
（一）進(jìn)一步建立和落實日常管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局出臺了《xx公務(wù)用車管理規(guī)定》，印制了《公務(wù)用車派車單》，基層征管出車前需填派車單，有辦公室主任簽字同意后方可出車，與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，嚴(yán)格公務(wù)用車使用制度，確保行車安全。
（二）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機(jī)制，對由于駕駛員違規(guī)停車造成罰款等確定由駕駛員個人承擔(dān)罰款，督促駕駛員遵守交通制度和交通規(guī)則，進(jìn)一步落實了駕駛員安全行駛的責(zé)任心。
（三）規(guī)范行駛，節(jié)約能源。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點(diǎn)加油，提倡節(jié)約能源，節(jié)約用油。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗。
（四）實行公務(wù)用車定點(diǎn)維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點(diǎn)維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費(fèi)、工時費(fèi)四個環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量，杜絕弄虛作假和鋪張浪費(fèi)。
今后，我局將嚴(yán)格按照公務(wù)用車管理相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格車輛使用管理，根據(jù)省上兩個《辦法》和省市局有關(guān)規(guī)定，全面推行公務(wù)用車保險、維修、定點(diǎn)加油等制度；嚴(yán)格落實公務(wù)用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度，加大對違反有關(guān)政策規(guī)定和違紀(jì)行為的懲治和處罰力度，暢通投訴渠道，對投訴舉報進(jìn)行核查，對構(gòu)成違紀(jì)違規(guī)的，將根據(jù)事實和相關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理，不斷推動專項治理工作深入開展，構(gòu)建公務(wù)用車配備使用管理的長效機(jī)制。
公務(wù)用車工作報告篇二
（一）成立組織。我廳高度重視機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用問題，組織全廳人員認(rèn)真學(xué)習(xí)省委省政府有關(guān)文件精神，把治理公務(wù)用車問題與反腐倡廉、黨風(fēng)廉政建設(shè)相結(jié)合，及時成立廳公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，黨組成員、巡視員xxx任組長，辦公室主任xxx、服務(wù)中心主任xxx任副組長，xx、xx、xx、xxx為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，xxx任辦公室主任。將責(zé)任具體到人，形成一級抓一級，層層抓落實的工作局面。
車問題專項治理的重要意義，站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，堅持將這次專項治理工作放在更加突出、重要的位置，進(jìn)一步提高對該項工作重要性的認(rèn)識，統(tǒng)一思想，堅定信心，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，為做好專項治理工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
（一）全面清理糾正
1.認(rèn)真開展自查。自5月中旬開展公車治理工作以來，我廳按照省委、省政府公務(wù)用車專項治理工作的安排部署，組織相關(guān)人員對廳機(jī)關(guān)及所屬二級單位公務(wù)用車進(jìn)行了全面深入的排查。對照要求逐一檢查，在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真填報了?公務(wù)用車配備使用情況匯總統(tǒng)計表?和?黨政機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位公務(wù)用車配備情況匯總統(tǒng)計表?。經(jīng)檢查，廳機(jī)關(guān)xxx輛公務(wù)用車，其中一般公務(wù)用車xx輛，特殊用途公車xxx輛。
行及時歸類整理，超編車數(shù)共xxx輛，無違規(guī)借車，實際超編車數(shù)共xxx輛。
（二）專項治理措施
1.建立工作機(jī)制。廳務(wù)用車問題專項治理工作在省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行，廳黨組負(fù)責(zé)指導(dǎo)和協(xié)調(diào)公務(wù)用車問題專項治理工作，二級所屬單位、車管科具體負(fù)責(zé)公務(wù)用車的自查、審查、整改工作。
2.落實工作責(zé)任。各單位主要負(fù)責(zé)人對本單位公務(wù)用車問題專項治理工作負(fù)總責(zé)。廳公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其成員單位和有關(guān)職能部門切實履行職責(zé)，認(rèn)真研究部署，明確任務(wù)分工，提出措施，形成合力，確保了專項治理工作順利開展。
3.強(qiáng)化督促檢查。廳公務(wù)用車問題專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組及其辦公室認(rèn)真研究有關(guān)政策規(guī)定，及時做好政策咨詢答復(fù)工作。加強(qiáng)宣傳教育，正確引導(dǎo)輿論，營造良好氛圍。在專項治理工作各個階段注意掌握工作動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題，確保工作不走過場、不留死角。
（三）健全規(guī)章制度。
登記和公式制度、節(jié)假日封存制度等，確保公務(wù)用車管理安全有效。
今后，我廳將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)公務(wù)用車管理，以本次檢查活動為契機(jī)，進(jìn)一步落實制度，強(qiáng)化管理，不斷提高公務(wù)用車配備使用管理的規(guī)范化制度化水平。
一是制定長效機(jī)制。廳機(jī)關(guān)各處室及所屬事業(yè)單位認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗、查找不足，不斷完善規(guī)范公務(wù)用車規(guī)章制度，鞏固專項治理成果，從體制、機(jī)制上加強(qiáng)公務(wù)用車管理，努力建設(shè)和完善公務(wù)用車長效機(jī)制，齊抓共管，常抓不懈，把我廳公務(wù)用車治理工作推向一個更高水平。
二是嚴(yán)格工作機(jī)制。建立和完善廳公務(wù)用車審批與公示工作機(jī)制，明確廳公務(wù)用車購置審批備案工作程序、職責(zé)分工、公示辦法、違規(guī)責(zé)任，力求廳公務(wù)用車工作規(guī)范有序、公開透明、共同監(jiān)管。嚴(yán)格公務(wù)用車購置和運(yùn)行經(jīng)費(fèi)預(yù)算管理，認(rèn)真落實在財務(wù)上單獨(dú)列項和單車費(fèi)用定額核算制度。
公務(wù)用車工作報告篇三
根據(jù)省辦公廳《市政務(wù)公開辦公室關(guān)于印發(fā)辦公室開展辦公廳行政效能問題整治的通知》精神和要求，我局高度重視，在工作上認(rèn)真貫徹落實，并結(jié)合實際情況，進(jìn)行一次認(rèn)真自查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。
，精心組織。
為了加強(qiáng)對辦公廳行政效能問題整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立以局長任組長，局各股室負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，具體承擔(dān)辦公廳效能問題整治工作。
按照市辦公廳有關(guān)文件和會議要求，對我局政務(wù)辦公廳各項工作提出了明確的任務(wù)和要求，確保政務(wù)辦公廳工作有序、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
為了保證政務(wù)辦公廳效能問題整治工作扎實有效地開展，我局成立了政務(wù)辦公廳效能工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制作了政務(wù)辦公廳效能監(jiān)督員工作守則、效能監(jiān)察辦公室人員職責(zé)等相關(guān)規(guī)章制度。明確了辦公廳的工作職責(zé)和工作紀(jì)律。
我局將辦公廳效能監(jiān)督工作納入效能監(jiān)督考核，明確了辦公廳效能監(jiān)督員對辦公廳效能工作和效能情況的監(jiān)督，確保辦公廳效能工作不出問題。
一是對辦公廳效能監(jiān)督工作的認(rèn)識不夠，存在“坐不住、不會做”等現(xiàn)象，有時對于效能監(jiān)督考核工作認(rèn)識不足等問題。
二是辦公廳效能監(jiān)督工作責(zé)任制還不健全，還未形成健全的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)。
公務(wù)用車工作報告篇四
根據(jù)文件精神，局公務(wù)用車專項治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)傳達(dá)公務(wù)用車問題整改落實工作的具體要求和具體部署，明確工作任務(wù)，工作措施和完成時限。
我局核定車輛編制為零，實有車輛共10輛，越野車3輛；輕型客車6輛；專項作業(yè)車1輛。均屬于政府借用車輛，全部用于執(zhí)法值勤工作。根據(jù)通知要求，我局自查了公車固定資產(chǎn)臺帳，清查了違規(guī)購置和處置車輛情況，認(rèn)真調(diào)查了公車落戶私人名下及私車落戶在單位情況。
我局切實加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為， 嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購買公務(wù)用車，不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，制訂《車輛管理制度》，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、領(lǐng)導(dǎo)審批、明確線路等制度。對公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計進(jìn)行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。
我單位目前無車編，但因單位工作的特殊性，日常工作中，駕車下鄉(xiāng)事宜較多，車輛的使用量大，加之牧區(qū)路況不好，需使用越野車進(jìn)行執(zhí)法值勤工作。
公務(wù)用車工作報告篇五
1、公務(wù)用車費(fèi)用居高不下，財政負(fù)擔(dān)沉重。據(jù)一些地方調(diào)查，每年一輛公務(wù)用車的運(yùn)行成本(含司機(jī)工資、福利)至少在6萬元以上，有的甚至超過10萬元。如江西省定南縣實行公務(wù)用車制度改革前，每年用于公務(wù)用車的費(fèi)用達(dá)583萬元，占全年財政收入的12%;湖北省老河口市20xx年全市行政事業(yè)單位公務(wù)用車消費(fèi)為1400萬元，占整個財政支出的6%。每年新增的購車費(fèi)用，使許多地區(qū)和部門財政不堪重負(fù)，如20xx年遼寧省葫蘆島市機(jī)構(gòu)改革后，有27個單位提出要更新、購買新車47輛，需要財政支出1100多萬元。
2、公車私用現(xiàn)象嚴(yán)重?，F(xiàn)行公務(wù)用車使用管理的費(fèi)用完全由財政承擔(dān)，缺少相應(yīng)的利益調(diào)節(jié)機(jī)制，這種“大鍋飯”式的管理無形中助長了一些干部以權(quán)謀私、公車私用。群眾反映，在公車使用中，辦公事的占三分之一，領(lǐng)導(dǎo)干部及其親屬私用的占三分之一，司機(jī)私用的占三分之一。現(xiàn)實中用公車接送親屬子女、迎親嫁娶、探親訪友、旅游觀光等已是人所皆知的事實，而且越是節(jié)假日越嚴(yán)重。
3、公車使用效率低下，浪費(fèi)驚人。與社會其他運(yùn)營車輛相比，公務(wù)用車的使用效率十分低下。有關(guān)資料表明，社會其他運(yùn)營車輛每萬公里運(yùn)行成本為8215元，黨政機(jī)關(guān)則高達(dá)數(shù)萬元，每輛出租車的使用效率為公車的5倍，而運(yùn)營成本僅為公車的13.5%。這種公車資源的不合理配置，與建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制對政府機(jī)關(guān)提出的低成本、高效率的要求是截然相悖的。另外，由于公車管理方面存在的漏洞，公車在使用以及維修保養(yǎng)等方面浪費(fèi)嚴(yán)重，如大慶市工商局有一輛車一年的維修費(fèi)用就達(dá)22萬元，江西省定南縣某單位一輛車一年曾經(jīng)用掉18個輪胎，這其中顯然存在著諸多問題。
4、超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用小汽車問題屢禁不止。中央對公務(wù)用車的配備使用已有明確規(guī)定，但一些干部將配備使用小汽車看成是權(quán)力和地位的象征，視為一種待遇。許多地方和部門不是從公務(wù)需要出發(fā)，而是根據(jù)干部的職級待遇配備車輛，竟相配車，配好車，不嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，甚至為縣處級領(lǐng)導(dǎo)干部也配備了專車，超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備小汽車問題嚴(yán)重。雖然各地各部門多次進(jìn)行專項治理，但問題仍屢禁不止、不斷反彈。20xx年，河北省在對全省公務(wù)用車配備使用情況的清查中，共清理出違規(guī)車1373輛，其中超標(biāo)車328輛。國家稅務(wù)總局在對全系統(tǒng)1999年以來配備使用小汽車情況的清查中，共清理出超標(biāo)車1402輛。今年，中央紀(jì)委對各省區(qū)市在職省部級領(lǐng)導(dǎo)干部配備使用小汽車情況進(jìn)行了清理統(tǒng)計，共清理出超標(biāo)車401輛，全國31個省(區(qū)、市)除4個省(市)外，其他都不同程度地存在超標(biāo)準(zhǔn)配車問題。
近年來，針對現(xiàn)行公務(wù)用車管理中存在的各種問題，一些地方和部門從改革入手，不斷完善制度，創(chuàng)新機(jī)制，加大源頭治理力度，特別是今年以來，按照中央紀(jì)委第二次全會的要求，各地各部門進(jìn)一步加大了改革試點(diǎn)工作的力度。據(jù)了解，目前上海、廣東、江蘇、湖北、江西、黑龍江、遼寧等14個省(區(qū)、市)以及審計署、國家宗教局等4個中央國家機(jī)關(guān)進(jìn)行了改革試點(diǎn)。科技部、人事部、勞動和社會保障部、中國人民銀行、新聞出版總署等15個中央和國家機(jī)關(guān)實施了班車改革。
從各地的情況看，改革多數(shù)是從鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級搞起，個別地方在市、縣直屬部門進(jìn)行了改革，如黑龍江省大慶市、遼寧省葫蘆島市等。廣東、湖北兩省今年下發(fā)了關(guān)于積極穩(wěn)妥地推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的意見，以指導(dǎo)和推動全省工作的開展。深圳、佛山、威海等市已經(jīng)制定了改革方案，準(zhǔn)備在全市范圍內(nèi)推行改革。湖北和吉林兩省還對離退休干部的公務(wù)用車進(jìn)行了改革試點(diǎn)。
經(jīng)過幾年的實踐，各地各部門積累了許多成功的經(jīng)驗，探索出了一些行之有效的辦法，在改革中主要采取了以下幾種做法：一是取消公務(wù)用車,發(fā)放交通費(fèi)用補(bǔ)貼。車改后取消公務(wù)用車，各單位今后一律不再購置新車。干部進(jìn)行公務(wù)活動，則根據(jù)職務(wù)、級別和工作性質(zhì)，以及各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平發(fā)放一定數(shù)額的交通費(fèi)用，明確干部在規(guī)定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公務(wù)活動，不再報銷任何交通費(fèi)用。在交通費(fèi)用發(fā)放和使用方面，一是以現(xiàn)金形式發(fā)給干部本人，由干部自行支配，超支不補(bǔ)，節(jié)余歸己;二是不發(fā)現(xiàn)金，費(fèi)用由單位集中管理，個人在規(guī)定限額內(nèi)憑票報銷用車費(fèi)用，超支不補(bǔ)，節(jié)余轉(zhuǎn)入下一年度使用或按一定比例獎勵給個人;三是發(fā)放部分現(xiàn)金，其余部分由單位集中調(diào)劑使用。也有的地方和部門在改革中保留了少量公務(wù)用車，用于公務(wù)接待、突發(fā)事件等特殊需求。
二是取消各部門的公務(wù)用車，實行集中統(tǒng)一管理。取消各部門公務(wù)用車后，由政府組建公務(wù)用車出租公司，按企業(yè)模式運(yùn)營管理，用以保障各部門的公務(wù)用車需求。各部門用車，則根據(jù)干部的職務(wù)、級別和工作需要，發(fā)放一定數(shù)額的公里券，干部在規(guī)定限額內(nèi)憑券用車，超支自負(fù)，節(jié)余轉(zhuǎn)入下一年度或以一定比例獎勵個人。如山東省泰安市等地區(qū)。
三是保留各單位現(xiàn)有公務(wù)用車，但車輛報廢后不再換購新車，逐步取消公務(wù)用車。嚴(yán)格核定各單位公務(wù)用車編制，現(xiàn)有公務(wù)用車仍由各單位自行管理使用，但對缺編車輛和今后報廢的車輛不再重新配備，每年按缺編車輛數(shù)發(fā)放一定數(shù)額的租車費(fèi)用，用于公務(wù)交通。由政府引導(dǎo)，成立專門的出租汽車公司，保障政府部門的公務(wù)用車需要。如遼寧省葫蘆島市。
各地各部門在改革工作中十分注重制度建設(shè)，制定出臺了許多配套措施，對公車改革的對象、范圍、交通費(fèi)用補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以及原有公務(wù)用車的處理、司機(jī)安置和財務(wù)管理等都做出了明確具體的規(guī)定，并嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查，從而保證了改革的順利進(jìn)行。
三、公務(wù)用車制度改革取得的主要成效
1、降低了公務(wù)交通成本,減少了財政支出。各地各部門普遍反映，車改后交通費(fèi)用支出明顯下降。如湖北省僅市(州)級離退休干部車改一項，每年就節(jié)約經(jīng)費(fèi)約2500—3000萬元。湖北省老河口市實行改革后，20xx年交通費(fèi)用下降139.86萬元，降幅21.2%;無錫市92個鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革前每年公務(wù)用車費(fèi)用支出約7000—9000萬元，改革后發(fā)放交通費(fèi)用3500—4000萬元，節(jié)約40—60%;國家宗教局實施車改后，每年可節(jié)省經(jīng)費(fèi)15—20萬元。同時，車改后各單位不再購置新車，減少了購車成本，財政支出明顯減少。
2、推動了黨風(fēng)廉政建設(shè)的深入開展，從源頭上有效地解決了公務(wù)用車管理中存在的問題。實行公務(wù)用車制度改革，改變現(xiàn)行公務(wù)用車的管理使用方式，比較有效地解決了過去超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備使用小汽車，以及公車私用等問題，堵塞了利用車輛維修保養(yǎng)報銷各種費(fèi)用的漏洞，從源頭上遏制了各種違紀(jì)違法行為的發(fā)生。同時，公務(wù)用車制度改革促進(jìn)了領(lǐng)導(dǎo)干部思想觀念和工作作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，密切了黨群干群關(guān)系。
各地各部門在改革中也遇到了一些問題，一是少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部“官本位”思想嚴(yán)重，認(rèn)為公車就是“官車”，是權(quán)力和地位的象征，取消公務(wù)用車，有損自己的權(quán)威和形象，因此缺乏改革的積極性;有的擔(dān)心取消公務(wù)用車會影響正常工作，因而不愿改革。二是有的地方和部門對原有公務(wù)用車的處理沒有面向社會公開拍賣，而是出售給本單位領(lǐng)導(dǎo)干部或司機(jī)，并給予一定的優(yōu)惠，由于缺少透明度，群眾不理解、有意見。三是受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，改革后交通費(fèi)用的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)在地區(qū)與地區(qū)之間、部門與部門之間以及領(lǐng)導(dǎo)干部與一般干部之間存在一定差異，如何科學(xué)合理地確定難以把握。
四、對今后工作的建議
從現(xiàn)實和社會的長遠(yuǎn)發(fā)展看，對公務(wù)用車管理制度進(jìn)行改革勢在必行。當(dāng)然，實行公務(wù)用車制度改革情況復(fù)雜，政策性強(qiáng)，涉及面廣，關(guān)系到干部的切身利益，必須積極穩(wěn)妥地進(jìn)行。鑒于我國各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大，行政區(qū)域、地理區(qū)位不同，公共交通發(fā)展程度不一，社會化服務(wù)水平各異，目前不宜在全國推行統(tǒng)一的改革模式。
因此，建議要進(jìn)一步總結(jié)各地各部門的實踐經(jīng)驗，堅持先行試點(diǎn)，上下結(jié)合，采取多種模式，不斷完善，穩(wěn)步推進(jìn)，逐步加大改革力度。改革要由政府職能部門牽頭，紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要積極參與，大力推動，認(rèn)真履行好監(jiān)督檢查職能，以此促進(jìn)源頭治腐工作的深入開展。要加快中央和國家機(jī)關(guān)改革試點(diǎn)步伐，建議國管局、中直管理局和財政部選擇部分中央和國家機(jī)關(guān)進(jìn)行公務(wù)用車制度改革試點(diǎn)。
公務(wù)用車工作報告篇六
我局對公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理高度重視，根據(jù)《市城管局的車輛管理規(guī)定》制定了《車輛管理使用規(guī)定》嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定切實加強(qiáng)對公務(wù)及執(zhí)法用車的使用管理。堅決落實紀(jì)委的規(guī)定實行車輛定點(diǎn)加油，限車號、限油品、限定額;定點(diǎn)在政府指定的有資質(zhì)修理廠統(tǒng)一維修，統(tǒng)一結(jié)算;車輛手續(xù)全部齊備，保險及年審全部辦理。由辦公室分管車輛，落實日常組織協(xié)調(diào)工作，局主要領(lǐng)導(dǎo)親自督促指導(dǎo)，讓全體人員充分認(rèn)識加強(qiáng)公務(wù)及執(zhí)法用車管理、執(zhí)行公務(wù)及執(zhí)法用車規(guī)定的重要性。
加強(qiáng)公務(wù)及執(zhí)法用車使用管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部的用車行為，不但是個人廉潔自律的體現(xiàn)，也關(guān)乎到整個單位的形象。我局專門召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會議，出臺了《車輛使用管理規(guī)定》，一再強(qiáng)調(diào)公務(wù)及執(zhí)法用車使用人，在思想上要高度重視，在行為上要嚴(yán)格遵守，堅持實事求是，不要有任何僥幸心理，不要有任何特權(quán)思想，不要有不負(fù)責(zé)任的態(tài)度，嚴(yán)格遵守公務(wù)及執(zhí)法用車管理制度，不準(zhǔn)越線搞變相公車私用，不許借公務(wù)之名行私事之實。一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)報批的非公務(wù)用車情況，必依照有關(guān)管理規(guī)定和紀(jì)律，追究責(zé)任、嚴(yán)肅查處。局里用車采取每臺車定責(zé)任人使用，出了事就找該車的責(zé)任人，避免事后責(zé)任不清。
我局公務(wù)及執(zhí)法用車的日常運(yùn)行維護(hù)由辦公室負(fù)責(zé)，車輛的使用、維修保養(yǎng)規(guī)范有序。每個節(jié)假日之前都對車輛責(zé)任人進(jìn)行提醒，除正常值班用車外，如有緊急任務(wù)的，也必須先向局主要領(lǐng)導(dǎo)請示批準(zhǔn)方可使用。除此之外，我局還定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)及執(zhí)法用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀(jì)現(xiàn)象。
我局安排指定辦公室對單位的車輛進(jìn)行清理核實，將車輛信息登記造表，各臺車輛相關(guān)手續(xù)全部歸檔。登記上報的信息真實、完整，不存在弄虛作假的現(xiàn)象。通過本次對全局車輛進(jìn)行自查自糾和審查核實，掌握每輛車的情況，將每輛車的文件相關(guān)資料整理歸類，存檔保管。經(jīng)自查，我局目前沒有發(fā)無公車私用和違法違紀(jì)現(xiàn)象。
我局將以本次開展公務(wù)及執(zhí)法用車問題專項檢查工作為契機(jī)，結(jié)合實際情況，不斷完善公務(wù)用車使用管理機(jī)制，明確工作要求，強(qiáng)化日常監(jiān)督，做好車輛使用管理基本信息的登記，規(guī)范車輛使用手續(xù)。下一步，由于城管體制改革的推進(jìn)，城管下基層，實行屬地管理原則，我局執(zhí)法車輛已經(jīng)交付給各街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)城管隊使用，車輛管理責(zé)任也將一并移交給當(dāng)?shù)卣?/p>
公務(wù)用車工作報告篇七
公務(wù)用車管理辦法該如何制定最為合理?下文是小編收集的公務(wù)用車管理辦法，歡迎閱讀!
第一章總則
第一條 進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范對機(jī)關(guān)公務(wù)車輛的有效管理，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合兩委實際，特制定本制度。
第二條 機(jī)關(guān)公務(wù)車輛是指為兩委機(jī)關(guān)所有或所用的各類用于公務(wù)活動、后勤服務(wù)的車輛。
第二章車輛的日常管理
第三條 機(jī)關(guān)公務(wù)車輛由兩委辦公室統(tǒng)一管理;街道辦事處、行政執(zhí)法局現(xiàn)使用的管委車輛由其自行管理，特殊或緊急情況，需服從兩委辦公室的臨時調(diào)派。
第四條 車管人員根據(jù)辦公室的授權(quán)，負(fù)責(zé)做好以下工作:
1、負(fù)責(zé)對司機(jī)的日常教育、使用、監(jiān)督與管理;
3、負(fù)責(zé)辦理車輛年審、證照、保險、規(guī)費(fèi)繳納及月征等事項;
4、負(fù)責(zé)《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛行駛記錄薄》和《機(jī)關(guān)公務(wù)車輛維護(hù)、保養(yǎng)記錄薄》的登記管理及月報工作。
5、完成辦公室交辦的其他工作。
第三章車輛調(diào)派與費(fèi)用結(jié)算
第五條 根據(jù)用車部門申請次序及任務(wù)輕重緩急，車管人員統(tǒng)一調(diào)派車輛，派車情況要通過適當(dāng)方式及時公布，方便部門要車用車。
第六條 司機(jī)憑車管人員出具的派車單執(zhí)行出車任務(wù);非因特殊或緊急情況，任何人不得越過車管人員指定車輛或自找司機(jī)直接出車。
第七條 公務(wù)用車的使用及油費(fèi)承擔(dān)執(zhí)行以下規(guī)定：
1、車管人員根據(jù)用車部門負(fù)責(zé)人的要求，填發(fā)派車單，費(fèi)用列支部門經(jīng)費(fèi)。
2、值班車輛僅限于接送值班人員上下班和處理突發(fā)事件應(yīng)急使用，未經(jīng)同意，嚴(yán)禁挪作他用;接送值班人員的區(qū)域限于新密市城區(qū)、礦區(qū)中心城范圍內(nèi)，每班接送次數(shù)一般不得超過當(dāng)次值班人員總數(shù)的1倍。若辦理部門公務(wù)需使用值班車輛的，費(fèi)用由用車部門承擔(dān)。
3、公務(wù)車輛執(zhí)行長途任務(wù)(鄭州市域范圍外)或節(jié)假日用車，用車部門應(yīng)在工作日內(nèi)提前申請，車管人員報請辦公室主任同意后，方可出具派出單，司機(jī)憑單出車，費(fèi)用由用車部門承擔(dān)。
第八條 出車時司機(jī)必須向用車人明示里程起始底數(shù);收車時應(yīng)如實核算出當(dāng)次費(fèi)用(精確到“×元×角”)，請用車人當(dāng)場簽字后立即交車管人員核查。司機(jī)不主動明示起止里數(shù)或是不按規(guī)定期限向車管人員交回派車單，當(dāng)次出車費(fèi)用由責(zé)任司機(jī)自行承擔(dān)。
第四章 車輛加油與維修
第九條 司機(jī)憑辦公室出具的加油憑證到指定地點(diǎn)為指定的車輛加油;石油公司憑經(jīng)三方(管委辦公室、司機(jī)、加油工)確認(rèn)有效的單據(jù)直接到礦區(qū)財政局結(jié)算費(fèi)用。
第十條 車輛維修、內(nèi)飾的更換實行定點(diǎn)審批。
1、 由司機(jī)提出修換建議，車管人員確認(rèn)無誤后填報車輛維修(內(nèi)飾更新)審批單，經(jīng)辦公室核準(zhǔn)后，司機(jī)憑單到指定地點(diǎn)進(jìn)行修換。
2、 車輛在行駛途中發(fā)生故障或者因其他損耗急需修理更換零件時，應(yīng)及時與車管人員取得聯(lián)系，經(jīng)辦公室主任核準(zhǔn)后方可進(jìn)行。
3、經(jīng)批準(zhǔn)更換汽車零配件、工具及其他附屬品的，更換掉的大件或價值較高的廢部件，經(jīng)辦人員必須將舊件交回辦公室備查。
一、管理原則
1、局機(jī)關(guān)公務(wù)用車由辦公室統(tǒng)一安排租用。
2、城區(qū)內(nèi)公務(wù)活動，自行搭車，據(jù)實報銷;下鄉(xiāng)或出差原則上搭乘客運(yùn)車，若特殊情況需要租車，必需按程序申報，先審批，再租車。
3、若因特急事項需要租車的，經(jīng)辦公室請示主要領(lǐng)導(dǎo)同意后統(tǒng)一安排，用車人回單位次日必須完善相關(guān)手續(xù)。
二、用車程序
1、由相關(guān)股室負(fù)責(zé)人填寫《檔案局公務(wù)用車申請單》(一式三份，車主結(jié)賬一份，相關(guān)股室留存一份，財務(wù)室支付費(fèi)用一份)，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審核，主要領(lǐng)導(dǎo)審簽后，由辦公室聯(lián)系。
2、辦公室建立公務(wù)用車臺賬，每2周向主要領(lǐng)導(dǎo)匯報一次公務(wù)用車情況。
三、費(fèi)用報銷
1、城區(qū)內(nèi)每月結(jié)報一次。
2、公務(wù)活動結(jié)束后，由車主提供相應(yīng)金額的車票，由相關(guān)用車股室填寫差旅費(fèi)用報銷單，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)審核，主要領(lǐng)導(dǎo)審簽后交財務(wù)室支付費(fèi)用。
3、因時間緊迫外出需租車的，可先由辦公室墊付租車發(fā)生的部分費(fèi)用，由辦公室憑租車發(fā)票和“公務(wù)用車租車申請單”統(tǒng)一結(jié)算。未經(jīng)辦公室安排，擅自租用車輛的費(fèi)用一律不予報銷。
四、安全管理
每次租車，務(wù)必租用車況好，駕駛員駕駛技術(shù)過硬的車輛，確保公務(wù)出行安全。
一、車輛調(diào)派使用、用油管理、維修管理、車輛管護(hù)，統(tǒng)一由秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)具體負(fù)責(zé)實施。
二、調(diào)派車輛的原則是先急后緩，先重要后一般，確保工作順利開展和行車安全。
三、關(guān)于車輛使用管理
(一)每天上班時間，本辦(公司)的車輛統(tǒng)一集中在單位門前停車場，由秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)根據(jù)用車計劃進(jìn)行調(diào)派并做好用車登記工作。
(二)因工作需要用車的，必須做好用車登記手續(xù)，由秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)調(diào)派車輛;離開市轄區(qū)用車的由單位領(lǐng)導(dǎo)審批，未經(jīng)批準(zhǔn)調(diào)派的車輛不得擅自出車。
(三)單位車輛原則上不外借，特殊情況需外借時，必須經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);外借期間，車輛的用油和司機(jī)的補(bǔ)助，由借車方承擔(dān)。
(四)車輛調(diào)派使用時，原則上由專職司機(jī)駕駛，專職司機(jī)不夠安排時，可安排具有合法駕照的人員駕駛，其他人擅自駕車發(fā)生事故的，一切責(zé)任由其承擔(dān)。專職司機(jī)和有合法駕照人員因違反交通規(guī)則由其承擔(dān)責(zé)任發(fā)生事故的，視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟(jì)賠償。
(五)司機(jī)行車必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。如發(fā)生意外事故，司機(jī)要積極采取措施，協(xié)助處理，并及時向單位領(lǐng)導(dǎo)和秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)報告。
四、關(guān)于車輛用油管理
(一)市內(nèi)行車加油，原則上持卡到加油站加油，特殊情況經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)同意才可現(xiàn)金加油。市外行車需加油時，須憑蓋有稅務(wù)、加油站單位印章的正式發(fā)票報銷。
(二)潤滑油更換按規(guī)定里程報秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)核準(zhǔn)后進(jìn)行更換，登記工作由秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)負(fù)責(zé)。
五、關(guān)于車輛維修管理
(一)車輛需維修、更換零配件的，先由司機(jī)提出申請，小故障由司機(jī)檢查確診，大的故障由二名以上司機(jī)會診，能自己處理的故障盡量自己處理，不能處理的，填寫《車輛維修申請表》，按程序經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后，到定點(diǎn)的維修站(廠)進(jìn)行處理維修。
(二)在市轄區(qū)外車輛發(fā)生故障需要維修的，要及時向秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)報告，根據(jù)實際情況就地維修，但事后必須補(bǔ)填《車輛維修申請表》，按程序呈報審批。
(一)車輛與司機(jī)相對固定，因工作需要調(diào)整時，由秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)安排;辦(公司)領(lǐng)導(dǎo)用車相對固定，辦(公司)領(lǐng)導(dǎo)離開貴港不用車時，其使用的車輛和司機(jī)要照常到辦(公司)報到，由秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)統(tǒng)一安排使用。
(二)沒有安排使用的車輛，上班時間必須停放在辦(公司)門前停車場;下班時間和節(jié)假日期間，由司機(jī)或相對明確保管該車的同志保管，無特殊情況，一般不能出車使用。
(三)司機(jī)要經(jīng)常檢查車輛狀況，及時排除安全隱患，要保持車況良好，長途用車前要做細(xì)致檢查;車輛要保持清潔衛(wèi)生，統(tǒng)一持卡到定點(diǎn)地方洗車。
(四)車輛年審、養(yǎng)路費(fèi)購置、車輛保險由秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)安排人員具體辦理，并做好記錄，按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。
(五)司機(jī)或相關(guān)人員要認(rèn)真保管好車輛，防止丟失和人為損壞。如因保管人責(zé)任心不強(qiáng)，造成車輛丟失或損壞的，要追究其責(zé)任，關(guān)視情節(jié)輕重給予行政處分和經(jīng)濟(jì)賠償。
七、每個月初，由單位投資財務(wù)管理科(部)統(tǒng)計好每輛車上個月外出公差、維修、用油等情況并統(tǒng)一公布，秘書科(綜合協(xié)調(diào)部)要將每星期的用車登記情況報單位領(lǐng)導(dǎo)。
公務(wù)用車工作報告篇八
我鎮(zhèn)現(xiàn)有公務(wù)用車3輛，分別為東風(fēng)悅達(dá)起亞（甘g31026）、現(xiàn)代勝達(dá)（甘g56765）和五菱面包車（張掖司法012），我鎮(zhèn)嚴(yán)格按照機(jī)構(gòu)編制、職能需要、總量控制、嚴(yán)格報批的原則和先審批，后采購的原則，未超標(biāo)準(zhǔn)配備和使用公務(wù)用車。
鎮(zhèn)黨委、政府把加強(qiáng)公務(wù)用車使用管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部的用車行為作為落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的重要內(nèi)容。要求領(lǐng)導(dǎo)干部在思想上要高度重視，率先垂范，嚴(yán)格遵守公車使用管理制度，在行為上要嚴(yán)格遵守，帶頭執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，不準(zhǔn)越線搞變相公車私用。一旦發(fā)現(xiàn)未經(jīng)報批的非公務(wù)用車情況，依照有關(guān)管理規(guī)定追究責(zé)任、嚴(yán)肅處理。
2、規(guī)范有序使用管理公務(wù)用車。
我鎮(zhèn)公務(wù)用車的運(yùn)行維護(hù)由專人負(fù)責(zé)，車輛的使用、停放規(guī)范有序。節(jié)假日期間，鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭嚴(yán)格遵守公務(wù)用車管理規(guī)定，除執(zhí)勤車輛外，其他公務(wù)用車一律按照規(guī)定進(jìn)行封存。如有緊急任務(wù)，須先向鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)請示批準(zhǔn)后方可使用。除此之外，對車輛管理使用實行雙線兩化項目化管理，鎮(zhèn)紀(jì)委定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車方面存在的問題和不足，及時查找原因并有針對性的督促整改，有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀(jì)現(xiàn)象。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、加油、維修等規(guī)定，厲行節(jié)約，節(jié)省車輛費(fèi)用開支，堅決杜絕與公車無關(guān)事宜。配備專業(yè)駕駛員2名，加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的教育管理，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T擅自將公務(wù)車輛轉(zhuǎn)借他人駕駛或私自出車；嚴(yán)格遵守公務(wù)用車管理制度和交通法律法規(guī)，嚴(yán)禁超速、疲勞和酒后駕車，做到安全駕駛、文明駕駛，確保不發(fā)生任何安全事故。
3、進(jìn)一步健全完善規(guī)章制度。
按照誰管理、誰負(fù)責(zé)，誰駕駛、誰負(fù)責(zé)的原則，切實明確公務(wù)用車使用責(zé)任，堅持統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用，健全完善公務(wù)用車使用管理制度，從源頭上杜絕公車私用行為。結(jié)合正在實施的公務(wù)用車雙線兩化管理項目，將廉政風(fēng)險防控滲入到使用、加油及維護(hù)的各個環(huán)節(jié)，在日常管理中，嚴(yán)格公務(wù)用車購置和運(yùn)行費(fèi)用預(yù)算管理。進(jìn)一步修訂完善了公務(wù)用車管理和駕駛員管理制度，明確駕駛?cè)藛T工作職責(zé)，教育駕駛?cè)藛T嚴(yán)守職責(zé)，管好車輛，不得隨意為領(lǐng)導(dǎo)駕駛公車和公車私用提供便利。車輛加油維護(hù)由鎮(zhèn)財務(wù)人員同車輛駕駛員共同完成，車輛行駛做到有事由、有記錄，公務(wù)車輛標(biāo)識齊全，確保公務(wù)用車管理安全有效。
自5月下旬開始，我鎮(zhèn)按照縣紀(jì)委通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知有關(guān)規(guī)定，組織工作人員按照文件要求積極開展自查，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。在切實抓好公車管理的同時，要求領(lǐng)導(dǎo)干部貫徹執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。經(jīng)自查，我鎮(zhèn)在公務(wù)用車配備上能嚴(yán)格按照上級有關(guān)規(guī)定，未超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車，未用公款擅自購買公務(wù)用車，所有公務(wù)車輛由鎮(zhèn)黨政綜合辦公室統(tǒng)一調(diào)度使用，不存在私用和違規(guī)借用、占用的現(xiàn)象。
今后，我鎮(zhèn)將嚴(yán)格按照《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》和公務(wù)用車配備管理使用有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對公務(wù)用車管理，以本次自查自糾為契機(jī)，進(jìn)一步落實制度，強(qiáng)化管理，不斷提高公務(wù)用車配合使用管理的規(guī)范化制度化水平，為全鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。
公務(wù)用車工作報告篇九
公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務(wù)用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門，本著安全、準(zhǔn)時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強(qiáng)化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行。
一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實行了公務(wù)用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運(yùn)行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定，實行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》，詳細(xì)說明用車事由、用車時間、地點(diǎn)和人員，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務(wù)用車實行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務(wù)各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務(wù)車輛運(yùn)行管理費(fèi)用，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實行“一車一卡”定點(diǎn)對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學(xué)調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運(yùn)行和管理費(fèi)用。
一是駕駛員隊伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。
二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結(jié)合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn)、提升服務(wù)等幾方面開展工作。
一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費(fèi)用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。
四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗交流，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性。
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