機(jī)場安檢心得體會和感想（實(shí)用21篇）

心得體會是我們在學(xué)習(xí)和工作生活中對所經(jīng)歷的事情進(jìn)行反思和總結(jié)的一種方法。寫一篇完美的心得體會需要我們站在讀者的角度，清晰地傳達(dá)出自己的思想和觀點(diǎn)。以下是一些精選的心得體會，希望能給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和思考。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇一

機(jī)場安檢是國內(nèi)外旅行中不可或缺的一個環(huán)節(jié)。它不僅是保障航空安全的必要步驟，同時(shí)也是維護(hù)旅客安全和航班正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。然而，機(jī)場安檢引發(fā)的紛繁繁瑣事務(wù)也給旅客帶來了不少困擾。在多次經(jīng)歷機(jī)場安檢后，我對此有了一些心得體會。筆者將從機(jī)場安檢的目的、機(jī)場安檢的制度、機(jī)場安檢中出現(xiàn)的問題、優(yōu)化機(jī)場安檢環(huán)節(jié)以及旅客的配合等方面進(jìn)行論述，總結(jié)出如下的體會與心得。

第一段：機(jī)場安檢的目的

機(jī)場安檢的目的在于保證航班安全，為此每位乘客都需要接受嚴(yán)格的檢查和篩查。機(jī)場安檢人員以科學(xué)的手段來分清疑似違禁物品，防范恐怖主義活動，維持機(jī)場和航班的安全與秩序。雖然機(jī)場安檢帶來了一定的不便，但是這是為了所有乘客的安全。因此，在參與機(jī)場安檢的時(shí)候，我們應(yīng)該理解和支持安檢制度。

第二段：機(jī)場安檢的制度

機(jī)場安檢制度是嚴(yán)格而細(xì)致的，旨在確保航班的安全。乘客需要在機(jī)場安檢前將個人物品和隨身攜帶物品放入行李箱或隨身背包中，通過金屬探測門和X射線機(jī)進(jìn)行檢查。在此過程中，乘客需要配合檢查人員的工作，并保持理性應(yīng)對問題。同時(shí)，乘客也需要按照規(guī)定將液體物品放入透明塑料袋中，并掌握相應(yīng)的安檢制度。

第三段：機(jī)場安檢中出現(xiàn)的問題

機(jī)場安檢過程中，往往會有一些問題出現(xiàn)，如：排隊(duì)等候時(shí)間過長、檢查透明度不夠等。排隊(duì)等候時(shí)間過長，會給旅客帶來身體不適和不滿情緒。而在檢查透明度不夠的情況下，旅客可能對安檢人員的操作和方式產(chǎn)生疑慮，甚至懷疑安檢的公正性。這些問題也需要機(jī)場和安檢部門的不斷改進(jìn)與優(yōu)化。

第四段：優(yōu)化機(jī)場安檢環(huán)節(jié)

為了優(yōu)化機(jī)場安檢環(huán)節(jié)，一方面，機(jī)場和安檢部門可以引入更多的科技設(shè)備來提高檢查效率和準(zhǔn)確性。例如，可以使用更先進(jìn)的金屬探測器和X射線設(shè)備，減少人工操作，提高安檢速度。另一方面，機(jī)場和安檢部門可以加強(qiáng)對安檢人員的培訓(xùn)，提高他們的素質(zhì)和專業(yè)水平。只有通過采取這些措施，才能更好地優(yōu)化機(jī)場安檢環(huán)節(jié)，減少旅客的等待時(shí)間，并提供更好的服務(wù)。

第五段：旅客的配合

作為旅客，我們不僅要理解和支持機(jī)場安檢制度，還應(yīng)該積極配合安檢人員的工作。在接受安檢時(shí)，要依法配合安檢人員工作，主動配合安檢人員的要求，不得阻攔和妨礙安檢工作的進(jìn)行。同時(shí)，旅客在市場上購買物品時(shí)，也要注意是否符合機(jī)場安檢規(guī)定，自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)。

在機(jī)場安檢中，我們需要明白安檢是為了我們的安全而設(shè)計(jì)的，所以應(yīng)該持有理性的態(tài)度對待安檢制度。在接受機(jī)場安檢時(shí)，我們應(yīng)該配合安檢人員的工作，理性應(yīng)對問題，并且相信機(jī)場和安檢部門會不斷完善機(jī)場安檢制度，提供更好的服務(wù)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇二

近年來，隨著全球旅游業(yè)的迅猛發(fā)展，機(jī)場安檢成為了旅行的重要環(huán)節(jié)。然而，時(shí)常有關(guān)于機(jī)場安檢事故的報(bào)道出現(xiàn)，這不僅給旅客帶來了意外的困擾，也對機(jī)場安全形象造成了重大的挑戰(zhàn)。作為一位經(jīng)歷過機(jī)場安檢事故的旅客，我深感機(jī)場安檢在提升安全和便利的同時(shí)，也應(yīng)思考如何避免事故的發(fā)生。

第二段：安檢員的責(zé)任。

首先，我認(rèn)為機(jī)場安檢事故的責(zé)任主要在于安檢員。作為執(zhí)勤的專業(yè)人員，安檢員應(yīng)該熟悉相關(guān)的安全規(guī)定和操作程序，并經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和評估。然而，一些不負(fù)責(zé)任或不具備相關(guān)知識的安檢員可能會出現(xiàn)疏漏和錯誤操作，導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生。因此，機(jī)場管理部門應(yīng)加強(qiáng)安檢員的培訓(xùn)和監(jiān)督，確保他們具備必要的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。

第三段：旅客的合作。

此外，對于旅客來說，他們也有一定的責(zé)任來確保機(jī)場安檢的順利進(jìn)行。在排隊(duì)等候過程中，旅客應(yīng)遵守秩序，不要爭先恐后或擠壓他人，以免增加安檢員的工作壓力和操作錯誤的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，旅客也應(yīng)主動配合安檢員的指示，提前將液體、電子等物品從行李中取出，并保持隨手拿取便于檢查的狀態(tài)，以減少安檢流程中的不必要延誤。

第四段：技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)備升級。

此外，隨著科技的發(fā)展，機(jī)場安檢領(lǐng)域也應(yīng)適應(yīng)時(shí)代的進(jìn)步，引入更先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備。例如，全身掃描儀和智能識別系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，可以替代一些人工操作，減少對旅客的侵?jǐn)_，提高安檢效率。此外，還可以加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和升級，確保其正常運(yùn)行和準(zhǔn)確識別，避免漏檢或誤判等問題的發(fā)生。

第五段：加強(qiáng)安全意識宣傳和教育。

最后，我認(rèn)為機(jī)場管理部門還應(yīng)加強(qiáng)安全意識宣傳和教育。通過宣傳安檢事故的案例以及其對人身安全和機(jī)場形象的影響，引起旅客對機(jī)場安檢重要性的認(rèn)識。同時(shí)，也應(yīng)開展相關(guān)的安全教育活動，加強(qiáng)旅客對機(jī)場安檢規(guī)定和操作流程的理解和遵守，以減少人為因素導(dǎo)致的安全隱患的發(fā)生。

結(jié)論：

綜上所述，機(jī)場安檢事故雖然不可避免，但我們可以通過加強(qiáng)安檢員的培訓(xùn)和監(jiān)督，提高旅客的合作意識，引入先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，以及加強(qiáng)安全意識宣傳和教育等措施來減少事故的發(fā)生。只有這樣，我們才能真正保障旅客的安全，提升機(jī)場安檢的效率和形象，為旅行者提供更好的出行體驗(yàn)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇三

第一段：引言介紹機(jī)場安檢事故的背景和重要性（150字）。

機(jī)場安檢事故是指在機(jī)場進(jìn)行安全檢查時(shí)發(fā)生的意外事件，可能造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。由于機(jī)場安檢是保障飛行安全的第一道關(guān)卡，因此任何一起事故都可能對航空行業(yè)產(chǎn)生重大影響。近年來，國內(nèi)外的機(jī)場安檢事故頻發(fā)，引起了廣泛關(guān)注。通過總結(jié)這些事故，我們可以深刻認(rèn)識到機(jī)場安檢的重要性，并通過改進(jìn)和加強(qiáng)安檢措施，提高飛行安全水平。

第二段：分析機(jī)場安檢事故的原因和危害（300字）。

機(jī)場安檢事故的發(fā)生原因多種多樣，需要我們認(rèn)真分析并提出針對性的改進(jìn)措施。首先，人為因素是導(dǎo)致安檢事故的主要原因之一。安檢人員的維護(hù)保養(yǎng)不到位、操作不規(guī)范、技術(shù)能力不足等問題，都可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。其次，設(shè)備故障也是安檢事故的一個重要因素。機(jī)場安檢設(shè)備的老化、維修不到位、設(shè)備的合格率等問題都可能直接影響安檢效果，并可能引發(fā)事故。機(jī)場安檢事故的危害主要體現(xiàn)在兩個方面：一是造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，給受害者和家屬帶來巨大痛苦和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；二是引發(fā)航空行業(yè)的危機(jī)，一旦航空公司的信譽(yù)和形象受到影響，將對整個行業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響。

第三段：總結(jié)機(jī)場安檢事故的教訓(xùn)和啟示（300字）。

通過對歷史機(jī)場安檢事故的總結(jié)，我們可以得出一些重要的教訓(xùn)和啟示。首先，安檢人員需要加強(qiáng)專業(yè)技能培訓(xùn)，提高操作規(guī)范性和技術(shù)能力，確保安檢工作的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。其次，機(jī)場管理部門需要加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和更新?lián)Q代工作，確保所有安檢設(shè)備的正常運(yùn)行，提高安檢效率和準(zhǔn)確率。此外，機(jī)場管理部門還應(yīng)該制定出臺更加嚴(yán)格的安檢制度和規(guī)范，建立健全機(jī)場安檢管理機(jī)制，提高安檢人員的工作積極性和責(zé)任心。最后，要加強(qiáng)安檢意識的培養(yǎng)，讓乘客和機(jī)場工作人員充分認(rèn)識到安檢工作的重要性，做到主動配合和積極參與。

第四段：提出改進(jìn)機(jī)場安檢的建議和措施（300字）。

為了避免機(jī)場安檢事故的發(fā)生，我們應(yīng)該采取一系列的改進(jìn)措施。首先，加強(qiáng)安檢人員的培訓(xùn)和考核，確保其技術(shù)能力和操作規(guī)范性。其次，加強(qiáng)對安檢設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和升級，確保其完好、準(zhǔn)確運(yùn)行。再次，建立健全的安檢管理機(jī)制，加強(qiáng)安檢制度的落實(shí)，提高安檢工作標(biāo)準(zhǔn)化水平。最后，加強(qiáng)安檢宣傳，讓乘客和機(jī)場工作人員充分認(rèn)識到安檢工作的重要性，提高大家的安全意識。

第五段：總結(jié)觀點(diǎn)和強(qiáng)調(diào)機(jī)場安檢工作的重要性（150字）。

機(jī)場安檢事故的發(fā)生給航空行業(yè)和社會帶來了巨大的傷害，充分認(rèn)識到安檢工作的重要性，并采取有效的措施，是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。只有通過加強(qiáng)安檢人員的培訓(xùn)，改善設(shè)備的性能和管理，才能夠提高機(jī)場安檢的效率和準(zhǔn)確性，確保乘客的安全和航空行業(yè)的發(fā)展。希望全社會都能關(guān)注和支持機(jī)場安檢工作，共同維護(hù)航空行業(yè)的安全穩(wěn)定。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇四

機(jī)場安檢是航空領(lǐng)域中一項(xiàng)重要的安全措施，它旨在確保旅客和機(jī)組人員的安全。然而，許多人對機(jī)場安檢感到困惑和不耐煩，認(rèn)為它浪費(fèi)時(shí)間和精力。然而，在多次旅行的經(jīng)歷中，我逐漸意識到機(jī)場安檢的重要性，并體會到其中蘊(yùn)含的深層意義。

首先，機(jī)場安檢是保護(hù)旅客的一道屏障。在過去的幾十年里，恐怖襲擊和其他安全事件頻繁發(fā)生，使得航空安全問題成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。機(jī)場安檢以其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒毯透叨鹊陌踩珮?biāo)準(zhǔn)幫助篩查潛在的安全威脅，確保乘坐飛機(jī)的人員和財(cái)產(chǎn)的安全。每當(dāng)我經(jīng)過機(jī)場安檢時(shí)，我都會想到這些工作人員是為了保護(hù)我們的安全而不斷努力，因此我會心存感激和尊重。

其次，機(jī)場安檢是一種紀(jì)律和秩序的體現(xiàn)。在機(jī)場安檢過程中，工作人員會要求旅客有序排隊(duì)、保持安靜，以及出示有效的身份證明和票據(jù)。這種紀(jì)律要求有助于確保安檢過程的順利進(jìn)行，并提高效率。在機(jī)場安檢的經(jīng)歷中，我學(xué)會了自覺遵守規(guī)則和擁有良好的社會公德，不僅能夠從容應(yīng)對旅途中的挑戰(zhàn)，還能夠?qū)ζ渌矫娴纳钣兴绊憽?/p>

此外，機(jī)場安檢是一種人際交往的機(jī)會。在機(jī)場安檢過程中，旅客和工作人員都需要進(jìn)行交流和合作，確保所有程序得以順利進(jìn)行。通過與工作人員的簡短對話或交流，我了解到他們的辛勤工作和專業(yè)素養(yǎng)。雖然我在外出旅行時(shí)常常感到疲憊，但我意識到與他人友好互動不僅能增加旅途的樂趣，還能夠傳遞和感受到良好的能量。

最后，機(jī)場安檢是一種思維和情緒管理的訓(xùn)練。每次通過機(jī)場安檢時(shí)，我都需要保持冷靜和耐心，按照流程依次完成每一步驟。在排隊(duì)等待和繁瑣的檢查過程中，我學(xué)會了控制情緒，避免沖突和爭吵。這種訓(xùn)練不僅對旅行中的各種困難有所幫助，還對我應(yīng)對生活中的壓力和挑戰(zhàn)有所裨益。

綜上所述，機(jī)場安檢不僅是保護(hù)旅客安全的重要措施，而且涉及到紀(jì)律、人際交往以及思維和情緒管理的方方面面。通過深入思考和體會機(jī)場安檢的意義和價(jià)值，我對這項(xiàng)工作和相關(guān)工作人員有了更深的尊重和理解。在今后的旅行中，我將努力保持良好的心態(tài)和行為，積極配合和支持機(jī)場安檢的工作，為旅行的順利進(jìn)行做出貢獻(xiàn)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇五

如今，隨著航空業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的人選擇搭乘飛機(jī)出行。然而，在機(jī)場的安檢環(huán)節(jié)卻是旅途中的一道坎。安檢機(jī)場是保障乘客出行安全的重要環(huán)節(jié)，經(jīng)過多次親身體驗(yàn)和思考，我將分享我對于安檢機(jī)場的心得和體會。

第二段：忍耐和合作。

在安檢機(jī)場，人流量大、時(shí)間緊張，排隊(duì)等待成了家常便飯。在這個過程中，我們需要保持冷靜，學(xué)會忍耐和合作。我曾遇到過排隊(duì)等待時(shí)間過長的情況，看到有人發(fā)火甚至爭吵，而我選擇安靜地排隊(duì)，相信工作人員一定會盡快處理。果然，堅(jiān)持下來，最終順利通過了安檢環(huán)節(jié)。這讓我深刻體會到，在人多的場合，只有互相合作和理解，才能讓事情順利進(jìn)行。

第三段：配合和自覺。

在安檢機(jī)場，規(guī)定和程序都是為了保障旅客安全而設(shè)立的，因此我們需要配合并自覺遵守。旅行中，我曾被要求打開行李進(jìn)行檢查，雖然心中有些不甘心，但我知道這是為了我的安全，所以積極配合并加以解釋。安檢機(jī)場教會了我遵守規(guī)則的重要性，只有自覺遵守規(guī)定，才能幫助工作人員盡快完成工作，使旅行更加順利。

第四段：細(xì)致和周到。

安檢機(jī)場中，工作人員的細(xì)致和周到給我留下了深刻的印象。他們在繁忙的工作中依然保持著專業(yè)和耐心。我注意到他們對于每一個行李箱和個人物品都認(rèn)真仔細(xì)地檢查，即使只是一本書或一雙鞋子。這讓我明白，在安全問題上，細(xì)心和耐心是必不可少的，因?yàn)橹挥邪衙恳粋€細(xì)節(jié)都處理好，才能確保旅客的安全。

第五段：感恩和尊重。

走出安檢機(jī)場，我深深地感受到了安檢人員的付出。他們即使在節(jié)假日和深夜也堅(jiān)守在崗位上，為我們提供安全的保障。他們在繁忙工作之余還始終保持禮貌和微笑，對待每一位旅客都充滿敬意。因此，我學(xué)會了感恩和尊重。每一次走過安檢機(jī)場，我都會主動向安檢人員道謝，并表達(dá)對他們工作的肯定和支持。

總結(jié)段：通過這些體會，我明白了安檢機(jī)場在保障乘客安全中的重要性。安檢機(jī)場讓我學(xué)會了忍耐和合作、配合和自覺、細(xì)致和周到以及感恩和尊重。這些品質(zhì)不僅適用于在機(jī)場，也可以在我們的日常生活中發(fā)揮作用。在未來的旅行中，我將繼續(xù)保持這些品質(zhì)，并盡可能給予支持和理解，共同維護(hù)良好的安檢環(huán)境。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇六

第一段：引言（100字）。

近年來，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展和旅游需求的增加，機(jī)場安檢已經(jīng)成為每一個飛機(jī)旅行者無法回避的一道手續(xù)。機(jī)場安檢在確保旅客安全的同時(shí)，也給旅行者帶來了一些不便。我最近的一次旅行，作為一名常旅客，我對機(jī)場安檢有了一些新的體會和心得。

第二段：嚴(yán)格但有效的安檢（200字）。

首先，機(jī)場安檢的嚴(yán)格執(zhí)行確保了航空旅行的安全。身臨其境的恐怖襲擊和安全事故讓人們對飛行的安全性產(chǎn)生了擔(dān)憂。機(jī)場安檢通過安檢儀器和手工檢查的方式，對旅客進(jìn)行徹底的檢查，排除攜帶危險(xiǎn)品和非法物品的可能。雖然安檢程序可能會花費(fèi)一些時(shí)間，但這一舉措?yún)s為每一個乘客提供了一個安全的旅行環(huán)境，讓人們乘坐飛機(jī)時(shí)感到放心。

第三段：改善安檢效率的措施（300字）。

雖然安檢的嚴(yán)格實(shí)施是必要的，但在安檢效率上還有一些改進(jìn)的空間。一些措施已經(jīng)被引入以幫助提高安檢的效率，使乘客能夠更快速地過安檢。例如，全身掃描儀和自助安全通道的使用，可以減少人工檢查的時(shí)間和人力資源，并提高安檢的準(zhǔn)確性。此外，提前準(zhǔn)備好身份證明和行李的相關(guān)文件，也可以加快安檢流程。合理的安檢分流和科學(xué)的隊(duì)列排列也能夠幫助使整個安檢過程更加順暢和高效。

第四段：旅客的責(zé)任與合作（300字）。

除了機(jī)場安檢部門的努力外，旅客本身也有一定的責(zé)任和義務(wù)來配合安檢過程。首先，要知道和遵守機(jī)場安檢的規(guī)則和要求。這涉及到遵守液體限制、攜帶易燃易爆物品的限制和其他相關(guān)要求。同時(shí)，要確保自己的行李是整齊有序的，以方便安檢人員進(jìn)行必要的檢查。如果有任何疑問或不明確之處，可以向安檢人員尋求幫助和指導(dǎo)。配合安檢人員的工作，也是自己旅行安全的一個重要環(huán)節(jié)。

第五段：總結(jié)（200字）。

綜上所述，機(jī)場安檢雖然在一定程度上給旅行者帶來一些不便，但它確保了航空旅行的安全和乘客的安全感。通過加強(qiáng)安檢的嚴(yán)格實(shí)施和引入新的措施來提高安檢效率，機(jī)場安檢在不斷地完善中逐漸變得更加高效和便捷。同時(shí)，旅客也要意識到自己在安檢過程中的責(zé)任與義務(wù)，與安檢人員積極合作。只有旅客和機(jī)場安檢部門共同努力，才能為每一位旅行者創(chuàng)造一個安全、舒適和愉快的旅行環(huán)境。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇七

第一段：引言（150字）。

近年來，隨著恐怖主義的威脅不斷增加，機(jī)場安檢成為了航空旅行必經(jīng)的環(huán)節(jié)。作為旅客，我們在安檢過程中需要嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，同時(shí)也需要了解一些監(jiān)護(hù)心得，以確保我們的旅程流暢、安全。本文將分享一些我在機(jī)場安檢中學(xué)到的心得體會，希望能對大家有所幫助。

第二段：注意行李的整理（250字）。

在機(jī)場安檢中，行李的整理非常重要。首先，我們應(yīng)該提前做好行李清理工作，確保不攜帶違禁品。其次，我們要注意將易碎物品、液體、電子產(chǎn)品等分開包裝，以便安檢人員更好地進(jìn)行檢查。此外，我們還應(yīng)該慎重選擇行李鎖，避免使用容易破壞的鎖頭，以免被破壞行李。在整理行李時(shí)，我們可以使用彩色膠帶、標(biāo)簽等來標(biāo)記自己的行李，以免與其他旅客混淆。

第三段：關(guān)注安檢規(guī)定（250字）。

在機(jī)場安檢中，了解并遵守安檢規(guī)定是非常重要的。首先，我們要關(guān)注行李限制規(guī)定，包括尺寸、重量等，以免出現(xiàn)超出標(biāo)準(zhǔn)的情況。另外，我們還應(yīng)該清楚了解關(guān)于液體攜帶的規(guī)定，盡量避免攜帶過多的液體物品。此外，我們還應(yīng)該注意一些特殊物品的規(guī)定，如醫(yī)療用品、食物等，以免出現(xiàn)不必要的麻煩。

第四段：配合安檢人員（300字）。

在機(jī)場安檢中，我們應(yīng)該積極配合安檢人員的工作。首先，我們應(yīng)該主動配合安檢檢查，提供所需的行李物品，以確保安檢工作的順利進(jìn)行。同時(shí)，我們也要保持冷靜，避免因安檢程序的延遲而產(chǎn)生不必要的情緒。另外，我們還應(yīng)該遵守安檢區(qū)域的規(guī)定，不隨意跑動或觸摸安檢設(shè)備。在與安檢人員的溝通中，我們應(yīng)該禮貌待人，做到言語親切，配合提供所需的信息或解答疑問。

第五段：安全意識的培養(yǎng)（250字）。

在機(jī)場安檢中，我們應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識。首先，我們要注意個人隱私的保護(hù)，不向陌生人透露個人信息。其次，我們應(yīng)該注意自己的行李安全，隨身攜帶貴重物品，避免將貴重物品放入托運(yùn)行李中。同時(shí)，我們還應(yīng)該關(guān)注周圍的環(huán)境，留意異常情況并及時(shí)報(bào)告安檢人員。最后，我們要保持良好的公共秩序，遵守機(jī)場規(guī)定，不制造噪音或隨意拋棄垃圾等。

結(jié)尾（200字）。

機(jī)場安檢對于保障旅客的安全至關(guān)重要，也是每個旅客在航空旅行中必須經(jīng)歷的環(huán)節(jié)。通過了解行李整理、關(guān)注安檢規(guī)定、配合安檢人員和培養(yǎng)安全意識等方面的心得體會，我們可以更好地應(yīng)對機(jī)場安檢。希望這些經(jīng)驗(yàn)可以幫助大家順利度過機(jī)場安檢，確保航空旅行的順利和安全。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇八

近年來，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，安檢機(jī)場已成為我們出行的必經(jīng)之地。機(jī)場安檢旨在確保乘客和航空器的安全，因此，對于每一個乘客來說，安檢機(jī)場已經(jīng)成為一個不可忽視的環(huán)節(jié)。身為乘客的我們，在機(jī)場安檢的過程中，如果能積極配合安檢人員的工作，不僅可以提高整體的安檢效率，還能夠讓自己安全出行。下面，我將分享我在安檢機(jī)場的一些心得體會。

首先，在進(jìn)入安檢通道時(shí)，我們要主動配合安檢人員的工作，配合他們核實(shí)身份和行李內(nèi)容。這是為了確保航空器的安全，同時(shí)也是為了我們自己的利益著想。畢竟，只有大家齊心協(xié)力地做好安全檢查，才能保證我們的往來航空旅行的安全可靠。因此，當(dāng)我們進(jìn)入安檢通道時(shí)，我們應(yīng)該主動脫下外套，取下所有金屬飾品，放入指定的運(yùn)輸袋中，便于安檢人員快速檢查。如果有需要，我們還應(yīng)及時(shí)出示身份證明，以供核實(shí)。

其次，在行李檢查環(huán)節(jié)，我們應(yīng)該按照安檢人員的要求將行李放入X光機(jī)進(jìn)行檢查。有時(shí)，由于行李多或者儀器故障等原因，會造成行李檢查速度變慢，這時(shí)候，我們應(yīng)該保持耐心，不要抱怨或者急躁。我們可以利用這個時(shí)間整理和收拾自己的物品，準(zhǔn)備好進(jìn)入登機(jī)口。同時(shí)，我們也可以觀察安檢人員進(jìn)行工作，看到問題及時(shí)提醒，以提高整體的安檢效率。

然后，對于那些可能引起麻煩和誤解的物品，我們最好提前了解相關(guān)規(guī)定，做到心中有數(shù)。比如說，液體和化妝品的攜帶量限制等。這樣做一方面可以減少爭議和不必要的麻煩，另一方面也可以節(jié)省我們的時(shí)間。如果有疑問或不確定的地方，我們可以提前咨詢相關(guān)工作人員，避免在安檢的時(shí)候產(chǎn)生不愉快的經(jīng)歷。

最后，在安檢機(jī)場的過程中，我們要時(shí)刻保持良好的耐心和積極的心態(tài)。安檢人員在工作中可能會因?yàn)閴毫Υ蠡蛘呱婕暗侥承╇[私問題而顯得冷漠或嚴(yán)肅，但我們應(yīng)該理解他們的工作性質(zhì)，保持友善和合作的態(tài)度。同時(shí)，我們也要遵守安檢規(guī)定，不要攜帶違禁品或可能引起風(fēng)險(xiǎn)的物品。這樣不僅是對他人的負(fù)責(zé)，也是對自己旅行安全的保障。

總的來說，機(jī)場安檢是確保我們旅行安全的重要環(huán)節(jié)。作為乘客，我們應(yīng)該積極配合安檢人員的工作，主動脫下外套，出示身份證明，并按照規(guī)定將行李放入X光機(jī)進(jìn)行檢查。同時(shí)，我們應(yīng)該提前了解相關(guān)規(guī)定，避免不必要的麻煩和誤解。最重要的是，我們要保持良好的耐心和積極的心態(tài)，與安檢人員友善合作，以確保我們的出行更加安全可靠。讓我們共同構(gòu)建一個更加舒適、便捷、安全的機(jī)場環(huán)境！

機(jī)場安檢心得體會和感想篇九

機(jī)場安檢是每一位乘客必經(jīng)的重要環(huán)節(jié)，它不僅保證了航空安全，還直接關(guān)系到乘客的舒適度和體驗(yàn)。作為機(jī)場安檢人員的監(jiān)護(hù)人員，他們肩負(fù)著保障乘客安全的重任，也積累了很多寶貴的心得體會。下面將從專業(yè)知識、服務(wù)態(tài)度、細(xì)節(jié)關(guān)注、溝通技巧和安全意識五個方面，總結(jié)機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)的心得體會。

首先，專業(yè)知識是機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)人員的基本素質(zhì)。機(jī)場安檢工作對人員的技能要求較高，而掌握專業(yè)知識則是他們投身于這個行業(yè)的基本條件。機(jī)場安檢工作的特殊性決定了他們必須熟悉并掌握相關(guān)的法律法規(guī)和操作規(guī)范，了解各類危險(xiǎn)品及其特征，熟悉安檢設(shè)備的使用方法和故障排除等。同時(shí)，監(jiān)護(hù)人員還需要接受定期的培訓(xùn)和考核，以保持專業(yè)素質(zhì)和技能水平的更新。

其次，良好的服務(wù)態(tài)度是機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)人員的關(guān)鍵素質(zhì)之一。安檢過程中，監(jiān)護(hù)人員需要對乘客提供周到、細(xì)致、禮貌的服務(wù)。盡管工作的環(huán)境條件可能較為惡劣，但他們要把自己當(dāng)成乘客的貼心人，為乘客解答疑問，提供操作指導(dǎo)，提供行李存取等便利的服務(wù)。他們要時(shí)刻保持微笑，以親切的態(tài)度和和藹的語言與乘客交流，從而增加乘客的滿意度和舒適感。

第三，細(xì)節(jié)關(guān)注是機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)人員的要求。安檢工作對每一項(xiàng)細(xì)節(jié)的把握都十分重要，一絲不茍的態(tài)度是安全工作的要求之一。監(jiān)護(hù)人員要仔細(xì)檢查乘客的證件和登機(jī)牌，確保登機(jī)手續(xù)合格；對行李進(jìn)行詳細(xì)的檢查，避免危險(xiǎn)品的攜帶；在安檢設(shè)備的操作中，要對乘客個人物品的放置進(jìn)行細(xì)致的觀察，避免導(dǎo)致任何損失或丟失的情況發(fā)生。只有關(guān)注每一個細(xì)節(jié)，才能更好地保證乘客的安全和利益。

第四，良好的溝通技巧是機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)人員的必備技能。安檢工作是一種高度復(fù)雜的工作，監(jiān)護(hù)人員需要與乘客進(jìn)行高效、準(zhǔn)確的溝通。他們要耐心傾聽乘客的需求和問題，以及時(shí)解答和解決;處理突發(fā)情況時(shí)，他們需要與專業(yè)人士、航空公司和其他機(jī)場部門保持良好的溝通和協(xié)調(diào)，促成問題的解決和順利的旅行體驗(yàn)。通過良好的溝通，可以使乘客在安檢過程中感受到盡可能的舒適和溫暖。

最后，安全意識是機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)人員最關(guān)鍵的精神內(nèi)核。安全是機(jī)場安檢工作的核心價(jià)值和目標(biāo)。監(jiān)護(hù)人員要時(shí)刻保持高度的警覺，對可疑人員、可疑行李或物品進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。同時(shí)，他們要嚴(yán)格按照流程和規(guī)程進(jìn)行操作，確保每一項(xiàng)工作都符合安全和準(zhǔn)確性的要求。只有具備高度的安全意識，才能有效地識別和避免潛在的威脅，保障乘客和機(jī)場的安全。

在機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)人員的工作過程中，他們積累了大量的寶貴心得體會。這些經(jīng)驗(yàn)不僅是職業(yè)的財(cái)富，也是提升服務(wù)水平和滿足乘客需求的重要依據(jù)。通過掌握專業(yè)知識、保持良好的服務(wù)態(tài)度、細(xì)致關(guān)注細(xì)節(jié)、掌握良好的溝通技巧和提高安全意識，機(jī)場安檢監(jiān)護(hù)人員可以在工作中更好地履行自己的職責(zé)，為乘客提供更安全、更便捷的旅行體驗(yàn)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十

隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口流動的增加，機(jī)場安檢在我國已經(jīng)成為了日常生活中不可或缺的一部分。然而，時(shí)不時(shí)發(fā)生的機(jī)場安檢事故給旅客和相關(guān)機(jī)構(gòu)帶來了很大的困擾。在此，我將結(jié)合自己的親身經(jīng)歷，談?wù)剻C(jī)場安檢事故給我?guī)淼男牡煤腕w會。

首先，機(jī)場安檢事故使我認(rèn)識到了安全意識的重要性。每次從事安檢排隊(duì)時(shí)，周圍的旅客總是急于通過安檢，焦急地等待自己的行李。然而，當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，往往是因?yàn)槁每蛯Π踩庾R的忽視和松懈導(dǎo)致的。事實(shí)上，飛機(jī)是一個高度安全和復(fù)雜的交通工具，我們必須時(shí)刻保持警惕，加強(qiáng)對安全意識的培養(yǎng)和認(rèn)識。只有這樣，我們才能更好地享受飛行的快樂。

其次，機(jī)場安檢事故讓我認(rèn)識到機(jī)場安檢人員的重要性。機(jī)場安檢人員是保障旅客安全的第一道防線。然而，在有限的工作時(shí)間內(nèi)，他們需要面對大量旅客和忙碌的工作。因此，機(jī)場安檢人員的專業(yè)能力和素質(zhì)顯得尤為重要。他們需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，具備豐富的知識和高度的責(zé)任感。只有這樣，他們才能更好地確保安全。在此，我呼吁機(jī)場和相關(guān)部門加大對機(jī)場安檢人員的培訓(xùn)和關(guān)懷，構(gòu)建更加穩(wěn)固可靠的安保團(tuán)隊(duì)。

此外，機(jī)場安檢事故還讓我認(rèn)識到技術(shù)創(chuàng)新的重要性。如今，科技的快速發(fā)展為機(jī)場安檢帶來了便利和效率的提升。新的安檢設(shè)備和技術(shù)能夠更好地識別潛在的威脅，并且更加快速和準(zhǔn)確地完成安檢工作。然而，我們不能完全依賴技術(shù)，而忽視人的因素。在技術(shù)的引導(dǎo)下，機(jī)場安檢人員仍然需要具備一定的專業(yè)能力和責(zé)任感。因此，我們應(yīng)該在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)科研和創(chuàng)新，為機(jī)場安檢提供更可靠的技術(shù)支持。

最后，機(jī)場安檢事故讓我認(rèn)識到了安全教育的重要性。作為廣大旅客和市民，我們應(yīng)該積極參與到安全教育中來，爭做安檢人員的“小幫手”。首先，我們要通過各種渠道和途徑學(xué)習(xí)安全知識，提高自己的安全意識。其次，我們要合理安排行程，避免帶有危險(xiǎn)品的物品出現(xiàn)在安檢點(diǎn)。最后，我們要積極配合安檢工作人員的檢查，尊重和支持他們的工作。只有通過全社會的共同努力，我們才能打造一個更加安全和舒適的機(jī)場環(huán)境。

總之，機(jī)場安檢事故給我?guī)砹撕芏嗟乃伎己腕w會。我們應(yīng)該時(shí)刻保持安全意識，重視機(jī)場安檢人員的工作和技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)加強(qiáng)安全教育，共同維護(hù)一個安全可靠的機(jī)場環(huán)境。希望通過我們的努力，機(jī)場安檢事故能夠得到有效的控制和減少，旅客能夠更好地享受飛行帶來的便利和快樂。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十一

機(jī)場新員工培訓(xùn)心得，機(jī)場對于一個對外服務(wù)的窗口，每天將遇到多少外來來賓及重要客人，這是一個向外公開一個地區(qū)，乃至一個國家的外貌形象，對于機(jī)場新入職員工，也是要通過層層選拔，層層培訓(xùn)才可以轉(zhuǎn)正，以下由第一公文網(wǎng)整理機(jī)場新員工對入職培訓(xùn)的感受及心得。

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。

離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì)，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防劫機(jī)和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說："這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?"我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，/fanwen/1565/尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。

愛崗敬業(yè)，忠于職守;

鉆研業(yè)務(wù)，提高技能;

遵紀(jì)守法，嚴(yán)格檢查;

文明執(zhí)勤，熱情服務(wù);

團(tuán)結(jié)友愛，協(xié)作配合。

要堅(jiān)持不懈的努力，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心指導(dǎo)下，我一定會將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng)造優(yōu)異成績。

歲月的流逝，生活的考驗(yàn)，軍營生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責(zé)任心，我相信：

今天，我因機(jī)場安檢而光榮;明天，機(jī)場安檢因我而驕傲!

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十二

時(shí)至今日，機(jī)場安檢已經(jīng)成為了乘坐飛機(jī)的必經(jīng)之路，在這里，機(jī)場安檢員要承擔(dān)起保障航空安全的重任。作為機(jī)場安檢員，除了需要熟練掌握安檢流程和技能，更需要具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得，讓安檢工作順利進(jìn)行。本文將從個人實(shí)踐出發(fā)，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)和感悟，談?wù)摍C(jī)場安檢員的心得體會。

第二段：了解安檢流程。

在進(jìn)行機(jī)場安檢的工作之前，我們必須先掌握清晰的安檢流程，包括:旅客提前登機(jī)手續(xù)辦理、安檢前旅客驗(yàn)票、安檢人員查驗(yàn)旅客攜帶物品、安檢人員操作X光機(jī)和安全門，以及安檢后旅客取回物品等。要做到這一點(diǎn)，不但需要規(guī)定的培訓(xùn)，更需要多次實(shí)踐，熟知其中每一個環(huán)節(jié)和操作步驟。

第三段：開展極致服務(wù)。

工作中，安檢員的工作效率不僅要加快，更要考慮到服務(wù)質(zhì)量。為了讓旅客快速便捷地完成安檢過程，我們需要開展極致服務(wù)，例如，在查驗(yàn)物品時(shí)主動與旅客溝通，溫暖地問候，重要的是協(xié)助旅客檢查行李，指導(dǎo)旅客正確放置物品，避免物品被沒收或丟失，更能縮短安檢時(shí)間，保障出行清閑及早。

第四段：堅(jiān)守安全底線。

保障安全是機(jī)場安檢員的最重要職責(zé)。工作中，我們始終牢記“安全第一”的原則，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查驗(yàn)，對于有疑點(diǎn)或可疑的旅客和物品，及時(shí)進(jìn)行更詳細(xì)的檢查，必要時(shí)要拆包檢查，確保不漏過任何一項(xiàng)安全隱患。堅(jiān)守安全底線，不僅是對旅客的負(fù)責(zé)，更是對社會的責(zé)任，讓旅客安心踏上旅程。

第五段：發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。

在工作中，安檢員也會遇到一些問題和突發(fā)狀況。例如，旅客忘記出示票、旅客暴躁情緒不穩(wěn)、儀器設(shè)備故障等不可避免的問題。當(dāng)遇到問題時(shí)，我們要發(fā)掘問題的原因，找到根本，及時(shí)采取相應(yīng)的調(diào)整措施。在處理問題的過程中，妥善地解決矛盾，緩解旅客情緒，同時(shí)也保護(hù)工作的安全和秩序，做好問題排查和安全整改工作。

結(jié)論：

在機(jī)場安檢的崗位上，安檢員是一個特殊的職業(yè)，需要抗壓、有耐心、有智慧、有責(zé)任心。在保障客人的出行安全的同時(shí)，更要以開展極致服務(wù)的精神，營造“旅途體驗(yàn)”；在日常工作中，還應(yīng)時(shí)刻關(guān)注安全問題，隨時(shí)調(diào)整措施，不斷提高自己的工作水平和能力?？傊瑱C(jī)場安檢員在服務(wù)和安全保障方面同樣重要，只有好好學(xué)習(xí)、勤奮工作，才能不斷提高自己的安檢技能和水平。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十三

我最近去了機(jī)場，對那里的安檢防疫工作進(jìn)行了深入的觀察和體驗(yàn)。通過這次經(jīng)歷，我深刻地意識到了機(jī)場安檢防疫的重要性，并從中獲得了一些心得和體會。

首先，我認(rèn)為機(jī)場安檢防疫的重要性不言而喻。作為交通樞紐，機(jī)場每天有大量的人流進(jìn)出，其中不乏有來自疫情高發(fā)國家或地區(qū)的旅客。如果機(jī)場的安檢防疫措施不到位，就有可能導(dǎo)致病毒在全球范圍內(nèi)的傳播和蔓延。

其次，在機(jī)場安檢防疫工作中，科學(xué)的管理方法和高效的信息技術(shù)應(yīng)用是非常重要的。在現(xiàn)場，我看到安檢人員們都戴著口罩、手套和防護(hù)服，對每一位旅客進(jìn)行體溫檢測和身份核查。而在管理層面，他們運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，對旅客進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估和區(qū)域控制，實(shí)現(xiàn)了信息化和智能化的管理模式。

另外，機(jī)場安檢防疫工作還需要廣泛的協(xié)同合作和社會參與。在機(jī)場，我看到不少旅客自覺地配合安檢人員的工作，如佩戴口罩、保持社交距離、主動向工作人員報(bào)告健康狀況等。除此之外，機(jī)場還與相關(guān)政府部門和民間組織建立了緊密的合作關(guān)系，共同推進(jìn)安檢防疫工作。

綜上所述，機(jī)場安檢防疫工作是非常重要的，需要各方面的積極參與和協(xié)作。在實(shí)踐中，我也體會到了科學(xué)管理、高效運(yùn)用技術(shù)以及廣泛協(xié)同合作等方面的要素，這將有助于我更好地適應(yīng)未來社會發(fā)展的需要。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十四

2020年9月，集團(tuán)公司組織持安檢證人員進(jìn)行復(fù)訓(xùn)，由于培訓(xùn)較多，故此次安檢證復(fù)訓(xùn)采用自學(xué)與集中輔導(dǎo)的方式進(jìn)行，其中初級自學(xué)時(shí)間定為2020年9月3日至9月17日，通過近段時(shí)間的自學(xué)，本人總結(jié)了如下心得：

職業(yè)道德，是人們在職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為的規(guī)范。它是一般社會道德在不同職業(yè)中的特殊表現(xiàn)形式。職業(yè)道德是在相應(yīng)的職業(yè)環(huán)境和職業(yè)實(shí)踐中形成和發(fā)展的。職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中和行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對社會所承擔(dān)的道德責(zé)任和義務(wù)。職業(yè)道德是社會道德在職業(yè)生活中的具體化。

職業(yè)道德的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在四個方面：

4、強(qiáng)烈的紀(jì)律性：紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律和道德之間的一種特殊的規(guī)范。它既要求人們能自覺遵守，又帶有一定的強(qiáng)制性。

職業(yè)道德教育的根本任務(wù)是提高受教育者的職業(yè)道德素養(yǎng)，調(diào)整其職業(yè)行為，使受教育者能夠養(yǎng)成崇高的敬業(yè)精神、嚴(yán)明的職業(yè)紀(jì)律和高尚的職業(yè)榮益感。安檢的每一個崗位，都與旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全緊密相連，空防安全無小事，失之毫厘，差之千里，安全責(zé)任重如泰山。同時(shí)，在確保安全的前提下，以全心全意為人民服務(wù)和集體主義為道德原則，把“保證安全第一，改善服務(wù)工作，爭取飛行正?！甭鋵?shí)到安檢人員的職業(yè)行為中，樹立敬業(yè)、勤業(yè)、樂業(yè)的良好道德風(fēng)尚。

民航安全技術(shù)檢查，是指在民用機(jī)場實(shí)施的為防止劫（炸）飛機(jī)和其他危害航空安全事件的發(fā)生，保障旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)安全所采取的一種強(qiáng)制性的技術(shù)性檢查。

安全技術(shù)檢查工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)的原則。在具體工作中應(yīng)做到：

4、文明執(zhí)勤、熱情服務(wù)：機(jī)場是地區(qū)和國家的窗口，安全技術(shù)檢查是機(jī)場管理和服務(wù)工作的一部分。檢查人員要樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，要做到檢查規(guī)范，文明禮貌；要著裝整潔，儀表端莊；要舉止大方，說話和氣，“請”字開頭，“謝”字結(jié)尾；要尊重不同地區(qū)不同民族的風(fēng)俗習(xí)慣。

《國際民用航空公約及其附件》、《東京公約》、《海牙公約》、《蒙特利爾公約》、《蒙特利爾公約的補(bǔ)充協(xié)定書》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》、《中國民用航空安全檢查規(guī)則》、《中國民用航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)都是安全檢查工作的依據(jù)，所以在平時(shí)的工作中我們一定要熟練掌握法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，以便更好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十五

作為機(jī)場安檢員，我們肩負(fù)著為數(shù)不多的保障民航安全的責(zé)任。面對時(shí)刻存在的危險(xiǎn)，我們不斷充實(shí)自己的知識和技能，保證乘客能夠安全順利地前往終點(diǎn)。這份職責(zé)不僅是一份工作，更是一種責(zé)任和信任。作為一名機(jī)場安檢員，我領(lǐng)略到了很多人生的經(jīng)驗(yàn)和體驗(yàn)，形成了獨(dú)特的心得感悟。

第二段：保密意識的培養(yǎng)。

作為一名機(jī)場安檢員，為了保障民航安全，我們需要嚴(yán)守保密制度。在平日的工作中，我們接受各種保密知識和培訓(xùn)，深刻認(rèn)識到保護(hù)民航安全需要保密意識的貫徹。這讓我深刻體會到安保工作的莊重和嚴(yán)謹(jǐn)，也讓我在遇到不合法、不合規(guī)、不安全的行為時(shí)，保持冷靜、果斷、權(quán)威地采取措施，有效維護(hù)了機(jī)場安全。

第三段：對旅客的服務(wù)精神。

機(jī)場安檢員的工作周期性比較長，可能同一時(shí)間里要連續(xù)工作數(shù)小時(shí)，由此導(dǎo)致機(jī)場安檢員的體力和精神狀態(tài)都需要得到合理的休息來維持，但是我們始終堅(jiān)持對旅客的服務(wù)態(tài)度始終如一，較真細(xì)化的檢查、熱情周到的問候?qū)τ诿恳晃怀丝鸵饬x重大，我們的每一個言談舉止以及手勢肢體都要緊緊注重。當(dāng)我們有一次被表揚(yáng)時(shí)感覺特別溫暖，就像花開笑顏滿山林一般光輝。我深刻領(lǐng)悟到服務(wù)于人民、服務(wù)于社會是機(jī)場安檢員的職責(zé)之一。

第四段：觀察和分析技能的砥礪。

安檢工作中，我們不僅要嚴(yán)密的檢查旅客、物品，還需依據(jù)較多數(shù)據(jù)進(jìn)行研判、研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并及時(shí)妥善處理。我們時(shí)刻保持對周圍環(huán)境的觀察力，不斷提高分析能力，對線索、情況、問題進(jìn)行判斷得當(dāng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化發(fā)現(xiàn)和預(yù)防工作，有效提高機(jī)場安全系統(tǒng)的防范能力。這一過程的精益求精和細(xì)致入微，讓我感受到安保工作的“精益求精”，也體現(xiàn)了作為一名機(jī)場安檢員應(yīng)該具備的全面素養(yǎng)。

第五段：感悟。

回顧安檢工作，我深感責(zé)任重大，也感受到工作遵循規(guī)律，注重方法、技能的運(yùn)用。在這個過程中，我深入理解到保障民航安全，源于我們始終保持著對工作的敬畏心和責(zé)任態(tài)度，不斷充實(shí)知識，應(yīng)對種種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，安檢工作讓我們養(yǎng)成了敏銳的觀察、判斷檔案的能力，建立了一種非常強(qiáng)大的安全責(zé)任意識。我堅(jiān)信，作為機(jī)場安檢員，是一份神圣而充滿挑戰(zhàn)的工作，我們會以嶄新的思路、服務(wù)態(tài)度，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“安全第一、服務(wù)至上”的優(yōu)良傳統(tǒng)，刻苦鉆研，提高綜合素質(zhì)，承擔(dān)著更多的責(zé)任和使命，以從容、專注、果斷、高效的工作態(tài)度為旅客追求民航安全保障水平和服務(wù)品質(zhì)的提升，贏得過更多的旅客滿意和新聞媒體公眾的贊譽(yù)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十六

201x年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認(rèn)真落實(shí)民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項(xiàng)保障工作，為機(jī)場空防安全做出了貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我站201x年工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次；安全監(jiān)護(hù)飛機(jī)9608架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

（一）、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，抓好職工思想道德建設(shè)1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì)為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在****機(jī)場安檢站進(jìn)行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時(shí)在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī)，對人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動為加強(qiáng)員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會”的意識，幫助員工樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像”的目標(biāo)，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè)，強(qiáng)調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實(shí)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識，對各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗(yàn)收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動201x年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論。討論中大家踴躍發(fā)言，以理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補(bǔ)短。會后員工們都自覺的完成了2020以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時(shí)，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實(shí)到實(shí)處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。

4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我們及時(shí)對員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致，同時(shí)也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入10月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時(shí)有發(fā)生，我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時(shí)將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報(bào)，并向總值班室、機(jī)場公安分局進(jìn)行通報(bào)，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機(jī)樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。

5、開展“安檢之星”的評選活動為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實(shí)現(xiàn)自我，為機(jī)場的空防安全做出貢獻(xiàn)。安檢站從201x年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督?！鞍矙z之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復(fù)航經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散，紀(jì)律松懈的現(xiàn)象，為確保機(jī)場復(fù)航后各項(xiàng)工作的順利開展，確保機(jī)場的空防安全，安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊(duì)具體抓落實(shí)，經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。

同時(shí)安檢站設(shè)備維修人員也對全部安檢設(shè)備進(jìn)行了全面和維修和檢查，確保了設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。

7、開展思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業(yè)心不強(qiáng)，沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲，而少于甚至不對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和鉆研；對待遇要求高，工作標(biāo)準(zhǔn)低，只講索取，不講貢獻(xiàn)。二是工作作風(fēng)浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時(shí)精力不集中，說得到，做不到，安全、服務(wù)意識淡漠，業(yè)務(wù)能力差。三是工作紀(jì)律差，不嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢查，對自己要求標(biāo)準(zhǔn)低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內(nèi)部團(tuán)結(jié)差，同事之間缺乏關(guān)愛和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，自私自利，斤斤計(jì)較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進(jìn)行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團(tuán)結(jié)等問題。

通過對員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育，同時(shí)在安檢站內(nèi)開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，特別是在查找根源的基礎(chǔ)上，建立健全相關(guān)的制度，以此提高分隊(duì)和安檢站的管理水平，規(guī)范員工的行為。

（二）、嚴(yán)格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全在“春節(jié)”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確保空防安全事故為零，提前制定了保障方案和應(yīng)急預(yù)案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認(rèn)真執(zhí)行“人性化服務(wù)、規(guī)范化檢查”的工作方針，嚴(yán)格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證4月12日，北京哈特福德認(rèn)證公司派員對安檢站iso9001:2000質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行了監(jiān)督審查，通過監(jiān)審，認(rèn)證公司認(rèn)為:質(zhì)量管理體系運(yùn)行總體是有效的，質(zhì)量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時(shí)認(rèn)證公司對體系運(yùn)行中存在的問題也提出改進(jìn)建議。質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，對促進(jìn)我站安全檢查工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，尤其是對我站完善航空保安審計(jì)工作具有重要指導(dǎo)意義。

3、開展專項(xiàng)整治工作根據(jù)民航總局公安局和民航****管理局公安局的通知精神，我站從201x年9月4日起，開展了為期一周的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導(dǎo)對旅客行李擺放不正確增加開機(jī)員對圖像判讀的難度，對內(nèi)部人員證件檢查不仔細(xì)等突出問題進(jìn)行了重點(diǎn)整治。通過專項(xiàng)整治工作，我站加強(qiáng)了安全檢查的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，補(bǔ)充、完善了安全檢查規(guī)章制度，加強(qiáng)了對重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅(jiān)持不定期進(jìn)行針對重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，切實(shí)提高了安檢工作質(zhì)量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮通過“7.15”事件，為進(jìn)一步強(qiáng)化員工的服務(wù)意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動相結(jié)合，在全站范圍內(nèi)組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質(zhì)量、比貢獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當(dāng)“服務(wù)明星”、“崗位能手”。

根據(jù)勞動競賽活動的要求，我站規(guī)范了作業(yè)流程，強(qiáng)化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強(qiáng)、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護(hù)了本場空防安全，受到公司通報(bào)表揚(yáng)。

在“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動中，我站****同志拾到旅客遺失的錢包一個，內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉(zhuǎn)與旅客取得聯(lián)系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到****機(jī)場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達(dá)感謝之情。我站新進(jìn)員工****、****同志，在旅客遇到困難，多次向機(jī)場有關(guān)部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站****同志，為急于回家的旅客辦理登機(jī)牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚(yáng)。我站員工****、****在貨主急需幫助的時(shí)候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術(shù)練兵活動，結(jié)合公司航空保安審計(jì)工作，對崗位人員特別是重點(diǎn)崗位人員勤務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不定期檢查，鼓勵安檢人員學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、賽技能，為勤奮好學(xué)的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作條件。在此期間，安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務(wù)進(jìn)步快，能獨(dú)立操機(jī)的開機(jī)員****；有勤奮好學(xué)、不斷追求業(yè)務(wù)進(jìn)步的通道檢查員****；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務(wù)的****等先進(jìn)代表。

我站共收到旅客表揚(yáng)信4封，錦旗一面，受到公司通報(bào)表揚(yáng)3次。

5、全力保障機(jī)場改擴(kuò)建期間的安全工作在機(jī)場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，加強(qiáng)對道口，隔離區(qū)的管理力度，加強(qiáng)對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進(jìn)入控制隔離區(qū)。特別是在機(jī)場擴(kuò)建不停航施工期間，加強(qiáng)對旅客到達(dá)口和商務(wù)工作人員通道的管理，嚴(yán)格對進(jìn)入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進(jìn)行檢查；對進(jìn)入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細(xì)記錄；飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格履行職責(zé)，將飛機(jī)監(jiān)護(hù)區(qū)域擴(kuò)大，密切注意機(jī)坪周圍的情況，防止施工人員進(jìn)入飛控區(qū)。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負(fù)責(zé)對航站區(qū)白天的護(hù)衛(wèi)工作，值班人員發(fā)揚(yáng)“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造”的精神，圓滿完成了工作任務(wù)。

6、克服困難，保障生產(chǎn)旺季安全檢查工作進(jìn)入生產(chǎn)旺季以來，本場航班量、旅客流量持續(xù)增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實(shí)到一線等措施，保證生產(chǎn)現(xiàn)場的工作。進(jìn)入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)，及時(shí)解決工作中出現(xiàn)的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機(jī)樓的壓力；為確保候機(jī)隔離區(qū)的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監(jiān)護(hù)人員不定期進(jìn)行巡視和監(jiān)護(hù)；二是根據(jù)航班延誤情況，及時(shí)啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關(guān)規(guī)定，協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運(yùn)；四是主動為旅客提供醫(yī)務(wù)服務(wù)幫助，為進(jìn)出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時(shí)配合公司相關(guān)部門，保證了航班大面積延誤情況下候機(jī)隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強(qiáng)道口、員工公寓的護(hù)衛(wèi)工作根據(jù)公司的工作安排，安檢站職能進(jìn)行了增加，負(fù)責(zé)隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護(hù)衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務(wù)，安檢站在公司制定的《員工公寓護(hù)衛(wèi)人員工作職責(zé)》的基礎(chǔ)上，結(jié)合安檢站具體工作職責(zé)，制定了《道口護(hù)衛(wèi)員職責(zé)》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實(shí)，實(shí)行了監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)不定期查崗制，對人員在崗情況進(jìn)行檢查，并要求夜間值班護(hù)衛(wèi)人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度，確保了所轄區(qū)域的安全。

（三）、積極準(zhǔn)備，迎接航空保安審計(jì)工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計(jì)，根據(jù)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《****機(jī)場安全保衛(wèi)方案》，我站對安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運(yùn)行程序、標(biāo)準(zhǔn)，重新進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充、完善，建立健全各種規(guī)章制度，對安檢站質(zhì)量運(yùn)行檔案進(jìn)行了整理、裝卷，并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》，補(bǔ)充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項(xiàng)管理制度。同時(shí)積極借鑒其他機(jī)場保安審計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我站實(shí)際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運(yùn)行記錄情況，發(fā)現(xiàn)不合格的事項(xiàng)及時(shí)整改；對各勤務(wù)號位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況不定期進(jìn)行抽查，對違反規(guī)定的分隊(duì)限期整改，對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育。在保安審計(jì)期間我站克服生產(chǎn)任務(wù)重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計(jì)工作。審計(jì)工作結(jié)束后，審計(jì)組對我站的安全檢查建章立制、運(yùn)行記錄、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等工作給予高度評價(jià)。

（四）加強(qiáng)新領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)以及進(jìn)行崗位輪換制度1、根據(jù)公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊(duì)伍。堅(jiān)持每天召開的勤務(wù)例會，對前一天的勤務(wù)工作進(jìn)行總結(jié)，對工作中存在的問題進(jìn)行分析研究，并要求各分隊(duì)利用每天的勤務(wù)講評會加強(qiáng)對職工進(jìn)行服務(wù)意識教育。同時(shí)，為使我站內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工明確，高效運(yùn)作，適應(yīng)機(jī)場安全檢查工作的需要，我站明確了內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工。通過一段時(shí)間的磨合，新的管理人員逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，安檢站的各項(xiàng)管理進(jìn)入良性循環(huán)。

2、為加強(qiáng)內(nèi)部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應(yīng)機(jī)場日益繁忙的生產(chǎn)形勢。根據(jù)《民用航空安全檢查手冊》的要求，結(jié)合我站實(shí)際，對現(xiàn)有崗位進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整原則是根據(jù)實(shí)際工作需要，經(jīng)過嚴(yán)格的考試、站領(lǐng)導(dǎo)及分隊(duì)考評。經(jīng)過崗位調(diào)整，為適應(yīng)旺季安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ)，同時(shí)也保持了隊(duì)伍相對穩(wěn)定，加強(qiáng)了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機(jī)制。

3、遵循“按標(biāo)準(zhǔn)考核、按程序考評、按結(jié)果獎罰”以及“公正、公開、民-主、高效”的原則，結(jié)合《安檢站目標(biāo)考核細(xì)則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進(jìn)行考核，以分值形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每月將考核結(jié)果以文件形式下發(fā)各分隊(duì)，作為員工考核的主要依據(jù)，同時(shí)也作為年終評先、崗位調(diào)整的重要依據(jù)。通過考核，明確了員工的工作職責(zé)、權(quán)限以及義務(wù)，進(jìn)一步落實(shí)了工作責(zé)任、改進(jìn)了工作作風(fēng)、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進(jìn)措施、建議（一）對員工的政治思想教育工作因生產(chǎn)任務(wù)繁忙和無場地等原因在生產(chǎn)旺季未開展，在7月15日面臨突發(fā)情況時(shí)，人員的自由主義泛濫，現(xiàn)場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響?！?.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時(shí)的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時(shí)也暴露出對員工組織紀(jì)律教育不足，作為半軍事化的隊(duì)伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項(xiàng)重要工作來抓，以創(chuàng)建省級“青年文明號”為契機(jī)，全面提升安檢站的各項(xiàng)管理工作上新臺階。

（二）新候機(jī)樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機(jī)員嚴(yán)重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員，旅客檢查通道安檢員需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)、升級培訓(xùn)，監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)人員一部分人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，一部分人需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和升級培訓(xùn)，因此，新招收安檢員的培訓(xùn)工作希望公司在年初能進(jìn)行。

（三）在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后，為安檢站現(xiàn)有的安檢員計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)在提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能方面的作用，希望公司在系統(tǒng)升級、設(shè)備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進(jìn)行的控制區(qū)清場不規(guī)范，未在早班工作人員到達(dá)前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發(fā)一趟班車。

（五）隨著安檢設(shè)備的增多，安檢站的設(shè)備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設(shè)備的正常運(yùn)行，安檢站現(xiàn)有的設(shè)備維修人員技術(shù)亟待提高，建議公司對此類人員進(jìn)行送培。

四、明年的工作計(jì)劃抓好安檢站的班子建設(shè)和骨干隊(duì)伍建設(shè)；抓好制度建設(shè)，促進(jìn)安檢站的正規(guī)化建設(shè)；加強(qiáng)重要崗位的人員技能培訓(xùn)；積極探索安檢設(shè)備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細(xì)化安檢站的內(nèi)部考核辦法；加強(qiáng)勤務(wù)的監(jiān)督管理，確?？辗腊踩?；完善安全防事故工作規(guī)定；完善政治和安全學(xué)習(xí)制度。

201x年即將過去，回首過去的一年，我們有取得的驕人成績，保證了機(jī)場的空防安全，但也有沉痛的教訓(xùn)。相信有公司各級領(lǐng)導(dǎo)一如既往的關(guān)心和關(guān)懷，有公司各部門的大力支持，安檢站將認(rèn)真總結(jié)過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合公司實(shí)際積極探索民航安檢發(fā)展的新起點(diǎn)，不斷提高安檢站的管理水平，為公司的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

顧名思義，安檢就是安全檢查。但是它有個范圍，有針對性…簡單的說就是為保證乘客的財(cái)產(chǎn)、生命安全、進(jìn)一步維持社會的和-諧而對所有乘客攜帶的物質(zhì)制定的一個安全檢查措施…是法律所認(rèn)可的一個維護(hù)軌道交通安全的措施！

在乘坐飛機(jī)的旅客上機(jī)前的進(jìn)行“搜身”檢查和行李過機(jī)檢查，檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，起一道安全把關(guān)的作用。

當(dāng)然，還有一些安檢員可能會派到機(jī)場重要的道口、出入口對出入飛行禁區(qū)人員進(jìn)行的身份和安全檢查。也有一些在機(jī)場禁區(qū)內(nèi)巡查的。

但最辛苦的還是那些被安排看護(hù)飛機(jī)的，要保障飛機(jī)的安全，有時(shí)要站在飛機(jī)下頂烈日挨寒風(fēng)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十七

近年來，隨著旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，機(jī)場安檢也成為了人們出行中不可或缺的一環(huán)。然而，就在最近，一起機(jī)場安檢發(fā)生事故的新聞再次引發(fā)了公眾對于安全和管理問題的擔(dān)憂。這一事件讓我深思安全管理在機(jī)場中的重要性，并產(chǎn)生了一些與大家分享的心得體會。

首先，機(jī)場安檢是保障公眾安全的第一道關(guān)口。作為交通樞紐，機(jī)場的龐大旅客流量讓安檢工作顯得尤為重要。機(jī)場安檢不僅要確保乘客的行李安全無虞，更要對其進(jìn)行安全檢查，防止違禁品的攜帶或犯罪行為的發(fā)生。因此，機(jī)場安檢人員的素質(zhì)和專業(yè)水平至關(guān)重要，他們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能，以適應(yīng)快速變化的安全威脅。

然而，事故的發(fā)生提示我們機(jī)場安檢中仍然存在一些問題。首先是安檢人員的培訓(xùn)和管理。在這起事故中，安檢人員的操作不當(dāng)直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。這可能是由于培訓(xùn)不足或管理不到位所致。因此，機(jī)場應(yīng)該加強(qiáng)安檢人員的培訓(xùn)，提高他們的技能和素質(zhì)讓他們能夠更好地應(yīng)對各種突發(fā)情況。同時(shí)，也需要建立健全的管理機(jī)制，確保安檢人員按照標(biāo)準(zhǔn)操作，杜絕安全隱患的產(chǎn)生。

其次是設(shè)備和技術(shù)的更新。在現(xiàn)代科技的推動下，機(jī)場安檢設(shè)備和技術(shù)也在不斷創(chuàng)新和升級。然而，一些機(jī)場可能因?yàn)榉N種原因而滯后于技術(shù)的發(fā)展。在這起事故中，相關(guān)的設(shè)備存在故障，并未及時(shí)發(fā)現(xiàn)違禁品，導(dǎo)致了嚴(yán)重后果。機(jī)場應(yīng)該緊跟科技的更新，投入更多的資金用于安檢設(shè)備的升級，保證機(jī)場安全管理的現(xiàn)代化和高效性。

第三是安檢流程和規(guī)范的優(yōu)化。對于乘客來說，機(jī)場安檢不僅是一道必須經(jīng)過的關(guān)卡，也是一種體驗(yàn)和感受。然而，在現(xiàn)實(shí)中，一些安檢流程繁瑣，操作過程不夠清晰，給乘客帶來了不便和負(fù)擔(dān)。為了提高乘客的滿意度和體驗(yàn)，機(jī)場需要借鑒其他先進(jìn)的安檢管理經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化流程，縮短等候時(shí)間，并加強(qiáng)對乘客的引導(dǎo)和宣傳，讓乘客更好地了解并配合安檢工作。

最后，安全意識的強(qiáng)化也是機(jī)場安檢中必不可少的一環(huán)。作為乘客，我們應(yīng)該時(shí)刻保持高度的安全意識，遵守安檢規(guī)范，主動配合安檢人員的工作。只有通過共同的努力，才能夠確保機(jī)場安檢的順利進(jìn)行，保障每位旅客的安全。

總之，在這次機(jī)場安檢事故中，我們看到了機(jī)場安檢工作中存在的問題和不足之處，也意識到安全管理在旅行中的重要性。作為乘客，我們需要時(shí)刻保持警惕，積極配合安檢工作。而機(jī)場也應(yīng)該緊跟時(shí)代步伐，加強(qiáng)安檢人員的培訓(xùn)和管理，更新安檢設(shè)備和技術(shù)，優(yōu)化安檢流程和規(guī)范。只有這樣，才能夠有效地提升機(jī)場安全管理的水平，為乘客提供更加安全、便捷的旅行體驗(yàn)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十八

為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機(jī)場安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來機(jī)場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗(yàn)，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義。在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

一、堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度。

接觸工作我有點(diǎn)緊張，也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅(jiān)持，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。

二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度。

工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機(jī)場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細(xì)心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅(jiān)決摒棄的。

三、同事相處讓我學(xué)會如何做人。

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和-諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

四、在工作中要學(xué)會做到以下幾點(diǎn)。

1、打好基礎(chǔ)非常重要，因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機(jī)場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2、實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

第一篇:。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇十九

告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。?轉(zhuǎn)眼間，來到機(jī)場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習(xí)的過程。

離開校園，踏進(jìn)軍營，是我人生的一大轉(zhuǎn)折;離開部隊(duì)，走入社會，進(jìn)入機(jī)場，又是我一次華麗的轉(zhuǎn)身。安檢，起初對于我是陌生的，想當(dāng)然的認(rèn)為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過學(xué)習(xí)后了解到，它既要保證空防安全，又要嚴(yán)防和炸機(jī)事件的發(fā)生，風(fēng)險(xiǎn)大，責(zé)任重。因此，要干好這項(xiàng)工作就要付出更大的努力!

記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)曾對我說：“這項(xiàng)工作挺苦、挺累，沒有你想象中簡單，你有信心干好嗎?”我很堅(jiān)決的說沒問題，心想部隊(duì)里那樣艱苦的訓(xùn)練都熬過了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現(xiàn)一個打火機(jī)。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項(xiàng)工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學(xué)習(xí)的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝!

為了能更好的適應(yīng)以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機(jī)場安檢護(hù)衛(wèi)部客檢一科實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來機(jī)場后發(fā)現(xiàn)還有很多書上沒有的，尤其是經(jīng)驗(yàn)，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論中所包含的現(xiàn)實(shí)意義。在這艱苦的工作中,我學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)：

一、堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度

接觸工作我有點(diǎn)緊張，也都給了自己很大壓力。操機(jī)的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔(dān)心實(shí)習(xí)的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過我的堅(jiān)持，原來使我不適應(yīng)的工作似乎得心應(yīng)手起來，這就無形中培養(yǎng)了我的毅力和堅(jiān)持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。

二、謙虛謹(jǐn)慎的學(xué)習(xí)態(tài)度

工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機(jī)場的形象，同事發(fā)現(xiàn)我的問題后，細(xì)心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅(jiān)決摒棄的。

三、同事相處讓我學(xué)會如何做人

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、當(dāng)你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會真誠待人，遇到問題時(shí)一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

四、在工作中要學(xué)會做到以下幾點(diǎn)

1、打好基礎(chǔ)非常重要，因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機(jī)場安檢通道中得到了充分的體現(xiàn)。

2、實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng)，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習(xí)，通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求。

3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來也自然事半功倍。

4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動比賽，有開心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

第一篇:

但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。

為了更好地總結(jié)一路 經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足， 經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足， 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求， 以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求， 現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十 個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

個月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實(shí)習(xí)工作簡述：

我的實(shí)習(xí)工作簡述：

時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后， 我們在經(jīng)過為期 3 天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于 真正走上了安全檢查工作崗位， 我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué) 真正走上了安全檢查工作崗位， 安全檢查工作崗位 首先， 首先， 我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué) 安檢員 習(xí)崗位具體工作；隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成 8 組，我被 習(xí)崗位具體工作； 出于崗位的急切需要把我們分成 號口， 分到了出發(fā) 5 號口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交 a 道，從此我 也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位； 也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位； 執(zhí)勤的人身檢查員崗位 并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致 好評。

好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測， 和進(jìn)行人身檢測， 以及開 我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測， 和進(jìn)行人身檢測， 箱開包檢查。

箱開包檢查。

其中也收獲了很多的易燃易爆物品， 其中也收獲了很多的易燃易爆物品， 如打火機(jī)和火柴等。

如打火機(jī)和火柴等。

” 謝謝您的配合 ” “您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！ 這是我們每 您好！請配合安全檢查！“謝謝您的配合！請慢走！ 天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

最多的幾句話 我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、 的為人處世的原則， 我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己 與人為善、 與人為善 助人為樂”的為人處世的原則， 助人為樂 的為人處世的原則 積極配好分隊(duì)、 中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、 在 積極配好分隊(duì)、 中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、 自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、 自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、 在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng) 受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。

也 有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題， 有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題， 我們也能很好的對 旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。

給旅客帶來了一些幫助， 也受到了旅客 旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。

給旅客帶來了一些幫助， 們的贊揚(yáng)。

們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足：

我的欠缺與不足：

孔子曰 人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！ 是的 人非圣賢孰能無過 是的， 孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的， 我坦承自己在這一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤， 我坦承自己在這一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤， 一個月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯誤 有的是由于 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、 有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話 自己粗心大意、 心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、 多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認(rèn)識自己不足， 知錯就改， 多必失引起自己在工作上出錯。

但我在客觀認(rèn)識自己不足， 知錯就改， 并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心， 所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真 并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心， 思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。

思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服 對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言， 服務(wù)行業(yè)而言 務(wù)一線中的最平凡一族， 但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動服務(wù)了 務(wù)一線中的最平凡一族， 人民而竭盡了個人所能。

人民而竭盡了個人所能。

所以， 我們很值得慶幸和自豪， 因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中 所以， 我們很值得慶幸和自豪， 的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓 滿的一筆！ 滿的一筆！ 總結(jié)人：

曾宇杰 總結(jié)人：

0951e 2011 年 8 月 5 日

第一篇:

第一篇:

2015年，在公司黨委和行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司各部門密切配合下，在安檢站全體員工的共同努力下，我站緊緊圍繞公司工作中心，自覺服從和服務(wù)公司大局，認(rèn)真落實(shí)民航總局“安檢質(zhì)量管理年”的工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的工作方針，圓滿完成了安檢站各項(xiàng)保障工作，為機(jī)場空防安全做出了貢獻(xiàn)?，F(xiàn)將我站2015年工作情況總結(jié)如下：

一、主要工作完成情況：

安檢站主要業(yè)務(wù)工作完成情況：截止12月31日止，安檢站檢查出港旅客53.62萬余人次，檢查行李80.52萬余件，開箱包檢查行李18.34萬余件，旅客人身檢查復(fù)查41.03萬余人次；安全監(jiān)護(hù)飛機(jī)9608 架次；重要飛行保障7架次；共檢查出易燃、易爆物品3653件；偽造證件2起；過期證件8起；管制刀具268把；子彈6發(fā)；警械（含電擊器）3把，催淚器2支；檢查進(jìn)入隔離控制區(qū)車輛820輛，施工和外部人員4299人次；確保航站區(qū)夜間安全和員工公寓的正常秩序。

二、其他工作完成情況：

（一）、認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，抓好職工思想道德建設(shè) 1、注重員工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體業(yè)務(wù)素質(zhì) 為提高安檢站員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們于今年3月和6月在****機(jī)場安檢站進(jìn)行了2次（每期15天）中級和高級安檢員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時(shí)在生產(chǎn)淡季，我們利用航班間隙，組織員工學(xué)習(xí)民航法律法規(guī)，對人員進(jìn)行業(yè)務(wù)復(fù)訓(xùn)以及進(jìn)行軍事訓(xùn)練，使我站員工業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)有了很大提高。在參加民航總局職業(yè)鑒定的考試中，我站有5人通過高級安檢員考試，5人通過了中級安檢員考試，9人通過初級安檢員考試。目前，安檢站有高級安檢員6人，中級安檢員5人，初級安檢員24人。

2、積極開展創(chuàng)建“青年文明號”活動 為加強(qiáng)員工的職業(yè)道德，規(guī)范民航安檢工作流程，在嚴(yán)格執(zhí)法的同時(shí)為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為安檢員搭建發(fā)揮聰明才智的舞臺，充分調(diào)動安檢員的工作積極性和熱情，培育和引導(dǎo)員工的“愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、服務(wù)顧客、奉獻(xiàn)社會”的意識 ，幫助員工樹立正確的人生觀、價(jià)值觀和世界觀，實(shí)現(xiàn)“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像”的目標(biāo)，我站開展了創(chuàng)建“青年文明號”活動。在活動中我們把創(chuàng)建“青年文明號”作為公司創(chuàng)建省級文明單位和青年職業(yè)道德建設(shè)的重要載體和細(xì)胞建設(shè)，強(qiáng)調(diào)了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的落實(shí)，強(qiáng)化員工的服務(wù)意識，對各崗位執(zhí)行民航標(biāo)準(zhǔn)情況加大了檢查力度，使創(chuàng)建“青年文明號”活動科學(xué)有序地開展。安檢站創(chuàng)建“青年文明號”工作在今年7月通過了交通廳的驗(yàn)收。

3、開展“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”討論活動 2015年，安檢站為提高員工的執(zhí)法檢查技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量，于1月份開始進(jìn)行了一次“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的討論 。討論中大家踴躍發(fā)言, 以理論聯(lián)系實(shí)際，結(jié)合自己的工作感受，對“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”發(fā)表了看法，虛心聽取他人的發(fā)言，取長補(bǔ)短。會后員工們都自覺的完成了1000字以上的論文。安檢站在此次關(guān)于“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”的主題討論中，可以看出安檢站全體員工在認(rèn)真做好工作的同時(shí)，樹立了正確的態(tài)度，樹立了為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的思想。通過討論活動的開展，大多數(shù)安檢人員能把思想態(tài)度落實(shí)到實(shí)處，在工作中真正做到了“規(guī)范化檢查、人性化服務(wù)”。

4、充分吸取“7.15”的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 為充分吸取“7.15”事件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，我們及時(shí)對員工進(jìn)行了正面的引導(dǎo)和教育，在全體員工中開展了“我看7.15”的討論和征文活動，共收到員工征文52篇。通過收到的文章看，員工在思想上與公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)思想保持高度一致，同時(shí)也給我們在今后的工作處理類似事件提出了寶貴的意見和建議。

從“7.15”事件以后，我站又建立了《不正常航班保障程序》和《不正常航班保障制度》，為保障不正常航班積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入10月以來，本場因天氣原因?qū)е潞桨啻竺娣e延誤的事件時(shí)有發(fā)生，我站嚴(yán)格按照“不正常航班”保障程序部署工作，及時(shí)將現(xiàn)場情況向公司值班總經(jīng)理匯報(bào)，并向總值班室、機(jī)場公安分局進(jìn)行通報(bào)，積極配合現(xiàn)場相關(guān)部門，保證了“不正常航班”期間候機(jī)樓的秩序，保證了“不正常航班”期間安全檢查工作的順利進(jìn)行。

5、開展“安檢之星”的評選活動 為更好地體現(xiàn)“一起成長，共同提升”的人才管理理念，營造人性化的管理氛圍，鼓勵安檢站全體員工積極投身工作，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，在安檢工作崗位上實(shí)現(xiàn)自我，為機(jī)場的空防安全做出貢獻(xiàn)。安檢站從2015年8月起開展了“安檢之星”的評選活動，每月評選“安檢之星”2名，被評選出的“安檢之星”張榜在旅客檢查通道予以公示，接受同事和旅客的監(jiān)督。“安檢之星”的評選，在公司大戰(zhàn)60天的勞動競賽活動中安檢站掀起了“比、學(xué)、趕、幫、超”的工作熱潮，起到了模范帶頭作用。

6、開展整頓教育，迎接“6.28”復(fù)航 經(jīng)過停航期間的休息，在大部分員工中普遍存在作風(fēng)懶散，紀(jì)律松懈的現(xiàn)象，為確保機(jī)場復(fù)航后各項(xiàng)工作的順利開展，確保機(jī)場的空防安全，安檢站于復(fù)航前通過召開職工大會，針對存在的問題提出了具體的整改措施，各分隊(duì)具體抓落實(shí)，經(jīng)過為期一個星期的教育和整頓，收到了明顯的效果，從而保證了安檢站員工以良好的工作狀態(tài)迎接新的生產(chǎn)高峰。

同時(shí)安檢站設(shè)備維修人員也對全部安檢設(shè)備進(jìn)行了全面和維修和檢查，確保了設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。

7、開展思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓 從12月24日至30日止，開展了為期一周的思想作風(fēng)紀(jì)律教育整頓，突出整頓了在員工中普遍存在的以下問題：一是個別員工事業(yè)心不強(qiáng)，沉溺于網(wǎng)絡(luò)游戲，而少于甚至不對自身業(yè)務(wù)進(jìn)行學(xué)習(xí)和鉆研；對待遇要求高，工作標(biāo)準(zhǔn)低，只講索取，不講貢獻(xiàn)。二是工作作風(fēng)浮躁，工作拖拖拉拉，上號位時(shí)精力不集中，說得到，做不到，安全、服務(wù)意識淡漠，業(yè)務(wù)能力差。三是工作紀(jì)律差，不嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行檢查，對自己要求標(biāo)準(zhǔn)低，遲到、早退、曠工、脫崗、串崗，我行我素。四是內(nèi)部團(tuán)結(jié)差，同事之間缺乏關(guān)愛和團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，自私自利，斤斤計(jì)較。五是缺乏大局意識，只顧眼前利益、個人利益，而將公司和集體的利益置之腦后。六是工作上原則性靈活性掌握欠佳，死板教條，缺乏靈活的工作方法。七是有意見不按正常的渠道進(jìn)行反映，道聽途說，在同事中散布消極的情緒，影響集體團(tuán)結(jié)等問題。

通過對員工的職業(yè)道德教育、人生觀教育，同時(shí)在安檢站內(nèi)開展批評與自我批評，查擺問題等，對查找出來的突出問題，有針對性地制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，特別是在查找根源的基礎(chǔ)上，建立健全相關(guān)的制度，以此提高分隊(duì)和安檢站的管理水平，規(guī)范員工的行為。

（二）、嚴(yán)格檢查，開展勞動競賽，減少安全隱患，確保本場空防安全。

1、精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織，確保黃金周、兩會期間空防安全 在“春節(jié)”、“五.一”、“十.一”黃金周以及“兩會”期間，我站為確?？辗腊踩鹿蕿榱?，提前制定了保障方案和應(yīng)急預(yù)案，取消了全體人員的正常休假，要求全體人員認(rèn)真執(zhí)行“人性化服務(wù)、規(guī)范化檢查”的工作方針，嚴(yán)格按照安檢站制定的安全保障方案開展工作，圓滿完成了黃金周期間及“兩會”期間的安全保障工作。

2、安檢站順利通過iso9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證 4月12日,北京哈特福德認(rèn)證公司派員對安檢站iso9001:2000質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行了監(jiān)督審查,通過監(jiān)審,認(rèn)證公司認(rèn)為:質(zhì)量管理體系運(yùn)行總體是有效的,質(zhì)量管理體系記錄也按要求執(zhí)行。同時(shí)認(rèn)證公司對體系運(yùn)行中存在的問題也提出改進(jìn)建議。質(zhì)量管理體系的認(rèn)證，對促進(jìn)我站安全檢查工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，尤其是對我站完善航空保安審計(jì)工作具有重要指導(dǎo)意義。

3、開展專項(xiàng)整治工作 根據(jù)民航總局公安局和民航****管理局公安局的通知精神，我站從2015年9月4日起，開展了為期一周的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，針對我站安檢工作中存在的人身檢查不夠徹底，前門引導(dǎo)對旅客行李擺放不正確增加開機(jī)員對圖像判讀的難度，對內(nèi)部人員證件檢查不仔細(xì)等突出問題進(jìn)行了重點(diǎn)整治。通過專項(xiàng)整治工作，我站加強(qiáng)了安全檢查的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，補(bǔ)充、完善了安全檢查規(guī)章制度，加強(qiáng)了對重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位監(jiān)督檢查的力度，堅(jiān)持不定期進(jìn)行針對重點(diǎn)、關(guān)鍵崗位的抽查，提高了安檢員的警惕性，很大程度地解決了安全檢查中不規(guī)范、不徹底的現(xiàn)象，切實(shí)提高了安檢工作質(zhì)量。

4、勞動競賽活動中好人好事層出不窮 通過“7.15”事件，為進(jìn)一步強(qiáng)化員工的服務(wù)意識，在安檢站樹立好榜樣，我們將“安檢之星”評選和“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動相結(jié)合，在全站范圍內(nèi)組織開展多層次的勞動競賽，掀起一個“比干勁、比成績、比質(zhì)量、比貢獻(xiàn)、爭創(chuàng)一流”的競賽熱潮，全體員工圍繞公司及安檢站制定的競賽活動辦法，爭當(dāng)“服務(wù)明星”、“崗位能手”。

根據(jù)勞動競賽活動的要求，我站規(guī)范了作業(yè)流程，強(qiáng)化了員工安全意識。在活動期間，我站查獲旅客盜竊航空救生裝備1件，查獲隱蔽性很強(qiáng)、對航空安全危害很大的催淚器2支，電擊器1把，警棍1根。極大地維護(hù)了本場空防安全，受到公司通報(bào)表揚(yáng)。

在“大戰(zhàn)60天”勞動競賽活動中，我站****拾到旅客遺失的錢包一個，內(nèi)有身份證、現(xiàn)金、銀行卡等重要物品，我站積極尋找失主，輾轉(zhuǎn)與旅客取得聯(lián)系，最后通過國航駐場工作人員將錢包帶到****機(jī)場交與失主。失主將一封感謝信和一面錦旗寄到安檢站，表達(dá)感謝之情。我站新進(jìn)員工****、****，在旅客遇到困難，多次向機(jī)場有關(guān)部門求助遭到冷漠的情況下，主動問明情況，拿出身上僅有的300元錢，幫助旅客解決燃眉之急，使旅客順利回家。我站****，為急于回家的旅客辦理登機(jī)牌，使旅客順利登上回家的航班，得到旅客的贊揚(yáng)。我站員工****、****在貨主急需幫助的時(shí)候，主動幫助貨主裝好貨物。

活動期間，安檢站開展了崗位技術(shù)練兵活動，結(jié)合公司航空保安審計(jì)工作，對崗位人員特別是重點(diǎn)崗位人員勤務(wù)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不定期檢查，鼓勵安檢人員學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、賽技能，為勤奮好學(xué)的安檢人員提供和創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作條件。在此期間，安檢站涌現(xiàn)出有業(yè)務(wù)進(jìn)步快，能獨(dú)立操機(jī)的開機(jī)員****；有勤奮好學(xué)、不斷追求業(yè)務(wù)進(jìn)步的通道檢查員****；有在安檢通道檢查中為旅客全心全意服務(wù)的****等先進(jìn)代表。

我站共收到旅客表揚(yáng)信4封，錦旗一面，受到公司通報(bào)表揚(yáng)3次。

5、全力保障機(jī)場改擴(kuò)建期間的安全工作 在機(jī)場不停航施工期間，安檢站多次召開不停航施工安全保障會議，要求以“安全第一、嚴(yán)格檢查、文明執(zhí)勤、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為宗旨，加強(qiáng)對道口，隔離區(qū)的管理力度，加強(qiáng)對道口車輛、人員證件的檢查，對不符合公司規(guī)定的車輛和證件不全的車輛，禁止其進(jìn)入控制隔離區(qū)。特別是在機(jī)場擴(kuò)建不停航施工期間，加強(qiáng)對旅客到達(dá)口和商務(wù)工作人員通道的管理，嚴(yán)格對進(jìn)入隔離區(qū)的工作人員及隨身攜帶物品進(jìn)行檢查；對進(jìn)入隔離區(qū)的施工人員、工具、車輛做好詳細(xì)記錄；飛機(jī)監(jiān)護(hù)人員嚴(yán)格履行職責(zé)，將飛機(jī)監(jiān)護(hù)區(qū)域擴(kuò)大，密切注意機(jī)坪周圍的情況，防止施工人員進(jìn)入飛控區(qū)。在5月8號停航施工期間，安檢站安排值班人員，負(fù)責(zé)對航站區(qū)白天的護(hù)衛(wèi)工作，值班人員發(fā)揚(yáng)“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)造”的精神，圓滿完成了工作任務(wù)。

6、克服困難，保障生產(chǎn)旺季安全檢查工作 進(jìn)入生產(chǎn)旺季以來，本場航班量、旅客流量持續(xù)增加，我站面臨人員不足和人員生病減員的巨大壓力。為保證正常的工作秩序，我站采取人員梭班、減少休假、全部管理人員充實(shí)到一線等措施，保證生產(chǎn)現(xiàn)場的工作。進(jìn)入10月以來，航班延誤頻繁，我站主要負(fù)責(zé)人跟班作業(yè)，及時(shí)解決工作中出現(xiàn)的問題，采取控制旅客流量的辦法，緩解候機(jī)樓的壓力；為確保候機(jī)隔離區(qū)的秩序良好，在航班大面積延誤的情況下，一是增派監(jiān)護(hù)人員不定期進(jìn)行巡視和監(jiān)護(hù)；二是根據(jù)航班延誤情況，及時(shí)啟動安檢站不正常航班保障程序；三是主動向旅客宣傳民航安檢的相關(guān)規(guī)定，協(xié)助旅客辦理禁止隨身攜帶物品的托運(yùn)；四是主動為旅客提供醫(yī)務(wù)服務(wù)幫助，為進(jìn)出隔離區(qū)的旅客提供便利等措施，極大地化解了旅客的不滿情緒。同時(shí)配合公司相關(guān)部門，保證了航班大面積延誤情況下候機(jī)隔離區(qū)的正常秩序和旅客人身安全。

7、加強(qiáng)道口、員工公寓的護(hù)衛(wèi)工作 根據(jù)公司的工作安排，安檢站職能進(jìn)行了增加，負(fù)責(zé)隔離區(qū)道口和員工公寓區(qū)域的安全護(hù)衛(wèi)工作。為了保證完成工作任務(wù)，安檢站在公司制定的《員工公寓護(hù)衛(wèi)人員工作職責(zé)》的基礎(chǔ)上，結(jié)合安檢站具體工作職責(zé)，制定了《道口護(hù)衛(wèi)員職責(zé)》、《值勤車輛管理制度》、《夜間巡邏制度》等；為保證制度的貫徹落實(shí)，實(shí)行了監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)不定期查崗制，對人員在崗情況進(jìn)行檢查，并要求夜間值班護(hù)衛(wèi)人員在夜間要加大對航站和員工公寓等區(qū)域的巡邏力度，確保了所轄區(qū)域的安全。

（三）、積極準(zhǔn)備，迎接航空保安審計(jì)工作。

為迎接西南民航管理局對我公司的航空保安審計(jì)，根據(jù)《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》和《****機(jī)場安全保衛(wèi)方案》，我站對安檢站現(xiàn)行的規(guī)章制度、運(yùn)行程序、標(biāo)準(zhǔn)，重新進(jìn)行了修訂、補(bǔ)充、完善，建立健全各種規(guī)章制度，對安檢站質(zhì)量運(yùn)行檔案進(jìn)行了整理、裝卷，并印發(fā)了《安全檢查工作手冊》，補(bǔ)充完善了包括《安檢站特別工作方案》等十七項(xiàng)管理制度。同時(shí)積極借鑒其他機(jī)場保安審計(jì)的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我站實(shí)際，做好了迎審工作方案。在日常工作中指派專人檢查全站運(yùn)行記錄情況，發(fā)現(xiàn)不合格的事項(xiàng)及時(shí)整改；對各勤務(wù)號位執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況不定期進(jìn)行抽查，對違反規(guī)定的分隊(duì)限期整改，對當(dāng)事人進(jìn)行嚴(yán)肅的批評教育。在保安審計(jì)期間我站克服生產(chǎn)任務(wù)重、航班頻繁延誤、人員不足的困難，全站上下積極配合圓滿完成航空保安審計(jì)工作。審計(jì)工作結(jié)束后，審計(jì)組對我站的安全檢查建章立制、運(yùn)行記錄、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等工作給予高度評價(jià)。

（四）加強(qiáng)新領(lǐng)導(dǎo)班子的建設(shè)以及進(jìn)行崗位輪換制度 1、根據(jù)公司對安檢站定員定編的要求，我站確定了崗位人員分配，更新了安檢站管理隊(duì)伍。堅(jiān)持每天召開的勤務(wù)例會，對前一天的勤務(wù)工作進(jìn)行總結(jié)，對工作中存在的問題進(jìn)行分析研究，并要求各分隊(duì)利用每天的勤務(wù)講評會加強(qiáng)對職工進(jìn)行服務(wù)意識教育。同時(shí)，為使我站內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工明確，高效運(yùn)作，適應(yīng)機(jī)場安全檢查工作的需要，我站明確了內(nèi)部主要負(fù)責(zé)人員職責(zé)分工。通過一段時(shí)間的磨合，新的管理人員逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，安檢站的各項(xiàng)管理進(jìn)入良性循環(huán)。

2、為加強(qiáng)內(nèi)部管理，合理人員配備，提高工作效率，適應(yīng)機(jī)場日益繁忙的生產(chǎn)形勢。根據(jù)《民用航空安全檢查手冊》的要求，結(jié)合我站實(shí)際，對現(xiàn)有崗位進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整原則是根據(jù)實(shí)際工作需要，經(jīng)過嚴(yán)格的考試、站領(lǐng)導(dǎo)及分隊(duì)考評。經(jīng)過崗位調(diào)整，為適應(yīng)旺季安全生產(chǎn)打下基礎(chǔ)，同時(shí)也保持了隊(duì)伍相對穩(wěn)定，加強(qiáng)了對員工的鍛煉，從而建立起了良好的激勵機(jī)制。

3、遵循“按標(biāo)準(zhǔn)考核、按程序考評、按結(jié)果獎罰”以及“公正、公開、民主、高效”的原則，結(jié)合《安檢站目標(biāo)考核細(xì)則》，我站加大了對員工的考核力度，對員工的績效工資進(jìn)行考核，以分值形式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，每月將考核結(jié)果以文件形式下發(fā)各分隊(duì)，作為員工考核的主要依據(jù)，同時(shí)也作為年終評先、崗位調(diào)整的重要依據(jù)。通過考核，明確了員工的工作職責(zé)、權(quán)限以及義務(wù)，進(jìn)一步落實(shí)了工作責(zé)任、改進(jìn)了工作作風(fēng)、提高了工作效率。

三、存在的不足及改進(jìn)措施、建議 （一）對員工的政治思想教育工作因生產(chǎn)任務(wù)繁忙和無場地等原因在生產(chǎn)旺季未開展，在7月15日面臨突發(fā)情況時(shí)，人員的自由主義泛濫，現(xiàn)場局面難以控制，給公司造成了極壞的影響?！?.15”事件暴露出我們正是疏于對員工平時(shí)的政治思想教育，放松了思想政治工作，未在員工中樹立顧大局、識大體的思想；同時(shí)也暴露出對員工組織紀(jì)律教育不足，作為半軍事化的隊(duì)伍，未能做到令行禁止；還反映出我站部分員工沒有樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想。因此，我們將把對員工的政治思想教育作為一項(xiàng)重要工作來抓，以創(chuàng)建省級“青年文明號”為契機(jī)，全面提升安檢站的各項(xiàng)管理工作上新臺階。

（二）新候機(jī)樓啟用后，我站將面臨通道安檢員尤其是開機(jī)員嚴(yán)重不足的情況。而目前安檢站現(xiàn)有的人員，旅客檢查通道安檢員需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)、升級培訓(xùn)，監(jiān)護(hù)護(hù)衛(wèi)人員一部分人員需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，一部分人需進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和升級培訓(xùn)，因此，新招收安檢員的培訓(xùn)工作希望公司在年初能進(jìn)行。

（三）在安檢信息管理系統(tǒng)投入使用后，為安檢站現(xiàn)有的安檢員計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)圖像的采集、試題的制著等提供了非常便利的條件。為充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)在提高人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能方面的作用，希望公司在系統(tǒng)升級、設(shè)備投入（需購置電腦6臺）、場地安排等予以支持。

（四）早班前進(jìn)行的控制區(qū)清場不規(guī)范，未在早班工作人員到達(dá)前完成。為保證清場工作符合民航要求，建議公司在職工班車發(fā)車前20分鐘為安檢站清場人員（11人）發(fā)一趟班車。

（五）隨著安檢設(shè)備的增多，安檢站的設(shè)備維修工作量和難度也隨之增加和增大。為保證安檢設(shè)備的.正常運(yùn)行，安檢站現(xiàn)有的設(shè)備維修人員技術(shù)亟待提高，建議公司對此類人員進(jìn)行送培。

四、明年的工作計(jì)劃 抓好安檢站的班子建設(shè)和骨干隊(duì)伍建設(shè)；抓好制度建設(shè)，促進(jìn)安檢站的正規(guī)化建設(shè)；加強(qiáng)重要崗位的人員技能培訓(xùn)；積極探索安檢設(shè)備的管理流程；做好職工的政治思想工作；細(xì)化安檢站的內(nèi)部考核辦法；加強(qiáng)勤務(wù)的監(jiān)督管理，確?？辗腊踩?；完善安全防事故工作規(guī)定；完善政治和安全學(xué)習(xí)制度。

安檢員工作心得體會

顧名思義，安檢就是安全檢查。但是它有個范圍，有針對性…簡單的說就是為保證乘客的財(cái)產(chǎn)、生命安全、進(jìn)一步維持社會的和諧而對所有乘客攜帶的物質(zhì)制定的一個安全檢查措施…是法律所認(rèn)可的一個維護(hù)軌道交通安全的措施！

的延伸閱讀——機(jī)場安檢員工作職責(zé)??

機(jī)場安檢員工作職責(zé)

機(jī)場安檢員最主要的工作是:

在乘坐飛機(jī)的旅客上機(jī)前的進(jìn)行“搜身”檢查和行李過機(jī)檢查，檢查旅客身上、隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，起一道安全把關(guān)的作用。

當(dāng)然，還有一些安檢員可能會派到機(jī)場重要的道口、出入口對出入飛行禁區(qū)人員進(jìn)行的身份和安全檢查。也有一些在機(jī)場禁區(qū)內(nèi)巡查的。

但最辛苦的還是那些被安排看護(hù)飛機(jī)的，要保障飛機(jī)的安全，有時(shí)要站在飛機(jī)下頂烈日挨寒風(fēng)。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇二十

第一段：引言（150字）。

作為機(jī)場安檢員，很多人可能會覺得這是一份相當(dāng)沉悶且單調(diào)的工作，然而，我卻在這份工作中找到了許多值得一追的“大學(xué)問”。在這份工作中，每一天都不盡相同，每一次的工作都會帶來不同的挑戰(zhàn)和收獲。本文將從我在機(jī)場安檢工作中的心得體會和職業(yè)感悟中，總結(jié)出關(guān)于機(jī)場安檢必要性、技能和態(tài)度等方面的經(jīng)驗(yàn)，分享給大家。

第二段：必要性（250字）。

關(guān)于機(jī)場安檢的必要性，我們不必過多闡述。世上沒有絕對的安全，但是，在一年一度的各種機(jī)場恐怖襲擊事件中，嚴(yán)格的安檢措施已成為保障國家安全的不可或缺的一環(huán)。每天，我們站在安檢線旁，科學(xué)規(guī)范地掃描乘客的行李，防止禁物和危險(xiǎn)品帶上飛機(jī)，保障旅客出行的安全和舒適體驗(yàn)。在這個過程中，我們養(yǎng)成了良好的職業(yè)素養(yǎng)，包括責(zé)任心、敬業(yè)心、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致等等。

第三段：技能（300字）。

作為機(jī)場安檢員，技能的掌握是必不可少的。機(jī)場安檢員需要有掃描、檢查、識別、判斷等一系列技能。正確認(rèn)識和掌握這些技能，不僅要依靠嚴(yán)格的訓(xùn)練，也要靠自己在反復(fù)的工作實(shí)踐中不斷磨練。例如，識別禁止攜帶的物品、雷達(dá)安檢儀的操作、行李的打包與分配、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理措施等等。我們需要考慮規(guī)范流程，也需要隨機(jī)應(yīng)變。在這個平凡的工作中，我們也要充分認(rèn)識到自己的工作重要性，不斷提高自己在工作中的水平技能。

第四段：態(tài)度（300字）。

安檢工作需要高度的責(zé)任感和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。機(jī)場安檢員要時(shí)刻保持清醒頭腦，緊繃弦。我們不僅需要符合檢測標(biāo)準(zhǔn)，更需要做到認(rèn)真對待每一位旅客和每一件行李。在某些情況下，我們需要面對冷漠或者抱怨的旅客，而此時(shí)，露出寬容、耐心和禮貌的微笑也是極其必要的。同時(shí)，我們也需要深刻理解自己的工作所體現(xiàn)的社會責(zé)任，注重細(xì)節(jié)，保證工作的最佳效果，秉持企業(yè)優(yōu)良的市場品牌形象，為出境安全保駕護(hù)航。

第五段：結(jié)語（200字）。

在本文中，我們回顧了作為機(jī)場安檢員的日常工作中的心得體會，從必要性、技能和態(tài)度三個層面探討了機(jī)場安檢員應(yīng)該具備的素質(zhì)和技能。機(jī)場安檢員雖然不在人們對航空運(yùn)輸?shù)墓ぷ髦衅鸬街鲗?dǎo)作用，但他們高度的責(zé)任感、扎實(shí)的技能水平和認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度確保了旅客乘機(jī)的安全。保障旅客的安全，是機(jī)場安檢員工作的本質(zhì)。在這里，我對所有我同事矢志不渝的服務(wù)精神表示欽佩和感激，向熱愛生命、熱愛和平的您們致敬。

機(jī)場安檢心得體會和感想篇二十一

機(jī)場安檢是民航運(yùn)輸中保證航班安全的重要一環(huán)。然而，偶爾也會發(fā)生一些意外事故，給旅客和安檢人員帶來傷害和困擾。近期，我親身經(jīng)歷了一次機(jī)場安檢發(fā)生事故的經(jīng)歷，讓我深刻認(rèn)識到了安全意識的重要性。

第二段：描述事故經(jīng)過。

事故發(fā)生在充電寶安檢處，一名乘客自己將充電寶插入安檢設(shè)備進(jìn)行檢查，結(jié)果不慎觸發(fā)短路，導(dǎo)致燃燒和爆炸。安檢人員迅速采取措施撲滅火勢，同時(shí)疏散周圍人群，并報(bào)警求助。事后，我了解到乘客所使用的充電寶未經(jīng)認(rèn)證，不符合航空器材安全標(biāo)準(zhǔn)。

第三段：對事故原因的思考。

當(dāng)事故發(fā)生后，我反思了乘客和安檢人員在事故中的失誤。首先，乘客在未經(jīng)允許下私自插入充電寶，忽視了對安檢程序的重要性。其次，安檢人員沒有及時(shí)察覺乘客的操作行為，沒有引導(dǎo)和制止乘客的錯誤操作。最后，對于充電寶的安全性標(biāo)準(zhǔn)，乘客也存在認(rèn)知上的漏洞。

第四段：學(xué)習(xí)到的教訓(xùn)。

從這次事故中，我意識到了幾點(diǎn)重要的教訓(xùn)。首先，作為乘客，我們要嚴(yán)格遵守安檢規(guī)定，不輕易違反安檢規(guī)程。其次，安檢人員的工作責(zé)任重大，要密切留意乘客的操作行為，并正確引導(dǎo)和提示，杜絕潛在安全隱患。最后，我們要了解并遵守相關(guān)的航空器材安全標(biāo)準(zhǔn)，確保使用的設(shè)備符合規(guī)定要求。

第五段：總結(jié)與展望。

機(jī)場安檢事故的發(fā)生給我們敲響了安全警鐘。在將來，我們應(yīng)該更加重視機(jī)場安檢的安全性，增強(qiáng)自己的安全意識。乘客要自覺遵守安檢規(guī)定，尤其是對涉及電子設(shè)備的安檢更要小心；安檢人員要加強(qiáng)對乘客的監(jiān)督和引導(dǎo)，發(fā)揮自己的專業(yè)判斷力；有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)宣傳和教育，提高公眾對航空器材安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知。只有我們大家共同努力，才能確保機(jī)場安檢的順利進(jìn)行，保障旅客和安檢人員的安全。

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