總結(jié)是衡量個(gè)人或團(tuán)體工作表現(xiàn)的重要指標(biāo)之一。在寫(xiě)總結(jié)之前，我們應(yīng)該先做好充分的準(zhǔn)備，搜集和整理好相關(guān)的材料和數(shù)據(jù)。工作總結(jié)是一個(gè)不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步的過(guò)程，希望這些范文對(duì)大家有所啟發(fā)。
路橋工程師工作總結(jié)篇一
工程施工是按照設(shè)計(jì)圖紙把設(shè)計(jì)師的思想完成從意識(shí)形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計(jì)意圖再回頭修訂圖紙的過(guò)程(即完成圖紙的施工前會(huì)審)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。
在工程施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測(cè)量放線的工作做好，所以施測(cè)、校對(duì)、復(fù)核的程序就一個(gè)都不能少(并且施測(cè)、復(fù)核的工作要有不同的人來(lái)做);其次要結(jié)合整套圖紙對(duì)各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實(shí)是否工程的實(shí)際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g(shù)人員必須要把它作為一個(gè)自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個(gè)良好的工作作風(fēng)，要本著對(duì)國(guó)家(不浪費(fèi)資源)、對(duì)社會(huì)、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個(gè)群體作業(yè)的工作，它不是一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院，下至勞動(dòng)工人的相互緊密配合，才能完成的一項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會(huì)成為一句空話。俗話說(shuō)“皮之不存，毛將焉附”一個(gè)打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟(jì)效益，他就是在自斷前程，他就不是一個(gè)合格的打工者，早晚會(huì)被社會(huì)所淘汰。
一個(gè)人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請(qǐng)示就能避免很多不必要的爭(zhēng)辯和返工，達(dá)到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達(dá)到計(jì)劃要求。
路橋工程師工作總結(jié)篇二
自1999年評(píng)為助理工程師以來(lái)，我主要從事技術(shù)管理和施工管理兩方面的工作，自1998年至今一直在施工現(xiàn)場(chǎng)工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和支持下，通過(guò)自己的積極努力，專業(yè)技術(shù)水平和能力有了很大的提高和進(jìn)步，并取得了一些成績(jī)，為助于今后更好的工作，特做此工作總結(jié)。
技術(shù)管理水平有了很大的提高。技術(shù)管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：施工技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法規(guī)的掌握程度，技術(shù)理論水平，對(duì)新技術(shù)知識(shí)的吸收能力，以及業(yè)務(wù)管理和協(xié)調(diào)能力。
不斷地學(xué)習(xí)施工技術(shù)、新工藝、新材料及施工方法，經(jīng)常熟悉標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法規(guī)和文件，已經(jīng)成為我工作中和業(yè)余生活中的習(xí)慣和有機(jī)組成部分。有學(xué)習(xí)就有提高，業(yè)務(wù)水平提高了，工作也就更得心應(yīng)手。1999年參加青島建設(shè)集團(tuán)公司組織的技術(shù)人員《施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等施工知識(shí)的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績(jī)。
柱、梁疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，為后續(xù)的設(shè)備基礎(chǔ)施工留出了較寬裕的時(shí)間，為進(jìn)口設(shè)備調(diào)試留出了時(shí)間，為業(yè)主節(jié)約了設(shè)備留置資金，得到了業(yè)主的好評(píng)。同時(shí)，由于措施得當(dāng)，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本，也受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，為自己積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
青島市城陽(yáng)區(qū)流亭工業(yè)園青島寶陸萊針織制衣有限公司場(chǎng)區(qū)工程，占地面積66畝，工程總建筑面積2萬(wàn)多平方米，屬于省重點(diǎn)投資項(xiàng)目。該工程包括縫紉車(chē)間，建筑面積9800平方米;漂染針織車(chē)間，建筑面積6300平方米;5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均為我項(xiàng)目部施工。
如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑒。
在技術(shù)管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績(jī)，而施工管理正是施工現(xiàn)場(chǎng)上的技術(shù)、勞力、材機(jī)等各要素的管理的總和。我認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目部代表公司作為工程施工組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)外必須創(chuàng)立企業(yè)的社會(huì)形象，而這些必須以工程的工期組織，質(zhì)量水平，安全文明施工狀態(tài)及過(guò)程的工作配合來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此在工作中我向項(xiàng)目部的管理人員明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，端正項(xiàng)目部管理人員對(duì)公司內(nèi)與外、集體與個(gè)人之間相互矛盾、相互依賴的認(rèn)識(shí)，使得項(xiàng)目部的管理工作能夠把樹(shù)立企業(yè)形象作為出發(fā)點(diǎn)。在崗位上明確分工，明確責(zé)任，同時(shí)制定一系列的管理制度，獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行。盡管工作中會(huì)出現(xiàn)不足，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，也能使項(xiàng)目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項(xiàng)目管理水平也上了一個(gè)臺(tái)階，達(dá)到了項(xiàng)目管理的目的。
在工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到工程建設(shè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的作用，可以說(shuō)建筑現(xiàn)代化程度是社會(huì)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。在科技發(fā)展日新月異的今天，必須跟上時(shí)代的步伐。我認(rèn)識(shí)到了專業(yè)的重要性，并樹(shù)立起高度的責(zé)任心、事業(yè)心，采取積極認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，在做好管理工作的同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行微機(jī)化管理，對(duì)工程造價(jià)，施工進(jìn)度，工程質(zhì)量等方面進(jìn)行宏觀調(diào)控，提高了施工工作的科技含量，使項(xiàng)目管理工作在科學(xué)的軌道上運(yùn)行。
通過(guò)上述幾個(gè)方面的總結(jié)，雖然在工程技術(shù)，工程管理方面有一定的業(yè)務(wù)能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作為新一代的青年知識(shí)分子，必須在“三個(gè)代表”重要思想的指導(dǎo)下，刻苦學(xué)習(xí)，熟練運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，才能為企業(yè)創(chuàng)造應(yīng)有的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因此只有腳踏實(shí)地，發(fā)奮工作，全方面提高自己的業(yè)務(wù)能力，才能成為一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。
路橋工程師工作總結(jié)篇三
本人于20-年3月經(jīng)陜西省人力資源和社會(huì)保障廳評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)了助理工程師任職資格,具備助理工程師資格以來(lái),任陜西航空市政工程有限責(zé)任公司技術(shù)員和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目日常的技術(shù)管理工作。
以下對(duì)任現(xiàn)職以來(lái)的專業(yè)技術(shù)工作進(jìn)行簡(jiǎn)要總結(jié)。
1工程招標(biāo)方面的體會(huì)。
渭南鹵陽(yáng)湖開(kāi)發(fā)區(qū)濱湖路二期工程共分為給水工程、排水工程、照明工程、橋涵工程、道路工程和交通工程六個(gè)單位工程，作為一個(gè)單項(xiàng)工程進(jìn)行招標(biāo)。招標(biāo)前后,我全面參與工程量清單的審核和校對(duì)、投標(biāo)文件的編制以及開(kāi)標(biāo)整個(gè)過(guò)程,對(duì)投標(biāo)工作深有體會(huì),對(duì)招投標(biāo)法有了更深的認(rèn)識(shí)。
1.1招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。
隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全,招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模就必須進(jìn)行招標(biāo),有效的防止內(nèi)定施工單位等腐敗現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了施工單位選擇的透明性和通過(guò)市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)了工程造價(jià)的可控性。施工隊(duì)伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。在招投標(biāo)過(guò)程中,一切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開(kāi)展,招標(biāo)必須公正、公平、公開(kāi),公證部門(mén)參與開(kāi)標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性。
1.2招標(biāo)文件的重要性。
文件的形式發(fā)出去,該部分即屬于合同條款的主要內(nèi)容,是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的。因此拿到招標(biāo)文件后應(yīng)該立即組織我們相關(guān)人員對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，充分領(lǐng)會(huì)招標(biāo)文件的精神。
1.3編制投標(biāo)文件的`重要性。
投標(biāo)文件作為我們對(duì)于招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性響應(yīng)，必須準(zhǔn)確，有效。同時(shí)投標(biāo)文件將作為中標(biāo)后我們?cè)诩夹g(shù)管理和成本、質(zhì)量以及進(jìn)度方面進(jìn)行控制的依據(jù)，因此必須重視投標(biāo)文件的編制，在充分調(diào)查研究現(xiàn)場(chǎng)情況以及對(duì)工程所在地的自然、社會(huì)、交通環(huán)境詳細(xì)了解的基礎(chǔ)上組織各專業(yè)人員進(jìn)行編制。
2.1質(zhì)量。
市政工程質(zhì)量是關(guān)系國(guó)計(jì)民生和人民群眾日常生命安全的大事，因此項(xiàng)目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認(rèn)為有幾點(diǎn)是必須要做到的:。
(1)通過(guò)招標(biāo)選擇資質(zhì)強(qiáng)、信譽(yù)好的勞務(wù)單位是關(guān)鍵。
(2)項(xiàng)目管理人員考核非常重要,能否適用到工程項(xiàng)目中,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核,一旦發(fā)現(xiàn)不對(duì),就要下決心盡快換掉,雖然每更換一次項(xiàng)目管理人員對(duì)工程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的,但更換越晚,對(duì)工程的順利開(kāi)展越不利,造成的過(guò)程損失更大。選擇好的項(xiàng)目管理人員、責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的管理人員也可以大大的緩解項(xiàng)目部的管理壓力和工程成本,所以在項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行考核必須要慎重。
是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則,在進(jìn)行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過(guò)程中,要把施工管理和技術(shù)管理結(jié)合到一起,對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題要充分發(fā)揮集體智慧的作用,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,加強(qiáng)對(duì)技術(shù)管理工作的監(jiān)督,處理質(zhì)量問(wèn)題要堅(jiān)決果斷,要安排專人跟蹤負(fù)責(zé),不能馬虎走過(guò)場(chǎng),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要讓項(xiàng)目部所有人員都意識(shí)到質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。
2.2進(jìn)度。
進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下,以上級(jí)主管部門(mén)提出的宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃,提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo),結(jié)合工程任務(wù)的具體情況,制定階段性的工程控制計(jì)劃,然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中,往往需要對(duì)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制,動(dòng)態(tài)調(diào)整,計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn)行分析,采取補(bǔ)救措施,或者調(diào)整計(jì)劃,或者圍繞計(jì)劃安排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入,并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展,對(duì)影響工程進(jìn)度的要盡快解決,確保工程的正常進(jìn)行。另外,在審核施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí),對(duì)旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要完全分開(kāi),有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快,所以要根據(jù)季節(jié),實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù),否則,實(shí)現(xiàn)不了的計(jì)劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性。
2.3專業(yè)知識(shí)的提升。
2.3.1頂管工程。
道路左側(cè)是廠區(qū)排水管線，因該管道需要穿越現(xiàn)存的候西鐵路線，且埋深較大，因此采用密閉式頂管施工，通過(guò)該工程的實(shí)施，我熟悉和掌握了密閉式頂管施工技術(shù)的知識(shí),并在國(guó)內(nèi)刊物發(fā)表了“淺談頂管施工技術(shù)的應(yīng)用”論文。
2.3.2高填方。
高填方位于k0+800~k1+640段，分別是約250m和350m長(zhǎng)的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,填方段填料從挖方段就近運(yùn)入,由于施工當(dāng)年該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水非常充沛,使得填土施工進(jìn)度非常緩慢,與計(jì)劃的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn),合同工期難以保證,形勢(shì)很是緊張;且挖方段沙土比例較大,填料要求很難達(dá)到。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度,減少施工時(shí)間,提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度,減少工后路基的自然沉降,增強(qiáng)路基的整體均勻性,同時(shí)加快挖方段卸土速度,及時(shí)為挖方段施工提供工作面,加上工期要求非常緊張,該段采用了分段平行施工，提高機(jī)械利用率。
2.3.3軟基處理。
k2+040~k2+740段屬于軟基路段,軟基處理長(zhǎng)度約700米,采用拋石擠淤處理,在建設(shè)管理過(guò)程中,我掌握了軟土路基拋石擠淤的施工工藝和軟土路基的一些處理工藝方法。
2.3.4橋梁施工。
橋梁位于k1+600處，該橋梁與道路斜交，橋垮結(jié)構(gòu)為混凝土空心板梁，基礎(chǔ)為混凝土灌注樁，該工程施工完成后，我對(duì)于常規(guī)的橋梁施工工藝和施工流程有了明確的認(rèn)識(shí)，在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表了“談橋梁施工中的問(wèn)題與對(duì)策”。
專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和總結(jié)豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱以來(lái),我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,加強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),利用業(yè)余時(shí)間在20-年通過(guò)考試取得了二級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。
以上是我任助理工程師職稱近四年來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來(lái),通過(guò)公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個(gè)人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺(jué)悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,在市政工程建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績(jī),積累了豐富的市政施工技術(shù)、市政工程建設(shè)管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。我會(huì)一如既往地做好本職工作,不斷加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。
路橋工程師工作總結(jié)篇四
本人1995年7月畢業(yè)于專業(yè)，學(xué)制年。在畢業(yè)后先后在等地方一直從事船舶檢驗(yàn)工作。獲助理工程師職稱。1月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，192月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，年1月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，1999年9月于被評(píng)為優(yōu)秀學(xué)員，1月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，月于被評(píng)為先進(jìn)工作者，年1月于被評(píng)為20優(yōu)秀黨員，2014年1月于被評(píng)為2014年度優(yōu)秀黨員，2014年1月于被評(píng)為2014年度優(yōu)秀黨員，2014年在抗洪救災(zāi)工作中被黨委評(píng)為先進(jìn)個(gè)人。在多年的船檢工作中，得到多位優(yōu)秀驗(yàn)船師傳授經(jīng)驗(yàn)，加上自己刻苦學(xué)習(xí)，勤奮鉆研，在檢驗(yàn)工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。
現(xiàn)將這些年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)如下：
一、船舶建造檢驗(yàn)工作。
檢制通過(guò)檢驗(yàn)后，方能進(jìn)行下步施工，實(shí)踐證明，采用這個(gè)措施后，返工現(xiàn)象大大降低，提高質(zhì)量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗(yàn)過(guò)程其實(shí)是執(zhí)行規(guī)范的過(guò)程，但執(zhí)行規(guī)范決不是生搬硬套，而是在充分理解規(guī)范條文的基礎(chǔ)上對(duì)問(wèn)題做出恰當(dāng)?shù)奶幚?。在檢驗(yàn)工作中，我常常在保證滿足規(guī)范的情況下，盡量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗(yàn)中，該船進(jìn)行加長(zhǎng)、加寬，原實(shí)肋板強(qiáng)度不能滿足要求，設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用增加實(shí)肋板腹板高度的做法來(lái)滿足要求，但在實(shí)際施工中，該設(shè)計(jì)工藝復(fù)雜，施工難度大，質(zhì)量無(wú)法保證。我經(jīng)過(guò)研究，提出在原實(shí)肋板面板上增加一扁鐵，達(dá)到增加實(shí)肋板面板尺寸，滿足強(qiáng)度要求的變更設(shè)計(jì)，該變更設(shè)計(jì)得到上級(jí)檢驗(yàn)部門(mén)的審核通過(guò)，施工上大大減少了強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)程，船東、廠方均很滿意。
果令人很滿意。在檢驗(yàn)隆安船廠建造的“隆安水運(yùn)12”船時(shí)，進(jìn)行操舵試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左右滿舵時(shí)舵桿明顯擺動(dòng)，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)觀察，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生擺動(dòng)的原因是由于尾封板結(jié)構(gòu)布局不太合理，下舵承座安裝位置處于扶強(qiáng)材之間，在滿舵時(shí)舵桿牽拉尾封板產(chǎn)生較大彈性變形所致?？紤]到內(nèi)河船操舵頻繁，經(jīng)常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內(nèi)側(cè)加設(shè)艙壁水平桁的措施，廠方采納了我的意見(jiàn)。后經(jīng)重新試驗(yàn)，情況良好，該船營(yíng)運(yùn)多年來(lái)，舵系從未發(fā)生問(wèn)題。
二、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)。
路橋工程師工作總結(jié)篇五
本人20-年函授畢業(yè)于路橋工程專業(yè)，到20-年8月工作已滿一年，在這短暫的一年時(shí)間里我學(xué)到了之前在工地上學(xué)不到的一部分知識(shí)，結(jié)合書(shū)本和實(shí)地經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)闊了眼界，提高了專業(yè)技術(shù)水平和工作能力。
-年至-年即在陜西巫水大橋工地重點(diǎn)負(fù)責(zé)直徑1.8m的大孔徑鉆孔樁施工的技術(shù)工作。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。一年半中，由于自已的積極工作，為路橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。特別是當(dāng)1.5t重的鉆頭因突發(fā)洪水而被塌孔埋在孔內(nèi)16m深處時(shí)，沒(méi)有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來(lái)，受到了業(yè)主的高度稱贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。巫水大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。
在濟(jì)南北環(huán)二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16msrc型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線通車(chē)的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。
在此大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。
其他隧道公路施工中，技術(shù)員，主持了全標(biāo)段1612m包括路基工程、箱涵工程、軌道工程、給排水工程、隧道電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫(xiě)了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過(guò)渡方案的制定。
在大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。
大橋五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作一套模板成本很高，我就四處打聽(tīng)，終于在蘭煙線兄弟單位找到了同型號(hào)模板，為企業(yè)節(jié)約了資金。
在膠新線濰河二號(hào)特大橋26#~30#墩明挖基礎(chǔ)施工中，由于遇到了表層為3~4米厚的中砂層，下部為砂巖，且地下水極其豐富的老河床，地質(zhì)條件較為復(fù)雜，使施工一再受阻。該種條件下鋼板樁因進(jìn)不了砂巖而無(wú)能為力;大開(kāi)挖、草袋圍堰又因地下水極其豐富，砂層淤積而無(wú)法開(kāi)挖，砼沉井又因基礎(chǔ)尺寸過(guò)大而無(wú)法實(shí)施。最后通過(guò)試驗(yàn)采用了利用現(xiàn)有的長(zhǎng)12.5m的i50工字鋼圍堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工進(jìn)度，降低了成本，保證了工程質(zhì)量。
進(jìn)入橋墩臺(tái)身施工后，為了保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，橋墩臺(tái)的外觀質(zhì)量又成了重點(diǎn)難點(diǎn)。在指揮部的大力支持下，高精度的模板和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)為創(chuàng)優(yōu)工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，施工工藝的優(yōu)化成了關(guān)鍵。為此，我組織參建單位的施工、技術(shù)人員到鄰近的兄弟單位參觀學(xué)習(xí)，在原材料的選取、模板的加固及接縫的處理上動(dòng)心思，組織技術(shù)人員成立了墩臺(tái)混凝土外觀質(zhì)量控制qc小組，，對(duì)模板的接縫處理提出一個(gè)又一個(gè)優(yōu)化方案。調(diào)查選取了新材料dbf高性能礦物超細(xì)粉做為混凝土的外加劑，此新材料減少了混凝土水化熱，增加了混凝土的密實(shí)度;還設(shè)計(jì)采用了柴油、機(jī)油、液壓油混合液配置的模板隔離劑;同時(shí)對(duì)模板接縫采用強(qiáng)力膠粘貼6mm厚、9cm寬橡膠條外附雙面膠條2-3層，保證了接縫嚴(yán)密不漏漿。這些措施的采用保證了混凝土的外觀質(zhì)量。
為了全標(biāo)段整體創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，對(duì)全標(biāo)段的人行道步行板、站臺(tái)帽石等小型混凝土預(yù)制件的施工，又調(diào)查采用了橡膠模具的施工方法，使得混凝土預(yù)制件的外觀質(zhì)量得到了大大的提高。
總之，我將以各工程的經(jīng)營(yíng)理念、安全質(zhì)量生產(chǎn)為坐標(biāo)，將自己所學(xué)知識(shí)和公司的具體環(huán)境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和領(lǐng)先技術(shù)，為公司的發(fā)展國(guó)家的建設(shè)盡我綿薄之力。以上為本人近幾年來(lái)粗略的工作小結(jié)，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)審閱，以便本人及時(shí)改正，從而能更好地工作。
路橋工程師工作總結(jié)篇六
自參加工作以來(lái)，遵守公司及所在項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，完成工作任務(wù)。維護(hù)集體榮譽(yù)，思想上要求進(jìn)步，積極響應(yīng)站的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行站文件及會(huì)議精神。工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)建筑工程專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。做到思想行動(dòng)統(tǒng)一。堅(jiān)持保證質(zhì)量第一、安全第一的思想指導(dǎo)自己的工作。不放過(guò)工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)步驟。做到工作認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)事求是。
耳邊總是回想起這么一段話：建筑是一門(mén)藝術(shù)、技術(shù)并存的專業(yè)，更是一門(mén)影響國(guó)計(jì)民生、人命關(guān)天的行業(yè)。搞建筑我們得時(shí)刻謹(jǐn)記把安全第一記于心中，因而致使我們把工程質(zhì)量放在第一位。擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，依舊于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)待現(xiàn)場(chǎng)。機(jī)遇就是進(jìn)入小單位職位分工沒(méi)有那么明確，總攬現(xiàn)場(chǎng)所有工作;挑戰(zhàn)就是在經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐缺乏的情況下?lián)维F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)。以前僅靠自己的技術(shù)，而現(xiàn)在則也要抓好人員安排、施工進(jìn)度計(jì)劃等一大堆管理工作。一時(shí)工作壓力極大。我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，遇到問(wèn)題不斷地請(qǐng)教有經(jīng)驗(yàn)的同事、老師。各種方案作對(duì)比尋求最佳方法。自己摸索實(shí)踐，在較短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作并熟練地完成本職工作。
我能?chē)?yán)格按國(guó)家有關(guān)“規(guī)范”“標(biāo)準(zhǔn)”組織設(shè)計(jì)，根據(jù)各工程的實(shí)際情況和施工特點(diǎn)，難點(diǎn)，進(jìn)行多次論證，并運(yùn)用科學(xué)的態(tài)度，加大組織方案的科技含量，各種方案作對(duì)比尋求最佳方法，指導(dǎo)員工精心施工，文明上崗，遵章操作。
1.專業(yè)知識(shí)、工作能力。
從拿到圖紙到圖紙會(huì)審，認(rèn)真的查看每一個(gè)部位細(xì)節(jié)，核對(duì)數(shù)據(jù)，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會(huì)審。協(xié)調(diào)交換與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理各方意見(jiàn)。進(jìn)入工程開(kāi)工，認(rèn)真了解每一個(gè)部位施工細(xì)節(jié)，按設(shè)計(jì)圖紙要求，嚴(yán)格編制本專業(yè)施工方案，對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，監(jiān)理單位確認(rèn)后執(zhí)行。同時(shí)在施工準(zhǔn)備過(guò)程中對(duì)班組進(jìn)行技術(shù)、安全交底，班組對(duì)所施工內(nèi)容做到心中有數(shù)，按施工規(guī)范嚴(yán)格要求。施工過(guò)程中，做好班組自檢、復(fù)檢、專職檢“三檢”工作，同時(shí)做好分部分項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定記錄、隱蔽記錄及相關(guān)質(zhì)保資料。嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品材料應(yīng)用于工程。
2.工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。
熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，全身心地投入工作，認(rèn)真遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。在現(xiàn)場(chǎng)跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之余還積極參加再教育培訓(xùn)。
3.工作質(zhì)量成績(jī)、效益和貢獻(xiàn)。
在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中積累了一定的施工管理經(jīng)驗(yàn)，具備了一定的管理能力，能夠較好地利用專業(yè)理論知識(shí)解決管理存在的實(shí)際問(wèn)題，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了工作的新局面，專業(yè)工作成績(jī)突出，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。
盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，充實(shí)自己施工管理經(jīng)驗(yàn)，業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)學(xué)習(xí)新技術(shù)應(yīng)用，為適應(yīng)建筑市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展大趨勢(shì)，加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理、技術(shù)質(zhì)量管理、文明施工等方面的管理力度，采用先進(jìn)科學(xué)的管理理念，把先進(jìn)的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理技術(shù)相結(jié)合，形成自己獨(dú)立的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
目前已是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，信息技術(shù)在工程項(xiàng)目中已起到越來(lái)越大的作用。建筑施工企業(yè)在大力發(fā)展與運(yùn)用信息技術(shù)，重視高新技術(shù)的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進(jìn)傳統(tǒng)的編制方法，使信息在生產(chǎn)力諸要素中起到核心的作用，逐步實(shí)現(xiàn)施工信息自動(dòng)化、施工作業(yè)機(jī)器化、施工技術(shù)模塊化和系統(tǒng)化的情況下，作為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)該自覺(jué)地融入現(xiàn)代科技知識(shí)中，自我完善自己的知識(shí)體系。以產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)建筑施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而使企業(yè)能在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更好的生存環(huán)境。
在多年施工過(guò)程中，本人承建過(guò)大大小小公路，數(shù)個(gè)但都是以一個(gè)目標(biāo)為原則從抓質(zhì)量、抓安全、抓進(jìn)度和工程效益為目的，來(lái)確保工程的優(yōu)質(zhì)。遼寧省大連開(kāi)發(fā)區(qū)大罐彎鐵路專線隧道施工中，因洞內(nèi)圍巖軟弱，地形變化復(fù)雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經(jīng)我隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，并按我隊(duì)提供處理塌方的方案進(jìn)行嚴(yán)格和科學(xué)性搶險(xiǎn)，順利地完成了任務(wù)并受到建設(shè)部門(mén)的獎(jiǎng)勵(lì)，這項(xiàng)工程最張竣工驗(yàn)收評(píng)定為優(yōu)良。這說(shuō)明了施工當(dāng)中不只量“干”而是又有科學(xué)知識(shí)理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能把項(xiàng)目搞好。這就是我在施工中始終堅(jiān)持的原則，只有這樣才能在今后建筑市場(chǎng)中站穩(wěn)腳。
在長(zhǎng)期的工程施工管理實(shí)踐中使我懂得，要使工程保住質(zhì)量，除了每個(gè)圖施工，按規(guī)范施工外，安全的工作是非常重要的，沒(méi)有安全，工程的質(zhì)量就不能保證，從多年的施工技術(shù)管理實(shí)踐中使我積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，在施工中，作為一施工技術(shù)人員，要把工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)視為企業(yè)的生命，在安全生產(chǎn)管理上，我們始終注重安全生產(chǎn)教育，落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理，鼓勵(lì)工人樹(shù)立堅(jiān)持安全操作方法的信心，養(yǎng)成安全操作的良好習(xí)慣，定期進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，落實(shí)整改措施，防止事故傷害，改善勞動(dòng)條件，做到安全生產(chǎn)常抓不懈，警鐘長(zhǎng)鳴。
本人在工程項(xiàng)目管理和施工技術(shù)方面有很好的經(jīng)驗(yàn)和施工能力，為了把公司做好做大，更有效益，以后我要把工作做了地更好、更完美。
路橋工程師工作總結(jié)篇七
自評(píng)為助理工程師以來(lái)，我主要從事技術(shù)管理和施工管理兩方面的工作，自至今一直在施工現(xiàn)場(chǎng)工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和支持下，通過(guò)自己的積極努力，專業(yè)技術(shù)水平和能力有了很大的提高和進(jìn)步，并取得了一些成績(jī)，為助于今后更好的工作，特做此工作總結(jié)。
技術(shù)管理水平有了很大的提高。技術(shù)管理水平主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：施工技術(shù)水平、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及相關(guān)法規(guī)的掌握程度，技術(shù)理論水平，對(duì)新技術(shù)知識(shí)的吸收能力，以及業(yè)務(wù)管理和協(xié)調(diào)能力。
不斷地學(xué)習(xí)施工技術(shù)、新工藝、新材料及施工方法，經(jīng)常熟悉標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法規(guī)和文件，已經(jīng)成為我工作中和業(yè)余生活中的習(xí)慣和有機(jī)組成部分。有學(xué)習(xí)就有提高，業(yè)務(wù)水平提高了，工作也就更得心應(yīng)手。19參加青島建設(shè)集團(tuán)公司組織的技術(shù)人員《施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)等施工知識(shí)的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績(jī)。
柱、梁疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，為后續(xù)的設(shè)備基礎(chǔ)施工留出了較寬裕的時(shí)間，為進(jìn)口設(shè)備調(diào)試留出了時(shí)間，為業(yè)主節(jié)約了設(shè)備留置資金，得到了業(yè)主的好評(píng)。同時(shí)，由于措施得當(dāng)，節(jié)省了工期，節(jié)約了成本，也受到了公司領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，為自己積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
青島市城陽(yáng)區(qū)流亭工業(yè)園青島寶陸萊針織制衣有限公司場(chǎng)區(qū)工程，占地面積66畝，工程總建筑面積2萬(wàn)多平方米，屬于省重點(diǎn)投資項(xiàng)目。該工程包括縫紉車(chē)間，建筑面積9800平方米;漂染針織車(chē)間，建筑面積6300平方米;5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均為我項(xiàng)目部施工。
如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑒。
在技術(shù)管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績(jī)，而施工管理正是施工現(xiàn)場(chǎng)上的技術(shù)、勞力、材機(jī)等各要素的管理的總和。我認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目部代表公司作為工程施工組織管理機(jī)構(gòu)，對(duì)外必須創(chuàng)立企業(yè)的社會(huì)形象，而這些必須以工程的工期組織，質(zhì)量水平，安全文明施工狀態(tài)及過(guò)程的工作配合來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此在工作中我向項(xiàng)目部的管理人員明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，端正項(xiàng)目部管理人員對(duì)公司內(nèi)與外、集體與個(gè)人之間相互矛盾、相互依賴的認(rèn)識(shí)，使得項(xiàng)目部的管理工作能夠把樹(shù)立企業(yè)形象作為出發(fā)點(diǎn)。在崗位上明確分工，明確責(zé)任，同時(shí)制定一系列的管理制度，獎(jiǎng)罰制度，嚴(yán)格執(zhí)行。盡管工作中會(huì)出現(xiàn)不足，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行，也能使項(xiàng)目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項(xiàng)目管理水平也上了一個(gè)臺(tái)階，達(dá)到了項(xiàng)目管理的目的。
在工作實(shí)踐中，我深深體會(huì)到工程建設(shè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中舉足輕重的作用，可以說(shuō)建筑現(xiàn)代化程度是社會(huì)先進(jìn)程度的重要標(biāo)志。在科技發(fā)展日新月異的今天，必須跟上時(shí)代的步伐。我認(rèn)識(shí)到了專業(yè)的重要性，并樹(shù)立起高度的責(zé)任心、事業(yè)心，采取積極認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的態(tài)度，對(duì)工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，在做好管理工作的同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行微機(jī)化管理，對(duì)工程造價(jià)，施工進(jìn)度，工程質(zhì)量等方面進(jìn)行宏觀調(diào)控，提高了施工工作的科技含量，使項(xiàng)目管理工作在科學(xué)的軌道上運(yùn)行。
通過(guò)上述幾個(gè)方面的總結(jié)，雖然在工程技術(shù)，工程管理方面有一定的業(yè)務(wù)能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作為新一代的青年知識(shí)分子，必須在“三個(gè)代表”重要思想的指導(dǎo)下，刻苦學(xué)習(xí)，熟練運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，才能為企業(yè)創(chuàng)造應(yīng)有的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。因此只有腳踏實(shí)地，發(fā)奮工作，全方面提高自己的業(yè)務(wù)能力，才能成為一個(gè)優(yōu)秀的工程技術(shù)人才。
路橋工程師工作總結(jié)篇八
自19--年畢業(yè)后，本人分配到廣東省湛江公路工程大隊(duì)第三工程處工作，從事公路、橋梁工程的施工管理工作，先后參與了深汕高速公路惠來(lái)東段橋頭搭板及橋面鋪裝工程、325國(guó)道湛江段一級(jí)公路改建工程、電湛高速公路官渡至源水段空心板預(yù)制標(biāo)、電湛高速公路坡心至官渡段14標(biāo)、開(kāi)陽(yáng)高速公路圓管涵預(yù)制標(biāo)、陽(yáng)茂高速公路6標(biāo)等工程項(xiàng)目的施工;任職路橋工程師期間：
3、主持了南寧外環(huán)高速公路a02合同段施工建設(shè)管理工作，該項(xiàng)目全長(zhǎng)19.36公里，大橋4座總長(zhǎng)1028m。
經(jīng)過(guò)十六年的工作實(shí)踐，取得了一定成績(jī)和積累了不少寶貴經(jīng)驗(yàn)。下面是任職路橋工程師期間的專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。
一、施工前技術(shù)準(zhǔn)備。
每個(gè)項(xiàng)目的施工前準(zhǔn)備工作一般包括圖紙會(huì)審，施工組織設(shè)計(jì)的編制及施工前技術(shù)交底。首先熟悉技術(shù)文件，弄懂設(shè)計(jì)圖紙，熟悉技術(shù)規(guī)范和本項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)于圖紙上存在問(wèn)題的及時(shí)匯總、上報(bào)并請(qǐng)求協(xié)助解決。對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核對(duì)，了解工地現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)、地形、水文、氣候特征等情況，弄清技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)，然后根據(jù)施工任務(wù)編制出切實(shí)可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)輔導(dǎo)及技術(shù)交底(施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗(yàn)等)，使施工人員熟悉工程情況，設(shè)計(jì)意圖、要求，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工方法，做到人人心中有數(shù)，使工程得以順利進(jìn)行。
二、施工測(cè)量。
測(cè)量工作是十分重要的工作，是控制幾何尺寸最基本最關(guān)鍵的手段，而測(cè)量偏差所造成的后果常常不是一般的質(zhì)量缺陷，而大多是嚴(yán)重的質(zhì)量事故。
每當(dāng)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密工作。進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，按照工程技術(shù)等級(jí)要求和規(guī)范要求進(jìn)行，根據(jù)實(shí)際地形條件及施工需要，增設(shè)加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線和附合水準(zhǔn)路線或閉合水準(zhǔn)路線，使導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)據(jù)精度可滿足規(guī)范及施工的需要，并對(duì)工程的特殊構(gòu)造，特殊部位，按施工規(guī)范要求設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)控制，為確保結(jié)構(gòu)物(大、中橋等)施工放樣的準(zhǔn)確性，每隔一定時(shí)間進(jìn)行定期觀測(cè)。
施工期間，全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位臵及高程，這為現(xiàn)場(chǎng)施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢試驗(yàn)人員提供必須的測(cè)量資料。路基的填挖施工，按照實(shí)際情況放好坡口開(kāi)挖線，坡腳填筑線，平臺(tái)位臵，并用明顯標(biāo)記標(biāo)示清楚里程樁號(hào)，高程等技術(shù)參數(shù);橋涵施工，根據(jù)結(jié)構(gòu)物的平面位臵及相對(duì)關(guān)系放樣出結(jié)構(gòu)物的中心位臵和縱橫軸線等。防止測(cè)量錯(cuò)誤，放樣時(shí)實(shí)行一種方法測(cè)量，多種方法復(fù)核的觀測(cè)程序，從不同的導(dǎo)線控制點(diǎn)去復(fù)核，如果測(cè)量偏差超出施工測(cè)量誤差范圍，認(rèn)真總結(jié)，找出偏差原因，重新放樣，并做好測(cè)量記錄，數(shù)據(jù)確定無(wú)誤后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
三、試驗(yàn)工作。
試驗(yàn)工作是保證工程質(zhì)量的基本工作，也是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要內(nèi)容。負(fù)責(zé)檢查、鑒定和驗(yàn)收工程項(xiàng)目使用的材料是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定要求，負(fù)責(zé)各類原材料試驗(yàn)、各種混合料配合比設(shè)計(jì)。負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的過(guò)程控制。
開(kāi)工前，對(duì)每個(gè)試驗(yàn)儀器及檢測(cè)設(shè)備按相應(yīng)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，如果出現(xiàn)性能下降及時(shí)調(diào)整，而調(diào)整后還達(dá)不到要求精度，向上級(jí)報(bào)告并送指定地點(diǎn)維修，修復(fù)后經(jīng)計(jì)量檢定貼上相應(yīng)標(biāo)志，并做好記錄，建立試驗(yàn)儀器和設(shè)備臺(tái)帳，妥善歸類保存。認(rèn)真做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗(yàn)，認(rèn)真做好混凝土配合比試驗(yàn)、砂漿配合比試驗(yàn)等，為開(kāi)工做好準(zhǔn)備。
施工過(guò)程中，依照合同規(guī)定的施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程和試驗(yàn)方法做好各項(xiàng)試驗(yàn)，及時(shí)填寫(xiě)試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報(bào)告，加強(qiáng)施工中的質(zhì)量控制。經(jīng)常到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，做好試驗(yàn)路段的試驗(yàn)，這指定某一有代表性填筑路段為試驗(yàn)路段，做好壓實(shí)度和含水量試驗(yàn)，認(rèn)真檢查填料的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，做好記錄，而計(jì)算確定該種填料的松鋪系數(shù)，用以指導(dǎo)全線的填筑施工。
當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)任務(wù)后，積極行動(dòng)，優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，詳細(xì)觀察和記錄試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象或試驗(yàn)結(jié)果不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)匯報(bào)，采取有效的處理措施盡快解決，確保施工不被擔(dān)誤和每項(xiàng)工程的每個(gè)工序質(zhì)量都符合規(guī)定要求。凡未經(jīng)檢驗(yàn)和試驗(yàn)或檢驗(yàn)、試驗(yàn)不合格，又未經(jīng)修正的工序或修正后不合格的工序，不能轉(zhuǎn)入下道工序。
四、現(xiàn)場(chǎng)施工組織。
負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃的組織、安排、協(xié)調(diào)等管理工作。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及上級(jí)頒發(fā)的施工技術(shù)管理制度，熟悉領(lǐng)會(huì)標(biāo)書(shū)文件，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量，繪制有關(guān)細(xì)部大樣圖及施工輔助圖，提供項(xiàng)目的材料使用計(jì)劃，填寫(xiě)所負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工原始記錄，為工程技術(shù)人員提供準(zhǔn)確的原始資料。
開(kāi)工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，了解當(dāng)?shù)氐乃摹夂?，安排指?dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)原地面臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖涮。根據(jù)施工計(jì)劃，安排班組施工任務(wù)，并對(duì)所管轄班組或勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，如工程概況，施工工藝流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法，特殊結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序，安全措施等。施工中，堅(jiān)持施工第一線，對(duì)質(zhì)量最終負(fù)責(zé)。
在路基施工中，填方地段注意邊坡的整形拍實(shí)，保證邊坡的穩(wěn)定。盡可能安排在雨季來(lái)臨之前施工完畢，不具備施工條件的，做好臨時(shí)防、排水措施。路基填筑做到隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓，汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的土要盡快撒開(kāi)，根據(jù)測(cè)量人員放樣的填土邊界寬，均勻地?cái)備?，松鋪厚度?yīng)符合規(guī)定要求，有可能的話，根據(jù)層寬、層厚、自卸汽車(chē)裝土數(shù)量，大致推算出卸土間距，用白灰畫(huà)出填土方格，專人指揮汽車(chē)在指定范圍卸土，如發(fā)現(xiàn)填土不到位的，立刻指揮汽車(chē)卸土或推土機(jī)撒鋪到填土寬度。每層填土表面修筑成2-4%的橫坡以利排水，在雨前和收工前將撒鋪的松土碾壓密實(shí)不致積水。碾壓路基時(shí)遵循“先靜后動(dòng)，先快后慢，先邊后中”的操作程序，操作程序，若發(fā)現(xiàn)路基表面出現(xiàn)彈簧或魚(yú)鱗狀時(shí)，進(jìn)行局部處理，重新碾壓。
碾壓完畢之后通知試驗(yàn)人員，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、檢查，檢查合格后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，準(zhǔn)備下層填筑施工。路塹挖方施工，路塹開(kāi)挖前開(kāi)挖截水溝，防止大量地表水直接沖涮挖方邊坡，引起邊坡塌方。開(kāi)挖時(shí)根據(jù)測(cè)量人員提供的開(kāi)挖線數(shù)據(jù)，豎立明顯的標(biāo)志(如制作邊坡架)指揮機(jī)械手操作，使開(kāi)挖界面一次到位，邊坡一次性成形，以減少人力、資源的浪費(fèi)，而且給防護(hù)工程施工提供方便，護(hù)坡的骨架、植草防護(hù)隨著路塹的開(kāi)挖，按照臺(tái)階的布設(shè)分級(jí)及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，既可以利用路基的施工便道作為運(yùn)輸通道，減少人工搬運(yùn)的工作量，又可以避免未經(jīng)治理的邊坡長(zhǎng)時(shí)間受雨水的侵蝕，兩全其美。
水豐富的樁位，孔內(nèi)有大量的水滲入時(shí)，及時(shí)加強(qiáng)孔壁支護(hù)，防止水在井壁滲流造成塌孔。若滲水位較高，盡量采用明溝斷流排除;當(dāng)水位較低時(shí)，即采用井點(diǎn)法降低地下水位，同一排墩臺(tái)數(shù)孔同時(shí)開(kāi)挖，安排滲水量大的一孔提前開(kāi)挖，用于集中排水，以降低其它樁孔的水位，有利于施工。注意安全作業(yè)，檢查促督現(xiàn)場(chǎng)工作人員戴安全帽、安全繩，必要時(shí)搭設(shè)掩體;提取土、石渣的吊桶、吊鉤鋼線繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具經(jīng)常檢查，指揮，促督維修，井口護(hù)筒或護(hù)壁安裝灌注時(shí)要高出地面20~30cm，防止土、石雜物滾入孔內(nèi)傷人;挖孔作業(yè)暫停時(shí)，孔口用孔口罩蓋住，并用明顯標(biāo)記標(biāo)識(shí)清楚，以防出現(xiàn)事故，挖孔前及挖孔期間每隔一段時(shí)間檢查一次二氧化碳含量，二氧化碳超標(biāo)或孔深超過(guò)10m時(shí)，采用鼓氣機(jī)等換氣通風(fēng)，確保井下工作安全?？變?nèi)需要爆破的，采用淺眼爆破法爆破，并加強(qiáng)支護(hù)，爆破結(jié)束后，用抽風(fēng)機(jī)排煙，檢查無(wú)毒后方可下井作業(yè)，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全意識(shí)和安全技術(shù)教育，安排現(xiàn)場(chǎng)值班，進(jìn)行檢查和處理，一旦發(fā)現(xiàn)有異常情況及時(shí)清除和匯報(bào)，協(xié)助研究處理。挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，進(jìn)行孔底處理，清理松渣，淤泥，沉淀物等擾動(dòng)過(guò)的軟層，檢測(cè)驗(yàn)收，準(zhǔn)備鋼筋籠的制作和混凝土澆注，進(jìn)入下一道工序施工。橋梁墩臺(tái)施工要注意模板支架的驗(yàn)算，保證模板、支架有足夠的強(qiáng)度、剛度，在施工中不變形。施工縫處理要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行。上部構(gòu)造施工要特別注意高支架及架橋機(jī)的穩(wěn)定性驗(yàn)算?，F(xiàn)澆梁要注意做好地基處理，要做好預(yù)壓觀測(cè)，確保支架沉降穩(wěn)定。施工中要嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行，確保工程“外實(shí)內(nèi)美”。
五、工程計(jì)量及內(nèi)業(yè)資料。
工程計(jì)量在工程實(shí)施過(guò)程中起到非常關(guān)鍵的作用，只有熟悉掌握《合同文件》、《工程招標(biāo)文件》、《工程量清單計(jì)量支付細(xì)則》，對(duì)完成的工程量及時(shí)進(jìn)行計(jì)量，使資金周轉(zhuǎn)滿足工程進(jìn)度需要，才能良性循環(huán)。
路橋工程師工作總結(jié)篇九
我的想法是通過(guò)這次總結(jié)，把本工程的主要控制內(nèi)容、要點(diǎn)、需要注意的地方都總結(jié)出來(lái)，然后匯總。成為今后監(jiān)理工作的指導(dǎo)書(shū)。把我們好的做法和容易失誤的地方總結(jié)出來(lái)。
劉忠科。
大廣高速公路深州至大名(冀豫界)段，是河北省典型示范工程之。
設(shè)與管理，有了新的認(rèn)識(shí)。
我駐地辦jl7標(biāo)負(fù)責(zé)lq。
監(jiān)理工作，施工質(zhì)量與安全得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
路基工程施工總體質(zhì)量滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)與專用本要求。軟基處理。
（軟弱地層埋深小于8米）強(qiáng)夯是我從事監(jiān)理工作以來(lái)接觸的新工。
松鋪厚度與壓實(shí)高程，壓實(shí)度每層都檢測(cè)，嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，達(dá)不。
到規(guī)范要求時(shí)，必須重新灑水，碾壓，重新檢測(cè)；中線、寬度、高程。
檢查每三層必檢，確保路堤的幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。督促施工單位。
完善自檢體制，加大抽檢力度，確保路基工程高質(zhì)量的完成。
橋、涵結(jié)構(gòu)物施工：總結(jié)我以往的工作經(jīng)驗(yàn)，在結(jié)構(gòu)物施工中重點(diǎn)控制平面位置、結(jié)構(gòu)尺寸、頂面高程。每一分項(xiàng)工程開(kāi)工前，做到超前提示，事前監(jiān)理。構(gòu)件模板、鋼筋檢查時(shí)，親自動(dòng)手測(cè)量位置、尺寸與高程是否與設(shè)計(jì)相符，鋼筋數(shù)量是否與設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)的給予了糾正；對(duì)于隱蔽工程項(xiàng)目施工，我都全方位、全過(guò)程旁站，做到心中有數(shù)，把一切影響工程質(zhì)量、安全的不良因素排除，不留任何隱患，踏踏實(shí)實(shí)，做好本職工作。
內(nèi)業(yè)資料整理：在過(guò)去的一年中，駐地領(lǐng)導(dǎo)對(duì)內(nèi)業(yè)資料要求獨(dú)立及時(shí)完成，使我對(duì)內(nèi)業(yè)資料的整理十分重視，當(dāng)天自己做的抽檢項(xiàng)目，強(qiáng)制要求自己，當(dāng)天必須自己完成抽檢資料，并有詳細(xì)的檢查記錄；隱蔽工程和上級(jí)要求旁站項(xiàng)目，都認(rèn)真記錄旁站記錄。在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查內(nèi)業(yè)資料時(shí)，我都能及時(shí)的拿出真實(shí)的抽檢資料和詳細(xì)的旁站記錄。資料的真實(shí)，可以反映出一個(gè)監(jiān)理人員的工作成績(jī)。
但在混凝土結(jié)構(gòu)物施工中，也存在不足之處：s311分離立交橋墩柱施工中，個(gè)別模板安裝出現(xiàn)漏漿、錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，影響構(gòu)件外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，及時(shí)的給予了糾正；滲井施工中，由土體側(cè)壓力造成井壁對(duì)稱裂縫，在未請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)、未確定處理方案的情況下，允許繼續(xù)施工，造成不良影響。
員及施工人員學(xué)習(xí)良好的方法和經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待工作中的失誤與不足，及時(shí)改正并吸取教訓(xùn)，在工作中不斷地探索學(xué)習(xí)，從而加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，完善自身的職業(yè)道德。
2010-3-3。
新工地與以往工地有何不同要求，你認(rèn)為有那些好的做法，如何才能做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作。
路橋工程師工作總結(jié)篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同志：
我是張俊峰，來(lái)自中星路橋，有幸成為密涿高速l3標(biāo)的一員。2016年度，是一個(gè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，責(zé)任與使命共擔(dān)的年份，我項(xiàng)目部全體職工參與密涿高速l3標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)以來(lái)，我們帶著路橋人“修路造橋、造福人民”的崇高職業(yè)理想，秉承“艱苦奮斗、兢兢業(yè)業(yè)”的優(yōu)秀職業(yè)精神，爭(zhēng)創(chuàng)“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的優(yōu)質(zhì)工程，交給廊坊人民一份完美的答卷。作為項(xiàng)目總工，我深知崗位責(zé)任重于泰山，工程質(zhì)量高于一切。
1緊密配合，嚴(yán)密部署，科學(xué)管理。以項(xiàng)目經(jīng)理孫奇峰為核心，把建好密涿高速作為重心，緊密配合項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理，精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)制定分項(xiàng)施工方案，合理安排各項(xiàng)工作計(jì)劃。在前期測(cè)量工作中，經(jīng)過(guò)細(xì)致嚴(yán)密的部署，積極展開(kāi)導(dǎo)線復(fù)測(cè)、施工放樣、導(dǎo)線點(diǎn)加密等技術(shù)準(zhǔn)備工作，做好測(cè)量技術(shù)交底記錄資料，確保后續(xù)工程順利進(jìn)行。為做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作，及時(shí)編制各項(xiàng)施工方案、施工計(jì)劃，認(rèn)真審核，及時(shí)報(bào)批監(jiān)理，保證方案到位。計(jì)劃得體，施工連續(xù)，科學(xué)合理地計(jì)劃安排施工員、安全員、質(zhì)檢員等工作人員到施工一線，分別指導(dǎo)施工，進(jìn)行安全管理與督促文明施工，做好質(zhì)量檢測(cè)記錄，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)的各種情況，掌握施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量和施工安全。2貫徹落實(shí)其礎(chǔ)建設(shè)方針、政策、指示，嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，貫徹執(zhí)行河北省上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)制定的方針、政策，遵照業(yè)主方關(guān)于密涿高速建設(shè)的指示，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條款，并認(rèn)真貫徹落實(shí)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，配合項(xiàng)目經(jīng)理完成項(xiàng)目管理工作，健全并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，強(qiáng)化合同管理，加強(qiáng)施工中的指導(dǎo)和管理工作，確保在建工程的施工安全和施工質(zhì)量。加強(qiáng)與監(jiān)理方的溝通交流，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)程，落實(shí)質(zhì)量和安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立完善質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理體系，確保工程原材料、施工工藝、實(shí)體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
3加強(qiáng)技術(shù)管理，嚴(yán)控工程質(zhì)量，落實(shí)各項(xiàng)方案確保施工安全。全面細(xì)致地審核施工圖紙，做到施工前的“三個(gè)及時(shí)”及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問(wèn)題和不合理情況，及時(shí)提交設(shè)計(jì)方進(jìn)行處理變更，及時(shí)報(bào)監(jiān)理方、建設(shè)方確認(rèn)并相應(yīng)增減工程量和造價(jià)。在熟悉施工圖紙的基礎(chǔ)上，明白設(shè)計(jì)總圖，掌握工程疑點(diǎn)和難點(diǎn)，確定技術(shù)難題，擬定解決方案，并組織計(jì)量人員詳細(xì)核算工程數(shù)量，編制工程量清單，并對(duì)照設(shè)計(jì)方提供的工程數(shù)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，做好工程二次預(yù)算。
二工程進(jìn)展。
現(xiàn)有工作大部分完成。路基侯譚北側(cè)填筑已到位，標(biāo)高合適基本構(gòu)成交驗(yàn)條件。附屬左幅完成一半，右幅完成一半，c匝道基本快完成。臺(tái)背臺(tái)前已進(jìn)行中。侯譚南側(cè)，臺(tái)背臺(tái)前已陸續(xù)填筑中。路基標(biāo)高待填中。附屬左側(cè)已完成，右側(cè)待完成。王必屯天橋已填筑標(biāo)高所差不多。大廠服務(wù)區(qū)，大香線，附屬工作基本完成。全線能挖邊溝已完成。侯譚現(xiàn)澆橋，護(hù)欄耳墻進(jìn)行中。
三個(gè)人先進(jìn)。
自從2013年來(lái)到密涿項(xiàng)目部，主管測(cè)量工作，對(duì)橋涵路基嚴(yán)格把關(guān)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，控制放樣的準(zhǔn)確性。加班加點(diǎn)的推進(jìn)工作，及時(shí)完成測(cè)量工作。因工作需要負(fù)責(zé)總工這一塊。積極協(xié)調(diào)工程各方面事宜。組織好施工，配合好經(jīng)理副經(jīng)理各方面工作。對(duì)施工中不合適的地方，積極與設(shè)計(jì)代表監(jiān)理總監(jiān)業(yè)主，積極協(xié)調(diào)整改。做好施工前期準(zhǔn)備，設(shè)計(jì)中不合適的地方提早提出，預(yù)防設(shè)計(jì)與實(shí)際不符。及時(shí)做好各種文件資料整理簽字，配合好計(jì)量工作。因工作突出，積極性高，同時(shí)很好的完成了工作。以致獲得領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，在今后工作中虛心請(qǐng)教，提高自生能力及思想覺(jué)悟，在今后能更好為項(xiàng)目服務(wù)。
路橋工程師工作總結(jié)篇十一
工程造價(jià)控制是貫穿工程的全過(guò)程，在我國(guó)的造價(jià)管理中，存在著較為嚴(yán)重的工程造價(jià)控制意識(shí)問(wèn)題。目前，造價(jià)控制失衡，工程前期控制粗放，“重施輕設(shè)”的現(xiàn)象比較突出。一旦提及工程造價(jià)，管理者常常想到如何在工程建設(shè)階段進(jìn)行造價(jià)管理，忽略了前期和后期等重要部分。同時(shí)在很多人的思想意識(shí)中，認(rèn)為建設(shè)施工階段的費(fèi)用占的比重大，而對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理所需費(fèi)用則是比較少的費(fèi)用支出，甚至存在著一些人員不進(jìn)行前期的設(shè)計(jì)概預(yù)算就直接進(jìn)行施工操作，等到工程施工結(jié)束后再進(jìn)行施工圖紙及設(shè)計(jì)概預(yù)算等的補(bǔ)齊的現(xiàn)象。它們是工程造價(jià)管理的缺陷，嚴(yán)重影響著工程管理的科學(xué)性，管理者的決策也具有不可實(shí)行行，并且有著造成投入資金大幅度超出估投資算的金額的風(fēng)險(xiǎn)，讓工程尚未運(yùn)行則已經(jīng)有著虧損危機(jī)。
路橋工程造價(jià)管理的核心是在保質(zhì)保量的完成工程的前提下，合理確定并有效控制工程造價(jià)，從而取得提高工程效益的效果。而其管理要求在投入最小成本的情況下更好地完成工程的建設(shè)工作。這管理人員充分發(fā)揮自己的才智，通過(guò)改變傳統(tǒng)觀念，增強(qiáng)造價(jià)管理意識(shí)等方法，同時(shí)各相關(guān)人員的密切配合與共同把關(guān)，相輔相成。筆者相信在積極探索適應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)下的工程造價(jià)管理措施和方法，改善現(xiàn)有的工程造價(jià)管理體系，一定可以實(shí)現(xiàn)路橋工程的建設(shè)質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益的和諧發(fā)展。參考文獻(xiàn)：
路橋工程師工作總結(jié)篇十二
工程施工是按照設(shè)計(jì)圖紙把設(shè)計(jì)師的思想完成從意識(shí)形態(tài)到實(shí)物形態(tài)的轉(zhuǎn)變過(guò)程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設(shè)計(jì)師的意圖，完成從圖紙了解設(shè)計(jì)意圖再回頭修訂圖紙的過(guò)程(即完成圖紙的施工前會(huì)審)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術(shù)施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，為以后的施工操作行為做準(zhǔn)備。
在工程施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測(cè)量放線的工作做好，所以施測(cè)、校對(duì)、復(fù)核的程序就一個(gè)都不能少(并且施測(cè)、復(fù)核的工作要有不同的人來(lái)做);其次要結(jié)合整套圖紙對(duì)各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)小的部位構(gòu)件;再次，就是檢查、落實(shí)是否工程的實(shí)際操作層的理解與自己的思想一致，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完成后，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。
工程施工是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳎こ碳夹g(shù)人員必須要把它作為一個(gè)自己的藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一個(gè)良好的工作作風(fēng)，要本著對(duì)國(guó)家(不浪費(fèi)資源)、對(duì)社會(huì)、對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度去工作，要有“干一項(xiàng)工程，樹(shù)一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術(shù)人員。
工程施工是一個(gè)群體作業(yè)的工作，它不是一個(gè)人或幾個(gè)人就能完成的，它是需要上至質(zhì)檢站、設(shè)計(jì)院，下至勞動(dòng)工人的相互緊密配合，才能完成的一項(xiàng)復(fù)雜的作業(yè)任務(wù)，所以，做好相互間的聯(lián)系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會(huì)成為一句空話。 俗話說(shuō)“皮之不存，毛將焉附”一個(gè)打工者如果不考慮老板和公司的經(jīng)濟(jì)效益，他就是在自斷前程，他就不是一個(gè)合格的打工者，早晚會(huì)被社會(huì)所淘汰。
一個(gè)人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規(guī)范，勤溝通，事前請(qǐng)示就能避免很多不必要的爭(zhēng)辯和返工，達(dá)到大家思想的一致統(tǒng)一，使工程能夠順利、如期地達(dá)到計(jì)劃要求。
路橋工程師工作總結(jié)篇十三
20xx年即將過(guò)去，回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的，俗話說(shuō)有一份耕耘就有一份收獲，在這一年的工作雖然存在一些失誤，但也收獲了不少，在不知不覺(jué)中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
在xx年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié)期間加強(qiáng)了場(chǎng)地保護(hù)措施。做到了人員到位；分工明確；交接有記錄。確保了安全無(wú)事故，無(wú)丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內(nèi)，對(duì)機(jī)械進(jìn)行了精心排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，先期進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。更換了初級(jí)振動(dòng)篩軸承；加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的螺絲；對(duì)拌鍋減速機(jī)底座進(jìn)行了加固處理；更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的螺絲；征得領(lǐng)導(dǎo)同意對(duì)磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長(zhǎng)了使用時(shí)間節(jié)約了成本。
在出料期間因工地大多時(shí)間不長(zhǎng)，轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機(jī)出料時(shí)電流不穩(wěn)不時(shí)有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí)，影響出料速度的情況下，勤于觀察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動(dòng)手做事，多想幾個(gè)為什么，勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)。
總結(jié)這一年來(lái)的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé)，但每個(gè)人工作能力有限，自我評(píng)價(jià)今年的工作不太理想沒(méi)達(dá)到自己要求的效果，有些業(yè)內(nèi)的工作讓領(lǐng)導(dǎo)費(fèi)心了這是不應(yīng)該的，今后在工作中一定改正，我愿以路橋?yàn)榧遥瑸槁窐蚬镜陌l(fā)展貢獻(xiàn)青春，盡自己最大的努力爭(zhēng)做一個(gè)誠(chéng)信、優(yōu)秀的路橋人。
路橋工程師工作總結(jié)篇十四
轉(zhuǎn)眼間xx年將遠(yuǎn)去，迎來(lái)了嶄新的一年。今年我在公司項(xiàng)目部任施工員，先后在靈石森林公園橋梁工程任施工員、資料員。一年來(lái)從以下幾點(diǎn)對(duì)今年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)單總結(jié)。
企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷痛。開(kāi)工前期，我配合項(xiàng)目經(jīng)理與公司安全員作好三級(jí)安全教育工作，傳媒大學(xué)道路施工與靈石森林橋梁工程環(huán)境大有不同在進(jìn)行施工時(shí)必須因材施教，不同工種分開(kāi)溝通使勞務(wù)人員能真正聽(tīng)進(jìn)心里。使現(xiàn)場(chǎng)施工工作進(jìn)行的更扎實(shí)。
今年的工程施工過(guò)程中積極面對(duì)問(wèn)題按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確施工，確保不發(fā)生窩工和返工的情況!認(rèn)真排查施工各個(gè)工序中潛在危險(xiǎn)源。及時(shí)與施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員及進(jìn)溝通，跟據(jù)施工計(jì)劃安排作好安全工作及確保施工順利完成，工作中做到腿勤、手勤、眼勤。在施工期每天總是緊繃心弦，xx年施工已結(jié)束，全年無(wú)一例安全事故發(fā)生，緊繃心弦終于可以放下。
仔細(xì)閱讀施工組織設(shè)計(jì)編，提前對(duì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的研讀與熟悉，腦海中對(duì)施工的全過(guò)程及各種注意事項(xiàng)都有所了解。方才進(jìn)行施工準(zhǔn)備，編制的施工方案時(shí)貼近實(shí)際，在施工過(guò)程中形成的各種資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。今年傳媒大學(xué)道路施工時(shí)，是我職業(yè)生涯第一次參于市政道路施工，開(kāi)始有些迷茫，前期我仔細(xì)翻閱了市政道路的規(guī)范資料等準(zhǔn)備工作。以便能因?qū)ぷ髦杏龅降膯?wèn)題和困難。施工員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場(chǎng)跑來(lái)跑去督促施工進(jìn)度及審查按圖施工避免差錯(cuò)，晚上要對(duì)當(dāng)天的圖紙及資料進(jìn)行整理并對(duì)第二天的工作進(jìn)行安排。在工作當(dāng)中我向來(lái)是當(dāng)天的工作當(dāng)天完成，絕不拖到第二天。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
繁忙的工作中，我仍堅(jiān)持學(xué)習(xí)參加了xx年二級(jí)建造的考試，xx年函授本科也是第三年。在工作閑于時(shí)期也閱讀和學(xué)習(xí)一些施工規(guī)范資料等。
經(jīng)過(guò)一年的工作學(xué)習(xí)，初步了解與掌握了市政道路的施工方法與程序。學(xué)會(huì)了如何與工人進(jìn)行溝通，如何指導(dǎo)施工人員進(jìn)行施工作業(yè)。在工作上堅(jiān)決服從公司及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的安排，自覺(jué)做好各項(xiàng)工作。學(xué)習(xí)各項(xiàng)施工方案，對(duì)圖紙歸納整理，查閱施工規(guī)范。認(rèn)真做好施工日志，對(duì)還未展開(kāi)的.工作進(jìn)行提前準(zhǔn)備，對(duì)已經(jīng)完成的工作進(jìn)行回顧審視。團(tuán)結(jié)同事，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事技術(shù)工作，就此總結(jié)xx這一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)識(shí)。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)在施工過(guò)程中形成的各種內(nèi)頁(yè)資料及數(shù)量確認(rèn)資料要及時(shí)找監(jiān)理工程師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大化。這爭(zhēng)取。在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無(wú)止境，在專業(yè)上要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
路橋工程師工作總結(jié)篇十五
姓名：
目前所在：江蘇年齡：27歲戶口所在：天河區(qū)國(guó)籍：中國(guó)婚姻狀況：已婚民族：漢族培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：165cm誠(chéng)信徽章：未申請(qǐng)?bào)w重：人才測(cè)評(píng)：未測(cè)評(píng)我的特長(zhǎng)：
項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)：
08年7月至現(xiàn)在：成安渝高速公路第2合同段路基分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。
08年12月：中山東部快線先行標(biāo)部分施工圖階段擋墻設(shè)計(jì)。
07年3月珠海斗門(mén)區(qū)東方墅三期負(fù)責(zé)軟基處理設(shè)計(jì)。
06年4月中山坦州邊坡加固工程設(shè)計(jì)。
06年3月珠海洪灣碼頭預(yù)留岸坡加固設(shè)計(jì)。
05年9月珠海洪灣碼頭件雜泊位碼頭監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的水平位移、沉降、孔壓等，并對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理制圖，分析穩(wěn)定情況離職原因：
外語(yǔ)：英語(yǔ)優(yōu)秀粵語(yǔ)水平：一般其它外語(yǔ)能力：國(guó)語(yǔ)水平：優(yōu)秀。
本人在各方面都能?chē)?yán)格要求自己。能吃苦,自信、自強(qiáng)，敢于迎接挑戰(zhàn)。有很強(qiáng)的領(lǐng)悟能力和學(xué)習(xí)能力，并且具有很好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)及溝通協(xié)調(diào)能力.
?
姓名：胡先生性別：男暫無(wú)照片。
出生日期：**-**-**(32)歲民族：漢
戶籍：中國(guó)浙江身高：175。
婚姻狀況：已婚學(xué)歷：本科。
畢業(yè)院校：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)專業(yè)：工民建::工民建。
政治面貌：群眾第二專業(yè)：土木系::土木工程。
身份證：************現(xiàn)有職稱：中級(jí)。
畢業(yè)時(shí)間：
求職類型：全職月薪要求：月薪[10000]rmb。
路橋工程師工作總結(jié)篇十六
尊敬的公司各位領(lǐng)導(dǎo)：
我叫xxx，在貴公司工作。在xxx項(xiàng)目上。時(shí)光匆匆，光陰似箭。轉(zhuǎn)眼。
間2011年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來(lái)了嶄新的一年。項(xiàng)目中我擔(dān)任技術(shù)員職位從事。
技術(shù)工作，就此總結(jié)2011這一年來(lái)的工作，站在個(gè)人角度談?wù)剬?duì)技術(shù)工作的認(rèn)。
識(shí)。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要。
素。提前準(zhǔn)備后續(xù)工程所需要的人力、材料設(shè)備、技術(shù)準(zhǔn)備、外圍關(guān)系等等。確。
師簽認(rèn)，以免影響到后期計(jì)量。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應(yīng)當(dāng)追求利益最大。
化。這爭(zhēng)取。
在新的一年里，我將一如既往地做好自己的本職工作。學(xué)無(wú)止境，在專業(yè)上。
要更加努力的學(xué)習(xí)。使自己的專業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自。
己的微薄之力。
技術(shù)員：xxx湟貴項(xiàng)目部。
2013日。
路橋工程師工作總結(jié)篇十七
2011年即將過(guò)去，2012年已經(jīng)到來(lái)，回首即將過(guò)去的一年，路橋公司在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)和各部門(mén)支持與幫助下，有了有些成績(jī)。但在成績(jī)背后，同時(shí)還暴露出了一些不足。
積極貫徹集團(tuán)公司的會(huì)議精神，深入貫徹領(lǐng)導(dǎo)“先做人，后做事”的講話精神，充分發(fā)揮項(xiàng)目部“以質(zhì)量為中心，以安全為重點(diǎn)，以創(chuàng)效為平臺(tái)”的工作方針，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益和諧發(fā)展，現(xiàn)將2011年度主要工作匯報(bào)如下：
一、2011年1月份至9月份主要工作回顧。
1、xxxx年xxx月份至xxx月份順利完成在xxxx中標(biāo)的，達(dá)到驗(yàn)收條件，完成產(chǎn)值xxx萬(wàn)元。
2、xxxx年x月至x月在xxxxxxxxx園區(qū)承修紅線五十米全長(zhǎng)兩公里的市政道路及管網(wǎng)配套工程。截止到9月該工程已完成道路的下面層的鋪筑，管網(wǎng)已完成中水；壓力污水；雨水；污水；給水；完成總工程量的55%。
制度管人管其身，文化管人管靈魂，集團(tuán)公司十分重視企業(yè)文化建設(shè)與凝煉，從標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、經(jīng)營(yíng)宗旨，宣傳口號(hào)，都彰顯企業(yè)文化理念，營(yíng)造了濃厚的文化創(chuàng)建氛圍，促進(jìn)了各部門(mén)，各公司員工的敬業(yè)愛(ài)崗的奉獻(xiàn)精神，也推動(dòng)了路橋公司項(xiàng)目管理良性互動(dòng)。
以文明施工為創(chuàng)建重點(diǎn)，推動(dòng)規(guī)范化，標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)持安全生產(chǎn)與文明施工雙向促進(jìn)，物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調(diào)發(fā)展，從環(huán)境入手，雖然項(xiàng)目部在野外施工，但是盡可能為職工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。在吃的方面，項(xiàng)目部一日三餐訂制菜譜，每天不重樣，保證員工能吃好、吃飽，在節(jié)假日舉行會(huì)餐，讓大家在一起和樂(lè)融融，使員工能在離家千里的工地感受到家的溫暖和關(guān)愛(ài)。下面我從下面幾個(gè)方面說(shuō)一下發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題：
一．在管理方面措施還不完善，實(shí)際工作中有的落實(shí)不到位，有的在落實(shí)中走樣，還有一些只是說(shuō)了說(shuō)，在這些考核方面不夠細(xì)化，考核指標(biāo)不好把握?，F(xiàn)在靠人盯人的管理方式是很難達(dá)到管理目標(biāo)和效果的。必須加強(qiáng)制度建設(shè)，用制度來(lái)保障管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
二、個(gè)人意識(shí)強(qiáng)，團(tuán)隊(duì)意識(shí)弱。主要體現(xiàn)為：有些人看問(wèn)題提意見(jiàn)和建議，只從個(gè)人角度上講，很少?gòu)墓究傮w的利益上考慮，一開(kāi)口就是我怎么怎么，要么就是抱怨自己如何吃虧，總覺(jué)著全社會(huì)都對(duì)不起自己。
由想法逃脫，覺(jué)得開(kāi)不開(kāi)會(huì)、學(xué)不學(xué)習(xí)都一樣，能把工作干了就行，看不到自己是在一步步的落伍。
四、被動(dòng)的多，主動(dòng)的少。主要表現(xiàn)為：習(xí)慣于被動(dòng)的聽(tīng)指揮，很少積極主動(dòng)的思考問(wèn)題。遇到問(wèn)題不論大小都找領(lǐng)導(dǎo)。完全失去了工作的主動(dòng)性。還有的本身就懶，工作能推就推，能拖就拖，自己能解決的問(wèn)題也不解決，問(wèn)題攢成了一堆，慌了神、沒(méi)主張，東一榔頭，西一棒子，完全亂了工作的程序和方法。甚至找各種理由來(lái)為自己開(kāi)脫，沒(méi)有把工作當(dāng)成是磨練提升自己的機(jī)會(huì)，心目中根本不知工作是為了自己。一定要把現(xiàn)在的工作當(dāng)作自己的事業(yè)來(lái)干，而不要把它當(dāng)成上班來(lái)完成。當(dāng)一條條的道路通過(guò)我們的努力得以竣工，這是一件多么自豪多么有成就感的事情。在施工過(guò)程中，每個(gè)困難通過(guò)我們的努力全部解決，充分享受這個(gè)過(guò)程帶給我們的樂(lè)趣，這樣我們就不會(huì)覺(jué)得它的枯燥和辛苦了。
管理是企業(yè)發(fā)展的永恒話題，爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī)就必須全面提高員工的整體素質(zhì)和專業(yè)技能，灌入新思維，新理念，新方法，努力創(chuàng)建企業(yè)文化，項(xiàng)目精神，培養(yǎng)敢爭(zhēng)第一，永爭(zhēng)第一，敢為人先的思想，在總結(jié)中提高，在提升中發(fā)展，2012年抓好工程安全質(zhì)量工作的同時(shí)，將進(jìn)一步把成本管理作為項(xiàng)目管理的核心工作來(lái)抓，結(jié)合今年積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，2012年將重點(diǎn)做好如下幾個(gè)方面的工作：
1、積極完成公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，提升管理水平，打造品牌，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
2、堅(jiān)持學(xué)習(xí)制度的落實(shí)，打造過(guò)硬的團(tuán)隊(duì)精神。
3、加強(qiáng)執(zhí)行落實(shí)力度和工作細(xì)節(jié)上監(jiān)督管理。
4、爭(zhēng)創(chuàng)樣板工地。
5、抓住在建工程，盯住重點(diǎn)市場(chǎng)、爭(zhēng)取再攬項(xiàng)目。措施：
1、構(gòu)建有效激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)和諧項(xiàng)目的內(nèi)部活力。積極開(kāi)展各種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽。
2、在管理上堅(jiān)持創(chuàng)新，嚴(yán)紀(jì)律，力求做到管理教育以落實(shí)為目的，規(guī)章制度的落實(shí)為根本，總結(jié)考核以落實(shí)依據(jù)，堅(jiān)持以人為本，樹(shù)立全新的管理理念。
以上是我在2011年的主要工作和2012年的工作目標(biāo)和措施，由于水平有限，知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)少，在工作中會(huì)存在不足，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同志們多多指點(diǎn)，謝謝大家。
xxxxxxxxxxxxx。
20xx年x月30日。
路橋工程師工作總結(jié)篇十八
本人從下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作，以便評(píng)審組織審查:。
一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提，本人自參加工作以來(lái)，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過(guò)自學(xué)考取滄州精誠(chéng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校函授學(xué)習(xí)路橋?qū)I(yè)的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。我先后從事道路橋梁工程技術(shù)員，本人先后參與，20xx.8-20xx.5湘潭達(dá)安線福逾段道路橋梁施工，全長(zhǎng)1131m.橋梁：321.98m造價(jià)：3897萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，工程現(xiàn)在已順利竣工決算。還參與了薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程全長(zhǎng)3658m造價(jià)：6897.59萬(wàn)元當(dāng)技術(shù)員——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。
任該項(xiàng)目技術(shù)員。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來(lái)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一20xx.10-20xx.1薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫(xiě)《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。做完各相關(guān)工程的調(diào)研后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐。
專業(yè)技術(shù)工作成績(jī)顯著擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在薩里路工業(yè)科技園旁道路整修加固施工工程里程中，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過(guò)實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)。20xx年橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。采用簡(jiǎn)支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的維修加固.k00+300-k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結(jié)合在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測(cè)，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)員，經(jīng)省市檢測(cè)為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。
本人近幾年來(lái)為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
【本文地址：http://www.aiweibaby.com/zuowen/9142762.html】
