計(jì)劃是人們在實(shí)現(xiàn)特定目標(biāo)或完成任務(wù)前所制定的一系列行動(dòng)步驟。在制定計(jì)劃時(shí)，要充分考慮自身的條件和能力，做到切實(shí)可行。以下是一些成功人士分享的關(guān)于制定計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)和建議，值得借鑒。
橋梁工程工作計(jì)劃篇一
乙方：以下簡稱乙方。
依據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎(chǔ)上，訂立本合同。
一、承包形式：包工，包料。
二、承包內(nèi)容：
三、質(zhì)量要求，達(dá)到驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。
四、甲方責(zé)任：甲方提供施工圖紙，施工用水用電，負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收;監(jiān)督檢查施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全隱患。不合格的部分甲方令其整改和返工。
五、乙方責(zé)任：乙方按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工，施工材料的采購必須是合格產(chǎn)品，必須全部附有合格證。采購的材料先經(jīng)甲方、監(jiān)理確認(rèn)合格后再進(jìn)場，砼澆筑用商砼，鋼材用國標(biāo)產(chǎn)品。要確保工程進(jìn)度，工程質(zhì)量達(dá)到合格。負(fù)責(zé)收集和整理工程資料，保證按時(shí)交接和歸檔。
六、工程工期：開工日期：;竣工日期：。總?cè)掌谔臁?/p>
七、乙方于每月日上報(bào)工程進(jìn)度，甲方應(yīng)于月底前按照工程量的'%撥款。
八、工程進(jìn)度，乙方必須報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，不準(zhǔn)滯后，如不按計(jì)劃施工，甲方有權(quán)裁減乙方承包工程量;乙方并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，在沒有特殊情況下工期每拖延1天，承擔(dān)工程總款2%的違約罰款。
九、安全施工，文明施工：乙方負(fù)責(zé)對進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場帶安全帽，施工用水、用電不準(zhǔn)私拉亂接，防火防盜。乙方自備電箱，要求三級(jí)配電二極保護(hù)。文明施工，做到三清，六好。施工中出現(xiàn)一切安全事故和因此發(fā)生的費(fèi)用乙方自負(fù)，乙方應(yīng)服從甲方、監(jiān)理的現(xiàn)場指揮及管理。如乙方不按合同要求和甲方指令進(jìn)行施工，甲方即可令乙方暫停施工，由此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
十、材料管理：施工期間乙方應(yīng)保護(hù)好施工現(xiàn)場用電設(shè)備材料，如有損壞乙方自負(fù)。所有施工材料和施工進(jìn)度，要和甲方聯(lián)系，作好施工記錄和施工資料。竣工驗(yàn)收報(bào)甲方、監(jiān)理審核。每道施工報(bào)甲方監(jiān)理驗(yàn)收，并作記錄。
十二、工程造價(jià)元。即人民幣(大寫)元。
十三、本工程竣工驗(yàn)收合格后甲方付給乙方工程費(fèi)%，余款%保質(zhì)一次付清。
十四、未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十五、本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，本合同一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
橋梁工程工作計(jì)劃篇二
甲方。
乙方：以下簡稱。
乙方為促進(jìn)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
1、工程名稱：公路橋建設(shè)工程，橋梁施工承包合同。
2、建設(shè)地點(diǎn)：村。
二、承包方式及結(jié)算方式。
1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價(jià)承包方式。費(fèi)用為萬元。材料由乙方自行購買，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。
2、工程完工驗(yàn)收后甲方結(jié)清工程款萬元整(預(yù)付工程啟動(dòng)資金萬元)。
三、雙方責(zé)任(一)甲方1、甲方負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、投資估算、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗(yàn)收。
2、按協(xié)定及時(shí)支付工程款項(xiàng)。(二)乙方1、必須按甲方提供的實(shí)施方案或施工設(shè)計(jì)圖及施工設(shè)計(jì)規(guī)范和水利工程驗(yàn)收規(guī)范組織施工。
2、乙方負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負(fù)責(zé)。
3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購、加工和管理。
四、施工內(nèi)容及要求。
1、修建長米，寬米的鋼筋混凝土橋梁主體。
2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。
3、乙方必須按甲方設(shè)計(jì)要求，對各種標(biāo)號(hào)滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。
1、本工程從________年____月____日開工，________年____月____日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計(jì)要更改的`和末按合同及時(shí)支付工程款的影響工程進(jìn)度的工期可作相應(yīng)順延。
六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇三
泗宿高速即將順利通車，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程的要點(diǎn)做一下總結(jié)。
一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。
1、鉆孔樁鉆孔：
（1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。
（2）為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
（3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
（1）不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。（2）。
第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
3、下基樁鋼筋籠前，除設(shè)計(jì)采用的鋼筋保護(hù)層外，宜在其上安裝強(qiáng)度不低于c25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護(hù)層厚度。
4、澆筑樁基水下砼除應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工外，還應(yīng)注意以下主要事項(xiàng)：
（1）砼拌和場和砼澆注現(xiàn)場必須配臵備用電源；（2）砼拌和生產(chǎn)及運(yùn)輸速度應(yīng)滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢。灌注時(shí)間不得長于初盤砼的初凝時(shí)間。易坍地層及地質(zhì)軟硬交界處應(yīng)適當(dāng)放慢灌注速度。
橋梁工程工作計(jì)劃篇四
2012年，在***的領(lǐng)導(dǎo)下，在***橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況與要求，積極主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。
為進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)**管養(yǎng)?2011?31號(hào)《關(guān)于下發(fā)****2011年橋梁養(yǎng)護(hù)措施計(jì)劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進(jìn)行了調(diào)查，切實(shí)掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時(shí)完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、登記，正確評價(jià)橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護(hù)工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護(hù)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進(jìn)行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時(shí)上報(bào)主管部門并積極主動(dòng)采取了預(yù)防措施。
局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。
二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測和養(yǎng)護(hù)管理。
我局堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。
1、對局管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道**線橋梁**道、涵洞***座；省道**線橋梁*道、涵洞*座。橋梁共計(jì)**道，涵洞共計(jì)**座。局積極對管轄橋涵進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對橋梁狀況及存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋*座。
從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進(jìn)行了及時(shí)維修，共計(jì)維修橋梁**座，其中壁克法**m，抹面**m，勾縫**m。維修涵洞**道，其中壁可法**m，抹面**m，勾縫**m,處治沉降縫**m,并對出現(xiàn)的微小損壞及時(shí)進(jìn)行了修復(fù),保證了橋涵完好。
22。
針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處治，全年共處治橋涵跳車*道，修補(bǔ)面積**m。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。
2、水毀修復(fù)工程。我局管轄路段國道**線k***+**的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在k***+**新建一道1-3m涵洞，工程總投資**萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。
三、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處臵能力。
四、2013年工作安排。
1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。
2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進(jìn)行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處臵方案。
3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時(shí)更新。
23。
4、利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。
二〇一二年一月二十六日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇五
乙方：________。
依據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方在自愿、平等、誠信的基礎(chǔ)上，訂立本合同。
一、承包形式：包工，包料。
二、承包內(nèi)容：郴州市后營大道西段k0+201橋梁下部總體承包。
三、質(zhì)量要求，達(dá)到驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。
四、甲方責(zé)任：甲方提供施工圖紙，施工用水用電，負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收;監(jiān)督檢查施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全隱患。不合格的部分甲方令其整改和返工。
五、乙方責(zé)任：乙方按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工，施工材料的采購必須是合格產(chǎn)品，必須全部附有合格證。采購的材料先經(jīng)甲方、監(jiān)理確認(rèn)合格后再進(jìn)場，砼澆筑用商砼，鋼材用國標(biāo)產(chǎn)品。要確保工程進(jìn)度，工程質(zhì)量達(dá)到合格。負(fù)責(zé)收集和整理工程資料，保證按時(shí)交接和歸檔。
六、工程工期：接到甲方通知后三天必須設(shè)備進(jìn)場。
七、工程進(jìn)度，乙方必須報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，不準(zhǔn)滯后，如不按計(jì)劃施工，甲方有權(quán)裁減乙方承包工程量;乙方并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，在沒有特殊情況下工期每拖延1天，承擔(dān)工程總款2%的違約罰款。
八、安全施工，文明施工：乙方負(fù)責(zé)對進(jìn)場施工人員進(jìn)行安全教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場帶安全帽，施工用水、用電不準(zhǔn)私拉亂接，防火防盜。乙方自備電箱，要求三級(jí)配電二極保護(hù)。文明施工，做到三清，六好。施工中出現(xiàn)一切安全事故和因此發(fā)生的費(fèi)用乙方自負(fù)，乙方應(yīng)服從甲方、監(jiān)理的'現(xiàn)場指揮及管理。如乙方不按合同要求和甲方指令進(jìn)行施工，甲方即可令乙方暫停施工，由此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
九、材料管理：施工期間乙方應(yīng)保護(hù)好施工現(xiàn)場用電設(shè)備材料，如有損壞乙方自負(fù)。所有施工材料和施工進(jìn)度，要和甲方聯(lián)系，作好施工記錄和施工資料。竣工驗(yàn)收報(bào)甲方、監(jiān)理審核。每道施工報(bào)甲方監(jiān)理驗(yàn)收，并作記錄。
十一、工程造價(jià)305000元。即人民幣叁拾萬零伍仟圓整(大寫)________元。
十二、設(shè)備進(jìn)場甲方支付五萬，完成樁基礎(chǔ)甲方支付伍萬元，本工程竣工驗(yàn)收合格后甲方付給乙方工程費(fèi)95%，余款5%保質(zhì)一次付清。
十三、未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十四、本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，本合同一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇六
承包人全稱。
項(xiàng)目經(jīng)理。
姓名。
資格等級(jí)壹級(jí)。
證書號(hào)碼。
本工程于________年____月____日公開招標(biāo)確定由承包人承建。依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章并結(jié)合市有關(guān)規(guī)定及本工程的招標(biāo)文件要求遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則雙方就本工程建設(shè)施工事項(xiàng)協(xié)調(diào)一致訂立本協(xié)議。
一、工程概況工程名稱工程地點(diǎn)工程內(nèi)容結(jié)構(gòu)形式層幢建筑面積。
平方米工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文號(hào)資金來源國有資金。
二、工程承包范圍承包范圍包括設(shè)計(jì)研究院編制的人行天橋施工圖紙及設(shè)計(jì)變更主要有。
1、土石方工程。
4、其它。
四、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到與該工程有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn)。
五、合同價(jià)款幣種人民幣合同價(jià)(大寫)(小寫)根據(jù)《經(jīng)濟(jì)特區(qū)政府投資項(xiàng)目審計(jì)監(jiān)督條例》本政府投資項(xiàng)目必須進(jìn)行審計(jì)最終結(jié)算價(jià)格以《市審計(jì)局政府投資審計(jì)專業(yè)局審計(jì)報(bào)告》為準(zhǔn)。
六、組成合同的文件組成本合同的文件包括。
1.本合同協(xié)議書。
2.中標(biāo)通知書。
3.投標(biāo)文件澄清紀(jì)要。
4.投標(biāo)書及其附件。
5.招標(biāo)文件及補(bǔ)遺。
6.本合同專用條款和補(bǔ)充條件。
7.本合同通用條件。
8.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
9.圖紙。
10.工程量清單報(bào)價(jià)表1。
1.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書1。
2.工程質(zhì)量保修書1。
3.雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。
八、雙方承諾。
1.承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進(jìn)行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任并履行本合同所約定的'全部義務(wù)。
2.發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價(jià)款及其他應(yīng)當(dāng)支付的款項(xiàng)并履行本合同所約定的全部義務(wù)。
九、補(bǔ)充條款。
1.關(guān)于合同工期本工程開工日期________年____月____日暫定開工日期實(shí)際以開工令為準(zhǔn)?？⒐と掌赺_______年____月____日暫定竣工日期。
2.關(guān)于工程保修期本工程保修期為________年。
5.67下浮最終結(jié)算價(jià)按市政府有關(guān)規(guī)定以市政府投資審計(jì)專業(yè)局審定價(jià)為準(zhǔn)。
4.如投標(biāo)文件中有關(guān)施工技術(shù)、材料選用和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面的要求與招標(biāo)文件不一致以招標(biāo)文件中的規(guī)定為準(zhǔn)。
5.施工合同會(huì)審會(huì)議紀(jì)要為本協(xié)議的附件。
十、合同份數(shù)本合同一式12份正本4份副本8份。
十一、合同生效合同訂立時(shí)間合同訂立地點(diǎn)。
發(fā)包人公章：
承包人公章：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇七
本人于某某年來到某某建筑設(shè)計(jì)院工作，有幸成為了集團(tuán)的一名員工。通過這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)，自己在專業(yè)技能上和思想上都有了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將本人的工作總結(jié)匯報(bào)如下：
回顧這幾個(gè)月來的工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，并較好地完成了自己的本職工作;在此對公司各位領(lǐng)導(dǎo)及各位同事表示衷心的感謝，感謝公司給我一個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)。
一、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識(shí)與學(xué)習(xí)。
對于剛剛畢業(yè)的大學(xué)生來說，從事設(shè)計(jì)工作是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。我有幸成為某某建筑設(shè)計(jì)院的一員，在剛剛開始工作的這幾個(gè)月，盡快適應(yīng)了工作的環(huán)境，融入到設(shè)計(jì)院這個(gè)集體中。在領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的關(guān)懷、支持與幫助下，認(rèn)真學(xué)習(xí)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知識(shí)，不斷提高自己的專業(yè)水平，積累經(jīng)驗(yàn)。這期間主要學(xué)習(xí)了、、等等，特別是對于鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理念，由初步的認(rèn)識(shí)上升到更高層次的水平。
這幾個(gè)月學(xué)了提工程量，工程量報(bào)價(jià)，門式剛架的設(shè)計(jì)，通過做這些工作，對鋼結(jié)構(gòu)輕型房屋設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)逐步提高，各構(gòu)件的連接與設(shè)計(jì)更加全面、經(jīng)濟(jì)合理。在此期間，通過辦理資質(zhì)升級(jí)文件，整理簡單的資料，鍛煉了耐性，認(rèn)識(shí)到做任何工作都要認(rèn)真、負(fù)責(zé)、細(xì)心，處理好同事間的關(guān)系，與集團(tuán)各部門之間聯(lián)系的重要性。
通過不斷學(xué)習(xí)與實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)加以應(yīng)用，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)工作的核心，本著某集團(tuán)“崇尚完美，追求卓越，精益求精，不遺余力”的企業(yè)口號(hào)，積極響應(yīng)、倡導(dǎo)“一家人，一條心，一股勁”的企業(yè)信譽(yù)精神，為設(shè)計(jì)院的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
二、加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高專業(yè)知識(shí)水平。
通過近幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)到自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學(xué)習(xí)中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己還是有了一定的進(jìn)步。
經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了一定的設(shè)計(jì)工作經(jīng)驗(yàn)，能夠以正確的態(tài)度對待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)專業(yè)素質(zhì)，爭取工作的積極主動(dòng)性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
三、存在的問題和今后努力方向。
這幾個(gè)月以來，本人能敬業(yè)愛崗、不怕吃苦、積極主動(dòng)、全身心的投入工作中，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：
第二，自己的理論水平、專業(yè)知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)還是很欠缺的，應(yīng)當(dāng)更加努力的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。
第三，有些時(shí)候工作中比較懶散，不夠認(rèn)真積極，工作效率有待提高;在以后的工作與學(xué)習(xí)中，自己決心認(rèn)真提高專業(yè)知識(shí)水平，加強(qiáng)責(zé)任心，為設(shè)計(jì)院的快速發(fā)展，為公司經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。
我想我應(yīng)努力做到：
2、本著實(shí)事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉;。
3、遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更多的價(jià)值。
這幾個(gè)月來，我在工作中出現(xiàn)了不少錯(cuò)誤，再次感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的悉心指導(dǎo)，在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，加把勁服務(wù)公司!
首先感謝公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事給于我信任和支持，在公司領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，在各位同事的大力協(xié)助下，作為我院集體中的新的一員，能夠很快融入并投入工作中去，這個(gè)工作上取得一些得成果。
我從去年三月份來設(shè)計(jì)院，來我院已快一年時(shí)間，對過去的一年工作進(jìn)行回顧，總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以在新的一年中有所改進(jìn)，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，更加注重服務(wù)意思，以院里“質(zhì)量第一、顧客至上”的社會(huì)責(zé)任和服務(wù)原則嚴(yán)格要求自己，我以前主要從事橋梁設(shè)計(jì)，來我院大半年時(shí)間里從事一些道路、停車場、景觀橋梁、駁岸設(shè)計(jì)工作，過去的這段時(shí)間里，主要完成以下項(xiàng)目：
一、道路設(shè)計(jì)工作。
由于我以前一直從事橋梁設(shè)計(jì)工作，道路設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)比較少，來我院在楊工的指導(dǎo)下，積極學(xué)校道路規(guī)范及以往道路設(shè)計(jì)圖紙，完成一些小區(qū)的道路和停車場的設(shè)計(jì)，目前道路設(shè)計(jì)主要以住宅小區(qū)、商業(yè)區(qū)的道路以及一些景觀道路設(shè)計(jì)為主，小區(qū)的道路設(shè)計(jì)和一般的市政道路有所區(qū)別，需要結(jié)合建筑總體布局考慮，建筑結(jié)構(gòu)物多且復(fù)雜，設(shè)計(jì)上牽扯的部門比較多，設(shè)計(jì)中和各個(gè)部門溝通協(xié)調(diào)工作尤為重要，做到局部設(shè)計(jì)與總體設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)一致。
在過去的一年中，設(shè)計(jì)的橋梁及變更以及復(fù)核的橋梁一共6座，目前正在設(shè)計(jì)的橋梁5座，橋梁設(shè)計(jì)總數(shù)不多，我院的大部分為景觀橋梁，設(shè)計(jì)上需要考慮美觀因素，增加橋梁設(shè)計(jì)難度，在過去一年中，雖然設(shè)計(jì)的橋梁比較少，但未放下橋梁專業(yè)方便學(xué)習(xí)，在空余時(shí)間里，收集一些國內(nèi)外的一些優(yōu)美的景觀橋梁，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，希望能將這些學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到以后的實(shí)際工作中去。
工作中任務(wù)大小不一，處理時(shí)間長短不同，我都是認(rèn)認(rèn)真真保質(zhì)保量，按時(shí)完成，盡我最大的努力做好每一份工作。
過去的一年的整體上是緊張的、忙碌的、充實(shí)的，也是充滿責(zé)任心的一年。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的設(shè)計(jì)水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中與同事多溝通，多探討。多了解其他部門的工作性質(zhì)，進(jìn)一步提高自己專業(yè)知識(shí)技能，積極吸收新的觀念與設(shè)計(jì)理念，很好的理解自己工作和責(zé)任，履行了崗位職責(zé)，能夠高質(zhì)、高效的完成本職工作，為本部門的工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭取做出更大的成績來，為公司帶來更大的效益!
新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)!新的一年里期望設(shè)計(jì)院將具有市政乙級(jí)資質(zhì)，作為結(jié)構(gòu)部市政組一員將期待在這一年里市政專業(yè)能有更大的發(fā)展，積極配合院里的發(fā)展市政專業(yè)，將不斷地總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身設(shè)計(jì)水平與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，與各位共同進(jìn)步，與公司共同成長。
在成熟和迷惘的交織中，2019悄然流逝了。在我眼里，設(shè)計(jì)室也是一個(gè)沒有硝煙的戰(zhàn)場，它能磨煉人的意志，淡泊人的心靈，業(yè)務(wù)素質(zhì)能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英名決策和正確指導(dǎo)。
年終歲末的時(shí)候，人總是特別感嘆生命的蹉跎，回首與展望會(huì)是兩個(gè)亙古不變的主題。下面我將從業(yè)務(wù)素質(zhì)，外界溝通與內(nèi)部合作兩個(gè)大的方面來分析自己一年來的得失。
作為一名建筑專業(yè)設(shè)計(jì)人員，業(yè)務(wù)能力的提高是重中之重。
2019年，通過大量的施工圖繪制，我對建筑設(shè)計(jì)的流程，方法等有了較深的認(rèn)識(shí)，對建筑規(guī)范也有了一定的了解。今年年初，我給自己制定的目標(biāo)是大致具備能獨(dú)立操作一個(gè)一般項(xiàng)目的能力，包括它的總平規(guī)劃，方案設(shè)計(jì)，效果圖表現(xiàn)，以及后期施工圖的設(shè)計(jì)。能力來源于實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)?zāi)芰?一年來，我按照自己既定的目標(biāo)一步一步地腳踏實(shí)地走過來，有些可能達(dá)到了，而有些可能離目標(biāo)還有一定地差距，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
一、總體規(guī)劃能力：
今年上半年，通過對某某某住宅小區(qū)的總平規(guī)劃，某某某集資房的總平設(shè)計(jì)，某某某商業(yè)中心的總平調(diào)整以及市中心某商住區(qū)的總平規(guī)劃，我對規(guī)劃方面的知識(shí)有了較為深刻的理解，具備了一定的動(dòng)手能力。為方便與甲方的溝通，我力爭更多地了解房地產(chǎn)開發(fā)的動(dòng)態(tài)和走向，用心揣測開發(fā)商的商業(yè)目的，努力尋求設(shè)計(jì)師與開發(fā)商完美的結(jié)合點(diǎn)。
橋梁工程工作計(jì)劃篇八
二、經(jīng)三路景觀河、橋工程。
監(jiān)理機(jī)構(gòu)：河北方舟工程項(xiàng)目管理有限公司。
二0一一年九月工程監(jiān)理總結(jié)報(bào)告。
二、監(jiān)理依據(jù):本工程依據(jù)國家的政策、法規(guī)、法律，依據(jù)部頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范和評定標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)監(jiān)理合同、施工承包合同，主要如下：
1、《城市道路與橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范》；
2、《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2—90）；
3、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041—2000）；
4、《建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》。
5、本工程設(shè)計(jì)圖紙。
6、《監(jiān)理規(guī)劃》《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》。
三、監(jiān)理工作情況:項(xiàng)目監(jiān)理組按照公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)，根據(jù)與建設(shè)方的約定，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展工作。為保證工程質(zhì)量，首先要提高監(jiān)理人員的專業(yè)水平和應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，充分利用時(shí)間熟悉本橋工程圖紙和有關(guān)文件。全組人員密切合作，堅(jiān)持以巡視、跟蹤、旁站、復(fù)測、抽檢等方式全方位、全過程控制施工質(zhì)量，按標(biāo)準(zhǔn)辦事，憑數(shù)據(jù)說話，努力做好“三控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”，保證了工程質(zhì)量。
1、嚴(yán)把原材料和設(shè)備關(guān)：各種原材料必須經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格，監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)場使用。鋼筋、水泥、支座、粗細(xì)骨料以及砼外加劑等，除要求施工單位提供出廠質(zhì)量證明文件外，還按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。要求各種原材料的品種、規(guī)格、標(biāo)準(zhǔn)符合工程要求。在下部工程鉆孔灌注樁施工期間，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)部分黃砂中含有人工砂，立即制止，并要求清除出場。
2、分項(xiàng)工程檢驗(yàn)制度：每個(gè)分項(xiàng)工程開工前，都認(rèn)真檢驗(yàn)是否具備開工條件，否則不予以開工。各分項(xiàng)工程完成后必須經(jīng)自檢合格，并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再進(jìn)行下一道工序施工。
3、著重落實(shí)監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關(guān)鍵部位的施工中實(shí)行旁站，并作好記錄，認(rèn)真檢查各項(xiàng)指標(biāo)的符合性。在混凝土的澆筑過程中，嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常隨機(jī)對砂石料進(jìn)行過磅。除此以外。還經(jīng)常督促施工員將混凝土振搗充分，以保證構(gòu)件的內(nèi)在質(zhì)量。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗(yàn)，抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的抽樣頻率、取樣方法及試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站和檢查。在砼澆筑過程中除對砼配合比進(jìn)行控制，保證強(qiáng)度要求外，還通過現(xiàn)場試驗(yàn)和摻外加劑等方法對砼的和易性、保水性和終凝時(shí)間進(jìn)行控制。
4、試驗(yàn)管理：本工程有關(guān)的原材料試驗(yàn)委托湖州市疏浚工程檢驗(yàn)中心試驗(yàn)室。在所有砼試件試驗(yàn)全過程進(jìn)行旁站。該工程黃砂采用安吉中砂，石子采用妙西碎石，水泥采用三獅牌水泥。在每一次砼施工前，對進(jìn)場材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。
四、工程質(zhì)量及安全情況。
1、在工程各部位砼構(gòu)件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（cjj2-90）的允許誤差范圍進(jìn)行嚴(yán)格控制。
2、橋梁的樁基、涵洞的粉噴樁均通過法定試驗(yàn)單位浙江華夏工程勘察院巖土工程所進(jìn)行檢測，結(jié)果合格。
3、橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗(yàn)單位上海勘測設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心的檢測，結(jié)果合格。
4、橋下部結(jié)構(gòu)及上部結(jié)構(gòu)立模尺寸、鋼筋型號(hào)、規(guī)格、尺寸、數(shù)量及綁焊情況、混凝土強(qiáng)度等符合實(shí)際要求。支座安裝平面位置、高程準(zhǔn)確無誤。橋面鋪裝、欄桿、伸縮縫等均符合設(shè)計(jì)要求，外觀也達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。
五、工程進(jìn)度情況。
要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進(jìn)度計(jì)劃，年度和月度施工進(jìn)度計(jì)劃和月報(bào)，審查并督促其實(shí)施，及時(shí)進(jìn)行計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)施進(jìn)度的比較，按月、周給業(yè)主通報(bào)工程情況，出現(xiàn)偏差時(shí)指令承包人進(jìn)行調(diào)整，并督促承包人資金、機(jī)械、材料、人工等及時(shí)進(jìn)場到位。
本工程由于各種原因，施工中多次調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，但執(zhí)行效果并不理想，但通過業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方面的共同努力終于按業(yè)主要求的最后期限竣工。
六、工程計(jì)量情況。
認(rèn)真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實(shí)工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時(shí)做到不合格工程不予計(jì)量。嚴(yán)格審查承包人要求額外補(bǔ)償?shù)母鞣N證據(jù)、資料的記錄、整理，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、記錄、工地實(shí)際情況認(rèn)真進(jìn)行審核審查，符合要求的及時(shí)簽認(rèn)計(jì)量，控制好工程費(fèi)用，力爭使工程費(fèi)用不超過計(jì)劃費(fèi)用。
七、工程變更、洽商情況。
年11月4日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第01號(hào)施工聯(lián)系單，增設(shè)橋頭搭板（業(yè)主于2004年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實(shí)施）。
年1月6日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第02號(hào)施工聯(lián)系單，調(diào)整橋梁設(shè)計(jì)參數(shù)，其中13#橋?yàn)椋号c河道正交，跨徑13m×1，橋中心樁號(hào)k7+，梁底標(biāo)高，路中心標(biāo)高;縱坡年3月24日，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋梁工程第03號(hào)施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。
年12月，湖州市水利水電勘測設(shè)計(jì)院簽發(fā)吳興大道橋涵工程第09號(hào)施工聯(lián)系單，原橋北側(cè)車行道展寬m，南側(cè)車行道展寬m，其余相應(yīng)調(diào)整。
八、監(jiān)理體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)。
從總的情況看，承包人對該工程的施工質(zhì)量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗(yàn)有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。前期澆筑的c50空心板留置試塊強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)監(jiān)站等有關(guān)單位開會(huì)研究，統(tǒng)一意見，由上?？睖y設(shè)計(jì)研究院工程檢測中心對梁板進(jìn)行超聲回彈綜合法及鉆芯法檢測，結(jié)果表明所其中45塊空心板構(gòu)件強(qiáng)度符合要求，同意用于本工程。其余3塊（4#、6#、7#板）作報(bào)廢處理。2005年3月5日、3月7日對報(bào)廢梁板重新澆筑、砼試塊強(qiáng)度值分別為：、、（詳見檢測報(bào)告浙疏檢砼2005—094）.空心板的打磨，鋼筋除銹等工作未達(dá)到理想的效果；砼構(gòu)件表面不光潔，個(gè)別地方接縫不夠規(guī)范；橋面系由于施工工藝原因，總體看來外觀稍欠美觀等。這些不足之處，給工程的質(zhì)量帶來了一定的影響。
在今后監(jiān)理工作崗位上尚需不斷努力，充分認(rèn)識(shí)到監(jiān)理工作的高度責(zé)任性，對工程質(zhì)量決不能有半點(diǎn)馬虎之意，抓緊業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，加強(qiáng)監(jiān)理力度，把監(jiān)理工作、業(yè)務(wù)水平進(jìn)一步提高。
本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。在整個(gè)工程的監(jiān)理過程中，質(zhì)監(jiān)站的領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)工作，業(yè)主在此期間對我們監(jiān)理工作也給予了大力的支持，給我們的工作帶來了很多方便，在此表示衷心的感謝！
湖州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司。
吳興大道工程駐地監(jiān)理辦。
2005年10月10日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇九
本學(xué)期是九年級(jí)得下個(gè)學(xué)期，學(xué)生面臨中考，身感責(zé)任的重大。怎樣面對繁重的復(fù)習(xí)的任務(wù)，如何高效的、快節(jié)奏的完成教學(xué)的復(fù)習(xí)的計(jì)劃，更好的迎接中考，特制定如下的教學(xué)的復(fù)習(xí)計(jì)劃：
通過復(fù)習(xí)，讓學(xué)生牢固的掌握所學(xué)的化學(xué)的知識(shí)，使他們的知識(shí)水平上升一個(gè)新的層次形成各種能力，實(shí)際的解決實(shí)際問題的能力。
1、復(fù)習(xí)前的診斷，以歷年中考試卷為主找出考點(diǎn)及學(xué)生存在的問題。綜合分析近三年的中考的試題，挖掘考點(diǎn)確立復(fù)習(xí)的重點(diǎn);用上年的中考的試題，在復(fù)習(xí)之前檢測，進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)問題，明確復(fù)習(xí)難點(diǎn)，向?qū)W生下發(fā)復(fù)習(xí)意見，征求意見，收集學(xué)生對復(fù)習(xí)的建議和要求。
2、復(fù)習(xí)方法(分三個(gè)階段)。
第三階段把時(shí)間還給學(xué)生，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，并對學(xué)生的考試方法進(jìn)行輔導(dǎo)，看重點(diǎn)試題，同學(xué)之間討論。
教材和考點(diǎn)歸納為主要復(fù)習(xí)資料，同時(shí)做好模擬測試以及試卷的講評和分析。
第一到六周復(fù)習(xí)1-12基礎(chǔ)知識(shí)。
第七周化學(xué)基本概念和基礎(chǔ)理論。
第八周元素及化合物。
第九周化學(xué)實(shí)驗(yàn)。
第十周化學(xué)計(jì)算。
第十一周科學(xué)探究。
第十二周化學(xué)與社會(huì)發(fā)展。
第十三到十四周熱點(diǎn)題型訓(xùn)練。
1、緊緊抓住上課時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，限度的提高教學(xué)效率。
2、緊緊圍繞重點(diǎn)和基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合歷年中考題講通、講透、練會(huì)，注意試題的應(yīng)用性、實(shí)踐性、綜合性、探究性、時(shí)代性和教育性。
3、在引導(dǎo)學(xué)生方面，要求關(guān)注對所學(xué)知識(shí)的重視和整合，檢查自己對知識(shí)結(jié)構(gòu)體系的整體把握能力;適當(dāng)引用試題的開放性與探究性，以引導(dǎo)對學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng);徹底杜絕繁、偏、怪題。
4、在資料的使用上，不能面面俱到，能讓學(xué)生自己看的，教師不要講解過多，要訓(xùn)練學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，閱讀能力，分析解決問題的能力。對于試卷的應(yīng)用，一節(jié)課有計(jì)劃的安排邊講邊做，訓(xùn)練學(xué)生的速度和準(zhǔn)確率，切忌提海無邊盲目做題。
5、要訓(xùn)練學(xué)生的記憶力，化學(xué)要記要背的東西很多，用到時(shí)要信手拈來，要總結(jié)一些必備的知識(shí)點(diǎn)讓學(xué)生去記憶。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十
甲方：
乙方：
根據(jù)《中華人民共和國民法典》及有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本工程具體情況，通過協(xié)商。
乙方愿為甲方提供合格的施工用具及操作人員，為建立和諧穩(wěn)定的勞動(dòng)關(guān)系，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，保障雙方的合法權(quán)益，本著平等自愿、協(xié)商一致的原則，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，同意簽訂本合同共同遵守。
一、工程名稱：。
二、工程地點(diǎn)：南陽市鎮(zhèn)平縣。
三、承包范圍：橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造鋼筋加工、接樁(含破樁頭)立柱、蓋梁、耳背墻、支座墊石、擋塊等以及與之相關(guān)的工程量。
四、承包方式：為砼、鋼筋單價(jià)形式勞務(wù)合作承包合同。
五、承包單價(jià)。
除外)安裝費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、1.5%安全生產(chǎn)費(fèi)、管理費(fèi)、利潤和本工程中可能遇到的一切風(fēng)險(xiǎn)、以及施工中發(fā)生的其他費(fèi)用等。
在施工過程中，如有需要，乙方提前申請，甲方可以提供吊車，挖掘機(jī)等大型設(shè)備配合乙方施工。
乙方向甲方提10%履約保證金。
六、質(zhì)量要求。
1、乙方應(yīng)嚴(yán)格按施工設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范、實(shí)施性指導(dǎo)意見的要求組織施工，接受甲方項(xiàng)目部、監(jiān)理、業(yè)主有關(guān)部門的指導(dǎo)。
2、樁基小接樁鋼筋必須控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范范圍內(nèi)，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。
3、分項(xiàng)、分部工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率100%，單項(xiàng)工程總評95分以上。
4、砼外表無色差、外光、內(nèi)實(shí)、無蜂窩麻面、無裂縫，達(dá)到業(yè)主創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
5、無質(zhì)量隱患、無質(zhì)量通病。
6、外觀質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求，并得到監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可。
由施工質(zhì)量造成的返工、質(zhì)量處罰由乙方全額承擔(dān)。
七、工期要求。
6月1日之前必須全部完成合同承包范圍施工，同時(shí)滿足業(yè)主的計(jì)劃工期要求，如業(yè)主工期提前，則乙方無條件按要求完成。
乙方不得以任何理由(資金、農(nóng)忙等)推遲工期。
八、材料、設(shè)備供應(yīng)方式：
1、吊車、挖掘機(jī)、鋼筋由甲方提供，甲方負(fù)責(zé)按乙方實(shí)際使用計(jì)劃運(yùn)至施工現(xiàn)場。
乙方負(fù)責(zé)卸貨材料的堆放、儲(chǔ)存和保管等工作所有人工。
2、砼使用商品混凝土，按照乙方的要求在指定時(shí)間內(nèi)運(yùn)送到指定位置，若由于乙方原因準(zhǔn)備工作不充分導(dǎo)致砼的質(zhì)量變化由乙方負(fù)責(zé)。
砼的數(shù)量按施工圖實(shí)體計(jì)算，損耗控制在2%之內(nèi)，多出部分由乙方承擔(dān)，混凝土按商品混凝土單價(jià)在工程款中扣除。
3、鋼筋的數(shù)量按施工圖實(shí)體施工，損耗控制在1.5%之內(nèi)，按工程施工圖的數(shù)量結(jié)算。
超出部分由施工隊(duì)自行承擔(dān)(按照材料進(jìn)價(jià)從工程款中扣除)，節(jié)余部分按結(jié)余量的50%獎(jiǎng)勵(lì)施工隊(duì)。
廢棄的鋼筋頭交由甲方處理不得私自賣掉，如果乙方發(fā)現(xiàn)賣掉，一次罰款2萬元。
九、雙方權(quán)利及義務(wù)。
1、甲方權(quán)利及義務(wù)。
1)負(fù)責(zé)提供完整的施工圖、技術(shù)交底、工程質(zhì)量的檢查、指導(dǎo)。
2)負(fù)責(zé)按協(xié)議的規(guī)定支付工程計(jì)量款。
3)負(fù)責(zé)協(xié)助乙方地方矛盾的協(xié)調(diào)。
4)負(fù)責(zé)有關(guān)技術(shù)資料的復(fù)核和匯總。
5)負(fù)責(zé)與乙方簽訂“安全生產(chǎn)管理協(xié)議”(另外簽訂)，并向乙方進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。
對乙方的安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督、檢查，對違規(guī)或事故實(shí)行處罰，對隱患提出整改，對嚴(yán)重違章和存在的重大事故隱患有權(quán)停止作業(yè)，直至終止合同。
6)負(fù)責(zé)與乙方簽訂“廉政合同”，接受雙方及有關(guān)部門的監(jiān)督。
7)甲方負(fù)責(zé)施工場地的“三通一平”工作。
2、乙方權(quán)利和義務(wù)。
1)負(fù)責(zé)按施工技術(shù)規(guī)范、施工技術(shù)指導(dǎo)書、施工圖要求施工，按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收;。
2)負(fù)責(zé)按監(jiān)理程序報(bào)驗(yàn)，服從甲方及監(jiān)理人員的檢查、指導(dǎo)。
3)在施工中發(fā)生質(zhì)量問題應(yīng)立即報(bào)告甲方，按甲方要求及時(shí)整改，損失由乙方自負(fù)。
4)對承包工程的工期負(fù)責(zé)。
經(jīng)理部在下達(dá)工程任務(wù)的同時(shí)，下達(dá)工程目標(biāo)工期。
乙方在合同工期內(nèi)完成工程，并嚴(yán)格遵守甲方指定的階段性目標(biāo)工期。
5)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，文明施工。
施工期間，乙方獨(dú)立承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，為安全生產(chǎn)總責(zé)任人，派駐工地的隊(duì)長為本項(xiàng)目的安全第一責(zé)任人，對所承擔(dān)的工程的安全生產(chǎn)責(zé)任，發(fā)生一切安全事故，損失由乙方自理。
6)協(xié)議履行期間，乙方應(yīng)執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理、甲方單位發(fā)出的一切通知、意見、指示、決定。
7)負(fù)責(zé)乙方使用地方道路的維護(hù)和環(huán)境的保護(hù)。
由乙方原因引起矛盾甲方配合協(xié)調(diào)，費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。
8)完工退場前按業(yè)主及地方政府的要求清理施工現(xiàn)場，恢復(fù)原貌，妥善解決好地方矛盾，還清地方債務(wù)。
9)嚴(yán)格遵照執(zhí)行地方的村規(guī)、民約，服從當(dāng)?shù)毓膊块T的管理，
10)隊(duì)長和技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工班長每月在施工現(xiàn)場不少于28天，遇事向甲方項(xiàng)目部請假，未經(jīng)甲方批準(zhǔn)不得擅自離開施工現(xiàn)場。
11)在施工過程中，甲方不承認(rèn)乙方與第三方發(fā)生的任何經(jīng)濟(jì)責(zé)任，也不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。
12)接受甲方對乙方暫定工程量的調(diào)整。
13)承包工程不得分包、轉(zhuǎn)包。
14)乙方保證計(jì)量款用于本項(xiàng)工程，嚴(yán)格執(zhí)行?？顚Ｓ迷瓌t，并且保證農(nóng)民工工資發(fā)放到位，甲方在必要時(shí)扣留部分資金用于農(nóng)民工工資直接發(fā)放。
甲方有權(quán)不定期對乙方勞務(wù)人員工資支付情況進(jìn)行抽查，如經(jīng)核實(shí)有拖欠勞務(wù)人員工資現(xiàn)象，甲方有權(quán)直接向勞務(wù)人員發(fā)放補(bǔ)齊所拖欠的工資，并從甲方應(yīng)付或到期應(yīng)付乙方的款項(xiàng)中扣回。
并對乙方處以拖欠勞務(wù)人員工資2—5倍處罰。
十、結(jié)算和支付。
1、中期付款。
人員設(shè)備進(jìn)場后，具備正常作業(yè)能力后。
中期按月計(jì)量。
由甲方負(fù)責(zé)匯總向業(yè)主申報(bào)計(jì)量。
甲方收到業(yè)主月支付的工程款后10天內(nèi)向乙方支付月工程計(jì)量款。
每月支付按完成合格工程量的80%進(jìn)行支付。
計(jì)量款未到位時(shí)，由施工隊(duì)自籌資金，項(xiàng)目部不予付息，在每期支付款中扣除5%質(zhì)量保證金，待缺陷期滿業(yè)主退付項(xiàng)目部后退還施工隊(duì)。
1%安全保證金，8%農(nóng)民工工資保證金，待承包項(xiàng)目結(jié)束后3個(gè)月內(nèi)無糾紛退還該項(xiàng)保證金。
2、竣工結(jié)算。
工程竣工驗(yàn)收合格后，一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行工程財(cái)務(wù)結(jié)算，結(jié)算款中應(yīng)扣除質(zhì)保金5%，扣除超用材料款，罰款、違約款。
結(jié)算余額在收到業(yè)主計(jì)量款后兩個(gè)月內(nèi)支付。
3、最終結(jié)算。
工程交工驗(yàn)收，乙方無遺留問題，兩個(gè)月內(nèi)付清尾款(除質(zhì)保金)。
十一、其他事項(xiàng)。
1)任何設(shè)計(jì)變更均不能使本合同中止或無效。
2)因設(shè)計(jì)變更而增加或減少工程量，乙方必須無條件接受。
2、工期的提前。
如業(yè)主要求提前工期，乙方應(yīng)遵照執(zhí)行，甲方不額外支付費(fèi)用。
3、如因業(yè)主征地、拆遷不及時(shí)，不可抗拒的自然災(zāi)害，業(yè)主工程款不到位、圖紙資料延誤等致使乙方窩工，影響工期，在得到業(yè)主的書面認(rèn)可后，工期可以順延，由此造成的損失，甲方負(fù)責(zé)向業(yè)主索賠，乙方必須提供足夠的證據(jù)。
甲方將根據(jù)索賠額全部或部分的給予乙方補(bǔ)償。
十二、違約責(zé)任。
1、由于乙方自身的原因造成月度、季度總工期延期，分別考核，每次考核，每延期一天按承包工程總價(jià)的0.5%罰違約金。
2、施工期間發(fā)現(xiàn)工期嚴(yán)重滯后，影響到甲方的形象，甲方要求乙方立即整改，若整改后沒有明顯效果，甲方有權(quán)分割乙方的工程量，直至將乙方清退出場，扣除履約保證金。
一切損失乙方自負(fù)。
3、乙方由于質(zhì)量達(dá)不到規(guī)定要求，應(yīng)立即返工，損失自理，工期不得延長。
4、有質(zhì)量問題，而又不能限期整改，甲方有權(quán)分割乙方的工程，直至全部收回。
按乙方違約論處，扣除履約保證金。
損失由乙方自理;。
5、乙方在質(zhì)保期內(nèi)負(fù)責(zé)已完工程的維護(hù)、保養(yǎng)和缺陷修復(fù)。
否則甲方派用隊(duì)伍施工，其費(fèi)用在乙方剩余費(fèi)用中扣除。
6、違反地方規(guī)定及法律法規(guī)，由司法部門罰處。
7、乙方對已完工程沒有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)檢測，由甲方負(fù)責(zé)聯(lián)系檢測，費(fèi)用在乙方計(jì)量款中扣除。
8、施工中安全事故乙方自愿負(fù)責(zé)，沒有按甲方要求文明施工，甲方視情況罰款5000.00—50000.00元。
9、乙方派駐工地的隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人沒有經(jīng)甲方同意少于規(guī)定的在場時(shí)間，每天每人扣500.00元。
10、發(fā)現(xiàn)乙方將工程轉(zhuǎn)包，再次分包，視違約處理。
11、乙方不得以天氣影響、地方干擾等其它理由為由停工或阻工，應(yīng)積極配合甲方做好各種協(xié)調(diào)工作。
十三、安全施工作業(yè)。
1、在施工的過程中，乙方必須遵守國家、行業(yè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格按照甲方及上級(jí)單位安全管理體系的要求規(guī)范管理，甲方進(jìn)行監(jiān)督檢查。
2、乙方人員必須按操作規(guī)程施工，持證上崗，作業(yè)中發(fā)生人員責(zé)任傷亡事故按國家有關(guān)規(guī)定處理。
3、施工范圍的安全、環(huán)境、文明、衛(wèi)生應(yīng)符合甲方的要求，費(fèi)用已包含在報(bào)價(jià)內(nèi)。
4、服從甲方對工程進(jìn)度、質(zhì)量、文明施工、相互配合的統(tǒng)一管理，若不能完成施工計(jì)劃時(shí)，甲方有調(diào)整其施工范圍的權(quán)利，并對乙方進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。
5、在施工期間自帶的機(jī)具應(yīng)數(shù)量充足、性能良好、符合國家安全生產(chǎn)等有關(guān)規(guī)定，保證工程施工的正常進(jìn)行。
6、人員機(jī)械應(yīng)保證甲方的正常施工(含農(nóng)忙季節(jié))，確保按階段性工期完成施工進(jìn)度計(jì)劃。
7、安全帽、工作服由甲方按規(guī)定統(tǒng)一購買，乙方承擔(dān)費(fèi)用。
8、必須執(zhí)行甲方的各項(xiàng)管理規(guī)定及處罰辦法。
9、按國家及政府部門規(guī)定交納各種稅費(fèi)。
10、合同履行期間的一切人身傷害、傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等均由乙方承擔(dān)。
十四、本合同一式肆份，甲方三份，乙方一份;甲、乙雙方簽字蓋章，乙方向甲方提交履約擔(dān)保金后生效。
雙方全部履行合同義務(wù)，乙方履行完缺陷責(zé)任期和保修期的全部義務(wù)，不存在遺留后本合同即失效。
十五、本協(xié)議由雙方法定代表人或其授權(quán)代理人簽署并蓋章。
十六、本協(xié)議未盡事宜。
原則上按總合同有關(guān)規(guī)定辦理，或共同協(xié)商解決。
如協(xié)商破裂，須向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院起訴。
十七、本協(xié)議甲方有最終的解釋權(quán)。
甲方：(印章)。
乙方：(印章)。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十一
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):。
您好!
我是一名2004屆本科生,就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)-----西南交通大學(xué),我的姓名是陳曉波,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學(xué)習(xí),嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,社會(huì)公德,尊敬師長,團(tuán)結(jié)同學(xué)樂于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過我的努力,我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金,憑著優(yōu)異的成績進(jìn)入了學(xué)校的'輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí),同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè),能連接局域網(wǎng)及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí),word,autocad,photoshop,及c語言,匯編語言,html等都得以學(xué)習(xí)和掌握.特別是對word,autocad的應(yīng)用十分熟練.我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力,并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空.
英語是我擅長的科目之一,通過了全國大學(xué)英語四級(jí)考試,我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢,借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料,總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z水平.
平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力,有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象,才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人,企事業(yè)單位的好標(biāo)志.最后,請領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況,相信我,我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿,希望領(lǐng)導(dǎo)接納我,我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對我的關(guān)注.
此致
敬禮!
陳曉波。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十二
道路橋梁是我國基礎(chǔ)工程的組成部分，可以為人們生產(chǎn)生活提供便利。而隨著城市化步伐的不斷加快，道路橋梁建設(shè)規(guī)模也在不斷增加，施工水平也所有提高。在道路橋梁建設(shè)時(shí)，會(huì)有公路與鐵路、公路與橋梁、公路與公路之間交叉的出現(xiàn)，這在一定程度上提高了施工的復(fù)雜性能，而所要涉及的技術(shù)問題也會(huì)有很多，都是道路橋梁建設(shè)中的難點(diǎn)問題。如何有效提高交叉施工技術(shù)，是提高我國路橋工程質(zhì)量的主要方法，因此本文根據(jù)交叉工程對其施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。
按照道路橋梁建設(shè)中交叉工程的路線、位置及形式可以將其分成很多種工程，如公路和公路之間的交叉、公路與鐵路之間交叉等類型，它的特點(diǎn)與道路的等級(jí)、性質(zhì)以及交通量都有著重要關(guān)聯(lián)。對于不同使用要求也會(huì)有不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)要求。而文章中對于道路橋梁的交叉施工技術(shù)作了分析，并根據(jù)實(shí)際來分析，高速路口的交叉工程是比較復(fù)雜的。它會(huì)受分流、路口方向等要素的影響，將其分成了很多形式，并且其間會(huì)發(fā)生多種的沖突。這便在一定程度上影響交通環(huán)境的穩(wěn)定性，對于車輛安全及其速度都會(huì)帶來一些影響，甚至?xí)鼓骋唤徊婵谧兂墒鹿实亩喟l(fā)點(diǎn)。因此，加強(qiáng)道路橋梁交叉工程的施工技術(shù)是特別重要的。
2．1平面交叉位置的確定。
在道路橋梁平面交叉工程建設(shè)過程中，交叉口的車輛分流為左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或者直行，最后都將會(huì)到達(dá)前進(jìn)的行駛方向。所以說，在這個(gè)交叉口會(huì)出現(xiàn)分流點(diǎn)、交叉點(diǎn)等許多種的沖突，因此，加強(qiáng)規(guī)劃的設(shè)計(jì)便顯得尤其關(guān)鍵了。道路橋梁的平面交叉形式是與公路的等級(jí)、通行度以及管理方式和造價(jià)來綜合考慮的，并要對其進(jìn)行研究，以保證此路段的交通流暢度，并選出哪些是沖突和分散區(qū)。在有的情況下可能無法防止沖突區(qū)的問題，結(jié)合這種現(xiàn)象，通過管理方式及信號(hào)設(shè)施對它們進(jìn)行幾何布置。在道路橋梁的平面交叉區(qū)以內(nèi)，把其設(shè)計(jì)成直線，在迫不得已情況下會(huì)選取曲線，使得道路半徑要小于沒有設(shè)置超高圓的曲線半徑。另外，要適合路面應(yīng)力平緩的要求。如果對于人行道等設(shè)施設(shè)置的時(shí)候，要先考慮人流量及其采取的何種管理方式，還要充分的知道該區(qū)域事故的出現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)生的主要原因和是否嚴(yán)重等問題要有一個(gè)清晰的了解，這樣可以為道路橋梁的建設(shè)帶來依據(jù)。另外，還要對于四車道以上的平面交叉進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際及位置，對于3級(jí)和4級(jí)的公路，它們交通量比較小，則不必太多考慮交叉的選擇情況。在3級(jí)交叉的轉(zhuǎn)彎處，如果交通量比較大，這時(shí)則要根據(jù)道路的實(shí)際情況，對平面交叉作正確的選擇。另外，選擇位置時(shí)，還要將交通的延誤情況、行車的安全性等都考慮在內(nèi)。在對平面交叉間距進(jìn)行設(shè)置時(shí)，要先對1級(jí)與2級(jí)道路通暢情況進(jìn)行分析，并確定出它們之間的間距。這一現(xiàn)象要對縱向與橫向干擾因素進(jìn)行排除，在特殊情況下可設(shè)置立體交通。1級(jí)與2級(jí)道路是集散公路情況，而對鄉(xiāng)村道路進(jìn)行布置時(shí)，則要選取與干線相交叉的次要公路。
2．2確定道路橋梁的管理方式。
在對道路橋梁進(jìn)行具體的施工過程中，交叉工程可采取主路優(yōu)先進(jìn)行交叉，然后再進(jìn)行信號(hào)交叉的方式。主路交叉比較適合在交通量非常大的t型路口或級(jí)別及等級(jí)都比較大的公共道路中；而信號(hào)交叉的方式比較適合在兩條等級(jí)一樣且交通量相等的公路之中。由于采取不同的選取標(biāo)準(zhǔn)，盡管兩條公路間有著級(jí)別和主次之分，但如果公路雙向交通量超過600時(shí)，如果采取主路優(yōu)先的情況便會(huì)使交通出現(xiàn)延遲，如果交通量非常大，也會(huì)導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)，對城市交通效率的提升帶來很大的影響。如果主路交通量大于900的情況下，即便這樣的情況下次路交通量并不大，但由于采取主路優(yōu)先的方式，仍會(huì)導(dǎo)致車輛很難行駛到主流道路的間隙，從而對交通效率及其行車人員安全都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。信號(hào)管理有著它獨(dú)特的特點(diǎn)，在交通量比較大的地方有可能出現(xiàn)延誤，所以最好在環(huán)形的交叉口進(jìn)行使用。
2．3設(shè)計(jì)道路橋梁的平面交叉速度。
在對道路橋梁進(jìn)行施工的時(shí)候，交叉工程的行駛速度設(shè)計(jì)要和此路段設(shè)計(jì)的速度是一致的，在兩條公路等級(jí)、通行能力和交通量都相仿的時(shí)候，要結(jié)合車流量及其所要設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來選擇可以降低平面交叉內(nèi)的速度，但不要低于此路段70%以下。另外，因?yàn)榄h(huán)境條件會(huì)帶來一定的限制，所以在低指標(biāo)情況下也要對平面交叉設(shè)計(jì)速度進(jìn)行降低。在進(jìn)行速度的設(shè)計(jì)時(shí)，轉(zhuǎn)彎的車道交叉岔數(shù)和角度這也是重要的選擇要素，它們的選擇都要結(jié)合交叉類型、用地情況及交通量綜合考量后再對其作好設(shè)計(jì)。另外還會(huì)有一種現(xiàn)象，如果交叉的地段是一個(gè)斜角，銳角的話要大于70。如果交叉岔數(shù)低于4條，且不會(huì)受地形環(huán)境的影響便可以降低角度，但必須要保持在60°以上。如果岔數(shù)是4條，則要選取環(huán)形交叉方式，并根據(jù)道路的實(shí)際情況來對其進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2．4選擇道路橋梁平面交叉處的公路線形。
由于道路橋梁建設(shè)所需，在平面交叉工程進(jìn)行施工過程中，多數(shù)會(huì)采取大半圓的曲線或直線的方式進(jìn)行，同時(shí)要確保相交角度小于70°。但如果相交角度非常小的時(shí)候，要符合道路的實(shí)際所需，還要對平面交叉前后范圍內(nèi)線形作一些調(diào)整，進(jìn)而使道路橋梁交叉工程更有針對性和代表性。如果兩條公路是相交的且處于平緩狀態(tài)下，就要選擇適合縱面線型的交叉方式，可以很好地符合通車的視距要求；如果設(shè)置的兩組交叉范圍內(nèi)圓的曲線比較高，在此種現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，次要公路的縱坡要按照主要公路的縱坡。結(jié)合前面所說的優(yōu)先交叉管理的方式，確保主要公路可以貫穿整個(gè)橫斷面，進(jìn)而加強(qiáng)了道路橋梁交叉工程的合理施工。以上所說的情況，可能會(huì)由于地形及其環(huán)境和使用量的影響，對公路縱斷面進(jìn)行調(diào)整的話會(huì)出現(xiàn)一些問題，這時(shí)，要就要結(jié)合路段的實(shí)際，通過對主要與次要公路橫斷面進(jìn)行觀察并做出調(diào)整。
在對道路橋梁交叉工程進(jìn)行施工時(shí)，先要做好準(zhǔn)備工作，在施工以前，先要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T申請與協(xié)商，要確保方案可行性以后再進(jìn)行活動(dòng)。在實(shí)際進(jìn)行施工前，要先對現(xiàn)場的情況作好調(diào)研工作，充分了解清楚地上與地下管線、埋藏物等設(shè)施的實(shí)際情況，進(jìn)而方便與相關(guān)部門將重要設(shè)備設(shè)施保護(hù)方案協(xié)商好。在進(jìn)行施工前將各方面手續(xù)進(jìn)行完善，并防止與當(dāng)?shù)厝罕娀騿挝怀霈F(xiàn)糾紛。并根據(jù)施工的方案將技術(shù)交底工作做好，依據(jù)道路的實(shí)際需求，作好各警示標(biāo)志，從而便可以進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)而避免了道路橋梁的交叉點(diǎn)出現(xiàn)事故。交叉施工工藝包括交通警示標(biāo)志的安置、中央的隔離及其路緣石的設(shè)置。在開工后要將原有的標(biāo)志或其他設(shè)施進(jìn)行消除。通常施工警示標(biāo)識(shí)不要在公路建筑界限內(nèi)進(jìn)行安放，與路肩的邊緣要保持25cm以上，并采取多柱式設(shè)置標(biāo)志牌的方式。施工人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣工作，等放樣完工后才進(jìn)行開挖，在進(jìn)行埋設(shè)前一定要先作好交通標(biāo)識(shí)。隔離帶要在30m左右進(jìn)行拆除，在進(jìn)行施工時(shí)盡量選擇人和車少的時(shí)候進(jìn)行，并安排專人做好指揮工作，通過汽車吊裝與拖板車把它們運(yùn)到特定場地做好保管，運(yùn)輸距離要在3km內(nèi)。路基填筑時(shí)要根據(jù)土壤含水量來選擇用不是灑水車，便道旁邊通過人工方式進(jìn)行，對邊角和狹窄的區(qū)域要通過汽油平板進(jìn)行人工夯實(shí)。排水管的涵管兩邊要設(shè)置排水溝，這樣便可以保證排水的通暢。在路基填筑前，排水溝處預(yù)埋鋼筋混凝土涵管，直徑大部是80cm，具體的長度要根據(jù)路基放坡的坡腳來確定。其間要有專人指揮，涵管埋設(shè)完工后再進(jìn)行分層回填土，高度在焊管頂部的50cm，然后通過機(jī)械振搗、壓實(shí)，涵管兩側(cè)的填土用汽油平板進(jìn)行夯實(shí)。在地下水位比較低的路段，則采用三步石灰土，處理前劃分好作業(yè)區(qū)段，避免在施工過程中出現(xiàn)干擾全部完工后還要對該路段交叉口沒有改造部位作好還原，如之前拆除隔離帶要恢復(fù)，原有交通標(biāo)志要復(fù)原。如果在冬季進(jìn)行的施工，那么混凝土工程要在次年3月后再施工，并做好準(zhǔn)備和防護(hù)與檢修等工作，這樣便可以保證工程的質(zhì)量。
道路橋梁工程是城市化發(fā)展中的基礎(chǔ)工程，而交叉施工的質(zhì)量對整個(gè)工程有著直接的影響量。所以在實(shí)際施工過程中，要根據(jù)實(shí)際情況，正確運(yùn)用交叉工程施工技術(shù)，從而有效減少了交通運(yùn)輸中問題的出現(xiàn)，為行車提供了方便。
參考文獻(xiàn)。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)—–xx交通大學(xué)，我的姓名是，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，社會(huì)公德，尊敬師長，團(tuán)結(jié)同學(xué)樂于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。
通過我的努力，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金，憑著優(yōu)異的成績進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí)，同樣以優(yōu)良的成績圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及interne的接入。在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)，word，autocad，photoshop，及c語言，匯編語言，html等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學(xué)英語四級(jí)考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z水平。
平時(shí)我的.課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力，有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人，企事業(yè)單位的好標(biāo)志。最后，請領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位！我愿與您攜手共進(jìn)！再次感謝您對我的關(guān)注。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
如果貴公司不錄取我，只能說明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的，我相信我會(huì)做好的。
此致
敬禮！
求職者：xxx。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十四
現(xiàn)所地點(diǎn)：
遼寧。
求職意向。
求職類型：
全職。
月薪[3500]rmb。
應(yīng)聘職能類型一：
勘測設(shè)計(jì)員。
應(yīng)聘職能類型二：
市政工程師。
應(yīng)聘職能類型三：
應(yīng)聘職能類型四：
技術(shù)員。
應(yīng)聘職能類型五：
資料管理員。
應(yīng)聘職能類型六：
監(jiān)理員。
希望工作地區(qū)：
遼寧,沈陽。
其他地區(qū)：
可到職日期：
兩個(gè)星期。
相關(guān)工作經(jīng)歷及特長。
人才類型：
普通求職。
相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)：
6年。
外語語種：
英語。
外語水平：
四級(jí)。
其它外語語種：
無
其它外語水平：
無
普通話程度：
標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
良好。
教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。
工作經(jīng)驗(yàn)。
2004年8月---12月中鐵十七局二公司。
1.滬清平高速項(xiàng)目軟土路基施工現(xiàn)場技術(shù)員。
2.長阿一級(jí)公路項(xiàng)目內(nèi)業(yè)資料員及黃河大橋施工現(xiàn)場技術(shù)員。
1月---9月遼寧北四達(dá)交通技術(shù)發(fā)展有限公司。
負(fù)責(zé)組織外業(yè)勘測及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作道路設(shè)計(jì)員。
209月---2009年11月天津中交鴻達(dá)道橋技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司。
投標(biāo)標(biāo)書編制、路線設(shè)計(jì)工作路線組部長。
2009年12月至今中國平安保險(xiǎn)集團(tuán)保險(xiǎn)營銷員。
工作技能。
1.能夠獨(dú)立完成高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)等各級(jí)公路的路線外業(yè)勘測及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作，能夠組織協(xié)調(diào)相關(guān)人員參與外業(yè)勘測及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。
2.能夠熟練應(yīng)用路線設(shè)計(jì)軟件，如緯地道路設(shè)計(jì)軟件、天正市政軟件、dicadpro互通道路設(shè)計(jì)軟件等相關(guān)路線設(shè)計(jì)軟件。
3.能夠熟練的應(yīng)用辦公軟件如:worde、excel、ps、cad等軟件。
職業(yè)目標(biāo)。
個(gè)人評價(jià)。
開朗、樂觀向上、適應(yīng)力強(qiáng)、勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地、認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)毅不拔、吃苦耐勞、勇于迎接新挑戰(zhàn)，工作態(tài)度積極，肯努力，肯付出，具有很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十五
在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸業(yè)在不斷地發(fā)展，這使得鐵路的建設(shè)也更加普遍，鐵路交通作為現(xiàn)今軌道交通的一種，具有省時(shí)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，存在巨大的發(fā)展空間。但是，作為重要的交通方式之一，鐵路的建設(shè)過程中安全問題應(yīng)該放在首位，這就需要在施工之前對線路進(jìn)行合理的勘察。在實(shí)際鐵路的勘察過程中，也還存在著一系列的問題有待于解決，由于鐵路一般是線性分布，由一個(gè)城市連接多個(gè)城市，這就會(huì)使途中的地質(zhì)和地貌有很大的變化。因此，在鐵路的勘察過程中，應(yīng)該盡量減少一些不利因素對于工程的影響，為路線更好的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。
2鐵路勘察的目的。
鐵路工程的建設(shè)前期最重要的工作就是勘察，鐵路勘察的主要目的就是熟悉鐵路所在區(qū)域的相關(guān)情況，尤其是地質(zhì)情況，并對實(shí)際情況進(jìn)行掌握，只有這樣，才能使鐵路的建設(shè)人員充分了解相關(guān)情況，并預(yù)測可能出現(xiàn)的事故等，使這一區(qū)域的地質(zhì)可以得到最大限度的開發(fā)，避開開發(fā)的不利因素。按照地質(zhì)條件的不同，可以實(shí)現(xiàn)鐵路因地制宜的開發(fā)項(xiàng)目，在實(shí)現(xiàn)物盡其用的同時(shí)，還能保障對所在區(qū)域鐵路施工的有效管理。對于鐵路的勘察，主要有以下幾點(diǎn)作用：第一，為幫助工程找到最佳的施工地點(diǎn)，可以在規(guī)劃的環(huán)節(jié)進(jìn)行勘察，這就是選點(diǎn)的關(guān)鍵，鐵路是跨區(qū)域的施工工程，只有將各地區(qū)最適合施工的地點(diǎn)選好，才能保障后期的工程順利完成；第二，為建設(shè)工作更好的實(shí)施，需要勘察的過程中做好相應(yīng)的規(guī)劃工作，在保障勘察資料具有一定的真實(shí)性和科學(xué)性的同時(shí)，要進(jìn)行工程的可行性研究。
3鐵路勘察的現(xiàn)狀。
當(dāng)前的鐵路行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但在施工過程中，尤其是在勘察的過程中還有許多的問題有待于解決，具體包括以下三個(gè)部分：第一，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，這主要是由于很大一部分的工程師對于其他的一些專業(yè)缺少了解，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員和施工人員的勘察知識(shí)不多，就導(dǎo)致對于勘察的知識(shí)和技術(shù)不夠?qū)I(yè)，很多情況下，由于一些工作人員對于鐵路的勘察專業(yè)知識(shí)不足，但卻對勘察的工作提出了一些想法，也有設(shè)計(jì)人員對鐵路的勘察工作進(jìn)行隨意安排的現(xiàn)象，這些情況在很大程度上阻礙了勘察結(jié)果的科學(xué)性，更有甚者，完全不尊重施工地點(diǎn)的情況，不做勘察就直接進(jìn)行施工，這在很大程度上致使事故發(fā)生；第二，在勘察的過程中資金沒有進(jìn)行合理的安排，這是由于勘察人員的技術(shù)不足以及實(shí)際勘察具有很大的難度，致使勘察的成本超過實(shí)際的勘察預(yù)算，也會(huì)影響整個(gè)鐵路施工的建設(shè)進(jìn)度；第三，勘察的周期沒有進(jìn)行合理的安排，鐵路的勘察工作是非常復(fù)雜的，需要一定的周期。但是，在很多的鐵路工程中，經(jīng)常是在工程項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)送時(shí)就需要提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，或者是可研報(bào)告剛剛提交施工單位就要求提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，這就在很大程度上導(dǎo)致鐵路的勘察周期縮短，勘察的結(jié)果也受到很大的影響。
4改善鐵路勘察的措施。
在鐵路的勘察過程中，往往會(huì)由于很多外界因素影響到鐵路的勘察效果，本文根據(jù)這些問題給出相應(yīng)的措施，具體分為以下幾個(gè)方面：第一，應(yīng)該重視鐵路的勘察對于環(huán)境的影響。這是由于鐵路是連接多個(gè)城市的重要運(yùn)輸線路，每一個(gè)城市的環(huán)境也不盡相同。因此，在進(jìn)行勘察的過程中，尤其要注意的是對于環(huán)境的影響，這種影響主要包括兩個(gè)方面：一是鐵路的勘察工作會(huì)對鐵路的周邊環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)的影響，主要是由于一段鐵路的施工，可能會(huì)對這段鐵路原有的線路有一定的影響，二是鐵路的勘察會(huì)對鐵路的建設(shè)地的地質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，鐵路在勘察的過程中，就是對于原有的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行改變的過程，一旦施工不到位，就極有可能導(dǎo)致施工地點(diǎn)的地面出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。第二，應(yīng)該劃分好責(zé)任，這主要是清楚勘察工作的流程及技術(shù)管理，主要是由勘察單位負(fù)責(zé)來對問題進(jìn)行解決。第三，對于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理，由于勘察要求不同，對應(yīng)的巖土的勘察重點(diǎn)也不同，在勘察過程中應(yīng)該盡量減少因目標(biāo)不清晰造成的各種資源不能盡用的問題。第四，勘察應(yīng)該加強(qiáng)與設(shè)計(jì)的聯(lián)系，這就需要勘察人員及時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通和聯(lián)系，在了解整個(gè)鐵路設(shè)計(jì)的前提下，熟悉鐵路設(shè)計(jì)中需要的參數(shù)，明確應(yīng)該勘察的重點(diǎn)，對于勘察的項(xiàng)目進(jìn)行有針對性的布置，減少工作成本的浪費(fèi)。
5鐵路勘察的技術(shù)發(fā)展。
現(xiàn)今的鐵路勘察技術(shù)已經(jīng)逐漸的發(fā)展，本文對于勘察的幾個(gè)技術(shù)進(jìn)行具體的分析：第一，測繪。測繪是鐵路勘察中最常用的也是最基礎(chǔ)的辦法之一，簡單來說就是在測繪知識(shí)的前提下，通過對要修建的鐵路位置進(jìn)行相應(yīng)的野外調(diào)查，對鐵路將要施工的區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的勘察，在勘察的同時(shí)記錄好相應(yīng)的水文、地貌以及地質(zhì)情況，并對這些數(shù)據(jù)加以分析和研究，通過分析的結(jié)果制定好相應(yīng)的地形圖，從而達(dá)到可以幫助后期的施工工作順利進(jìn)行的目的。第二，制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度。由于勘察單位不同，相應(yīng)的勘察側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)方法也不同，這就導(dǎo)致勘察的結(jié)果也不盡相同，這些因素會(huì)對鐵路的設(shè)計(jì)和使用方面產(chǎn)生各種不同的影響。因此，各單位應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的鐵路勘察管理機(jī)制，對已有管理制度的單位應(yīng)該對其進(jìn)行完善，致使鐵路相關(guān)的勘察單位具有相似的管理制度，從而在很大程度上解決這一系列的問題。第三，使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)。鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)可以有效地探明將要建造的鐵路的所在地的地質(zhì)情況，并且是最重要的勘察手段之一，在鐵路工程的勘察工作中是不可缺少的。鉆探方法的使用是很廣泛的，可以根據(jù)具體地質(zhì)的不同來進(jìn)行具體的應(yīng)用。
6結(jié)語。
綜上所述，在鐵路工程的勘察過程中，可能會(huì)遇到很多問題。例如，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，在勘察的過程中資金沒有進(jìn)行合理的安排，勘察的周期沒有進(jìn)行合理的安排等，針對這些問題，應(yīng)該采取一系列的改進(jìn)措施。例如，應(yīng)該重視鐵路的勘察對于環(huán)境的影響，對于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理等。與此同時(shí)，本文根據(jù)現(xiàn)今的鐵路勘察情況，詳細(xì)敘述了幾種勘察技術(shù)的發(fā)展課題。例如，測繪技術(shù)、制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度、使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)等。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十六
1、高填土下沉。
道路橋梁的施工當(dāng)中，我們在通車之后的一段時(shí)間內(nèi)，往往會(huì)出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個(gè)因素：
（1）施工因素。例如我們在進(jìn)行道路建設(shè)的過程當(dāng)中，由于分層過實(shí)或者壓實(shí)控制不好以及措施不當(dāng)?shù)纫蛩兀罱K倒成了下沉情況的出現(xiàn)。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實(shí)控制不當(dāng)或者最大濕容重出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況，以及在建設(shè)當(dāng)中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會(huì)在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問題，最終導(dǎo)致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監(jiān)理問題突出。
施工材料對于道路橋梁施工來說，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設(shè)監(jiān)理，近年來，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進(jìn)行施工監(jiān)理，最終導(dǎo)致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產(chǎn)生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時(shí)，一些企業(yè)為了獲取較多的經(jīng)濟(jì)利益，對于施工材料采購以及供應(yīng)商的選擇方面，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，材料的檢查沒有做到位，最終導(dǎo)致施工監(jiān)理的不過關(guān)以及安全事故的發(fā)生。
1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機(jī)構(gòu)。
要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個(gè)完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，與此同時(shí)，要對監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)進(jìn)行明確，并且落實(shí)到具體的個(gè)人身上，結(jié)合道路橋梁工程的特點(diǎn)，對人工的需求量以及專監(jiān)等職位進(jìn)行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對制度進(jìn)行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對工程中的細(xì)小環(huán)節(jié)引起重視，對其進(jìn)行全方位的監(jiān)控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質(zhì)量。
2、嚴(yán)控材料監(jiān)理。
因?yàn)榈缆窐蛄汗こ膛c其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進(jìn)行材料的準(zhǔn)備和選擇時(shí)，需要進(jìn)行格外的檢查，加強(qiáng)材料的監(jiān)理時(shí)必不可少的環(huán)節(jié)，對原材料進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的抽查，是確保材料質(zhì)量過關(guān)的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進(jìn)行。施工單位只有對每道工序進(jìn)行自檢后，才能夠進(jìn)行復(fù)檢，在進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，需要利用報(bào)告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，并且使得各項(xiàng)指標(biāo)能夠全部達(dá)到要求。
3、加強(qiáng)對施工設(shè)備的監(jiān)理。
在進(jìn)行道路橋梁施工的過程中，我們一般會(huì)使用到較多的機(jī)械設(shè)備，而這寫機(jī)械設(shè)備往往會(huì)由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問題，例如我們在施工的過程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)對機(jī)械施工不科學(xué)的情況，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備收到損害，這就會(huì)使得施工的速度和質(zhì)量減緩。因此，我們在施工的過程當(dāng)中，必須要加強(qiáng)對設(shè)備的使用和監(jiān)理。
（1.）首先，在機(jī)械進(jìn)行使用之前，我們必須要對機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保機(jī)械的各個(gè)部件都完好無損，除此之外，我們還需要進(jìn)行空載運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)，在符合相關(guān)的安全技術(shù)要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場中的機(jī)械設(shè)備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關(guān)控制設(shè)備，并且要嚴(yán)禁出現(xiàn)倒順開關(guān)的使用。在使用機(jī)械的時(shí)候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴(yán)禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。
（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或者機(jī)械出現(xiàn)異常的響動(dòng)，都必須立即通知停機(jī)，在經(jīng)過相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，要按照機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)的相關(guān)要求，對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)，在進(jìn)行操作時(shí)，相關(guān)人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關(guān)閉好使用的額機(jī)械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)。
一個(gè)監(jiān)理工程師技術(shù)水平、管理水平、法律知識(shí)水平以及經(jīng)濟(jì)知識(shí)水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對本專業(yè)的設(shè)計(jì)以及施工管理的知識(shí)進(jìn)行熟知，還需要熟練的掌握好相關(guān)的法律知識(shí)，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結(jié)算和招標(biāo)的標(biāo)底。與此同時(shí)，監(jiān)理人員還需要對合同進(jìn)行制定和管理。工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)以及扎實(shí)的專業(yè)理論對于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動(dòng)作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強(qiáng)專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊(duì)伍。
5、加強(qiáng)對相關(guān)人員的培訓(xùn)。
我們要想充分做好施工現(xiàn)場的建設(shè)工作，就需要對監(jiān)理人員和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。首先，就需要相關(guān)建立人員樹立起良好的安全意識(shí)，對安全監(jiān)理工作進(jìn)行的重要性有著深刻的認(rèn)知。其次，我們要對施工過程的安全知識(shí)和安全技能進(jìn)行掌握，尤其是對于設(shè)備而性能以及相關(guān)的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠?qū)κ┕ぶ械奈ｋU(xiǎn)要點(diǎn)采取合理科學(xué)的預(yù)防和處理措施，并且對施工單位的安全施工進(jìn)行有效的管理和控制。同時(shí)，也只有對相關(guān)人員的素質(zhì)進(jìn)行了加強(qiáng)，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴(yán)格的控制好安全監(jiān)理中的問題，保障施工人員的人生安全。
近年來，由于我國的監(jiān)理人員以及應(yīng)的施工技術(shù)人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強(qiáng)的理論知識(shí)，對于施工現(xiàn)場的監(jiān)理沒有充分的經(jīng)驗(yàn)，因此，相關(guān)的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使得其能夠?qū)κ┕D紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認(rèn)真的進(jìn)行培訓(xùn)工作，采取認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進(jìn)行得更加的順利，確保施工質(zhì)量。
結(jié)束語。
綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對整體工程質(zhì)量的提高有著十分重要的推動(dòng)作用，因此，為了充分的提高施工的質(zhì)量，我們必須要針對諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們在具體的實(shí)踐過程中，履行好監(jiān)理工程師的相關(guān)職責(zé)，按照相關(guān)的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調(diào)好各方的利益，進(jìn)行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[j].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（8）。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十七
您好!
有機(jī)會(huì)向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應(yīng)屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠的心向您毛遂自薦!作為一名學(xué)工程測量專業(yè)的學(xué)生，在校期間，我嚴(yán)格要求自己，通過緊張的學(xué)習(xí)生活，我已經(jīng)掌握了水準(zhǔn)測量、三角高程的高程控制測量和導(dǎo)線平面控制測量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，并多次獲得‘優(yōu)秀學(xué)生’稱號(hào)。所掌握的知識(shí)得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動(dòng)力，朝著更高的目標(biāo)奮斗。
理論與實(shí)踐對于我來說同樣重要。在校期間，我積極參加社團(tuán)活動(dòng)，在測量比賽中獲得過多次獎(jiǎng)勵(lì);此外，利用課余時(shí)間，我還借助學(xué)校測量儀器進(jìn)行加強(qiáng)練習(xí);暑假，我幸運(yùn)的成為一名科學(xué)文化技術(shù)“三下鄉(xiāng)”的大學(xué)生志愿者，深入到農(nóng)村，在助學(xué)的同時(shí)寫了大量調(diào)查報(bào)告;在工地實(shí)習(xí)期間，工作受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評。我珍惜每一次的實(shí)踐機(jī)會(huì)鍛煉自己的組織、協(xié)調(diào)和團(tuán)隊(duì)合作的能力，在社會(huì)學(xué)習(xí)中不斷完善自己。
雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進(jìn)取的精神，以及扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。也許我不是秀的，可我一定是最認(rèn)真負(fù)責(zé)的，我相信，只要貴公司給我一次展示機(jī)會(huì)，我就一定不會(huì)讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
祝:貴公司事業(yè)發(fā)達(dá)、蒸蒸日上!
此致
敬禮
自薦人：楊毅。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十八
（1）。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是華東交通大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。在此臨近畢業(yè)之際，我期望能得到貴單位的賞識(shí)與栽培。為了發(fā)揮自己的才能，特向貴單位自薦。
我以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在學(xué)習(xí)上勤奮嚴(yán)謹(jǐn)，對課堂知識(shí)不懂就問，力求深刻理解。在掌握了本專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識(shí)面。同時(shí)，為了全面提升個(gè)人素質(zhì)，我積極參加各種活動(dòng)，經(jīng)過長期刻苦的訓(xùn)練。經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到團(tuán)結(jié)合作的重要性，也學(xué)到了很多社交方面的知識(shí)，增加了閱歷，相信這對我今后投身社會(huì)將起重要作用。
現(xiàn)在，我以滿腔的熱情，準(zhǔn)備投身到現(xiàn)實(shí)社會(huì)這個(gè)大熔爐中，雖然存在很多艱難困苦，但我堅(jiān)信，大學(xué)生活給我的精神財(cái)富能夠使我戰(zhàn)勝它們。
希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，我會(huì)好好珍惜它，并全力以赴，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
此致
敬禮!
求職者：中國人才網(wǎng)。
（2）。
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先對您能在百忙之中閱讀我的求職信表示真誠的謝意。
我叫中國人才網(wǎng)，男，今年21歲，是xx高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程系2014級(jí)的學(xué)生。現(xiàn)在我懷著一顆對鐵路事業(yè)的熱愛之心真誠向您推薦自己，真誠希望能夠加盟貴公司。大學(xué)期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、掌握專業(yè)技能。順利通過各種考試，取得院系獎(jiǎng)學(xué)金，并且順利考取各種證書，例如：英語a級(jí)證書、計(jì)算機(jī)一級(jí)證書、工程測量工中級(jí)證書、線路工證。
此外，我還參加了長沙理工大學(xué)的自學(xué)考試，通過不斷地學(xué)習(xí)，提高自己的學(xué)歷，豐富自身的專業(yè)理論知識(shí)。在大學(xué)期間，我不僅掌握了大量的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能，還積極參加院系組織的多種活動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合。并且我還利用寒假時(shí)間參加了春運(yùn)跑車社會(huì)實(shí)踐，這次實(shí)踐讓我懂得作為一個(gè)鐵路人應(yīng)該具備的精神：不怕吃苦、積極配合、服從命令、團(tuán)結(jié)協(xié)作以及服務(wù)于社會(huì)、奉獻(xiàn)于社會(huì)的精神等。
我來自安徽界首的一個(gè)農(nóng)村，父母都是淳樸憨厚的農(nóng)民。良好的生活環(huán)境從小就培養(yǎng)了我，不怕吃苦、艱苦節(jié)儉的品質(zhì)，身上散發(fā)著農(nóng)民固有的質(zhì)樸與做事認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神。我相信這也正是一個(gè)鐵路人所需要的，認(rèn)真謹(jǐn)慎，兢兢業(yè)業(yè)。真誠希望貴公司的輝煌能有我的參與，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個(gè)與貴公司同呼吸、共命運(yùn)的機(jī)會(huì)，期待能置身于才遇良將的工作與發(fā)展的無限空間中去，給我一片天空，我會(huì)讓它更加絢麗，這是我永遠(yuǎn)的承諾。劍鳴厘中，期之以聲。真誠期待您的回復(fù)。誠祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
英語是我擅長的科目之一，通過了全國大學(xué)英語四級(jí)考試，我在英語閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z水平。
平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的'愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力，有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人，企事業(yè)單位的好標(biāo)志。最后，請領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位！我愿與您攜手共進(jìn)！再次感謝您對我的關(guān)注。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
如果貴公司不錄取我，只能說明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的`，我相信我會(huì)做好的。
此致
敬禮！
求職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十九
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
非常感謝您在百忙中抽空審閱我的求職信，給予我毛遂自薦的機(jī)會(huì)。作為一名橋梁工程專業(yè)的學(xué)生，我熱愛橋梁工程專業(yè)并為其投入了巨大的熱情和精力。在幾年的學(xué)習(xí)生活中，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了橋梁建設(shè)設(shè)計(jì)等專業(yè)知識(shí)，通過實(shí)習(xí)積累了較豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。
通過四年的學(xué)習(xí)尤其是兩年的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我認(rèn)為自己已基本掌握了道路橋梁施工和設(shè)計(jì)的一些基本知識(shí)，通過在工作崗位上的一段時(shí)間實(shí)踐后能勝任單位安排給我的工作。大學(xué)期間，本人始終積極向上、奮發(fā)進(jìn)取，在各方面都取得長足的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質(zhì)。在這三年多的學(xué)習(xí)，各門功課都比較優(yōu)秀。我想這是我三年多來勤奮、吃苦的結(jié)果。除了學(xué)習(xí)課程，我還參加學(xué)校內(nèi)外各種活動(dòng)，比如社團(tuán)，運(yùn)動(dòng)會(huì)等活動(dòng)。
在大學(xué)期間掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、垂準(zhǔn)儀、回彈儀、超聲波檢測儀器等各種儀器使用。并能熟練使用word、excel、。autocad、photoshop等軟件。
在這幾年難忘的大學(xué)生涯里，我始終堅(jiān)持一條原則，即“長知識(shí)，學(xué)做人，練能力?！倍嗄甑膶W(xué)習(xí)生活，使我逐漸成長起來，在掌握了更多知識(shí)的同時(shí)，更注重了自身的修養(yǎng)，而逐步具有了面對社會(huì)，接受挑戰(zhàn)的能力。
面臨著物盡其用，人盡其才的今天，我希望到重視人才，尊重人才的單位去實(shí)現(xiàn)我的理想，能成為單位的一員，與諸君一起創(chuàng)造貴單位的美好未來，將是我畢生的榮幸。感謝您在百忙之中給予我的關(guān)注，祝您的事業(yè)百尺竿頭，更進(jìn)一步！殷切盼望您的佳音，謝謝！
此致
敬禮！
自薦人：xxx
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