通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，為未來(lái)的發(fā)展提供借鑒。較為完美的總結(jié)應(yīng)該能夠給讀者帶來(lái)啟發(fā)和思考。以下是小編為大家推薦的一些旅行目的地和旅游攻略，希望對(duì)大家有幫助。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇一
目前，我國(guó)軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化程度較低，工作效率低且經(jīng)濟(jì)性差，倉(cāng)儲(chǔ)信息獲得手段相對(duì)落后。這些因素給軍隊(duì)物資保障帶來(lái)困難，同時(shí)還會(huì)影響上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)基層倉(cāng)庫(kù)的管理決策，很難滿(mǎn)足軍隊(duì)?wèi)?zhàn)時(shí)對(duì)裝備物資快速準(zhǔn)確保障的需求，甚至可能影響到戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)。因此，必須對(duì)軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)管理方式進(jìn)行改進(jìn)，提高基層倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化程度。
一、國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況。
隨著信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)和廣泛滲透，倉(cāng)儲(chǔ)管理信息自動(dòng)化的熱潮也席卷全球。早在上世紀(jì)四五十年代，歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家就開(kāi)始著手自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究，現(xiàn)在己經(jīng)研制出比較成熟的集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)并投入使用。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方國(guó)家尤其是美國(guó)軍隊(duì)把戰(zhàn)時(shí)裝備保障系統(tǒng)信息化作為發(fā)展重點(diǎn)，掀起了新的軍事后勤革命。目前倉(cāng)儲(chǔ)信息管理技術(shù)在我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、企業(yè)、醫(yī)院等各行各業(yè)都得到廣泛開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)也保持持續(xù)發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的需求量迅速增加，在最近5年內(nèi)預(yù)計(jì)每年增長(zhǎng)率為10%一15%。我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)年建量約為50座，年產(chǎn)值為2.5億元左右。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展空間更大。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)將向多類(lèi)型發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)信息化將成為發(fā)展方向。
二、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程。
物資信息管理系統(tǒng)是物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要組成部分，是供應(yīng)和消費(fèi)間的中間環(huán)節(jié)，起著緩沖和平衡的作用?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:。
1.人工機(jī)械倉(cāng)庫(kù)階段。在此階段，物資的輸送、存儲(chǔ)、管理和控制主要靠人工和人工操作機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。至今，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)和服務(wù)行業(yè)中的許多環(huán)節(jié)還停留在這一階段。
2.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)階段。在此階段，只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱(chēng)為自動(dòng)化孤島。
3.集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)階段。信息自動(dòng)化技術(shù)逐漸成為倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的核心。自動(dòng)化孤島逐漸被打破，形成了集成系統(tǒng)的概念，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過(guò)各個(gè)部分獨(dú)立效益的總和。
4.智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)階段。人工智能技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)了自動(dòng)化技術(shù)向更高級(jí)的階段—智能自動(dòng)化方向發(fā)展，具有廣闊的應(yīng)用前景。
軍隊(duì)的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理研究開(kāi)展了十多年，我軍在物資保障體制上發(fā)生了很大的變化。但從軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理上來(lái)看，倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的研究還是處于比較落后的地位，倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化技術(shù)跟不上發(fā)展需求。軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)在物資倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在以下幾個(gè)方面問(wèn)題:。
1.手工作業(yè)效率低下。目前軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)，對(duì)物資的信息處理是手工書(shū)面建帳，倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中大量的物資信息往往需要耗費(fèi)很多人力和時(shí)間來(lái)處理，在操作過(guò)程中由于人為因素的影響還容易發(fā)生差錯(cuò)。這種傳統(tǒng)手工作業(yè)模式效率低下，必然會(huì)造成大量人力物力資源的浪費(fèi)，并增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，影響倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的效率。
2.庫(kù)房利用率低。基層倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中顯得混亂，往往會(huì)出現(xiàn)同一物資入庫(kù)時(shí)不按類(lèi)別記賬、多處存放的混亂現(xiàn)象，這為查詢(xún)盤(pán)點(diǎn)發(fā)貨帶來(lái)很多麻煩。特別當(dāng)基層倉(cāng)庫(kù)操作管理員變更時(shí)，由于交接不妥，這種混亂情況更容易發(fā)生?；靵y復(fù)雜的庫(kù)存環(huán)境影響了倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房利用率，不利于倉(cāng)儲(chǔ)管理。
3.信息查詢(xún)盤(pán)點(diǎn)手段落后?；鶎觽}(cāng)儲(chǔ)中信息的書(shū)面錄入和人工查詢(xún)的辦法耗時(shí)、耗力，這種落后信息獲取辦法滿(mǎn)足不了倉(cāng)儲(chǔ)管理的需要和軍隊(duì)物資快速保障的需求?；鶎觽}(cāng)儲(chǔ)信息是上級(jí)決策的基礎(chǔ)，如果上級(jí)部門(mén)不能及時(shí)準(zhǔn)確地獲得基層倉(cāng)儲(chǔ)信息，也就沒(méi)有辦法對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理做出改善，更沒(méi)有辦法準(zhǔn)確完成物資裝備的調(diào)撥，那么軍隊(duì)物資保障總體理論研究的再透徹也派不上用場(chǎng)。
4.物資保障不及時(shí)。軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)目前的管理現(xiàn)狀對(duì)軍隊(duì)物資保障顯得很困難，面對(duì)出庫(kù)調(diào)撥單首先要做的就是查賬查找物資，混亂的庫(kù)存狀態(tài)和大量繁瑣的賬目查詢(xún)往往要消耗大量的人力和時(shí)間查找?guī)齑嫖镔Y，這嚴(yán)重影響了作業(yè)效率，延誤物資保障時(shí)間，直接影響對(duì)軍隊(duì)物資的供應(yīng)保障，這在戰(zhàn)時(shí)可能會(huì)延誤物資保障最好時(shí)機(jī)，甚至可能影響整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果。
5.信息資源利用不足?，F(xiàn)在大部分的基層倉(cāng)庫(kù)都配備了計(jì)算機(jī)，部分倉(cāng)庫(kù)也建立了局域網(wǎng)，但由于缺乏現(xiàn)成的倉(cāng)儲(chǔ)信息管理軟件，在倉(cāng)儲(chǔ)信息管理中并沒(méi)有將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到基層倉(cāng)庫(kù)物資管理中來(lái)，造成計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等信息資源的浪費(fèi)，這嚴(yán)重影響了軍隊(duì)信息化建設(shè)的進(jìn)程。
四、開(kāi)發(fā)軍隊(duì)基層倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的必要性。
基層倉(cāng)庫(kù)傳統(tǒng)的操作模式嚴(yán)重影響物資收發(fā)速度，影響基層倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)效率，滿(mǎn)足不了軍隊(duì)對(duì)物資保障的需求，基層倉(cāng)庫(kù)落后的管理?xiàng)l件要求必須開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)。由于信息技術(shù)的落后，信息獲取困難，基層倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中不僅給自身收發(fā)庫(kù)存管理帶來(lái)困難，造成人力物力資源的浪費(fèi)，還給上級(jí)部門(mén)對(duì)基層倉(cāng)庫(kù)物資的調(diào)撥和決策管理帶來(lái)了困難，造成上級(jí)部門(mén)與基層倉(cāng)儲(chǔ)之間的脫節(jié)。因此，開(kāi)發(fā)基層倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)是軍隊(duì)物資信息化保障的必然要求。
五、軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)信息總體設(shè)計(jì)構(gòu)想。
根據(jù)軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)開(kāi)發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的目的和原則，在經(jīng)濟(jì)適用的基礎(chǔ)上，結(jié)合部隊(duì)實(shí)際情況，我們對(duì)于基層倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)做出下面三點(diǎn)構(gòu)想:。
1.對(duì)基層倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃。在基層倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中，對(duì)基層倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃，實(shí)行貨位管理，這樣為倉(cāng)儲(chǔ)管理與操作提供方便，同時(shí)也可以通過(guò)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)對(duì)庫(kù)存空間進(jìn)行控制，提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。利用現(xiàn)有的條碼及編碼技術(shù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)物資和庫(kù)房庫(kù)位等信息進(jìn)行分類(lèi)編碼，用條形碼的形式唯一表示物資倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息，這樣為信息的錄入和管理提供了方便。
2.建立基層倉(cāng)庫(kù)物資信息管理系統(tǒng)。為解決手工書(shū)面操作效率低下、易出錯(cuò)等問(wèn)題，在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中充分利用基層倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)和局域網(wǎng)資源，建立基層倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)，用計(jì)算機(jī)完成對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)信息的處理和管理。倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)中功能模塊的設(shè)計(jì)是本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要部分，根據(jù)軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)對(duì)出入庫(kù)操作、信息管理、信息查詢(xún)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、報(bào)表打印等功能的需求，建立基層倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)功能模塊，在軟件系統(tǒng)中滿(mǎn)足基層倉(cāng)儲(chǔ)功能需求。
3.加快研究信息快速錄入技術(shù)。在傳統(tǒng)手工操作模式下，倉(cāng)儲(chǔ)信息以書(shū)面方式手工記錄，輸入速度慢而且容易出錯(cuò)，另外倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中大量的書(shū)面信息也不便于查詢(xún)，信息獲取困難。在倉(cāng)儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)中利用條碼技術(shù)，用條碼設(shè)備掃描并傳輸條碼信息，實(shí)現(xiàn)信息快速錄入。條碼技術(shù)具有輸入速度快、可靠性高、靈活實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，另外條碼標(biāo)簽易于制作，對(duì)設(shè)備和材料沒(méi)有特殊要求，條碼掃描設(shè)備操作容易，不需要特殊培訓(xùn)。
六、軍隊(duì)基層倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)信息化建設(shè)淺思。
為實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)智能化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展目標(biāo)，后方倉(cāng)庫(kù)應(yīng)加快技術(shù)、資金、人才資源的引進(jìn)集聚，突出抓好平臺(tái)、基地建設(shè)和示范應(yīng)用工程，搶占應(yīng)用、技術(shù)、人才制高點(diǎn)。
1.注重專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃引導(dǎo)。要緊密結(jié)合倉(cāng)庫(kù)實(shí)際，加強(qiáng)智能化后方倉(cāng)庫(kù)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施方案的編制，加快認(rèn)定、建設(shè)一批物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用示范項(xiàng)目，強(qiáng)化對(duì)智能化倉(cāng)庫(kù)發(fā)展的具體指導(dǎo)。對(duì)技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)勢(shì)明顯、示范作用強(qiáng)的重大項(xiàng)目，及時(shí)納入倉(cāng)庫(kù)重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃和年度實(shí)施計(jì)劃，確保有效實(shí)施。
2.加大配套政策支持。研究制訂經(jīng)費(fèi)、人才、設(shè)備采購(gòu)等方面的政策措施，通過(guò)多種渠道申請(qǐng)或籌集智能化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)重大項(xiàng)目建設(shè)、示范應(yīng)用推廣、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及人才培養(yǎng)和引進(jìn)給予重點(diǎn)支持，經(jīng)費(fèi)安排時(shí)應(yīng)優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)智能化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)相關(guān)設(shè)備和軟件。
3.土音養(yǎng)專(zhuān)門(mén)管理人才。在上級(jí)主管部門(mén)和研制單位的組織下，給每個(gè)配備自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)，系統(tǒng)培訓(xùn)1-2名專(zhuān)業(yè)維護(hù)人才，除進(jìn)行必要的操作培訓(xùn)外，重點(diǎn)培訓(xùn)自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)故障排除和維修，使其對(duì)系統(tǒng)會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、排除常見(jiàn)故障。同時(shí)，合理配備部分中、高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員到倉(cāng)庫(kù)工作，特別是計(jì)算機(jī)維修、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、維護(hù)以及自動(dòng)控制方面的人才。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇二
物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問(wèn)題已經(jīng)提出好多年了。對(duì)于淘寶網(wǎng)的上b2c電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流恐怕是他們最大的成長(zhǎng)煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷(xiāo)，短期內(nèi)大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應(yīng)接不暇，國(guó)內(nèi)知名的快遞公司紛紛“爆倉(cāng)”。
由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴b2b平臺(tái)上的賣(mài)家只能自行選擇物流公司，對(duì)于下游的物流供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，其配備的人力、物力根本就不能滿(mǎn)足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求?？偠灾⒗锇桶图炔荒鼙ＷC物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。
傳統(tǒng)的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來(lái)改變這一局面。阿里巴巴作為國(guó)內(nèi)最大的電子商務(wù)交易平臺(tái)提供商，其抉擇預(yù)示著電子商務(wù)企業(yè)將迎來(lái)一種全新的物流模式。
20xx年6月，淘寶網(wǎng)對(duì)外首推“大物流”計(jì)劃，核心內(nèi)容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家erp系統(tǒng)全面打通的“物流寶”平臺(tái)，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外的倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺(tái)。
用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作伙伴整合起來(lái)，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對(duì)網(wǎng)店前臺(tái)和后臺(tái)的對(duì)接，二是指整個(gè)物流寶平臺(tái)也完成前臺(tái)數(shù)據(jù)跟倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)對(duì)接。對(duì)于消費(fèi)者而言，大物流計(jì)劃的推出將大大降低其購(gòu)買(mǎi)成本，同時(shí)提升購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)。據(jù)了解，消費(fèi)者在購(gòu)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)東西時(shí)，如果是要跨店鋪購(gòu)買(mǎi)，則需要支付多次運(yùn)費(fèi)；同一時(shí)間購(gòu)買(mǎi)的不同賣(mài)家的商品，會(huì)在不同的時(shí)間送到；快遞服務(wù)也較不穩(wěn)定，有好有壞。通過(guò)淘寶網(wǎng)實(shí)行物流計(jì)劃，買(mǎi)家可以跨店鋪，多次購(gòu)買(mǎi)，一次收貨，只付一次運(yùn)費(fèi)，享受更加穩(wěn)定和個(gè)性化的物流服務(wù)。
20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團(tuán)在北京正式對(duì)外宣布物流戰(zhàn)略，集團(tuán)將與融資伙伴打造倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，攜手創(chuàng)建一個(gè)綜合物流平臺(tái)。首期會(huì)投入人民幣200億至300億元，同時(shí)期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內(nèi)的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團(tuán)的首席馬云不僅打造一個(gè)物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個(gè)開(kāi)放的物流平臺(tái)，提升全行業(yè)物流水平，培育中國(guó)自己的ups。
打造物流平臺(tái)，也是阿里巴巴集團(tuán)從c2c平臺(tái)供應(yīng)商向c2c、b2c、b2b綜合運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變的必然選擇。
據(jù)專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計(jì)資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球?yàn)g覽量最高的20個(gè)網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬(wàn)人次訪(fǎng)問(wèn)。阿里巴巴集團(tuán)最近公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，20xx年注冊(cè)淘寶店的3.7億用戶(hù)，在線(xiàn)商品數(shù)8億，平均每分鐘售出4.8萬(wàn)件商品，單日交易額峰值達(dá)19.5億元，手機(jī)淘寶單日最高訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)數(shù)達(dá)1700萬(wàn)，單日交易峰值達(dá)3700萬(wàn)元。與之對(duì)比的數(shù)據(jù)是，20xx年11月，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額這個(gè)指標(biāo)上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年c2c的市場(chǎng)報(bào)告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨(dú)大，占據(jù)了83.5%的市場(chǎng)份額，領(lǐng)先第二名72個(gè)百分點(diǎn)。
信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)淘寶實(shí)現(xiàn)了海量信息呈現(xiàn)，通過(guò)第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應(yīng)商支付寶，實(shí)現(xiàn)對(duì)資金流的掌控。唯獨(dú)物流，對(duì)于阿里巴巴集團(tuán)來(lái)講，一直是個(gè)軟肋。
建立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴集團(tuán)推動(dòng)解決目前中國(guó)物流行業(yè)瓶頸的重要戰(zhàn)略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會(huì)通過(guò)投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)馬云所說(shuō)，京津區(qū)域、長(zhǎng)三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)地點(diǎn)。初步計(jì)劃是在三個(gè)地區(qū)建設(shè)總面積大約為300萬(wàn)平方米的。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，這相當(dāng)于560個(gè)美式足球場(chǎng)或356個(gè)英式足球場(chǎng)的大小。
值得注意的是，阿里巴巴集團(tuán)宣稱(chēng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣(mài)家，還服務(wù)于各個(gè)獨(dú)立的企業(yè)和消費(fèi)者網(wǎng)站。這也構(gòu)成了它的主要倉(cāng)儲(chǔ)贏利模式結(jié)構(gòu)。有分析指出，它一部分盈利來(lái)源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦b2b、b2c的供應(yīng)商和c2c的賣(mài)家開(kāi)始租用阿里巴巴的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)馬云來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)絕不僅僅只是租金，還有it系統(tǒng)使用費(fèi)、物流配送費(fèi)。而且，如果阿里巴巴還能提供統(tǒng)一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個(gè)收入來(lái)源。
1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力。
上一個(gè)十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流；未來(lái)的十年，阿里巴巴將會(huì)在制度、物流、數(shù)據(jù)上面做文章，向社會(huì)分享阿里巴巴集團(tuán)的資源，鼓勵(lì)各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。
阿里巴巴集團(tuán)此次公布的物流戰(zhàn)略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會(huì)全面開(kāi)放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨(dú)立的b2c電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會(huì)化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個(gè)人或企業(yè)，而是完全開(kāi)放的。
2、加快全國(guó)物流發(fā)展速度。
作為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來(lái)源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購(gòu)數(shù)顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶(hù)人均成交筆數(shù)比20xx年增長(zhǎng)了35%，以淘寶商城為代表的b2c業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預(yù)計(jì)未來(lái)幾年也仍將保持這一增長(zhǎng)速度。
阿里巴巴集團(tuán)體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來(lái)電子商務(wù)圈的基石。而對(duì)于電子商務(wù)鏈條中的另一個(gè)核心——物流，多年來(lái)阿里巴巴集團(tuán)一直試圖在搭建一個(gè)物流開(kāi)放平臺(tái)。20xx年開(kāi)始阿里巴巴集團(tuán)對(duì)物流的投入力度明顯加大，如今對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的介入，更體現(xiàn)了未來(lái)對(duì)物流投入的決心。未來(lái)阿里巴巴集團(tuán)物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運(yùn)營(yíng)方面不斷規(guī)范，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)也是網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)發(fā)展中物流提升的根本動(dòng)力。
通過(guò)阿里巴巴集團(tuán)的“大物流”計(jì)劃以及集資發(fā)展物流系統(tǒng)，對(duì)物流行業(yè)和當(dāng)今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進(jìn)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的發(fā)展，也需要增加對(duì)行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰(zhàn)略的學(xué)習(xí)和理解，緊跟時(shí)代前沿。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇三
摘要：倉(cāng)儲(chǔ)是伴隨著社會(huì)產(chǎn)品出現(xiàn)剩余和產(chǎn)品流通的需要而產(chǎn)生，當(dāng)產(chǎn)品不能被及時(shí)消費(fèi)，需要專(zhuān)門(mén)的場(chǎng)所存放時(shí)，就產(chǎn)生了靜態(tài)的倉(cāng)儲(chǔ)。而將儲(chǔ)存物進(jìn)行保管、控制、加工、配送等的管理，便形成了動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)。傳統(tǒng)的物流業(yè)者往往把倉(cāng)儲(chǔ)的作用僅僅看成是物品的儲(chǔ)存，這種以?xún)?chǔ)存為目的的倉(cāng)儲(chǔ)管理要求在長(zhǎng)期的保管中能維持物品的價(jià)值和效用，同時(shí)能提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率既可?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理主要研究動(dòng)態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)的一系列管理活動(dòng)，從而達(dá)到促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速現(xiàn)代化進(jìn)程的目的?？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理不僅能夠保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程獲得及時(shí)準(zhǔn)確，質(zhì)量完好的物資供應(yīng)，而且有利于企業(yè)通過(guò)占有較少的流動(dòng)資金，降低產(chǎn)品成本，從而實(shí)現(xiàn)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和競(jìng)爭(zhēng)能力的最終目標(biāo)。
關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)；管理；作用。
1引言。
倉(cāng)儲(chǔ)管理就是對(duì)倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉(cāng)儲(chǔ)資源提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程。倉(cāng)儲(chǔ)管理在整個(gè)供應(yīng)鏈管理中占據(jù)著重要地位。具體來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)管理包括倉(cāng)儲(chǔ)資源的獲得、倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)管理、倉(cāng)儲(chǔ)流程管理、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。在這里我主要想講講我們鐵煤集團(tuán)在這幾個(gè)方面是怎么管理的。
倉(cāng)儲(chǔ)資源管理除了倉(cāng)庫(kù)管理本身外還包括了倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員等資源的管理。主要體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的合理調(diào)配，合理配置倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，提高場(chǎng)地利用率；合理組織倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率能夠得到最大化，做到人盡其才、物盡其用。例如我們鐵煤集團(tuán)大興礦倉(cāng)庫(kù)，按照物資的性能、形態(tài)、特征，分別設(shè)有專(zhuān)門(mén)的庫(kù)房(坑木場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、油庫(kù)、油脂庫(kù)、超市)。木材、坑代等大型材料分別按類(lèi)碼放在木場(chǎng)，鋼材、型材、管材等一類(lèi)物資放在倉(cāng)庫(kù)的院內(nèi)，零散的、便于擺放的二類(lèi)、三類(lèi)物資存放在庫(kù)房?jī)?nèi)。易燃易爆物品存放在油庫(kù)和油脂庫(kù)。而且我們的每個(gè)存放地點(diǎn)都有專(zhuān)業(yè)的人員及設(shè)備對(duì)存放的物資進(jìn)行保管和擺放。我們還有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員，可以按照專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)規(guī)程進(jìn)行操作，使我們的倉(cāng)儲(chǔ)管理達(dá)到一個(gè)科學(xué)管理的水平。
是指?jìng)}儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)商務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮和控制的過(guò)程，是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)外商務(wù)行為的內(nèi)部管理，屬于企業(yè)管理的一個(gè)方面。在我們鐵煤集團(tuán)屬于生產(chǎn)性質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)，所以這部分略談一二。
4倉(cāng)儲(chǔ)流程管理：包括入庫(kù)流程、出庫(kù)流程、庫(kù)房管理等。
4.1入庫(kù)流程：倉(cāng)庫(kù)的入庫(kù)流程也可以稱(chēng)之為收貨流程，它是倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的開(kāi)始。成立物資入庫(kù)驗(yàn)收小組，驗(yàn)收小組的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)物資到貨后的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。對(duì)入庫(kù)物資的品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量的驗(yàn)收，必須做到準(zhǔn)確無(wú)誤，不得摻入自已的主觀偏見(jiàn)和臆斷。要如實(shí)反映物資當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況并真實(shí)、準(zhǔn)確地加以記錄；來(lái)料的數(shù)量清點(diǎn)，檢查外包裝是否損壞。及時(shí)的提出驗(yàn)收結(jié)果，以保證物資盡快入庫(kù)、及時(shí)供應(yīng)。保管員對(duì)所有入庫(kù)物品及時(shí)入帳，做好驗(yàn)收記錄，實(shí)現(xiàn)日清月結(jié)。分清廠家、運(yùn)輸部門(mén)部門(mén)之間的責(zé)任，組織商品的入庫(kù)過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格的把關(guān)，保證質(zhì)量，縮短商品的入庫(kù)時(shí)間，提高入庫(kù)效率。
4.2出庫(kù)流程：倉(cāng)庫(kù)的出庫(kù)流程也叫做發(fā)貨流程，保管員要熟悉所管物資的型號(hào)，性能，使用等的相關(guān)知識(shí)。要推陳出新，先進(jìn)先出，按章辦事的原則。發(fā)放物資做到一盤(pán)點(diǎn)，二核對(duì)，三發(fā)放，四減數(shù)。同時(shí)做到單物不附不發(fā)放，殘損變形不發(fā)放。對(duì)任何單位不許不辦手續(xù)先發(fā)放，嚴(yán)禁先出物資后補(bǔ)手續(xù)的現(xiàn)象，嚴(yán)禁無(wú)憑發(fā)放。商品出庫(kù)作業(yè)是商品的存儲(chǔ)過(guò)程中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，它的工作水平在一定的程度上反映了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的形象，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率和社會(huì)效益。因此，準(zhǔn)確做好商品的出庫(kù)作業(yè)是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的重要工作。
4.3庫(kù)房管理：碼放物品要科學(xué)，保證存取方便，維護(hù)庫(kù)房衛(wèi)生。建立臺(tái)帳，認(rèn)真作好帳目的登記管理，進(jìn)出庫(kù)時(shí)，認(rèn)真填寫(xiě)進(jìn)、出庫(kù)單。各種帳目、單據(jù)要妥善保管，歸檔備查。每月對(duì)庫(kù)房?jī)?nèi)的全部物品進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、檢查，發(fā)現(xiàn)遺失、損壞或其他重大問(wèn)題應(yīng)及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。如因保管不當(dāng)造成庫(kù)存物品丟失或損壞的、挪用庫(kù)房?jī)?nèi)物品的及庫(kù)房帳目混亂不清的，將對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處理。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，由于各個(gè)環(huán)節(jié)的誤差會(huì)導(dǎo)致理論上的庫(kù)存數(shù)量和實(shí)際的庫(kù)存數(shù)量存在一定的差異，為了有效的控制和掌握貨物的數(shù)量，就必須定期的或不定期的對(duì)所存儲(chǔ)的商品進(jìn)行清點(diǎn)。通過(guò)盤(pán)點(diǎn)作業(yè)可以查出作業(yè)過(guò)程和管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，從而更好的解決問(wèn)題，減少經(jīng)濟(jì)損失。
是對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)，如收發(fā)，結(jié)存等活動(dòng)的計(jì)劃，執(zhí)行和控制。有利于合理庫(kù)存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，保證企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的重要條件。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)管理要求必須做到，“三化”、“三清”、“三?！?、“兩齊”、“四一致”、“五防”。
5.1三化：“倉(cāng)庫(kù)規(guī)范化”、“存放系列化”、“養(yǎng)護(hù)經(jīng)常化”。
5.2三保：“保質(zhì)”、“保量”、“保安全”。
5.3三清：“材料清”、“規(guī)格清”、“數(shù)量清”。
5.4兩齊：“庫(kù)區(qū)整齊”、“工位整齊”。
5.5四一致：“帳”、“物”、“卡”、“資金”相一致。
5.6五防：“防火”、“防潮”、“防盜”、“防蟲(chóng)”、“防變形”。
6保管管理。
6.1堆碼。
又稱(chēng)物資堆垛。根據(jù)物資各種屬性以及外部環(huán)境等條件，選擇堆垛形式、堆碼技術(shù)和堆碼高度。原則是盡量利用空間，采取立體儲(chǔ)存方式；通路與堆垛間距離有適當(dāng)寬度，以提高裝卸效率；根據(jù)商品的不同收發(fā)批量，形狀，性質(zhì)，盤(pán)點(diǎn)方便等要求，利用不同的堆碼工具，采取不同的堆碼形式。危險(xiǎn)品與非危險(xiǎn)品，性質(zhì)相互抵觸和互有不良影響的物資，不得混存。不輕易更改位置，堆垛有利于先進(jìn)先出。沒(méi)有必要時(shí)盡量避免覆蓋。
6.2養(yǎng)護(hù)。
根據(jù)物資性能、儲(chǔ)存條件和各地氣候變化的特點(diǎn)，分別執(zhí)行經(jīng)常的或定期的檢查制度，使物資損耗得到最小化。
6.3盤(pán)點(diǎn)。
對(duì)于貴重或易于變質(zhì)的物資，盤(pán)點(diǎn)次數(shù)愈多愈好；一般物資每季度要求全面盤(pán)存一次；盤(pán)點(diǎn)要做好記錄，與保管帳核對(duì)，做到帳卡物相符。
倉(cāng)庫(kù)的安全工作應(yīng)該位于一切管理工作的首位，并且始終貫穿于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)的全過(guò)程，是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門(mén)綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對(duì)象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理。在倉(cāng)庫(kù)的安全工作中，造成不安全的因素主要有兩大類(lèi)：一類(lèi)是由于管理人員知識(shí)上的局限性造成的，如對(duì)某化學(xué)品、危險(xiǎn)品、易燃品、腐蝕品的性質(zhì)不了解，對(duì)某些商品儲(chǔ)存的規(guī)律沒(méi)有安全掌握，以至于發(fā)生事故；另一類(lèi)是管理人員素質(zhì)不高引起的，如有的倉(cāng)庫(kù)管理人員失職等。領(lǐng)導(dǎo)做好安全指揮工作，工人按章操作，人員培訓(xùn)上崗，做好物資的妥善保管保養(yǎng)?？刂坪帽∪醐h(huán)節(jié)，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，保證安全。
8結(jié)束語(yǔ)。
做到以上工作，才能可以說(shuō)基本做到科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理。然而，倉(cāng)儲(chǔ)不是自動(dòng)化業(yè)務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)有太多的不確定因素，需要對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)外物資的擺放，環(huán)境的變化，市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，天氣的改變做到預(yù)想，預(yù)知，預(yù)查。只有在良好的組織基礎(chǔ)上才能發(fā)揮人員的作用。形成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，分工明確，互相合作的機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍。有了良好的倉(cāng)儲(chǔ)管理團(tuán)隊(duì)，有了完善的科學(xué)倉(cāng)儲(chǔ)管理，才可以有效的提高物操作水平，提高倉(cāng)儲(chǔ)的整合作用，平衡作用和控制作用。才能使企業(yè)降低物流成本，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的增值服務(wù)。
參考文獻(xiàn)。
[1]鐵煤集團(tuán)大興煤礦管理制度匯編，2013年3月。
作者簡(jiǎn)介：白麗萍(1976，6-)，女，職稱(chēng)：中級(jí)，1997年畢業(yè)于長(zhǎng)春煤炭工業(yè)學(xué)校物資管理專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)在鐵煤集團(tuán)大興礦供應(yīng)科工作。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇四
對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，其所關(guān)注的主要問(wèn)題是如何高效執(zhí)行任務(wù)、流程合理規(guī)劃，它是一種建立在較為成熟物流理念基礎(chǔ)上的現(xiàn)代高能wms技術(shù)，在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中的應(yīng)用非常的廣泛。wms技術(shù)通過(guò)不同的模塊應(yīng)用，可以有效支持倉(cāng)儲(chǔ)及配送作業(yè)的執(zhí)行，以適應(yīng)不斷變化的現(xiàn)代商務(wù)、客戶(hù)要求以及現(xiàn)代化設(shè)備和訂單環(huán)境，從而提高物流作業(yè)效率、降低服務(wù)成本，有效的詮釋了當(dāng)前國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理念。
1.1wms。
wms通過(guò)入庫(kù)與出庫(kù)作業(yè)以及倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存調(diào)撥功能的應(yīng)用，對(duì)物流成本進(jìn)行有效追蹤，并以此來(lái)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的科學(xué)化和規(guī)范化。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理構(gòu)成要素而言，其主要包括設(shè)備、空間以及物品和人員方面的安排，而管理控制技術(shù)主要針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員以及物品等動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行管控，及時(shí)掌握信息數(shù)據(jù)并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，以此來(lái)提升倉(cāng)儲(chǔ)物流管理質(zhì)量、降低成本。倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中，進(jìn)貨、出貨是非常關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)，影響著倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量變化，并且涉及到信息數(shù)據(jù)及單據(jù)輸入、輸出。上述環(huán)節(jié)的合理安排，決定著后續(xù)工作順利實(shí)現(xiàn)與否。通過(guò)合理的控制技術(shù)，一方面可以有效避免揀貨和補(bǔ)貨作業(yè)盲目性，提高效率；另一方面可使物品井然有序的存放，以此來(lái)增加倉(cāng)庫(kù)空間利用率。
1.2wms系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)信息流與物流之間的有機(jī)結(jié)合，主要是通過(guò)貨物、貨位編碼，制作標(biāo)簽粘貼在貨物上，從而使其隨貨物同時(shí)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于wms系統(tǒng)而言，其主要包括三種結(jié)構(gòu)類(lèi)型。第一種類(lèi)型是集中式物流信息系統(tǒng)。實(shí)踐中可以看到，該系統(tǒng)最大的特點(diǎn)在于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所需數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)在中央處理器之中，而且物流信息數(shù)據(jù)通過(guò)識(shí)讀設(shè)備一次錄入，利用網(wǎng)絡(luò)將其傳送給主機(jī)，以有效實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的及時(shí)更新、對(duì)比，然后通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳給制動(dòng)器，從而實(shí)現(xiàn)物流控制。第二種類(lèi)型是分布式物流管理系統(tǒng)。實(shí)踐中可以看到，該系統(tǒng)根據(jù)其功能可分成若干個(gè)模塊，具體運(yùn)行過(guò)程中各模塊所需數(shù)據(jù)信息均由貨物標(biāo)簽標(biāo)示，由此可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的自給自足。第三種類(lèi)型是混合式信息管理系統(tǒng)。實(shí)踐中可以看到，該系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中所需的一部分?jǐn)?shù)據(jù)信息來(lái)自貨物上的標(biāo)簽信息，其余信息則由中央處理器提供。該系統(tǒng)具體運(yùn)行過(guò)程中所需要的相關(guān)控制算法，主要儲(chǔ)存在分布式數(shù)據(jù)庫(kù)之中，讀出標(biāo)簽上的信息以后，再通過(guò)分布式子系統(tǒng)執(zhí)行對(duì)應(yīng)指令，而且由中央處理器對(duì)子系統(tǒng)工作進(jìn)行協(xié)調(diào)。
在現(xiàn)代物流環(huán)境下，貨物流通變得更加復(fù)雜和快速，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)也會(huì)因頻繁的流動(dòng)、貨物品種的不斷增加而控制難度增大。在此過(guò)程中，人們迫切要求有效解決貨品流向以及流量控制問(wèn)題。在貨位管理?xiàng)l件下，倉(cāng)儲(chǔ)入庫(kù)與出庫(kù)定位算法成為wms技術(shù)核心。實(shí)踐中可以看到，因商品品種的不斷增多、客戶(hù)要求也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)多樣化。比如，某些物品的保質(zhì)期要求較低、客戶(hù)多是大型零售商，因此揀貨作業(yè)多以“盤(pán)”、“箱”為計(jì)算單位；對(duì)于部分保質(zhì)期要求較為嚴(yán)格的物品而言，客戶(hù)多是小型的便利店，其訂單體批次比較多，而且訂貨量也比較小。在該種條件下，揀貨作業(yè)多以“個(gè)”為計(jì)算單位。同時(shí)，多級(jí)庫(kù)存問(wèn)題、以及因之產(chǎn)生的補(bǔ)貨問(wèn)題也成為wms系統(tǒng)的關(guān)鍵。
wms技術(shù)在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與配送中心中的有效應(yīng)用，比如連鎖超市物流供應(yīng)過(guò)程中，都可以看到這樣的典型案例。比如，北京醫(yī)藥股份有限公司物流中心的wms應(yīng)用目標(biāo)，體現(xiàn)在國(guó)家醫(yī)藥物流管控標(biāo)準(zhǔn)gsp控制上，同時(shí)也是優(yōu)化流程，以及提高管理效率關(guān)鍵所在。對(duì)于該系統(tǒng)而言，其功能主要表現(xiàn)在進(jìn)貨、庫(kù)存、訂單以及揀選、復(fù)核和配送管理等方面，同時(shí)還包括商品、貨位信息管理等模塊；倉(cāng)儲(chǔ)物流中的wms技術(shù)應(yīng)用，可有效縮短管控時(shí)間，提高訂單處理能力。
wms系統(tǒng)功能中，具有到貨預(yù)約以及碼托、質(zhì)檢和包裝方。
面的管理功能，其中到貨預(yù)約是對(duì)供應(yīng)商事先約定好了的到貨時(shí)間、收貨道口進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)平衡物流量、均勻到貨、實(shí)現(xiàn)人員以及設(shè)備和場(chǎng)地優(yōu)化配置。實(shí)踐中，為促進(jìn)后續(xù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的有效開(kāi)展，通過(guò)確定到貨sku確定碼托，以有效實(shí)現(xiàn)高效的物流倉(cāng)儲(chǔ)存儲(chǔ)、上架。對(duì)于wms系統(tǒng)而言，其可針對(duì)差異性的供應(yīng)商優(yōu)化設(shè)置質(zhì)檢措施，對(duì)供應(yīng)商到貨質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，以便改進(jìn)和優(yōu)化后勤質(zhì)檢工作。對(duì)不合包裝要求的相關(guān)到貨sku，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行深包裝，而且wms包裝功能從sku應(yīng)用包裝確定、工時(shí)統(tǒng)計(jì)以及材料管理方面對(duì)作業(yè)流程進(jìn)行有效管理。
在倉(cāng)儲(chǔ)物流存儲(chǔ)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用過(guò)程中，wsm系統(tǒng)表現(xiàn)出的功能有物料批次化、先進(jìn)先出以及補(bǔ)貨作業(yè)和盤(pán)點(diǎn)方面的管理。同時(shí)，還要針對(duì)到貨sku按托盤(pán)記錄批次數(shù)據(jù)、到貨時(shí)間等因素，在出庫(kù)過(guò)程中完成先進(jìn)先出，對(duì)出庫(kù)sku記錄出庫(kù)目的地進(jìn)行控制，以有效滿(mǎn)足存貨管理要求。實(shí)踐中，為提高揀貨質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)庫(kù)位有效補(bǔ)貨作業(yè)；同時(shí)，還要對(duì)sku、庫(kù)位實(shí)行abc分析。不斷優(yōu)化庫(kù)位，以此來(lái)提高倉(cāng)儲(chǔ)物流效率。盤(pán)點(diǎn)作業(yè)過(guò)程中，可根據(jù)實(shí)際需要，并為其提供多元化、可靈活盤(pán)點(diǎn)的作業(yè)形式，比如按時(shí)、按物料作業(yè)頻次以及物料價(jià)值進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。
發(fā)，以此來(lái)滿(mǎn)足企業(yè)個(gè)性化要求。因此，在wms系統(tǒng)構(gòu)建與選擇過(guò)程中，軟件供應(yīng)方二次研發(fā)能力，將成為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)選擇的重要參考。實(shí)踐中，wms系統(tǒng)在倉(cāng)儲(chǔ)物流出庫(kù)發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)的有效應(yīng)用，除可以及時(shí)記錄作業(yè)信息，還需有效減少紙面單據(jù)信息數(shù)據(jù)的傳遞。wms系統(tǒng)在倉(cāng)儲(chǔ)物流出庫(kù)發(fā)運(yùn)方面的應(yīng)用，可以有效提高倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)的及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞，根據(jù)客觀要求對(duì)不同的作業(yè)環(huán)節(jié)采集相關(guān)信息，以此來(lái)找到業(yè)務(wù)問(wèn)題、短板，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理質(zhì)量和效率。
倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)生在所處的整條供應(yīng)鏈之中，wms系統(tǒng)作為處理物流業(yè)務(wù)體系結(jié)構(gòu)子系統(tǒng)，具有有效的可擴(kuò)展性，從而實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有系統(tǒng)之間的接口優(yōu)化集成和供應(yīng)鏈的高效運(yùn)作。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇五
倉(cāng)儲(chǔ)物流，是以滿(mǎn)足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無(wú)形場(chǎng)所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展，企業(yè)越來(lái)越多地強(qiáng)調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理作為供應(yīng)鏈中資源提供者的獨(dú)特角色，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)向配送中心的轉(zhuǎn)化。倉(cāng)儲(chǔ)在物流和供應(yīng)鏈中的角色可以概括為：是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心，是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心，是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心，還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。
供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種應(yīng)用更多地體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)。流程管理、質(zhì)量管理、逆向物流管理等手段提高了倉(cāng)儲(chǔ)效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、射頻識(shí)別技術(shù)、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)條件[1]。嵌入式技術(shù)雖然已經(jīng)有了近30年的發(fā)展，但近幾年才得到廣泛的應(yīng)用。嵌入式系統(tǒng)是“控制、監(jiān)視或者輔助裝置、機(jī)器和設(shè)備運(yùn)行的裝置”，是以應(yīng)用為中心、以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)、軟件硬件可裁剪，適合應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等嚴(yán)格要求的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。射頻識(shí)別技術(shù)作為嵌入式技術(shù)的一個(gè)研究方向，在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用將會(huì)越來(lái)越廣泛。
射頻識(shí)別技術(shù)(rfid，radiofrequencyidentification)，是一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。與傳統(tǒng)的識(shí)別方式相比，無(wú)需直接接觸、無(wú)需光學(xué)可視、無(wú)需人工干預(yù)即可完成信息輸入和處理，具有操作方便快捷、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大、保密性好、反應(yīng)時(shí)間短、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、物流和交通運(yùn)輸管理等領(lǐng)域，成為當(dāng)前it界研究的熱點(diǎn)技術(shù)之一。
1.1rfid系統(tǒng)組成。
最基本的rfid由三部分組成，標(biāo)簽、閱讀器和天線(xiàn)。但為了將讀取的數(shù)據(jù)傳輸、保存和處理，通常rfid還包括兩個(gè)輔助部分，中間件和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)[3]。系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)如圖1所示。
1)標(biāo)簽：俗稱(chēng)電子標(biāo)簽，也稱(chēng)應(yīng)答器，由標(biāo)簽芯片和線(xiàn)圈組成，利用電感耦合或電磁反向散射耦合原理實(shí)現(xiàn)與讀寫(xiě)器之間的通訊。標(biāo)簽中存儲(chǔ)一個(gè)唯一編碼，通常為64bits、96bits甚至更高，地址空間遠(yuǎn)高于條碼能提供的空間，可以實(shí)現(xiàn)單品級(jí)的物品編碼。rfid標(biāo)簽芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要包括射頻前端、模擬前端、數(shù)字基帶處理單元和eeprom存儲(chǔ)單元四部分。
2)閱讀器：也稱(chēng)讀寫(xiě)器、詢(xún)問(wèn)器，是對(duì)rfid標(biāo)簽進(jìn)行讀/寫(xiě)操作的設(shè)備，主要包括射頻模塊和數(shù)字信號(hào)處理單元兩部分，是rfid系統(tǒng)中最重要的基礎(chǔ)設(shè)施。未來(lái)的閱讀器呈現(xiàn)出智能化、小型化和集成化趨勢(shì)，還將具備更加強(qiáng)大的前端控制功能。在物聯(lián)網(wǎng)中，閱讀器將成為同時(shí)具有通訊、控制和計(jì)算(communication，control，computing)功能的c3核心設(shè)備。
3)天線(xiàn)：是rfid標(biāo)簽和閱讀器之間實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)空間傳播和建立無(wú)線(xiàn)通訊連接的設(shè)備。一類(lèi)是標(biāo)簽天線(xiàn)；另一類(lèi)是閱讀器天線(xiàn)，既可以?xún)?nèi)置于閱讀器中，也可以通過(guò)同軸電纜與閱讀器的射頻輸出端口相連。高性能的天線(xiàn)不僅要求具有良好的阻抗匹配特性，還需要根據(jù)應(yīng)用環(huán)境的特點(diǎn)對(duì)方向特性、極化特性和頻率特性等進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。
4)中間件：是一種面向消息的、可以接受應(yīng)用軟件發(fā)出的請(qǐng)求、對(duì)指定的一個(gè)或者多個(gè)閱讀器發(fā)起操作、接收、處理后向應(yīng)用軟件返回結(jié)果數(shù)據(jù)的軟件。中間件在rfid應(yīng)用中除了可以屏蔽底層硬件帶來(lái)的多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景、硬件接口、適用標(biāo)準(zhǔn)造成的可靠性和穩(wěn)定性問(wèn)題，還可以為上層應(yīng)用軟件提供多層、分布式、異構(gòu)信息環(huán)境下的業(yè)務(wù)信息和管理信息的協(xié)同。
5)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)：是整個(gè)rfid系統(tǒng)的信息管理中心，由硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)等組成。其中硬件設(shè)備包括客戶(hù)端、服務(wù)器及其它計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是將計(jì)算機(jī)組合在一起構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)備；數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是數(shù)據(jù)的存放中心和處理中心；軟件系統(tǒng)是直接面向rfid應(yīng)用最終用戶(hù)的人機(jī)交互界面，逐級(jí)將rfid原子事件轉(zhuǎn)化為使用者可以理解的業(yè)務(wù)事件，并使用可視化界面進(jìn)行展示。
1.2rfid工作原理。
閱讀器通過(guò)天線(xiàn)發(fā)送出一定頻率的射頻信號(hào)；當(dāng)rfid標(biāo)簽進(jìn)入閱讀器工作場(chǎng)時(shí)，就可以根據(jù)電感耦合原理或電磁反向散射耦合原理在標(biāo)簽天線(xiàn)兩端產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)差，并在標(biāo)簽芯片通路中形成微弱電流，如果電流強(qiáng)度超過(guò)閾值，將激活rfid標(biāo)簽芯片電路，對(duì)標(biāo)簽芯片中的存儲(chǔ)器進(jìn)行讀/寫(xiě)操作，微控制器還可以加入密碼或防碰撞算法等復(fù)雜功能。閱讀器接收到來(lái)自標(biāo)簽的載波信號(hào)，通過(guò)天線(xiàn)進(jìn)入射頻模塊中轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)過(guò)數(shù)字信號(hào)處理單元進(jìn)行必要的加工整形，最后從中解調(diào)出返回信息，完成對(duì)rfid標(biāo)簽的識(shí)別或讀/寫(xiě)操作；對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行解調(diào)和解碼后送至計(jì)算機(jī)主機(jī)進(jìn)行處理；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷標(biāo)簽的合法性，針對(duì)不同的'設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)；rfid標(biāo)簽的數(shù)據(jù)解調(diào)部分從接收到的射頻脈沖中解調(diào)出數(shù)據(jù)并送到控制邏輯，控制邏輯接收指令完成存儲(chǔ)、發(fā)送數(shù)據(jù)或其它操作。很多閱讀器中還集成了微處理器和嵌入式系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一部分中間件的功能，如信號(hào)狀態(tài)控制、奇偶位錯(cuò)誤校驗(yàn)與修正等。
1.3rfid關(guān)鍵技術(shù)。
rfid應(yīng)用的前提，是解決好rfid的關(guān)鍵技術(shù)。rfid關(guān)鍵技術(shù)主要在以下幾個(gè)方面[3，5]：
1)rfid系統(tǒng)集成與數(shù)據(jù)管理。rfid與無(wú)線(xiàn)通信、傳感網(wǎng)絡(luò)、信息安全、工業(yè)控制等的集成技術(shù)，rfid應(yīng)用系統(tǒng)中間件技術(shù)，海量rfid信息資源的組織、存儲(chǔ)、管理、交換、分發(fā)、數(shù)據(jù)處理和跨平臺(tái)計(jì)算技術(shù)等。
2)rfid檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范。面向不同行業(yè)應(yīng)用的rfid標(biāo)簽及相關(guān)產(chǎn)品物理特性和性能一致性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范，標(biāo)簽與閱讀器之間空中接口一致性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范，以及系統(tǒng)解決方案綜合性檢測(cè)技術(shù)與規(guī)范等。
3)多目標(biāo)識(shí)別技術(shù)。當(dāng)閱讀器信號(hào)作用范圍內(nèi)存在多個(gè)標(biāo)簽，同一時(shí)刻有兩個(gè)或兩個(gè)以上的標(biāo)簽向閱讀器返回信息時(shí)，將產(chǎn)生沖突。傳統(tǒng)無(wú)線(xiàn)電技術(shù)已有空分多路法、頻分多路法、時(shí)分多路法以及碼分多路法等方法來(lái)解決類(lèi)似問(wèn)題。
4)標(biāo)簽的能量供應(yīng)。有源標(biāo)簽自帶電池，用于給數(shù)據(jù)載體供電；無(wú)源標(biāo)簽所需能量從射頻電磁波束中獲取。和有源射頻識(shí)別系統(tǒng)相比，無(wú)源系統(tǒng)需要較大的發(fā)射功率，射頻電磁波在標(biāo)簽上經(jīng)射頻檢波、倍壓、穩(wěn)壓、存儲(chǔ)電路處理，轉(zhuǎn)化為標(biāo)簽工作所需的工作電壓。
5)數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院屯暾浴Ｓ捎跀?shù)字信號(hào)在傳輸過(guò)程中會(huì)受到干擾，傳輸?shù)浇邮斩撕罂赡馨l(fā)生錯(cuò)誤判決，為了保證數(shù)據(jù)的完整性，可以使用校驗(yàn)法來(lái)識(shí)別傳輸錯(cuò)誤，并進(jìn)行校正操作。最常用的方法是奇偶校驗(yàn)以及冗余校驗(yàn)。
在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中，rfid應(yīng)用非常廣泛，總結(jié)起來(lái)，主要分為5大類(lèi)應(yīng)用[6]。由rfid構(gòu)成的整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)如圖2所示。
2.1物品監(jiān)控。
在物品的出入口設(shè)置rfid閱讀器，當(dāng)未被授權(quán)的人或物品經(jīng)過(guò)出入口時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出警告，起到監(jiān)控物品的作用。當(dāng)物品被合法移出經(jīng)過(guò)出入口時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的處理程序，系統(tǒng)不發(fā)出警告，使監(jiān)控功能失效。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是防止物品被盜。物品不用鎖在任何櫥柜里，客戶(hù)可以自由查看，也節(jié)省了倉(cāng)庫(kù)看管人員及工作量。
2.2物流控制。
在物流倉(cāng)庫(kù)的特定區(qū)域安裝若干個(gè)rfid閱讀器，閱讀器直接與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連，當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的物品或人通過(guò)閱讀器工作場(chǎng)時(shí)，閱讀器自動(dòng)掃描標(biāo)簽，并把標(biāo)簽上的信息自動(dòng)輸入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)存儲(chǔ)，供分析、統(tǒng)計(jì)、處理，達(dá)到物流控制的目的。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉(cāng)儲(chǔ)物品移庫(kù)。
2.3便攜式數(shù)據(jù)采集。
采用rfid閱讀器的便攜式數(shù)據(jù)采集器方式，采集電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)。這種應(yīng)用適用于不宜安裝固定的閱讀器，使用方便快捷靈活。在讀取標(biāo)簽上信息的同時(shí)，可以將數(shù)據(jù)直接傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；也可以將數(shù)據(jù)暫時(shí)存放在閱讀器中，批量地向計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是倉(cāng)儲(chǔ)物品盤(pán)點(diǎn)。
2.4移動(dòng)載體定位。
電子標(biāo)簽安裝在移動(dòng)載體上(車(chē)、船、人等)。rfid閱讀器可以安裝在移動(dòng)載體上，也可以是固定或便攜。通常是電子標(biāo)簽存儲(chǔ)有位置識(shí)別信息，閱讀器通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)的方式與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連?？梢栽诠潭〞r(shí)間、指定時(shí)間、任意時(shí)間將移動(dòng)載體的位置信息和載體相關(guān)信息傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這種方式最廣泛的應(yīng)用就是對(duì)移動(dòng)載體的調(diào)度和管理。
2.5擴(kuò)展應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，將用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。通過(guò)rfid、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念[7]。倉(cāng)儲(chǔ)物流是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，rfid是物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初始階段，rfid電子產(chǎn)品標(biāo)簽的應(yīng)用將非常廣泛，為每一產(chǎn)品建立全球的、開(kāi)放的標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)，通過(guò)閱讀器接收物品或物流載體信息，并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控和跟蹤，為建立現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集和傳輸提供了方便。電子標(biāo)簽可帶有微處理器，具有讀寫(xiě)能力，攜帶大量數(shù)據(jù)，并可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密，實(shí)現(xiàn)了智能化管理。目前，射頻識(shí)別技術(shù)尚處于起步階段，具有可靠性、安全性、方便性，非常適合在嵌入式倉(cāng)儲(chǔ)物流管理中應(yīng)用。本文研究的rfid及其在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的研究、管理及信息化工作具有重要的參考價(jià)值。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇六
摘要：進(jìn)入新時(shí)期，我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)得到了快速發(fā)展。尤其是互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，為很多傳統(tǒng)行業(yè)提供了新的發(fā)展契機(jī)。物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)屬于傳統(tǒng)行業(yè)，進(jìn)入新時(shí)期獲得了快速發(fā)展。如今，依托于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物快速發(fā)展起來(lái)，改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，且對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。如何有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，成為物流企業(yè)關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題。基于此，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流體系的價(jià)值逐漸體現(xiàn)出來(lái)。只有配套的物流體系，才能促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，提高物流效率，促進(jìn)我國(guó)物流管理的發(fā)展。但是，必須看到的是，我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多方面的問(wèn)題，影響了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，使成本控制更為艱難。從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)物流成本居高不下，降低物流成本成為我國(guó)物流企業(yè)面臨的難題，直接關(guān)系到物流企業(yè)效益的實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前的物流體系中，物流倉(cāng)儲(chǔ)至關(guān)重要，是物流體系的重點(diǎn)，占用了大量成本。若是倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制無(wú)法得到優(yōu)化，投資效率將無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，企業(yè)的發(fā)展將陷入困境。筆者結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)，分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上提出了物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的優(yōu)化對(duì)策，具體如下。
1.倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不夠先進(jìn)。
進(jìn)入新時(shí)期，物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，倉(cāng)儲(chǔ)能力難以滿(mǎn)足實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)需求，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡。從當(dāng)前的情況來(lái)看，這些物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)大部分仍舊需要依靠人工完成。即便有的環(huán)節(jié)、步驟不需要人工，僅利用簡(jiǎn)單的叉車(chē)、托盤(pán)、貨架等，難以滿(mǎn)足倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化的需要。目前，大量的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)入企業(yè)，諸如搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，使用這些設(shè)備不但能夠節(jié)省大量的勞動(dòng)時(shí)間，還能夠有效地減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)也有積極的作用。一些企業(yè)正是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備不夠先進(jìn)，才使得倉(cāng)儲(chǔ)管理效率低下、業(yè)務(wù)操作繁雜。此外，以手工操作為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式，還容易影響倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，增加貨物破損、遺失率。
2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平不高。
我國(guó)現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展時(shí)間還比較短，倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平還比較低，具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面。其一，認(rèn)識(shí)上的偏差。隨著倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)日益普及，然而部分中小企業(yè)對(duì)這些系統(tǒng)不是很重視，認(rèn)為應(yīng)該堅(jiān)持以人力資源管理為主的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。正是這樣的認(rèn)識(shí)偏差，使得我國(guó)的技術(shù)發(fā)展不夠均衡，拉低了我國(guó)整體的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平。其二，技術(shù)發(fā)展比較緩慢。部分物流企業(yè)的管理人員對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)知層次比較低，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)發(fā)展比較緩慢，這不但影響了物流企業(yè)的整體性規(guī)劃，也導(dǎo)致企業(yè)短期的技術(shù)提升不盡如人意。
3.員工素質(zhì)相對(duì)較低。
現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理需要的是現(xiàn)代化的復(fù)合型人才，然而當(dāng)前很多物流企業(yè)管理人員的素質(zhì)還比較低，不但缺乏專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，沒(méi)有相關(guān)教育背景，也沒(méi)有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作經(jīng)歷，致使企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理呈現(xiàn)混亂發(fā)展的局面。此外，還需要看到，部分員工的責(zé)任心不強(qiáng)，職業(yè)道德修養(yǎng)不高，致使倉(cāng)儲(chǔ)管理過(guò)程中出現(xiàn)丟失客戶(hù)貨物的現(xiàn)象，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理的效果，引起了部分客戶(hù)的不滿(mǎn)和投訴。為了更好地促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展，企業(yè)需要在員工素質(zhì)方面嚴(yán)格把關(guān)，并做好相關(guān)的培訓(xùn)。
4.倉(cāng)庫(kù)布局不甚合理。
部分物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)布局不甚合理，規(guī)劃不成體系，沒(méi)有明顯的分區(qū)。在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中，貨架系統(tǒng)沒(méi)有很好地利用起來(lái)，分區(qū)、布局都較為不合理，倉(cāng)庫(kù)堆疊效果過(guò)于明顯，管理無(wú)序、混亂。正是由于布局不科學(xué)，分揀區(qū)與存儲(chǔ)區(qū)混雜，增加了倉(cāng)庫(kù)管理人員搜尋貨物的時(shí)間和難度。這種混亂的局面不但浪費(fèi)了大量的人力，提高了貨物的損壞率，也使得作業(yè)人員交替操作現(xiàn)象較為明顯，勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大。特別需要指出的是，當(dāng)貨物種類(lèi)比較多，而且有一定量的時(shí)候，采取這種混亂的布局，會(huì)由于通道狹窄，致使叉車(chē)作業(yè)困難，分揀效率低下，導(dǎo)致貨物滯壓。
5.信息化程度不高。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其與科學(xué)技術(shù)的聯(lián)系日益緊密，尤其是信息技術(shù)。目前，物流信息化已經(jīng)成為一種必然的趨勢(shì)，然而部分物流企業(yè)的物流信息化水平還比較低，不但缺乏規(guī)范的制度、完善的統(tǒng)計(jì)體系，而且缺乏有效的倉(cāng)儲(chǔ)管理、信息傳遞不及時(shí)、物資信息查詢(xún)過(guò)于緩慢，影響了物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。
如上所述，物流倉(cāng)儲(chǔ)管理還存在諸多的問(wèn)題，影響了倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制效用的發(fā)揮以及物流管理的效率，為了改善這種狀況，就需要采取必要的優(yōu)化措施，具體如下。
1.采購(gòu)先進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。
目前，部分公司倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊，難以很好地適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展的需要，為了更好地發(fā)揮物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的作用，就需要采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。具體來(lái)說(shuō)，包括如下兩點(diǎn)。其一，采購(gòu)過(guò)渡性設(shè)備。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備更換需要一個(gè)過(guò)渡期，為了實(shí)現(xiàn)從人力為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式向以自動(dòng)化為主的倉(cāng)儲(chǔ)模式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)必要的過(guò)渡性設(shè)備，諸如技術(shù)水平更高的叉車(chē)、托盤(pán)等，并有意識(shí)地引入搬運(yùn)設(shè)備、堆垛機(jī)等，將新舊設(shè)備結(jié)合起來(lái)，提高整體效益，為下一個(gè)階段的過(guò)渡創(chuàng)造條件。其二，采購(gòu)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。為了適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)代化趨勢(shì)，物流企業(yè)應(yīng)該采購(gòu)先進(jìn)的搬運(yùn)設(shè)備、分揀設(shè)備、堆垛機(jī)等，提高自動(dòng)化水平以及整體的倉(cāng)儲(chǔ)管理效果。
2.提高倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，為了提高倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平，物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的引進(jìn)和研究，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，如信息化技術(shù)、通訊技術(shù)、gps技術(shù)等，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化。具體來(lái)說(shuō)，就是要實(shí)現(xiàn)人工操作管理方式向電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)械化、自動(dòng)化操作方式轉(zhuǎn)變。
3.提高管理人員素質(zhì)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理的好壞和管理人員素質(zhì)相關(guān)，為此，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員應(yīng)著力提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的素質(zhì)，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)和激勵(lì)。培訓(xùn)要從提高其業(yè)務(wù)能力、理論知識(shí)水平、動(dòng)態(tài)發(fā)展能力等方面著手，激勵(lì)則應(yīng)從完善獎(jiǎng)懲措施，獎(jiǎng)懲結(jié)合方面著手，一方面培育管理人員的職業(yè)道德素養(yǎng)和責(zé)任心，使其愛(ài)崗敬業(yè)，降低出錯(cuò)率、損壞率，另一方面要樹(shù)立榜樣、給予獎(jiǎng)勵(lì)，給管理人員足夠的激勵(lì)，使其不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理能力。
4.合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)布局。
倉(cāng)庫(kù)布局也是不容忽視的問(wèn)題，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)管理布局中，物流企業(yè)應(yīng)該確定相關(guān)的原則，諸如便于儲(chǔ)存管理、保證倉(cāng)庫(kù)安全、節(jié)約成本、利于作業(yè)等。只有依據(jù)這些原則加以規(guī)劃，才能有效地改善倉(cāng)庫(kù)的布局和提高管理水平。此外，在實(shí)際的倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)程中，管理人員應(yīng)該充分考慮倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境以及相關(guān)影響因素，諸如存貨特點(diǎn)、作業(yè)方式、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、倉(cāng)庫(kù)所處環(huán)境等，只有了解了這些細(xì)節(jié)，再根據(jù)物品性質(zhì)分門(mén)別類(lèi)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，才能有效地提高倉(cāng)庫(kù)的利用率和存儲(chǔ)效率。
5.建立信息化平臺(tái)。
從當(dāng)前的情況來(lái)看，我國(guó)尚沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系。為了彌補(bǔ)這方面的缺失，各個(gè)企業(yè)在綜合規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等方面進(jìn)行了優(yōu)化、調(diào)適，改善了這種狀況。但是應(yīng)該看到的是，要想更好地提高倉(cāng)儲(chǔ)利用效率，建立信息化平臺(tái)勢(shì)在必行。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，使企業(yè)之間的交流更為順暢，及時(shí)共享相關(guān)信息，進(jìn)而節(jié)約成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。
三、總結(jié)。
我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，各方面較為滯后，倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流體系的重要環(huán)節(jié)，在提高倉(cāng)庫(kù)效率、節(jié)約成本、提高信息化水平等方面有著十分重要的作用，是物流企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。然而，我國(guó)的物流企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)管理上還存在諸多問(wèn)題，只有積極解決這些問(wèn)題，才能優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制，促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的提高。本文分析了當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理存在的問(wèn)題，提出了優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的對(duì)策，希望對(duì)當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展有所幫助和啟發(fā)。
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物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇七
隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，為我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了較大的發(fā)展機(jī)遇。由于倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)的復(fù)雜性使得其有效的管理和控制較為困難，鑒于此，筆者將以互聯(lián)網(wǎng)+為切入點(diǎn)，淺要論述其在倉(cāng)儲(chǔ)物流管理活動(dòng)中的具體應(yīng)用。
當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理已經(jīng)從最初的人工管理逐漸進(jìn)入到了自動(dòng)化和智能化的管理階段。但是大多數(shù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理較為落后，在具體的管理活動(dòng)中造成了較大的人力成本和物資成本的浪費(fèi)，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維和技術(shù)應(yīng)用到倉(cāng)儲(chǔ)管理的過(guò)程中能夠使得其管理更加科學(xué)有效，因此，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的探究有著較大的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要傳感技術(shù)為無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)和gps技術(shù)，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流倉(cāng)儲(chǔ)傳感識(shí)別技術(shù)的種類(lèi)越來(lái)越多，具體包括m2m技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)和藍(lán)牙技術(shù)等，這些技術(shù)在冷鏈物流、物流安全防盜以及業(yè)務(wù)流程控制等方面有著重要的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)的是促進(jìn)當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，其主要由網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架聯(lián)網(wǎng)感知層，網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層構(gòu)成。其感知層由甲級(jí)傳感器和感應(yīng)器組成。網(wǎng)絡(luò)層是和互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)以及其他網(wǎng)絡(luò)相連接，而應(yīng)用層和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)相連接。其中rfid技術(shù)和嵌入式是其應(yīng)用的主要傳感技術(shù)，除此之外，智能對(duì)象標(biāo)簽、目標(biāo)對(duì)象跟蹤以及環(huán)境檢測(cè)和智能控制是其應(yīng)用層的主要三種運(yùn)行模式。將物聯(lián)網(wǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)相對(duì)接使得物流管理的效率得到極大的提高。當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中雖然應(yīng)用到了物聯(lián)網(wǎng)管理技術(shù)，但是其作為物流管理系統(tǒng)的信息庫(kù)職能并沒(méi)有真正的實(shí)現(xiàn)。因此要對(duì)物流管理系統(tǒng)中物流網(wǎng)的重新設(shè)置和組建才能夠使得物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)得到優(yōu)化和改善。
當(dāng)前我國(guó)多數(shù)企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)企業(yè)管理效率提高的重要意義，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到企業(yè)的物流管理系統(tǒng)中取得了一定成效，物聯(lián)網(wǎng)的高技術(shù)性、綜合性以及信息共享性的特點(diǎn)得到了一定程度的應(yīng)用和體現(xiàn)，使得傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式在一定程度長(zhǎng)得到了較大的改變，增強(qiáng)了企業(yè)的整體管理水平。
3.1在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在出入庫(kù)管理中的應(yīng)用，首先就是對(duì)入庫(kù)物品的信息采集方面，其主要流程就是入庫(kù)人員根據(jù)入庫(kù)清單對(duì)入庫(kù)物品進(jìn)行核對(duì)后交接給倉(cāng)庫(kù)操作人員，倉(cāng)庫(kù)操作人員用自動(dòng)識(shí)別設(shè)備將入庫(kù)物品的信息輸入到倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)后再通過(guò)自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備將其歸放到相應(yīng)的貨位上。在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的支持下，入庫(kù)的貨物信息就會(huì)自動(dòng)的形成庫(kù)存報(bào)表，庫(kù)存報(bào)表詳細(xì)的記載著該批入庫(kù)貨物的詳細(xì)信息。其應(yīng)用于出庫(kù)的信息采集流程基本上和出庫(kù)相類(lèi)似。
3.2企存貨、庫(kù)存量以及盤(pán)點(diǎn)中的運(yùn)用。
首先，物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)ω浧泛拓浳贿M(jìn)行精確和快速的定位，例如rfid識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用。其次，由于庫(kù)存存量對(duì)于是倉(cāng)儲(chǔ)管理適時(shí)進(jìn)行核查和控制的對(duì)象，物流網(wǎng)以多級(jí)庫(kù)存管理模式將庫(kù)存貨品的所有信息記錄在倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)內(nèi)，使得庫(kù)存存量的信息更加全面和準(zhǔn)確。再次，庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)是物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，由于盤(pán)點(diǎn)的過(guò)程涉及庫(kù)存貨品名稱(chēng)、數(shù)量以及存放時(shí)間和存放貨位等幾乎所有信息，其工作的量非常大。而物聯(lián)網(wǎng)即時(shí)通過(guò)應(yīng)用射頻識(shí)別設(shè)備對(duì)貨品的射頻標(biāo)簽進(jìn)行掃描，將掃描的信息自動(dòng)傳輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)內(nèi)后系統(tǒng)內(nèi)的貨品信息會(huì)自動(dòng)更新，從而完成盤(pán)點(diǎn)工作，使得盤(pán)點(diǎn)工作在效率和準(zhǔn)確性方面得到了極大化的提升。
3.3在庫(kù)存管理中的應(yīng)用。
物聯(lián)網(wǎng)在庫(kù)存管理中的應(yīng)用主要針對(duì)于倉(cāng)庫(kù)之間貨物的轉(zhuǎn)移，由于貨物在倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移的過(guò)程不僅僅涉及貨物位置的變化，而且也伴隨著其數(shù)量發(fā)生改變。倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行貨物轉(zhuǎn)移的目的就為了有效的節(jié)約儲(chǔ)存空間、降低倉(cāng)儲(chǔ)管理成本，并且也能夠?yàn)檫\(yùn)輸提供方便。物聯(lián)網(wǎng)在倉(cāng)庫(kù)貨物轉(zhuǎn)移的主要應(yīng)用主要是對(duì)其進(jìn)行精確的定位和實(shí)時(shí)的跟蹤。使得貨品的庫(kù)位以及擺放等相關(guān)情況能夠及時(shí)的掌握，做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。此外，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于庫(kù)存管理的另一個(gè)作用就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)中的貨物信息和實(shí)際的貨物能夠達(dá)到實(shí)時(shí)的一致性。而在貨物轉(zhuǎn)移過(guò)程的搬運(yùn)環(huán)節(jié)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)智能化搬運(yùn)，所謂的智能化搬運(yùn)就是通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)向智能物流終端發(fā)出貨物搬運(yùn)命令，而智能搬運(yùn)車(chē)接受智能終端的命令進(jìn)行貨物的搬運(yùn)和擺放工作。
綜上所述，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用是今后我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)狀和實(shí)際，相關(guān)的技術(shù)人員和倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理人員要積極的進(jìn)行探索，來(lái)提高“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中應(yīng)用的效率和效果，只有這樣才能夠降低倉(cāng)儲(chǔ)管理的成本，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的效率。因此，“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)在物流倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)?shù)玫叫袠I(yè)從業(yè)者和政府部門(mén)高度的重視。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇八
倉(cāng)儲(chǔ)物流是一種物流的一種重要形式，主要是利用庫(kù)房、場(chǎng)地進(jìn)行貨物的保管和配送。倉(cāng)儲(chǔ)是物流的一種十分重要的形式，是物流運(yùn)作的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)于推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展有著十分重要的作用。
現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流和傳統(tǒng)作用的倉(cāng)庫(kù)有著很大的差別，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流是在有形和無(wú)形場(chǎng)所，利用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品進(jìn)行的庫(kù)存、分揀等物流活動(dòng)。進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流管理主要是為了提升公司的服務(wù)水平，最大限度的降低成本，優(yōu)化整條物流鏈，提升電子商務(wù)企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)效率。
2.1信息化。
倉(cāng)儲(chǔ)物流信息化的主要表現(xiàn)形式為物流信息的商品化，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息的收集也表現(xiàn)出數(shù)碼化的特征，在進(jìn)行物流信息的處理方面也表現(xiàn)出計(jì)算機(jī)化和電子化，在物流信息傳遞的過(guò)程中呈現(xiàn)出實(shí)時(shí)化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，信息化和智能化是現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要特征。
2.2柔性化。
柔性化主要是指現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)必須要適應(yīng)顧客的生產(chǎn)和流通需求，在開(kāi)展工作的過(guò)程以顧客為中心。在實(shí)踐中要想真正的實(shí)現(xiàn)柔性化的管理，就需要倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心依據(jù)消費(fèi)者的需求靈活的組織和實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)物流的作業(yè)，同時(shí)要以柔性的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)作為基本的配套，這樣才可以滿(mǎn)足電子商務(wù)企業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求。
2.3一體化。
電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流由原來(lái)的物流和商流分離的模式發(fā)展到信息流、物流、商流以及資金流的有機(jī)結(jié)合。物流和商流以及資金流在信息流的指令下進(jìn)行運(yùn)作，提供可靠的、安全的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)模式。
在電子商務(wù)發(fā)展的過(guò)程中最大的瓶頸就是物流的配送理由，完善倉(cāng)儲(chǔ)物流的配送方式是電子商務(wù)發(fā)展在新時(shí)期快速發(fā)展的關(guān)鍵所在電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析。目前企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是我國(guó)企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中采用最為廣泛的一種物流模式，主要是依靠企業(yè)自身的力量，組建起的倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的各個(gè)部門(mén)和電子商務(wù)經(jīng)營(yíng)者之間的緊密聯(lián)系，這種模式較為適合實(shí)力較為雄厚的大型企業(yè)。但目前電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展參差不齊，除了采取企業(yè)自營(yíng)的方式之外，對(duì)于中小企業(yè)也可以探索其他形式的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的健康發(fā)展。
3.1企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流。
自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是電子商務(wù)企業(yè)為了滿(mǎn)足自身對(duì)于物流業(yè)務(wù)的需求，自己建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，這包含了企業(yè)自身投資購(gòu)置倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備，配置必要的倉(cāng)儲(chǔ)人員，開(kāi)展自主的管理和經(jīng)營(yíng)等等。
企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流有利于強(qiáng)化對(duì)于貨物倉(cāng)儲(chǔ)的制約能力，可以使得企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流完全的服務(wù)企業(yè)自身的戰(zhàn)略發(fā)展，有利于企業(yè)自身的發(fā)展和壯大，同時(shí)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流也能夠有效地的提升企業(yè)的形象，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約必要的物流成本。但是倉(cāng)儲(chǔ)物流中心因?yàn)橥顿Y比較大，建設(shè)的周期也比較長(zhǎng)，往往要占用大量的資金。
3.2第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流模式。
第三方物流模式是在上個(gè)世紀(jì)中后期在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家所興起的一種物流模式，這主要是指物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化的物流模式。第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流模式強(qiáng)化了分工協(xié)作，并且一般情況下第三方物流企業(yè)的效率要高于企業(yè)內(nèi)部的物流倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)，具有專(zhuān)業(yè)化和低成本的一些優(yōu)勢(shì)，所以近年來(lái)一直受到物流行業(yè)的關(guān)注。
在實(shí)踐中第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流的專(zhuān)業(yè)化能夠很好的消除企業(yè)在物流配送方面的各種顧慮，使得企業(yè)能夠更加關(guān)注自身的網(wǎng)絡(luò)商品，這能夠很好的降低企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本。但目前第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流在我國(guó)發(fā)展的并不完善，很難滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)實(shí)需求，所以很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，僅僅是將一部分的物流交給第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流去也去運(yùn)作，剩下的部分由自己來(lái)單獨(dú)來(lái)完成，以此來(lái)降低物流過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。
3.3倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式。
在電子商務(wù)下，消費(fèi)者所在地的分散和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)距離已經(jīng)成為了一種很普通的情況，一個(gè)企業(yè)不管它有多么的強(qiáng)大，其物流網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有地區(qū)。在這種情況下，物流企業(yè)之間的倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟可以很好的解決單個(gè)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的理由，增強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)之間的信息交流，有效的實(shí)現(xiàn)物流信息的共享。
但是這種模式的建立需要參與的物流企業(yè)之間互相的信任，能夠及時(shí)的開(kāi)展信息的溝通和交流，另外在開(kāi)展合作的過(guò)程中應(yīng)該確定合作的原則和利潤(rùn)的分配理由，這是物流倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟能夠長(zhǎng)期發(fā)展和存在的基礎(chǔ)。
依據(jù)上述的分析可以發(fā)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流和傳統(tǒng)的企業(yè)有著比較大的差別。電子商務(wù)企業(yè)在選擇倉(cāng)儲(chǔ)物流模式時(shí)一般考慮兩個(gè)主要的關(guān)鍵要素。首先是成本優(yōu)勢(shì)，其次是企業(yè)自身對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的管理能力。企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流要是指企業(yè)自己管理倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作系統(tǒng)的能力；成本的優(yōu)勢(shì)主要是指電子商務(wù)企業(yè)在選擇某一種物流模式的時(shí)候，成本相對(duì)于市場(chǎng)平均水平的優(yōu)勢(shì)程度。
當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強(qiáng)、物流成本的優(yōu)勢(shì)比較大的時(shí)候，這就說(shuō)意味著該電子商務(wù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)能力比較強(qiáng)，企業(yè)的資金實(shí)力比較強(qiáng)，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。
當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展到這一階段的時(shí)候，企業(yè)可以采取自建倉(cāng)儲(chǔ)物流的方式進(jìn)行物流的管理，值得注意的是此時(shí)電子商務(wù)企業(yè)也應(yīng)該建立一支現(xiàn)代化、信息化的倉(cāng)儲(chǔ)物流團(tuán)隊(duì)，最大限度的利用倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉(cāng)儲(chǔ)物流的優(yōu)勢(shì)，放大規(guī)模效應(yīng)電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式分析當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理能力還比較弱的時(shí)候，而且物流成本比較大的時(shí)候，此時(shí)企業(yè)對(duì)于物流的制約力不足，而且倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的水平會(huì)比較低，企業(yè)資金實(shí)力較為一般，這種情況下企業(yè)往往不具備自建倉(cāng)儲(chǔ)物流的實(shí)力。此時(shí)電子商務(wù)企業(yè)就可以選擇合適的第三方物流企業(yè)開(kāi)展物流，在具體的運(yùn)作過(guò)程中，電子商務(wù)企業(yè)要和第三方物流企業(yè)開(kāi)展密切的信息溝通，最大限度的減少可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。
如果電子商務(wù)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流的管理能力不足，并且物流所能覆蓋的范圍有限，電子商務(wù)企業(yè)可以考慮采取倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟的模式。倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟是將企業(yè)所有的倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)開(kāi)展集中的管理，企業(yè)不需要建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系。集中后的倉(cāng)儲(chǔ)物流能夠產(chǎn)生單個(gè)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流所不具備的一些優(yōu)勢(shì)，但是電子商務(wù)企業(yè)同樣需要注意和倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟的信息溝通。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇九
甲方：
乙方：
根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關(guān)系，加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期合作和共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享。在遵循《中華人民共和國(guó)合同法》及《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎(chǔ)上，就甲方將發(fā)往全國(guó)各地的貨物交給乙方倉(cāng)儲(chǔ)、承運(yùn)事項(xiàng)制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：
一、甲方委托乙方管理、儲(chǔ)運(yùn)、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務(wù)，合作初期以同城配送服務(wù)為主，雙方合作期間內(nèi)配送費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)分別計(jì)算。
二、服務(wù)、支付方式和期限。
1、乙方將履行在“業(yè)務(wù)范圍”所規(guī)定的服務(wù)，“業(yè)務(wù)范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。
2、乙方保證其在全國(guó)范圍內(nèi)替甲方進(jìn)行服務(wù)的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)擁有和乙方相同的服務(wù)資質(zhì)或高于乙方資質(zhì)。保證全國(guó)范圍內(nèi)為甲方所提供的服務(wù)水平一致且達(dá)到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質(zhì)低于乙方或服務(wù)水平未達(dá)到甲方要求，甲方將追究乙方違約責(zé)任。
3、乙方應(yīng)將省內(nèi)外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質(zhì)、注。
4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書(shū)面終止通知，協(xié)議期限自年月____日起，期限年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問(wèn)題。
5、雙方所約定的物流、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用費(fèi)用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應(yīng)嚴(yán)格按照約定費(fèi)用進(jìn)行結(jié)算。
三、倉(cāng)儲(chǔ)。
1、乙方應(yīng)全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實(shí)際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專(zhuān)門(mén)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)必須達(dá)到甲方物品存儲(chǔ)條件和存儲(chǔ)要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所達(dá)不到必要存儲(chǔ)條件及存儲(chǔ)要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟(jì)折扣價(jià)賠償甲方。對(duì)于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭(zhēng)等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但乙方應(yīng)盡善意第三方的責(zé)任。
2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉(cāng)儲(chǔ)面積。甲方在儲(chǔ)運(yùn)期內(nèi)統(tǒng)。
3、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)所有軟硬件設(shè)施的更換、修繕及日常維護(hù)由乙方負(fù)責(zé)，所花費(fèi)用由乙方承擔(dān)。
4、乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。
5、中途如乙方更換倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)所必須通知甲方，并得到甲方同意。
6、乙方每月向甲方提供存庫(kù)信息預(yù)期產(chǎn)品。乙方需配合甲方每月在庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，乙方應(yīng)履行報(bào)表責(zé)任，《庫(kù)存產(chǎn)品出入庫(kù)匯總?cè)請(qǐng)?bào)表》《配送跟蹤表》，為減少和消滅呆滯貨物要求在日?qǐng)?bào)表上注明貨物的生產(chǎn)日期，報(bào)表須發(fā)給甲方負(fù)責(zé)人。
7、入庫(kù)驗(yàn)收信息反饋。貨物到倉(cāng)儲(chǔ)站由乙方應(yīng)派人到現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收貨物，核實(shí)物品名稱(chēng)數(shù)量是否相符，與送貨人員辦理交接手續(xù)。乙方與送貨方核實(shí)到貨數(shù)量、貨物性質(zhì)、貨物包裝、保質(zhì)期等。如發(fā)現(xiàn)貨物異常(包括破損、損壞貨物減少、貨物超過(guò)保質(zhì)期等)乙方因及時(shí)將情況告知甲方，并按甲方要求進(jìn)行行動(dòng)。如乙方未盡到驗(yàn)收貨物義務(wù)所造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。8、乙方驗(yàn)收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時(shí)必須嚴(yán)格按照包裝標(biāo)示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進(jìn)行堆碼。乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應(yīng)及時(shí)整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應(yīng)及時(shí)通知甲方，否則視為失職。倉(cāng)庫(kù)貨物堆垛應(yīng)整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)。
9、乙方應(yīng)保證貨物在處理及搬運(yùn)中的安全做到按產(chǎn)品貨物要求先進(jìn)先出、輕裝輕卸。
10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對(duì)乙方倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉(cāng)庫(kù)管理不達(dá)標(biāo)，乙方應(yīng)及時(shí)整改服從甲方整理安排。
11、甲方按本協(xié)議約定按時(shí)足額支付甲方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)。
四、配送。
1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物送到第三方指定收貨地點(diǎn)。未能按時(shí)送到，乙方將承擔(dān)甲方對(duì)第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時(shí)改變收貨地址所造成的延誤除外。
2、乙方在貨物配送前有義務(wù)對(duì)將要配送貨物的進(jìn)行確認(rèn)，在確認(rèn)貨物完好無(wú)損的情況下方可進(jìn)行配送。
3、配送過(guò)程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。
4、乙方在貨物配送時(shí)必須根據(jù)貨物實(shí)際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開(kāi)進(jìn)行。在配送過(guò)程中選擇適合貨物的配送方式，對(duì)冷鮮物品必須使用專(zhuān)用冷藏車(chē)輛進(jìn)行配送。如因配送方式不當(dāng)引起的貨物損失由乙方承擔(dān)責(zé)任。
5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材。
6、甲方按本協(xié)議約定按時(shí)足額支付貨物配送費(fèi)。
五、保險(xiǎn)。
在協(xié)議期內(nèi)，如乙方將倉(cāng)庫(kù)租賃給甲方，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有乙方的員工專(zhuān)人負(fù)責(zé)整理看護(hù)。為了規(guī)避運(yùn)輸途中自然災(zāi)害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來(lái)的危險(xiǎn)，甲方需向保險(xiǎn)公司購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)用由甲方承擔(dān)，保險(xiǎn)費(fèi)率為貨物聲明價(jià)值的%;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關(guān)法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過(guò)損失部分的運(yùn)費(fèi)三倍為限。
乙方對(duì)庫(kù)存貨物、配送貨物有義務(wù)提醒甲方購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。最終決定權(quán)在甲方。
六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關(guān)系，乙方不得與甲方的貨物提供商進(jìn)行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。
七、任何一方對(duì)從另一方處獲知的商業(yè)秘密負(fù)有保密義務(wù)。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進(jìn)行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔(dān)因商業(yè)信息泄露給對(duì)方造成的一切損失。
九、甲方倉(cāng)儲(chǔ)的貨物出庫(kù)由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話(huà)必須明確才可委托乙方負(fù)責(zé)物流運(yùn)輸發(fā)貨業(yè)務(wù)，同時(shí)由甲乙雙方共同簽字方可出庫(kù)發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結(jié)束。
十、甲方將產(chǎn)品送到乙方倉(cāng)庫(kù)。若甲方要求乙方提貨送到倉(cāng)庫(kù)需另行支付提貨費(fèi)用。
十一、協(xié)議解除。
一方對(duì)于另一方根本違約或可以預(yù)見(jiàn)對(duì)方無(wú)法履行合約內(nèi)容，在90天前以書(shū)面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對(duì)雙方造成的損失，過(guò)失方負(fù)有賠償義務(wù)。
十二、違約。
一方在履行本協(xié)議條款時(shí)，有實(shí)質(zhì)性的違約，另一方有權(quán)追究其違約責(zé)任并可以解除本協(xié)議。同時(shí)違約方應(yīng)向守約方支付萬(wàn)元的違約金，違約金不足以彌補(bǔ)守約方損失的，違約方還應(yīng)當(dāng)賠償守約方的相應(yīng)損失。
十三、糾紛解決。
本協(xié)議未盡事宜應(yīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)爭(zhēng)端交由有管轄權(quán)的人民法院管轄。
十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。
甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話(huà)：日期：年日
乙方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話(huà)：日期：年日月月
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十
為滿(mǎn)足本公司正常均衡供貨需要，保證商品按區(qū)及時(shí)準(zhǔn)確配送到貿(mào)易客戶(hù)，甲方將倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)商品，委托乙方進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配送、貨架器具回收，以及信息反饋等倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，為此雙方達(dá)成如下協(xié)議內(nèi)容。
一、__貨物驗(yàn)收：
1、乙方負(fù)責(zé)廠家供貨時(shí)的商品驗(yàn)收工作，包裝外觀、品種規(guī)格、數(shù)量及質(zhì)量的驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)訂貨與到貨不符或日期等質(zhì)量問(wèn)題需及時(shí)通知甲方并在單據(jù)上簽字注明。
2、乙方不得將未復(fù)核驗(yàn)收的商品蒙混進(jìn)倉(cāng)。不可以事后驗(yàn)收為借口，推卸出現(xiàn)差錯(cuò)、損失的責(zé)任。
3、自商品驗(yàn)收入庫(kù)之后，商品的保管責(zé)任由乙方承擔(dān)。乙方需對(duì)每件商品指定保管責(zé)任人，并對(duì)商品的丟失、被盜、損傷、臟污、霉變、過(guò)期等負(fù)有直接的工作責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
二、倉(cāng)儲(chǔ)保管：
1、商品及貨架進(jìn)倉(cāng)后，乙方應(yīng)及時(shí)做好商品的接收、裝卸工作，裝卸搬運(yùn)商品需輕拿輕放，嚴(yán)禁亂丟亂扔、野蠻裝卸。
2、乙方儲(chǔ)存商品時(shí)按商品類(lèi)別合理排放。堆碼商品不超高、不超重、不倒塌、不壓垮。
3、乙方必須定期檢查商品，每天做好防霉、防蟲(chóng)、防損傷、防過(guò)期、防臟污以及防火防盜工作，確保商品安全。倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)商品不能直接接觸地面，并嚴(yán)格按先進(jìn)先出原則。
4、倉(cāng)儲(chǔ)保管細(xì)則參看《倉(cāng)庫(kù)管理規(guī)定》。
三、配送服務(wù)：
1、乙方負(fù)責(zé)每天中午前到甲方辦公室收取送貨單，并根據(jù)甲方送貨單及時(shí)準(zhǔn)確將商品送到貿(mào)易客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)。
2、乙方負(fù)責(zé)每天按送貨地點(diǎn)遠(yuǎn)近安排司機(jī)送貨路線(xiàn)，確保公平公正并及時(shí)與司機(jī)溝通。
四、票據(jù)管理和信息反饋：
1、乙方負(fù)責(zé)將核對(duì)條碼并驗(yàn)收后的商品錄入電腦，保持?jǐn)?shù)據(jù)準(zhǔn)確。
2、乙方保持每天流轉(zhuǎn)送貨、配送、贈(zèng)送、退貨、調(diào)撥等等的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，單據(jù)按公司要求登記留底備份。
3、送貨單倉(cāng)庫(kù)需劃單的，乙方必須及時(shí)在電腦系統(tǒng)更改，重新打單后方可送貨。
4、乙方對(duì)存貨不足、保質(zhì)期臨近商品、暢供斷貨品、來(lái)貨未銷(xiāo)或滯銷(xiāo)品要及時(shí)以書(shū)面記錄形式通知反饋。
五、責(zé)任及義務(wù)：
1、乙方須向甲方繳交押金__萬(wàn)元，合同期滿(mǎn)時(shí)予以退還。__商品在倉(cāng)儲(chǔ)、配送過(guò)程中，由于管理不善而發(fā)生丟失、損壞、過(guò)期的，乙方須承擔(dān)責(zé)任。鼠咬及人為損壞的，合同期前6個(gè)月甲乙雙方各承擔(dān)商品金額的50%，以后由乙方100%承擔(dān);庫(kù)存商品丟失及過(guò)期的，乙方負(fù)責(zé)按出貨價(jià)100%賠償。
2、成本倉(cāng)及半成品倉(cāng)舊日期商品未及時(shí)書(shū)面上報(bào)甲方處理的，或超過(guò)二個(gè)月未處理舊貨商品未書(shū)面上報(bào)的，責(zé)任在乙方，由乙方負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)。
3、乙方按先進(jìn)先出原則進(jìn)行配送甲方商品。并且每周必須清理倉(cāng)庫(kù)散貨。__甲乙雙方每月5日、15日、25日進(jìn)行一次賬務(wù)核對(duì)并雙方簽字__、確認(rèn)__甲乙雙方每月第一個(gè)周六盤(pán)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)并雙方核對(duì)數(shù)據(jù)，乙方應(yīng)保證甲方商品安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。盤(pán)點(diǎn)時(shí)庫(kù)存缺少的，缺少部分由乙方全部承擔(dān)。
7、乙方工資每月在核對(duì)盤(pán)點(diǎn)差異后發(fā)放。
六、補(bǔ)充事項(xiàng)：__.__.__.__.__.
七、合同期限：
1、本合同20_________年__月__日起至20__年__月__日止，如有補(bǔ)充或變更，由甲乙雙方簽訂補(bǔ)充協(xié)議，與本協(xié)議具有同等法律效力。有關(guān)此合同的爭(zhēng)議應(yīng)通過(guò)雙方友好協(xié)商解決，出現(xiàn)爭(zhēng)議無(wú)法解決時(shí)可通過(guò)國(guó)家司法途徑解決。合同期滿(mǎn)后，雙方如需繼續(xù)合作，則在本合同到期前90天進(jìn)行洽商，重新簽訂服務(wù)合同。
本合同自簽訂之日起生效，一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：___________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：___________法定代表人(簽字)：_________
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十一
委托方：（以下稱(chēng)“甲方”）。
法定代表人：地址：電話(huà)：
受托方：（以下稱(chēng)“乙方”）。
法定代表人：地址：電話(huà)：
甲、乙雙方本著自愿、平等、互利的原則，根據(jù)《_____》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：：
第一條業(yè)務(wù)合作范圍。
本合同合作內(nèi)容是乙方為甲方提供物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。甲方將其貨物委托給乙方管理和操作；乙方接受甲方委托，并為本業(yè)務(wù)服務(wù)提供必要的設(shè)施設(shè)備。本業(yè)務(wù)內(nèi)容如下：
1、甲方租用乙方提供的倉(cāng)庫(kù)；
2、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)：乙方向甲方提供貨物出入庫(kù)及倉(cāng)儲(chǔ)日常管理，日常盤(pán)點(diǎn)等服務(wù)；
3、單據(jù)及數(shù)據(jù)服務(wù)：乙方每月向甲方提供倉(cāng)儲(chǔ)管理報(bào)表，并妥善保留業(yè)務(wù)單據(jù)；
第二條甲、乙雙方義務(wù)。
1、甲方義務(wù)：
1）甲方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)力能力及主體資格；
2）甲方保證遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng)；
3）甲方應(yīng)遵守乙方執(zhí)行倉(cāng)儲(chǔ)管理的各項(xiàng)管理制度和安全制度；
5）甲方保證按照本合同約定時(shí)間支付各項(xiàng)費(fèi)用；
2、乙方義務(wù)：
1）乙方保證具備履行本合同項(xiàng)下義務(wù)的權(quán)利能力和主體資格；
2）乙方遵守國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)及本合同的約定，合法經(jīng)營(yíng)；
3）乙方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的安全保衛(wèi)工作，按照甲、乙雙方確認(rèn)的貨物存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行保管。根據(jù)甲方要求，乙方可代甲方為其存儲(chǔ)在乙方倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物購(gòu)買(mǎi)_____，相關(guān)費(fèi)用由甲方承擔(dān)。
4）因乙方原因造成甲方委托貨物的貨損，乙方根據(jù)甲方提供的《產(chǎn)品貨值表》進(jìn)行相應(yīng)賠償，但最高賠償數(shù)額不超過(guò)甲方產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格。
5）因自然災(zāi)害或其他不可抗力原因，甲方貨物遭受損失的，乙方不承擔(dān)責(zé)任?！安豢煽沽Α比∽浴禵____》的有關(guān)定義，包括：戰(zhàn)爭(zhēng)、_____、飛行物體墜落、商品自身問(wèn)題或溫濕度引起的變質(zhì)、變色、發(fā)霉等非甲乙雙方的原因造成的爆炸、火災(zāi)、風(fēng)、雨、洪水、雪、地震等。
第三條服務(wù)費(fèi)用及標(biāo)準(zhǔn)。
1、本業(yè)務(wù)的具體費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)《物流服務(wù)_____標(biāo)準(zhǔn)》。
2、本業(yè)務(wù)費(fèi)用決定的前提條件。
1）本業(yè)務(wù)相關(guān)的報(bào)價(jià)（以下稱(chēng)“本報(bào)價(jià)”）表示的前提條件是《倉(cāng)配物流_____標(biāo)準(zhǔn)》中指定的服務(wù)內(nèi)容，如果超出指定的服務(wù)內(nèi)容之外，報(bào)價(jià)另行商定。
2）甲方在本報(bào)價(jià)的貨品因特殊要求而另需增加設(shè)備時(shí)，費(fèi)用由甲方承擔(dān)；
第四條結(jié)算及付款方式。
1、結(jié)算方式：
2、付款方式：甲方以銀行轉(zhuǎn)帳形式匯至乙方指定的以下帳戶(hù)。
開(kāi)戶(hù)名稱(chēng)：###。
開(kāi)戶(hù)銀行：###。
銀行帳號(hào)：####。
3、逾期付款違約金：若甲方逾期支付支付乙方本合同項(xiàng)下物流服務(wù)費(fèi)用的，則須向乙方支付逾期付款違約金。違約金的計(jì)算公式：違約金總金額=甲方應(yīng)付當(dāng)期物流服務(wù)費(fèi)總金額_________0、5%_________逾期天數(shù)。
如果甲方逾期支付乙方物流服務(wù)費(fèi)用超過(guò)60日，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方承擔(dān)因此給乙方造成的一切損失。
第五條協(xié)議有效期及終止。
1、本合同自甲、乙雙方蓋章之日起生效，有效期至_______年_______月_______日。
2、甲、乙任何一方違反本協(xié)議時(shí)，對(duì)方可立即停止履行本協(xié)議；
3、在甲、乙任何一方未違反本合同的情況下，如合同任何一方在本合同期限屆滿(mǎn)前3個(gè)月未書(shū)面通知對(duì)方對(duì)方本合同結(jié)束后不再續(xù)約，，則本合同自動(dòng)延續(xù)一年，以此類(lèi)推。
4、本合同之終止并不影響本合同協(xié)議項(xiàng)下未完成之結(jié)算或任何一方付款義務(wù)以及其他在終止前已產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)。
第六條保密條款。
甲乙雙方在本合同履行期間，所了解的對(duì)方企業(yè)信息，即使本合同終止后，在事先沒(méi)有得到對(duì)方的書(shū)面同意的情況下，不能向任何第三方透露。
第七條適用法律及爭(zhēng)議處理。
1、本合同適用中華人民共和國(guó)法律；
3、如雙方協(xié)商不成，交由乙方所在地法院裁決。
第八條其他。
1、本合同的附件與本合同一樣具有法律效力。
2、本合同未盡事宜，由甲乙雙方另行商定。對(duì)本合同任何變更、補(bǔ)充均須雙方協(xié)商一致并簽署書(shū)面文件確認(rèn)。
3、本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
4、本合同自雙方代表簽字并加蓋公章之日起正式生效。
（以下無(wú)正文）。
甲方（蓋章）：
甲方法定代表人或授權(quán)代表：
乙方法定代表人或授權(quán)代表：
乙方（蓋章）：
簽字日期：簽字日期
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十二
甲方：(出租方)。
乙方：(承租方)。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議：
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達(dá)家電產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。
2.租賃期限從年月日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
1.倉(cāng)庫(kù)租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日·月)元，共計(jì)月租金為。
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開(kāi)具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
1.甲方應(yīng)按約定時(shí)間向乙方提供符合普通通用倉(cāng)庫(kù)條件的庫(kù)房，并負(fù)責(zé)提供倉(cāng)庫(kù)安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉(cāng)庫(kù)及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)的要求，確保倉(cāng)庫(kù)的正常安全作業(yè)。
3.甲方負(fù)責(zé)提供的倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長(zhǎng)途電話(huà)一部，為保證乙方微機(jī)系統(tǒng)正常使用，(專(zhuān)用電話(huà)所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車(chē)、托盤(pán)設(shè)備為乙方進(jìn)行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時(shí)候均不得以任何理由將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無(wú)效并據(jù)實(shí)賠償。
7.甲方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的投保。
1.乙方嚴(yán)禁在租用的倉(cāng)庫(kù)存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的危險(xiǎn)品，否則后果由乙方負(fù)責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺(jué)遵守國(guó)家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺(jué)接受甲方的消防等安全檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時(shí)配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉(cāng)庫(kù)，僅供乙方倉(cāng)儲(chǔ)管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動(dòng)。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉(cāng)庫(kù)用途和對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造。
5.庫(kù)內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時(shí)，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書(shū)面通知對(duì)方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個(gè)月書(shū)面通知另一方，對(duì)方不得拒絕。
執(zhí)行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認(rèn)后生效，未盡事宜，一律按《中華人民共和國(guó)合同法》執(zhí)行。其他約定事項(xiàng)本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補(bǔ)充條款：
單位蓋章：?jiǎn)挝簧w章：
甲方法定代表人：乙方法定代表人：地址：地址：
電話(huà)：電話(huà)：
傳真：傳真：
開(kāi)戶(hù)行：賬號(hào)：
簽定日期：簽定日期：
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十三
甲方：(出租方)
乙方：(承租方)
根據(jù)《_____》的有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，經(jīng)協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議：
第一條倉(cāng)位、存儲(chǔ)面積及期限
1.乙方租賃甲方位于積平米，作為榮事達(dá)家電產(chǎn)品存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)。
2.租賃期限從_______年_______月_______日至合同到期在同等條件下，乙方享有繼續(xù)租賃的優(yōu)先權(quán)。
第二條租金標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式
1.倉(cāng)庫(kù)租金標(biāo)準(zhǔn)為每平方米每(日?月)元，共計(jì)月租金為
2.結(jié)算方式：租金每結(jié)算一次。乙方在接到甲方開(kāi)具的租金結(jié)算發(fā)票后，30天內(nèi)付款。
第三條甲方的責(zé)任
1.甲方應(yīng)按約定時(shí)間向乙方提供符合普通通用倉(cāng)庫(kù)條件的庫(kù)房，并負(fù)責(zé)提供倉(cāng)庫(kù)安全保衛(wèi)工作。
2.甲方保證提供的倉(cāng)庫(kù)及消防設(shè)施符合當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)的要求，確保倉(cāng)庫(kù)的正常安全作業(yè)。
3.甲方負(fù)責(zé)提供的倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)施、照明設(shè)備，并負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的正常維修，方便合理使用。
4.甲方為乙方提供220v電源和長(zhǎng)途電話(huà)一部，為保證乙方微機(jī)系統(tǒng)正常使用，(專(zhuān)用電話(huà)所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān))。
5.甲方需提供叉車(chē)、托盤(pán)設(shè)備為乙方進(jìn)行產(chǎn)品裝卸作業(yè)，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備維修及保養(yǎng)，以確保乙方的正常使用。
6.甲方在任何時(shí)候均不得以任何理由將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)乙方的產(chǎn)品作為甲方債務(wù)或其他糾紛抵押用途。違者無(wú)效并據(jù)實(shí)賠償。
7.甲方負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施的投保。
第四條乙方的責(zé)任
1.乙方嚴(yán)禁在租用的倉(cāng)庫(kù)存放易燃、易爆、有毒、腐蝕性強(qiáng)的危險(xiǎn)品，否則后果由乙方負(fù)責(zé)。
2.乙方應(yīng)自覺(jué)遵守國(guó)家的消防法規(guī)和甲方安全管理的有關(guān)規(guī)定，未經(jīng)甲方同意，不得增設(shè)用電設(shè)備。乙方應(yīng)自覺(jué)接受甲方的消防等安全檢查，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)及時(shí)配合整改。否則甲方終止合同，并追究相關(guān)責(zé)任。
3.甲方提供給乙方的倉(cāng)庫(kù)，僅供乙方倉(cāng)儲(chǔ)管理使用，不得轉(zhuǎn)作他人使用，不得用作抵押和非法活動(dòng)。
4.未經(jīng)甲方同意，乙方不得改變倉(cāng)庫(kù)用途和對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造。
5.庫(kù)內(nèi)貨物及物品由乙方自行投保。
第五條變更和解除合同的期限
由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定條件履行時(shí)，遇有不可抗力的一方，應(yīng)立即將事故情況書(shū)面通知對(duì)方，并應(yīng)在天內(nèi)提供事故詳情及合同不能履行或者部分不能履行或者需要延期履行的理由有效證明文件，此項(xiàng)證明文件應(yīng)由事故發(fā)生地區(qū)的機(jī)構(gòu)出具。按照事故對(duì)履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商解決變更或者解除合同并部分或者立即免除責(zé)任，或者延期履行合同。
第六條終止合同
合同到期不續(xù)簽或其他原因中途要終止合同，可提前一個(gè)月書(shū)面通知另一方，對(duì)方不得拒絕。
第七條解決合同糾紛的方式
執(zhí)行本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可在合同簽訂地訴訟。
第八條附則
本合同先由甲方簽字蓋章后，乙方經(jīng)公司總部在合肥簽字蓋章確認(rèn)后生效，未盡事宜，一律按《_____》執(zhí)行。其他約定事項(xiàng)本合同一式份，甲方份，乙方份。其他補(bǔ)充條款：
單位蓋章：
單位蓋章：
甲方法定代表人：
乙方法定代表人：
地址：
地址：
電話(huà)：
電話(huà)：
傳真：
傳真：
開(kāi)戶(hù)行：
賬號(hào)：
簽定日期：
簽定日期：
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十四
1、快易捷達(dá)，神通九洲。
2、易捷物流，方便快捷安全省心。
3、顧客為本，效率第一。
4、鵬程千里運(yùn)，服務(wù)第一流。
5、穎晉物流，讓地球更像一個(gè)村。
6、讓世界沒(méi)有國(guó)度，我們真誠(chéng)為您服務(wù)。
7、鵬千里，安全千萬(wàn)里。
8、翱翔展翅，鵬運(yùn)千里。
9、九州物流，行業(yè)龍頭。
10、穎智敏行，晉謹(jǐn)領(lǐng)勝。
11、對(duì)您用心，九州雄心！
12、守時(shí)守信，省力省心。
13、只要您一個(gè)電話(huà)，大九洲物流滿(mǎn)意到您家！
14、鵬承三運(yùn)，一攬千里。
15、裝運(yùn)珠三角，進(jìn)出海內(nèi)外。
16、易誠(chéng)信至，捷通天下。
17、大九洲物流，小心眼呵護(hù)。
18、信賴(lài)我，成就你。
19、九州物流，行業(yè)翹楚！
20、南通北達(dá)，捷達(dá)天下！
21、為你著想，易捷物流。
22、進(jìn)進(jìn)出出千里鵬，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)萬(wàn)品達(dá)。
23、南通易捷物流，成就您我，助您騰飛。
24、您的滿(mǎn)意，成就九州的未來(lái)。
25、引領(lǐng)九洲，為您服務(wù)。
26、輕松委托，貨行天下。
27、傳遞你我，幸福萬(wàn)家。
28、完美的運(yùn)道，給您完美地運(yùn)到！
29、南通易捷，物流世界。
30、選擇易捷，方便快捷。
31、穎晉物流，品質(zhì)一流。
32、九洲物流，譽(yù)滿(mǎn)全球；服務(wù)貼心，和諧而行。
33、穎途無(wú)量，路路晉升。
34、穎通四海，晉取天下。
35、穎耀中華，晉達(dá)天下。
36、運(yùn)籌帷幄，誠(chéng)信天下。
37、厚德載物，晉善晉美。
38、穎晉物流，讓世界變的更小。
39、鵬程千萬(wàn)里，志在德天下！
40、有能量，就有前途。
41、微笑多一點(diǎn)，行動(dòng)快一點(diǎn)，效益高一點(diǎn)，大九洲物流。
42、成就價(jià)值，承載明天！
43、穎晉承諾：受人之托，達(dá)人之事，成人之美。
44、此刻，我在為上帝服務(wù)！
45、要安全送達(dá)貨物，有九州忘我服務(wù)！
46、鼎信實(shí)力，迅達(dá)天下！
47、物流世界，穎晉承載。
48、以大九州之力，揚(yáng)大中國(guó)之帆。
49、新穎的魅力，晉級(jí)的過(guò)程。
50、快速送達(dá)，方便大家！
51、穎晉物流，拉近世界距離。
52、傳遞誠(chéng)信，共創(chuàng)輝煌！
53、蒼穹黃泉，在所不辭。
54、無(wú)憂(yōu)服務(wù)，全程代辦，盡在掌握。
55、穎晉物運(yùn)，為您鼓勁。
56、您的貨物，我的孩子，大九洲物流！
57、大九州物流，冠捷九州。
58、流通易捷，輝煌明天。
59、信譽(yù)物流鵬千里，商品安全全球旅。
60、易誠(chéng)相見(jiàn)，捷速必達(dá)！
61、易捷物流，信賴(lài)永久。
62、用心通四海，盡力達(dá)天下。
63、心托付，鵬千里，諾千金，達(dá)天下。
64、易地流通，快捷誠(chéng)信。
65、易捷物流，用心服務(wù)，信達(dá)萬(wàn)家。
66、承載好運(yùn)，托付必達(dá)。
67、莽莽神州路，最速大九州。
68、九州物流，傳達(dá)的更多是心意。
69、穎領(lǐng)速度巔峰，晉顯時(shí)代精神。
70、物流萬(wàn)千，南通首選。
71、物流通天下，我選大九洲。
72、您的千里流通，鵬千里為您牽掛。
73、貨運(yùn)大九洲，滿(mǎn)意達(dá)九洲。
74、貨運(yùn)通四海，華夏滿(mǎn)信譽(yù)。
75、捷運(yùn)天下，成您所托。
76、大九洲物流，九州之內(nèi)，只為您滿(mǎn)意！
77、通達(dá)四海，簡(jiǎn)易快捷。
78、載誠(chéng)載譽(yù)，南通易捷。
79、載物行路，與誠(chéng)同行。
80、用心服務(wù)，便捷到家！
81、穎于華夏，晉勝全球。
82、易捷物流，捷誠(chéng)服務(wù)。
83、承攬海陸空，單證樣樣能。
物流倉(cāng)儲(chǔ)論文篇十五
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
地址：地址：
郵編：郵編：
電話(huà)：電話(huà)：
法定代表人：法定代表人：
根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
領(lǐng)貨時(shí)憑托運(yùn)人提貨單（或提貨單復(fù)印件）加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時(shí)須當(dāng)面驗(yàn)收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運(yùn)方概不負(fù)責(zé)。
托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。
貨物到達(dá)目的公司后，承運(yùn)方電話(huà)告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過(guò)七日未提，每超過(guò)一日將收取貨物運(yùn)費(fèi)的5%作倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)按無(wú)主處理，介此承運(yùn)方有權(quán)將貨物拍賣(mài)抵扣倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)：按保價(jià)額的‰向托運(yùn)方收取。
托運(yùn)人可自愿向承運(yùn)人進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸，如同一批托運(yùn)的貨物價(jià)值不同，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)此批貨物進(jìn)行分別保價(jià)（運(yùn)單上另行注明），否則視為平均保價(jià)，保價(jià)貨物遭受損失時(shí)，承運(yùn)人按照托運(yùn)人的保價(jià)額折合實(shí)際造成的損失向托運(yùn)人賠償。如低于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)或高于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)，如出現(xiàn)意外承運(yùn)人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟(jì)損失，如不保價(jià)遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運(yùn)人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運(yùn)人最多賠償托人該批貨物實(shí)際短缺部分運(yùn)費(fèi)的二倍。
自托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運(yùn)人應(yīng)在貨物起運(yùn)之前支付保價(jià)費(fèi)，如只在運(yùn)單上注明保價(jià)金額或聲明價(jià)值無(wú)效視同未保價(jià)。
貨單上所記載的貨物名稱(chēng)、數(shù)量和價(jià)值是托運(yùn)人提供的，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人在接收貨物時(shí)只按件數(shù)接收并未檢查和清點(diǎn)每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運(yùn)人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請(qǐng)?jiān)诎l(fā)貨時(shí)雙方當(dāng)面開(kāi)箱驗(yàn)收，并在運(yùn)單上注明。
運(yùn)輸途中如遇檢查部門(mén)（公安、工商、稅務(wù)、海關(guān)）對(duì)貨物有異議被扣留或罰款均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運(yùn)人帶來(lái)的一切經(jīng)濟(jì)損失。
托運(yùn)人不準(zhǔn)假報(bào)貨名，不準(zhǔn)托運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)物品，不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)品，否則后果自負(fù)。
1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。
2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。
1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過(guò)規(guī)定期限仍無(wú)法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，無(wú)人為的變質(zhì)，如有上述問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。
1.收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。
2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過(guò)規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。
因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決；協(xié)商不成，雙方同意將爭(zhēng)議提請(qǐng)至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)進(jìn)行仲裁。
本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專(zhuān)用章后生效，有效期至二零年月日。
貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運(yùn)人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問(wèn)題。
附屬：貨物運(yùn)輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送……等單位各留一份。
托運(yùn)方：承運(yùn)方：
授權(quán)代表：授權(quán)代表：
職位：職位：
開(kāi)戶(hù)銀行：開(kāi)戶(hù)銀行：
帳號(hào)：帳號(hào)：
簽字/蓋章：簽字/蓋章：
簽約時(shí)間：年月日簽約時(shí)間：年月日。
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