國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)前景

國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)就業(yè)前景：

國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)已成為港航高技能人才培養(yǎng)的重要基地，國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)的建設(shè)越來越受到重視。國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案實施情況與效果很好。根據(jù)航運國際化，船舶大型化、高速化、智能化的發(fā)展趨勢，要求國際航運人才面向世界，依靠智慧和能力自主決策，隨機應(yīng)變，科學(xué)地綜合處理各種事務(wù)。因此有必要對國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)進行優(yōu)化改革。

國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)崗位是：港口企業(yè)一線操作，如泊位、船舶、堆場等策劃和閘口作業(yè)、理貨等；航運企業(yè)一線操作，如船舶調(diào)度、商務(wù)審核、租船操作、單證操作、箱管等；貨代及船代企業(yè)，如攬貨、報關(guān)、單證操作、外勤、內(nèi)勤等。隨著國際貿(mào)易和國際物流業(yè)的快速發(fā)展，市場對國際航運業(yè)務(wù)人才的需求與日俱增。

據(jù)國家人事部研究結(jié)果，目前我國有十類人才是明顯短缺的，其中就有國際航運業(yè)務(wù)人才。

據(jù)有關(guān)專家預(yù)測，上海未來五年內(nèi)國際航運業(yè)務(wù)管理人才需求至少在60萬，而目前上海貨代人才不足1萬名，由于十分搶手，此類人才的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。

到2010年，深圳對國際航運業(yè)務(wù)與國際物流人才的需求將達到1-2萬人，對中初級物流人才的需求將達到10萬左右。廣東保守估計，未來幾年國際航運業(yè)務(wù)與國際物流人才年需求為8-10萬。

成立國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會為了進一步促進本專業(yè)的發(fā)展，積極廣泛地挖掘社會資源，加強專業(yè)建設(shè)與社會之間的聯(lián)系，應(yīng)成立由有影響的教學(xué)專家和有實踐經(jīng)驗的港航物流人才組成的國際航運業(yè)務(wù)管理專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，為專業(yè)建設(shè)與改革提供咨詢。

可每年召開一次年會，對專業(yè)教學(xué)計劃和課程設(shè)置展開研討，使教學(xué)安排與國際航運業(yè)務(wù)發(fā)展保持一致。在專業(yè)建設(shè)中，要努力貼近國際航運市場，突出技能培養(yǎng)，積極推進專業(yè)證書制度。 經(jīng)濟全球化和市場一體化正在推動各國經(jīng)濟和社會發(fā)展，特別是跨國公司已經(jīng)成為現(xiàn)代國際投資、國際生產(chǎn)、國際貿(mào)易和國際技術(shù)轉(zhuǎn)讓中最活躍最有影響的力量，正以前所未有的速度和能量作用于全球各地和各行各業(yè)，使得世界經(jīng)濟更為密切。

跨國公司在全球?qū)嵤┵Y源配置，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈，生產(chǎn)國際化的趨勢越來越明顯戰(zhàn)略，使得國際貿(mào)易迅速增長，從而促進了全球物流業(yè)的增長，并延長了物流供應(yīng)鏈，使物流服務(wù)在全世界范圍內(nèi)展開。國際貨物的全球流動，產(chǎn)生了巨大的國際物流需求，為國際航運業(yè)務(wù)管理提供了充沛貨源。

在國際經(jīng)濟和貿(mào)易形勢比較樂觀的情況下，中國經(jīng)濟保持持續(xù)增長的勢頭，最近一兩年都保持9%左右的增長率，“中國因素”對全球貿(mào)易和航運的影響有目共睹，而且中國的外貿(mào)依存率是70%左右。

這些數(shù)據(jù)表明，主要經(jīng)濟和貿(mào)易體貨物運輸情況更加強勁，對我國航運的支撐有很大的積極作用。

所以，我國航運業(yè)的繁榮正迫切需要相應(yīng)的大量的行業(yè)從事者。