語文學習需要注重理解和運用。在寫總結時，要注重客觀真實、簡明扼要。以下是我為大家收集的總結范文，希望能夠對大家的寫作有所啟發(fā)和參考。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇一
身份證號：乙方：
身份證號：
甲、乙雙方協(xié)商就乙方承包甲方出租車經(jīng)營出租業(yè)務達成以下協(xié)議：
（一）甲方提供出租車保證證件齊全，正常營運中。
（二）乙方在營運中要遵守國家相關法律、法規(guī)，守法經(jīng)營，如有違章、停運、罰款等違反規(guī)定的行為，由乙方負全部責任并承擔相應罰款；如有吊銷經(jīng)營手續(xù)，乙方按照市場價賠償甲方。
（三）如在營運中，造成重大傷亡事故，車勛由乙方負全部責任，如有一方造成傷殘，由乙方負全部責任，與甲方無關。
（四）出租車年租金根據(jù)市場價格，每一年浮動一次，以市場中間價為準，具體價格協(xié)商確定后，在該協(xié)議上簽字認可。年月日開始，年月日結束。
（五）包車押金元整，乙方一次性付給甲方，甲方出具押金條為證。如有國家下發(fā)燃油補貼，歸甲方所有（包括推遲下發(fā)的補貼）。
（六）雙方簽訂協(xié)議起，甲方將出租車及隨車復印證件交給乙方保管（證件包括：行駛證、營運證、二級維護卡、道路運輸許可證副本、附加費證、計價器證卡、氣瓶使用許可證、加氣卡）。
（七）乙方在包車期間，如果經(jīng)常出現(xiàn)不利于出租車營運的情況（違反法律法規(guī)、交通法規(guī)、出現(xiàn)交通事故等），所產(chǎn)生的結果由乙方承擔全部責任，甲方有權立即終止包車協(xié)議并收回出租車及全部復印證件。
（八）租車時間年月日至年月日（本車強制報廢時間）。需要提前更新車輛時提前四個月結束該協(xié)議。在營運中如有變動，甲方提出賣車，甲方退回押金，終止協(xié)議。
（九）以上條款甲乙雙方信守協(xié)議，如有違背，甲方有權收回車輛，乙方有權不交租金。其他未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。
（十）如乙方有特殊情況，要提前解除協(xié)議，需一周內(nèi)通知甲方，甲方押元整，其余金額退還給乙方（注元整作電子眼的押金）。如沒有電子眼甲方一個月內(nèi)退還給乙方元整。
本協(xié)議一式三份，甲乙雙方各執(zhí)一份，擔保人一份。甲方：身份證號：乙方：身份證號：擔保人：身份證號：
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇二
甲方：
乙方：
甲、乙雙方協(xié)商就乙方承包甲方出租車xxx經(jīng)營出租業(yè)務達成以下協(xié)議：
（一）甲方提供出租車xxx保證證件齊全，正常營運中。
（二）乙方在營運中要遵守國家相關法律、法規(guī)，守法經(jīng)營，如有違章、停運、罰款等違反規(guī)定的行為，由乙方負全部責任并承擔相應罰款；如有吊銷經(jīng)營手續(xù)，乙方按照市場價賠償甲方。
（三）乙方必須在每年月日前購買全車保險，如：交強險、商業(yè)險（現(xiàn)階段商業(yè)險不能低于萬元，以后根據(jù)公司要求遞增）。甲方每年檢查保險購買情況，禁止無保險營運。車輛到期乙方交甲方車時，乙方商業(yè)保險退回標準以保險公司退回標準為準，強險不退。如在營運中，造成重大傷亡事故，車勛由乙方負全部責任，如有一方造成傷殘，由乙方負全部責任，與甲方無關。
（四）乙方在營運過程中，發(fā)生的一切費用由乙方承擔，如：修車、車體保養(yǎng)、年審、季審、氣瓶審驗、計價器、稅收、公司費用等。乙方必須對隨車證件按時審驗，不能拖審。
（五）出租車年租金根據(jù)市場價格，每一年浮動一次，以市場中間價為準，具體價格協(xié)商確定后，在該協(xié)議上簽字認可。年月日開始，年租金萬仟元整，乙方每月一號交甲方元整，打入甲方指定賬戶。
（六）包車押金萬元整，乙方一次性付給甲方，甲方出具押金條為證。如有國家下發(fā)燃油補貼，歸甲方所有（包括推遲下發(fā)的補貼），年開始，在出租車承包期間燃油補貼按實發(fā)金額，甲方三分之一、乙方三分之二。
（七）雙方簽訂協(xié)議起，甲方將出租車及隨車證件交給乙方保管（證件包括：行駛證、營運證、二級維護卡、道路運輸許可證副本、附加費證、計價器證卡、氣瓶使用許可證、加氣卡），如有丟失，由乙方負責補辦并承擔相關費用。
（八）乙方在包車期間，如果經(jīng)常出現(xiàn)不利于出租車營運的情況（違反法律法規(guī)、交通法規(guī)、出現(xiàn)交通事故等），所產(chǎn)生的結果由乙方承擔全部責任，甲方有權立即終止包車協(xié)議并收回出租車及全部證件。
（九）租車時間年月日至年月日（本車強制報廢時間）。需要提前更新車輛時提前四個月結束該協(xié)議。在營運中如有變動，甲方提出賣車，乙方主動交出車輛及隨車證件，甲方退回押金，終止協(xié)議。如乙方違約，提前結束包車協(xié)議，甲方不退押金。
（十）以上條款甲乙雙方信守協(xié)議，如有違背，甲方有權收回車輛，乙方有權不交租金。其他未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。
本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，乙方家庭成員一份。
甲方：
乙方：
簽訂日期：
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇三
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，本著平等、自愿、互惠互利的原則，甲乙雙方共同出資_____萬人民幣(大寫:________________)取得惠水縣一輛貴j____________出租車經(jīng)營權和所有權,所以甲乙方各享有該出租車的經(jīng)營權和所有權的50%。由于政府原因只能把出租車戶頭辦到甲方田茂蓮的名字上，實際上是甲乙雙方共同擁有該輛出租車（即甲方50%，乙方50%）。（附件1）
一、合作約定：
1、在雙方合作期間甲方不得以戶頭是自己的名字為由，私自變賣、出售此車。如遇甲方違反規(guī)定需賠償乙方所賣該出租車總價格兩倍賠償。
2、該車出租時，甲乙方各收取50%的租金。價格必須甲乙雙方協(xié)商后決定，出租價格按市場價格最高和最低的中間價格，任何方不得私自決定。在此期間如遇重大事故，除保險公司和駕駛員該承擔的責任外，如需車主承擔的責任時，甲、乙雙方都各承擔50%的責任。
3、該車的保險費及車主應出的費用各50%進行分攤。
4、合作期間如經(jīng)營權到期需重新購買經(jīng)營及更換新車所產(chǎn)生的所有費用，甲乙雙方必需各50%進行分攤。
5、甲乙雙方任何一方不得單獨中止本協(xié)議，在五年內(nèi)不得轉讓或退出。如因任何方遇重大變故急需用錢，特殊原因可以退出或轉讓其所有權及經(jīng)營權份額，但必須在對方自愿的情況下才方可，對方不得惡意阻止。在同等條件下對方都有優(yōu)先受讓權。
6、甲乙雙方如發(fā)生糾紛，應共同協(xié)商解決。如協(xié)商不成，可以訴諸雙方居住地人民法院。
7、本協(xié)議是甲乙雙方在平等、自愿的前提下簽訂，且是雙方真實意思的表達。本協(xié)議未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
8、本協(xié)議自20xx年____月_____日起生效．本協(xié)議書一式兩份.
簽訂日期:_________年______月_______日
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇四
甲方：
乙方：
一、經(jīng)甲、乙雙共同協(xié)商，甲方愿意將遂寧富臨運業(yè)公司出租車川jr1379轉租給乙方正常經(jīng)營。
二、由乙方向甲方繳納安全保證金貳拾萬元(00.00元)，此保證金只作安全風險抵押，合同期滿，甲方將不計息退還乙方。
三、合同期限為四年(3月1日至2月28日)，每年租金為柒萬元整，四年累計租金為：貳拾捌萬元整(280000.00元)，安全保證金及租金由乙方向甲方一次性付清，由甲方向乙方出收據(jù)。
四、乙方負責出租車全部費用，包括：車輛維護費、日常保養(yǎng)費、車輛交通違章罰款、交通事故賠償?shù)?，全部由乙方承擔，甲方負責與公司協(xié)調車輛經(jīng)營關系。
五、乙方在經(jīng)營過程中不得轉租、無故停運，若違反所產(chǎn)生費用由乙方承擔，安全保證金不予退還，甲方將收回出租車經(jīng)營權。
六、乙方在經(jīng)營過程中嚴格遵守公司出租車行業(yè)行規(guī)，不得違規(guī)、違章經(jīng)營，出現(xiàn)后果由乙方自己承擔。
七、甲方收取乙方貳拾萬元作為安全保證金，車輛經(jīng)營到期后，無任何違章、違紀行為等，甲方將安全保證金退還給乙方，不按銀行利息計費。
八、該車保險由甲方負責購買，若車輛發(fā)生交通事故，除保險公司賠償費用以外的一切費用由乙方全部承擔。
九、乙方在經(jīng)營過程中，不得酒后駕車，若酒后駕車發(fā)生事故后果由乙方負責，甲方有權收回該車輛，安全保證金不予退還。
十、為搞好遂寧市城區(qū)出租車業(yè)務，甲、乙雙方以平等、誠實為原則，按《出租車營運管理辦法》試行的通知，以及公司相關規(guī)定執(zhí)行，共同遵守。
本合同經(jīng)雙方簽字加蓋手印后立即生效，一式兩份，甲、乙雙方各存壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇五
甲方：
乙方：
甲、乙雙方經(jīng)平等協(xié)商，達成以下協(xié)議：
一、甲方將自己出資購買，屬自己所有，掛靠在攀枝花市新發(fā)汔車出租公司的川dt0699號車轉讓給乙方，雙方義定價格為人民幣2xx0.00元正（大寫：貳拾貳萬元正）。另甲方交給公司的風險保證金人民幣（壹萬元正）。乙方先支付甲方現(xiàn)金小寫100000.00元正（大寫壹拾萬元正），剩余欠款小寫130000.00元正。大寫（壹拾叁萬元正）于全部付清。有關過戶手續(xù)和車輛相關業(yè)務甲方必須無條件配合完善，過戶費用由乙方支付。
二、該車轉讓成交在xx年9月6日，在此時之前有關該車的法律、法規(guī)規(guī)定債權、債務、權力、義務、民事經(jīng)濟責任，交通事故，交通違章處罰由甲方承擔，在此日之后該車的一切法律后果，法規(guī)規(guī)定債權、債務、權力、義務、民事經(jīng)濟責任、交通事故、交通違約處罰由乙方承擔，民事經(jīng)濟責任由乙方負責，該車成交后，自xx年9月6日起國家燃油補貼歸乙方所有。
三、因政策變動公司收回出租車經(jīng)營權等，公司對車主的補償，歸乙方所有與甲方無關。
四、此協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，此協(xié)議甲、乙雙方真實意思的表達，此協(xié)議雙方簽字生效。
甲方簽字：
乙方簽字：
簽訂日期：
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇六
出租汽車是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務，據(jù)交通運輸部運輸服務司巡視員徐亞華介紹，截至底，全國共有出租汽車137萬輛，出租汽車經(jīng)營企業(yè)8428戶，個體經(jīng)營業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬人，20完成客運量406億人次。
然而長期以來，打車難問題一直飽受詬病，根據(jù)《中國城市基本公共服務力評價(~)》基于對全國38個城市的調查顯示，35%的被訪者表示，在本城市打車時等待出租車的時間超過20分鐘，70%的被訪者的等待時間超過10分鐘。
改革傳統(tǒng)出租汽車行業(yè)體制機制的弊端，解決運力供給與需求之間的突出矛盾和問題變得極為迫切。根據(jù)此次《指導意見》，交通運輸部要求在對出租汽車運營實行許可管理時，要區(qū)分大中小城市，結合公共交通完善程度，科學確定出租汽車運力規(guī)模及在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，并綜合考慮人口數(shù)量、經(jīng)濟發(fā)展水平、出租汽車里程利用率、城市交通擁堵狀況等因素，建立動態(tài)監(jiān)測調整機制，及時調整運力規(guī)模。具體到某一個城市，運力規(guī)?？偭考捌渚唧w配置方式，由城市人民政府根據(jù)實際情況自主確定。
對出租司機而言，每月上交公司的的高額份子錢著實讓人吃不消，這些份子錢中包含出租車的牌照費用、管理費用、養(yǎng)老保險以及稅費等。北京出租司機王先生對中新網(wǎng)it頻道表示，為了多掙錢，沒人會按照勞動合同上的8小時工作制上班，“一天不工作十幾個小時根本掙不到錢?！?/p>
高額份子錢的背后其實是出租車的特許經(jīng)營權。據(jù)了解，從20世紀90年代中期起，北京等國內(nèi)大城市先后開始對出租車實行總量控制，并將出租車輛產(chǎn)權轉移到出租車企業(yè)手中，司機需要向企業(yè)承包經(jīng)營，而企業(yè)的準入則需要獲得由政府頒發(fā)的特許經(jīng)營牌照。
因此，出租車牌照作為稀缺資源被轉讓高價熱炒也就不足為怪，公開報道顯示，上海出租車牌照在市場上的轉讓價格已被炒到50萬元以上。
此次出臺的上述《指導意見》指出，鼓勵、支持和引導出租車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會與出租車駕駛員、工會組織平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費標準或定額任務，并根據(jù)經(jīng)營成本、運價變化等因素實行動態(tài)調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術更好地構建企業(yè)和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經(jīng)營模式。
此外，《指導意見》還明確，對出租汽車經(jīng)營權實行期限制，新增出租車經(jīng)營權全部實行無償使用，并不得變更經(jīng)營主體，各地不得新出臺經(jīng)營權有償使用政策，已實行經(jīng)營權有償使用的城市，要制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。
打車軟件近年來持續(xù)走俏，給人們帶來出行便利的同時也存有駕駛安全無保障、司機素質參差不齊等隱性問題。此次出臺的《指導意見》首次提出我國的出租車業(yè)態(tài)新增一類網(wǎng)絡預約出租車，其與傳統(tǒng)巡游出租車共同納入地方交通管理部門的出租車管理體系。
不過，有分析認為，專車新規(guī)出臺，最為受益的莫過于出租車。一旦新規(guī)正式開始實施，必定有大量的專車退出市場，競爭對手減少，加上新規(guī)對網(wǎng)絡約租車運價的限制，出租車生存環(huán)境將再獲改良。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇七
乙方：
經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，甲方___將自己的一輛出租車，租給乙方___使用。現(xiàn)就具體責任簽訂以下協(xié)議：
1、車輛情況：該車為“吉利優(yōu)利歐”車型，牌照號：_______________，登記車主_______________。車輛手續(xù)齊全，有行駛證、道路營運證、車輛購置稅。
2、租金：乙方租用甲方車輛后，每月支付租金_______________元，于每月15日支付當月租金。出租車管理費甲方不再承擔，由乙方直接向_______________出租車公司另行交納。
3、為保證雙方利益，甲方移交出租車后，應立即交納車輛保險，費用由甲方承擔。
4、每年政府發(fā)放的油料補助，歸甲方所有。
5、自交付車輛起，與車輛有關的超速、違章等罰款和事故造成的損失均有乙方承擔。甲方不再承擔連帶責任。
6、甲方移交車輛時所有證件一并移交，乙方歸還車輛時同時歸還。
7、為保證協(xié)議的履行，乙方向甲方交付押金10000元。歸還車輛時，乙方未發(fā)生違約，同時，保證車輛能正常行駛，外觀無損壞，甲方退還乙方的押金。
8、乙方在租用車輛期間，未經(jīng)甲方書面同意不得另行轉租他人使用。
9、乙方在租用車輛期間，發(fā)生事故和車輛損壞，應在24小時內(nèi)通知甲方，保證甲方的知情權，乙方不得隱瞞實情，但所需費用由乙方負擔。
10、乙方應妥善使用車輛，按操作規(guī)程駕駛，車輛的維修、保養(yǎng)、年檢等費用，由乙方承擔。
11、租賃期限為一年，從___年___月___日起，至___年___月___日止。協(xié)議期限內(nèi)，除乙方利用車輛進行違法活動或故意損壞車輛外，甲方不得單方解除協(xié)議。乙方三個月內(nèi)也不得單方解除協(xié)議，乙方三個月內(nèi)單方提出解除協(xié)議時，乙方除正常支付租金外，甲方另行從押金中扣除3000元。乙方三個月后，單方提出解除協(xié)議的，應提前一個月通知甲方。
12、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各一份，中間人一份，具有同等法律效力。
13、協(xié)議簽訂：______________________________出租車公司。
甲方簽字：
乙方簽字：
中間人簽字：
___年___月___日。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇八
出讓人：（簡稱甲方）。
受讓人：（簡稱乙方）。
甲方和乙方在充分協(xié)商的情況下達成以下協(xié)議：甲方將本人擁有產(chǎn)權的一輛發(fā)動機號為：xxxx的全新xxxx版出租車一輛轉讓給乙方，現(xiàn)簽訂本協(xié)議，供雙方遵照執(zhí)行：
一、該車作價人民幣xxxx元整。
二、付款方式及時間：乙方于年月日付給甲方現(xiàn)金xxxx00.00（人民幣xx萬）元整作為購車款項。（另有收據(jù)為憑）。
三、xxxx年x月x日以前，甲方將該車的各種有效手續(xù)（1、行駛證；2、附加費證3、相關所有保險（交通全保），保險過戶費用由甲方承擔）移交給乙方，待乙方付清余款（xxxx）后，由甲方交給乙方隨車工具。如果在甲乙雙方及擔保人都認可的情況下可以延遲x天（xxxx）過戶，如果甲方不能及時辦理過戶手續(xù)，則甲方賠償乙方所有損失（xxxx元整）。
四、本協(xié)議在過戶前因該車產(chǎn)權引起或發(fā)生的債權債務、經(jīng)濟責任由甲方承擔，即在該車輛未過戶之前甲方不得以該車作為任何形式的抵押、償還任何債務或賣給第三人。車禍事故的法律責任由乙方承擔。在該車輛未過戶之前乙方同樣不得以該車作為任何形式的抵押或償還任何債務，該車的維修維護費用由乙方完全承擔。
五、乙方要求甲方在xxxx辦理過戶手續(xù)，車輛過戶費用由乙方承擔，保險過戶費用由甲方承擔。甲方在乙方需要時，應協(xié)助乙方辦理車輛有關手續(xù)。
六、協(xié)議甲方一份、乙方一份、兩名擔保人各一份、公證處存檔一份。
甲方：
乙方：
擔保人：
擔保人：
1.商品買賣的合同范本。
2.關于買賣的合同范本。
3.買賣的合同范本。
4.買賣電子合同范本。
5.買賣機器合同范本。
6.公寓買賣的合同范本。
7.買賣車合同范本。
8.買賣地磚合同范本。
9.買賣合同范本。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇九
甲方：出租車車主身份證號：
乙方：身份證號：
甲、乙雙方協(xié)商就乙方承包甲方出租車xxx經(jīng)營出租業(yè)務達成以下協(xié)議：
（一）甲方提供出租車xxx保證證件齊全，正常營運中。
（二）乙方在營運中要遵守國家相關法律、法規(guī)，守法經(jīng)營，如有違章、停運、罰款等違反規(guī)定的行為，由乙方負全部責任并承擔相應罰款；如有吊銷經(jīng)營手續(xù)，乙方按照市場價賠償甲方。
（三）乙方必須在每年月日前購買全車保險，如：交強險、商業(yè)險（現(xiàn)階段商業(yè)險不能低于萬元，以后根據(jù)公司要求遞增）。甲方每年檢查保險購買情況，禁止無保險營運。車輛到期乙方交甲方車時，乙方商業(yè)保險退回標準以保險公司退回標準為準，強險不退。如在營運中，造成重大傷亡事故，車勛由乙方負全部責任，如有一方造成傷殘，由乙方負全部責任，與甲方無關。
（四）乙方在營運過程中，發(fā)生的一切費用由乙方承擔，如：修車、車體保養(yǎng)、年審、季審、氣瓶審驗、計價器、稅收、公司費用等。乙方必須對隨車證件按時審驗，不能拖審。
（五）出租車年租金根據(jù)市場價格，每一年浮動一次，以市場中間價為準，具體價格協(xié)商確定后，在該協(xié)議上簽字認可。年月日開始，年租金萬仟元整，乙方每月一號交甲方元整，打入甲方指定賬戶。（六）包車押金萬元整，乙方一次性付給甲方，甲方出具押金條為證。如有國家下發(fā)燃油補貼，歸甲方所有（包括推遲下發(fā)的補貼），年開始，在出租車承包期間燃油補貼按實發(fā)金額，甲方三分之一、乙方三分之二。
（七）雙方簽訂協(xié)議起，甲方將出租車及隨車證件交給乙方保管（證件包括：行駛證、營運證、二級維護卡、道路運輸許可證副本、附加費證、計價器證卡、氣瓶使用許可證、加氣卡），如有丟失，由乙方負責補辦并承擔相關費用。
（八）乙方在包車期間，如果經(jīng)常出現(xiàn)不利于出租車營運的情況（違反法律法規(guī)、交通法規(guī)、出現(xiàn)交通事故等），所產(chǎn)生的結果由乙方承擔全部責任，甲方有權立即終止包車協(xié)議并收回出租車及全部證件。
（九）租車時間年月日至年月日（本車強制報廢時間）。需要提前更新車輛時提前四個月結束該協(xié)議。在營運中如有變動，甲方提出賣車，乙方主動交出車輛及隨車證件，甲方退回押金，終止協(xié)議。如乙方違約，提前結束包車協(xié)議，甲方不退押金。
（十）以上條款甲乙雙方信守協(xié)議，如有違背，甲方有權收回車輛，乙方有權不交租金。其他未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。
本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，乙方家庭成員一份。
甲方：身份證號：
乙方：身份證號：
擔保人：身份證號：
乙方家庭成員：身份證號：
年月日
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十
出租方（以下簡稱甲）： 身份證號：
承租方（以下簡稱乙）： 身份證號：
經(jīng)甲乙雙方充分協(xié)商出租車營運事宜達如下協(xié)議，并共同遵守執(zhí)行：
一、乙方承租甲方出租車： ，車號： 發(fā)動機號： ，車架號：
二、甲方將車輛夜班租賃給乙方，租賃年限：于 年 月 日起至 年 月 日止。
三、租賃費 元/月，租賃費在每月 號收費，押金 萬（小寫 元），不能作租賃費使用。
四、從車輛交接日起，國家發(fā)放的燃油補貼歸甲方所有。
五、乙方應具備營運車輛（出租車）所需從業(yè)資格證書：如簽協(xié)議時不具備該證書，應在 日內(nèi)由乙方自行辦理，否則此造成的一切損失由乙方承擔。
六、租賃期間如發(fā)生交通違章，交通曝光，事故以及第三者乘客及自身傷害和車輛損失，由此產(chǎn)生的一切責任（費用）由乙方承擔。
七、租賃期間被搶，被盜，丟失所造成的經(jīng)濟損失及因乙方經(jīng)濟糾紛，違法犯罪而扣車的損失均由乙方承擔全部損失。
八、車輛發(fā)生事故盈虧由乙方承擔。
九、租賃期間，乙方不能擅自轉租給另一個租賃員。
十、車輛在乙方承包期內(nèi)如甲方需出售車輛，乙方不能阻攔，甲方應提前通知。
十一、租賃到期后乙方應交回機件無損，性能良好的車輛，甲方如數(shù)返還乙方押金。注明：以上如乙方在合同期間違約，車輛收回，押金不退。本協(xié)議一式三份，甲乙雙方及擔保人簽字后生效。
甲方：（簽字） 乙方：（簽字）
電話： 電話： 擔保人：
電話：
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十一
甲方：姓名：
住址：聯(lián)系電話：
乙方：姓名：原籍：
身份證號：駕證號：
現(xiàn)住：聯(lián)系電話：
甲、乙雙方就承包甲方所有的xx出租車汽車達成協(xié)議如下：
一、承包時間：年月日起，每日時至時，承包費每日元（白班、夜班），（油對油，氣對氣）。承包期一年，特殊情況除外。
二、乙方承包車輛時須向甲方交納保證金1000元，使用磨合一個月。承包期為一年（特殊情況除外）。解除承包協(xié)議時，由甲方查實確無違章、違法，三個月后如數(shù)退還乙方保證金。但承包不足三個月，承包金不退。
三、乙方承包車輛必須三證齊全——駕駛證、備案證、資格證。
四、乙方要愛護甲方車輛，保持車內(nèi)干凈衛(wèi)生，按照行業(yè)相關規(guī)定營運。否則，造成的違規(guī)、處罰由乙方承擔。
五、乙方每天按時出勤，準時交接車輛。未經(jīng)甲方許可，堅決不得將車輛轉交他人駕駛。若違規(guī)轉交，視情節(jié)輕重扣除保證金，直至取消承包協(xié)議。若擅自將車交給他人駕駛，造成的后果全部由乙方承擔。
六、乙方在承包期間，如因車輛所需的設備、證件、營運手續(xù)不全，被行業(yè)管理部門、交警處罰由甲方承擔。
等損失，乙方必須承擔。
八、乙方在承包期內(nèi)，發(fā)生的交通違章、罰款以及造成的扣車、停運、擦、掛、碰、撞和人身安全造成的損失均由乙方承擔。
九、乙方駕駛車輛發(fā)生機械故障時，應及時通知甲方，由甲方承擔修車費用。若因駕駛不當，人為造成車輛損壞（如輪胎沒氣繼續(xù)駕駛；遇凹凸路面不減速，不避讓造成擦碰鋼圈、擦碰油底殼；遇到大雨，深水不避讓，不繞行，致使發(fā)動機進水；缺油缺水繼續(xù)駕駛等）后果由乙方承擔。
十、本協(xié)議雙方簽字生效，一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
本協(xié)議具有法律效力，未盡事宜雙方另行協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
簽定日期：年月日
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出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十二
車主—xxx 身份證號：
乙方： 身份證號：
甲、 乙雙方協(xié)商就乙方承包甲方出租車xxx經(jīng)營出租業(yè)務達成以下協(xié)議：
（一） 甲方提供出租車xxx保證證件齊全，正常營運中。
（二） 乙方在營運中要遵守國家相關法律、法規(guī)，守法經(jīng)營，如有違章、停運、罰款等違反規(guī)定的行為，由乙方負全部責任并承擔相應罰款；如有吊銷經(jīng)營手續(xù)，乙方按照市場價賠償甲方。
（三） 乙方必須在每年1月1日前購買全車保險，如：交強險、商業(yè)險（現(xiàn)階段商業(yè)險不能低于30萬元，以后根據(jù)公司要求遞增）。甲方每年檢查保險購買情況，禁止無保險營運。車輛到期乙方交甲方車時，乙方商業(yè)保險退回標準以保險公司退回標準為準，強險不退。如在營運中，造成重大傷亡事故，車勛由乙方負全部責任，如有一方造成傷殘，由乙方負全部責任，與甲方無關。
（四） 乙方在營運過程中，發(fā)生的一切費用由乙方承擔，如：修車、車體保養(yǎng)、年審、季審、氣瓶審驗、計價器、稅收、公司費用等。乙方必須對隨車證件按時審驗，不能拖審。
（五） 出租車xxx年租金根據(jù)市場價格，每一年浮動一次，以市場中間價為準，具體價格協(xié)商確定后，在該協(xié)議上簽字認可。 年 月 日開始，年租金x萬x仟x佰元整，乙方每月一號交甲方x仟x百元整，打入甲方指定賬戶。
（六） 包車押金x萬元整，乙方一次性付給甲方，甲方出具押金條為證。如有國家下發(fā)燃油補貼，歸甲方所有（包括推遲下發(fā)的補貼），xxxx年開始，在出租車承包期間燃油補貼按實發(fā)金額，甲方三分之一、乙方三分之二。
（七） 雙方簽訂協(xié)議起，甲方將xxxx出租車及隨車證件交給乙方保管（證件包括：行駛證、營運證、二級維護卡、道路運輸許可證副本、附加費證、計價器證卡、氣瓶使用許可證、加氣卡），如有丟失，由乙方負責補辦并承擔相關費用。
（八） 乙方在包車期間，如果經(jīng)常出現(xiàn)不利于出租車營運的情況（違反法律法規(guī)、交通法規(guī)、出現(xiàn)交通事故等），所產(chǎn)生的結果由乙方承擔全部責任，甲方有權立即終止包車協(xié)議并收回出租車及全部證件。
（九） 租車時間xxxx年xxxx月 日至xxxx年xx月xx日（本車強制報廢時間）。需要提前更新車輛時提前四個月結束該協(xié)議。在營運中如有變動，甲方提出賣車，乙方主動交出車輛及隨車證件，甲方退回押金，終止協(xié)議。如乙方違約，提前結束包車協(xié)議，甲方不退押金。
（十） 以上條款甲乙雙方信守協(xié)議，如有違背，甲方有權收回車輛，乙方有權不交租金。其他未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決。
本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)一份，乙方家庭成員一份。
甲方： 身份證號：
乙方： 身份證號：
擔保人： 身份證號：
乙方家庭成員： 身份證號：
年 月 日
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十三
一、租賃時間：____年____月____日至____年____月____日。
二、雙方約定下列責任：
1、甲方提供給乙方新車庫鑰匙把，庫內(nèi)有暖氣設施不得破壞。
2、乙方不得改變庫內(nèi)設施，乙方此庫只能用于停放車輛，不得它用。
3、租金每月300元，上打租，一年租金一共3500元整。
4、乙方續(xù)約與否要提前一個月告知甲方。
三、未盡事宜雙方協(xié)商解決。
四、本協(xié)議一式兩份，雙方各一份，由簽字之日起生效。
甲方簽字：____________。
乙方簽字：____________。
____年____月____日。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十四
1月14日，遼寧省第十二屆人民代表大會常務委員會第十五次會議在沈陽舉行，《遼寧省客運出租汽車管理條例(草案第三次審議稿)》成為各界關注的焦點。在既有出租汽車經(jīng)營權今后的配置問題上，草案第三次審議稿中增加了一條，即“市、縣人民政府應當明確本轄區(qū)既有出租汽車運營服務經(jīng)營權發(fā)展目標以及政策措施，逐步實現(xiàn)出租汽車運營服務經(jīng)營權無償有限期使用”。(相關報道見本報今日a1疊21版)。
在出租車“份子錢”飽受輿論詬病的當下，實行“出租車經(jīng)營權無償使用”制度，當然確實是一個值得肯定的進步。但如果進一步將“出租車經(jīng)營權無償使用”解讀為“無‘份子錢’運營”，在兩者之間簡單“劃等號”，恐怕又是一種明顯的誤讀。
首先應該看到，在現(xiàn)實中，出租車公司向司機收取的所謂“份子錢”，其實遠遠并不只包含“經(jīng)營權有償使用費”，除此之外，“份子錢”事實上還包含其他許多十分龐雜的收費項目，如出租車公司各種“說不清道不明”的管理費、服務費等。更重要的是，還必須充分意識到，從導致和形成“份子錢”的機制上來看，是否收取“份子錢”，與出租車經(jīng)營權究竟是有償還是無償，其實并不存在什么直接必然的對應關系;而真正導致催生“份子錢”的，事實上是目前普遍盛行以“雙重壟斷”為根本特征的出租車管理制度。也即，一方面，政府部門通過行政權力對出租車數(shù)量實行壟斷化的總量管制，一個城市究竟需要多少出租車完全由行政部門說了算，而并不取決于“市場的決定性作用”;而與此同時，出租車公司又對出租車經(jīng)營權實行壟斷經(jīng)營，司機只能通過出租車公司才能獲得合法的出租車經(jīng)營資格。
而在這種“雙重壟斷”的管理制度之下，無論出租車經(jīng)營權究竟是有償還是無償使用，“份子錢”的出現(xiàn)顯然都是必然、不可避免的。一方面，囿于政府行政部門對出租車數(shù)量的壟斷管制，伴隨市場需求增加而出租車數(shù)量不增加，即便“無償使用”，在“供不應求”的市場規(guī)律支配下，“出租車經(jīng)營權”勢必會因為“物以稀為貴”而變得“值錢”，并最終形成相應的“份子錢”;另一方面，受制于出租車公司對經(jīng)營權的壟斷經(jīng)營，司機要想獲得出租車經(jīng)營資格，也只能通過支付“份子錢”的形式向出租車公司來贖買。
這也就是說，所謂的“份子錢”，實際上是一種“壟斷租金”，“份子錢”的有無、多少，主要取決于出租車管理制度是否壟斷及其壟斷程度。
因此，要想真正徹底實現(xiàn)無“份子錢”運營或取消“份子錢”，必須徹底破除現(xiàn)行“雙重壟斷”的出租車管理制度，將出租車數(shù)量的配置徹底交還給市場，直接向一線司機開放出租車經(jīng)營權，允許他們繞過“坐收漁利”的出租車公司直接向市民提供出租車服務。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十五
出租車在我們生活中是常用的交通工具，下面小編為大家搜集的一篇“2019年出租車經(jīng)營權改革”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!
10月10日15時，交通運輸部對外發(fā)布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》(簡稱《指導意見》)和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》(簡稱《管理辦法》)，進行為期一個月的公開征求意見。
兩個文件重點圍繞科學定位出租汽車服務、構建多樣化服務體系、動態(tài)調整出租汽車運力規(guī)模、完善價格形成機制、改革經(jīng)營權管理制度、規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)發(fā)展、建立公開透明監(jiān)管機制等方面深化改革，明確了有關改革思路和重點舉措。
據(jù)中國交通新聞網(wǎng)記者了解，《指導意見》以“問題導向、深化改革，以人為本、統(tǒng)籌協(xié)調，鼓勵創(chuàng)新、依法規(guī)范，統(tǒng)分結合、循序漸進”為基本原則，分列二十個條目，對出租汽車發(fā)展定位、運力規(guī)模管理、經(jīng)營權管理改革、經(jīng)營行為規(guī)范、價格機制改革、公開透明監(jiān)管機制等方面作出了全面、系統(tǒng)設計，用增量帶動存量改革，以此破解出租汽車行業(yè)多年積累下來的矛盾和難題。
此外，去年以來，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先后推出“專車”服務，對于滿足公眾多樣化出行需求發(fā)揮了積極作用，但同時也暴露出發(fā)展定位不清晰、主體責任不明確、接入非營運車輛、乘客安全和合法權益缺乏保障、與巡游出租汽車不公平競爭等突出問題。為規(guī)范“專車”等新業(yè)態(tài)發(fā)展，在《指導意見》和《管理辦法》中均提出了明確要求和規(guī)定。
《指導意見》明確，出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務。城市人民政府優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，同時根據(jù)城市自身特點、交通需求、道路資源承載能力、環(huán)境保護等因素，適度發(fā)展出租汽車。在具體方式上，對出租汽車運營實行許可管理，對出租汽車運力規(guī)模實行動態(tài)調整。城市人民政府根據(jù)出租汽車發(fā)展定位、發(fā)展規(guī)劃和社會公眾多樣化出行需求，科學確定出租汽車運力規(guī)模及在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，并建立動態(tài)監(jiān)測調整機制，每年評估市場供求關系并及時調整運力規(guī)模。
《指導意見》將“專車”等新業(yè)態(tài)納入出租汽車管理范疇，將出租汽車分為巡游出租汽車和預約出租汽車，提出構建包括巡游出租汽車和預約出租汽車新老業(yè)態(tài)共存的多樣化服務體系，實行分類管理、錯位發(fā)展和差異化經(jīng)營。其中，巡游出租汽車可在道路上巡游攬客、站點候客，也可提供預約運營服務;預約出租汽車不得巡游攬客，只能通過預約方式提供運營服務。
經(jīng)營權是傳統(tǒng)出租汽車矛盾的焦點所在，部分城市出租汽車存在經(jīng)營權期限不明、有償使用、市場退出機制不健全等問題?！吨笇б庖姟访鞔_，出租汽車經(jīng)營權實行期限制，新增出租汽車經(jīng)營權全部實行無償使用，并不得變更經(jīng)營主體，各地不得新出臺經(jīng)營權有償使用政策。已實行經(jīng)營權有償使用的城市，要制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。同時，完善經(jīng)營權的準入退出機制，建立完善以服務質量信譽為導向的經(jīng)營權配置和管理制度，對出租汽車經(jīng)營過程中出現(xiàn)重大服務質量問題、重大安全生產(chǎn)責任事故、嚴重違法經(jīng)營行為、服務質量信譽考核不合格，以及經(jīng)營權期限屆滿等情形，按有關規(guī)定收回經(jīng)營權。
《指導意見》明確要求經(jīng)營權不得炒賣和擅自轉讓。在出租汽車經(jīng)營權有效期限內(nèi)，需要變更經(jīng)營主體的，依照法律、法規(guī)規(guī)定的條件和程序辦理變更許可手續(xù)。
針對“互聯(lián)網(wǎng)+”快速發(fā)展的新形勢，《指導意見》指出，鼓勵出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。引導巡游出租汽車通過電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式提供預約運營服務，減少車輛空駛，方便公眾乘車。巡游出租汽車可按規(guī)定開展預約出租汽車經(jīng)營。積極運用互聯(lián)網(wǎng)技術對出租汽車經(jīng)營者和駕駛員進行服務質量信譽考核，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
為保障出租汽車駕駛員的合法權益，《指導意見》進一步完善了巡游出租汽車經(jīng)營管理，要求出租汽車企業(yè)、個體經(jīng)營者依法與駕駛員簽訂。
勞動合同。
或經(jīng)營合同，明確駕駛員的勞動報酬、工作和休息時間、保險福利等事項。鼓勵規(guī)?；?、集約化、公司化經(jīng)營。引導個體經(jīng)營者在自愿的基礎上，通過服務型公司等方式實行有組織的管理，提供服務質量和抗風險能力。通過公平競爭，降低管理成本，提高運營效率。
針對出租汽車“份錢”問題，《指導意見》指出，鼓勵、支持和引導出租汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協(xié)商，合理確定出租汽車承包費標準或定額任務，并根據(jù)經(jīng)營成本、運價變化等因素實行動態(tài)調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。探索利用互聯(lián)網(wǎng)技術更好地構建企業(yè)和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經(jīng)營模式。
長期以來，巡游出租汽車運價一直低位運行，保障了公眾低價享受個性化運輸服務，但也制約了行業(yè)健康發(fā)展。為此，《指導意見》明確進一步發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，對預約出租汽車運價實行政府指導價或市場調節(jié)價，對巡游出租汽車實行政府定價或政府指導價。建立出租汽車運價動態(tài)調整機制，科學制定、及時調整出租汽車運價水平和結構。充分發(fā)揮運價調節(jié)出租汽車運輸市場供求關系的杠桿作用，《指導意見》同時明確，要推動出租汽車燃油補貼制度改革，在保證駕駛員合理收益的情況下，政府通過取消或減免出租汽車經(jīng)營權有償使用費、完善價格形成機制和指導企業(yè)建立合理收益分配機制等綜合措施，逐步取消出租汽車燃油補貼，促進出租汽車回歸合理定位。
《指導意見》要求建立公開、透明的監(jiān)管機制。要改革監(jiān)管方式，提高監(jiān)管信息化水平，提升監(jiān)管能力。要求各地定期公布出租汽車經(jīng)營權的經(jīng)營主體、數(shù)量、取得方式及變更等信息，以及服務質量信譽考核等有關信息，并向社會及時發(fā)布網(wǎng)絡預約出租汽車服務質量測評等結果。建立出租汽車經(jīng)營者和從業(yè)人員不良信用記錄名單，作為出租汽車經(jīng)營者和駕駛員準入退出的重要依據(jù)。出租汽車經(jīng)營者和駕駛員信用記錄納入全國統(tǒng)一的信用信息共享交換平臺，實現(xiàn)互聯(lián)互通。
針對非法運營問題，《指導意見》要求依法嚴厲打擊非法運營行為。建立和完善政府牽頭、部門參與、條塊聯(lián)動的打擊非法運營工作機制，加強聯(lián)合執(zhí)法，加大非法運營懲處力度。按照誰審批、誰監(jiān)管，誰主管、誰負責的原則，對無證無照經(jīng)營等違法行為，依法從嚴查處。
《管理辦法》明確，網(wǎng)絡預約出租汽車(簡稱“網(wǎng)約車”)經(jīng)營服務，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營者，是指構建網(wǎng)絡服務平臺，從事網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務的企業(yè)法人。在《國務院對確需保留行政審批項目設定行政許可事項的決定》(國務院令2019年第412號)的法律框架下，對網(wǎng)約車經(jīng)營者、車輛和駕駛員實行許可管理。
對于網(wǎng)約車經(jīng)營者，要求有健全的經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務質量保障制度，取得企業(yè)法人資格、稅務登記證、出租汽車經(jīng)營許可和向通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務備案，服務所在地與注冊地不一致的，應在服務所在地登記分支機構，并在服務所在地具有固定營業(yè)場所和相應的服務機構，具備與業(yè)務相適應的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，服務器設置在中國大陸，將數(shù)據(jù)庫接入交通運輸部門監(jiān)管平臺。涉及經(jīng)營電信業(yè)務的，還應當符合電信管理的相關規(guī)定。外商投資的網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營的，還應符合外商投資相關法律法規(guī)的規(guī)定。
《管理辦法》要求網(wǎng)約車車輛應為7座及以下乘用車，使用性質登記為出租客運，取得預約出租汽車類別的《道路運輸證》，并明確了相關設施設備要求。具體車輛標準、車輛標識和營運年限，由當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門按照高品質服務、差異化經(jīng)營的原則，結合本地實際情況確定。駕駛人若想成為網(wǎng)約車駕駛員，應取得相應準駕車型機動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷，符合相關安全駕駛條件。符合條件的駕駛員并經(jīng)考核合格的，取得預約出租汽車駕駛員類別的從業(yè)資格證。
《管理辦法》對網(wǎng)約車經(jīng)營行為作出了全面規(guī)定，特別對網(wǎng)約車經(jīng)營者的責任和義務提出明確要求。網(wǎng)約車經(jīng)營者承擔承運人責任，應當保證接入車輛具備合法營運資質，不得接入除網(wǎng)絡預約出租汽車之外的其他營運車輛或非營運車輛。網(wǎng)絡預約出租汽車不得巡游攬客，不得同時接入兩個或兩個以上的網(wǎng)絡服務平臺提供運營服務。
對于運價管理，《管理辦法》規(guī)定，網(wǎng)約車運價實行政府指導價或市場調節(jié)價。網(wǎng)約車經(jīng)營者要合理確定運價結構和水平，實行明碼標價。《管理辦法》還對網(wǎng)約車經(jīng)營者低價傾銷和獎勵、促銷等行為作出規(guī)定，要求實行市場獎勵、促銷等行為應符合相關法規(guī)規(guī)定，并提前10日將方案向社會公告。
《管理辦法》規(guī)定，任何企業(yè)和個人不得為乘客和未取得合法資質的車輛、駕駛員提供信息對接開展運營服務。不得以私人小客車合乘或拼車、順風車等名義提供運營服務。網(wǎng)約車和駕駛員不得接入未取得經(jīng)營許可的網(wǎng)絡服務平臺提供運營服務。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十六
去年10月份，交通運輸部公布的《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》提出，逐步實行經(jīng)營權期限制和無償使用。新增出租汽車經(jīng)營權全部實行無償使用，并不得變更經(jīng)營主體。各地不得新出臺經(jīng)營權有償使用政策。已實行經(jīng)營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。
近日，深圳提出將要推行出租車行業(yè)改革，實現(xiàn)經(jīng)營權使用無償化，這一消息引發(fā)關注。除了深圳，今年以來，蘇州、無錫、常州、徐州、南昌、寧波、金華、義烏等一些城市也已推行出租車經(jīng)營權無償使用。
其中，自2019年1月1日起，寧波、金華取消收取市區(qū)出租汽車營運權有償使用費，義烏也全部取消。南昌2月份也明確，從今年起停止征收出租汽車經(jīng)營權有償使用費，并將預先實際征收的2019年1月1日以后的出租汽車經(jīng)營權有償使用費予以退還。
自今年3月1日起，江蘇省蘇州市區(qū)、無錫市區(qū)、常州市區(qū)(不含金壇區(qū))、徐州市區(qū)停止征收出租汽車經(jīng)營權有償使用金，實行經(jīng)營權無償有期使用。
更早前，杭州、南京、武漢等城市已陸續(xù)出臺政策，從2019年起停止征收出租汽車經(jīng)營權有償使用費。其中，杭州還明確，出租汽車的經(jīng)營權每期為6年。
交通運輸部運輸服務司司長劉小明在今年全國兩會期間記者會上表示，這次出租車改革有一個非常明確的指向，就是出租汽車的經(jīng)營權要無償、有期限，目的是為了使出租車服務能夠進入良性循環(huán)，而且用優(yōu)質的服務來取得經(jīng)營權。
“我平均每天工作至少10個小時，前8個小時是掙份兒錢，多干的那2個小時掙的才真正是自己的收入?！北本┿y建一位出租車司機表示。
事實上并非如此。經(jīng)營權有償使用費是由政府向公司收取，它只是“份子錢”的一部分。劉小明透露，“份子錢”各個地方雖然標準、項目有所不同，但是整體上來說，它包含了車輛的折舊、保險、維修費、駕駛員的基本工資、社會保險、企業(yè)管理的成本、稅金、利潤，還有經(jīng)營權使用費的分攤。
不過，取消經(jīng)營權有償使用費后，出租車公司的負擔會得到減輕，“份子錢”也就有了下降的空間。根據(jù)媒體報道，無錫市區(qū)現(xiàn)有4040輛出租車，有償使用費為每證每年8000元，取消出租車經(jīng)營權使用費，相當于每年讓利3000多萬元。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十七
出租車是城市公共交通工具的重要組成部分,在城市客運交通中占有重要地位。出租車經(jīng)營權政府管制在一定時期對我國的出租車行業(yè)的發(fā)展起到了一些積極作用,出租車經(jīng)營權轉讓。
合同。
出讓方：身份證號：(以下簡稱甲方)。
受讓方：身份證號：(以下簡稱乙方)。
一、甲方轉讓物為湘jt0178號出租車及經(jīng)營權證，經(jīng)營權證號：;該車發(fā)動機號為：車架號為：;廠牌號為：
二、雙方議定轉讓價，本協(xié)議簽定，乙方一次性付給甲方，該車(包括出租車及經(jīng)營權證)的全部產(chǎn)權長期歸乙方所有。
三、本協(xié)議簽定之前，有關該車的一切經(jīng)濟糾紛以及由此造成的一切損失由甲方負責，與乙方無關;本協(xié)議簽定之后，有關該車的一切經(jīng)濟糾紛以及由此造成的一切損失由乙方負責，與甲方無關。
四、有關該車的證照雙方交接如下：機動車登記證書、經(jīng)營權證、行駛證、車購證、運營證、保險單、計價器檢測證。
五、乙方續(xù)牌(或過戶)時甲方有義務無償協(xié)助乙方提供相關證件.
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，見證人一份，本。
協(xié)議書。
自簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
出讓人(簡稱甲方)：
身份證號碼：
受讓人(簡稱乙方)：
身份證號碼：
轉讓標的：號車及隨附的經(jīng)營權。
甲乙雙方在友好協(xié)商情況下，達成一下協(xié)議：
一、轉讓標的詳細情況如下：
二、現(xiàn)甲乙雙方協(xié)商一致，甲方將轉讓標的以人民幣元，(小寫)的價格轉讓給乙方。
三、截止本合同簽訂前，甲方保證轉讓標的符合以下要求：
四、乙方在收到甲方提交的以下文件，核實其真實性后，于三個工作日內(nèi)，向甲方支付現(xiàn)金人民幣元。
五、轉讓標的的全部過戶手續(xù)由乙方負責辦理，甲方負責積極配合。
七、轉讓標的交付日后，因該車引發(fā)的債權債務等民事責任及違章處罰等行政責任均由乙方承擔。
八、因本合同發(fā)生的全部爭議，雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，雙方一致同意選擇法院訴訟解決。
九、本合同一式叁份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公司一份。經(jīng)雙方簽字蓋章生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
甲方(轉讓方)：身份證號：
乙方(受讓方)：身份證號：
經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就出租車經(jīng)營權及車輛轉讓相關事宜達成如下合同條款，供雙方共同遵守：
一、甲方自愿將出租車(車牌號：貴au，發(fā)動機號：，車架號：)一輛及該車的出租車經(jīng)營權轉讓給乙方。
三、乙方將車輛及經(jīng)營權轉讓款一次性付給甲方。
四、在上述車輛及經(jīng)營權轉讓前的一切經(jīng)濟糾紛、債權債務、違章肇事記錄、交通事故等糾紛，甲方全權負責處理，乙方概不負責。
五、在上述車輛及經(jīng)營權轉讓后的一切經(jīng)濟糾紛、債權債務、違章肇事記錄、交通事故等由乙方負責處理，與甲方無關。
六、上述出租車的一切手續(xù)，甲、乙雙方當面一次性交清。
七、本合同生效后，乙方應及時辦理該出租車及經(jīng)營權的相關變更登記手續(xù)，相關費用由乙方負責。
八、甲方應積極協(xié)助乙方辦理上述出租車及經(jīng)營權的過戶手續(xù)。
九、本合同一經(jīng)簽訂，甲、乙雙方須共同遵守，不得違約，如有違約，違約方雙倍賠償守約方購車款并承擔一切法律責任。
十、購車前的所有燃油費由甲方領取。
十一、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽名(蓋章)生效。
十二、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十八
甲方：姓名：
住址：聯(lián)系電話：
乙方：姓名：原籍：
身份證號：駕證號：
現(xiàn)住：聯(lián)系電話：
甲、乙雙方就承包甲方所有的出租車汽車達成協(xié)議如下：
一、承包時間：20xx年x月xx日起，每日xx時至xx時，承包費每日xx元（白班、夜班），（油對油，氣對氣）。承包期一年，特殊情況除外。
二、乙方承包車輛時須向甲方交納保證金1000元，使用磨合一個月。承包期為一年（特殊情況除外）。解除承包協(xié)議時，由甲方查實確無違章、違法，三個月后如數(shù)退還乙方保證金。但承包不足三個月，承包金不退。
三、乙方承包車輛必須三證齊全——駕駛證、備案證、資格證。
四、乙方要愛護甲方車輛，保持車內(nèi)干凈衛(wèi)生，按照行業(yè)相關規(guī)定營運。否則，造成的違規(guī)、處罰由乙方承擔。
五、乙方每天按時出勤，準時交接車輛。未經(jīng)甲方許可，堅決不得將車輛轉交他人駕駛。若違規(guī)轉交，視情節(jié)輕重扣除保證金，直至取消承包協(xié)議。若擅自將車交給他人駕駛，造成的后果全部由乙方承擔。
六、乙方在承包期間，如因車輛所需的設備、證件、營運手續(xù)不全，被行業(yè)管理部門、交警處罰由甲方承擔。
七、乙方在承包期間，所發(fā)生的違法、違紀、犯罪行為所引起的治安、法律、民事責任由乙方自行承擔，和甲方無關。對車輛造成的停運、損壞等損失，乙方必須承擔。
八、乙方在承包期內(nèi)，發(fā)生的交通違章、罰款以及交通事故造成的扣車、停運、擦、掛、碰、撞和人身安全造成的損失均由乙方承擔。
九、乙方駕駛車輛發(fā)生機械故障時，應及時通知甲方，由甲方承擔修車費用。若因駕駛不當，人為造成車輛損壞（如輪胎沒氣繼續(xù)駕駛；遇凹凸路面不減速，不避讓造成擦碰鋼圈、擦碰油底殼；遇到大雨，深水不避讓，不繞行，致使發(fā)動機進水；缺油缺水繼續(xù)駕駛等）后果由乙方承擔。
十、本協(xié)議雙方簽字生效，一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
本協(xié)議具有法律效力，未盡事宜雙方另行協(xié)商解決。
甲方：xxx。
乙方：xxx。
簽定日期：20xx年x月xx日
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇十九
出租方(甲方)
承租方(乙方)
甲、乙雙方經(jīng)充分協(xié)商，現(xiàn)將甲方_____________私家車位租給乙方作為車輛(車牌號)停放使用，并簽訂如下車位租賃合同條款，甲、乙雙方共同遵守和執(zhí)行。
一、本車位租金_____________元整/月，大寫：________________.支付方式為_____________.乙方到期如需續(xù)租，需提前1個月通知甲方。乙方留存租金收條作為支付憑證，車位管理費用由甲方支付。
二、租期為___________年___________月___________日至___________年___________月___________日止。
三、如乙方在租賃期間要該場地轉租給第三方使用時，必須征得甲方同意方可轉租，否則視為違約，甲方可收回車位，剩余租金概不退還。
四、甲方責任及義務：_________________
1、在租賃期間，如甲方需提前收回乙方使用的車位使用權，甲方須提前一個月通知乙方并退還剩余租金，并賠償乙方1個月租金。
2、在租賃期間，如自然損壞產(chǎn)生的場地維修及檢修費用由甲方支付，如人為損壞(包括乙方)場地維修所產(chǎn)生的費用由行為人負責支付。
3、甲方所出租的場地，僅供乙方作停泊車輛使用，不作任何保管;如乙方所停泊的車輛有任何損失或被人為損壞的，一切后果由乙方自負。
五、乙方責任及義務：_________________
1、乙方在租賃期內(nèi)必須按合同條款的規(guī)定按時繳付車位租金;如乙方拖欠租金達一周，即被視為是自行解除本合同行為，甲方有權將該車位收回，并保留向乙方追收拖欠費用和違約金的權利。(如因特殊情況未能如期簽訂續(xù)租合同，必須提前以書面通知或電話通知的方式征得甲方同意，在雙方簽訂續(xù)租合同時連同拖欠的費用一并付清)
2、在租賃期內(nèi)，如乙方需要提前退租車位的，乙方必須提前一個月通知甲方并解除本合同，甲方扣除1個月租金后退還乙方剩余租金。
3、乙方必須將車輛按車位及物管要求停泊好并做好防盜措施，如發(fā)生任何車輛遺失或損壞的一切損失由乙方自負。
六、本合同以雙方簽約之日起生效，如今后有補充作補充協(xié)議處理，與此合同具同等效力。
七、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
電話：_________________電話：_________________
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇二十
出讓方：______________（以下簡稱甲方）。
身份證號：______________。
受讓方：______________（以下簡稱乙方）。
身份證號：______________。
一、甲方轉讓物為湘0178號出租車及經(jīng)營權證，經(jīng)營權證號：______________；該車發(fā)動機號為：______________；車架號為：______________；廠牌號為：______________。
二、雙方議定轉讓價，本協(xié)議簽定，乙方一次性付給甲方，該車（包括出租車及經(jīng)營權證）的全部產(chǎn)權長期歸乙方所有。
三、本協(xié)議簽定之前，有關該車的一切經(jīng)濟糾紛以及由此造成的.一切損失由甲方負責，與乙方無關；本協(xié)議簽定之后，有關該車的一切經(jīng)濟糾紛以及由此造成的一切損失由乙方負責，與甲方無關。
四、有關該車的證照雙方交接如下：機動車登記證書、經(jīng)營權證、行駛證、車購證、運營證、保險單、計價器檢測證。
五、乙方續(xù)牌（或過戶）時甲方有義務無償協(xié)助乙方提供相關證件。
六、本協(xié)議一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，見證人一份，本協(xié)議書自簽字之日起生效。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
________年____月____日。
出租車經(jīng)營權的協(xié)議書篇二十一
對于出租車經(jīng)營權的新政策，你了解嗎。下面小編為大家搜集的一篇“出租車經(jīng)營權新政策2019”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!
出租車改革在地方層面正多點開花，探索前行。記者注意到，深圳、蘇州、無錫、常州、徐州、南昌、南京、寧波、金華、杭州、義烏、武漢等10多個城市相繼取消出租車經(jīng)營權有償使用費，對出租車經(jīng)營權實行無償使用。
去年10月份，交通運輸部公布的《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》提出，逐步實行經(jīng)營權期限制和無償使用。新增出租汽車經(jīng)營權全部實行無償使用，并不得變更經(jīng)營主體。各地不得新出臺經(jīng)營權有償使用政策。已實行經(jīng)營權有償使用的，城市人民政府要考慮市場公平競爭等因素，制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。深圳提出將要推行出租車行業(yè)改革，實現(xiàn)經(jīng)營權使用無償化，這一消息引發(fā)關注。中新網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，除了深圳，今年以來，蘇州、無錫、常州、徐州、南昌、寧波、金華、義烏等一些城市也已推行出租車經(jīng)營權無償使用。
其中，自2019年1月1日起，寧波、金華取消收取市區(qū)出租汽車營運權有償使用費，義烏也全部取消。南昌2月份也明確，從今年起停止征收出租汽車經(jīng)營權有償使用費，并將預先實際征收的2019年1月1日以后的出租汽車經(jīng)營權有償使用費予以退還。
出租車經(jīng)營權是指經(jīng)政府特許，經(jīng)營者取得有期限從事出租車行業(yè)經(jīng)營活動的權利。行使該權利應有符合規(guī)定要求的客運車輛、相應的資金、經(jīng)營場所、管理人員和駕駛員;有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;有獨立承擔民事責任的能力。
為方便計算和統(tǒng)計，在此將一輛出租車一年的經(jīng)營權稱為一個單位經(jīng)營權或一個經(jīng)營權。從上述概念可以看出，出租車經(jīng)營權首先是經(jīng)政府特許的;其次出租車經(jīng)營權是有期限規(guī)定的，有期限規(guī)定(含長期)主要是便于政府進行資源的重新調配和控制，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，從而促進行業(yè)服務質量的不斷提升;最后經(jīng)營權取得的主體是經(jīng)營者，在我國出租車經(jīng)營者主要是企業(yè)及個人。
通過科學地制定政策，引導市場自身充分發(fā)育與合理競爭，是政府簡政放權的根本趨勢，有利于出租車行業(yè)健康發(fā)展。及時取消不適應行業(yè)發(fā)展的管理規(guī)定，把更多的管理權限下放給出租車企業(yè)，使其有更大的空間自主運營，更多地由市場說了算。如此一來，出租車企業(yè)在管理運營上的成本有望得以壓縮，并且把更多的心思用在提升服務能力與水平上。
出租車經(jīng)營權使用無償化，是政府放權讓利的一大突破。長期以來，高額“份子錢”都是出租車司機的心頭大患，也是出租車價格高企的核心所在，涉及出租車行業(yè)改革的最關鍵利益分割?！霸缟弦槐犙劬颓烦鲎廛嚬編装賶K錢”，成為出租車司機吐槽最多的行業(yè)問題。因為“份子錢”的存在將全部的市場風險轉嫁到出租車司機頭上，而出租車企業(yè)則坐享其成、旱澇保收。目前，深圳出租車牌照費約占“份子錢”的四分之一，經(jīng)營權使用無償化雖不能與取消“份子錢”劃等號，但可以有效降低其額度。同時，“份子錢”不再實行政府指導，而由出租車企業(yè)根據(jù)經(jīng)營成本浮動、市場供求變化、駕駛員營收狀況與出租車司機協(xié)商確定，實現(xiàn)市場調節(jié)、動態(tài)調整，促使雙方的收入分配更加合理，共同承擔市場風險，讓出租車市場由“一潭死水”變成“流動的水”。
“份子錢”減一點，出租車運營成本就會降一點，出租車司機的收入就能多一點，乘客打車的花費就可少一點。也就是說，政府放棄征收出租車經(jīng)營權使用費，其落腳點是盤活整個出租車行業(yè)，更是讓利于民。
不過，要真正把政府的政策善意有效傳導給整個行業(yè)與社會公眾，實際上并不那么容易。比如，取消有償使用的模式之后，新增的出租車經(jīng)營權應如何分配?存量牌照的問題不可回避，如何處理才能最大限度地協(xié)調各方利益?面對出租車司機與出租車企業(yè)之間博弈不平等的現(xiàn)實，如何借助行業(yè)協(xié)會或工會組織的力量增強出租車司機的話語權與議價能力?諸多問題的存在，仍然有待政策細則設計的進一步探索、深化與完善。
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