最新汽車電器實訓心得體會（模板18篇）

寫心得體會是對自己經(jīng)歷和成長的回顧，可以提高我們的自我認知和自我反省的能力。同時，要堅持真實性和客觀性，避免夸大和虛假的描述，保持真實的呈現(xiàn)。眾多心得體會的范文中，下面這篇是我個人比較推薦的。

汽車電器實訓心得體會篇一

汽車是現(xiàn)代人生活中不可或缺的交通工具，經(jīng)常使用汽車也需要對其進行維修和保養(yǎng)。而汽車電器是汽車中重要的一部分，電器維修保養(yǎng)的好壞將直接影響到汽車的性能和壽命。在長期的汽車電器維修保養(yǎng)過程中，我收獲了一些經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的經(jīng)驗和體會，希望對讀者有所啟發(fā)。

第二段：維修保養(yǎng)電器的工具和技巧

在進行汽車電器維修保養(yǎng)時，需要使用一些專業(yè)的工具和技巧。常用的工具包括電鉗、萬用表、電壓表、電流表等等。而技巧上，需要有基本的電路原理的理解和電器故障排查的方法。對電路原理的理解可以在維修時快速定位出問題所在，而對電器故障排查的方法則可以節(jié)省時間和精力。同時，當遇到容易引起電器故障的零件（如電池、火花塞等）時，要及時更換，避免出現(xiàn)更大的問題。

第三段：維修保養(yǎng)電器要重視預防措施

預防勝于治療，對汽車電器也是如此。在使用汽車時應盡量減少電器負荷，如不常用的高功率設備最好不要接入汽車電路。在停車時，要斷開電器設備的連接以防止電器損壞。同時，車輛使用中要加強對電器的保護，防止電器受到水、沙塵等雜物的侵蝕或銹蝕，尤其是接線端子、插頭和開關等容易產(chǎn)生氧化導致接觸不良的部件需要特別注重。

第四段：定期檢查和保養(yǎng)車輛電器

汽車電器維修保養(yǎng)不僅僅是當電器出現(xiàn)問題時才想起，還需要在平常對車輛電器定期檢查和保養(yǎng)。如定期檢查電器電壓穩(wěn)定性和充電狀態(tài)，防止電池因為充電不足或過度而失效。另外，定期清洗電器設備，如刷子、換向器、接線端子等，以保證其良好的接觸和導電性。此外，定期檢查熔斷器、保險絲是否正常，避免因短路導致設備燒毀。

第五段：結論

汽車電器維修保養(yǎng)雖然看起來簡單，但是需要有一定的技巧和經(jīng)驗，并且需要重視預防和定期檢查。只有在維修養(yǎng)護做好的情況下才能確保汽車的性能和壽命，同時也能保證駕駛人員的出行安全。希望本文所提供的關于汽車電器維修保養(yǎng)的經(jīng)驗和體會對讀者能夠有所幫助。

汽車電器實訓心得體會篇二

在我本科的學習生涯中，有一段特別的經(jīng)歷，那就是汽車電器實訓。這次實訓不僅是對理論知識的一次全面檢驗，更是對我們動手實踐能力的巨大鍛煉。從實訓中，我收獲了豐富的知識和深刻的感悟。

這次實訓，我們首先通過理論課程學習了汽車電器的相關基礎知識，包括汽車電路、電子元件、傳感器等方面。這些知識在理論上的理解，為接下來的實踐操作提供了堅實的理論基礎。然后，我們進行了實踐操作，通過組裝、調(diào)試、修繕汽車電器系統(tǒng)，進一步理解和掌握了理論知識的應用。

在實訓過程中，我深深體驗到了理論與實踐相結合的重要性。理論知識的扎實，讓我在實踐操作中少走了很多彎路，提高了效率。而實踐操作，則讓我更深入地理解了理論知識的內(nèi)涵，并鍛煉了我的動手能力。

回顧這次實訓，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗。我學會了如何分析問題、解決問題，以及如何與團隊成員有效溝通、協(xié)作。此外，我也認識到了自己在理論知識和實踐操作上的不足，這為我未來的學習提供了明確的方向。

總的來說，這次實訓經(jīng)歷對我來說是一次寶貴的成長歷程。我更加深入地理解了汽車電器的知識，提高了自己的動手能力，并積累了寶貴的團隊協(xié)作經(jīng)驗。我將帶著這份寶貴的經(jīng)歷和經(jīng)驗，繼續(xù)在未來的學習和工作中努力前行。

汽車電器實訓心得體會篇三

首先，我來坦白一下我選擇倉管員這個職位的.理由，理由有三：

一，首先抱著對實習的小小抵觸情緒，我想當然的選擇了這個我以為無關緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。

二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。

三，再有，我放棄了我所學習的財務管理專業(yè)的相關的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運營的大后方，這個后來我才知曉要求“細、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務。

再來講一講崗位職責和我對這個崗位的理解吧。崗位職責包括：

1.按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。

2. 隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率。

3.定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列。存放整齊，數(shù)量準確。

4.熟悉相應物資設備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。

5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。

6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責遠不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。

入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。

出庫：對于生產(chǎn)部門領料的話根據(jù)bom表(或生產(chǎn)計劃部門審核通過領料單據(jù))照單發(fā)料，然后登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。

對于發(fā)貨的話按照財務開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務，他們要做帳及成本核算。

保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標簽，做到先進先出，了解采取合理的保護措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因(收發(fā)錯誤，合理損耗等等)，做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。

以上就是倉管員崗位職責以及我對它的了解。

在整個vbse的實習中我受益良多。簡要地講就是以下幾點：

第一點，必然是對于倉儲這一整個部門有了很清晰直觀的了解。它的人事組成，部門規(guī)范，部門職責等等。

第二點，在于另一方面的認知的改變。不管是對于倉管員以及其他職務的工作職責，還是對于企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行、行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的合作與聯(lián)系的認知，都有了很大的改觀。在真正接觸一件事物之前不能先理所當然，這樣會影響自己的抉擇和判斷。

據(jù)以及表單毫無抵抗力，自己也十分焦急急躁，然而經(jīng)過努力解決掉問題之后，回頭看，其實那些問題不過爾爾，看看指導書，讀一讀ppt，都能夠迅速有效地解決。

第四點：團隊的合作，以及溝通能力。整個公司是一個整體，公司運營離不開和各部門的通力合作。拿倉儲部門來講，需要和財務部門，采購部門，人力部門，車間都要建立起良好合作的關系，團隊的每一步都是大家參與的，高度密切的，息息相關的，不允許有任何一個部門出現(xiàn)差錯，因為試錯成本極高，部門不允許，公司更不允許。

第五點：盡量掌握多的技能會帶來更多機會。企業(yè)招聘海報是我的全權制作，和其他企業(yè)招聘海報比較起來，我們的海報明顯高出一籌，這受到了ceo等的一致好評，我想這在現(xiàn)實的工作中也是一樣，多一點技能，多一點機會，以后仍要多歷練。

最后，如果讓我重新選擇，我會選擇財務部門，畢竟我是財務管理專業(yè)的一員，而且在實習中我體味到了財務部門對于專業(yè)知識的依賴性以及在企業(yè)招聘時的不可或缺性，這必然是一個很好的鍛煉機會。所以，還是對于沒能選擇財務部門，還是有點惋惜，希望下次再有機會能夠歷練一下。也許還會選擇ceo，一方面，這個職位光環(huán)依舊;另一方面，雖然實訓任務不多，但是演講、ppt展示、協(xié)調(diào)員工等等也是一種非常有意義的鍛煉。

汽車電器實訓心得體會篇四

近年來，隨著私家車數(shù)量的增加，汽車電器維修保養(yǎng)也逐漸成為了一個熱門的話題。對于車主而言，保養(yǎng)電器部件的好壞直接關系到駕駛安全以及車輛壽命。因此，本文將從維修保養(yǎng)人員的角度出發(fā)，分享一些關于汽車電器維修保養(yǎng)的心得與體會。

第二段：認識汽車電器維修保養(yǎng)的重要性

汽車電路系統(tǒng)是車輛最為關鍵的部件之一，其性能好壞不僅直接影響到行車安全，還因為其維修難度大而成為車主售后維修中花費最高的費用。因此，車主們應該從二手車購買之前開始就對汽車電路系統(tǒng)進行重點檢查，規(guī)范維護和保養(yǎng)，以增強駕駛安全。

第三段：汽車維修保養(yǎng)的注意事項

對于只會開車而不會維修保養(yǎng)的車主來說，車輛的問題一般需要尋求專業(yè)維修人員的幫助。在選擇服務人員時，需特別注意選擇正規(guī)的汽車維修機構，并查看其許可證和資質(zhì)證書，因為這些關系到其技術水平和服務質(zhì)量。在保養(yǎng)過程中，若發(fā)現(xiàn)電器零部件的故障需要更換，應選擇原廠或合法的品牌替換，在更換規(guī)格時要遵循汽車廠家規(guī)定的標準。

第四段：優(yōu)化汽車電器維修保養(yǎng)的方法

除了選擇正規(guī)的維修機構外，車主也可以采取一些措施來優(yōu)化汽車電器的維修保養(yǎng)。首先，要加強自主保養(yǎng)能力，多學習一些汽車知識，常規(guī)檢查汽車電器零件的狀態(tài)和功能，讓本人對車輛有更全面的了解。其次，合理保養(yǎng)，定期維護汽車，以延長其使用壽命。如果發(fā)現(xiàn)車輛有不正常的現(xiàn)象，例如發(fā)動機聲響變大等，應及時尋找原因，及早處理，以免病了才去看病。最后，要經(jīng)常對車輛進行徹底的清潔消毒，特別是對電器零部件的保養(yǎng)應該加強，避免灰塵和水分進入內(nèi)部引起故障。

第五段：總結

維修保養(yǎng)汽車電器是維護車輛的重要措施之一，能夠確保車輛的安全、高效、穩(wěn)定地運行。因此，車主們應該充分認識到維修保養(yǎng)汽車電器的重要性，并在自己的駕駛生活中加強對汽車電器維護的重視，保持良好的駕駛習慣，讓車輛運行更加安全。

汽車電器實訓心得體會篇五

實訓心得體會范文1

令人難忘的兩個周的測量實習終于結束了，在這兩個周里，我學會了很多東西，懂得了很多道理。

首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪制方法。測量學是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點位的科學。既然是要測量就離不開實踐。實踐是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，我并沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊涂。當?shù)谝惶扉_始測量的時候，我的心里還一陣陣的發(fā)愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然后自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經(jīng)常練習，這樣才能做到舉一反三。

其次我懂得了做任何事情都要認真細致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時，更要做到精益求精。因為稍有差錯就可能導致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會導致以后其它量的測量出錯，最終導致數(shù)據(jù)計算的錯誤，比如我們剛開始測量角度時，一個基準點沒有瞄準，導致一個角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過校驗，才發(fā)現(xiàn)問題出在哪兒。

我還學會了吃苦耐勞，學會了艱苦奮斗的作風。實習期間恰好是入夏時節(jié)，西安的溫度很高，對于露天作業(yè)的我們是一個不小的挑戰(zhàn)，我們改掉以往睡懶覺的習慣，早上六點多就起來，7點左右就開始測量，因為中午的太陽實在太厲害了，我們下午3--4點開始工作，一直到晚上天黑無法看清為止。因為測量地點距離在東區(qū)，遠離我們這邊的宿舍，所以我們晚上基本都在樹蕙園吃飯，同時發(fā)現(xiàn)那里的飯菜不錯，每天都吃得很香。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和思考是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。我們每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。

通過這次實習我自己還

總結

(1)標尺要立直，盡量避免晃動，有晃動時，應該選擇數(shù)據(jù)最小的時候進行讀取。在讀數(shù)前一定將水準儀視野的水準氣泡調(diào)平(兩側的線重合)，否則造成的誤差會很大。(2)當用經(jīng)緯儀測量角度時，如果目標較小，最好使單線與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。

(3)在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調(diào)整對中水平，否則就會導致數(shù)據(jù)錯誤，也可能導致儀器的損壞。

(4)在讀取數(shù)據(jù)時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。

我很珍惜學校為我們安排測量實習，更深刻的體會了測量工作的艱辛以及實物與圖紙之間那種密切的關系，真是沒有藍圖什么也干不成?？傊?，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，我將永遠珍惜這段經(jīng)歷，同時這段實習生活也是我一生中難忘的。

計算機實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自己還有好多東西要學，還有好多的東西不懂呢!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西!因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會非常牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有45分鐘的實際操作。在課上，有老師在前面演示我們都還能跟著做，可輪到我們獨立完成的時候，因為實際操作的少，早就忘光了!我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用!還要感謝我們的竇老師，竇老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導，還給我們講一些學習計算機的方法，讓我們知道自己在哪方面不足，需要加強，也讓我們了解到哪些需要認真的學習，那些是重點，不是沒有方向的亂學一通，什么也學不好!

經(jīng)過這次的實訓，我真真確確的感受到了計算機在我們生活中工作中的運用，這些軟件、程序能讓我們提高工作的效率，更直觀更便捷的切入主題。這次我們學習的是數(shù)據(jù)路的原理及應用的各方面知識，由老師帶著我們不斷操作。accesssxx能有效的組織、管理和共享數(shù)據(jù)庫信息，能把數(shù)據(jù)庫信息與wep結合在一起，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫信息的共享。同實，access概念清晰，簡單易學、實用是適合企業(yè)管理人員、數(shù)據(jù)庫管理員使用的首選。我覺得學習了這個，對我參加工作后制表、創(chuàng)建查詢、數(shù)據(jù)分析和材料演示都有很大的作用，這樣，我們能更清楚的了解信息并進行分析。

當然，在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的東西很多，有時錯一步，后面的結果就無法顯示，而自己的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯!這時候，老師都會耐心的過來幫助我，我很感謝竇老師也很感謝學校能安排這么優(yōu)秀的竇老師來教我們!只是，我們太頑皮，有很多東西老師講了我們也沒能記住，我想在此說一句：老師，您辛苦了，下學期我們一定認認真真的好好學!

一個星期的實訓課很快結束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機有了新的認識，以前只知道玩游戲、娛樂和簡單的應用。通過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，帶人們進入高端便捷的生活。

一.實訓內(nèi)容：

1.基本情況：，我所實訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。

2.主要設施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。

3.倉庫類型：

作為實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。

二.研究結論及建議：

1.通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶.2.鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務.三.建議：

1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.3.應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡.4.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.四.實訓感想：

我經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。

時間飛快，我就要大學畢業(yè)了，我的大學生活也就要結束了?；叵胱蛉辗路鹁驮谘矍?，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走!而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位!我們知道機械制造業(yè)是一個國家最基礎的行業(yè)，也決定了一個國家制造業(yè)的整體水平，起步早，但發(fā)展又最令人擔憂，比如現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)相比機械制造業(yè)來說無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是生產(chǎn)效率都要高得多，當然這也是因為機械行業(yè)的特性起了決定性的因素。對于我們機電一體化專業(yè)的學生們來說，或對于作為將來從事機械，機電制造方面業(yè)務的我們來說，去機械制造公司實習對我們來說非常重要。

一、實習目的通過在重冶的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。

二、實習內(nèi)容

(一)量具當中百分表、千分尺在機加工中的使用

1、使用前，應檢查測量桿活動的靈活性。即輕輕推動測量桿時，測量桿在套筒內(nèi)的移動要靈活，沒有任何軋卡現(xiàn)象，且每次放松后，指針能回復到原來的刻度位置。

2、測量時，不要使測量桿的行程超過它的測量范圍;不要使測量頭突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到劇烈的振動和撞擊，亦不要把零件強迫推入測量頭下，免得損壞百分表和千分表的機件而失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件是錯誤的。

3、用百分表校正或測量零件時，應當使測量桿有一定的初始測力。

即在測量頭與零件表面接觸時，測量桿應有0.3～1mm的壓縮量(千分表可小一點，有0.1mm即可)，使指針轉過半圈左右，然后轉動表圈，使表盤的零位刻線對準指針。輕輕地拉動手提測量桿的圓頭，拉起和放松幾次，檢查指針所指的零位有無改變。當指針的零位穩(wěn)定后，再開始測量或校正零件的工作。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏擺值，就是零件安裝的偏差數(shù)值。

4、檢查工件平整度或平行度時。將工件放在平臺上，使測量頭與工件表面接觸，調(diào)整指針使擺動，然后把刻度盤零位對準指針，跟著慢慢地移動表座或工件，當指針順時針擺動時，說明了工件偏高，反時針擺動，則說明了工件偏低了。

當進行軸測的時候，就是以指針擺動最大數(shù)字為讀數(shù)(最高點)，測量孔的時候，就是以指針擺動最小數(shù)字(最低點)為讀數(shù)。

檢驗工件的偏心度時，如果偏心距較小，可測量偏心距，把被測軸裝在兩頂尖之間，使百分表的測量頭接觸在偏心部位上(最高點)，用手轉動軸，百分表上指示出的最大數(shù)字和最小數(shù)字(最低點)之差的就等于偏心距的實際尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法來測量，但必須將偏心套裝在心軸上進行測量。

偏心距較大的工件，因受到百分表測量范圍的限制，就不能用上述方法測量。這時可用間接測量偏心距的方法。測量時，把v形鐵放在平板上，并把工件放在v形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量出偏心軸的最高點，找出最高點后，工件固定不動。再用百分表水平移動，測出偏心軸外圓到基準外圓之間的距離a，然后用下式計算出偏心距e：

偏心距的間接測量方法式中

e——偏心距(mm);

d——基準軸外徑(mm);

d——偏心軸直徑(mm);

a——基準軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離(mm)。

用上述方法，必須把基準軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出正確的實際尺寸，否則計算時會產(chǎn)生誤差。

5、檢驗車床主軸軸線對刀架移動平行度時，在主軸錐孔中插入一檢驗棒，把百分表固定在刀架上，使百分表測頭觸及檢驗棒表面。移動刀架，分別對側母線a和上母線b進行檢驗，記錄百分表讀數(shù)的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸線不重合對測量的影響，必須旋轉主軸180o，再同樣檢驗一次a、b的誤差分別計算，兩次測量結果的代數(shù)和之半就是主軸軸線對刀架移動的平行度誤差。要求水平面內(nèi)的平行度允差只許向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者;垂直平面內(nèi)的平行度允差只許向上偏。

6、檢驗刀架移動在水平面內(nèi)直線度時，將百分表固定在刀架上，使其測頭頂在主軸和尾座頂尖間的檢驗棒側母線上，調(diào)整尾座，使百分表在檢驗棒兩端的讀數(shù)相等。然后移動刀架，在全行程上檢驗。百分表在全行程上讀數(shù)的最大代數(shù)差值，就是水平面內(nèi)的直線度誤差。

7、在使用百分表和千分表的過程中，要嚴格防止水、油和灰塵滲入表內(nèi)，測量桿上也不要加油，免得粘有灰塵的油污進入表內(nèi)，影響表的靈活性。

8、百分表和千分表不使用時，應使測量桿處于自由狀態(tài)，免使表內(nèi)的彈簧失效。如內(nèi)徑百分表上的百分表，不使用時，應拆下來保存。

(二)刀具的種類和注意事項

另外自己對機加工也有了一些認識，我們在學校實習用的車床一般都是小型的車床如：ca6140這樣的小車床，但是在公司我們使用的都是大車床，而且切削工件也不是在學校用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如：45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現(xiàn)刀具的使用時非常重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選擇刀具時也要是非常重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數(shù)、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。

刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選擇合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車間在加工的時候都是用的同一種刀對所有的工件進行加工。我就覺得應該選著不同的刀針對不同的材料進行加工。在實習過程中也發(fā)現(xiàn)磨刀是車工師傅必須掌握的一門技術，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數(shù)的。在廠里在看師傅磨刀的同時，自己也嘗試著自己去磨。

(三)車床加工工件的裝夾和校正

(1)工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉五分鐘，確認一切正常方能操作。

(2)卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。

(3)工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應伸出過長(鏜孔除外);轉動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。

(4)工件運轉時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。

(5)高速切削時，應使用斷屑器和擋護屏。

(6)禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。

(7)清除鐵屑，應用刷子或專用鉤。

(8)用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后;用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。

(9)一切在用工、量、刃具應放于附近的安全位置，做到整齊有序。

(10)車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。

三、

在20xx年的七月底我進入了東莞機械公司進行實習，目前我的實習工作還在進行當中。對公司也有了一些了解，公司是集新材料研發(fā)生產(chǎn)、重型成套設備研發(fā)制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營企業(yè)。公司自主研制開發(fā)出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質(zhì)量“一次熱循環(huán)”的高端模具新材料生產(chǎn)工藝技術，該技術在國際國內(nèi)尚屬首創(chuàng)應。公司主營產(chǎn)品為：各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發(fā)是基礎，鍛造及熱處理是生產(chǎn)重型裝備的重要保證，從而形成一條從材料研發(fā)到裝備出廠的國內(nèi)鮮見的完整產(chǎn)業(yè)鏈。這一平臺的形成，奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業(yè)的基礎。

雖然還在實習期這次我靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業(yè)，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。

進入公司后，公司領導將我們安排到公司的熱加工車間，在熱加工車間主要是熟悉機加工和公司的機加工流程，因為我們車床，銑床和鋸床的操作還不熟練，我們一開始還是在觀看師傅們進行操作。記得當天我們來到車間就被巨大的車床和大型機械以及重型工件所驚嘆。但漸漸的我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學習能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非常看重的一點。因此，我們首先要學好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。經(jīng)過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想：

第一，要有堅持不懈的精神

作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產(chǎn)生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

第二，要勤勞，任勞任怨

我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。

第三，要虛心學習，不恥下問

平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自

己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現(xiàn)目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

以上就是我的實習報告,請老師評閱!

實訓前言

這兩周是我們的人力資源管理綜合訓練的專周實訓，通過實訓，讓我們鞏固有關人力資源在各個板塊的知識面，使得我們在人力資源管理上的工作能力上得到提高。例如學習并熟悉了具體的招聘與錄用流程，并掌握了相關測試方法。并學會制作填寫在招聘與錄用工作中所需表格。根據(jù)公司的情況制作績效考核量表和具體的方案，員工薪酬方案以及員工離職的相關手續(xù)，也就是說從員工投簡歷的那一刻開始到員工離開公司我們都做了詳細的工作。這些工作都是圍繞人力資源的人力資源規(guī)劃、招聘管理、培訓開發(fā)、績效管理、薪酬管理以及員工關系六大模塊來進行。通過這次實習讓我了解了更多有關人力資源管理方面的知識，培養(yǎng)了分析問題與解決問題的能力、溝通與協(xié)調(diào)能力。

實訓目的這次實訓通過實踐

教學

招聘與錄用模擬訓練具有很強的實用性，能夠更好地培養(yǎng)同學們的以后再在工作中的實際運用能力。通過為期兩周的實訓，能讓同學們深入掌握人力資源管理中的理論知識和一些實際中好的技巧，以達到同學們適應以后我們步入職場后如何去面對自己面試過程中的問題，更有助于豐富我們從事人力資源管理方面工作的經(jīng)驗。

實訓內(nèi)容

天是老師對我們這周做的整個招聘計劃模擬情景測試與考核，各個小組都有充分準備，我們小組對做得計劃安排有了詳細的介紹，也應答了指導老師的相關問題，老師也提出了種種建議與看法評分。最后不斷改正與完善。第十天就是對整個實訓的總結，老師點評了此次實訓大家的的情況，總體是不錯了同時也指出了一些不足的地方，給與了建議觀點，我們了解了哪些還需要更多改進的地方，不斷彌補改進完善。做好此次實訓的總結經(jīng)驗，此次實訓我們也受益良多。下面是我們小組成員的工作思路。

（一）招聘計劃制定

1、編制完整的招聘計劃與流程。

2、編制相關招聘表格。

（二）招聘信息發(fā)布與初選

1、編制內(nèi)部與外部招聘廣告。

2、提供篩選標準、按要求篩選求職申請表、個人簡歷。

3、提供筆試評分標準、編制筆試工作流程。

（三）組織面試

1、提供合適面試官人選。

2、編制結構化面試題和非結構化面試題及評分標準。

3、能高效地提問、傾聽、記錄。

（四）錄用決策

1、薪酬談判技巧運用。

2、編制勞動合同。

（五）招聘總結

1、招聘成本評估。

2、方案匯報。

近兩個多月的時間里，在xx裝飾有限公司有關部門領導和工作人員的熱心幫助和指導下，我積極參與公司日常經(jīng)營管理相關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用所學知識加深對實際工作的認識，用工作實踐驗證所學的管理理論，試著去探尋日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。

實習中我像正式員工一樣遵守工作紀律，按時上下班，不遲到，不早退，認真完成領導和其他同志交辦的工作，通過實習，我對公司的經(jīng)營管理工作有了更深層次的認識。

貴州xx裝飾有限公司的前身是中建四局xx有限公司，企業(yè)注冊資金1500萬元，具有國裝飾裝修工程施工一級總承包資質(zhì)，現(xiàn)在在冊員工200人，企業(yè)年產(chǎn)值超過數(shù)千萬元。先后榮獲貴州裝飾裝修部優(yōu)秀施工企業(yè)、貴州省優(yōu)秀管理企業(yè)等稱號。

我實習所在的部門是幕墻裝飾裝修施工項目部，其主要職責是進行現(xiàn)場施工及資料籌備等工作，及時了解各單位生產(chǎn)經(jīng)營、工程進度、施工情況?？梢钥闯?，現(xiàn)場裝飾裝修施工項目部在公司中定位于對公司經(jīng)營管理的整體情況調(diào)度與控制。我不僅要把現(xiàn)場各方各面工作的真實情況反饋給公司領導，以便于據(jù)此作出決策，還要提出自己的專業(yè)性建議，做好領導參謀、助手的角色。能夠在這樣的對企業(yè)發(fā)展中起著重要作用的部門參加實習，無疑對我增加工作經(jīng)驗、驗證所學是一個千載難逢的好機會。

從現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展看，企業(yè)發(fā)展取決于經(jīng)營的質(zhì)量和效果，只有在外廣開源頭，爭取承攬更多的工程、提高各類產(chǎn)品銷量，在內(nèi)多方節(jié)流，避免不必要的支出，真正做到真金用在刀刃上，才能在市場日益激烈的競爭中保障企業(yè)更好的發(fā)展。對于像貴州xx裝飾有限公司這樣的建筑裝飾裝修類企業(yè)來講，要特重視發(fā)展工程建設裝飾裝修這一行業(yè)，而干好在建工程是承攬后續(xù)工程、開辟新市場的必然要求和前提條件?，F(xiàn)場幕墻裝飾裝修正是有針對性地去做這方面工作。

實習中，我像部門其他同志一樣。注重工作的初次性和真實性，到工程建設的現(xiàn)場去實地了解情況，掌握第一手資料。

在正在施工建設的貴州省體育館附屬體育綜合館外裝飾工程中，我們深入工程現(xiàn)場，通過現(xiàn)場勘查、走訪并解、聽取項目部等多種形式，對施工建設情況和整個工程進度、項目部動作情況都有了明晰、真實的把握，對工程質(zhì)量、安全、文明工地的加大檢查力度，對發(fā)現(xiàn)的問題落實整改，促進施工管理水平，并在此基礎上對照月度計劃和公司的工程總體要求，對工程施工建設提出意見、建議，及時將項目情況報公司領導，以考核促進項目施工開展，保障工程進度按期完成，確保滿足甲方要求。通過這些親身參與的工作實踐我深深感到，之所以貴州xx裝飾有限公司能夠有今天這樣的發(fā)展，從一個項目的成功動作上可略見一斑，正因為始終把嚴格管理放在首位、加強科學引導和控制，同時在項目建設中采取了靈活多變、適應市場瞬息萬變的組織結構和領導決策機制，才能夠在市場上創(chuàng)造了良好的市場美譽度，才能為企業(yè)創(chuàng)造更多的發(fā)展機遇。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。在實習過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗的不足和在實際運用中專業(yè)知識的匱乏。在剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我心里支援了自己的工作信心我不禁對自己的產(chǎn)生了懷疑，甚至感到的難過。

在學校總以為自己學的不錯，一但接觸實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。從但是在堅持度過了最初的困惑后，在部門領導和同志們的悉心指導下，我在較短時間內(nèi)進入了工作狀態(tài)，在實習過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣正式處理好各項工作。如果說這次實習得到了什么，除了增強了社會實踐經(jīng)驗、豐富了自己的專業(yè)知識外，增強了自己的信心也是一個很大的收獲。

在稅務師事務所度過了5個月的實習期，在這里我遇到了不同的人，適應著陌生的環(huán)境，這里的人都很熱情，很耐心地教我，哪怕是一些很簡單的知識，因此，我積攢了很多的實踐經(jīng)驗，獲益匪淺。在實習過程中我將自己所學的專業(yè)知識運用于實際的工作中，理論與實際相結合，在實踐中，我才知道平時上課考試不重要的東西現(xiàn)在全部都要靈活的運用上。

剛開始的時候自己很不適應，信心嚴重不足，在實習之前，我不知道自己會做什么，實習開始后才發(fā)現(xiàn)原來自己什么都不會做。后來，慢慢的，經(jīng)過不斷的請教，不斷的實踐，我對會計、審計知識有了更深刻的理解，對于審計操作實務也更加熟悉。盡管在校期我只單純學習了審計基礎這門課，但現(xiàn)在基本問題都能應付得過來。

實習剛開始的時候，從簡單的了解工作的性質(zhì)和流程到編制各類型的工作底稿，復印、打印各類憑證和申報表。在這個過程中，簡單但繁瑣，我便要記住每一個步驟的原因，為什么要這樣做，這樣做有什么用，一個星期過后，我基本上都能夠自己動手做一些簡單的工作，慢慢的融入進去。

在實習期間，我也有跟隨主管外出別的公司審計過。在該公司里，我所做的工作基本上和平時的差不多，但憑證卻特別多，我們還是要細心的從中找出一些具有代表性的憑證出來，把該記錄的記錄了，該復印的給復印了，工作雖然不是很復雜，但就是太煩太多，這就考驗了我的耐心和細心。

實習審計這一段時間里，同事們說，這項工作雖然說原理上并不復雜，但當你在審計過程中發(fā)現(xiàn)了這樣或那樣的問題時，也足夠令人頭痛的了。可以說這個過程對我們實習生來說，更是一個漫長的過程，在這個期間我們花費了不少時間才勉強把工作做完，期間肯定會有錯漏。不過我相信，只要我們反復動手操作，不斷地積累經(jīng)驗。速度的提升和錯誤減少，這讓我有了少許成就感。

總之，在專業(yè)方面，我得到了一個檢驗的機會，審計和會計其實很多都是相通的，我們不是為了查帳而查帳，拿到一套公司的帳，應該系統(tǒng)地熟悉公司基本情況，如公司成立日期、經(jīng)營范圍、科目設置等。

我們更要用一種懷疑和學習的態(tài)度，學習人家怎么做帳，怎么設置賬戶等，查賬在事務所是我們學習的途徑，盡可能的學習東西是我們的目的。雖然許多在學校學到的東西不一定用得上，但對我們的影響很深，增強了對未來的職業(yè)的信心。

在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)而心生煩悶、厭倦，以至于錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。世上沒有解決不了的問題，只要自己肯干下去，便會想到解決問題的方法。因此，做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁，那才會到達成功的彼岸！

轉眼間為期兩個星期的實訓就結束了，但是安利公司的物流配送、黃埔港、益邦物流公司、南沙港以及學校里面的航海模擬實驗中心、輪機實訓實驗樓這些實訓過程仍歷歷在目。

兩個星期的實訓讓我學到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸?shù)阮I域有了全新的認識，在實踐能力上也有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識，也讓我初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)!相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石。

作為一名大二學生，經(jīng)過一年多的在校學習對專業(yè)知識也有了一定的認識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學習，所以到了實訓地方對每一個環(huán)節(jié)都相當?shù)某橄?，例如，企業(yè)的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運的等都是不明確的。而經(jīng)過這次實訓，讓我明白了港口裝運的流程，同時要由團隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術在保證質(zhì)量的基礎上提高效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我了解一個企業(yè)的物流配送相關的運營操作程序，增強感性認識，并從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識，了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力。

在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

千里之行，始于足下，這是一個短暫而又充實的實訓，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。

解謹慎是多么重要，往后做事我會更注意細節(jié)。

大學，在我的印象中已不再是充滿幻想的天地，在大學度過一年半的風風雨雨，嘗試過失敗的磨練，經(jīng)歷過成功的喜悅，受到老師細心的指導，學了點建筑表面知識。當初選擇建筑，只是出于個人的愛好，對它的了解是那樣的膚淺，感覺建筑就是那么的簡單，只是認識到磚混凝土和鋼筋的代名詞。然而，在我一年半的學習認識中，它的形象由模糊變得清晰點了，由簡單變得偉大。終于，我有機會去真正的認識什么是建筑，參加這次的建筑施工實習，在朋友的帶領下對建筑有了大致的了解。

經(jīng)過這次的實習，我對建筑施工這門課程有了更加深刻和全面的認識，這次實習，讓我更進一步的了解到在學校學習的理論知識與實際操作的區(qū)別很大。讓我學到了很多在學校課堂上所學不到的施工方面的知識經(jīng)驗，在施工中怎樣把理論知識與實踐操作相結合使用，才能更安全更有效的施工。也讓我明白了團隊合作的力量，俗話說的好：一根筷子是很容易斷的，一捆筷子就不容易斷了。這句俗語就能很好的說明團結的力量。

在建筑施工實習期間，我與那些工作人員的互相合作是特別重要的，特別是在施工的過程中，互相溝通，互相幫助，合作就顯得尤為重要。在實際操作中合作和溝通更加體現(xiàn)得明顯，施工過程中支模工人和搭設腳手架工人要相互合作，首先是搭設腳手架工人做完后支模工人才開始做，只要是搭設腳手架工人不一個地方一個地方的做完就影響支模工人效力，鋼筋工人也要得與支模工人相互溝通和配合，不然的話同樣會影響效力，之所以在施工中合作與溝通尤為重要。實習是我們大學生活中必須經(jīng)歷的過程，是鞏固知識的有效方法，也是檢驗我們所學知識是否牢固的辦法，更是我們大學生成長的重要途徑。

通過這次的建筑施工實習，我不但在理論上對施工技術有了更深刻的認識，而且在實際操作上也得到了很大的提高，達到了學以致用的目的。在經(jīng)驗十足的施工員悉心指導幫助下，我不但對施工技術有了更深刻的理解，也從失敗中吸取了非常寶貴的經(jīng)驗，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮斗，才能有進步。

在這次的建筑施工實習中，我知道自己是來學習的，所以，有不懂的問題我就會積極主動的去請教經(jīng)驗十足的施工員，經(jīng)驗十足的施工員也會細心耐心的為我一一解答，在和經(jīng)驗十足的施工員交談的時候，他還會把多年積累的寶貴的建筑施工方面的經(jīng)驗毫無保留的傳授給我，對于這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。

對于這次的建筑施工實習，我有很多的心得體會，這次實習時間雖然短暫，但是卻讓我受益頗多，讓我看到了團隊合作的力量，讓我明白了為人處事的道理，讓我能更好的把理論知識運用到實際施工中去，總而言之，是一次受益匪淺 的實習考驗。

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期的上半學期。在這短短的半學期里我們主要感官物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

經(jīng)過這幾周對物流管理的實訓，我們在實訓課上接觸了許多先進的物流管理系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺!

通過這段時間的學習，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢?？偠灾m然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。

【實訓心得體會范文】

實訓心得體會

萬能實訓心得體會

通用實訓心得體會范文

液壓實訓心得體會

3dmax實訓心得體會

汽車電器實訓心得體會篇六

時間過得真快，轉眼間，短短的三個月的實訓時間就這么過去了。在這三個月里，我學到了很多很多，不僅使我在理論上對汽車電器有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，明白了作為一名汽車電器工程師應該做的事情。

在這三個月里，我主要學到了一些基礎的汽車電器知識，包括汽車燈光、喇叭、雨刮器、空調(diào)、儀表盤、電瓶、發(fā)電機等。通過老師的講解和自己的學習，我明白了這些汽車電器設備的作用和工作原理，以及如何進行維修和保養(yǎng)。

在實訓期間，我還學到了一些關于汽車電路的基礎知識，例如電路圖的分析、電路板的維修等。這些知識對于我來說是非常有用的，因為在我以后的工作中很可能會遇到這些內(nèi)容。

在實訓期間，我還參加了一些汽車電器的安裝和維修工作。通過這些工作，我不僅鍛煉了自己的動手能力，還提高了自己的思考能力。每次遇到問題，我都要思考如何解決問題，而不是簡單地按照老師教的方法去做。

總的來說，這次實訓對我來說是非常有益的，不僅讓我在理論上對汽車電器有了更深刻的認識，還讓我在實踐中提高了自己的動手能力和思考能力。在以后的工作中，我會繼續(xù)努力，爭取做一名優(yōu)秀的汽車電器工程師。

汽車電器實訓心得體會篇七

本文旨在分享一次真實的汽車電器實訓經(jīng)歷，通過這次實訓，我收獲了豐富的技術和知識，為我日后的職業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

在2023年的夏天，我有幸參加了一次汽車電器實訓課程。這次實訓由汽車行業(yè)巨頭“aa汽車公司”主辦，地點位于“aa汽車公司”的實訓基地。實訓周期為一個月，參與者主要是對汽車行業(yè)充滿熱情的大學生和剛畢業(yè)的實習生。

這次實訓的主要內(nèi)容是學習汽車電器的相關知識，包括汽車電路圖分析、電器元件檢測與維修等。我與其他六名實習生共同參與了這個項目，我們每周都會進行理論學習和實踐操作，并在每周的最后一天進行總結和分享。

在實訓過程中，我深刻體驗到了理論與實踐相結合的重要性。例如，在學習汽車電路圖分析時，我明白了理論知識的重要性，同時也理解到，只有將理論知識運用到實踐中，才能真正掌握技能。在實踐過程中，我遇到了許多問題，如電器元件的檢測、故障排除等，這些問題促使我不斷學習、進步。

經(jīng)過一個月的實訓，我不僅學到了汽車電器的相關知識，還提高了自己的解決問題的能力。我學會了如何使用各種檢測工具，如何分析電路圖，如何判斷電器元件的故障等。此外，我還學會了如何與團隊成員有效溝通，如何解決問題，如何有效地總結和分享學習成果。

這次實訓經(jīng)歷讓我深刻認識到理論與實踐相結合的重要性，也讓我明白了在工作中如何將所學知識運用到實際工作中。這次實訓經(jīng)歷對我未來的職業(yè)發(fā)展有著重要的影響，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，以更好地適應未來的工作。

汽車電器實訓心得體會篇八

汽車是現(xiàn)代社會中不可或缺的交通工具，而汽車電器維修保養(yǎng)則是保證汽車正常運轉的重要環(huán)節(jié)。隨著科技的不斷進步，汽車電器系統(tǒng)越來越復雜，維修保養(yǎng)的難度也逐漸加大。在我多年的汽車電器維修保養(yǎng)經(jīng)驗中，我深刻體會到，只有掌握了一些實用的技巧，才能更好地解決故障，保證汽車的正常運轉。

第二段：維護汽車電瓶

汽車電瓶是汽車電器系統(tǒng)中最常見的部件之一，而對于保養(yǎng)汽車電瓶來說，最簡單有效的方法就是定期充電。平常在使用汽車時，車輛會消耗電瓶內(nèi)的電能，而機動車短途行駛過多會影響電瓶的使用壽命，因此在不使用汽車時，最好給電瓶充上電，以保證電瓶電量不會過低。此外，每隔一段時間要清洗電瓶表面，保持電瓶的通風良好，以防電瓶內(nèi)部溫度過高。

第三段：維修電路故障

在汽車電器系統(tǒng)中，電路故障是最常見的問題。有時候，汽車電路故障的表現(xiàn)可能比較隱蔽，例如方向盤不能轉彎、車燈照射不正常、車門無法開關以及后備箱鎖不能開啟等。解決這些問題的方法要么是自己尋找問題所在，要么是尋求專業(yè)技術人員的幫助。對于車主來說，有必要掌握一些基本的修車技巧，例如用萬用表檢測電路故障和識別一些電線的顏色、編號等。

第四段：防護電器設備

在汽車電器維修保養(yǎng)時，要注意防護電器設備以免受到損害。操作前，需要斷開電路或拔下電池。操作時，要避免使用過大電流和過高的電壓。如果對于某些特殊情況不確定如何操作，應事先咨詢專業(yè)技術人員的意見，以免設備受到損害。

第五段：結論

汽車電器維修保養(yǎng)需要綜合技術和知識，只有不斷積累經(jīng)驗，了解汽車電器系統(tǒng)的運作原理，方能更好地保養(yǎng)和維修汽車。在實際操作中，需要嚴格遵守汽車電器安全操作規(guī)程，以免出現(xiàn)意外事故。汽車電器維修保養(yǎng)的復雜程度比當年還要增加，無論是想自己動手維修還是尋求專業(yè)人員幫助，在這個領域中培養(yǎng)自己的技術能力是至關重要的。

汽車電器實訓心得體會篇九

上個寒假開始的時候，我參加了我們工學院里組織的嵌入式系統(tǒng)實訓項目。實訓基地在哈爾濱市平房區(qū)中國云谷高新園區(qū)內(nèi)的惠業(yè)集團，中國云谷高新園區(qū)是省府哈爾濱市開發(fā)，以從事云計算及物聯(lián)網(wǎng)等新興技術的企業(yè)為牽頭，省府力圖以此為突破發(fā)展經(jīng)濟，將其打造成中國的“云谷”。我們就在這里度過了實訓的6天時間，總結的來說還是有很大收獲的。

此次實訓報名是在大三上學期的期末那段時間，當時處在大三下學期的同學們，應該都已經(jīng)開始對自己的職業(yè)做規(guī)劃打算了，然而身處象牙塔里的我們僅僅在學校里學了些理論性的知識，并不知道社會上真正需要的是什么，也不知道我們應該掌握什么樣的技能才能在就業(yè)市場立足。而學院這次組織的實訓，正好像場及時雨，給我們提供了一個很好的信息渠道和接觸社會工作實際情況的機會。

我想大家參加實訓的目的一定各不相同，有的同學可能是想要去了解企業(yè)運做的方式，有的同學是想要體會一下工作的感覺。但我覺得這些都是次要的，作為本科學習電子電氣類的工科生，還應該抓住此次實訓的主要點，也就是通過實訓的契機對技術和行業(yè)獲得一個初步的了解。此次實訓是嵌入式系統(tǒng)培訓，所以主要分享一下我關于嵌入式系統(tǒng)的一些心得體會。

嵌入式系統(tǒng)在我們?nèi)嵱栔耙呀?jīng)不陌生，工學院電子信息和工業(yè)電氣專業(yè)的同學在大三上學期已經(jīng)學了單片機這門課程，單片機其實就是嵌入式系統(tǒng)的一種。我給嵌入式系統(tǒng)的定義是，電路內(nèi)嵌入可編程的邏輯計算芯片，用來管理各種設備，以實現(xiàn)功能的電子系統(tǒng)。聽起來雖然很抽象，離我們的生活很遙遠，但嵌入式系統(tǒng)其實在已我們的生活中無處不在，滲透入各行各業(yè)。以單片機為例，我們生活中的多功能洗衣機功能控制，吃火鍋時候電磁爐的火力按鍵控制，師院超市門上的滾動led廣告牌，這些都是單片機或者說是嵌入式系統(tǒng)在我們出現(xiàn)在我們生活中的例子，而這只是在我們看的見得地方，在我們看不見的大量場合，比如工廠工控領域嵌入式系統(tǒng)也早已大顯其神威。嵌入式系統(tǒng)應用及其廣泛，涉及各行各業(yè)，我認為隨著技術的發(fā)展，未來的電子設備會是越來越智能化的，因此嵌入式系統(tǒng)設計這個行業(yè)的需求也會很大，有需求才會有市場，正因為嵌入式系統(tǒng)設計的火熱，才會有像惠業(yè)這樣的嵌入式系統(tǒng)培訓學校出現(xiàn)，因此我判斷此行業(yè)的未來前景會是光明的。

分析完了嵌入式系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展趨勢，那么如何實際操作一個嵌入式系統(tǒng)呢，這就進入了我們此次實訓的第一個重點項目，c語言學習。一個嵌入式系統(tǒng)的組成，需要有硬件和軟件兩部分，電子信息和工業(yè)電氣的同學可能會覺得我們畢業(yè)后如果在本專業(yè)工作，可能會去設計電路個什么的，但實際上做硬件是比較難的。而且目前硬件的發(fā)展，我認為分原件集成化和總體模塊化兩個方向，集成化就是原件高度集成，比如很多單片機芯片內(nèi)嵌模數(shù)轉換器，在一個高度集成化的系統(tǒng)中，外圍原件并不是嵌入式系統(tǒng)設計的重點。其次模塊化我認為就是將一個系統(tǒng)方便的拆分成若干功能模塊，有個廠商專注制作，這樣更有利于設計和生產(chǎn)。比如傳統(tǒng)的pc機和現(xiàn)在的智能手機，因為模塊化的發(fā)展，很多根本沒有研發(fā)實力的企業(yè)也可以入門生產(chǎn)整機。白龍老師也說過，嵌入式系統(tǒng)發(fā)展的趨勢是軟件替代硬件，況且國內(nèi)企業(yè)在電子產(chǎn)業(yè)鏈上主要出在下游，基本都是處于應用層，因此在嵌入式系統(tǒng)學習和工作的重中之重是在c語言等等的軟件方面。此次實訓6天時間內(nèi)，有5天時間是在重新學習c語言，由惠業(yè)的楚老師講授，鑒于大家的水平，主要還是從基礎入門，并且根據(jù)企業(yè)目前流行的編程要求，對大家寫代碼的格式習慣進行糾正，例如定義主函數(shù)是候要用intmain（），每個運算符兩端都要加空格等細節(jié)。c語言是一種底層語言，用惠業(yè)另的一位工大博士畢業(yè)的老師的話說，c語言及其強大，博大精深。隨著嵌入式系統(tǒng)爆發(fā)式的普及，近年c語言的使用量也呈幾何式是增長，因此可以將c語言等軟件的掌握作為我們未來工作時的主要技能。

剛才所說的單片機雖然有很多功能，但是單片機還不夠強大，另一個致命的缺點就是它不能運行片上操作系統(tǒng)，所以我認為其在管理多設備的時候，就有些力不從心了。因此在哈爾濱實訓的另一個重點是了解arm。據(jù)我了解，arm是目前最為流行，功能強大的芯片解決方案，大量出現(xiàn)在移動消費電子產(chǎn)品和一些高端設備上。arm是英國的一家公司，作為行業(yè)龍頭它處于整個電子產(chǎn)業(yè)鏈的最高端，之所以這么說是因為arm公司并不生產(chǎn)產(chǎn)品，而是只出售其芯片的設計構架方案，然后由下游的公司合作生產(chǎn)芯片，比如大家熟知的蘋果a5，三星獵戶座等cpu其實質(zhì)都是arm的再開發(fā)，arm公司的這種策略經(jīng)營模式，使得大量半導體公司有能力生產(chǎn)cpu，使得arm家族遍地開花，最終致intel于人民戰(zhàn)爭的汪洋大海之中，使得arm成為目前最廣泛最先進的嵌入式處理器方案。綜上所訴，鑒于arm的強大功能和其越來越廣泛的應用，未來我們可以把arm+linux作為我們進入嵌入式系統(tǒng)行業(yè)工作學習的重點目標。最后一天在惠業(yè)公司，我們也只是初步見識了一下arm開發(fā)板，做了個簡單的實驗，要想更多學習還需日后努力。

短短6天的時間，不可能在讓我們在專業(yè)上發(fā)生質(zhì)的飛躍，根據(jù)著名的一萬小時定律，任何一項技能的熟練掌握都需要一萬個小時的操作，而不能急于求成。因此要說實訓的收獲，主要還是了解了行業(yè)，了解了軟件行業(yè)的各個職位和前景，但最主要的還是自己的一些心得體會。

實訓第一天的拓展訓練上，培訓師問了大家一個問題，如果以成功和失敗來評價你自己的大學生活，你心里的答案是什么？實訓最后一天總結演講的時候，我回答的答案是，我是失敗的。這次哈爾濱之行作為我大學生活的一個重要節(jié)點，用來審視總結過去，拓展規(guī)劃將來。關于過去，大學近三年時間我感覺我自己并沒有什么實質(zhì)性進步，因此在面臨畢業(yè)的時候倍感壓力。關于將來，雖然今后做什么工作并不一定，但如果有能力從事嵌入式系統(tǒng)設計開發(fā)的話，對著電腦敲代碼，對我來說也真是一件很沒激情的事情，因此在一段時間總是被這樣的迷思糾結住。但其實只是被不確定的未來所帶來的焦慮困住了。

但是我的大學生活還沒有結束，還有些時間為我的規(guī)劃做些事?；輼I(yè)的楚老師后來總結說，嵌入式系統(tǒng)行業(yè)雖然不是什么朝陽產(chǎn)業(yè)，不敢說前途光明但是至少不黑，工作也還算體面，你們有什么好迷茫的呢。

再回到實訓開始的第一天，那天拓展訓練，我們84個人分兩組玩了42人43足競速游戲，我所在的組練習時候的速度不如另一組，但最后卻是我們組贏了。作游戲總結的時候，肖川說了一句話很具有啟發(fā)性，[]他說我們贏了并不是因為我們比他們走的快，走的整齊。我們組在走亂了的時候，并不是像另一組那樣只顧停下來整隊，而是繼續(xù)掙扎著向前走，在前進中不斷調(diào)整，所以我們獲勝了。

我想現(xiàn)在的我也應該擁有這樣的心境，雖然前面的路并不清晰明朗，但也無需糾結迷茫，只要繼續(xù)努力，專心做好當下最該做好的事，我相信時間會幫我理清思路，慢慢的步入職業(yè)的正軌，我相信會有一個美好的職業(yè)未來。此次實訓讓我認識了行業(yè)，但更重要的是，這次實訓是我對自己職業(yè)思考的一個開始。

有難度才有價值，這就是我實訓的全部心得體會，感謝各位同學的鼓勵，感謝各位老師的幫助，感謝各位領導的關懷并給我們爭取了這樣一個好的學習機會！

汽車電器實訓心得體會篇十

時間過得真快，轉眼間，一個多月的時間就過去了，現(xiàn)在想想，實訓的內(nèi)容還歷歷在目。

這一個月以來，在汽車電工的指導下，我對電路圖的基本理論知識有了進一步的理解，也逐漸了解了汽車各部分的功能，更重要的是對汽車電路的工作原理及走向有了一定的掌握。

在這里常有機會將理論與實際結合。在實訓中，我首先通過大量的電話詢問，懂得了在維修之前，必須先搞清楚電路原理，開機檢查，了解電路特點，然后再開展檢查、排除故障。

通過電話詢問，我對電路圖有了非常感性的認識，對于電路圖了如指掌，懂得電路中各元器件的作用，在實訓中，對于各種電路圖的展示，更是加深了我對電路圖的理解。

在我自己動手拆裝的時刻，我深刻地感受到了掌握理論知識的必要性。理論是指導我們前進的燈塔，沒有理論，我們猶如盲人摸象，在黑暗中摸索。在實訓中，我積極配合老師的工作，虛心向老師請教，直到搞清楚為止。

以上就是我在實訓期間的一些心得和體會，也是我第一次步入社會、第一次獨立生活、第一次走進公司實習，我從中也學到了許多社會知識、為人處事的道理等等。在今后的日子里，我會繼續(xù)努力，做一名優(yōu)秀的畢業(yè)生。

汽車電器實訓心得體會篇十一

每一天都是一個新的開始。作為理科生，今天終于迎來了真正意義上的理科教師—物理老師，王老師，真的是讓人大開眼界，是我在教學中又增加了幾許借鑒之處。

“哇，好帥啊，”這是物理老師進來之后全班同學心里的真實寫照，當然，有的同學也是直接就喊出來了。在我心中，智慧與美貌并存的教師并不是很多，我承認這位老師確實很帥，但是我不認為他會講的很好，會很枯燥的。結果真的是出乎意料之外啊，真的是美貌與智慧并存啊，而且講課也是聲情并茂的，富有激情，真的很令人佩服，值得學習啊。毫不謙虛的說真的是對得起“王子”這個筆名了。具體講解內(nèi)容總結如下：

首先，明白：成為一名教師，并不是一件很容易的事。一要耐得住寂寞。在成為教師的過程中要不斷的刷題，不斷的教研，不斷的研究自己的授課方式，不斷的提升自己的知識技能。

在這個過程中是沒有人幫你的，很長時間內(nèi)，只有你自己。二要有責任心。作為教師，當一個學生選擇跟著你學習的時候，一定要對其負責，不光是學業(yè)上的，還有生活中的方方面面，力所能及。雖然，我們是在補習機構當老師，但是也不要一味的陪著孩子做題，也要傳授新的知識，這才是一位好老師應該做的。

其次，王老師在課上真正的做了一次物理課堂演練。講了一節(jié)關于“速度”的課程，可以看到王老師在上課之前會對前一節(jié)課進行復習，也會對每一個知識點都設計一個導入環(huán)節(jié)，前后的課程連接都很自然，課程的講解過程也真的很吸引人。最令我影響深刻的是講解位移這一知識點的時候，王老師很是不拘一格啊，親身的實踐為我們實際演示什么是位移，什么是路程。一名老師就是應該這樣，在課堂上要收放自如。通過聽王老師講課，我對課堂的認識又上升了一個臺階，一堂好課應該順暢、自然、課堂氣氛活躍，學生活動充分無論教師上課的還是聽課的學生，都讓人感覺輕快、活潑、愉悅。，我離要成為一名真正的老師還有很長的一段距離，不過我會努力的。

下午是一名學習管理師的部門經(jīng)理給我們講解了一些關于學管部的相關知識。每一所培訓機構都是由四個部門組成的，即市場部、咨詢部、學管部和教學部。四個部門是相輔相成，緊密聯(lián)系的。所謂學管，既是學習管理師，平時呢，主要是負責學生學習管理，學生出現(xiàn)任何問題第一時間要和家長溝通（比如孩子的課程有一些變動，肯定第一時間通知家長的），記錄學生的一些課時消耗，有一些拓課的任務要完成，還要完成催費。學管的工作的內(nèi)容涉及到方方面面，想要做一名學管師，要掌握相關的學科知識，掌握和家長溝通的技巧，掌握一些銷售知識，最大程度的了解學生，完成拓課。

最后呢，是鑫博老師的講話，其實老師說的很對，在選擇學科時，都會后悔，但是一定要選擇一個自己相對來講喜歡的科目，即使后悔還有喜歡這個理由支撐著你前進。其實每天我們都在聽很多優(yōu)秀老師的分享，真的也學到了不少。

晚上開始準備自己學科內(nèi)容的試講了，其實內(nèi)心很忐忑，期待著這一時刻的到來，又很害怕。期待著早點踏上講臺，熟悉講臺，喜歡上講臺，早日出師，害怕自己出錯，講不好。無論是哪一種，我都要克服。在晚上準備試講課程時候，很投入，害怕感竟然消失了。所以當自己全心全意的去完成之前從未做過的事的時候，全心全意，準備充分，無所畏懼。很遺憾，今天沒有講上，不過相信后面這樣的機會會有很多的，我會好好把握的。

每聽完一位老師的課，我就期盼下一位，到底這一節(jié)課，會有多少種不同的設計風格呢？事實上，聽過了這么多節(jié)課程之后，真是萬紫千紅，而妙在各有奇趣，都有不同的閃光點，可以再以后的教學中借鑒。

汽車電器實訓心得體會篇十二

在剛剛結束的這周，我有幸參加了汽車電器實訓。盡管這是第一次接觸汽車電器方面的知識，但我卻感到無比的興奮和好奇。

這次實訓是在我們有足夠理論知識的基礎上進行的，這讓我意識到理論和實踐的結合是多么重要。我們首先進行了汽車電器的認識實訓，通過觀看各種汽車電器設備，我了解到了汽車電器與普通電器之間的區(qū)別，也明白了汽車電器對于汽車的重要性。

然后，我們進行了汽車點火系統(tǒng)的工作原理實訓。通過實驗，我深入了解了汽車點火系統(tǒng)的運作機制。我特別喜歡親手操作的過程，這讓我感到既興奮又激動。

最后，我們進行了汽車照明與信號系統(tǒng)的實訓。這次實訓讓我明白了燈光和信號系統(tǒng)在汽車中的重要作用。我學會了如何正確操作和調(diào)試汽車照明與信號系統(tǒng)，也深深感受到了汽車的安全性。

通過這次實訓，我不僅增強了實際操作能力，也更加明白了理論知識的重要性。我深刻認識到，只有理論和實踐的完美結合，才能讓我們更好地應對復雜的汽車電器問題。這次實訓也讓我更加熱愛汽車電器這個行業(yè)，我期待未來有更多的機會去學習和探索。

總的來說，這次實訓是一次非常有意義的經(jīng)歷。我不僅提高了自己的專業(yè)技能，也增強了對汽車電器的興趣和熱愛。我深信，這次實訓將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

汽車電器實訓心得體會篇十三

xx年xx月xx日，我來到了xxx培訓中心參加這次地稅系統(tǒng)的初任培訓班。一踏進培訓中心的大門，我就忘記了幾小時的車程帶來的疲憊感，感到特別愉快甚至有些興奮，愉快的是因為可以認識很多和我一樣剛剛踏進地稅系統(tǒng)的同事們，興奮的是馬上可以學到很多新的相關業(yè)務知識，即將開始一段新的學習之旅。

這次培訓班的內(nèi)容很豐富，有戶外拓展訓練，有會計財務、稅法、稅收稽查等稅收相關業(yè)務知識的課程學習，也有公文寫作、職業(yè)道德建設、公務禮儀等綜合知識的課程學習，還有結業(yè)晚會等活動。

培訓開始的第二天我們就一起到xxxx公園進行戶外拓展訓練，雖然早晨的郊區(qū)有些寒冷，但是絲毫澆不滅我們?nèi)缁鸬臒崆?。我們在教練們的帶領下，隨機分成x個小隊開始做活動。那天開展的活動有乒乓球接力賽、前線物質(zhì)傳送、尋寶大賽等，非常有趣。讓我印象最深的就是尋寶大賽，我們小組最先完成了這項活動任務。我從中學到了要完成一項任務首先要有目標和方向，選出領導人，然后事先做好籌劃，分配任務，分工合作，各司其職，最后大家團結一致，發(fā)揮團體的智慧，集思廣益，才有可能圓滿地完成任務。

開始正式上課之后，我最大的感受就是自己的知識儲備十分不足，還有很多很多需要學習的東西。雖然課上有些內(nèi)容是原來上大學的時候學過的，但是幾乎已經(jīng)不記得了，還需要重新開始學習。還有些課程是以前從來沒有接觸過的、比較難以理解的內(nèi)容，聽起課來有些吃力，需要自己努力消化吸收。當然也有一些很有趣很容易理解的實用性的課程，能學到很多東西。所謂“師父領進門，修行靠個人”，短短的xx天的培訓不可能讓我們掌握所有與稅務工作有關的知識，只能是老師教了給我們一些學習的方法以及給了我們今后學習的方向，剩下的都得我們自己學習，并在實際工作之中慢慢體會。總之，在上完所有課程之后我最大的感受就是地稅作為一個行政執(zhí)法部門，其日常工作專業(yè)性很強，需要嚴格按照稅法等相關法律來開展工作，必須依法辦事，真誠地為納稅人提供服務。我感到自己離成為一名合格的稅務工作者還很遠，還需要不斷學習和實踐。

我們這次的培訓活動結束了，我十分地不舍，因為在這里認識了很多好朋友，也留下了很多美好的回憶，不舍得與他們分別。但是天下無不散之筵席，我們只能背起行囊，帶著大家的祝福開始我們新的征程。就要回到單位真正開始工作了，未來的路也許布滿荊棘，但是我不會害怕，我會勇敢地披荊斬棘，開創(chuàng)我自己的未來！

汽車電器實訓心得體會篇十四

今天是農(nóng)歷臘月二十九，在新的一年即將來臨之際，我在鶴崗分公司調(diào)研室的學習生活即將告一段落。在調(diào)研室學習的短短21天時間里，使我對調(diào)查研究工作有了一個全新的理解與認識，使我明確了調(diào)研室在全公司中所起的關鍵作用和所占的重要地位，進一步加深了我對這一部門工作職能的認知。我感覺：調(diào)研室既是一個知識儲備的海洋、學習成長的平臺、全面發(fā)展的基石，又是一個團結溫馨的大家庭，這里有嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L、務實的調(diào)研精神和豐富的文化底蘊，其工作領域十分寬泛，綜合性非常強。調(diào)研室是一個火一樣的團隊，大家都為著共同的理想而不斷奮斗，揮灑汗水，施展才華，演繹精彩。在調(diào)研室學習期間，調(diào)研室的每位領導和老師都給予了我細心的照顧、精心的培養(yǎng)和不厭其煩的諄諄教導，使我的業(yè)務能力和綜合素質(zhì)實現(xiàn)了較大提升。在此，我要向調(diào)研室的各位領導、老師表示衷心的感謝和崇高的敬意。

一、學習與收獲

行觀察、了解、收集各種數(shù)據(jù)和素材，進行感性認識，更需要對所觀察、所了解的現(xiàn)象進行理性分析、抽象概括、整理歸納、提煉升華。調(diào)查研究是馬克思主義認識論的基本觀點，是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和基本工作方法之一，也是我們企業(yè)實事求是的思想路線在實際工作中的具體運用和體現(xiàn)。調(diào)查研究是現(xiàn)代企業(yè)必備的基本功。通過調(diào)查研究可以察實情，求真知，出良策，促工作。沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權，沒有調(diào)查，就沒有決策權。調(diào)查研究是謀事之基，成事之道。歷史實踐證明，無論什么時候企業(yè)上下重視調(diào)查研究，工作指導方針符合客觀實際，企業(yè)的各項事業(yè)就會蓬勃發(fā)展;反之就會導致主觀與客觀相脫離，造成工作失誤，給國家和企業(yè)帶來損失。因此，搞好調(diào)查研究，不僅是一個工作方法問題，而且是一個關系到企業(yè)得失成敗的大事，責任重大，意義深遠。

要“準”。調(diào)查研究是為領導決策和指導工作提供依據(jù)與參考的重要工作，實質(zhì)上是政策研究，其政策性和實用性很強，所以調(diào)研選題就顯得十分重要。這就要求調(diào)研員要結合企業(yè)實際，圍繞中心，服務大局，緊貼新形勢，把握新變化，探索新規(guī)律，掌握新方法，堅持做到選題方向與企業(yè)的中心工作相承接、相一致。第二、調(diào)研過程要“實”。調(diào)查研究的過程是了解問題，分析問題和解決問題的過程。這就要求調(diào)研員必須通過實踐，去了解事物的現(xiàn)狀、性質(zhì)和發(fā)展趨勢，準確地把握事物的發(fā)展規(guī)律,切實為領導服好務、為基層服好務、為礦工及家屬服好務，進而為推動企業(yè)科學發(fā)展提供有力保障。第三、調(diào)研成果在“用”。調(diào)研成果只有被決策者采納，直接或間接地應用于實踐，才能對企業(yè)有利、對職工有利，才能推動企業(yè)整體工作發(fā)展。

二、體會與感悟

期間，使我感受最深的是：調(diào)研室的各位領導和老師高度負責的工作精神、精益求精的工作態(tài)度，高效務實、雷厲風行的工作作風，嚴于律己、甘于奉獻的高尚品德，以及面對困難無懼無畏、無怨無悔的奉獻精神。調(diào)研工作是一件很枯燥的工作，凡是調(diào)研工作者都應具備甘于淡泊的作風。我覺得搞調(diào)研工作的同志要耐得住寂寞和痛苦，努力達到一種“淡泊以明志，寧靜以致遠”的境界，而調(diào)研室的領導和老師們做到了!或許你只看到了調(diào)研室的今天，但你不曾看見調(diào)研室的昨天;或許你只看到了調(diào)研室的成就，但你不曾看見調(diào)研室的奮斗;或許你只看到了調(diào)研室的高效，但你不曾看見調(diào)研室的勤奮;或許你只看到了調(diào)研室的成績，但你不曾看見調(diào)研室的汗水?；蛟S你只看到了調(diào)研室的榮耀，但你不曾看見調(diào)研室的執(zhí)著;或許你只看到了調(diào)研室的光輝，但你不曾體會調(diào)研工作者們所付出的艱辛。在調(diào)研室門外有這樣一幅對聯(lián)，上聯(lián)：“揮灑激情謀劃興企方略”，下聯(lián)：“風雨兼程書寫精彩人生”。調(diào)研室的前輩們正在用實際行動來詮釋著自己的無怨無悔的人生。

學到的知識與技能會使我終生受益。今后，我要以更加飽滿的熱情，更加旺盛的斗志，更加務實的作風，以調(diào)研室的前輩們?yōu)榘駱樱笳鎰諏?、艱苦奮斗、拼搏進取，努力工作，認認真真學習、精精業(yè)業(yè)工作、踏踏實實做人，為成為一名優(yōu)秀的調(diào)研工作者打下一個堅實的基礎。我始終相信：“心有多大，舞臺就有多大;思想有多遠，我們就會走多遠”。

最后，值此新春佳節(jié)到來之際，我衷心祝愿：調(diào)研室的各位領導、老師們，身體健康，工作順利，闔家歡樂，萬事如意。

汽車電器實訓心得體會篇十五

在xx公司已經(jīng)工作x個月，在剛剛進入公司實習的身份讓我沒有很多的自信，這段時間以來我在工作中一向盡職盡責，不敢忘記自我的來到xx公司實習的初心，我要成為一個更加優(yōu)秀的自我，不斷進取，這樣才能在工作中站穩(wěn)腳跟，短短的實習工作讓我經(jīng)常感受到提高，那種感覺真的是說不出來的享受，在提高的同時也能感受到在——公司的歡樂，這實習期已過在公司的每一個同時的幫忙下，我到了的公司同事之間的團結，實習期的工作結束，不曾忘了自我是一名xx的員工，現(xiàn)對自我工作總結一下：

自今年x月份進入公司以來，實習這段時間，感受頗多，我會經(jīng)常想到一點，我在學校的學習是不夠的在xx公司工作的這段時間我深深的感受到了，實習的這段經(jīng)歷讓我學到了很多，當然不明白來到——公司不是來學東西的，為公司創(chuàng)造價值才是首要的，工作之初來到公司在老員工的帶領下我很快就適應了工作，我虛心的學習，我一向認為在工作中學習的是最值得記住的，學校總是缺少這種實踐的機會，這次的實習讓我很珍惜。

我在工作中很認真，明白自我的工作目標，領導對我的教導我一向記在心中，這短短的實習期，我完成了自我實習工作，到達了學校的要求，可是在工作中我得我工作也會有不足，同事們都會很熱情的提出來，幫忙我，在這段時間中我擺正自我的位置，實習的工作是比較簡單的可是也是慢慢的一個轉變，在剛進入的公司的時候我的工作很簡單，沒什么難度，我一般都會在工作之余好好學習我們公司的業(yè)務，恨得知識我都了解的不完全，包括一些工作上的情景，我們公司工作上的一些情景不是很清楚，前期的工作我對自我要求很高，我認為來到一個地方工作就要把這個地方了解的清楚，異常是自我的工作，不能夠馬虎，在工作中我經(jīng)常會覺得自我學到的不夠，因為自我學的在此之前從來沒有實際的發(fā)揮過，在工作中經(jīng)常很多東西不會，這樣的情景讓我覺得自我的知識不夠用。

這短短的實習期，我收獲了很多，更多的是對工作的一種進取態(tài)度，不會輕易的放棄，即使在工作中經(jīng)常遇到難題，可是我相信自我能夠堅持，問題總是人來解決的，作為——公司的一員我聽到最多的就是放棄是可恥的，解決問題才是王道。

實習的這段經(jīng)歷讓我更加正確的看待自我，我自身也有一些問題，雖然細微但也不是很好，在平時工作中不夠細心，作為一名實習生這得重視，我必須好好的改善。

汽車電器實訓心得體會篇十六

建筑施工實訓轉眼就結束了，我感觸很深，雖然在實訓過程中碰到了不少問題，但經(jīng)過我們的努力和老師的幫助下都順利地解決了。這也讓我感覺到一個團隊之間合作的重要性，還有理論必須與實踐相結合的真理。在這次實訓中我碰到了很多以前所不知道的東西，如定位、放線等。這些在我上次暑假實訓中雖然都見過，但因為種種原因都未能親身嘗試，在這次實訓中，我終于自己參與其中，和同學們一起動手從最基本的定位、放線開始，從混凝土墊層到基礎再到墻體和柱體，我們都親身親為，雖然結果不是很好，但大家都比較滿意。

首先說這次實習對我來說是個很好的鍛煉機會，因為在我大一的前兩個學期也經(jīng)歷過幾次實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。它能檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！兩個星期緊張而又充實的實習生活結束了，在這兩個星期里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。通過兩個星期的實習和實踐，我學到了很多寶貴的實踐經(jīng)驗。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實訓使我近距離的觀察了土建工程的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在課堂上很少接觸，很少注意的.，但又是十分重要基礎的知識。下面是我在以上多種工序結束后總結。

1、能看懂一般工程土建施工圖，并實際動手操作掌握分部分項工程的主要施工工序；

2、了解分部分項工程各工種的施工工藝及特點；

3、熟悉土建工程常配備的建筑機械種類及其用途；

4、掌握施工質(zhì)量檢查驗收程序。

（一）基本內(nèi)容：

1、首先利用已學過的知識熟悉實訓施工圖；

3、在施工實訓過程中要隨時留意各主要單項工程的施工工藝及特點；

4、熟悉施工機具機械，施工質(zhì)量檢查，現(xiàn)場材料及構建的質(zhì)量檢查等。

（二）注意事項：

1、實訓地點為校內(nèi)實訓中心。

2、一切行動要服從知道老師的指揮，不得擅自行動；

3、嚴格遵守安全紀律，保證個人的人身安全；

4、進現(xiàn)場必須帶安全帽，不得穿裙子、短褲、拖鞋、涼鞋進入施工現(xiàn)場；

5、實訓期間不得擅自離崗，有事情一定要向指導老師請假；

6、實訓期間經(jīng)常跟指導老師聯(lián)系，匯報實訓進展。

7、如違反此操作規(guī)程，出現(xiàn)一切問題，后果自負。

回想這兩周的實訓，我想我有必要提及一下這個過程，因為它讓我從課堂走到實踐，讓我知道了我現(xiàn)在所學的東西是遠遠不夠的，有些事在我實訓以前認為是很簡單的事情，可在這次實訓中都顯得很難，都不知道從何入手。 今社會建筑業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展和四個現(xiàn)代化建設中起著舉足輕重的作用，隨著改革開放政策的深入貫徹，建筑業(yè)的支柱作用也日益得到發(fā)揮。而作為建筑類專業(yè)大學生的我們，更應該學好專業(yè)知識，并在實踐活動中加以鞏固，并不斷創(chuàng)新。在課堂上，對與老師講授的基本理論知識加強理解和掌握外，還應重視習題的練習和技能的訓練，應用所學的施工技術知識，來解決實際工程中的一些問題 ，經(jīng)過這次實訓，我對建筑施工這門課也有了更深刻的理解，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。讓我學到了很多課堂上學不到的施工經(jīng)驗。俗話說：三個臭皮匠，頂個諸葛亮。這句話正應了團結就是力量。在實訓期間，大家的團結合作是非常重要的，特別是施工過程中，團結合作就顯得尤為重要實踐。實訓是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。不僅使我在理論上對施工技術這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。在老師們悉心指導下，我不但對施工技術有了更實際的理解，從無數(shù)次的失敗中吸取了寶貴的經(jīng)驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。

同時指導老師在這次施工實訓過程中的幫助也是不可缺少的，在這里我要再一次感謝指導老師趙老師和蒲老師在這次實訓中對我的指導和幫助，在今后我會更加努力，爭取有更加出色的表現(xiàn)。

汽車電器實訓心得體會篇十七

在即將進入畢業(yè)實習的`前夕，我們xx級物流管理班又進行了一次小小的實訓，雖然時間短暫，但我們還是很珍惜這最后的一次親身實踐的機會。

實際上這次實訓比我想象的要簡單得很多，因為一開始老師就給我們劃定了特定的對象——11級新生，因為正值新生入校時期，我們小組成員圍繞他們制定了一個相對可行的方案，步驟如下：計劃—實際調(diào)查—綜合分析—確定產(chǎn)品—組織銷售—總結—匯報工作狀況。

在進入實質(zhì)性工作階段之前，我和我們小組的其他人員進行了充分的討論，大家依次說出自己心中的想法，應該銷售何種產(chǎn)品、如何尋找供應商、用什么樣的方式進貨等等，最后有組長做最后的決定。在充分協(xié)商的情況下，我們最后決定我們組的主打產(chǎn)品為鏡子，由主打產(chǎn)品再延伸出相應的日常生活用品，比如：梳子、排插、墻紙等等。之后就組織人員進貨。

在這一階段，我們主要是通過口頭詢問的方式了解一下新生的需求，然后做匯總。

由于新生的需求跟我們銷售的產(chǎn)品大致雷同，但有些客戶也需要一些電扇、拖鞋等之類，但考慮到這部分的需求比較稀疏，我們便放棄了這一部分客戶的訂單。

因為在制定方案的時候，我們在計劃的初期便已經(jīng)決定了產(chǎn)品的種類，因此在此便不加多言。

整個方案實施下來，最困難的也就是銷售這個階段了。因為這時候我們需要做的是直面客戶的售賣我們的產(chǎn)品，雖然買賣東西大家都會，但是我想要是具備一些專業(yè)的銷售知識還是很有幫助的，比如，銷售技巧，這是我們最迫切想要知道的東西。

在銷售的前期，由于新生剛入學，他們需要的東西會非常多，這時期的需求很旺盛，銷售的時候可能還比較容易些，但隨著時間的推移，這段銷售的黃金時期也就一去不復返了。本來我們小組成員共有11人，而且大家各自都有分工，但由于我們中途時貨物剩下來的還很多，當時又有錯過最佳銷售時期的風險，于是我們?nèi)M人員便分批行動，大家主動加入銷售的熱潮中去。這時候我們主動改變了以往直接銷售的方式，比如買一樣產(chǎn)品可以有另一樣產(chǎn)品做禮物，還比如捆綁銷售，買多優(yōu)惠方式等。

雖然在銷售的過程中被客戶無數(shù)次的拒絕，但我依然記得我把第一件產(chǎn)品賣給客戶時，他們是開心的，那一刻我覺得自己很有成就感?！坝媚X做事，用心做人，因為用腦是科學的，用心做人是道德的?！痹趧e人眼里做銷售工作的人都是能說會道，只管把產(chǎn)品賣出去，而不管顧客的感受的。但是，我想說如果是那樣的話，那么我說這只是一次新的買賣，雖然這次實訓只是短暫的，但我們以后做生意時要的是永久長遠的客戶關系，我們要想方設法接待回頭客，這就要靠智商和情商的珠聯(lián)璧合了。能把一件產(chǎn)品賣出去就應經(jīng)很欣慰了，但是在把產(chǎn)品賣出去的同時還能讓客戶不僅對產(chǎn)品滿意而且還覺得很開心，我覺得這是在我做銷售時最讓我自己值得高興的事，這也使得我在之后的銷售中變得更有信心和自信。

從勝利學的少，從失敗學得多，每一次進步我們總是先從失敗的經(jīng)驗中總結出來的，在面對客戶時，客戶是各種各樣的人，可能我們會有碰到不好的情況的時候，但最重要的是與客戶商談時，保持熱情和耐心絕對是殺手锏。還有就是在實訓中也了解了一些社會的現(xiàn)實性，包括人際交往，溝通方式以及相關禮節(jié)方面的內(nèi)容，這些都與我們個人的性格、習慣有著密不可分的關聯(lián)，我們必須學會控制自己的情緒，不把負面的情緒帶到工作中去，否則我們的工作一定會受到影響。

汽車電器實訓心得體會篇十八

3天的erp實訓轉眼間就結束了，現(xiàn)在想想心里還常有幾許不舍。雖然只有短短的3天，但是我相信其他同學跟我一樣絕對都是受益匪淺。記得在實訓開始之前，因為我們是第一次接觸這個erp，所以大家都是眾說紛紜，當然也包括我。我們覺得這個實訓只不過是學院搞的一個普通的教學活動罷了，充其量也就是讓我們放松放松。但是后來的結果讓我們改變了這種看法。

星期3下午，是我們第一次上erp，主要內(nèi)容就是讓我們了解erp的一些規(guī)則和一些道具。看著那些絢麗的道具，讓我對erp產(chǎn)生了莫名的好奇。我們一個個認真的聽著董老師為我們介紹erp實訓的流程和規(guī)則。看著每個人那種投入的眼光，似乎他們都在憧憬著自己公司的美好前景。而我當然也不例外，我相信自己一定能把我們的公司做好。星期5下午，我們正式開始了我們的erp實訓。由于缺乏經(jīng)驗我們在開始的3年一直都處于后群部落。具體來說，比如開始的第一年，我們在廣告費的投入過少，致使我們在后面的接訂單上處于劣勢。而c組，由于他們的廣告費投入的是最高的，致使他們拿到了最好、最多的訂單，這樣他們也順理成章的成為了第二年的市場老大。良性循環(huán)，他們在后面的幾年也處于前茅。

第四年，我們吸取了前面的教訓。我們開始對“商業(yè)測試”進行了全面的分析，我們決定對亞非拉市場的p2產(chǎn)品大力投入，力爭下一年的“市場老大”。功夫不負有心人，我們真的在第5年取得了亞非拉市場的老大，更出乎我們意料之外的是，本地市場的老大也歸屬我們組名下。這樣的結果讓我們每個人都嘗到了成功的喜悅……雖然我們組在最后并沒有名列前茅，但是我們?nèi)硇牡耐度肓?。我覺得這樣就已經(jīng)足夠了，因為我們是一點點成長過來的，從起初的不知道所以，到后面的共同策劃。

實訓結束了，雖然只是一個模擬的實訓，但我相信我們每個人都學到了很多。對我個人來講，更是受益匪淺。首先，在這次erp實訓中，讓我明白了“團隊合作”的重要行。以前聽過很多人說合作是怎么怎么的重要。但是從來就不明白其中的深刻含義。但是在這次實訓中，讓我清楚了一個團隊，互相合作的重要。在開始的時候，就是由于我們沒有明白合作的含義，所以都以為只要自己把自己的那部分做好了就可以了，沒有去互相溝通，所以我們才會在起點就處于被動落后。但是后來我們明白了，我們開始相互溝通，相互交流對各個步驟操作的看法。所以在第四年，我們讓大家看到了“團隊合作”的成果——兩個市場的市場老大。其次就是我明白了“計劃”的重要行。就拿這次實訓來說，我想我們在開始落后的一個重要原因就是我們沒有做好計劃。沒有想好在開始的時候要拿幾個好的大的單子，沒有計劃好在開始的時候就建好幾個幾條有優(yōu)勢的生產(chǎn)線……所以才會在后面顯得很沒有層次，才會手忙腳亂。不僅是一個公司一個企業(yè)，其實我們的生活我們的人生也是如此。記得有這樣一句話“成功是留給那些有準備的人的”，其實換個角度來講，也就是給那些有計劃的人。

總之，我覺得這次erp是我來打大學課堂中最后收益的一次。如果還有機會的話，我想我一定還會參加!

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